Cocos.Bounty / Shutterstock.com
Με 26.000 θανάτους από τροχαία ατυχήματα ετησίως, η Ταϊλάνδη κατατάσσεται στην έκτη θέση μεταξύ των χωρών με τα περισσότερα θύματα τροχαίων ατυχημάτων στον κόσμο, γράφει το The Nation.
Στο 70 με 80 τοις εκατό όλων των περιπτώσεων, τα θύματα είναι οι μοτοσικλετιστές ή οι επιβάτες τους. Αυτά τα στοιχεία ανακοινώθηκαν σήμερα σε συνέντευξη Τύπου υπό την προεδρία του υπουργού Εσωτερικών Silapachai Jarukasemratana.
Περαιτέρω ενημέρωσε τον Τύπο ότι η υπερβολική ταχύτητα, η οδήγηση υπό την επήρεια μέθης, η μη χρήση ζωνών ασφαλείας και τα κράνη είναι οι κύριες αιτίες θανάτου. Όλες οι αναφερόμενες περιπτώσεις τιμωρούνται σύμφωνα με τους νόμους οδικής κυκλοφορίας στην Ταϊλάνδη.
Η Ολλανδική Πρεσβεία προειδοποιεί τους ταξιδιώτες
Η Ολλανδική Πρεσβεία στην Μπανγκόκ προειδοποιεί επίσης τους ταξιδιώτες να μην συμμετέχουν στην κίνηση στον ιστότοπό της:
Υπάρχουν χιλιάδες θάνατοι από τροχαία ατυχήματα στην Ταϊλάνδη κάθε χρόνο. Συχνά λόγω ενός συνδυασμού αλόγιστης οδήγησης και αλκοόλ. Η συντριπτική πλειοψηφία των θυμάτων είναι αναβάτες μοτοσικλετών και μοτοποδηλάτων. Συνήθως δεν φοριέται κράνος. Για την ενοικίαση μοτοποδηλάτων απαιτείται δίπλωμα μοτοσικλέτας. Ωστόσο, αυτό σπάνια υποδεικνύεται από τον ιδιοκτήτη. Ακόμα κι αν το μηχανάκι παραδοθεί ασφαλισμένο, η ασφάλεια δεν καλύπτει αν έχετε οδηγήσει χωρίς δίπλωμα οδήγησης.
Κύριοι του συντάκτη,
το δεύτερο θέμα του σήμερα μετά το οποίο έρχεστε αμέσως αντιμέτωποι με μια ενοχλητική εικόνα μετά το άνοιγμα. Σαν απογυμνωμένος ελέφαντας, τώρα άλλη μια βρώμικη εικόνα. Ένα από τα πλεονεκτήματα του διαδικτύου είναι ότι οι χρήστες σας μπορούν να αποφασίσουν μόνοι τους αν θέλουν να ανοίξουν μια ενοχλητική ή σοκαριστική εικόνα. Δεν χρειάζεται να το δω αυτό, έχω ήδη δει αρκετή δυστυχία.
Ίσως μπορείτε να το επεξεργαστείτε σε μελλοντικά θέματα. Μπορώ να διαβάσω ξανά αυτό το ωραίο blog χωρίς εκνευρισμούς. Ευχαριστώ!
Δεν μπορούμε να το υποσχεθούμε, συγγνώμη...
