Νέα αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους: Αεροπορικά εισιτήρια Άμστερνταμ – Μπανγκόκ από 137 €
Αεροπορικά εισιτήρια προς Μπανγκόκ από 137 €,-
Η KLM δεν είναι ευχαριστημένη με την άφιξη μιας ακόμη αεροπορικής εταιρείας χαμηλού κόστους στο Schiphol, αλλά είναι καλά νέα για εμάς τους επισκέπτες της Ταϊλάνδης. Για παράδειγμα, σύντομα θα μπορείτε να αγοράσετε ένα μόνο στο Norwegian κεφάλι κράτηση από το Άμστερνταμ προς την Μπανγκόκ από 137 €,- (όλα σε)*.
Σε δέκα χρόνια, η χαμηλού κόστους αεροπορική εταιρεία Norwegian έχει ήδη εξελιχθεί στη δεύτερη μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία της Σκανδιναβίας και την τρίτη μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους της Ευρώπης μετά την Easyjet και τη Ryanair. Αλλά η εταιρεία προχωρά περαιτέρω: στις αρχές του τρέχοντος έτους παραγγέλθηκαν λιγότερα από 222 νέα αεροσκάφη.
Φτηνά εισιτήρια Μπανγκόκ
Με αυτό ο Νορβηγός δεν θέλει μόνο να κατακτήσει τη Σκανδιναβία, αλλά και την υπόλοιπη Ευρώπη. Και όχι μόνο με προορισμούς εντός Ευρώπης, αλλά και παγκοσμίως. Πρόσφατα ξεκίνησε η κυκλοφορία των πρώτων φθηνών εισιτηρίων για Νέα Υόρκη και Μπανγκόκ. Εν τω μεταξύ, η αεροπορική εταιρεία SAS απειλεί να πεθάνει.
Η KLM δεν είναι ευχαριστημένη
«Η KLM δεν φοβάται τον ανταγωνισμό, αλλά θέλει θεμιτό ανταγωνισμό. Σύμφωνα με την KLM, αυτό δεν συμβαίνει με την Emirates και εντός της Ευρώπης με ταχέως αναπτυσσόμενες εταιρείες όπως η Ryanair και η Norwegian. Χάσαμε αρκετούς επιβάτες από την Emirates στο Schiphol. Με ένα A380, όχι μόνο απομυζούν πελάτες από το Schiphol, αλλά και από αγγλικά αεροδρόμια όπου λειτουργούμε. Αυτοί οι επιβάτες μεταφέρονται τώρα στο Ντουμπάι. Η Emirates τα καταφέρνει γιατί υπάρχουν αρκετά πετροδολάρια. Με χρήματα από το πετρέλαιο, η Νορβηγία μπορεί να στρεβλώσει περαιτέρω τις σχέσεις εντός της Ευρώπης», προειδοποίησε τη Δευτέρα ο διευθύνων σύμβουλος της KLM, Πίτερ Χάρτμαν, κατά τη διάρκεια συνεδρίασης του Ολλανδικού Ομίλου Αεροπορίας στο Noordwijk.
Ιστοσελίδα Norwegian plat
Ο ιστότοπος της οικονομικής αεροπορικής εταιρείας βγήκε εκτός σύνδεσης την περασμένη εβδομάδα λόγω υπερφόρτωσης, αφού κυκλοφόρησε τις πωλήσεις εισιτηρίων για Μπανγκόκ και Νέα Υόρκη. Η Norwegian θα ξεκινήσει διηπειρωτικές πτήσεις τον Μάιο και τον Ιούνιο, όταν θα παραλάβει το πρώτο από τα οκτώ Boeing 787-8 Dreamliners. Μπορείτε να κλείσετε εισιτήριο απλής μετάβασης από Όσλο προς Νέα Υόρκη με τη Norwegian από 137 ευρώ. Οι τιμές από την Μπανγκόκ θα είναι επίσης σε αυτήν την τάξη μεγέθους.
