Απαιτούνται επειγόντως εκστρατείες ασφαλούς κυκλοφορίας
Τα τελευταία 10 χρόνια, 124.855 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στα τροχαία και κάθε χρόνο 11.386 έμειναν ισόβια αναπηρία.
Ομιλητές σε σεμινάριο οδικής ασφάλειας που διοργάνωσε χθες το Υπουργείο Υγείας κάλεσαν την κυβέρνηση να ξεκινήσει περισσότερες εκστρατείες για τη μείωση του αριθμού των θυμάτων από τροχαία ατυχήματα, ιδιαίτερα των μοτοσικλετιστών.
Εκτός από τον ανθρώπινο πόνο, αυτά τα ατυχήματα κοστίζουν επίσης πολλά χρήματα: 230 δισεκατομμύρια μπατ ετησίως ή 2,8 τοις εκατό του ακαθάριστου εγχώριου προϊόντος. Μελέτη της Ομάδας Οδικής Ασφάλειας δείχνει ότι καθημερινά 4.384 άνθρωποι εμπλέκονται σε τροχαίο ατύχημα. Οι μοτοσυκλετιστές είναι στην πλειονότητα, ειδικά στην ηλικιακή ομάδα 15-24 ετών. Η σοβαρότητα των τροχαίων ατυχημάτων αυξάνεται λόγω της ταχύτερης οδήγησης και των φαρδύτερων δρόμων.
Τα περισσότερα θανατηφόρα ατυχήματα με μοτοσικλέτες συμβαίνουν στο βόρειο τμήμα της βορειοανατολικής πλευράς κατά τη διάρκεια διακοπές και αργίες. Τα περισσότερα οφείλονται σε υπερβολική ταχύτητα και μέθη.
Φέτος, το Τμήμα Πρόληψης και Μετριασμού Καταστροφών θα κάνει εκστρατεία για να φορούν κράνη τόσο από τους οδηγούς όσο και από τους επιβάτες.
(Σημείωση του συγγραφέα: Η εφημερίδα γράφει επιβάτες (πληθυντικός). Αυτό δεν είναι τυχαία γιατί Thailand Δεν είναι ασυνήθιστο να μεταφέρετε τρεις επιβάτες: δύο πίσω από τον οδηγό και ένα παιδί ανάμεσα στον οδηγό και το τιμόνι. Τέσσερα είναι επίσης δυνατά.)
Η χρήση κράνους δεν θα μειώσει τον αριθμό των ατυχημάτων, αλλά μπορεί να μειώσει τον αριθμό των θανάτων. Μια μοτοσυκλέτα/μοτοποδήλατο από μόνο του είναι ένας από τους πιο ανασφαλείς τρόπους μεταφοράς, ειδικά αν κοιτάξετε τι οδηγείτε σε αυτό και πώς οδηγεί. Χθες είχα μια κακή εμπειρία λόγω μιας λανθασμένης εκτίμησης της κλίσης και των συντριμμιών που ήταν ακόμα εκεί από προηγούμενες καταιγίδες 🙁 και μετά ακόμη και το να χτυπήσω στην άσφαλτο με 5 έως 10 km/h μόνο με ένα κράνος και μερικά καλοκαιρινά ρούχα δεν είναι διασκεδαστικό . Πόσο μάλλον αν οδηγείς 50 και πάνω.
Περισσότεροι κανόνες κυκλοφορίας δεν αρκούν, ειδικά στην Ταϊλάνδη, προσωπικά δεν νομίζω ότι θα λειτουργήσει. Οι δρόμοι είναι πολύ γεμάτοι και δεν υπάρχει αρκετός δρόμος για όλη την κίνηση. Έχουμε φτάσει στο σημείο όπου τα πράγματα πρέπει απλά να είναι διαφορετικά. Σκεφτείτε το ασανσέρ ή την κυλιόμενη σκάλα. Πόσα ατυχήματα συμβαίνουν κάθε χρόνο;
Όσο αυτοί οι διεφθαρμένοι και τεμπέληδες αστυνομικοί δεν κάνουν τη δουλειά τους, μπορείτε να κάνετε όσο θέλετε αλλά τίποτα δεν θα λειτουργήσει
Αρχικά ξεκινήστε βάζοντας τους επιβάτες να καθίσουν στο αυτοκίνητο.
