Υπηρεσία πορθμείων μεταξύ Pattaya και Hua Hin
Όλο και περισσότεροι άνθρωποι ζητούν να ανοίξει ξανά ένα δρομολόγιο πορθμείων μεταξύ Πατάγια και Χούα Χιν. Αυτό απαιτεί μελέτη σκοπιμότητας και τα απαραίτητα οικονομικά. Επί του παρόντος, το συνολικό κόστος θα είναι τέσσερα δισεκατομμύρια μπατ.
Δεν πρόκειται μόνο για τα σκάφη, αλλά και για ολόκληρη την υποδομή γύρω από αυτήν την υπηρεσία πορθμείων. Τα καταμαράν θα συνέδεαν τα δύο μέρη με ταχύτητα 80 χιλιομέτρων την ώρα. Ο υπολογισμένος χρόνος ταξιδιού θα είναι τρεις ώρες.
Αυτή η σύνδεση θα ήταν επωφελής για το εμπόριο και τον τουρισμό. Τα πλοία θα έπρεπε να μεταφέρουν 3 εκατομμύρια επιβάτες και 220.000 αυτοκίνητα σε ετήσια βάση για να είναι κερδοφόρα. Πριν γίνει αυτό δυνατό, πρέπει πρώτα να αναπτυχθεί μια ολόκληρη υποδομή όπως λιμάνια, αγκυροβόλια και συναφή κτίρια. Ένας αισιόδοξος Prajin Juntong ελπίζει να ξεκινήσει τα πρώτα (δοκιμαστικά) δρομολόγια ήδη από το 2017. Άλλα μέρη είναι το Pranburi και το Bang Pu που θα μπορούσατε να επισκεφτείτε.
Το αν όλο το σχέδιο θα τεθεί σε αναμονή προς το παρόν λόγω της απογοητευτικής οικονομίας δεν είναι ακόμη γνωστό και αναμφίβολα ρόλο θα παίξουν και οι μειωμένοι τουρίστες. Η πρώην σύνδεση Pattaya – Hua Hin έχει διακοπεί λόγω τεχνικών ελαττωμάτων των καταμαράν και απογοητευτικής πελατείας. Ο καιρός επίσης μερικές φορές έπαιζε κόλπα, οπότε δεν ήταν δυνατό να πλεύσει. Ο χρόνος θα δείξει εάν αυτό το έργο θα επιτευχθεί σε ένα χρονικό διάστημα μόλις δύο ετών.
Ωστόσο, προς το παρόν, υπάρχουν ακόμη πολλά εμπόδια που πρέπει να ξεπεραστούν για την καλή πρόοδο αυτού του έργου. Και ποια προτεραιότητα θα έχει αυτό στην πολιτική ατζέντα;
Ωραίο ταξίδι αλλά…
Γεμίστε το με >8.000 επιβάτες & 600 αυτοκίνητα την ημέρα!
Το Don Muang – Utapou – HuaHin είναι πολύ πιο προφανές και σίγουρα πιο εύκολο να γίνει κερδοφόρο.
Αλλά ναι…δεν νομίζω ταϊλανδέζικο.
Ίσως η χρήση αεροπλάνου να είναι καλύτερη λύση για τους τουρίστες. Δεν μου αρέσουν τα φεριμπότ και τα μανιασμένα κύματα. Όμως οι αεροπορικές εταιρείες δεν έχουν σχέδια ακόμα, οπότε πιθανότατα θα είναι και πάλι ένα θαλάσσιο γεγονός, το οποίο θα ακυρωθεί μετά από 3 μήνες.
Πρωί Τζακ,
Το να κάθεσαι αναπηδώντας για 3 ώρες δεν είναι πραγματικά ευχάριστο και μετά συνεχίστε να ελπίζετε ότι ο καιρός θα παραμείνει καλός και θα σαλπάρει.
Νομίζω επίσης ότι οι άνθρωποι με δικό τους ή νοικιασμένο αυτοκίνητο προτιμούν να το έχουν μαζί τους.
Τουλάχιστον εμείς.
Jomtien-Hua Hin, 5 ώρες συνολικά, συμπεριλαμβανομένης μιας στάσης για καφέ και μπορείτε να πάτε όπου θέλετε στον προορισμό σας.
ΛΟΥΪΖΑ
Μπορούμε να πετάξουμε από το U-tapao στο Hua Hin με http://www.kanairlines.com κάποιες μέρες της εβδομάδας και αναχώρηση 19.40 άφιξη 20.10. για τουλάχιστον 1000 μπάνια μπορεί να είναι πιο πολυτελές Άρα δεν είναι κατάλληλο για ημερήσιες εκδρομές.
Με την Kan-airlines μπορείτε να πετάξετε σε πολλά μέρη στην Ταϊλάνδη από το U-tapao σε πολύ λογική τιμή.
Πετάνε με μικρά αεροσκάφη Cessna Grand Caravan 208B, 12 επιβατών
Τα έργα είναι πάντα κερδοφόρα, μέχρι να έρθουν τα πισωγυρίσματα όταν ξεκινούν.
600 αυτοκίνητα την ημέρα σε πόσα δρομολόγια;
Και γιατί είναι ωφέλιμο για το εμπόριο;
Ως σκάφος αναψυχής για τον τουρισμό, θα μπορούσε να είναι ελκυστικό εάν το ταξίδι επιστροφής και επιστροφής πραγματοποιηθεί σε 1 ημέρα και το πλοίο είναι διατεταγμένο με τέτοιο τρόπο ώστε οι άνθρωποι να μπορούν να περπατούν σε ένα κατάστρωμα.
Στη συνέχεια, πρέπει να υπάρχει εισιτήριο επιστροφής για κράτηση, ώστε να μην μπορείτε να επιστρέψετε απροσδόκητα.
Σε ένα πλοίο που περνάει μέσα από το νερό με 80 χλμ την ώρα, πραγματικά δεν μπορείτε να πάτε για μια βόλτα στο κατάστρωμα, σας μαστιγώνουν σε ένα είδος καθίσματος αεροπλάνου,
Με ταξί είναι πιο χαλαρά, παρά την κίνηση στο δρόμο.
Πλήρωσε 2500 μπατ πέρυσι για μια βόλτα Pattaya - Chaam.
450 επιβάτες και 33 οχήματα ανά πλοίο. Κάντε λοιπόν τα μαθηματικά…
3 εκατομμύρια επιβάτες το χρόνο μου φαίνονται πολύ φιλόδοξοι.
Τότε περίπου μιάμιση φορά περισσότεροι άνθρωποι θα έπρεπε να το χρησιμοποιήσουν από όλα τα τουριστικά σκάφη του Άμστερνταμ μαζί.
Ακόμη και ένας Ταϊλανδός με μια αριθμομηχανή που αγαπά τόσο πολύ μπορεί να σας πει ότι αυτό είναι αδύνατο στην πράξη.
Εάν τώρα έχει υπολογιστεί ότι μια απόσταση 115 km με ταχύτητα 80 km/h οδηγεί σε χρόνο ταξιδιού 3 ωρών, η υπόλοιπη μελέτη σκοπιμότητας πιθανότατα θα πρέπει επίσης να εξεταστεί πολύ κριτικά σε εύθετο χρόνο.