Αυτό καθιστά τη Norwegian πολύ φθηνότερη από άλλες αεροπορικές εταιρείες που εκτελούν διηπειρωτικές πτήσεις από το Όσλο. Επιπλέον, οι Νορβηγοί πρέπει συχνά να μεταβούν σε άλλα αεροδρόμια λόγω του περιορισμένου εύρους μακρινών προορισμών. Η Norwegian θα πετάξει επίσης από τη Στοκχόλμη Arlanda προς τη Νέα Υόρκη JFK και την Μπανγκόκ.
Ταϊλανδικό πλήρωμα
Για εξοικονόμηση κόστους, η Norwegian θα χρησιμοποιεί σε πτήσεις από και προς την Μπανγκόκ Ταϊλανδός μέλη πληρώματος. Γι' αυτό δημιουργείται βάση πληρώματος στην πρωτεύουσα της Ταϊλάνδης. Με αυτόν τον τρόπο, και σε συνδυασμό με το χαμηλότερο λειτουργικό κόστος του 787, η αεροπορική εταιρεία αναμένει ότι θα μπορέσει να χρεώσει σημαντικά χαμηλότερους ναύλους από τον ανταγωνισμό.
Τα πρώτα 787 θα παραδοθούν στη Norwegian τον Απρίλιο του 2013. Το 2015, και τα οκτώ Dreamliner πρέπει να τεθούν σε λειτουργία. Η Norwegian θα προσθέσει περισσότερους προορισμούς στο δίκτυο δρομολογίων σε μεταγενέστερο στάδιο.
*Σημείωση: η ακριβής τιμή από το Άμστερνταμ δεν είναι ακόμη γνωστή, αυτή η τιμή ισχύει για εισιτήριο απλής μετάβασης από Όσλο προς Μπανγκόκ. Είναι πιθανό ένα εισιτήριο από το Άμστερνταμ να είναι κλασματικά υψηλότερο λόγω τοπικών προσαυξήσεων.
αυτός είναι ένας λόγος για να φέρετε τη σημαία, επιτέλους θα υπάρξει ξανά κίνηση στις τιμές μεγάλων αποστάσεων, θα κάνω κράτηση εκ των προτέρων
Pfff, μόλις έκλεισα ένα εισιτήριο απλής μετάβασης για Μπανγκόκ για 400 € την περασμένη εβδομάδα. Πάλι υπερπληρωμένο.
Πέτρο, λες εισιτήριο απλής μετάβασης…καλά, δεν είναι ακριβό, έτσι δεν είναι;
Περισσότερος ανταγωνισμός είναι καλός – αλλά το κέρδος πρέπει να γίνει κάπου, νομίζω. Περισσότερες θέσεις σε αυτό, σε μήκος και σε πλάτος, είναι ένας από τους τρόπους. Εάν στη συνέχεια πληρώσετε ένα τόσο εξαιρετικά χαμηλό επιτόκιο, δεν θα πρέπει να παραπονεθείτε πολύ γρήγορα όταν πρόκειται για χώρο κ.λπ. Παρεμπιπτόντως, η KLM κάνει και αυτό (περισσότερες θέσεις): Η KLM (και η Emirates στο 777) χρησιμοποιεί τη διαμόρφωση 777-3-4 στο 3, ενώ η Singapore Airlines, για παράδειγμα, χρησιμοποιεί 3-3-3 στο ίδιο αεροσκάφος. Τρεις εικασίες σε βάρος αυτής της επιπλέον θέσης – σωστά, απλώς εγκαταστήστε στενότερα καθίσματα………………
Παρεμπιπτόντως, αμφισβητώ τις αναφερόμενες τιμές όταν βλέπω ότι μια «κανονική» πτήση με επιστροφή από Άμστερνταμ – Μπανγκόκ έχει ήδη πάνω από 300 ευρώ σε φόρους και εισφορές. Ως εκ τούτου, θα είναι ένα «ποσοστό αγώνα» για να απομακρύνει τους πελάτες από άλλες εταιρείες.
Εάν αυτό είναι 137 ευρώ για το Oslo-BKK, τότε το AMS - BKK θα είναι πολύ πιο ακριβό.
Η αναχώρηση από το Άμστερνταμ είναι απλώς πολύ πιο ακριβή λόγω επιβαρύνσεων και φόρων. Έχω ταξιδέψει μαζί με συναδέλφους από τη Νορβηγία. Πλήρωσαν λιγότερα για ένα εισιτήριο Stavanger – AMS – BKK από ό,τι πλήρωσα εγώ για την ίδια πτήση AMS – BKK.
