Καλώς ήρθατε στο Thailandblog.nl
Με 275.000 επισκέψεις το μήνα, το Thailandblog είναι η μεγαλύτερη κοινότητα της Ταϊλάνδης στην Ολλανδία και το Βέλγιο.
Εγγραφείτε στο δωρεάν ενημερωτικό δελτίο μας μέσω e-mail και μείνετε ενημερωμένοι!
ενημερωτικό δελτίο
Ρυθμίσεις γλώσσας
Βαθμολογήστε τα Μπατ Ταϊλάνδης
Χορηγός
Τελευταία σχόλια
- Έρικ Κάιπερς: Τι είναι δύσκολο σε αυτό; Ένας τουρίστας έρχεται για διακοπές και στις περισσότερες χώρες είναι μόνο σύντομες, το πολύ 30 ημέρες. Άνθρωποι από τη Δύση
- Ληστεύω: Γεια σας Frans, Από τις 10 Μαΐου μπορείτε να το προπαραγγείλετε από τον εκδότη. Η διεύθυνση email μου είναι [προστασία μέσω email]
- Ληστεύω: Ο εκδότης εργάζεται ακόμα για το σχέδιο και δεν γνωρίζω ακόμα την τιμή πώλησης. Θα είναι διαθέσιμο για αγορά από τις 24 Μαΐου. Θα επιστρέψω τον Οκτώβριο
- Frank B.: Παρόλο που σκοπεύουμε να εγκατασταθούμε στην Ταϊλάνδη και παρακολουθώ τη F70 από τις αρχές της δεκαετίας του 1, ελπίζω να μην συμβεί αυτό.
- Robert: Προσέλκυση τουριστών; Τότε θα μπορούσαν να απλοποιήσουν λίγο το σύστημα βίζας...
- Robert: Ήμουν στην Ταϊλάνδη (κοντά στο Ayutthaya) τον Ιανουάριο και τον Μάρτιο. Έχω ταξιδέψει λίγο γύρω από αυτήν την περιοχή και είμαι βορειότερα
- Ton Prangku: Bert, ένα πανεπιστήμιο στην Ταϊλάνδη έχει διαφορετικό επίπεδο από αυτό που έχουμε συνηθίσει εδώ στην Ευρώπη. Εδώ θα το λέγαμε δευτερεύον
- Bert: Ευχαριστώ για την ωραία συμβουλή! Μου αρέσει επίσης να παίζω παιχνίδια μόνος μου, αλλά δεν το ξέρω ακόμα, σίγουρα θα ρίξω μια ματιά και θα δω τι είναι
- Bert: Λοιπόν, σε ό,τι με αφορά, η Μπανγκόκ ή ένα ακριβό ιδιωτικό δεν είναι απαραίτητο, ούτε θα ήταν πρακτικό αφού απέχει αρκετά 500 χιλιόμετρα από εδώ
- Φρανς: Υ.Γ. Ρομπ, η διεύθυνση email σας δεν υπάρχει στο άρθρο σας, επομένως δεν μπορώ να σας στείλω email την παραγγελία μου. Δεν το βλέπω στον ιστότοπο των βιβλιοπροσκόπων
- Φρανς: Καλός παραμυθάς! Πάω να παραγγείλω.
- Ρενέ Μόλντερ: Γεια σου Ρομπ. Ωραίο βιβλίο μου φαίνεται. Αλλά πόσο κοστίζει το βιβλίο και από πού στέλνετε το βιβλίο επειδή μένω στην Πατάγια.
- Γκερντ Χ.: Ξοδέψτε αυτά τα χρήματα για ένα τόσο γελοίο έργο για την καταπολέμηση της φτώχειας για ανθρώπους που τη χρειάζονται πραγματικά!
- Τζακ Σ: Στην Μπανγκόκ υπάρχει λιγότερη άνοδος στη θάλασσα από μια σταγόνα στη στεριά. Η πόλη στέκεται σε μαλακό έδαφος και αυτό είναι
- Jan Beute: Και για να μην ξεχνάμε τις συνέπειες για τις απαιτήσεις για παράταση θεώρησης συνταξιοδότησης. 800K σε κοινό λογαριασμό δεν επιτρέπονται
Χορηγός
Μπανγκόκ πάλι
Μενού
Αφίξεις στο αεροδρόμιο της Μπανγκόκ
αρχεία
μαθήματα
- φόντο
- Δραστηριότητες
- αγγελίας
- ημερήσια διάταξη
- Ερώτηση φορολογίας
- Ερώτηση για το Βέλγιο
- Αξιοθέατα
- Παράξενο
- βουδισμός
- Κριτικές βιβλίων
- Στήλη
- Κρίση κορωνοϊού
- κουλτούρα
- Ημερολόγιο
- Ραντεβού
- Η εβδομάδα του
- Αρχείο
- Να βουτήξω
- Οικονομία
- Μια μέρα στην ζωή του…..
