Καλώς ήρθατε στο Thailandblog.nl
Με 275.000 επισκέψεις το μήνα, το Thailandblog είναι η μεγαλύτερη κοινότητα της Ταϊλάνδης στην Ολλανδία και το Βέλγιο.
Εγγραφείτε στο δωρεάν ενημερωτικό δελτίο μας μέσω e-mail και μείνετε ενημερωμένοι!
ενημερωτικό δελτίο
Ρυθμίσεις γλώσσας
Βαθμολογήστε τα Μπατ Ταϊλάνδης
Χορηγός
Τελευταία σχόλια
- Matthias: Λοιπόν Ρενέ, συμφωνώ μαζί σου 100% σε αυτό. Όπου κι αν πάτε, ή σε κάθε μέσο στο Διαδίκτυο, αυτό χώνεται στον λαιμό μας
- Τζακ Σ: Γάμοι LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ…. άνθρωπε ρε φίλε... γίνομαι ντεμοντέ... το έχω πάθει με αυτές τις ηλίθιες συντομογραφίες δ
- κόσκινο: Γεια, μπορείτε να πάρετε μια ποικιλία μοντέλων ή τύπων σπιτιών, πολλές επιλογές, αλλά μπορείτε επίσης να αναθέσετε σε έναν αρχιτέκτονα
- Άνθρωπος: κατεβάστε το widget «πρόγνωση καιρού» 2024. Εκεί θα βρείτε καθημερινά ενημερωμένες χρήσιμες πληροφορίες, συμπεριλαμβανομένης της ποιότητας του αέρα
- Άνθρωπος: Η κατασκευή ενός σπιτιού εδώ κοστίζει προφανώς πολύ λιγότερο από ό,τι στην Ολλανδία ή το Βέλγιο. Το πόσο θα κοστίσει ένα σπίτι εξαρτάται από το μέγεθός του
- Alphons: Είναι αλήθεια ότι πρέπει να προσπαθήσετε να αποκτήσετε οπτική επαφή, αλλά ένα πρόβλημα στην Ταϊλάνδη είναι ότι πολλά αυτοκίνητα είναι τυφλά και επομένως δεν μπορείτε
- Erik: Κατεβάστε την εφαρμογή Airvisual (IQAir) για να δείτε πού είναι η καλύτερη ποιότητα αέρα.
- Co: Μπορείτε να το κάνετε όσο ακριβό θέλετε. Αλλά για να δώσω ένα παράδειγμα, για το ποσό που νοικιάσατε σε 8 χρόνια, θα είχατε...
- Ρουντ: Ένα πρόβλημα με τους Ταϊλανδούς είναι ότι δεν θέλουν να μάθουν τίποτα νέο, ειδικά από ξένους, οπότε συνεχίζουν να καλλιεργούν ρύζι για 50-60 χρόνια.
- René: Ίσως αυτό σε βοηθήσει. Η ατμοσφαιρική ρύπανση του κόσμου: Δείκτης ποιότητας αέρα σε πραγματικό χρόνο https://waqi.info/#/c/18.57/104.875/
- Λέοντος: Αγαπητέ Robert, η τιμή ανά m2 είναι μεταξύ 10k και 13k. Λάβετε υπόψη ότι οι υπολογισμοί γίνονται από το εξωτερικό άκρο της οροφής. Το σπίτι μου είναι περίπου 145 m2
- René: Είμαι απολύτως πλατύμυαλος και εύχομαι σε όλους μια ευχάριστη ζωή με ή χωρίς σύντροφο του ίδιου φύλου ή όχι, με ή
- Rob V.: Θα πίστευα σχεδόν ότι όλοι σχεδόν οι δυτικοί συγγραφείς που γράφουν ένα μυθιστόρημα με σκηνικό την Ταϊλάνδη έχουν όλοι την ίδια πλοκή
- Rudolf: Απόσπασμα: Ποιο είναι το τρέχον εκτιμώμενο κόστος κατασκευής ενός σπιτιού ανά m². Αυτό εξαρτάται μόνο από το είδος των απαιτήσεων που πληροίτε
- Johnny B.G: Στις δεκαετίες 50-80/90, τα ολλανδικά τρόφιμα που καλλιεργούνταν τακτικά περιείχαν επίσης δηλητήριο και παρόλα αυτά υπάρχουν 20% ηλικιωμένοι στην Ολλανδία και αυτό συμβαίνει και στην TH.
