Καλώς ήρθατε στο Thailandblog.nl
Με 275.000 επισκέψεις το μήνα, το Thailandblog είναι η μεγαλύτερη κοινότητα της Ταϊλάνδης στην Ολλανδία και το Βέλγιο.
Εγγραφείτε στο δωρεάν ενημερωτικό δελτίο μας μέσω e-mail και μείνετε ενημερωμένοι!
ενημερωτικό δελτίο
Ρυθμίσεις γλώσσας
Βαθμολογήστε τα Μπατ Ταϊλάνδης
Χορηγός
Τελευταία σχόλια
- Rudolf: Απόσπασμα: Ποιο είναι το τρέχον εκτιμώμενο κόστος κατασκευής ενός σπιτιού ανά m². Αυτό εξαρτάται μόνο από το είδος των απαιτήσεων που πληροίτε
- Johnny B.G: Στις δεκαετίες 50-80/90, τα ολλανδικά τρόφιμα που καλλιεργούνταν τακτικά περιείχαν επίσης δηλητήριο και παρόλα αυτά υπάρχουν 20% ηλικιωμένοι στην Ολλανδία και αυτό συμβαίνει και στην TH.
- Johnny B.G: Ο διερμηνέας βασίζεται σε πολλές πηγές, αλλά φυσικά υπάρχουν πολλά περισσότερα. Στο Isaan από πριν από 50-60 χρόνια r
- ληστεύω: Κατά μέσο όρο μένω στην Ταϊλάνδη 6 με 8 μήνες το χρόνο και απολαμβάνω το φαγητό εκεί κάθε μέρα. Ποτέ μα ποτέ δεν θα μου πουν
- Έρικ Κάιπερς: Ρόμπερτ, ξέρεις πόσο μεγάλος είναι ο Ισαάν; Πείτε NL τρεις φορές, οπότε είναι λογικό αν δίνετε λίγη κατεύθυνση όπως ο επαγγελματίας
- RonnyLatYa: Ναι, λέω ότι το Kanchanaburi είναι απλώς ένα παράδειγμα και ότι μπορείτε να το αλλάξετε αυτό. Μπορείτε επίσης να το κάνετε αυτό στην ίδια την ιστοσελίδα και στη συνέχεια να δείτε
- Γουίλιαμ-Κοράτ: Κατά την ξηρή περίοδο η γραμμή είναι στο κάτω μέρος της Μπανγκόκ και χαμηλότερα και ανατολικά από αυτήν ακριβώς πάνω από το Εθνικό Πάρκο Khao Yai συνήθως εμείς
- Έρικ Κάιπερς: Εάν αλλάξετε τη γραμμή εντολών, όπως https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, θα λάβετε διαφορετική πόλη ή περιοχή. Αλλά εσύ
- Cornelis: Λοιπόν, GeertP, δεν είμαι απολύτως «υποστηρικτής των λαχανικών Βρυξελλών» ή ο εθισμένος του κόκκινου brand, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν μου αρέσει η ταϊλανδέζικη κουζίνα.
- Rudolf: Εξαρτάται από το τι ψάχνετε στην Ταϊλάνδη, αλλά για να είμαι ειλικρινής δεν έχετε πολλές επιλογές κατά τη γνώμη μου. Οι μεγάλες πόλεις καταρρέουν
- RonnyLatYa: Ρίξτε μια ματιά και σε αυτό. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Επίσης μετακινηθείτε λίγο προς τα κάτω και θα σας δώσουν επίσης κάποια εξήγηση
- Peter (εκδότης): Απολαμβάνω επίσης το ταϊλανδέζικο φαγητό και ναι, η τιμή είναι πολύ ελκυστική. Αλλά είναι απλώς γεγονός ότι οι Ταϊλανδοί αγρότες είναι απίστευτοι
- γρύλος: Καλύτερα να πάτε την περίοδο Νοέμβριο έως Φεβρουάριο. Κάποιος με άσθμα δεν πρέπει οπωσδήποτε να έρθει εδώ από τον Μάρτιο έως τον Μάιο
- GeertP: Αγαπητέ Ronald, συμφωνώ απόλυτα με την ιστορία σου, απολαμβάνω επίσης την ταϊλανδέζικη κουζίνα κάθε μέρα και ακόμη και μετά από 45 χρόνια Ταϊλάνδης
- Έρικ Κάιπερς: Wilma, κακός αέρας δεν υπάρχει σε όλη την Ταϊλάνδη. Η Ταϊλάνδη είναι περισσότερο από 12 φορές την Ολλανδία! Αυτές είναι οι μεγάλες πόλεις (κίνηση) και μερικές
Χορηγός
Μπανγκόκ πάλι
Μενού
Αφίξεις στο αεροδρόμιο της Μπανγκόκ
αρχεία
μαθήματα
- φόντο
- Δραστηριότητες
- αγγελίας
- ημερήσια διάταξη
- Ερώτηση φορολογίας
- Ερώτηση για το Βέλγιο
- Αξιοθέατα
- Παράξενο
- βουδισμός
- Κριτικές βιβλίων
- Στήλη
- Κρίση κορωνοϊού
- κουλτούρα
- Ημερολόγιο
- Ραντεβού
- Η εβδομάδα του
- Αρχείο
- Να βουτήξω
- Οικονομία
- Μια μέρα στην ζωή του…..