- νησιά
- Τρόφιμα και ποτά
- Εκδηλώσεις και φεστιβάλ
- Φεστιβάλ μπαλονιών
- Bo Sang Umbrella Festival
- Μπουβαλοδρομίες
- Φεστιβάλ λουλουδιών Τσιάνγκ Μάι
- Κινέζικη πρωτοχρονιά
- Κόμμα Πλήρης Σελήνης
- Χριστούγεννα
- Φεστιβάλ Lotus – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Πρωτοχρονιάτικη γιορτή
- Phi ta khon
- Φεστιβάλ χορτοφαγίας στο Πουκέτ
- Rocket Festival – Bun Bang Fai
- Songkran – Ταϊλανδική Πρωτοχρονιά
- Φεστιβάλ πυροτεχνημάτων Pattaya
- Ομογενείς και συνταξιούχοι
- ΩΩ
- Ασφάλεια αυτοκινήτου
- ΤΡΑΠΕΖΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ
- Φόρος στην Ολλανδία
- Φόρος Ταϊλάνδης
- Βελγική Πρεσβεία
- Βελγικές φορολογικές αρχές
- Απόδειξη ζωής
- DigiD
- Αποδημώ
- Να νοικιάσω σπίτι
- Αγόρασε ένα σπίτι
- Εις μνήμην
- Δήλωση εισοδήματος
- Βασιλική μέρα
- Κόστος ζωής
- Ολλανδική πρεσβεία
- Ολλανδική κυβέρνηση
- Ολλανδική Ένωση
- Ειδήσεις
- Περνώντας από τη ζωή
- Διαβατήριο
- Σύνταξη
- Αδεια οδήγησης
- Διανομές
- Αρχαιρεσίες
- Ασφάλιση γενικά
- Visa
- Εργασία
- Νοσοκομείο
- Ασφάλεια υγείας
- χλωρίδα και πανίδα
- Η φωτογραφία της εβδομάδας
- Gadgets
- Χρήματα και οικονομικά
- Ιστορία
- Υγεία
- Φιλανθρωπικά ιδρύματα
- Ξενοδοχεία
- Κοιτάζοντας τα σπίτια
- Ισαάν
- Χαν Πήτερ
- Koh Mook
- Βασιλιάς Μπουμιμπόλ
- Ζώντας στην Ταϊλάνδη
- Υποβολή αναγνώστη
- Κλήση αναγνώστη
- Συμβουλές αναγνωστών
- Ερώτηση αναγνώστη
- Κοινωνία
- αγορά
- Ιατρικός τουρισμός
- Milieu
- Νυχτερινή ζωή
- Νέα από την Ολλανδία και το Βέλγιο
- Νέα από την Ταϊλάνδη
- Επιχειρηματίες και εταιρείες
- Όντεργουαϊς
- Έρευνα
- Ανακαλύψτε την Ταϊλάνδη
- Opinie
- Αξιοσημείωτος
- Για να καλέσετε σε δράση
- Πλημμύρες 2011
- Πλημμύρες 2012
- Πλημμύρες 2013
- Πλημμύρες 2014
- Διαχειμάζω
- Πολιτική
- Ψηφοφορία
- Ταξιδιωτικές ιστορίες
- Reizen
- Σχέσεις
- ψώνια
- Social Media Διαχείριση
- Σπα & ευεξία
- Άθλημα
- Πόλεις
- Δήλωση της εβδομάδας
- Παραλίες
- Taal
- Προς πώληση
- Διαδικασία TEV
- Ταϊλάνδη γενικά
- Ταϊλάνδη με παιδιά
- ταϊλανδικές συμβουλές
- ταϊλανδέζικο μασάζ
- Ο ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ
- Βγαίνω
- Νόμισμα – Μπατ Ταϊλάνδης
- Από τους συντάκτες
- Ιδιοκτησία
- Κυκλοφορία και συγκοινωνίες
- Visa Σύντομη Διαμονή
- Βίζα μακράς παραμονής
- Ερώτηση για βίζα
- Αεροπορικά εισιτήρια
- Ερώτηση της εβδομάδας
- Καιρός και κλίμα
Χορηγός
Μεταφράσεις αποποίησης ευθύνης
Το Thailandblog χρησιμοποιεί μηχανικές μεταφράσεις σε πολλές γλώσσες. Η χρήση μεταφρασμένων πληροφοριών γίνεται με δική σας ευθύνη. Δεν φέρουμε ευθύνη για λάθη στις μεταφράσεις.