Οι φωτογραφίες με θέμα τη λήψη μπικίνι Miss Thailand World 2013 στο Πουκέτ το αναπληρώνουν. 😉
Ίσως δεν το εννοείτε έτσι, αλλά προσθέτετε σάπια μήλα σε νόστιμα αχλάδια και βρίσκετε το tutti frutti αρκετά βρώσιμο. Όμως το ελκυστικό και το κακό συνεχίζουν να συνυπάρχουν, δεν αναιρούν το ένα το άλλο. Αυτό το μοτίβο σκέψης και συναισθήματος είναι χαρακτηριστικό πολλών εκπατρισμένων, όχι μόνο στην Ταϊλάνδη, και διασφαλίζει ότι μπορείτε να κοιμάστε ήσυχοι σε οποιοδήποτε γεωγραφικό πλάτος και μήκος. «Υπάρχει κάτι παντού, οι γυναίκες είναι όμορφες και τα τρένα τρέχουν στην ώρα τους, σωστά;»
Μην το εννοείς έτσι, αλλά μην το κάνεις χειρότερο από ό,τι είναι αγαπητέ Άλεξ. 2 εντελώς διαφορετικά αντικείμενα με φωτογραφίες τοποθετούνται κατά σύμπτωση την ίδια μέρα από τους συντάκτες, το ένα φρικτό και το άλλο ορεκτικό. Όχι περισσότερο από αυτό.
Φωνάξτε το ένα που κοιτάζει μακριά σαν να μην υπάρχει γιατί είναι πολύ θολό, το άλλο κάστρα στον αέρα γιατί είναι γεμάτο μάταια όνειρα. Και εγώ πολύ καλός. 🙁
@ Caliente Γιατί κύριοι; Αλλά έχετε δίκιο, κύριοι. Επισύναψα τη φωτογραφία του ακρωτηριασμένου ελέφαντα στην ανάρτηση και συμφωνώ ότι είναι μια συγκλονιστική εικόνα. Σε μια προηγούμενη ανάρτηση, επίσης σχετικά με το παράνομο κυνήγι ελεφάντων, χρησιμοποίησα μια φωτογραφία ενός ζευγαριού χαυλιόδοντες ελεφάντων, αλλά αυτή η φωτογραφία δεν είναι τόσο διεισδυτική όσο αυτή.
Δυστυχώς αυτή είναι η πραγματικότητα. Δεν είναι τυχαίο που εκπρόσωποι 170 χωρών συναντήθηκαν στην Μπανγκόκ για δύο εβδομάδες για να βάλουν τέλος σε αυτού του είδους την πρακτική. Ελπίζουμε ότι αυτό θα λειτουργήσει, αλλά προσωπικά έχω σκληρό μυαλό σε αυτό.
Ελπίζω ότι μερικοί άνθρωποι θα σκεφτούν τώρα εάν είναι συνετό να νοικιάσετε ένα μοτοποδήλατο στην Ταϊλάνδη αφού δουν αυτή τη φωτογραφία.
Στη φωτογραφία φαίνεται να είναι ένα farang (βλέπε παντελόνι) που σκοτώθηκε ως πεζός σε διάβαση ζέβρας. Όχι λοιπόν μοτοποδήλατο.
Στα μέσα ενημέρωσης της Ταϊλάνδης, αυτού του είδους οι φωτογραφίες είναι πλέον θολές. Πραγματικά νομίζω ότι είναι προσεγμένο. Σίγουρα προς συγγενείς που μπορεί να μην θέλουν να έρθουν αντιμέτωποι με τέτοιου είδους φωτογραφίες στις οποίες εξακολουθούν να είναι αναγνωρίσιμα τα θύματα.
Άσχημη εικόνα.
Αφορά δύο Βρετανούς που επέβαιναν σε μοτοποδήλατο/μοτοσικλέτα, δείτε το μήνυμα του Khun Peter στις 16 Μαρτίου 2013 στις 14:43. Όχι ευχάριστες εικόνες, το άλλο θύμα έχει χάσει μέρος του προσώπου του, το όχημα είναι λίγο πιο μακριά. Το κεφάλι σου είναι απλώς ένα αυγό… ένα κράνος είναι πραγματικά απαραίτητο (και στην πραγματικότητα καλύτερα ρούχα και μετά…).
Αυτού του είδους οι φωτογραφίες είναι φυσικά αντιπαθητικές, αλλά σε αναγκάζουν να αντιμετωπίσεις την πραγματικότητα. Από σεβασμό, μεταξύ άλλων, προς το θύμα και τους πλησιέστερους συγγενείς, είναι πολύ προσεγμένο να κάνετε τα πρόσωπα θολά/μη αναγνωρίσιμα.
