Κριτική για το Airport Link
Για όσους το έχασαν, την περασμένη Δευτέρα – 23 Αυγούστου 2010 – το πολυαγαπημένο Σύνδεσμος αεροδρομίου από το αεροδρόμιο Suvarnabhumi προς την Μπανγκόκ και αντίστροφα, άνοιξε επίσημα για το κοινό.
Ήδη επικριτικές φωνές
Μετά από επτά χρόνια (!) κατασκευαστικών και κεφαλαιουχικών επενδύσεων, ακούγονται ήδη οι πρώτοι επικριτικοί ήχοι. Σε μια στήλη στην εφημερίδα Thairath, ο αρθρογράφος Lom Plian Thit αποκάλεσε τον σύνδεσμο του αεροδρομίου ένα άθλιο χάος. Η κριτική του επικεντρώνεται σε ορισμένα σημεία:
- Τα τρένα μοιάζουν με μεταχειρισμένα σκουπίδια από την πώληση.
- Η διαδικασία είναι πολύ ακριβή και έχει κοστίσει πάρα πολλά χρήματα στον Ταϊλανδό φορολογούμενο.
- Το αρχικό σχέδιο προέβλεπε επίσης μια γρήγορη σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ του αεροδρομίου Don Muang και του αεροδρομίου Suvarnabhumi, η οποία έχει καταργηθεί.
- Το τρένο δεν συνδέεται με το BTS και πρέπει να αλλάξετε τρένο.
Πρώτη μέρα ένα χάος
Σύμφωνα με τον ίδιο, η πρώτη μέρα λειτουργίας ήταν ένα απόλυτο χάος. Οι υπολογιστές υπολόγισαν τον πλήρη συντελεστή αντί του μειωμένου εισαγωγικού συντελεστή. Δεν ήταν δυνατός ο έλεγχος των αποσκευών λόγω των γκισέ Ταϊλανδέζικα Οι αεραγωγοί ήταν κλειστοί και κανείς δεν ήξερε πότε θα ανοίξουν.
Εκατοντάδες υπάλληλοι της Airport Rail Link δεν απασχολούνται στους σιδηροδρόμους της Ταϊλάνδης (SRT). Απασχολούνται από έναν οργανισμό που ασχολείται με το SRT. Ποιος είναι όμως υπεύθυνος αν υπάρχουν προβλήματα;
Σταθμός Makkasan: άθλιος και απρόσιτος κατά τις ώρες αιχμής
Ο Σταθμός Makkasan δέχεται επίσης πολλή δουλειά. Το Lom Plian Thit το αποκαλεί ένα άθλιο κτίριο που δεν δικαιολογεί τις τεράστιες επενδύσεις. Όταν το συγκρίνετε με τη σιδηροδρομική σύνδεση αεροδρομίου στο Χονγκ Κονγκ, η διαφορά είναι παρόμοια μεταξύ του παραδείσου και της κόλασης.
Οι δρόμοι γύρω από το σταθμό Makkasan δεν είναι προσαρμοσμένοι και δεν είναι καθόλου προετοιμασμένοι για αύξηση της κυκλοφορίας στο μέλλον. Όποιος έχει βρεθεί ποτέ στην περιοχή ξέρει τι χάος είναι ήδη τις βροχερές μέρες ή τις ώρες αιχμής. Ο συγγραφέας προτρέπει μάλιστα τους αναγνώστες του να σκεφτούν δύο φορές για να πάρουν το τρένο Airport Link από το σταθμό Makkasan. Οι πιθανότητες είναι ότι θα χάσετε ακόμη και την πτήση σας. Σύμφωνα με τον ίδιο, μόνο μέσω της εθνικής οδού είναι καλύτερη επιλογή.
Κόκκινοι αριθμοί
Σε περίπτωση που πιστεύετε ότι το Airport Link είναι πιο εύκολο ταξιδιώτες? Πρέπει ακόμα να μεταφέρετε τις βαλίτσες σας στον τέταρτο όροφο του αεροδρομίου για να κάνετε check in.
Το Υπουργείο Μεταφορών έχει λάβει υπόψη του μια λειτουργική απώλεια την πρώτη τριετία. Αλλά ο Lom Plian Thit αμφιβάλλει για το αν μπορεί να παιχτεί ακόμη και break even μετά από τρία χρόνια. Η σιδηροδρομική σύνδεση του αεροδρομίου μάλλον προορίζεται να μείνει στο κόκκινο για μεγάλο χρονικό διάστημα, όπως και οι αδέξιες σιδηροδρομικές μας γραμμές.
Η μέρα 1 είναι πάντα χάος. Δείτε το Check Lap Kok που ανοίγει το Χονγκ Κονγκ, το νέο τερματικό Heathrow κλπ. Προς το παρόν δεν θα έβγαζα κανένα συμπέρασμα από τα παραπάνω.
Οι καλύτεροι τιμονιέρηδες είναι στην ξηρά λένε, θα κάνουν γρήγορα προσαρμογές, νομίζω. Νομίζω ότι ένας δυτικός ειδικός θα έρθει να λύσει τα λάθη.
οπότε αυτό είναι πραγματικά ανοησία.
1. Είναι ευρέως γνωστό και ευρέως διαδεδομένο ότι τουλάχιστον μέχρι την 1/1/11, οι αποσκευές δεν μπορούν να παραδοθούν στο Makkasan-City «κέντρο». Αν αυτοί οι Ταϊλανδοί αρχίσουν να διαβάζουν τη δική τους εφημερίδα και τι λέει………..
2. από άλλη πηγή (για μένα πιο αξιόπιστη) δεν έχω ακούσει για πολύ υψηλές τιμές - τα αναφερόμενα 100 bt / express και 15 bt (πριν από αυτό δωρεάν) για τα τοπικά τρένα.
Αυτή η 1η μέρα απέφερε ήδη περισσότερους από 5000 ταξιδιώτες περισσότερους από την περασμένη Παρασκευή με δωρεάν ταξίδια - έτσι ώστε τα 15 bt να μην φαίνονται μεγάλο πρόβλημα.
Το γεγονός ότι η άμεση υπερχείλιση στο BTS στο Phayathai δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμη πλήρως οφείλεται στο ίδιο το BTS.