Χορηγός
Μπανγκόκ πάλι
Μενού
Αφίξεις στο αεροδρόμιο της Μπανγκόκ
αρχεία
μαθήματα
- φόντο
- Δραστηριότητες
- αγγελίας
- ημερήσια διάταξη
- Ερώτηση φορολογίας
- Ερώτηση για το Βέλγιο
- Αξιοθέατα
- Παράξενο
- βουδισμός
- Κριτικές βιβλίων
- Στήλη
- Κρίση κορωνοϊού
- κουλτούρα
- Ημερολόγιο
- Ραντεβού
- Η εβδομάδα του
- Αρχείο
- Να βουτήξω
- Οικονομία
- Μια μέρα στην ζωή του…..
- νησιά
- Τρόφιμα και ποτά
- Εκδηλώσεις και φεστιβάλ
- Φεστιβάλ μπαλονιών
- Bo Sang Umbrella Festival
- Μπουβαλοδρομίες
- Φεστιβάλ λουλουδιών Τσιάνγκ Μάι
- Κινέζικη πρωτοχρονιά
- Κόμμα Πλήρης Σελήνης
- Χριστούγεννα
- Φεστιβάλ Lotus – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Πρωτοχρονιάτικη γιορτή
- Phi ta khon
- Φεστιβάλ χορτοφαγίας στο Πουκέτ
- Rocket Festival – Bun Bang Fai
- Songkran – Ταϊλανδική Πρωτοχρονιά
- Φεστιβάλ πυροτεχνημάτων Pattaya
- Ομογενείς και συνταξιούχοι
- ΩΩ
- Ασφάλεια αυτοκινήτου
- ΤΡΑΠΕΖΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ
- Φόρος στην Ολλανδία
- Φόρος Ταϊλάνδης
- Βελγική Πρεσβεία
- Βελγικές φορολογικές αρχές
- Απόδειξη ζωής
- DigiD
- Αποδημώ
- Να νοικιάσω σπίτι
- Αγόρασε ένα σπίτι
- Εις μνήμην
- Δήλωση εισοδήματος
- Βασιλική μέρα
- Κόστος ζωής
- Ολλανδική πρεσβεία
- Ολλανδική κυβέρνηση
- Ολλανδική Ένωση
- Ειδήσεις
- Περνώντας από τη ζωή
- Διαβατήριο
- Σύνταξη
- Αδεια οδήγησης
- Διανομές
- Αρχαιρεσίες
- Ασφάλιση γενικά
- Visa
- Εργασία
- Νοσοκομείο
- Ασφάλεια υγείας
- χλωρίδα και πανίδα
- Η φωτογραφία της εβδομάδας
- Gadgets
- Χρήματα και οικονομικά
- Ιστορία
- Υγεία
- Φιλανθρωπικά ιδρύματα
- Ξενοδοχεία
- Κοιτάζοντας τα σπίτια
- Ισαάν
- Χαν Πήτερ
- Koh Mook
- Βασιλιάς Μπουμιμπόλ
- Ζώντας στην Ταϊλάνδη
- Υποβολή αναγνώστη
- Κλήση αναγνώστη
- Συμβουλές αναγνωστών
- Ερώτηση αναγνώστη
- Κοινωνία
- αγορά
- Ιατρικός τουρισμός
- Milieu
- Νυχτερινή ζωή
- Νέα από την Ολλανδία και το Βέλγιο
- Νέα από την Ταϊλάνδη
- Επιχειρηματίες και εταιρείες
- Όντεργουαϊς
- Έρευνα
- Ανακαλύψτε την Ταϊλάνδη
- Opinie
- Αξιοσημείωτος
- Για να καλέσετε σε δράση
- Πλημμύρες 2011
- Πλημμύρες 2012
- Πλημμύρες 2013
- Πλημμύρες 2014
- Διαχειμάζω
- Πολιτική
- Ψηφοφορία
- Ταξιδιωτικές ιστορίες
- Reizen
- Σχέσεις
- ψώνια
- Social Media Διαχείριση
- Σπα & ευεξία
- Άθλημα
- Πόλεις
- Δήλωση της εβδομάδας
- Παραλίες
- Taal
- Προς πώληση
- Διαδικασία TEV
- Ταϊλάνδη γενικά
- Ταϊλάνδη με παιδιά
- ταϊλανδικές συμβουλές
- ταϊλανδέζικο μασάζ
- Ο ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ
- Βγαίνω
- Νόμισμα – Μπατ Ταϊλάνδης
- Από τους συντάκτες
- Ιδιοκτησία
- Κυκλοφορία και συγκοινωνίες
- Visa Σύντομη Διαμονή
- Βίζα μακράς παραμονής
- Ερώτηση για βίζα
- Αεροπορικά εισιτήρια
- Ερώτηση της εβδομάδας
- Καιρός και κλίμα
Χορηγός
Μεταφράσεις αποποίησης ευθύνης
Το Thailandblog χρησιμοποιεί μηχανικές μεταφράσεις σε πολλές γλώσσες. Η χρήση μεταφρασμένων πληροφοριών γίνεται με δική σας ευθύνη. Δεν φέρουμε ευθύνη για λάθη στις μεταφράσεις.
