Ταξί στην Μπανγκόκ – πώς λειτουργεί; (βίντεο)
Όταν μένετε στην Μπανγκόκ, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να μπείτε σε ταξί για να πάτε στο ξενοδοχείο σας. Επομένως, είναι καλό για τους τουρίστες να γνωρίζουν πώς λειτουργεί το σύστημα ταξί στην Μπανγκόκ.
Υπάρχουν σχεδόν 100.000 ταξί στην Μπανγκόκ. Τα ταξί είναι εύκολα αναγνωρίσιμα από τα εντυπωσιακά χρώματα και το κείμενο Taxi-Meter στην οροφή του αυτοκινήτου. Το Taxi-Meter είναι ένα σύστημα ταξί στην Μπανγκόκ που εισήχθη το 1992 για να βάλει τέλος στις πολλές καταγγελίες για απάτη επιβατών ταξί.
Όλα τα ταξί Taxi-Meter έχουν κόκκινο φως αριστερά πίσω από το παρμπρίζ. Όταν ανάψει το ταξί είναι δωρεάν. Κάθε ταξί έχει τον δικό του αριθμό κυκλοφορίας που αποτελείται από τέσσερα ψηφία. Είναι ορατό σε μια κίτρινη πινακίδα που είναι προσαρτημένη και στις δύο πίσω πόρτες. Εάν έχετε κάποιο παράπονο για τον οδηγό, σημειώστε αυτόν τον αριθμό εγγραφής.
Κόστος για ένα ταξί στην Μπανγκόκ
Μια βόλτα με ταξί στην Μπανγκόκ ξεκινά με ναύλο εκκίνησης στα 35 μπατ για τα δύο πρώτα χιλιόμετρα. Μετά από αυτό, χρεώνονται 2 μπατ ανά μισό χιλιόμετρο και 1 μπατ ανά λεπτό όταν είναι ακίνητο. Εάν η διαδρομή ακολουθεί δρόμο με διόδια, τα διόδια πρέπει να πληρώσει ο επιβάτης.
Οι οδηγοί ταξί πρέπει να ενεργοποιούν τους μετρητές τους, εκτός εάν θέλετε να μεταφερθείτε σε άλλο μέρος εκτός της Μπανγκόκ. Στη συνέχεια, μπορείτε να διαπραγματευτείτε την τιμή με τον οδηγό ταξί. Από την Μπανγκόκ στην Πατάγια κοστίζει μεταξύ 1200 – 1500 μπατ. Από το Bangok στο Hua Hin κοστίζει 2500 μπατ.
Υπάρχει επιπλέον χρέωση 50 μπατ για αναχωρήσεις από αεροδρόμια στην Ταϊλάνδη. Υπάρχουν στάσεις ταξί σε πολλά εμπορικά κέντρα, ξενοδοχεία και μεγάλους σταθμούς λεωφορείων. Όποιος παίρνει ταξίμετρο εδώ δεν πληρώνει επιπλέον χρέωση.
Παράπονα για οδηγούς ταξί
Υπάρχει ένα κεντρικό σημείο αναφοράς στην Μπανγκόκ όπου μπορείτε να υποβάλετε παράπονα για οδηγούς ταξί. Για να το κάνετε αυτό, καλέστε τη γραμμή επικοινωνίας: 1584 του Κέντρου Προστασίας Επιβατών. Ή στην τηλεφωνική γραμμή της Τροχαίας: 1197. Τα πιο συνηθισμένα παράπονα/προβλήματα είναι:
- Οδηγοί ταξί που αρνούνται επιβάτες (για κάθε είδους λόγους)
- Ο οδηγός αρνείται να ανάψει το μετρητή ή λέει ότι ο μετρητής είναι χαλασμένος.
- Ο οδηγός δεν μπορεί να βρει τον προορισμό ή κάνει παράκαμψη (εσκεμμένα).
- Οδηγοί που οδηγούν πολύ γρήγορα ή αντικοινωνικά.
- Οδηγοί ταξί που παραλίγο να αποκοιμηθούν πίσω από το τιμόνι γιατί είναι υπερβολικά κουρασμένοι.
- Οδηγοί που δεν μιλούν καθόλου ή πολύ καλά αγγλικά.
Από όλα τα καταγεγραμμένα παράπονα για οδηγούς ταξί, το 80% (πηγή: Bangkok Post) αφορά την άρνηση μεταφοράς επιβάτη. Αυτό ισχύει κυρίως για τους Ταϊλανδούς επειδή οι οδηγοί ταξί προτιμούν να παίρνουν τουρίστες.