Αλλά προσέξτε το, οι πιο αιχμηρές τιμές είναι πάντα ευπρόσδεκτες 🙂
@ Ba, φυσικά κοίταξα τον ιστότοπο και βρήκα εισιτήρια μετ' επιστροφής AMS – BKK για κάτι παραπάνω από 400 € all in. Αυτή είναι μια εξαιρετικά ανταγωνιστική τιμή!
Αυτή είναι πράγματι μια πολύ ανταγωνιστική τιμή, οπότε καλά νέα, όσο περισσότερος ανταγωνισμός τόσο καλύτερα πιστεύω.
@ Ναι, ενοχλητικό για την KLM, αλλά στην Ολλανδία όλοι πρέπει να παραδώσουν και μετά κοιτάς λίγο πιο προσεκτικά την τιμή του εισιτηρίου. «Φαίνεται λογικό» θα έλεγε ο JC ;-).
Αγαπητέ Χαν
Ίσως θα ήταν ωραίο να αναφέρουμε επίσης τον ιστότοπο και την εταιρεία.
Πολλοί άνθρωποι επωφελούνται από αυτό.
Τώρα είναι τόσο άδειο κλάμα!
Με εκτίμηση, Γιαν.
Διαβάστε ξανά το άρθρο γιατί ακριβώς είναι το όνομα της εταιρείας.
Συγγνώμη για την παρεξήγηση, αναφερόμουν στο κείμενό σας της 20ης Νοεμβρίου:
"παραθέτω, αναφορά"
Μπα, φυσικά κοίταξα τον ιστότοπο και βρήκα εισιτήρια μετ' επιστροφής AMS – BKK για κάτι παραπάνω από 400 € all in. Αυτή είναι μια εξαιρετικά ανταγωνιστική τιμή!
Γιατί δεν έχω ξαναδεί τέτοια τιμή.
Το φθηνότερο εισιτήριό μου ήταν 456 € - μια φορά με επιστροφή.
Άμστερνταμ, Τελ Αβίβ, Μπανγκόκ.
Από το AMS στο Τελ Αβίβ = 5 ώρες. Στη συνέχεια, περιμένετε τέσσερις ώρες. Στη συνέχεια από Τελ Αβίβ προς BKK 15 ώρες πτήση. Από το Τελ Αβίβ πετάξαμε πολύ στη Μεσόγειο για να μπορέσουμε να σκαρφαλώσουμε στα 10.000 μέτρα, μετά νότια ευθεία πάνω από τη μέση του καναλιού του Σουέζ και την Ερυθρά Θάλασσα. Μετά σε όλη τη διαδρομή κάτω από την Υεμένη. Στη συνέχεια κατευθείαν προς το Δελχί της Ινδίας. Εκεί επανασυνδέθηκε με τον διάδρομο πτήσης ακριβώς κάτω από την πλάκα από το Θιβέτ προς το BKK, οπότε μια πτήση 15 ωρών. Αυτό συμβαίνει για τον λόγο ότι η EL-AL δεν (μπορεί) να πετάει πάνω από μουσουλμανικό έδαφος. Ταξιδεύοντας 27 ώρες συνολικά. Αυτό δεν ήταν διασκεδαστικό. Ένα μήνα αργότερα στο ταξίδι της επιστροφής στη NL δεν μου επέτρεπαν πλέον να πάω.
Όχι κύριε, μεταφέραμε το εισιτήριό σας σε άλλη εταιρεία!
Αποδείχθηκε ότι ήταν η KLM, οπότε σχεδόν πήδηξα από χαρά, μια απευθείας πτήση BKK–AMS. Αλλά επίσης δεν βρήκα ενδιαφέρον να πετάω με μια αεροπορική εταιρεία όπου 14 Ισραηλινοί στρατιωτικοί αστυνομικοί πρέπει να στέκονται στην είσοδο μιας προβλήτας που έχει αποκλειστεί μπροστά τους, τόσο στο Schiphol όσο και στην Μπανγκόκ, με μια καραμπίνα στο έτοιμος. Θα προτιμούσα να πληρώσω 200, - περισσότερα!!! Εντάξει αρκετά.