Διαβάστε την πλήρη μας εδώ άρνηση.
Πνευματικά δικαιώματα
© Πνευματικά δικαιώματα Thailandblog 2024. Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος. Εκτός αν αναφέρεται διαφορετικά, όλα τα δικαιώματα για πληροφορίες (κείμενο, εικόνα, ήχος, βίντεο κ.λπ.) που βρίσκετε σε αυτόν τον ιστότοπο ανήκουν στο Thailandblog.nl και στους συντάκτες του (bloggers).
Δεν επιτρέπεται η ολική ή μερική εξαγορά, η τοποθέτηση σε άλλους ιστότοπους, η αναπαραγωγή με οποιονδήποτε άλλο τρόπο ή/και η εμπορική χρήση αυτών των πληροφοριών, εκτός εάν έχει χορηγηθεί ρητή γραπτή άδεια από το Thailandblog.
Η σύνδεση και η παραπομπή στις σελίδες αυτού του ιστότοπου επιτρέπεται.
Αρχική » Αεροπορικά εισιτήρια » Η KLM πρόκειται να αναδιοργανωθεί και αυτοαποκαλείται πολύ περίπλοκη, πολύ αργή και πολύ ακριβή
Η KLM πρόκειται να αναδιοργανωθεί και αυτοαποκαλείται πολύ περίπλοκη, πολύ αργή και πολύ ακριβή
Η αεροπορική εταιρεία KLM πρόκειται να αναδιοργανώσει και να περικόψει το ένα τέταρτο των θέσεων διοίκησης και υποστήριξης του προσωπικού της. Αυτό φαίνεται από ένα σχέδιο εξυγίανσης που διέρρευσε και βρίσκεται στα χέρια του NOS.
Το έγγραφο αναφέρει ότι η KLM θεωρεί τον εαυτό της πολύ περίπλοκο, πολύ αργό και πολύ ακριβό. Η εταιρεία είναι πολύ ιεραρχική, έχει πάρα πολλούς μάνατζερ και έχει «χάσει την άποψη του πελάτη». Η εταιρεία θέλει να μειώσει σημαντικά το κόστος, γι' αυτό το ένα τέταρτο των διευθυντών πρέπει να φύγει. Όσοι μείνουν θα έχουν περισσότερους υπαλλήλους από κάτω. Θα υπάρχουν επίσης λιγότερα επίπεδα διαχείρισης. Το προσωπικό κοπής θα πρέπει να έχει ως αποτέλεσμα την εξοικονόμηση 40 εκατομμυρίων ευρώ ετησίως.
Το σχέδιο αναδιοργάνωσης στάλθηκε στο συμβούλιο εργαζομένων στις 8 Ιουλίου. Το συμβούλιο εργαζομένων είναι υπέρ αυτού του θέματος υπό ορισμένες προϋποθέσεις. Ολόκληρο το σχέδιο πρέπει να διαμορφωθεί σε ένα χρόνο. Η αναδιοργάνωση ήταν πολύ αναμενόμενη. Η KLM λέει σε μια απάντηση ότι το σχέδιο έχει σκοπό να καταστήσει την εταιρεία μελλοντική. Η KLM δεν μπορεί να πει πόσες θέσεις εργασίας θα χαθούν.