- νησιά
- Τρόφιμα και ποτά
- Εκδηλώσεις και φεστιβάλ
- Φεστιβάλ μπαλονιών
- Bo Sang Umbrella Festival
- Μπουβαλοδρομίες
- Φεστιβάλ λουλουδιών Τσιάνγκ Μάι
- Κινέζικη πρωτοχρονιά
- Κόμμα Πλήρης Σελήνης
- Χριστούγεννα
- Φεστιβάλ Lotus – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Πρωτοχρονιάτικη γιορτή
- Phi ta khon
- Φεστιβάλ χορτοφαγίας στο Πουκέτ
- Rocket Festival – Bun Bang Fai
- Songkran – Ταϊλανδική Πρωτοχρονιά
- Φεστιβάλ πυροτεχνημάτων Pattaya
- Ομογενείς και συνταξιούχοι
- ΩΩ
- Ασφάλεια αυτοκινήτου
- ΤΡΑΠΕΖΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ
- Φόρος στην Ολλανδία
- Φόρος Ταϊλάνδης
- Βελγική Πρεσβεία
- Βελγικές φορολογικές αρχές
- Απόδειξη ζωής
- DigiD
- Αποδημώ
- Να νοικιάσω σπίτι
- Αγόρασε ένα σπίτι
- Εις μνήμην
- Δήλωση εισοδήματος
- Βασιλική μέρα
- Κόστος ζωής
- Ολλανδική πρεσβεία
- Ολλανδική κυβέρνηση
- Ολλανδική Ένωση
- Ειδήσεις
- Περνώντας από τη ζωή
- Διαβατήριο
- Σύνταξη
- Αδεια οδήγησης
- Διανομές
- Αρχαιρεσίες
- Ασφάλιση γενικά
- Visa
- Εργασία
- Νοσοκομείο
- Ασφάλεια υγείας
- χλωρίδα και πανίδα
- Η φωτογραφία της εβδομάδας
- Gadgets
- Χρήματα και οικονομικά
- Ιστορία
- Υγεία
- Φιλανθρωπικά ιδρύματα
- Ξενοδοχεία
- Κοιτάζοντας τα σπίτια
- Ισαάν
- Χαν Πήτερ
- Koh Mook
- Βασιλιάς Μπουμιμπόλ
- Ζώντας στην Ταϊλάνδη
- Υποβολή αναγνώστη
- Κλήση αναγνώστη
- Συμβουλές αναγνωστών
- Ερώτηση αναγνώστη
- Κοινωνία
- αγορά
- Ιατρικός τουρισμός
- Milieu
- Νυχτερινή ζωή
- Νέα από την Ολλανδία και το Βέλγιο
- Νέα από την Ταϊλάνδη
- Επιχειρηματίες και εταιρείες
- Όντεργουαϊς
- Έρευνα
- Ανακαλύψτε την Ταϊλάνδη
- Opinie
- Αξιοσημείωτος
- Για να καλέσετε σε δράση
- Πλημμύρες 2011
- Πλημμύρες 2012
- Πλημμύρες 2013
- Πλημμύρες 2014
- Διαχειμάζω
- Πολιτική
- Ψηφοφορία
- Ταξιδιωτικές ιστορίες
- Reizen
- Σχέσεις
- ψώνια
- Social Media Διαχείριση
- Σπα & ευεξία
- Άθλημα
- Πόλεις
- Δήλωση της εβδομάδας
- Παραλίες
- Taal
- Προς πώληση
- Διαδικασία TEV
- Ταϊλάνδη γενικά
- Ταϊλάνδη με παιδιά
- ταϊλανδικές συμβουλές
- ταϊλανδέζικο μασάζ
- Ο ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ
- Βγαίνω
- Νόμισμα – Μπατ Ταϊλάνδης
- Από τους συντάκτες
- Ιδιοκτησία
- Κυκλοφορία και συγκοινωνίες
- Visa Σύντομη Διαμονή
- Βίζα μακράς παραμονής
- Ερώτηση για βίζα
- Αεροπορικά εισιτήρια
- Ερώτηση της εβδομάδας
- Καιρός και κλίμα
Χορηγός
Μεταφράσεις αποποίησης ευθύνης
Το Thailandblog χρησιμοποιεί μηχανικές μεταφράσεις σε πολλές γλώσσες. Η χρήση μεταφρασμένων πληροφοριών γίνεται με δική σας ευθύνη. Δεν φέρουμε ευθύνη για λάθη στις μεταφράσεις.