Είμαι πολύ ευχαριστημένος με τον νορβηγικό αέρα, είμαι 65 ετών χειμερινός κάτοικος Ταϊλάνδης.
Θα πρέπει πραγματικά να στείλουμε συγχαρητήρια σε αυτόν τον νορβηγικό αέρα με εκατοντάδες επισκέπτες της Ταϊλάνδης. Και μια υπόσχεση ότι εκατοντάδες Ολλανδοί θα χρησιμοποιήσουν τις υπηρεσίες τους. Ειδικά αν ένα μόνο ταξίδι σημαίνει και μια ενιαία τιμή. Η KLM μας κορόιδεψε για πολύ καιρό με την τιμή ενός εισιτηρίου απλής μετάβασης που ήταν συχνά πιο ακριβό από ένα εισιτήριο μετ' επιστροφής!
Ίσως κάποιος διαβάσει: Νορβηγικός αέρας
Ορίστε λοιπόν: ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ.
Με εκτίμηση Ιαν
Επόπτης: Καταργήθηκε το άσχετο κείμενο.
Απίστευτο Jan-Udon, οπότε αν το καταλαβαίνω αυτά τα κορίτσια είχαν μεταδώσει ότι είχες επικρίνει και αυτός ήταν ο λόγος που δεν σου επέτρεπαν πλέον να πετάξεις μαζί τους στο ταξίδι της επιστροφής…??? Μην τρελαίνεσαι!!
Έχω δοκιμάσει διαφορετικά γυαλιά ανάγνωσης, Miek37, αλλά ακόμα δεν διαβάζω στο κείμενο του Jan-Udon αυτό που φαίνεται να έχετε διαβάσει. εχω αρχισει να ανησυχω.......
Συντονιστής: Λάθος μου, συγγνώμη. Έχω αφαιρέσει κείμενο μετά την απάντηση του Miek37.
Αγαπητέ Miek37
Κρίμα που ο συντονιστής έκοψε μέρος της ιστορίας.
Γιατί τώρα δεν λειτουργεί πια.
Τώρα μια επεξεργασμένη έκδοση!
Σχολίασα τι συνέβαινε στο Ισραήλ εκείνη τη στιγμή κατά τη διάρκεια της πτήσης.
Ελπίζω ο συντονιστής να πιστεύει ότι αυτό είναι αρκετά δίκαιο.
Τότε η άποψή μου είναι κατανοητή.
Ευχαριστίες
Με εκτίμηση Γιαν
Αγαπητέ Jan-Udon, μου διαφεύγει εντελώς γιατί άλλαξε το κείμενό σου, από όσο ξέρω δεν υπήρχε καμία δυσαρεστημένη λέξη σε αυτό και όπως έδειξε η απάντηση του Cornelis, προκαλεί μόνο σύγχυση, κρίμα.
Είναι πολύ αστείο να ακούς την KLM να κραυγάζει, «να είσαι ειλικρινής».
«Με χρήματα από το πετρέλαιο, η Νορβηγία μπορεί να στρεβλώσει περαιτέρω τις σχέσεις εντός της Ευρώπης», προειδοποίησε ο διευθύνων σύμβουλος της KLM, Πίτερ Χάρτμαν.
Θα πάρει η Νορβηγία λεφτά από πετρέλαιο τότε; Είναι γνωστό ότι τα εμιράτα τα βγάζουν πέρα (και επομένως δεν είναι απολύτως θεμιτός ανταγωνισμός), αλλά τι σχέση έχει αυτό με τη Νορβηγική; Όπως λέει και στο άρθρο, είναι απλά φθηνότερα λόγω της σύνθεσης του πληρώματος, του στόλου κτλ, που είναι απλώς δίκαιος ανταγωνισμός.
Η Νορβηγία είναι η πλουσιότερη χώρα πετρελαίου στην Ευρώπη. Η Νορβηγία δεν είναι επίσης μέλος της ΕΕ, δεν είναι σημαντική γι 'αυτούς λόγω του πετρελαίου.
Δες πρώτα και μετά πίστεψε.