Πηγή: NOS
Είναι κακό που ένας οργανισμός όπως η KLM πρέπει να συμπεράνει ότι «έχει χάσει την εικόνα του πελάτη». Τα χθεσινά Νέα στην τηλεόραση έδειξαν μια σύγκριση τιμών μιας πτήσης εντός Ευρώπης, η οποία έπρεπε να κοστίσει υπερδιπλάσια στην KLM. Νωρίτερα, η 'de Politics' κάλεσε τον κόσμο να είναι λίγο σοβινιστής και να κάνει κράτηση με την KLM για να σώσει αυτή την εταιρεία από το να καταρρεύσει. Η «Πολιτική» το κάνει πάντα όταν οι ίδιοι έχουν χάσει τον έλεγχο των εξελίξεων.
Οι καταναλωτές έχουν ήδη παραιτηθεί πάρα πολύ αφού χρειάστηκε να υπομείνουν όλες τις κρίσεις του 2008, μετά το οποίο οι περικοπές έπληξαν ακόμη περισσότερο τους ανθρώπους. Τότε δεν πρόκειται να στηρίξεις ημικρατικές εταιρείες. Η KLM θα πρέπει να επιβάλει σημαντικές μειώσεις τιμών για να μην χάσει τη σύνδεση με τις μεγάλες αεροπορικές εταιρείες. Ο ανταγωνισμός με τα εκπτωτικά έχει ήδη χαθεί. Οι προσπάθειες της Transavia και της Martinair έχουν αποδειχθεί εντελώς ανεπαρκείς σε σύγκριση, για παράδειγμα, με τη Ryanair και την Easyjet.
Η KLM ανακοίνωσε ότι η αναδιοργάνωση θα γίνει πραγματικότητα σε ένα χρόνο. Θα δούμε ποια είναι τα αποτελέσματα για τις τιμές των εισιτηρίων.
Δεν είναι δίκαιη σύγκριση
Αυτό που παρουσιάστηκε χθες δεν ήταν δίκαιο. Αν θέλετε να πάρετε μαζί σας αποσκευές σε αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους στην Ευρώπη, πρέπει να σκάψετε βαθιά τις τσέπες σας. Ο χώρος για τα πόδια είναι επίσης δραματικά μικρότερος και δεν μιλάω καν για το πότε υπάρχουν προβλήματα. Οι μαχητές τιμών στη συνέχεια αφήνουν τον πελάτη έξω στο κρύο από προεπιλογή. Και μετά δεν μιλάω καν για την περιποίηση του σκύλου που λαμβάνει κανείς συχνά από τους μαχητές των βραβείων. Με άλλα λόγια, αν συγκρίνετε, κάντε το με ειλικρίνεια.
KLM ΚΑΝΤΕ ΚΑΤΙ ΓΙΑ ΑΥΤΟ!!!
Είναι χαρακτηριστικό ότι οι θέσεις στα αεροσκάφη KLM είναι όλες κατειλημμένες κατά την υψηλή περίοδο προς την Μπανγκόκ. Ακόμα ένα γνώριμο συναίσθημα νομίζω.
Η KLM έχει χάσει εντελώς τον δρόμο της όσον αφορά την Εξυπηρέτηση Πελατών. Είναι μια χαρά στην καμπίνα, αλλά αλίμονο αν η KLM έκανε λάθος αλλού. Και δεν μιλάω για το ξινό πλήρωμα εδάφους. Σε κάθε περίπτωση, η Εξυπηρέτηση Πελατών δύσκολα απαντά στα email που μπορούν να σταλούν μέσω της ιστοσελίδας της KLM. Το Facebook είναι καλύτερη επιλογή, αλλά δεν θέλουν όλοι (για ευνόητους λόγους) να χρησιμοποιούν τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης για το παράπονό τους.
Από την εμπειρία μου, η KLM δεν φοβάται καν να πάρει την αλήθεια στα σοβαρά. Όλα τα στοιχεία ήταν (και είναι) στο τραπέζι, η KLM τελικά παραδέχτηκε την ενοχή της, ζήτησε συγγνώμη, αλλά …… αρνήθηκε (και εξακολουθεί να αρνείται) να λύσει το ζήτημα των μικρών αεροπορικών μιλίων. Μιλώ για εισιτήρια διηπειρωτικών business class εδώ και η KLM κερδίζει πραγματικά περισσότερα από αυτό από το μέσο όρο 3 € που ισχυρίζεται ότι κερδίζει ανά πτήση. Το μόνο πράγμα που έχει ζητηθεί από την KLM είναι να παραδώσει ό,τι έχει πληρωθεί.