Διαβάστε την πλήρη μας εδώ άρνηση.
Πνευματικά δικαιώματα
© Πνευματικά δικαιώματα Thailandblog 2024. Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος. Εκτός αν αναφέρεται διαφορετικά, όλα τα δικαιώματα για πληροφορίες (κείμενο, εικόνα, ήχος, βίντεο κ.λπ.) που βρίσκετε σε αυτόν τον ιστότοπο ανήκουν στο Thailandblog.nl και στους συντάκτες του (bloggers).
Δεν επιτρέπεται η ολική ή μερική εξαγορά, η τοποθέτηση σε άλλους ιστότοπους, η αναπαραγωγή με οποιονδήποτε άλλο τρόπο ή/και η εμπορική χρήση αυτών των πληροφοριών, εκτός εάν έχει χορηγηθεί ρητή γραπτή άδεια από το Thailandblog.
Η σύνδεση και η παραπομπή στις σελίδες αυτού του ιστότοπου επιτρέπεται.
Αρχική » Κυκλοφορία και συγκοινωνίες » Σιδηροδρομική σύνδεση Ταϊλάνδη-Κίνα θα πρέπει να είναι γεγονός σε τέσσερα χρόνια
Η Κίνα θέλει να αφήσει το στίγμα της στην Ασία. Ο υπερασιατικός σιδηρόδρομος είναι ένα καλό παράδειγμα αυτού, όπως και ο σιδηρόδρομος από την Ταϊλάνδη προς την Κίνα (ή θα έπρεπε να πούμε από την Κίνα στην Ταϊλάνδη;).
Πριν από λίγες εβδομάδες ξεκίνησε η κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής μήκους 845 χιλιομέτρων. Μόλις λειτουργήσει, θα πρέπει να διασφαλίσει ότι δύο εκατομμύρια επιπλέον Κινέζοι τουρίστες θα επισκεφθούν τη «Χώρα των Χαμόγελων».
Εκτός από τις εμπορευματικές αμαξοστοιχίες, θα είναι τελικά δυνατή και η χρήση τρένων υψηλής ταχύτητας, που μπορούν να κινούνται με 250 χιλιόμετρα την ώρα.
Η γραμμή διασχίζει 10 επαρχίες στην Ταϊλάνδη και θα είναι ενδιαφέρουσα για τους Κινέζους λόγω της ευνοϊκής τιμής του εισιτηρίου. Για παράδειγμα, ένα εισιτήριο μετ' επιστροφής από το Κουνμίνγκ προς την Μπανγκόκ αναμένεται να κοστίσει 700 γιουάν (108 δολάρια ΗΠΑ), πολύ φθηνότερο από την τιμή μιας πτήσης.
Πηγή: Beijing Youth Daily
Πραγματικά δεν βλέπω να συμβαίνουν τρένα υψηλής ταχύτητας προς το παρόν. Κατολισθήσεις, αδέσποτα βουβάλια, μεθυσμένοι Ταϊλανδοί… Αυτό θα είναι μεγάλη καταστροφή, αν κρίνουμε από την τρέχουσα σύνδεση μεταξύ Μπανγκόκ και Τσανγκ Μάι.
Είμαι περίεργος!
Περιμένουμε σε αγωνία. Ό,τι διανύει πάνω από 80 χλμ. στην πίστα πέφτει με υψηλή ταχύτητα. Όταν η γραμμή είναι έτοιμη, ελπίζω να τη χρησιμοποιήσω….
Η Χώρα της Μέσης πρόκειται να πάρει ξανά τη θέση της, όπως έκανε σε μεγαλύτερο ή μικρότερο βαθμό εδώ και χιλιετίες.