5 συμβουλές για ταξί (βίντεο)
Στο παρακάτω βίντεο από το Thai Faq μπορείτε να πάρετε πέντε συμβουλές για να πάρετε ταξί στην Μπανγκόκ. Όπως Πώς να δείτε εάν είναι διαθέσιμο ένα ταξί, πώς να κάνετε ταξί, Τι να κάνετε εάν ξεχάσετε κάτι και το αφήσετε πίσω στο ταξί (συνήθης περίπτωση) κ.λπ.
Είναι σημαντικό για τους τουρίστες να έχουν πάντα στη διάθεσή τους τη διεύθυνση και τον αριθμό τηλεφώνου του ξενοδοχείου όπου διαμένουν. Η διεύθυνση του ξενοδοχείου σας στα αγγλικά δεν είναι επαρκής. Βεβαιωθείτε ότι έχετε επίσης τη διεύθυνση σε χαρτί στα Ταϊλανδικά. Ο αριθμός τηλεφώνου είναι επίσης σημαντικός επειδή ο οδηγός ταξί μπορεί στη συνέχεια να καλέσει το ξενοδοχείο εάν δεν τον βρει.
[youtube]http://youtu.be/-VZ8eX0d5KM[/youtube]
Συντονιστής: Τότε πρέπει να υποδείξετε τι είναι λάθος. Διαφορετικά η απάντησή σας είναι επίσης άχρηστη.
Ο κύριος μάλλον εννοεί ότι αν κάθε ταξί έχει τετραψήφιο αριθμό και κυκλοφορούν 100.000 ταξί, δεν έχει κάθε ταξί τον δικό του αριθμό.
Ο αριθμός κυκλοφορίας ενός ταξί βρίσκεται επίσης στα πλαϊνά του αυτοκινήτου και είναι επίσης η πινακίδα κυκλοφορίας, επομένως φαίνεται και στις πινακίδες.
@jark. Να θυμάστε ότι η πινακίδα κυκλοφορίας αποτελείται από συνδυασμό γραμμάτων και αριθμών. Επιπλέον, αμφισβητώ τον αριθμό των 100.000 ταξί.
Ντικ: Σύμφωνα με την Bangkok Post της 15ης Ιανουαρίου 2012, η Μπανγκόκ έχει 75.000 ταξί και 120.000 οδηγούς ταξί. Η Bangkok Post της 12ης Μαρτίου αναφέρει 100.000 ταξί.
Επεξήγηση της πρώτης απάντησής μου, η οποία ανέφερε ότι το κείμενο του άρθρου εγείρει περισσότερα ερωτήματα από όσα απάντησε, καθώς ορισμένα γεγονότα στο άρθρο δεν ανταποκρίνονται στα δεδομένα της φωτογραφίας.
Σύμφωνα με το άρθρο:
Τιμή εκκίνησης 35 μπατ για τα πρώτα 2 χιλιόμετρα.
Σύμφωνα με τη φωτογραφία:
Τιμή εκκίνησης 35 μπατ για το 1ο χιλιόμετρο.
Σύμφωνα με το άρθρο:
Στη συνέχεια, 2 μπατ ανά επιπλέον μισό χιλιόμετρο (= 4 μπατ ανά χιλιόμετρο).
Σύμφωνα με τη φωτογραφία:
Στη συνέχεια, 5 μπατ για χιλιόμετρα μεταξύ των χιλιομέτρων 2 και 12, αυξάνοντας μέσω μιας κλιμακωτής κλίμακας στα 7.5 Μπατ για χιλιόμετρα μεταξύ χιλιομέτρων 60 και 80 και στη συνέχεια 8.5 Μπατ ανά χιλιόμετρο.
Σύμφωνα με το άρθρο:
Χρέωση στάσιμου: 1 μπατ ανά λεπτό.
Σύμφωνα με τη φωτογραφία:
Ρυθμός από στάση έως 6 χλμ. ανά ώρα: 1.5 μπατ ανά λεπτό. (Πάνω από τα χιλιόμετρα που διανύσατε;)
Σύμφωνα με το άρθρο:
Συνήθως επιβάρυνση 50 μπατ «για το αεροδρόμιο».
Σύμφωνα με τη φωτογραφία:
Επιβάρυνση 50 μπατ από το αεροδρόμιο.