Για να έχετε μια καλή εικόνα της μιζέριας, η παρακολούθηση της σελίδας της KLM στο Facebook για μερικές ημέρες είναι πολύ κατατοπιστική (αν και έχω την εντύπωση ότι έκαναν κάτι την τελευταία εβδομάδα για να εμφανίζονται λιγότερο οδυνηρά σε αυτήν τη σελίδα). Οι άνθρωποι πρέπει πραγματικά να καταβάλουν κάθε δυνατή προσπάθεια για να τους πάρουν στα σοβαρά με θανατηφόρα σοβαρά παράπονα. Θα έχετε πληρώσει για την καθοδήγηση του 12χρονου σας και μετά θα πρέπει να μείνετε στη γραμμή για 5 ώρες με το παιδί που περιμένει μόνο του στην Πύλη για την καθυστερημένη πτήση. Μια τεράστια σκούπα πρέπει να περάσει από ολόκληρο το τμήμα Εξυπηρέτησης Πελατών. Αυτό το τμήμα θα μπορούσε επίσης να χρησιμοποιήσει ένα μάθημα στη γλώσσα. Για την KLM, ο πληθυντικός του 'u' είναι τώρα 'εσύ'. Και οι δύο λέξεις χρησιμοποιήθηκαν στο ίδιο μήνυμα (περιστασιακά αναφερόταν και ο σύζυγός μου και μετά ξαφνικά έγινε «εσύ»). Τρομερό κλαμπ!
Ένα πράγμα που με ανησυχεί είναι ότι η Εξυπηρέτηση Πελατών δίνει την εντύπωση ότι τα συστήματα της KLM δεν είναι πολύ διαφανή, και το θέτω ήπια. Έχω τις -ελπίζω αδικαιολόγητες- σκέψεις μου όταν αυτό το μέρος μιας αεροπορικής εταιρείας κροταλίζει.
Η επόμενη πτήση (αυτόν τον μήνα) για την Ολλανδία μπορεί να ταρακουνήσει την KLM και για άλλη μια φορά δεν φταίει το πλήρωμα καμπίνας. Πρέπει ακόμα να κάνω κράτηση, αλλά το KLM έχει απαγορευτεί εδώ στο σπίτι προς το παρόν.
Πριν από δύο χρόνια πλήρωσα στην KLM την τιμή από την Ολλανδία στην Μπανγκόκ που ήταν τόσο ακριβή που δεν το έκανα.
Πετάω 12 χρόνια με την EVA Air που είναι πολύ καλή, πετάω με το Evergreen Club,
Η ίδια τάξη ονομάζεται διαφορετικά στην KLM, αλλά ήταν πολύ πιο ακριβή εκείνη την εποχή, θα ήθελα να πάω με την KLM
Επειδή είμαι Ολλανδός, αλλά όχι για οποιοδήποτε τίμημα
J. DeVries
Ο κόσμος των αερομεταφορών έχει αλλάξει λόγω της άφιξης των αερομεταφορέων χαμηλού κόστους και των αερομεταφορέων του Κόλπου.
Στην Air France/KLM, οι άνθρωποι το κατάλαβαν πολύ αργά και οι άνθρωποι (εν μέρει ακόμα) ζούσαν στα σύννεφα.
Για να κάνετε μια βόλτα με τις εταιρείες χαμηλού κόστους, πρέπει να ληφθούν μέτρα πολύ γρήγορα.
Μα ναι, ας ψαρεύουν 5 εταιρείες σε μια λιμνούλα με όλη την ακριβή διαχείριση;;;
(πτήσεις KLM European, Transavia, KLM cityhopper, HOP! και Air France ευρωπαϊκές πτήσεις και στην πραγματικότητα επίσης Cityhopper στο Ηνωμένο Βασίλειο, που πετά για λογαριασμό της)
Δεν είναι επίσης πραγματικά δυνατό να κάνετε μια βόλτα με τους φορείς κυμάτων. Αυτά έχουν πολύ καλύτερη εξυπηρέτηση και θέσεις πρώτης θέσης και ωραία καθίσματα business class. Η KLM παρουσίασε με περηφάνια τα πολυτελή καθίσματα το 2013, δύο το ένα δίπλα στο άλλο στην κατηγορία bussines!!!!!!! Απίστευτα, πληρώνεις πολλά, κάθεσαι δίπλα στο παράθυρο και κοιμάται ο συνεπιβάτης δίπλα σου και μετά πρέπει να σκαρφαλώσεις από πάνω του. Ενώ άλλες αεροπορικές εταιρείες εγκαθιστούν θέσεις Zodiac, σε ρύθμιση 1-2-1. Με κάθε θέση άμεση πρόσβαση στο διάδρομο.