Το 1994, ένας Κινέζος μου είπε: «το 2020 θα είμαστε ίσοι με τη Δύση». Μαχ.. έχει αρχίσει να φαίνεται καλά.
Το 2012 μου είχε προβλέψει επίσης: «Το 2050 μπορείτε όλοι να ενταχθείτε ξανά στον Δράκο Θρόνο». Παρακολουθώντας πώς αφήνουν όλοι την Κίνα να φύγει (ειδικά η Θάλασσα της Νότιας Κίνας και η παντελής απουσία οποιασδήποτε προθυμίας να υπερασπιστούν τα δικά τους συμφέροντα, ειδικά στην Ευρώπη, δίπλα σε έναν πρόεδρο των ΗΠΑ, ο οποίος δεν έχει εκλεγεί ακριβώς για γνώσεις, δεξιότητες και διορατικότητα) στέκομαι Μην εκπλαγείτε αν πραγματοποιηθεί και αυτή η πρόβλεψη. Και σε όλη τη διαδρομή,. αν κοιτάξετε την καταστροφική ανάπτυξη του πληθυσμού στη ΝΑ Ασία και την αναμενόμενη επισιτιστική κατάσταση ενόψει της υπερθέρμανσης του πλανήτη. Σύμφωνα με το Ταϊλανδικό Ινστιτούτο Σιτηρών, +3 C σημαίνει ότι η Ταϊλάνδη, αλλά και η Καμπότζη, το Βιετνάμ και η Μιανμάρ θα έχουν μόνο μία συγκομιδή ρυζιού ετησίως αντί για τώρα 2 ή 3 σε πολλά μέρη. Το σχόλιό τους: αν… τότε… θα έχουμε 1 δισεκατομμύριο περισσότερους σαν κι αυτό να τρέφονται στην Ν+ΝΑ Ασία.
Η Κίνα - χάρη στην πολιτική τους για το ένα παιδί - η Ιαπωνία και η Κορέα θα είναι οι μόνες που θα μπορούν να θρέψουν τον πληθυσμό τους.
Ιδανικό για αποστολή τεράστιου στρατιωτικού εξοπλισμού στη Νοτιοανατολική Ασία στο εγγύς μέλλον για τον έλεγχο αυτής της γωνιάς του κόσμου. Τέλος πάντων, η στρατιωτική γούντα εδώ θέλει να διπλασιάσει το εργατικό της δυναμικό ή θα συνεργαστεί με τους Κινέζους... ποιος ξέρει, δεν έχουν κάνει ποτέ κάτι άλλο (συνεργασία) στο παρελθόν, ακόμα κι αν δήθεν ήταν για να διατηρήσει την ανεξαρτησία της.
γρ. Gerard
Αυτό το HSL δεν θα λειτουργήσει. Το εισιτήριο BKK/Chiangmai θα κοστίζει μόνο 1800 TBH. Δεδομένου ότι πιθανώς θα υπάρχουν επίσης 1 ή περισσότερες στάσεις στο μεταξύ, μπορείτε επίσης να πετάξετε. Και πόσοι Ταϊλανδοί μπορούν να αντέξουν οικονομικά το TBH 1800; Αυτός που μπορεί να πάρει αυτό το αεροπλάνο.
Άλλωστε αμφιβάλλω ότι μπορεί να διευθετηθεί ένα τέτοιο έργο σε 4 χρόνια λόγω τέτοιου τοπίου. Εάν οι Κινέζοι μπορούν να το κάνουν αυτό, θα υπάρχει δουλειά για αυτούς στην Ευρώπη (ή στην Ολλανδία). Δεν υπάρχουν ακόμα HSL που τρέχουν εκεί και έχει ήδη εντοπιστεί σήψη σκυροδέματος εδώ κι εκεί.
Αυτό δεν λέγεται σήψη μπετόν, αλλά σάπιο σκυρόδεμα.
Πολλή άμμος και λίγο τσιμέντο, για παράδειγμα.
Ή χάλυβας οπλισμού, που μπαίνει στο σκυρόδεμα 10 cm από την άκρη και σταματά εκεί.
Έχτισαν ολόκληρα τετράγωνα από σπίτια με αυτόν τον τρόπο.
Μόνο που αυτά δεν κράτησαν πολύ.
Δεν είναι αυτό που λες διαφθορά;
Στην Ολλανδία το λένε σήψη του μπετόν! !
