Εάν το υπουργικό συμβούλιο α φόρος πτήσης πρέπει να εισαχθεί ανά πτήση και όχι ανά εισιτήριο να φορολογηθεί. Επιπλέον, τα φορολογικά έσοδα που παράγονται με αυτόν τον τρόπο πρέπει να χρησιμοποιηθούν για πράσινα μέτρα. Αυτά είναι τα κύρια αποτελέσματα μιας αντιπροσωπευτικής έρευνας των μελών του ANWB που ανέθεσε το σωματείο στα τέλη του 2018.
Η κυβέρνηση θέλει να εισαγάγει φόρο πτήσεων το 2021 για να τιμολογήσει τις περιβαλλοντικά ρυπογόνες συμπεριφορές. Οι επιβάτες θα πλήρωναν 7 ευρώ φόρο πάνω από την τιμή του εισιτηρίου τους. Η έρευνα ANWB δείχνει ότι οι ταξιδιώτες κατανοούν ότι η αεροπορία εμπλέκεται επίσης στα μέτρα για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής, αλλά ότι περισσότεροι από τους μισούς από αυτούς (54%) πιστεύουν ότι ο φόρος ανά πτήση είναι δικαιότερος. Με αυτήν τη μορφή φορολογίας, θα πληρώνουν και οι πτήσεις φορτίου και οι επιβάτες που μεταφέρονται μόνο στην Ολλανδία. Επιπλέον, αυτό καθιστά δυνατή τη φορολογία λιγότερο καθαρών αεροσκαφών βαρύτερα από τα καθαρότερα αεροσκάφη. Επιπλέον, ένας φόρος ανά πτήση ενθαρρύνει υψηλό ποσοστό πληρότητας.
Με την εισαγωγή ενός φόρου πτήσεων, η κυβέρνηση στοχεύει να καταστήσει την αεροπορία πιο βιώσιμη και να καταστήσει την αεροπορία πιο βιώσιμη. Εάν αυτό είναι πράγματι η κινητήρια δύναμη, τότε τα έσοδα που προκύπτουν θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν για πράσινα μέτρα όσον αφορά τους καταναλωτές. Επιπλέον, το 48% των ερωτηθέντων πιστεύει ότι τα έσοδα από τους αεροπορικούς φόρους μπορούν να χρησιμοποιηθούν για ένα ευρύ πακέτο πράσινων μέτρων, όπως η βελτίωση των διεθνών δημόσιων συγκοινωνιών ή η υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Ένα συγκρίσιμο μέρος (43%) πιστεύει ότι τα κεφάλαια που αποκτήθηκαν θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν ρητά για να γίνει πιο πράσινη η αεροπορία, για παράδειγμα με την τόνωση της χρήσης βιοκηροζίνης και την εστίαση στην καινοτομία, όπως οι ηλεκτρικές πτήσεις.
Στο νομοσχέδιο μένει προς το παρόν αναποφάσιστος ο προορισμός των εσόδων από φόρους αεροπορικών εταιρειών. Υποστηρίζεται ότι αυτά θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν εν μέρει για τη μείωση των τρεχόντων φόρων στις επιχειρήσεις και την απασχόληση.
Για να επιστήσει την προσοχή των πολιτικών στα αποτελέσματα της έρευνας των μελών, το ANWB έστειλε επιστολή στον Υφυπουργό Οικονομικών Snel. Επιπλέον, το ANWB θέλει οι αεροπορικές εταιρείες να ενημερώνουν τους επιβάτες σχετικά με την κατηγορία βιωσιμότητας του αεροσκάφους που χρησιμοποιείται για την πτήση.
Η 10η δεκάρα του Άλβα δεν ήταν τόσο άσχημη, ειδικά στο πλαίσιο των πάσης φύσεως φόρων αυτές τις μέρες.
Για τα υπόλοιπα είναι grab, grab, κλπ. Εάν πρέπει να εισαχθεί ένας τέτοιος φόρος, θα πρέπει να συμβεί παγκοσμίως και όχι μόνο στην Ολλανδία ή την Ευρώπη. Παρεμπιπτόντως, κατά τη γνώμη μου, ο κόσμος έχει τρελαθεί τελείως με μέτρα για την κλιματική αλλαγή.
Οχι! Κοιτάξτε μόνο τον Τραμπ!
Δεν υπάρχει κλιματική αλλαγή!
Εάν συνεχίσουν τα λεγόμενα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, τα επαρχιακά συμβούλια θα χάσουν το «φόρο κυκλοφορίας» για την επαρχία τους. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα εξαιρούνταν από αυτό!
Θα πρέπει επίσης να επινοηθούν νέοι φόροι για αυτό!
Ίσως πύλες εισόδου προτού μπορέσετε να οδηγήσετε σε μια συγκεκριμένη επαρχία. (για να ξεκινήσω έστω και μια….. σκέψη)
Οι Βέλγοι αναγνωρίζουν τους Ολλανδούς από τα μεγάλα ρουθούνια τους! Μόνο ο αέρας στην Ολλανδία είναι δωρεάν!
