Το Siem Reap της Καμπότζης υποδέχθηκε το ολοκαίνουργιο αεροδρόμιο του τη Δευτέρα, που βρίσκεται κοντά στο εμβληματικό Angkor Wat, το μεγαλύτερο θρησκευτικό οικοδόμημα στον κόσμο.
Το αεροδρόμιο που άνοιξε πρόσφατα είναι σημαντικά μεγαλύτερο από το προηγούμενο και έχει αυξημένη χωρητικότητα για επισκέπτες. Επιπλέον, είναι στρατηγικά τοποθετημένο πιο μακριά από το Angkor Wat, για να ελαχιστοποιήσει τυχόν κραδασμούς και ατμοσφαιρική ρύπανση από αεροσκάφη που θα μπορούσαν να βλάψουν το ιστορικό συγκρότημα.
Το διεθνές αεροδρόμιο Siem Reap – Angkor είναι εξοπλισμένο με μεγαλύτερο διάδρομο 3.600 μέτρων, επιτρέποντας σε ακόμη μεγαλύτερα αεροσκάφη να λειτουργούν πλήρως φορτωμένα. Αρχικά έχει χωρητικότητα 7 εκατομμυρίων επιβατών ετησίως, με σχέδια να αυξηθεί στα 12 εκατομμύρια. Συγκριτικά, το προηγούμενο, σχετικά μικρότερο αεροδρόμιο είχε ένα όριο δύο εκατομμυρίων επιβατών, αλλά είδε μια κορύφωση άνω των τεσσάρων εκατομμυρίων επισκεπτών κατά την περίοδο πριν από την πανδημία. Αυτό το παλαιότερο αεροδρόμιο έκλεισε τις πόρτες του την Κυριακή και τα πρώτα αεροπλάνα καλωσόρισαν στη νέα τοποθεσία τη Δευτέρα.
Αν και το αεροδρόμιο είναι ήδη σε λειτουργία και η άφιξη του πρώτου αεροσκάφους έγινε δεκτή πανηγυρικά, η επίσημη τελετή εγκαινίων έχει προγραμματιστεί για την 1η Δεκεμβρίου. Μια αξιοσημείωτη παρουσία θα είναι αυτή πολλών Κινέζων αξιωματούχων, καθώς κινεζικές εταιρείες ήταν σε μεγάλο βαθμό υπεύθυνες για την κατασκευή ως μέρος της Πρωτοβουλίας Belt and Road της Κίνας.
Αν και επί του παρόντος δεν υπάρχουν απευθείας συνδέσεις από την Ευρώπη ή τη Μέση Ανατολή με το Siem Reap, είναι πιθανό αυτά τα δρομολόγια να εισαχθούν στο εγγύς μέλλον, εν μέρει χάρη στις εγκαταστάσεις αυτού του νέου αεροδρομίου.
Πηγή: Luchtvaatnieuws.nl
Στρατηγικά τοποθετημένο πιο μακριά είναι μια υποτίμηση. Το νέο αεροδρόμιο (SAI) βρίσκεται περίπου 60 km από το Ankor Wat και 50 km από το κέντρο του Siem Reap. Τελικό χτύπημα για τους Τουκ Τουκ που μετέφερε τους τουρίστες από το παλιό αεροδρόμιο (REP) στα ξενοδοχεία.
Ξένο. Στην Ολλανδία σχεδόν δεν επιτρέπεται πλέον να πετάμε, αλλά στην Ασία κατασκευάζονται αεροδρόμια παντού. Είμαι υπέρ των (σούπερ) γρήγορων σιδηροδρομικών συνδέσεων. Γιατί δεν το κάνουν;
Αγαπητέ,
Για να απαντήσω στην ερώτησή σας. Η κατασκευή μιας σιδηροδρομικής γραμμής είναι 1. χρονοβόρα, 2. Επομένως πιο ακριβή και 3. Προκαλεί μεγαλύτερη ζημιά στη φύση. Σκεφτείτε χτυπημένα ζώα που διασχίζουν μια σιδηροδρομική γραμμή.
Ένα αεροπλάνο δεν έχει τίποτα από αυτά. Αεροδρόμιο, διάδρομος και τελειώσατε!
Το έκαναν για να έρθουν περισσότεροι τουρίστες στο Σιέμ Ριπ, υποθέτω ότι είναι ένα ωραίο μέρος, αλλά αν θέλουν να έρθει και ο μαζικός τουρισμός εκεί, τότε το ευχάριστο, ωραίο μέρος θα τελειώσει σύντομα.
αλλά 50 χιλιόμετρα είναι αρκετή απόσταση σε σύγκριση με το παλιό αεροδρόμιο, θα κοστίσει επίσης κάτι για να φτάσετε εκεί με ταξί
Επιπλέον, το να πετάξεις εδώ στην Ταϊλάνδη είναι πολύ φθηνότερο από το να διανύσεις μια σημαντική απόσταση με το αυτοκίνητο.
Η γυναίκα μου θέλει να πάει στο Πουκέτ στις αρχές του επόμενου έτους, μένουμε κοντά στο Khon Kaen, λέω εντάξει, απλά αγοράστε εισιτήρια.
+/_ 1300 λουτρό…
Αλλά θέλει να ταξιδέψει με αυτοκίνητο, 1300 χιλιόμετρα δεν γίνονται εδώ σε 1 μέρα, οπότε μια διανυκτέρευση στα μισά του δρόμου...
Μόλις χρησιμοποίησα το νέο αεροδρόμιο. Απέχει μία ώρα οδικώς από το Σιέν Ριπ και το ταξί κοστίζει 35 με 40 ευρώ.
Το διπλάσιο αυτό ποσό (με επιστροφή) είναι ακριβότερο από ένα αεροπορικό εισιτήριο μετ' επιστροφής.