Φτηνές πτήσεις στην Ταϊλάνδη
Ο τομέας των αεροπορικών εταιρειών προϋπολογισμού (μεταφορείς χαμηλού κόστους = LCC) στην Ταϊλάνδη συνεχίζει να αυξάνεται. Το 2004, η Nok Air και η Thai AirAsia ξεκίνησαν με φθηνές πτήσεις, αλλά σήμερα ο ταξιδιώτης στην Ταϊλάνδη είναι κακομαθημένος με την προσφορά των Lion Air, Thai Smile, Air Asia, Jetstar, Vietjet και NokScoot.
Αυτά τα LCC εξυπηρετούν περισσότερους από εκατό προορισμούς, τόσο στην Ταϊλάνδη όσο και σε γειτονικές χώρες μέχρι την Ιαπωνία και την Ινδία.
Ανάπτυξη του κλάδου LCC
Το Thailand Business News αναφέρει ότι η ανάπτυξη έχει επιταχυνθεί τα τελευταία 5 χρόνια. Αυτό οφείλεται εν μέρει στην άφιξη της Thai Lion Air το 2013. Επιπλέον, το δίκτυο δρομολογίων της Thai Air Asia, που ήδη κυριαρχεί στον τομέα LCC σε όλη τη Νοτιοανατολική Ασία, επεκτείνεται με όλο και περισσότερες πτήσεις εντός και εκτός Ταϊλάνδης.
Ο στόλος
Έτσι, η Ταϊλάνδη έχει 6 αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους, των οποίων ο συνολικός στόλος είναι 136 αεροσκάφη, σύμφωνα με τη βάση δεδομένων CAPA Fleet. Ολόκληρος αυτός ο στόλος είναι το 45% όλων των εμπορικών αεροσκαφών στην Ταϊλάνδη και περισσότερο από το 60% του στόλου στενής ατράκτου. Ο στόλος του LCC αποτελείται κυρίως από αεροσκάφη της οικογένειας Airbus A320 και Boeing 737.
Ανάπτυξη
Πριν από πέντε χρόνια, τον Μάιο του 2013, μόνο 42 αεροσκάφη LCC είχαν βάση στην Ταϊλάνδη, 28 από την Thai AirAsia και 14 από τη Nok Air. Ο αριθμός της Thai Air Asia έχει διπλασιαστεί τα τελευταία 5 χρόνια. Το οικονομικό συμφέρον της Nok Air για την Scoot Airlines της Σιγκαπούρης και η ανάπτυξη της Vietjet συνέβαλαν επίσης στην επέκταση του δικτύου δρομολογίων εκτός Ταϊλάνδης.
Η Thai Asia X βρίσκεται στη διαδικασία επανένταξης των ευρωπαϊκών προορισμών στο πρόγραμμά της με τον στόλο των Airbus A330, γεγονός που θα τονώσει επίσης την ανάπτυξη των τοπικών LCC.
Τα τελευταία 5 χρόνια, ο στόλος LCC στην Ταϊλάνδη έχει υπερτριπλασιαστεί, ενώ ο συνολικός αριθμός εμπορικών αεροσκαφών έχει αυξηθεί κατά 50%
Πηγή: Το Thaiger
Μπορείτε να εισέλθετε με κράτηση πτήσης Krabi προς Don Muang Bangkok στην τιμή των 400 tb!!!
Δείξτε λοιπόν ξεκάθαρα πώς η Thai Air έχασε πολλά. Με μια περισσότερο από αποτυχημένη διαχείριση. Δεν είχαν 8 διευθυντές;
Η Thai Airlines έχει χαμόγελο Tai σωστά;
Ας ελπίσουμε ότι η προσφορά χαμηλού κόστους δεν είναι εις βάρος της συντήρησης και του σέρβις του αεροσκάφους. Συσκευές που υπάρχουν εδώ και πολλά χρόνια έτσι κι αλλιώς. Έχω σχεδόν τις αμφιβολίες μου για αυτό.
Λάθος, σχεδόν όλες οι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους πετούν με τα πιο πρόσφατα αεροσκάφη γιατί είναι πιο οικονομικές.
Ήμουν πρόσφατα σε ένα αεροπλάνο από τη Σιγκαπούρη στο Πουκέτ (Airasia)…….παλιά πράγματα, δεν ήταν καλά.
πετάξτε 2× το μήνα με airasia επιστροφή στο Πουκέτ Μπανγκόκ πάντα μια χαρά και σίγουρα όχι "παλιά πράγματα". Το nokair είναι ελαφρώς λιγότερο και συχνά επίσης πιο ακριβό. Σύσταση