Δεν διάβασα άλλο, συγγνώμη. Ήταν λοιπόν ένα ατύχημα με μοτοποδήλατο.
Ωστόσο, υποστηρίζω ότι αυτού του είδους οι φωτογραφίες είναι ακόμη και θολές στα μέσα ενημέρωσης της Ταϊλάνδης. Από σεβασμό για τους πλησιέστερους συγγενείς, νομίζω ότι αυτό είναι το καλύτερο.
Δεν με πειράζει η παραπάνω εικόνα. Όλα τα χρόνια που ζω στην Ταϊλάνδη
Έχω δει ανθρώπους να κείτονται στο δρόμο πολλές φορές κάτω από τις ίδιες συνθήκες.
Το μόνο πράγμα στο οποίο δεν μπορώ να συνηθίσω και να ξυπνάω τη νύχτα με μικρά παιδιά. Έχουν ήδη γραφτεί τόσα πολλά γι' αυτό (συμπεριλαμβανομένου του ιστολογίου). Χωρίς κράνος, μικρά παιδιά μπροστά στη μοτοσυκλέτα και η μητέρα ή ο πατέρας έχει επίσης μια σακούλα κόκα με πάγο στο χέρι ή τηλέφωνο. Ήσυχη οδήγηση μεταξύ δύο αυτοκινήτων ή μεταξύ δύο λεωφορείων με γρήγορο ρυθμό. Στην πραγματικότητα δεν υπάρχουν κανόνες κυκλοφορίας. Κατά την απόκτηση άδειας οδήγησης, ορισμένα σήματα κυκλοφορίας ή κανόνες στάθμευσης πρέπει να απομνημονεύονται.
Μια πρακτική εξέταση αποτελείται από δοκιμή κλίσης (με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, άρα παιχνιδάκι) και οδήγηση λίγο προς τα πίσω. Ένας γύρος ανάμεσα σε κώνους μπροστά από τον κινητήρα.
Αλλά δεν υπάρχει πραγματική πρακτική εξέταση με κάποιον δίπλα σου ή από πίσω.
Επίσης, ποιος έχει προτεραιότητα; Σχεδόν κανένας το ξέρει. Ούτε η αστυνομία.
Μια παλιά σιδηροδρομική γραμμή εκτείνεται στα ανατολικά της Πατάγια. Δρόμοι έχουν κατασκευαστεί στην αριστερή και δεξιά πλευρά της σιδηροδρομικής γραμμής. Οι πολυσύχναστες κατοικημένες περιοχές της ανατολικής Πατάγια πρέπει να διασχίσουν αυτόν τον δρόμο. Σύγκρουση? Συμβουλή αστυνομίας 50-50 ενοχές.
Τι ωραίο θα ήταν να τοποθετούσαμε πινακίδες όπως διασταύρωση προτεραιότητας.
Όχι ότι βοηθάει πολύ γιατί κανείς δεν νοιάζεται για αυτό, αλλά είναι ένοχος. Περαιτέρω στην πράξη. Το φλας δεν χρειάζεται (ή ενεργοποιείται αν έχετε ήδη αλλάξει κατεύθυνση). Προ-ταξινόμηση (τι είναι αυτό;). Κόκκινο φως (είναι ακόμα δυνατό).
Η οδήγηση στη λωρίδα έκτακτης ανάγκης για να είστε μπροστά στο κόκκινο φανάρι επιτρέπεται.
Αστυνομία να μην φαίνεται. Φυσικά κράνος και χαρτιά έλεγχος ειδικά για ξένους.
και τα λοιπά. κλπ κλπ.
J. Jordan.
Φιλενάδα μου, δεν μπορεί ούτε να κάνει όπισθεν ή να παρκάρει τη δοκιμή κλίσης 🙂
Δεν θα περνούσε καν αυτή τη λεγόμενη πρακτική εξέταση, αλλά έχει δίπλωμα οδήγησης 🙂
Αγαπητέ Jordaan, από πότε ολόκληρες κατοικημένες περιοχές στην Πατάγια διασχίζουν το δρόμο; Πολύ παράξενο.
