Η KLM πάλι βαθιά στο κόκκινο

Από Editorial
Καταχωρήθηκε στο Αεροπορικά εισιτήρια
Ετικέτες:
30 Απρίλιο 2015

Η AirFrance-KLM υπέστη ζημιά 559 εκατ. ευρώ το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους. Η ζημιά είναι ελαφρώς μικρότερη σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο, όταν το έλλειμμα έφτασε τα 608 εκατ. ευρώ.

Ο τζίρος της αεροπορικής εταιρείας αυξήθηκε κατά 1,8% στα 5,66 δισ. ευρώ.

Η συνεχιζόμενη πίεση στις τιμές σημαίνει ότι ο φθηνότερος λογαριασμός καυσίμων έχει μικρό αποτέλεσμα. Τους πρώτους μήνες του έτους, η AirFrance-KLM δαπάνησε 1,5 δισ. ευρώ σε καύσιμα, 5% λιγότερα από το 2014. Η αεροπορική εταιρεία αναμένει λογαριασμό κηροζίνης 6,6 δισ. ευρώ για ολόκληρο το τρέχον έτος.

Η Transavia μετέφερε 12 τοις εκατό περισσότερους επιβάτες, αλλά συνολικά, αυτό το μαχητικό τιμών AirFrance-KLM κατέληξε επίσης στο κόκκινο.

Η AirFrance-KLM δεν κάνει προβλέψεις για φέτος. Η εστίαση είναι στην εξοικονόμηση κόστους και οι διαπραγματεύσεις συνεχίζονται με τα συνδικάτα τόσο στη Γαλλία όσο και στην Ολλανδία. Το καθαρό χρέος πρέπει να μειωθεί από 5,3 δισ. σε 4,4 δισ. ευρώ έως το τέλος του τρέχοντος έτους.

Πηγή: NOS.nl

2 απαντήσεις στο "KLM βαθιά στο κόκκινο και πάλι"

  1. nico λέει επάνω

    Είναι κρίμα, μεγάλη ντροπή για την KLM να σύρεται μαζί με την Air France,
    Αλλά με αρνητικά ίδια κεφάλαια, τα οποία (αναμένεται) να ανέλθουν στο 1 δις = 1000 εκατομμύρια φέτος, κάποιος θα τραβήξει την πρίζα.

    Αυτό σημαίνει ότι τους απομένουν μόνο 8 μήνες για να αρχίσουν να «τρέχουν» ξανά θετικά.
    Το ελπίζω πραγματικά γι' αυτούς, αλλά εφόσον οι μισθοί των πιλότων για ένα Airbus A380, B777 και A330 της Air France είναι οι υψηλότεροι στον κόσμο και το λειτουργικό κόστος είναι 20% υψηλότερο από την Turkiche Airways, αυτό δεν θα λειτουργήσει. Θα πάει στην ίδια κατεύθυνση με τη Sabena. Οι πιλότοι δεν θα υποχωρήσουν και θα απεργήσουν.

    Όπως είναι τώρα και ελπίζω όχι, αλλά δεν θα διαρκέσουν 100 χρόνια.

    Λυπημένος Νίκο

  2. Τζακ Γ. λέει επάνω

    Πολύ κακά νούμερα. Δεν είχαν προβλέψει μαύρα στοιχεία για φέτος πέρυσι; Δεν ξέρω πόσα έχουν πάρει ως επιπλέον αποσβέσεις και δίχτυα ασφαλείας για απολύσεις κλπ. Η KLM μάλλον θα πρέπει να μειώσει τον αριθμό των δρομολογίων και των αεροσκαφών, όπως η Malysian, η Thai και η Kenya Airways (η KLM είναι μέτοχος). Πετάξτε μόνο διαδρομές στις οποίες μπορούν να αποκομίσουν κέρδη. Ή θα υπάρξει εξαγορά από την Delta. Θα είναι πολύ συναρπαστικό στο Amstelveen και στο Παρίσι.


Αφήστε ένα σχόλιο

Το Thailandblog.nl χρησιμοποιεί cookies

Ο ιστότοπός μας λειτουργεί καλύτερα χάρη στα cookies. Με αυτόν τον τρόπο μπορούμε να θυμηθούμε τις ρυθμίσεις σας, να σας κάνουμε μια προσωπική προσφορά και να μας βοηθήσετε να βελτιώσουμε την ποιότητα του ιστότοπου. Διαβάστε περισσότερα

Ναι, θέλω μια καλή ιστοσελίδα