Για απευθείας πτήση μετ' επιστροφής ξοδεύω συνήθως 600.- έως 800.- ευρώ, και αυτό συνήθως βγαίνει έξω από τις γνωστές υψηλές περιόδους.
ΔΕΝ πιστεύω ότι του χρόνου θα υπάρχουν περισσότεροι από μια χούφτα τυχεροί που θα πετούν πέρα δώθε από το Άμστερνταμ για λιγότερο από 400,- ευρώ.
Το να πάρεις το πλήρωμα από την Ταϊλάνδη είναι φυσικά μια χρυσή ευκαιρία. Κοστίζει λιγότερο και η αποτίμηση είναι υψηλότερη. Η KLM θα πρέπει να κάνει το ίδιο και στη συνέχεια να δημιουργήσει μια ταϊλανδική βάση πληρώματος στο Άμστερνταμ 🙂
Το Norwegian.com είναι φιλόδοξο. Για σύγκριση: Η KLM έχει 115 αεροσκάφη και 28 κατά παραγγελία. Το Norwegian.com διαθέτει 62 αεροσκάφη και –όπως διάβασα στο άρθρο– 222 κατά παραγγελία.
Μου φαίνεται αρκετά επικίνδυνο να επενδύσεις σε νορβηγικές μετοχές, αλλά αν συναντήσεις μια ωραία τιμή για ένα εισιτήριο, είναι φυσικά μπόνους.
Ελπίζω ότι οι συντάκτες θα επαναφέρουν αυτό το άρθρο σε περίπου οκτώ μήνες, τότε μπορούμε να αξιολογήσουμε μερικά πράγματα.
Ωραία στρατηγική μάρκετινγκ… Πόσο καιρό θα πάρει αυτό; Παραγγέλνεις τα πιο πρόσφατα boeing dreamliners, τα οποία πρέπει να εξοφλήσεις, μετά τα έξοδα προσγείωσης, την τιμή της κηροζίνης που είναι γιγαντιαία υψηλή, τα έξοδα προσωπικού, τα τρόφιμα, τα ποτά επί του σκάφους και στη συνέχεια χρεώνετε αυτές τις τιμές. Μην το πιστεύετε καθόλου!!! Ναι, ίσως τους πρώτους 3 μήνες, όχι πλέον!
Έψαξα λίγο στο google και μετά βρήκα αυτό για το Norwegian:
«Η υπηρεσία της Νορβηγίας περιορίζεται σε μία κατηγορία, δηλαδή στην οικονομική θέση. Τα καθίσματα της Norwegian είναι απλά, αλλά άνετα. Λόγω της φιλοσοφίας χαμηλού κόστους της Norwegian, πληρώνετε για φαγητό και ποτό στο πλοίο. Πληρώνετε επίσης ένα τέλος για άλλα πρόσθετα που μπορούν να αποφευχθούν, όπως check-in αποσκευών και προτεραιότητα επιβίβασης.»
Εν ολίγοις, το check-in είναι δωρεάν, αλλά αν έχετε αποσκευές πρέπει να πληρώσετε, καθώς και για φαγητό και ποτό στο πλοίο.
Αναρωτιέμαι τι απομένει από το «πλεονέκτημα τιμής».
@ Ντικ, αυτές οι πληροφορίες ισχύουν για τις ηπειρωτικές πτήσεις. Είναι πλέον νέο ότι θα παρέχουν και διηπειρωτικές πτήσεις. Ισχύουν άλλοι κανόνες.
Ελπίζετε ναι, ότι ισχύουν διαφορετικοί κανόνες για αυτό …………… Νομίζω ότι οι εταιρείες είναι ελεύθερες να το κάνουν και εάν οι άνθρωποι είναι πρόθυμοι να εγκαταλείψουν ακόμη περισσότερο χώρο για τα πόδια και πλάτος καθίσματος για ακόμη χαμηλότερο ποσοστό, αυτές οι εταιρείες μπορούν να προχωρήσουν – όπως αρκεί να μην δημιουργούν θέσεις στάσης γιατί τότε θα τεθεί σε κίνδυνο η ασφάλεια………….