Τρομερά, αυτά τα ατυχήματα. Ωστόσο, είναι επίσης κατανοητό ότι ο μεγαλύτερος αριθμός είναι με δίτροχα. Ένα αυτοκίνητο προσφέρει περισσότερη προστασία και στην κίνηση της πόλης δεν μπορείς να κάνεις μεγάλες αποφυλάκια. Μια μοτοσικλέτα ή ένα σκούτερ μπορεί να κάνει ζιγκ-ζαγκ στην κυκλοφορία.
Η άδεια οδήγησης δεν είναι πράγματι τίποτα και δεν πρέπει να ονομάζεται έτσι. Πρέπει να είναι απόδειξη για εσάς. Και αυτό δεν γίνεται χωρίς προπόνηση.
Δεν είμαι περήφανος γι' αυτό, αλλά επίσης οδηγώ όπως οι περισσότεροι Ταϊλανδοί τώρα. Ευτυχώς όχι στην Μπανγκόκ, αλλά κοντά στο Χούα Χιν. Ένα πράγμα έμαθα. Διασχίζοντας τον Thanon Phetkasem. Πραγματικά περιμένω αρκετό καιρό μέχρι να μην υπάρχει άλλη κίνηση. Έξω από την πόλη είναι πολύ δύσκολο να υπολογίσεις την ταχύτητα με την οποία οδηγούν κάποιοι. Αυτό παραλίγο να με σκοτώσει μια φορά.
Ωστόσο, στην πόλη είμαι συχνά ο πρώτος που διασχίζω τη διασταύρωση. Εκμεταλλεύομαι την προστασία από κασσίτερο που προσφέρει ένα αυτοκίνητο όταν πρέπει να στρίψω δεξιά οδηγώντας στη δεξιά πλευρά του. Κοιτάζω αριστερά, δεξιά, προς τα πίσω και προς τα εμπρός όταν οδηγώ. Μπορεί επίσης να χρειαστεί να ανεβείτε με το αυτοκίνητο. Ξέρω πλέον καλά τη μοτοσυκλέτα μου να οδηγεί γρήγορα, να οδηγεί πολύ αργά, να επιταχύνει γρήγορα και επίσης να φρενάρει, χωρίς να ολισθαίνει.
Ξέρω ότι η οδήγηση αυτοκινήτου είναι πιο ασφαλής, αλλά είναι πολύ πιο διασκεδαστική σε μια μοτοσυκλέτα.
Και επειδή δεν έχουμε αυτοκίνητο, μερικές φορές κρεμάω ένα πλαϊνό καρότσι στη μοτοσυκλέτα μου για τις μεγαλύτερες αγορές στο Macro. Όταν πάω εκεί, πρέπει επίσης να κάνω ένα ghost drive στη λωρίδα έκτακτης ανάγκης. Διαφορετικά πρέπει να οδηγήσω πολύ μακριά.
Όλα είναι δυνατά εδώ… και αν βγάλετε τους ολλανδικούς κανόνες από το μυαλό σας και προσαρμοστείτε εδώ, θα δείτε ότι λειτουργεί. Ο μόνος κανόνας που μπορείτε να επιβάλετε εδώ είναι: να προσέχετε και να περιμένετε τα πάντα.
Sjaak, ξεχνάς κάτι ακόμα, κοίτα κάτω… λόγω των τρυπών στο οδόστρωμα. αχ αν δεν το δεις εγκαίρως.
Ανεύθυνο πώς κάποιοι κυκλοφορούν εδώ στην Ταϊλάνδη, χωρίς κράνος, συχνά με γυμνό στήθος, με σώματα που δεν φαίνονται.
Ακόμα και η οδήγηση χωρίς δίπλωμα οδήγησης με μια γουλιά ξεφεύγει γελώντας, μέχρι να συμβεί κάτι και μετά οι κούκλες χορεύουν.