Θα εγκαταστήσουν επίσης νέα καθίσματα στην οικονομία με 777 κοντά αντί για τα παλιά με 10 κοντά στο αεροσκάφος Boeing 9, αυτό σημαίνει ότι τα καθίσματα πρέπει να είναι τουλάχιστον 3 cm στενότερα το καθένα για να επιτρέπεται η 10η θέση να βρίσκεται μέσα και όχι έξω; φύγε. (Το EVA AIR πετά με 9 θέσεις και ήταν γεμάτο την περασμένη Πέμπτη. Πλήρως εξαντλημένο) Θα χρειαστεί να καθίσετε μόνο σε 11 εκατοστά πιο σφιχτό κάθισμα για 3 ώρες. Στη συνέχεια, είναι μια πολύ μεγάλη συνεδρίαση.
Αν θέλετε να πετάξετε από την Αφρική προς την Μπανγκόκ, μπορείτε να πετάξετε μόνο με τα αεροπορικά πλοία του Κόλπου, εκτός από την Kenya Airways και την Ethiopian Airways. Όλες οι άλλες τοπικές εταιρείες έχουν ξεπεράσει τον ανταγωνισμό. (Η Kenya Airways έχασε σχεδόν 300 εκατομμύρια δολάρια το 2014 και κρέμεται από μια κλωστή.)
Θα ήταν πολύ κρίμα που η KLM δεν τα καταφέρνει στα 100 χρόνια, αλλά με έναν Γάλλο αδερφό, του οποίου το προσωπικό ζει ακόμα στα σύννεφα. Έχω ακόμα τις αμφιβολίες μου αν θα επιβιώσουν.
Σύμφωνα με τον ισολογισμό της 31ης Δεκεμβρίου 2014, είναι πάνω από 500 εκατομμύρια ΑΡΝΗΤΙΚΕΣ, οι τράπεζες το λένε αυτό κάτω από το νερό. Εάν πληρώσουν σωστά τους τόκους και την προθεσμία αποπληρωμής, θα τελειώσει καλά, αλλά διάφορες τράπεζες έχουν ήδη ένα μέλος του προσωπικού στην εταιρεία, διαφορετικά η Air France / KLM είναι στα άκρα.
Υπήρξε ΑΛΛΗ ΜΙΑ απώλεια στο πρώτο εξάμηνο της χρονιάς. Πραγματικά κρατάω την ανάσα μου, ειδικά επειδή ακούω ότι οι προμηθευτές πληρώνονται μεταξύ 80 και 90 ημερών. Μόνο 3 πρέπει να πουν, τώρα είναι αρκετά και κάνουμε αίτηση πτώχευσης και μετά έχετε τις κούκλες να χορεύουν.
Ούτε η Sabena και η PANAM δεν θα μπορούσαν ποτέ να χρεοκοπήσουν, τώρα που ξέρουμε.
Καλή τύχη σε όλους.
nico
Συχνά πετάω μέσω Φρανκφούρτης ή Λονδίνου όταν πετάω για το αφεντικό. Άνθρωποι από τη Γερμανία και την Αγγλία πετούν πάλι φθηνά μέσω Schiphol με την KLM στον προορισμό τους. Θα είσαι πλέον κορυφαίος στην KLM. Πρέπει να καθαρίσετε και να απομακρύνετε τις χαμένες πτήσεις, αλλά ποιες είναι οι συνέπειες για τα άλλα θέματα; Μπορεί η πτήση να είναι γεμάτη και πολλοί πιστεύουν ότι όλα πάνε καλά, αλλά αυτή η πτήση εξακολουθεί να είναι τακτικά ζημιογόνος. Η KLM δεν είναι η μόνη αεροπορική εταιρεία που περνάει δύσκολα. Ταϊλανδικά και Μαλυσιάν εξακολουθούν να υπάρχουν μέσω της κυβέρνησης. Έχουν αποκαταστήσει ή πρόκειται να αποκαταστήσουν σημαντικά την υπόθεση. Έτσι, με την KLM αυτό θα σήμαινε ότι θα εγκαταλείψουν μέρη της Ασίας και θα επιστρέψουν μόνο όταν οι τιμές αρχίσουν να αυξάνονται ξανά. Για άλλη μια φορά. Υποθέτω ότι η κορυφή της KLM σκέφτεται σκληρά μαζί με ειδικούς και προσπαθεί να βρει μια διέξοδο. Απλώς πιστεύω ότι πρέπει να αλλάξεις τον εαυτό σου και να μην μπλοκάρεις αυτό που τώρα προσπαθούν να πετύχουν με την κυβέρνηση.