Ενημερώστε όσους βρίσκονται στο πίσω κάθισμα για τον κίνδυνο ότι εάν δεν φορέσουν ζώνη ασφαλείας, το άτομο που κάθεται μπροστά τους μπορεί να τραυματιστεί σοβαρά εάν εκτοξευθεί το σώμα τους.
Από την άλλη, το μειονέκτημα είναι ότι χρειάζεστε περισσότερα μέσα μεταφοράς.
Έχω ήδη δει 6 άτομα σε ένα μοτοποδήλατο που θα ήταν καλύτερα να εμφανιστούν σε ένα τσίρκο
Όπως πολλά προβλήματα στην Ταϊλάνδη, αυτό μπορεί να οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην έλλειψη εκπαίδευσης.
και τι γίνεται με αυτές τις μεγάλες αναστροφές στις περίφημες ράμπες εισόδου και εξόδου. όπου μπαίνεις στην ταχύτερη λωρίδα. αρκεί να μην αλλάξει...
Η κυκλοφορία στην Ταϊλάνδη είναι μια καταστροφή, οι οδηγοί δεν γνωρίζουν ή δεν θέλουν να μάθουν τον κωδικό εθνικής οδού.
Το πενήντα τοις εκατό δεν φοράνε κράνος, δεκάδες οδηγούν με 3 ή μερικές φορές τέσσερις σε μια μοτοσυκλέτα, δεκάδες οδηγούν στην άλλη λωρίδα και περνούν από το κόκκινο φανάρι, είναι πραγματικά καταστροφικό
Τι θα λέγατε για τον τουρίστα που κάνει κρουαζιέρα στην Πατάγια με την ταϊλανδέζικη κατάκτησή του στην πλάτη;
Μερικές φορές σχεδόν κάθονται ανάποδα στο μοτοποδήλατο τους, επειδή κάνουν μια καλή κουβέντα.
Η οδηγική συμπεριφορά του farang με ενοχλεί περισσότερο από αυτή του Ταϊλανδού.
Παρά το μποτιλιάρισμα, πάντα παρατηρώ ότι βλέπετε ελάχιστη ή καθόλου επιθετικότητα στην κίνηση, οι Ταϊλανδοί σπάνια κορνάρουν από απογοήτευση, μερικές φορές κάνουν 2 σύντομα σήματα όταν θέλουν να σας περάσουν.
Το να φοράς κράνος στην Πατάγια είναι υποχρεωτικό, και κάθε μέρα εξακολουθώ να βλέπω ορδές φαράνγκ να οδηγούν μοτοποδήλατο χωρίς κράνος.
Τα πρόστιμα ανέρχονται στις μέρες μας γύρω στα 800 μπατ, εκτός από το ότι δεν έχει κράνος στο κεφάλι του, ο οδηγός δεν έχει και δίπλωμα οδήγησης στις περισσότερες περιπτώσεις.
Και το γεγονός ότι το farang έχει σταματήσει πριν από τον Ταϊλανδό, είναι παρελθόν εδώ στην Πατάγια για λίγο.
Οδήγηση ενάντια στην κυκλοφορία, ή τα φώτα του πάρτι. Πρόσφατα είδα ένα με πράσινο, μπλε και κόκκινο στο μπροστινό μέρος.
Αυτό που επίσης μου κάνει εντύπωση είναι ότι ο Ταϊλανδός ούτε κλείνει τα μάτια ούτε κλείνει τα μάτια σε όλες τις κυκλοφοριακές καταστάσεις, αλλά συνεχίζει να κοιτάζει μπροστά.