Συγγνώμη αν δεν ήταν εντελώς ξεκάθαρο στην αρχή.
Η Wikipedia λέει: Μια διαδρομή με ταξίμετρο ξεκινά από 35 μπατ για τα δύο πρώτα χιλιόμετρα. Μετά από αυτό, χρεώνονται 2 μπατ ανά μισό χιλιόμετρο και 1 μπατ ανά λεπτό όταν είναι ακίνητο. [Με σημείωση: Πηγή;]
Πάντα αναρωτιόμουν ποιο ακριβώς είναι το νόημα των διαφορετικών συντελεστών που προφανώς μπορεί να ρυθμίσει ο οδηγός στον μετρητή του. Κλίμακα από το 1 έως το 4. ? Το ξέρει ο Ντικ;
Ούτως ή άλλως, παρά όλα τα συν και τα πλην, το ταξί παραμένει ένα εξαιρετικό μέσο μαζικής μεταφοράς στην Μπανγκόκ. Χώμα φθηνό και διαθέσιμο όλες τις ώρες της ημέρας Συμβουλή: μην πλησιάζετε ποτέ σε στάση ταξί, σταθμευμένο σε ξενοδοχείο ή στο Banglampoo, καθώς χρεώνουν πολλαπλάσια της τιμής του μετρητή. Σταματήστε την κίνηση των ταξί (με κόκκινα φανάρια).
Αυτό είναι σωστό και συχνά δεν τηρείται η υποχρέωση ενεργοποίησης του μετρητή. Για παράδειγμα, στο εμπορικό κέντρο MBK (Siam), όπου φτάνουν και αναχωρούν τα ταξί, είναι σχεδόν αδύνατο να πάρετε ένα ταξί που ανάβει το μετρητή του. Πρέπει να συμφωνήσετε σε μια σταθερή τιμή, η οποία είναι πολύ πάνω από την τιμή του μετρητή.
Από το αεροδρόμιο μέχρι το ξενοδοχείο, μέσω της εξόδου του δημόσιου ταξί, ο μετρητής ήταν πάντα ενεργοποιημένος χωρίς να σας ζητηθεί. Ωστόσο, από το ξενοδοχείο μέχρι το αεροδρόμιο δεν βρήκαμε ούτε μια φορά ταξί του οποίου ο οδηγός ήθελε να οδηγεί με τον ρυθμό του μέτρου………….
Την περασμένη εβδομάδα πήραμε ταξί στο Cha-am για 1.500 μπατ. Οι φίλοι μου μεταφέρθηκαν στο αεροδρόμιο για την ίδια τιμή. Για να Hua-Hin από 2.500 μπάνιο μου φαίνεται πολύ.
Προσωπικά πήγα στην Μπανγκόκ με λεωφορείο για 160 μπάνια και πήρα ταξί στην Μπανγκόκ. Ο οδηγός με ρώτησε από πού έρχομαι και όταν του είπα ότι είχα πάρει το ταξί εκεί για 1.500 μπάνια, σκέφτηκε ότι ήταν καλή τιμή, υπό την προϋπόθεση ότι το ταξί θα λειτουργούσε με βενζίνη.
@ L Δεν έχω βιώσει ποτέ οδηγό ταξί να μην ανάβει το μετρητή του και έχω πάει σε πολλά ταξί όλα αυτά τα χρόνια.
Ωστόσο, έχω βιώσει ότι ένας οδηγός ταξί δεν είναι διατεθειμένος να οδηγήσει στον προορισμό μου, για τον οποίο μπορεί να έχει έναν πολύ καλό λόγο: τέλος βάρδιας, τελείωμα από καύσιμα, απουσία επιβατών επιστροφής για παραλαβή στον προορισμό. Δεν επιτρέπεται επίσημα, αλλά συμβαίνει και μεταξύ των Ταϊλανδών.
Το βράδυ βιώνω μερικές φορές έναν οδηγό να αναφέρει ένα ποσό, το οποίο είναι συνήθως τριπλάσιο του μέτρου. Αναφέρω το μισό (τότε έχει κάτι παραπάνω), αλλά αυτό σπάνια συζητιέται.
Ο Ντικ έρχεται στην Μπανγκόκ εδώ και 15 χρόνια, περίπου τόσο πολύ ή λίγο λιγότερο από εμένα. Με εκατοντάδες αν όχι περισσότερα ταξίδια πίσω μου, έχω βιώσει ότι σε πολλές (!) περιπτώσεις δεν ανάβει ο μετρητής. Έχουμε λοιπόν διαφορετικές εμπειρίες. Οι φίλοι και η οικογένειά μου επίσης.
