Αντί να αυξηθούν τα κόμιστρα των ταξί, θα αυξηθούν κατακόρυφα τα πρόστιμα για τους οδηγούς ταξί γιατί εξακολουθούν να μην συμμορφώνονται με τους κανόνες.
Οι οδηγοί ταξί λένε ότι δεν κερδίζουν αρκετά για να τα βγάλουν πέρα. Για να βελτιωθεί κάπως αυτή η κατάσταση, συμφωνήθηκε το 2014 να αυξηθούν σταδιακά οι ναύλοι των ταξί. Μια περαιτέρω αύξηση 5% στους ναύλους ταξί που είχε προγραμματιστεί για φέτος αναβλήθηκε και πάλι. Κι αυτό γιατί συνεχίζονται οι καταγγελίες για οδηγούς που δεν θέλουν να ανάψουν το μετρητή ή να αρνηθούν επιβάτες. Μέρος της συμφωνίας ήταν ότι οι οδηγοί ταξί θα συμπεριφέρονται σύμφωνα με τους κανόνες.
Το Υπουργείο Μεταφορών έχει πλέον διαφορετική προσέγγιση. Τα πρόστιμα για τους οδηγούς ταξί που παραβιάζουν τους κανόνες θα αυξηθούν κατακόρυφα από 1.000 μπατ σε 10.000 μπατ. Τα πρόστιμα ισχύουν και για τις εταιρείες που μισθώνουν ταξί. Μπορεί να τους επιβληθεί πρόστιμο έως και 50.000 μπατ εάν οι οδηγοί πάνε στραβά.
Το υπουργείο θέλει επίσης να βάλει τέλος στα μη ταξινομημένα ταξί με μαύρη πινακίδα. Οι οδηγοί κινδυνεύουν με πρόστιμο και ποινή φυλάκισης δύο ετών. Επιπλέον, η κυβέρνηση θέλει τα ταξί να μην είναι πλέον ταξινομημένα στο όνομα του οδηγού, αλλά μιας εταιρείας ή συνεταιρισμού.
Το τέλος εκκίνησης στο αεροδρόμιο των 50 μπατ πιθανότατα δεν θα αυξηθεί στα 100 μπατ. Το υπουργείο πιστεύει ότι η αύξηση, εκτός από την αύξηση του ποσοστού κατά 5%, είναι πολύ απότομη. Μια αύξηση είναι δυνατή, αλλά λιγότερο υψηλή.
Πηγή: Bangkok Post
Χαίρομαι που διαβάζω ότι η κυβέρνηση θα ασχοληθεί τώρα με αυτό.
Είναι εντελώς ενοχλητικό το γεγονός ότι πρέπει να καλέσετε 5 ταξί προτού κάποιος προθυμοποιηθεί να σας πάρει και να ανοίξει το μετρητή.
Αν καταλαβαίνω καλά, η αύξηση 5% θα ισχύσει στα μέσα Απριλίου, μετά το Song Kran.
Η αύξηση των προστίμων ταυτόχρονα μου φαίνεται περισσότερο μια προσπάθεια να μην αφήσουμε τους καλούς να υποφέρουν από το κακό, κάτι που είναι ένας αξιέπαινος στόχος.
Και για όσους πιστεύουν ότι το 13% σε δύο χρόνια είναι μια πολύ μεγάλη αύξηση της τιμής, ίσως είναι χρήσιμο να αναφέρουμε ότι οι ναύλοι των ταξί δεν αυξήθηκαν ποτέ τα είκοσι (!) χρόνια πριν από αυτό.
Η άρνηση επιστρέφει ξανά.
Την περασμένη εβδομάδα στις 20.00 μ.μ. στο Robinson (γέφυρα Ταξίν) προς το Λακ-Σι, πολλά (δωρεάν) ταξί, αλλά κανένα δεν ήθελε να μας πάει. Τελικά πήρε το BTS στο Mo Chit και από εκεί ένα ταξί στο Lak-Si, αυτό δεν ήταν καθόλου πρόβλημα.
Συμπτωματικά, περίμενα το λεωφορείο στο Bic-C, Chiang Watthana Road (Soi 14) χθες, επίσης εδώ υπήρχαν πολλά ταξί που οι άνθρωποι αρνήθηκαν.
Αρνούνται τους ανθρώπους και μετά στέκονται 100 μέτρα πιο πέρα (και συγκρατούν την κίνηση) και περιμένουν ένα φορτίο που τους αρέσει.