Όπως αναφέρεται στο άρθρο, η ασφάλιση δεν πληρώνει ΤΙΠΟΤΑ σε τέτοιες περιπτώσεις και μερικά εκατομμύρια THB χάνονται εύκολα στα νοσοκομεία της αλυσίδας της Μπανγκόκ.
Η συμβουλή μου, κοίτα πριν πηδήξεις!!
Η Ταϊλάνδη προφανώς κατέχει την 6η θέση για θανάτους, κάποτε διάβασα ότι ο περιφερειακός δρόμος στο σαμούι είναι ακόμη και 2ος για θανατηφόρους μοτοσικλέτες!!
Πέτρο, γι' αυτό ακριβώς συμβαίνουν πολλά ατυχήματα. Απερίσκεπτη και ανεύθυνη συμπεριφορά Και ακόμα και τότε μπορείς να οδηγείς τόσο καλά, που κάποιος άλλος μπορεί να σε αφήσει να τρακάρεις. Ο κουνιάδος μου είχε ένα πολύ άσχημο ατύχημα πριν από μερικά χρόνια, όταν ένας μεθυσμένος οδηγός έπεσε το αυτοκίνητό του μετωπικά πάνω του. Ο κουνιάδος μου επέζησε επειδή ήταν αδύνατος ως αθλητής. Τώρα όμως είναι ισόβιος ανάπηρος. Ευτυχώς ο άλλος δεν επέζησε. Αυτό συνέβη στην Ολλανδία.
Ζούμε στα βόρεια της Μπανγκόκ, οδηγούμε κάθε μέρα στο rachadapisek και κανείς δεν ακολουθεί τους κανόνες κυκλοφορίας, εδώ στο wongsawang υπάρχουν μεγάλα σήματα κυκλοφορίας που αναφέρουν ότι τα μοτοποδήλατα, τα λεωφορεία και τα φορτηγά δεν επιτρέπεται να περνούν από πάνω γιατί ο δρόμος είναι πολύ στενός και κάθε δεύτερον βλέπεις τον νόμο να αγνοείς . Το κράνος δεν είναι απαραίτητο, σκέφτεται ο Ταϊλανδός. Τι κρίμα για αυτά τα άχρηστα ατυχήματα. Ελπίζουμε η κυβέρνηση να λάβει επιτέλους μέτρα ώστε να μπορέσετε να βγείτε στο δρόμο με ηρεμία,
Δεν με εκπλήσσει που η Ταϊλάνδη είναι η πιο επικίνδυνη χώρα στον κόσμο για οδήγηση.
Πρέπει να είσαι προετοιμασμένος για τα πιο τρελά πράγματα. Οι περισσότεροι οδηγούν χωρίς δίπλωμα και υπάρχει 1 κανόνας εκείνο με το Μεγαλύτερο αυτοκίνητο ή το Τολμηρότερο έχει πάντα προτεραιότητα, ακόμα κι αν το έχουν. Στο Βιετνάμ, την Καμπότζη, το Χονγκ Κονγκ, τη Σιγκαπούρη και την Ταϊβάν, κανείς δεν τρέχει κόκκινο. Στην Ταϊλάνδη συνηθίζεται να οδηγείτε μέσω του Rood. Απορρίπτουν το γεγονός ότι αυτό δημιουργεί απειλητικές για τη ζωή καταστάσεις με το «Συγγνώμη».
Η αστυνομία δίνει πολλά πρόστιμα για οδήγηση χωρίς κράνος και οδήγηση χωρίς δίπλωμα μοτοσικλέτας, αλλά δεν κάνει σχεδόν τίποτα για τέτοιου είδους καταστάσεις. Το 70% των Ταϊλανδών οδηγούν χωρίς άδεια οδήγησης και ο farang παίρνει πρόστιμο 400 μπατ και στη συνέχεια επιτρέπεται να συνεχίσει να οδηγεί (????).