Παρεμπιπτόντως, κοιτάζω αυτούς τους προβλεπόμενους συντελεστές με τους σταθερούς φόρους και κάθε είδους υποχρεωτικές εισφορές και τότε μπορώ μόνο να συμπεράνω ότι το περιεχόμενο της πραγματικότητας - σίγουρα μακροπρόθεσμα - δεν είναι υψηλό (και μετά το λέω προσεκτικά..... ..).
Ψάχνω και εγώ για πτήσεις από αυτήν την αεροπορική εταιρεία, αλλά βρίσκω μόνο πτήσεις μετ' επιστροφής bkk>>ams, και προσοχή? Από προεπιλογή, η τιμή αναφέρεται σε λίρες στερλίνες, τον Ιούνιο το φθηνότερο εισιτήριο απλής μετάβασης είναι 271.90 και το πιο ακριβό είναι 391.90 ευρώ, επομένως αυτό είναι ένα εισιτήριο μονής διαδρομής από την Μπανγκόκ προς το Άμστερνταμ.
Ποιος βρήκε πτήσεις αναχώρησης από το Άμστερνταμ και σε ποια τιμή;
Αν δω την τιμή έτσι, τότε δεν θα είναι πολύ φθηνότερο από, για παράδειγμα, το EVA
Με εκτίμηση,
Lex
Ο ανταγωνισμός είναι καλός, αλλά οι φόροι αεροδρομίων πρέπει να μειωθούν. Αυτά είναι τώρα για πτήσεις από Schiphol με 340 ευρώ ανά εισιτήριο (EVA επιστροφή στην Μπανγκόκ.)
Όταν η Phuket Air άρχισε να πετάει στο δρομολόγιο AMS-BKK & Phuket, επικράτησε πανικός και στη σκηνή. Μάλλον πληρώνουμε πάρα πολλά αεροπορικά εισιτήρια. Αφήστε τις αεροπορικές εταιρείες του προϋπολογισμού να πετάξουν και να ανταγωνιστούν. Αυτό είναι καλό μόνο για τον καταναλωτή 🙂
Συμφωνώ μαζί σου, εντάξει φυσικά, αυτές οι οικονομικές αεροπορικές εταιρείες. Αλλά αν πετάξετε στη συνέχεια για μια απόλυτη χαμηλότερη τιμή, δεν πρέπει να παραπονεθείτε –και δεν το εννοώ προσωπικά– εδώ στο blog της Ταϊλάνδης για την έλλειψη χώρου, την ποιότητα του φαγητού και πιθανώς. ένα μη ικανοποιητικό πρόγραμμα συχνών επιβατών…………….
Ο εαυτός μου – το ξέρω, αυτό είναι άκρως προσωπικό – μου αρέσει να ξοδεύω λίγο πάνω από αυτό το «πάτο» για αυτό που μου αρέσει από άποψη άνεσης κ.λπ. Αν συγκρίνετε τη διαφορά με το σύνολο των εξόδων για τη διαμονή σας, τότε είναι συνήθως όχι πολύ άσχημα!
Συντονιστής: Το σχόλιό σας είναι εκτός θέματος και επομένως εκτός θέματος.
Αγαπητοί συντονιστές!
Λυπάμαι που κρίνατε το σχόλιό μου εκτός θέματος.
Απαντούσα στο κείμενο του κ. Κορνέλης και σίγουρα είχε να κάνει με τα έπαθλα για το πέταγμα. Εάν πρέπει να πληρώνουμε μόνιμα όλες τις τιμές της KLM, πολλοί επισκέπτες της Ταϊλάνδης θα πρέπει να εγκαταλείψουν το σχολείο. Γιατί;
Λόγω μέτρων της ολλανδικής κυβέρνησης.
Εξήγησα γιατί. . . . . . . .
Ίσως μπορείτε να δημιουργήσετε ένα θέμα παρακολούθησης για αυτό. Είναι προς το συμφέρον όλων μας.
Εάν η Norwegian Air μειώσει τα τρόφιμα και το πρόγραμμα συχνών επιβατών είναι απογοητευτικό και μπορώ να πετάξω μερικές εκατοντάδες φθηνότερα, τότε είναι εντάξει!
Με αυτήν την εισαγωγή η απάντησή μου στον κ. Κορνέλης πιο αποδεκτός ελπίζω.