Το KLM μας
Τελικά συνειδητοποιεί ότι τα πράγματα δεν πάνε καλά.
Κάτι πρέπει να αλλάξει άρδην, φοβάμαι ότι είναι ήδη πολύ αργά.
Δεν θα πετάξω ποτέ ξανά με την KLM, πάντα πολύ ακριβό.
Πρόσφατα στο Facebook διάβασα για τις παγκόσμιες μέρες της KLM, ειδικά την αντίδραση του κόσμου
που ήθελε να κάνει κράτηση.
Ντρεπόμουν για το πώς αντέδρασε η KLM στους πελάτες της.
Καλή επιτυχία KLM
Ήμουν από αυτούς που ήθελαν να κάνουν κράτηση και με κράτησαν στη γραμμή μέχρι να εξαντληθούν όλα τα φθηνά εισιτήρια. Παραδέχονται ότι κάτι πήγε στραβά στον ιστότοπο, αλλά απλώς δεν κάνουν τίποτα γι 'αυτό.
Αντέγραψα τη συνομιλία και την έστειλα στην KLM μαζί με τις ιπτάμενες μπλε κάρτες μου, δηλώνοντας ότι δεν θα επιβιβαζόμουν ποτέ ξανά σε αεροπλάνο της KLM… ακόμα κι αν η πτήση μου προσφερόταν ακόμα σε αυτές τις τιμές.
Τα πράγματα πήγαν στραβά με την KLM όταν ανέλαβαν αυτοί οι αλαζονικοί Γάλλοι. Ο ιστότοπος της KLM δεν λειτουργούσε για να συνδεθείτε ως μέλος του flyingblue, αλλά η σύνδεση στο airfrance.nl λειτούργησε. Κάντε κράτηση πτήσης μέσω του KLM.nl και, στη συνέχεια, λάβετε την επιβεβαίωση στα γαλλικά.
Αν δεν θέλετε οι πελάτες σας να σας καταλάβουν, αυτό πρέπει να κάνετε.
«Η KLM έχει χάσει την εικόνα του πελάτη» πρόκειται να βάλουν τον πελάτη πιο κεντρικό, πρέπει πραγματικά να γελάσω για το ότι υπάρχει μόνο ένα πράγμα στο οποίο εστιάζουν οι άνθρωποι, δηλαδή στον εαυτό τους ή το προσωπικό τους που έχουν εισαγάγει χρυσούς κανόνες για τους εαυτούς τους και που πραγματικά δεν αλλάζουν.
Δίνω δύο παραδείγματα. παρήγγειλα ένα χορτοφαγικό γεύμα πριν από την πτήση μου για Μπανγκόκ, το οποίο δεν ήταν διαθέσιμο, μπορούσε να πάρει μόνο ψάρι ή κρέας, έφαγε μόνο λίγο από τη γαρνιτούρα, αργότερα ανακάλυψα ότι υπήρχε ένα χορτοφαγικό γεύμα στο αεροπλάνο για τους αεροσυνοδούς, ως KLM'r Σε μια τέτοια περίπτωση θα πρόσφερα το γεύμα μου και θα μοιραζόμουν τους άλλους μαζί.
Χρυσός κανόνας της KLM: το προσωπικό έχει προτεραιότητα για αναβάθμιση σε business ή comfort class, πληρώνοντας επιβάτες που πετούν με KLM εδώ και χρόνια μόνο εάν δεν υπάρχει άλλος τρόπος, θα πρέπει να κακομάθετε τον επιβάτη που πληρώνει μια φορά και θα παραμείνει πιστός στην εταιρεία. Ευτυχώς άλλοι γνωρίζουν ότι οι εταιρείες ξέρουν πώς να βάζουν τους επισκέπτες πρώτα.
Πράγματι, η KLM έχει χάσει εντελώς την εικόνα ή το ενδιαφέρον του επισκέπτη που πληρώνει.