Διαβάστε την πλήρη μας εδώ άρνηση.
Πνευματικά δικαιώματα
© Πνευματικά δικαιώματα Thailandblog 2024. Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος. Εκτός αν αναφέρεται διαφορετικά, όλα τα δικαιώματα για πληροφορίες (κείμενο, εικόνα, ήχος, βίντεο κ.λπ.) που βρίσκετε σε αυτόν τον ιστότοπο ανήκουν στο Thailandblog.nl και στους συντάκτες του (bloggers).
Δεν επιτρέπεται η ολική ή μερική εξαγορά, η τοποθέτηση σε άλλους ιστότοπους, η αναπαραγωγή με οποιονδήποτε άλλο τρόπο ή/και η εμπορική χρήση αυτών των πληροφοριών, εκτός εάν έχει χορηγηθεί ρητή γραπτή άδεια από το Thailandblog.
Η σύνδεση και η παραπομπή στις σελίδες αυτού του ιστότοπου επιτρέπεται.
Αρχική » Αεροπορικά εισιτήρια » «Το Βέλγιο εισάγει φόρο πτήσεων για μικρές και μεγάλες πτήσεις»
«Το Βέλγιο εισάγει φόρο πτήσεων για μικρές και μεγάλες πτήσεις»
(Αλέξανδρος Μιχαηλίδης / Shutterstock.com)
Το Βέλγιο πρόκειται να εισαγάγει φόρο πτήσεων και όχι μόνο για μικρές πτήσεις (έως 500 χιλιόμετρα), που ήταν παλαιότερα το σχέδιο, αλλά και για πτήσεις μεγάλων αποστάσεων όπως προς την Ταϊλάνδη, αναφέρουν αρκετά βελγικά μέσα ενημέρωσης.
Ο φόρος πτήσεων ενδέχεται να θεσπιστεί από τον Απρίλιο και θα ανέρχεται στα 10 ευρώ ανά επιβάτη για πτήσεις κάτω των 500 χιλιομέτρων. Με περισσότερα από 500 χιλιόμετρα, η επιβάρυνση θα είναι 2 ευρώ για προορισμούς εντός του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου (όλες οι χώρες της ΕΕ συν το Λιχτενστάιν, η Νορβηγία και η Ισλανδία) και 4 ευρώ για προορισμούς εκτός αυτού, όπως η Ταϊλάνδη.
Φόρος πτήσης στην Ολλανδία
Ήδη επιβάλλεται φόρος πτήσης στην Ολλανδία, σχεδόν 8 ευρώ ανά επιβάτη, ανεξάρτητα από τη διάρκεια της πτήσης. Το νέο υπουργικό συμβούλιο Rutte IV θέλει να αυξήσει σημαντικά αυτόν τον φόρο, πιθανώς στα 24 ευρώ ανά άτομο, αλλά το ακριβές ποσοστό που θα είναι στην Ολλανδία δεν είναι ακόμη γνωστό.
Δεν έχω κανένα πρόβλημα με αυτό τώρα, το αντίθετο. Αν δείτε ότι στις μέρες μας οι άνθρωποι παίρνουν ένα αεροπλάνο για ένα ταξίδι μερικών εκατοντάδων χιλιομέτρων, αυτό πρέπει να αποθαρρύνεται από όλες τις πλευρές.
Στο παρελθόν, ένα ταξίδι με αεροπλάνο προοριζόταν μόνο για τους πλούσιους του κόσμου. Στις μέρες μας, οι πτήσεις έχουν γίνει φθηνές. Ένας μικρός φόρος σίγουρα δεν θα βλάψει.