Αγαπητέ Κορνήλιε
Τώρα είμαι 65, αλλά πήγαινα στο σχολείο με ένα κουτί μεσημεριανού γεύματος,
γιατί δεν μπορούσα να το κάνω ξανά στο αεροπλάνο.
Επιπλέον, μπορώ να φάω όταν πεινάω και να κοιμάμαι όταν μου αρέσει!
Με ένα θερμός έχω ακόμα και τον δικό μου «Καφέ του Σπίτι» μαζί μου!
Αν δεν χρειάζεται να πληρώσω για να κατουρήσω κατά τη διάρκεια της πτήσης, είμαι εντάξει με αυτό!
Με την άδεια σου,
Με εκτίμηση,
JKF den Hertog
Δεν έχω απολύτως τίποτα εναντίον, Jan-Udon. Λέω μόνο - υποδεικνύοντας επίσης ότι αυτό είναι άκρως προσωπικό - ότι εγώ ο ίδιος είμαι διατεθειμένος να πληρώσω λίγο περισσότερο από την κατώτατη τιμή προκειμένου (μεταξύ άλλων) να μην χρειαστεί να φέρω το δικό μου μεσημεριανό κουτί και ένα θερμός καφέ, όπως λες. . Δεν είναι ωραίο που έχουμε αυτή την επιλογή;
Η μεγάλη διαφορά είναι αδύνατη! Ούτε εγώ πιστεύω τίποτα από αυτά. Πρώτα δες και πίστεψε,
Οι υπάρχουσες αεροπορικές εταιρείες δεν θα το δεχτούν ποτέ αυτό.
Αγαπητέ Ρίτσαρντ
Αυτό είναι ένα πολύ σπάνιο σχόλιο.
Λες και ένας φούρναρης σε έναν δρόμο μπορεί να απαγορεύσει στον άλλο φούρναρη να πουλήσει τα σάντουιτς του μερικά σεντς φθηνότερα.
Αυτό θα σήμαινε ότι οι συμφωνίες καρτέλ, και αυτό είναι απαγορευμένο, είναι ακόμη και έγκλημα.
Με εκτίμηση Ιαν.
Το καλύτερο μέρος της ιστορίας είναι ότι όλοι κάνουν εικασίες.
Και κανείς δεν ξέρει τι θα γίνει.
Φτηνό γιατί νομίζω ότι η Νορβηγία δεν έχει ΕΥΡΩ. Και είναι μια από τις πλουσιότερες χώρες Παραγωγός φυσικού αερίου και πετρελαίου. Εγώ ο ίδιος δεν θα ταξιδέψω ξανά στην Ταϊλάνδη μέχρι το τέλος του επόμενου έτους. Ποιος ξέρει, μπορεί να είμαι τυχερός με ένα φτηνό εισιτήριο.
Με εκτίμηση Χαν.
Αν αυτή η τιμή γίνει το πρότυπο θα με κάνουν χαρούμενο.
Ακόμα υψηλότερες τιμές τώρα, αν και τώρα πετάω από τις Βρυξέλλες.
Ελέγξτε τα εισιτήρια μετ' επιστροφής http://www.thailandtravel.nl
Εισιτήρια μετ' επιστροφής από 375.–
Λοιπόν από τις Βρυξέλλες
τόσο στην Μπανγκόκ όσο και στο Πουκέτ
Μπορείτε επίσης να αναβαθμίσετε στην κατηγορία άνεσης.
οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων ποικίλλουν ανά ημέρα σε διάφορες εταιρείες.
Για την τιμή του νορβηγικού θα πετούσα πέρα δώθε ακόμα πιο συχνά.