Έχω κάνει ήδη τη συνήθεια να λέω με έμφαση «μετρητή;» κατά την επιβίβαση. να ρωτήσει και μετά να βιώσει περισσότερες από μία φορές ότι οι άνθρωποι απλώς οδήγησαν.
Το χειρότερο ακόμα, οι άνθρωποι ρωτούν τη γυναίκα μου από την Ταϊλάνδη "γιατί τον ρωτάς αν θέλω να ανάψω το μετρητή, είσαι και εσύ Ταϊλανδός;"
Δεν είναι επίσης η πρώτη φορά που κατεβαίνω από ταξί όταν αρνήθηκαν και μετά περπάτησα ένα τετράγωνο πιο πέρα.
Ο φρενήρης που ορμάει από το φανάρι στο φανάρι, οδηγεί μεθυσμένος ή κοιμάται, δεν γνωρίζει το δρόμο ή δεν θέλει να σας πάει καθόλου επειδή δεν είναι στη διαδρομή ή είναι πολύ απασχολημένος ή το αυτοκίνητο πρέπει να επιστραφεί ( Τα ταξί είναι Συχνά προσλαμβάνεται από τον οδηγό για μέρος της ημέρας, που είναι τέτοιες άλλες απολαύσεις.
Υπάρχουν βέβαια και καλές εξαιρέσεις. Πράγματι, τα ταξί σε πολυκαταστήματα ή τα ταξί (μετρητή) που υποδέχονται ένα αξιόπιστο ξενοδοχείο που δεν απαιτεί δαπάνες, συχνά παρέχουν καλή εξυπηρέτηση (διαφορετικά δεν θα χρειαστεί να επιστρέψουν την επόμενη φορά).
Ωστόσο, έχουμε βιώσει επίσης ένα ταξί με τους γονείς μας να αρνούνται να το κάνουν όταν τους ζητήθηκε να οδηγήσει πιο αργά και να οδηγεί ακόμα πιο γρήγορα ή ένας οδηγός να απειλεί με βία και να μας πετάει έξω στη μέση μιας διασταύρωσης όταν κάνει το ίδιο αίτημα.
Επιπλέον, εξαιρετικοί οδηγοί που σας μεταφέρουν σε οποιοδήποτε μέρος για τη σωστή τιμή, σας περιμένουν με μια μικρή χρέωση όταν ψωνίζετε ή ακόμα και για ώρες όταν επισκέπτεστε την οικογένεια, δίκαιη τιμή και ασφαλή οδήγηση για μια ολόκληρη μέρα κ.λπ.
Αλλά Ντικ, το ταξίμετρο είναι καλά καθιερωμένο, αλλά δεν χρησιμοποιείται πάντα. Πόσο συχνά ο κόσμος θέλει ένα σταθερό ποσό από την πόλη στο αεροδρόμιο, ενώ αν η μετρημένη διαδρομή κοστίζει λιγότερο από το μισό. Στην οδό Sukhumvit το βράδυ θα σας αρνηθούν σε 1 στις 4 περιπτώσεις εάν ζητήσετε τον μετρητή. Ποτέ δεν μπόρεσα να οδηγήσω με τον κανονικό ρυθμό κατά τη διάρκεια της περιόδου των βροχών κατά τη διάρκεια έντονης βροχής. Δεν θα σε πάρουν. Οι περισσότεροι οδηγοί t κάνουν (κακ) χρήση των περιστάσεων.
Αλλά όπου = αλήθεια, ένα ταξί στο BKK είναι πάντα 10 φορές φθηνότερο από ό, τι στην Ολλανδία (αλλά όχι τόσο ασφαλές)
@Dick van der Lugt,
Είναι υπέροχο που δεν το έχεις ζήσει ποτέ, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν είναι έτσι! Το έχω βιώσει αρκετές φορές στα 15 χρόνια που είμαι στην Ταϊλάνδη! Ίσως το μειονέκτημά μου είναι ότι είμαι γυναίκα, αλλά δεν μπορώ να το φανταστώ γιατί ακόμα και με την ανδρική μου οικογένεια. Συνέβη και μάλιστα στην Ταϊλανδέζα γυναίκα του αδερφού μου. Τέλος πάντων, ο καθένας να κάνει ότι θέλει με το φιλοδώρημά μου, απλά προσπαθώ να βοηθήσω με τις γνώσεις και την εμπειρία που έχω!
