Το αεροδρόμιο Hua Hin θέλει να αυξηθεί σε ένα εκατομμύριο αφίξεις τα επόμενα 3 χρόνια
Σχόλιο / Shutterstock.com
Τα φιλόδοξα σχέδια για την αναβάθμιση του αεροδρομίου Hua Hin και την ανάπτυξη της περιοχής σε διεθνή ταξιδιωτικό προορισμό συνεχίζονται.
Κατά τη διάρκεια ενός διαδικτυακού σεμιναρίου για επενδυτές, ενδιαφερόμενους φορείς και μέσα ενημέρωσης την Παρασκευή (10 Σεπτεμβρίου), ο John Laroche, Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Phoenix, παρείχε μια ενημέρωση σχετικά με την πρόοδο του «The Phoenix Plan» για την εκ νέου ανάπτυξη και βελτίωση του αεροδρομίου Hua Hin.
Αρχικά, θα δοθεί έμφαση στις διεθνείς αφίξεις από τη Σιγκαπούρη και το Χονγκ Κονγκ και αργότερα στην ηπειρωτική Κίνα και την Ινδία. Μέσα σε τρία χρόνια, ένα εκατομμύριο επιβάτες θα φτάσουν στο αεροδρόμιο, δύο χρόνια νωρίτερα από ό,τι είχε αρχικά προβλεφθεί.
Επτά αεροπορικές εταιρείες έχουν εκφράσει ενδιαφέρον για την εκτέλεση πτήσεων από και προς το αεροδρόμιο Hua Hin. Η AirAsia έχει ήδη επιβεβαιώσει ότι εκτελεί μία διεθνή πτήση την ημέρα από το αεροδρόμιο, εκτός από την επανέναρξη των εσωτερικών δρομολογίων της από τον Οκτώβριο. Χάρη στις συμφωνίες με αεροπορικές εταιρείες, οι επιβάτες της Hua Hin θα μπορούν επίσης να χρησιμοποιούν τα διεθνή δίκτυα των Cathay Pacific, Qantas και Singapore Airlines.
Η JetStar και η Scoot εξέδωσαν επιστολές προθέσεων για την εκτέλεση πτήσεων μεταξύ Χούα Χιν και Σιγκαπούρης και Κουάλα Λουμπούρ. Η Greater Bay Airlines και η Hong Kong Express θέλουν επίσης να μεταφέρουν επιβάτες από το Χονγκ Κονγκ στο Hua Hin. Από την Ινδία και τη Μέση Ανατολή, η GoFirst δήλωσε ότι είναι έτοιμη να πετάξει στο Hua Hin το συντομότερο δυνατό.
Η China Express, μια από τις μεγαλύτερες αεροπορικές εταιρείες εσωτερικού στην Κίνα, δήλωσε ότι η Hua Hin θα είναι ένας από τους πρώτους προορισμούς στους οποίους θα πετάει η αεροπορική εταιρεία μόλις ξεκινήσει να εκτελεί διεθνείς πτήσεις.
Εκτός από την επέκταση του αεροδρομίου, η Hua Hin στοχεύει να προωθηθεί ως προορισμός για γκολφ, εκδηλώσεις και υγειονομική περίθαλψη μέσω στρατηγικών συνεργασιών, μεταξύ άλλων, με τους Golf Asian και Be Well Medical.
Το αεροδρόμιο Hua Hin θα υποβληθεί επίσης σε σημαντική αναβάθμιση υποδομής, η οποία θα ξεκινήσει ήδη από το πρώτο τρίμηνο του 2022. Στο πλαίσιο της αναβάθμισης, το αεροδρόμιο θα γίνει κόμβος εκδηλώσεων, παρέχοντας εγκαταστάσεις όχι μόνο για τουρίστες, αλλά και για κατοίκους και ομογενείς της Χούα Χιν.
Η Hua Hin θέλει, η Prayut θέλει, η TAT θέλει, έχει σχέδια και εργάζεται πάνω σε αυτά. Οι λάτρεις της Ταϊλάνδης λατρεύουν να κάνουν σχέδια (όταν δεν μπορούν να προγραμματίσουν), έστω και μόνο για να δείξουν ότι είναι απασχολημένοι και θέλουν το καλό των κακών ανθρώπων.
Τα μέσα μαζικής ενημέρωσης πηδούν με χαρά μετά από αυτό και μετά από λίγο δεν αναρωτιούνται τι απέγιναν αυτά τα σχέδια και τι θα γίνει.
Το πρόβλημα είναι ότι η εκφρασμένη βούληση εξαρτάται συνήθως από την εθνική κυβέρνηση και, ειδικότερα, από γραφειοκράτες που θα είναι λιγότερο από τη θέληση των εφευρετών.