ιστοσελίδα δείχνει μόνο από τον Ιούλιο του 2013;
Ποτέ μην ζητωκραυγάζετε πολύ νωρίς Δεν υπάρχει τίποτα πιο αδιαφανές από την τιμή των αεροπορικών εισιτηρίων. Στον κόσμο των μέσων μαζικής μεταφοράς, αυτές οι εταιρείες είναι οι μόνες που χρησιμοποιούν ένα εξαιρετικά ευέλικτο σύστημα τιμών, ένα πρόγραμμα που ανταποκρίνεται στην προσφορά και τη ζήτηση. Όλες οι εταιρείες είναι εκεί για να καλύψουν τις θέσεις τους, το γεγονός ότι χρησιμοποιούνται αδιαφανείς κανόνες είναι χαρακτηριστικό της επιχείρησης. Πρέπει να κερδίσετε χρήματα εκτός και αν κάνετε πραγματικά φιλανθρωπία για να κατακτήσετε τελικά την αγορά (ή ένα μεγάλο μέρος της), μετά από την οποία οι τιμές θα αυξηθούν πάρα πολύ. Η μάχη στον αέρα απέχει πολύ από το να έχει τελειώσει, το πλεονέκτημα που προφανώς κερδίζει ο πελάτης θα είναι μόνο βραχύβιο. Πόσο διαφορετικός από τον κόσμο του τρένου όπου ένα εισιτήριο στο γκισέ κοστίζει πάντα το ίδιο, εκτός κι αν αυτές οι εταιρείες μπουν στο Διαδίκτυο και αρχίσουν να δείχνουν τις ίδιες πρακτικές. Αυτός που πραγματικά ανταμείβεται είναι αυτός που θέλει να ταξιδέψει χωρίς ραντεβού και περιμένει και ψάχνει μέχρι να βρεθεί η χαμηλότερη τιμή.
Μόλις αγόρασα 4 εισιτήρια Μπανγκόκ με τη Finnair, ποιος έχει εμπειρία με τη Finnair;
@ Υπέροχη παρέα, τίποτα άλλο από έπαινο. Πήρα μια δωρεάν αναβάθμιση σε business class όταν επέστρεψα από την Μπανγκόκ. Δεν μπορούν πια να με σπάσουν.
Γεια σου Τζον,
Είναι από Μπανγκόκ προς Άμστερνταμ;
ή από το Άμστερνταμ στην Μπανγκόκ;
Είναι εισιτήριο μετ' επιστροφής Άμστερνταμ - Μπανγκόκ στο fly shop 29-7-2013-26-8-2013 με ευνοϊκούς χρόνους μεταφοράς.Ωραία τιμή για την υψηλή σεζόν σκέφτηκα.
Από πότε μπορείτε να κλείσετε πτήση με τη Norwegian από Άμστερνταμ προς Μπανγκόκ;
Στο site βλέπω ότι μπορεί κανείς να κάνει κράτηση μόνο από Όσλο!!
Μπορείτε να πετάξετε από Μπανγκόκ μέσω Όσλο προς Άμστερνταμ μόνο από τον Ιούνιο του 2013 και όχι από το Άμστερνταμ για την Μπανγκόκ.
Η φθηνότερη πτήση είναι 270 ευρώ συν 5 ευρώ χρέωση πιστωτικής κάρτας.
Μου φαίνεται πολύ περίεργο – σίγουρα δεν υπάρχει άλλος τρόπος από το να γίνονται πτήσεις και προς τις δύο κατευθύνσεις;
Καλά αποκρίθηκε ο Κορνήλιος
Διαφορετικά θα έπρεπε να αγοράζουν ένα νέο αεροπλάνο για κάθε πτήση.
Με εκτίμηση Ιαν
Υπάρχουν ακόμη εικασίες για τη Norwegian Airways. Δεν έχω καταφέρει να βρω καμία τιμή ακόμα.
Από Κοπεγχάγη και Όσλο λέει, από τον Ιούνιο.
Δεν μπορώ να βρω ούτε μια πτήση από το Άμστερνταμ ακόμα.
http://www.norwegian.com είναι η σωστή ιστοσελίδα;
Τέλος πάντων.. Δεν πετάω αυτή τη στιγμή απολαύστε την Μπανγκόκ.
όποιος θέλει να πάρει μαζί του το θερμός του πρέπει να το γεμίσει πίσω από το τελωνείο. Εδώ ένα φλιτζάνι καφέ κοστίζει περίπου 3.20 ευρώ στα starbucks.
Μπορείτε να πάρετε μόνο 100 ml μέσω τελωνείου. Δεν έχω καταφέρει να βρω θερμός των 100 ml. (μικρό αστείο)