@Ferdinand. Δεν έχω κανένα λόγο να αμφιβάλλω για την ιστορία σας, αλλά δεν με ενδιαφέρει επίσης να διαδώσω ανακρίβειες.
Ίσως εξαρτάται από την απόσταση ή τον προορισμό. Μια βόλτα από SUV. έως «κάπου» στην Μπανγκόκ η τιμή μπορεί φυσικά να διαφέρει αρκετά, ενώ από το Suv. Δεν έχει πια σημασία αν θα είμαι στη Βόρεια ή Νότια Πατάγια.
Ίσως λοιπόν ο μετρητής χρησιμοποιείται για να οδηγείτε στην Μπανγκόκ και σε κοντινούς προορισμούς, αλλά όχι σε πιο μακρινές πόλεις.
Μια συνήθως χρησιμοποιούμενη (μέγιστη) τιμή ταξί είναι:
Κόστος επιβίβασης: 106 μπατ
Ανά χιλιόμετρο: 78 μπατ
Ανά λεπτό: 13 μπατ.
Ένα βόλτα SUV. στην Πατάγια (140 χιλιόμετρα, 90 λεπτά) στη συνέχεια φτάνει στα 106 + (140×78) + (90×13) = 106 + 10920 + 1170 = 12.196 μπατ, που είναι περίπου 305 ευρώ. Πράγματι, αυτό είναι το ποσοστό στην Ολλανδία. 🙂
Είχα μαζί μου τον αριθμό τηλεφώνου του ξενοδοχείου μου. Το φώναξε στο ταξί. Έδωσα το τηλέφωνό μου στον οδηγό. Όμως ΔΕΝ με πήγε στο ξενοδοχείο μου. Αυτό παρόλο που έχει μιλήσει με τον άντρα πίσω από τον πάγκο του ξενοδοχείου πολλές φορές. Σταμάτησε κάποια στιγμή. Κατέβηκε. Εξαφανίστηκε (με το τηλέφωνό μου στην τσέπη). Κατόπιν βγήκα και επέστρεψα στο σημείο όπου περάσαμε κάτω από το ουράνιο τρένο. Αυτός ήταν πολύς δρόμος. Στη συνέχεια πήρε το ουράνιο τρένο. Τότε ήταν γρήγορα στο ξενοδοχείο μου. Δεν θα πάρω ΠΟΤΕ ξανά ταξί στην Μπανγκόκ.
Lije, είναι κρίμα που δεν το κάνεις πια, αλλά στο μέλλον φρόντισε να έχεις τη σωστή διεύθυνση στα Αγγλικά και τα Ταϊλανδικά ή ένα σημείο αναγνώρισης για σένα. Πράγματι, μερικές φορές δεν θέλουν να ανάψουν το μετρητή. Μετά βγείτε έξω και πάρτε το επόμενο ταξί, υπάρχουν πολλά. Τα λεγόμενα φιλικά τουριστικά ταξί, μπλε χρώματος, είναι χαμός, ούτε μια φορά δεν ανταποκρίθηκαν στο αίτημα μας να ανάψουμε το μετρητή. Είναι έγκλημα να ξεφύγεις από τον πύργο Bayoki. Η λύση όμως είναι να σταθείς στην ουρά, ο θυρωρός θα καλέσει ταξί και αν δεν ανάψουν το μετρητή θα τους βάλει πρόστιμο. Πρόσφατα έπρεπε να πάμε από το ξενοδοχείο Montien στην πόλη της Κίνας, ο μετρητής ήταν ενεργοποιημένος, πέρασε από το ξενοδοχείο μας τρεις φορές, του ξεκαθαρίσαμε ότι δεν θέλαμε ξενάγηση, σταμάτησε και μας άφησε να βγούμε και δεν χρειάστηκε να πληρώσει . Ένα ταξί μας πήγε από το ξενοδοχείο στο αεροδρόμιο, ήταν πολύ φιλικός αλλά έπρεπε να κατουρήσει. Πάρκαρε το αυτοκίνητο, άφησε τα κλειδιά και την τσάντα του μέσα και γύρισε γρήγορα. Μερικές φορές είναι δύσκολο να πάρεις ταξί όταν βρέχει. Μην ανησυχείς, είσαι τουρίστας, δεν φαίνεται να βγεις και να πάρεις το επόμενο και αλλιώς να περιμένεις την ώρα αιχμής αν μπορείς.