Η κίνηση στην Ταϊλάνδη είναι ένας από τους μεγαλύτερους εκνευρισμούς μου γιατί οι Ταϊλανδοί είναι απλώς μια τελεία και κάνουν τις πιο περίεργες γελοιότητες. Προσπέρασμα σε δρόμο 3 λωρίδων στα δεξιά ή 4 αυτοκίνητα το ένα δίπλα στο άλλο με τσιμεντένια επιβίβαση. Τρέλα!
Η συμβουλή μου: Πολλά πρόστιμα κυκλοφορίας για οδήγηση μέσω του Red και στη συνέχεια πληρώστε αμέσως 4000 μπατ. Τότε αυτοί οι κανόνες και οι αξίες μπαίνουν γρήγορα στην κυκλοφορία και νιώθω πιο ασφαλής.
Το γεγονός ότι ο farang επιτρέπεται να συνεχίσει να οδηγεί μετά την πληρωμή του προστίμου έχει, κατά τη γνώμη μου, οικονομικό λόγο. Μπορούν να τον ξαναδούν εισιτήριο την επόμενη μέρα, και μεθαύριο..... κλπ. Η ειλικρίνεια με διατάζει να πω ότι έφταιξα και γι' αυτό. Επίσης πάντα οδηγούσα χωρίς δίπλωμα στους δρόμους της Ταϊλάνδης (έχω όντως δίπλωμα ολλανδικού μοτοποδηλάτου) και άρα ανασφάλιστος. Σήμερα είμαι πίσω από τη φίλη μου, η οποία έχει άδεια οδήγησης από την Ταϊλάνδη και οδηγεί πολύ καλά.
Και τι γίνεται με έναν αστυνομικό που σηκώνει περιστασιακά πιτσιλιές στο χώρο μου;
Στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου ή της μοτοσυκλέτας του (BMW) υπάρχει ένα αυτοκόλλητο με:
«Ακόμα και όταν είμαι μεθυσμένος, μπορώ να οδηγήσω μια χαρά»
Τίνος η πράξη
Θεωρώ ότι η φωτογραφία σε αυτό το άρθρο είναι πολύ ακατάλληλη. Γνωρίζω ότι είναι φυσιολογικό στην Ταϊλάνδη να εμφανίζονται αυτού του είδους οι φωτογραφίες. Αλλά εξακολουθούμε να είμαστε Ολλανδοί και να αναζητούμε λιγότερο την αίσθηση σε αυτό το σημείο. Σεβαστείτε λίγο περισσότερο αυτά τα θύματα.
Δεν είναι καθόλου ακατάλληλη αυτή η εικόνα, απλώς η πραγματικότητα. Οι άνθρωποι πρέπει να δείχνουν αυτές τις φωτογραφίες κάθε μέρα. Αλλά ένας Ταϊλανδός δεν μαθαίνει ποτέ τίποτα.
Peeters, νομίζω ότι θα έπρεπε να δείχνουν περισσότερες φωτογραφίες όπως αυτή, ειδικά στην Ολλανδία. Στην Ολλανδία έχετε εξίσου αντικοινωνική συμπεριφορά οδήγησης.
Λαμβάνοντας υπόψη τη συζήτηση για τις φωτογραφίες. Εδώ είναι μια εξήγηση. Υποδεικνύει τι μπορεί να συμβεί αν δεν προστατεύσετε το κεφάλι σας. Το κεφάλι σας είναι το πιο ευάλωτο σε ένα ατύχημα. Γι' αυτό να φοράτε πάντα κράνος.