Αλλά τότε θα ήταν δίκαιο να φορολογηθεί μια πτήση ανάλογα με τα μέσα, οπότε ας πληρώσουν όσοι έχουν πολλά χρήματα 10 φορές περισσότερο. Διαφορετικά, κάποιος με ένα μικρό πορτοφόλι δεν θα μπορεί πλέον να πάει στην Ταϊλάνδη και ο χοντρός λαιμός θα το κάνει.
Και έτσι μπορείτε να συνεχίσετε για λίγο, πρόστιμα τροχαίας για παράδειγμα. …
Εξάλλου, οι τουρίστες με μικρό προϋπολογισμό δεν είναι πλέον ευπρόσδεκτοι στην Ταϊλάνδη, αν εξαρτάται από την κυβέρνηση.
Τα πρόστιμα κυκλοφορίας στη Φινλανδία επιβάλλονται ανάλογα με το εισόδημα. Οπότε αυτό δεν είναι εντελώς νέο.
«Ένας άνδρας στη Φινλανδία ονόματι Anssi Vanjoki's έλαβε ένα εισιτήριο υπερβολικής ταχύτητας για οδήγηση 46.5 mph σε ζώνη 30 mph και έπρεπε να πληρώσει… €116,000 ($103,000)! Ο λόγος που η ποινή ήταν τόσο σκληρή είναι ότι τα πρόστιμα κυκλοφορίας στη Φινλανδία βασίζονται όχι μόνο στη σοβαρότητα της παράβασης, αλλά στο εισόδημα του παραβάτη».
Συμφωνήστε ότι αυτό θα εισαχθεί για την επιχειρηματική θέση (καταλαμβάνει τουλάχιστον διπλάσιο χώρο) και για πτήσεις πραγματικά κοντινών αποστάσεων (συνήθως επιχειρηματίες ή άλλοι που δεν πληρώνουν οι ίδιοι αυτά τα έξοδα).
Cor
Λοιπόν: πρόστιμο τέτοιος φόρος αρκεί να ισχύει μόνο για άλλους;
Και γιατί πρέπει να πληρώνουν αυτόν τον φόρο μόνο οι άνθρωποι που πετούν για επιχειρήσεις; Πετάω πάντα για επαγγελματικούς λόγους και πληρώνω πολύ περισσότερα για αυτό από ό,τι στην οικονομία, επειδή επιλέγω να ταξιδεύω άνετα και να μην χρειάζεται να ταξιδεύω στριμωγμένος για 11 ώρες. Εάν ο φόρος επιβάλλεται, είναι δίκαιο να ισχύει για όλους. Και ας είμαστε ειλικρινείς, ένα τέτοιο ποσό δύσκολα κάνει τη διαφορά στον προϋπολογισμό των διακοπών σας.
Λόγω 2 φορολογικών αρχών:
Πρώτον, η γενική αρχή της αλληλεγγύης ότι οι πιο δυνατοί ώμοι σηκώνουν τα πιο βαριά βάρη. Συγκρίνετε αυτό, για παράδειγμα, με τα τέλη κυκλοφορίας.
Δεύτερον, γιατί η λεγόμενη υγειονομική περίθαλψη αφορά περιβαλλοντικό φόρο, σύμφωνα με την οποία ισχύει η αρχή ότι ο ρυπαίνων φορολογείται αναλογικά με βάση το μερίδιό του στην επιδιωκόμενη ρύπανση (εδώ το άζωτο). Ένας επιβάτης σε business class καταλαμβάνει φυσικά μεγαλύτερο όγκο μετρικής μεταφορικής ικανότητας, και έτσι το αναλογικό μερίδιό του στις εκπομπές αζώτου που παράγονται από την πτήση είναι υψηλότερο.
Φυσικά μπορείτε να διαφωνήσετε για αυτό. Αλλά μετά έρχεστε στο κλίντσερ: αχ, το αεροπλάνο πέταξε ούτως ή άλλως, οπότε το αν πέταξα μαζί ή όχι δεν έχει καμία διαφορά στις εκπομπές αζώτου.
Cor
Από πού αντλείτε την ιδέα ότι πρόκειται για περιβαλλοντικό φόρο; Παρακαλώ αναφέρετε μια πηγή για να το τεκμηριώσετε αυτό
Roger, αυτό αναφέρεται στη συμφωνία συνασπισμού πριν από τον σχηματισμό της σημερινής κυβέρνησης τον Οκτώβριο του 2021.