Ξέρετε τι θα ήθελα: λίγη αίσθηση της πραγματικότητας από όλους εκείνους τους στιλβωμένους σχεδιαστές. Αλλά και σε αυτή την περίπτωση ισχύει αυτό που έλεγε ο πατέρας μου: η θέλησή σου είναι πίσω από την πόρτα, με ένα σκουπόξυλο μπροστά.
Αυτό που είναι τουλάχιστον κοντόφθαλμο σε αυτούς τους καιρούς της ταχέως αυξανόμενης συνειδητοποίησης για το κλίμα είναι ότι προφανώς αναμένεται μεγάλο όφελος από τις συνδέσεις με σχετικά κοντινούς προορισμούς όπως η Κουάλα Λουμπούρ.
Για να μην αναφέρουμε την πραγματικότητα, φυσικά. Και αυτό είναι ότι το αεροδρόμιο Hua Hin είναι στην πραγματικότητα κυρίως (και ακόμα) ενδιαφέρον για πτήσεις εσωτερικού.
Η Ταϊλάνδη μπορεί πράγματι να υπερηφανεύεται για έναν ηγετικό ρόλο για την Μπανγκόκ ως σημαντικό κόμβο για διεθνείς πτήσεις που εξυπηρετούν επίσης τις γύρω χώρες.
Αλλά για να αρχίσετε να ονειρεύεστε ότι υπάρχει χώρος στην Ταϊλάνδη για ακόμη περισσότερες διεθνείς συνδέσεις…;
Αυτό είναι μεγαλομανία ή απλοϊκότητα;
Έχω αρχίσει να πιστεύω όλο και περισσότερο ότι κανένα από τα δύο δεν είναι ξένο στην Ταϊλάνδη.
Σε συνδυασμό με την έλλειψη προσπάθειας για συνέπεια και την φαινομενικά αδήριτη τάση για αυτό που γνώρισα ως οργανωμένο χάος, αμφισβητώ όλο και περισσότερο την απόφασή μου πριν από 10 χρόνια να εγκατασταθώ εδώ ως η νέα μου πατρίδα.
Κατάλαβα πριν από πολύ καιρό ότι αυτό δεν θα μπορούσε να είναι το νέο μου σπίτι.
Και πιστεύω ότι η κρίση του Covid έχει επιταχύνει αυτή τη συνειδητοποίηση μεταξύ πολλών, αλλά ότι η ίδια κρίση σίγουρα δεν είναι η κύρια αιτία αυτής της απογοήτευσης.
Ο στρατός των ροζ-γυαλιών μάλλον θα με υβρίσει, αλλά αυτό είναι πραγματικά, εκτός από το πολύ προσωπικό μου συναίσθημα, κυρίως μια συναισθηματική και πρακτική τάση που παρατηρώ όλο και περισσότερο στο στενό (αλλά και ευρύτερο) περιβάλλον μου.
Cor
Νομίζω ότι είναι ωραίο που οι άνθρωποι κάνουν τέτοιου είδους σχέδια.
Μην ξεχνάτε πόσο μεγάλη είναι η Ταϊλάνδη! Πάνω από 12 φορές το μέγεθος της Ολλανδίας. και λίγο μικρότερο από τη Γαλλία. Και πόσα αεροδρόμια έχουν οι Γάλλοι;
Δεν μου αρέσουν ούτε τα περιβαλλοντικά θέματα. Αλλά το λέω ήδη ως πρώην υπάλληλος της αεροπορίας.
Gossie, εκεί πάει η ανάπαυσή μου. Όλα για τα λεφτά. Κάθε μήνα ξεφεύγω από το θόρυβο, το χάος και τη φασαρία της Μπανγκόκ για τουλάχιστον δύο εβδομάδες στη 2η θέση μου στο Hua Hin. Και τους τελευταίους μήνες ακόμη περισσότερο? χάρη στο COVID-19 είναι τόσο υπέροχα ήσυχα εκεί. χωρίς συνωστισμό, ουρές κ.λπ. Από αυτή την άποψη, η πανδημία μπορεί να διαρκέσει για πάντα για μένα, αλλά αυτό είναι πολύ εγωιστική σκέψη. Βλέπω επίσης τη δυστυχία και την αυξανόμενη φτώχεια για τον τοπικό πληθυσμό λόγω του COVID. Ας έρθουν λοιπόν οι τουρίστες, ελπίζω μόνο η τοπική κυβέρνηση να διατηρήσει την εικόνα της Χούα Χιν και κατά προτίμηση να τη βελτιώσει. Επομένως, δεν υπάρχει αντίγραφο της Pattaya, του Benidorm ή του Phuket, αλλά της δικής της ταυτότητας, κλάσης και στυλ.