Ο άνδρας της φωτογραφίας είναι ένας 23χρονος Βρετανός που οδηγούσε μοτοσικλέτα χωρίς κράνος, ο φίλος του, επίσης 23 ετών, καθόταν στην πλάτη. Χτύπησαν σε κράσπεδο και έπεσαν πάνω σε πινακίδα. Συνέβη στην Πατάγια το 2009. Οι άντρες ήταν εκεί για διακοπές. Και οι δύο πέθαναν ακαριαία. Το πρόσωπο του συνοδηγού είναι εντελώς θρυμματισμένο. Οι φωτογραφίες μπορείτε να δείτε εδώ αλλά είναι συγκλονιστικές: http://www.documentingreality.com/forum/f10/two-die-thai-motorbike-crash-21689/
Ναι… αυτό θα σας κάνει να ησυχάσετε για λίγο. Λοιπόν, συνήθως αυτό είναι μόνο για μικρό χρονικό διάστημα και οι άνθρωποι επιστρέφουν στην τάξη της ημέρας. Και οδηγεί ευτυχώς χωρίς κράνος. Εκτός από εμένα, και ίσως περισσότερο.
Αφού είδα αυτό το άρθρο, ξαφνικά βρίσκω τη φωτογραφία που δημοσιεύτηκε πολύ κακή. Νόμιζα ότι είχα γερό στομάχι, αλλά αυτό είναι αρκετά απογοητευτικό.
Αντί να σταματήσει τους αναβάτες μοτοποδηλάτων να βάλουν τις τσέπες τους, η αστυνομία θα πρέπει να σταματήσει τους μεθυσμένους -ας πούμε, πραγματικά μεθυσμένους- οδηγούς αυτοκινήτων ή φορτηγών και να τους τιμωρήσει πολύ αυστηρά, αυτά είναι εντελώς θανατηφόρα ακαθοδηγούμενα βλήματα στο δρόμο!!!! Αλλά ναι, τα χρήματα ή οι μίζες κάνουν θαύματα σε αυτή τη χώρα!!!!! Χαιρετίσματα.
Έχω πάει στην Ταϊλάνδη μόνος μου 2 φορές και δεν φοβάμαι τίποτα παρά μόνο να συμμετέχω στην κίνηση της Ταϊλάνδης.
Πολλές φορές έχω καταφέρει να κάνω σταυρό μετά από μια βόλτα με μηχανάκι (καμπίνα) που οδηγούσε ο ίδιος ο Thai.
Συμβουλή αν δεν έχετε πάει πολλές φορές στην Ταϊλάνδη, αφήστε την κίνηση στους ντόπιους.
Το φαινόμενο σοκ λειτουργεί καλύτερα, λένε... και οι εικόνες θυμάτων τροχαίων ίσως βοηθήσουν λίγο, δεν χρειάζεται να κρύψουμε την πραγματικότητα.
Και δεν είναι πάντα οι Ταϊλανδοί που οδηγούν χαζά, αλλά και πολλά farang... σήμερα στεκόμουν με το αμάξι σε μια από τις δύο λωρίδες για να στρίψω δεξιά... στα φανάρια στο Sukhumvit με την ένδειξη αναμμένη για να στρίψω δεξιά. .. προς το Big C .... αλλά είχαν κάνει 3 κουτάκια για στροφή προς τα δεξιά ... τέλος πάντων, ανυπομονούν να μπουν στην ουρά.
Τώρα ήταν πράσινο και έφυγα και έμεινα στη λωρίδα μου όπως έπρεπε...αλλά το αυτοκίνητο στο δεύτερο χώρο δεν το δέχτηκε αυτό με το Pick-up του και έκανε απίστευτο θόρυβο και ήθελε να με σπρώξει στην άκρη...αλλά Στην πραγματικότητα πρέπει να είναι θυμωμένος με τους οδηγούς του τρίτου ελαστικού που ήταν αρκετό για να πάει και στα δεξιά, αλλά στην πραγματικότητα προοριζόταν για ευθεία και εξαιτίας αυτού δημιουργήθηκε μια ενοχλητική κατάσταση και δεν μπορούσαν να συγχωνευτούν επειδή δεν ξέρουν φερμουάρ εδώ!
Επίσης, βιώνω πολύ το tailgating και συνήθως αυτά είναι farang... τώρα άκουσα μέσα από το αμπέλι ότι οι Άγγλοι είναι πολύ ενοχλητικοί στην κίνηση!