Γιατί δεν μπορούν να το κάνουν οι Κινέζοι; Στην Κίνα κατασκευάζουν 1000 km σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας ετησίως.
Και αυτή η χώρα δεν είναι ακριβώς πανί μπιλιάρδου. Ταχύτητες έως και 350 km μπορούμε να κάνουμε εκεί στην Ευρώπη
μόνο ονειρεύεται. http://www.travelchinaguide.com/china-trains/high-speed/
Εδώ στην Ταϊλάνδη ένα λεπτό είναι λίγο περισσότερο από ό,τι εδώ στην Ευρώπη, λέει πάντα η οικογένεια. χα λεπτά (5 λεπτά)
Εκ πείρας ξέρω ότι φεύγουμε σε 10 με 20 λεπτά.
Η ολοκλήρωση του σιδηροδρόμου σε 4 χρόνια σημαίνει απλώς 40 χρόνια στην Ταϊλάνδη. (δείτε το νέο αεροδρόμιο)
Θα φτάσει εκεί, αλλά χρειάζεται «λίγο» περισσότερο χρόνο εδώ.
Απλά εφ. περιμένω.
Η Air Asia πετάει από το Don Muang στο Kunming σε 3.30 ώρες, οπότε ποιος παίρνει το τρένο;
Εύχομαι σε όλους Καλά Χριστούγεννα και Πρωτοχρονιά Νίκο, από το Λακ-σι
Η Ταϊλάνδη έχει ανοίξει διάπλατα τις πόρτες της στην Κίνα εδώ και αρκετό καιρό. Γίνεται όλο και πιο δύσκολο για τους Δυτικούς να μείνουν εδώ για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Οι Κινέζοι γίνονται όλο και πιο δεκτοί με ανοιχτές αγκάλες.
Η Ταϊλάνδη φαίνεται να μην έχει ιδέα για την κινεζική επεκτατική πολιτική και δεν φαίνεται να γνωρίζει ή να θέλει να μάθει την ιστορία.
Σε είκοσι χρόνια η Ταϊλάνδη θα είναι επαρχία της Κίνας και ακόμη και τότε οι Ταϊλανδοί δεν φαίνεται να το συνειδητοποιούν.
Σκεφτείτε το Θιβέτ.
Φυσικά αυτό το γνωρίζει κάθε Ταϊλανδός.
Επειδή η χώρα κυβερνάται από Κινέζους / Ταϊλανδούς εδώ και πολύ καιρό.
Δεν έχει σημασία τι χρώμα είναι όλα κινέζικα/ταϊλανδέζικα.
Δείτε επίσης το κινεζικό νέο έτος τα περισσότερα καταστήματα και επιχειρήσεις είναι κλειστά.
250 χλμ την ώρα;
Όχι μακρύτερα από τα σύνορα της Ταϊλάνδης τότε.
Από κει και πέρα γίνεται χαμός. (βλέπεται από την κινεζική πλευρά των συνόρων)
Είχα διαβάσει ότι ο σιδηρόδρομος έχει μήκος 845 χλμ και περιέχει 185 γέφυρες.
Και ω, ναι 71 τούνελ!!!!!!!
Στη συνέχεια επίσης 31 σταθμοί, ορισμένοι από τους οποίους πρέπει να προσαρμοστούν και άλλοι εντελώς νέοι.
Και όλα αυτά σε 4 χρόνια?????
Μια γαλλική/ταϊλανδική κατασκευαστική κοινοπραξία κατασκευάζει τον σταθμό Bangsue, ο οποίος υστερεί εδώ και πολλά χρόνια.
Η μωβ γραμμή κατασκευάστηκε από Ιταλία/Τάι και είναι εντελώς απληστία με τρένα και όλα, αλλά δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ακόμα, γιατί ο σταθμός Bangsue δεν είναι έτοιμος.
Η κατασκευή από σκυρόδεμα της «κόκκινης γραμμής» προς LakSi, Don Muang και Rangsit μέχρι το σταθμό Bangsue έχει επίσης σχεδόν ολοκληρωθεί. Αλλά καμία δραστηριότητα δεν φαίνεται από τον συνδυασμό γαλλικών/ταϊλανδικών κατασκευών.
Η Ταϊλάνδη θα έπρεπε να αισθάνεται τυχερή που ξεκίνησαν πολλά χρόνια νωρίτερα, διαφορετικά το αίσχος θα ήταν πολύ μεγάλο σε σύγκριση με την Κίνα.