Σε μια τέτοια συμφωνία συνασπισμού (η συμφωνία συνασπισμού θα ήταν πιο σωστή) όλες οι συμμετέχουσες πολιτικές ομάδες καταγράφουν τις ελάχιστες πολιτικές πρωτοβουλίες τους που πρέπει να υλοποιηθούν κατά τη διάρκεια της προβλεπόμενης θητείας.
Όταν σχηματίστηκε η σημερινή λεγόμενη Vivalicoalition, οι Groen (ολλανδόφωνοι) και Ecolo (γαλλόφωνοι) έδρασαν ως de facto ενιαίο κόμμα καρτέλ, αναφέροντας, μεταξύ άλλων, ότι η κυβέρνηση θα λάβει μέτρα για τον περιορισμό των εκπομπών αζώτου.
Αυτό περιλαμβάνει πολύ συγκεκριμένα, μεταξύ άλλων, την επιβολή φόρου πτήσεων (το κείμενο του πρωτοκόλλου αναφέρει κυριολεκτικά «φόρο επιβίβασης») για την αποθάρρυνση της εναέριας κυκλοφορίας σε μικρές αποστάσεις (επειδή υπάρχουν πολλές λιγότερο ρυπογόνες εναλλακτικές λύσεις, όπως τρένα (υψηλής ταχύτητας).
Επειδή αυτή είναι η τελευταία χρονιά κατά την οποία αυτού του είδους τα πολιτικά ευαίσθητα ζητήματα μπορούν ακόμη να αντιμετωπιστούν αποτελεσματικά (θα υπάρξουν νέες εκλογές το 2024 και αυτού του είδους οι αμφιλεγόμενες αποφάσεις θα αποφευχθούν τον τελευταίο χρόνο που προηγήθηκε), η κυβέρνηση καλείται επειγόντως να λάβει μια αποτελεσματική απόφαση για αυτό.
Οι φιλελεύθερες ομάδες θεωρούν ότι αποτελεί μεροληπτικό και αυθαίρετο το να στοχοποιούνται μόνο επιβάτες σε σύντομες πτήσεις. Η πρότασή τους για επέκταση της χρέωσης σε όλα τα αεροπορικά ταξίδια προφανώς δεν αμφισβητείται από την Groen/Ecolo.
Και φυσικά πρόκειται για έναν ακόμη βασικό φόρο, που μόλις εφαρμοστεί και «γενικά γίνει αποδεκτός» θα αυξηθεί σημαντικά τα επόμενα χρόνια.
Και φυσικά τα έσοδα δεν πηγαίνουν απαραίτητα σε επενδύσεις μετριασμού/αποκατάστασης του άνθρακα.
Χρειάζομαι όμως τουλάχιστον μισή μέρα για να σας εξηγήσω σύμφωνα με ποιες αρχές (επιτρέπεται να) διαχειρίζονται οι κυβερνήσεις τους προϋπολογισμούς τους.
Cor
Αγαπητέ Κορ,
Δεν είναι πιο επιχειρήματα αυτό που ισχυρίζεσαι; Έχω την εντύπωση ότι δεν θέλετε να τα ξοδέψετε μόνοι σας, αλλά το να προσθέσετε μετά τις εκπομπές αζώτου είναι ανοησία να τους ενημερώσω ότι δεν το κάνω. Πετάτε επίσης και δεν το χρησιμοποιούν συνήθως μόνο επιχειρηματίες, μπορώ να φανταστώ ότι υπάρχουν άνθρωποι που χαίρονται να πληρώσουν λίγο παραπάνω για να μην χρειαστεί να κάθονται σε στενό κάθισμα για 11 ώρες στην τουριστική κατηγορία KLM με περισσότερες πιθανότητες να ουρλιάξουν παιδιά.
Χαιρετίσματα
Αυτός ο φόρος πτήσης είναι ένας καθαρός φόρος, μόνο για να γεμίσει το βελγικό ταμείο, ούτε ένα σεντ δεν πηγαίνει για έρευνα σε πιο φιλικές προς το περιβάλλον πρωτοβουλίες πτήσεων, όπως η χρήση Sustainable Air Fuel, ή για να ενθαρρύνουν τις αεροπορικές εταιρείες να χρησιμοποιούν αεροσκάφη λιγότερων εκπομπών COXNUMX (νέες γενιές Airbus και Boeing).