Αγαπητέ L. Lagemaat,
Δεν ισχυρίζομαι ότι η κλιματική αλλαγή δεν συμβαίνει, αλλά ότι οι άνθρωποι προχωρούν μπροστά με την Ολλανδία να πρωτοστατεί. Θέλοντας να είμαι το καλύτερο αγόρι στην τάξη και σκέφτομαι ότι ο κόσμος τελειώνει στα σύνορα. Η Κίνα, όχι μια μικρή χώρα, κάνει λίγα για τον έλεγχο του κλίματος. Με τον Τραμπ στο τιμόνι, δεν μπορείτε να περιμένετε πολλά από τις ΗΠΑ. Νομίζω ότι είναι πιο πιθανό η κυβέρνηση να θέλει να εισαγάγει αυτά τα φορολογικά σχέδια για να συγκεντρώσει απλώς περισσότερα χρήματα για άλλες δαπάνες.
Παρεμπιπτόντως, διαβάστε ένα άρθρο στο AD σήμερα για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. «Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο μόνο πιο πράσινο από το βενζινοκίνητο μετά από 700.000 χιλιόμετρα».
Αυτό το σχόλιο για την Κίνα δείχνει ότι δεν ξέρετε πολλά για αυτήν.
Στην Κίνα
– όλοι οι κινητήρες λειτουργούν ηλεκτρικά και όχι με βενζίνη στις μεγάλες πόλεις.
– αυτοί οι κινητήρες επιδοτούνται επίσης σε μεγάλο βαθμό και μπορούν να αγοραστούν σε χαμηλή τιμή.
– μεγάλο ποσοστό των αυτοκινήτων κινείται ηλεκτρικά στις μεγάλες πόλεις.
– Τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα φορολογούνται βαριά.
– Δεν επιτρέπεται η είσοδος μολυσμένων φορτηγών στην 5η περιφερειακή οδό (περίπου 20 χλμ από το κέντρο)
– Τα αυτοκίνητα μπορούν να οδηγούν μόνο διαφορετικές ημέρες ανάλογα με την πινακίδα κυκλοφορίας τους
Τα πράγματα είναι λίγο διαφορετικά έξω από τις μεγάλες πόλεις.
Αγαπητέ Theo,
Δεν έχω πάει στην Κίνα, αλλά ελέγξτε το https://waqi.info. Εκεί μπορείτε να βρείτε το World's Air Pollution: Air Quality Index σε πραγματικό χρόνο. Η ποιότητα του αέρα της Ινδίας δεν είναι επίσης πολύ καλή. Η Ταϊλάνδη μπορεί επίσης να μιλήσει για αυτό. Τότε δεν είναι και πολύ άσχημα στην Ολλανδία.
Σύμφωνα με τα μέσα ενημέρωσης, πλήθος ηλεκτρικών αυτοκινήτων παίρνει φωτιά αυθόρμητα.
Μετά από λίγες μέρες, οι ειδικές μπαταρίες μπορούν να ανάψουν ξανά, σύμφωνα με τα μέσα ενημέρωσης.
Το μόνο αυτοκίνητο που φτάνει σε αυτό το μαγικό όριο δεν θα σώσει το περιβάλλον.
Πράγματι, ο κόσμος φαίνεται να έχει πάει πολύ μακριά με τα μέτρα για την κλιματική αλλαγή
Ευτυχώς υπάρχουν και αεροδρόμια εκτός Άμστερνταμ και το μέτρο είναι μόνο ολλανδικό.
Ήρθε λοιπόν η ώρα να πετάξετε μόνο μέσω Ντίσελντορφ, Αμβούργου, Φρανκφούρτης, Βρυξελλών.
Πλεονεκτήματα σε σύγκριση με το Άμστερνταμ.
1. Ταχύτερος και καλύτερος χειρισμός κατά την άφιξη και την αναχώρηση.
2. Πιο σύντομες γραμμές στο τελωνείο.
3. Λιγότερη ταλαιπωρία με τους ελέγχους ασφαλείας.
4. Καλύτερες επιλογές στάθμευσης και κυρίως φθηνότερες.
5. Άφιξη από την περιοχή του Αϊντχόβεν με το IC-Bus ή το Flixbus. Περιμένουμε απευθείας σιδηροδρομική σύνδεση. Μέσα 2020 δηλ. υποσχέθηκε;;
Μην μπαίνεις σε συζητήσεις για το κλίμα γιατί αγαπώ το περιβάλλον μου και έχει ήδη μπερδευτεί αρκετά
Γιατί το μέτρο είναι de Dutch; Αρκετές ευρωπαϊκές χώρες έχουν ήδη φόρο πτήσης και τη Γερμανία που επαινούσατε εδώ και χρόνια.
Δεν αλλάζει το γεγονός ότι δεν χρειάζομαι φόρο πτήσης.
Ναι, όλες οι χώρες έχουν φόρο στις πτήσεις, αλλά όχι συγκεκριμένα στο CO2. Η Ολλανδία βρίσκεται στην πρώτη γραμμή σε αυτό.
Υπάρχει κλιματική αλλαγή, αλλά είναι τόσο παλιά όσο είναι η γη (γιατί να κάνουμε τέτοια φασαρία) ο καθαρός αέρας είναι καλός, αλλά ο τρόπος που ξοδεύουμε τα χρήματά μας στον κόσμο δεν είναι φυσιολογικός, σε άλλες χώρες απλώς μας γελούν (το Τα ολλανδικά πληρώνουν καλά). για κάτι που δεν λειτουργεί)
Ο φόρος πτήσης είναι κάτι που θα συζητηθεί ή θα εισαχθεί σε ευρωπαϊκό πλαίσιο. Η Ολλανδία προσπαθεί συχνά να είναι το καλύτερο αγόρι στην κατηγορία, αλλά σίγουρα δεν είναι αυτό όσον αφορά το περιβάλλον, μεταξύ άλλων.