Συμφωνήστε αν θα επιβληθούν βαριά πρόστιμα ή απλά δεν θα οδηγήσετε για μερικούς μήνες,
Χα. Χα. Χα. μην οδηγείτε στην Ταϊλάνδη, αυτό δεν λειτουργεί.
Ναι, ειδικά αυτό με το μετρητή. Δεν μπορείς ποτέ να βουτήξεις αμέριμνοι σε ένα ταξί και να απομακρυνθείς, πρέπει πάντα να είσαι προσεκτικός. Αλλά νομίζω ότι πήγε καλύτερα την προηγούμενη φορά. Πηγαίνοντας προς τη σωστή κατεύθυνση. Επιπλέον, η τιμή του ταξί θα μπορούσε να είναι ελαφρώς υψηλότερη, κατά τη γνώμη μου, δεν είναι λίπος για αυτούς τους οδηγούς.
Θα το προσέξουν και στο Samui, θα είμαι περίεργος. Δεν υπάρχει ούτε ένα ταξί στο Samui
ανάβει το μετρητή του και αυτό παρά την αρχική τιμή των 100 Bath. Υπάρχουν πινακίδες στο αεροδρόμιο Samui
με τιμές ταξί, μεταξύ άλλων, προς Lamai 800, B και Lamai νότια 900, - B αντίστοιχα 12 και 13 km, αυτά είναι σχεδόν
Ολλανδικές τιμές. Αν το συγκρίνετε με την Μπανγκόκ π.χ. Sukhomvit στο Suvarnabhumi 32km για
320,- B + 70,-B για τον αυτοκινητόδρομο, αλλά φυσικά δεν μπορείτε να συμπεριλάβετε το τελευταίο.
Τα πράγματα είχαν πάει καλά για λίγο. Αλλά τώρα έχουμε επιστρέψει στην αρχή.
Το να κάνεις ταξί δεν είναι μόνο ταϊλανδέζικο για τον αλλοδαπό, αλλά και για τον Ταϊλανδό.Ακόμα κι αν κάνεις έλεγχο με τον αριθμό που πρέπει να περάσεις, δεν τους νοιάζει.
σε ορισμένες περιπτώσεις αρνούνται τον μετρητή, βγαίνουν και παίρνουν άλλον.
Αλλά συμβαίνει επίσης ο μετρητής να μην λειτουργεί σωστά. (Νομίζω ότι μπορούν να το χειραγωγήσουν αυτό. Για την ίδια διαδρομή, μερικές φορές διαφορά 100 μπατ.
Αυτό δεν είναι μέσα στη φασαρία.,
Η αντιμετώπιση των τουκτούκ είναι επίσης απαραίτητη.
Και πάλι, υπάρχουν καλοί και λιγότερο καλοί οδηγοί στο ενδιάμεσο. Τα ποσά μπορεί να ποικίλλουν με τεράστιες διαφορές.
Οι οδηγοί μοτοσυκλετών έχουν αναρτήσει στα περισσότερα σημεία πινακίδες που δείχνουν τις τιμές. Έτσι μπορείτε εύκολα να κατεβείτε από εδώ χωρίς συζήτηση.
Μια μέρα άδεια ταξί; αν όλοι οι ξένοι αφήσουν το ταξί για μια μέρα ή 2 μέρες και το κάνουν γνωστό, το πρόβλημα θα λυθεί σύντομα.
Εξάλλου, στην Μπανγκόκ εξαρτώνται από τους τουρίστες.
Είμαι περίεργος. Μόλις ξεκίνησε η σημερινή κυβέρνηση, διάβασα παρόμοιες ιστορίες στο Thailandblog. Ακόμη και οι Τουκτούκ δεν επιτρεπόταν να ζητούν πολλά κλπ κλπ. Όταν διάβασα τις ιστορίες εδώ πρόσφατα, δεν τηρεί κάθε ταξιτζής αυτές τις οδηγίες. Στην Μπανγκόκ συνήθως πηγαίνει μια χαρά να τα πάρεις στον μετρητή. Από το αεροδρόμιο είναι πιο δύσκολο. Στη συνέχεια, το Skytrain ή με μια αεροπορική εταιρεία που παρέχει ταξί στο ξενοδοχείο σας στην Μπανγκόκ.
Στην Μπανγκόκ υπάρχει το GRABTAXI όπως και η UBER, εξαιρετική εξυπηρέτηση!
Στο νησί "μου" μόνο μοτοσυκλέτα με καρότσι, 50 μπατ pp οπουδήποτε.