Ίσως είναι δύσκολο να το πω.
Τα περισσότερα κράνη δεν αντιπροσωπεύουν πλέον ένα κέλυφος αυγού στο κεφάλι σας.
Φαίνεται ότι το 1 είχε πιθανώς την ευκαιρία να μείνει ανάπηρος με ένα καλό κράνος.
Θα ήταν ευχαριστημένος αυτός και η οικογένειά του με αυτό;
Ο άλλος που είναι ήδη αγνώριστος μάλλον χτύπησε αυτό το σήμα.
Φαίνεται ότι μετά από πολλά βάσανα δεν θα είχε επιβιώσει με ένα στη NL. εγκεκριμένο κράνος.
Ποιος ξέρει, αυτή η μοίρα μπορεί να τους ήταν ευνοϊκή.
Προσωπικά, θα προτιμούσα να πεθάνω με μια πτώση παρά να ενοχλήσω πολλούς ανθρώπους αν συνέβαινε αυτό.
Αφήστε την αστυνομία να εισπράξει το άτομο με ένα μη ασφαλές κράνος, τότε το 99% είναι πάνω.
Πιμ, μπορεί να είναι λίγο σκληρό, αλλά αυτό το σήμα κυκλοφορίας ήταν διαφημιστικό σήμα της Heineken.
Γουίλιαμ .
Αυτό δεν με εκπλήσσει καθόλου.
Αρκετά συχνά βλέπω πινακίδες κυκλοφορίας πίσω από μια διαφημιστική πινακίδα.
Όσο κι αν είναι, δεν μπορούσα να συγκρατήσω ένα χαμόγελο σε αυτή την αντίδραση.
Εάν η αστυνομία μόλις άρχιζε να δίνει το καλό παράδειγμα και επίσης να μοιράζει με συνέπεια πρόστιμα σε αναβάτες μοτοποδηλάτων χωρίς κράνος, αυτό θα ήταν μια καλή αρχή. Το κάνω τακτικά
1. Οι αστυνομικοί στέκονται κατά μήκος του δρόμου ή περνούν με τα αυτοκίνητά τους και απλώς αφήνουν τους αναβάτες μοτοποδηλάτων χωρίς κράνος (μοτοσικλετιστές) να περπατήσουν.
2. Οι ποδηλάτες χάνουν το κράνος τους από το μπροστινό καλάθι!!!??!!
Ο έλεγχος για λειτουργικά πίσω φώτα θα βοηθούσε επίσης πολύ.
Αλλά ναι, αυτό δεν συμβαίνει σχεδόν ποτέ. Τα πρόστιμα θα πρέπει επίσης να αυξηθούν σημαντικά για οδήγηση χωρίς κράνος/πίσω φως/ζώνη ασφαλείας. Αυτό πλέον τιμωρείται με περίπου 200 TBH (5,10 ευρώ). Γελοίος.
Τελικά. Για οδήγηση υπό την επήρεια μέθης πρέπει να αφαιρεθεί άμεσα η άδεια οδήγησης έξι μηνών. Και ένα τσουχτερό πρόστιμο. Ακόμα οδηγείτε χωρίς άδεια οδήγησης; Πληρώστε το κορυφαίο έπαθλο! Μισό χρόνο – 1 χρόνο φυλάκιση. Αυτό πραγματικά σηκώνει και θα αποτρέψει πολύ περισσότερα.
Και πάνω από όλα, σε σημείο πλήξης, συνεχίζοντας να προβάλλω σκληρές εικόνες στα ΜΜΕ για τις συνέπειες της οδήγησης χωρίς κράνος/χωρίς ζώνη ασφαλείας/χωρίς πίσω φως/υπό την επήρεια.
Θα ήθελα να μάθω αυτές τις άλλες 5 χώρες, η 6 δεν είναι η χειρότερη, έτσι δεν είναι;
Πίτερ Γιάι