Δεν έχω πραγματικά μεγάλο πρόβλημα με την καθιέρωση φόρου πτήσης, αν και σίγουρα έχω απορίες.
Δυσκολεύομαι λίγο περισσότερο με τη δήλωση ότι η επιχείρηση ή η πρώτη θέση δεν θα πρέπει να πληρώσουν περισσότερα επειδή αυτές οι θέσεις καταλαμβάνουν πολύ περισσότερο χώρο – πράγμα που σημαίνει λιγότερους επιβάτες στην ίδια επιφάνεια.
Ο υπολογισμός του φόρου για τους όγκους που λαμβάνονται μου φαίνεται πολύ πιο δίκαιος.
Όσοι έχουν την οικονομική δυνατότητα να πετάξουν με αυτή την πολυτέλεια μπορούν επίσης να πληρώσουν περισσότερο κόστος είναι μια λογική από μόνη της.
Ο καθένας έχει τη γνώμη του, φυσικά, αλλά αξίζει να το συζητήσουμε.
Αγαπητέ φίλε,
Η γνώμη όλων είναι πολύ καλή!
Ποια είναι λοιπόν δίκαιη η πρότασή σας για πιο ακριβή κατηγορία; Υπονοείτε ότι πρόσωπα όπως ο Timmermans ειδικότερα στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, που προωθούν το περιβάλλον, μπορούν να πετάξουν άνετα σε βάρος μας και μπορούν να πετάξουν με ένα μακρύ δάχτυλο στον φορολογούμενο;
Εξαρτάται μόνο από το πώς το βλέπεις, τα βοοειδή δεν πρέπει να μεταφέρονται πολύ κοντά μεταξύ τους, τότε το άζωτο θα γίνει επίσης λιγότερο σημαντικό, σωστά;
Απλώς έτσι θέλεις να το δεις.
Δεν έχει καταβληθεί φόρος (ακόμη) στα καύσιμα αεροσκαφών. Θα έβλαπτε το πορτοφόλι μου, γιατί πετάω τακτικά, αλλά είναι φυσικά δύσκολο να εξηγήσω ότι η ρυπογόνα αεροπορική βιομηχανία θα φορολογηθεί λιγότερο.
Όλο και περισσότερες φωνές υψώνονται για τη φορολόγηση της κηροζίνης…
Δεν είναι λίγο περίεργο να διαπιστώνεις ότι αν είσαι λίγο πιο χαλαρός μπορείς να πληρώσεις και λίγο περισσότερο φόρο πτήσης, ενώ από την άλλη πολλοί άνθρωποι σταματούν όταν ζητούν υψηλότερη τιμή εισόδου κάπου στην Ταϊλάνδη επειδή υποτίθεται ότι μπορείς να αντεπεξέλθεις οικονομικά;
Τι θα γίνει με αυτά τα χρήματα;
Θα εξαφανιστεί στο σωρό ή η βελγική κυβέρνηση έχει κάνει περιβαλλοντικά σχέδια που καλύπτονται οικονομικά από αυτό;
Δεν εξαφανίζεται στο μεγάλο σωρό, αλλά στο βαθύ λάκκο.
Αν κάποιος θέλει να φορολογήσει τη ρύπανση, θα ήταν καλύτερο να φορολογήσει ανά άτομο: πολλά παιδιά σημαίνει να πληρώνεις πολλούς φόρους. Για πολλούς από εμάς, η μετακόμιση στην Ταϊλάνδη ή/και πίσω είναι απαραίτητη για να είμαστε με τον σύντροφο.
Ο αριθμός των πτήσεων με ιδιωτικά τζετ φαίνεται να έχει αυξηθεί δραματικά.
Ίσως θα μπορούσε να επιβληθεί κάποιος επιπλέον φόρος σε αυτό: 1 εκατομμύριο ευρώ ανά πτήση;
Φαίνεται ότι το jet set είναι επίσης υπεύθυνο για ένα σημαντικό μέρος των εκπομπών Co2….
https://www.transportenvironment.org/discover/rising-use-of-private-jets-sends-co2-emissions-soaring/
https://www.vox.com/energy-and-environment/2017/12/1/16718844/green-consumers-climate-change
https://www.bbc.com/future/article/20211025-climate-how-to-make-the-rich-pay-for-their-carbon-emissions