Καλά νέα για το Bahtbus στην Pattaya/Jomtien
Έχουν ήδη κυκλοφορήσει αρκετά άρθρα σε αυτό το ιστολόγιο σχετικά με το σύστημα δημόσιας συγκοινωνίας μέσω του Bahtbus στην Pattaya/Jomtien. Σε αυτό το πλαίσιο θα ήθελα να αναφερθώ για άλλη μια φορά σε ένα άρθρο του 2011, το οποίο οι συντάκτες επανέλαβαν πρόσφατα ξανά τον Ιούλιο, βλ. www.thailandblog.nl/transport-traffic/bahtbus-pattaya-jomtien
Η πρώτη από τις 46 αντιδράσεις από τους αναγνώστες του ιστολογίου σε αυτό το άρθρο ήταν δική μου και αφορούσε την έλλειψη σαφήνειας των διαδρομών που ακολουθούν τα φορτηγά Baht. Τελείωσα την απάντηση με "μια καλή ένδειξη στα ίδια τα λεωφορεία είναι το λιγότερο που θα μπορούσε να γίνει"
Πραγματικά δεν φαντάζομαι ότι η γνώμη μου από τότε (και τώρα) είχε κάποια επιρροή, αλλά τώρα, περισσότερα από 5 χρόνια μετά, φαίνεται ότι η ένδειξη της διαδρομής θα υπάρχει πράγματι. Περπατώντας στο Second Road είδα τώρα φορτηγά Baht με ένα μεγάλο αυτοκόλλητο στην οροφή πάνω από την καμπίνα, που υποδεικνύει τη διαδρομή. Μέχρι στιγμής έχω «ανακαλύψει» 3 διαφορετικές διαδρομές:
- Διαδρομή 5 Naklua – Μετά το Jomtien
- Διαδρομή 6 Νότια Πατάγια – Naklua
- Διαδρομή 7 Βόρεια Πατάγια – Jomtien
Ίσως υπάρχουν αναγνώστες ιστολογίου που έχουν δει άλλες διαδρομές στο Bahtbus, κάθε προσθήκη είναι ευπρόσδεκτη.
Είναι μια καλή πρόοδος, τώρα μόνο μια επισκόπηση σε χαρτί ολόκληρου του δικτύου δρομολογίων με αριθμητική ένδειξη. Συμπεριλάβετε επίσης τις διαδρομές των λεωφορείων Μπατ διαφορετικού χρώματος σε αυτόν τον χάρτη, τα οποία συχνά πηγαίνουν στο Darkside της Pattaya ή στη Sri Racha και στο Sattahip.
Η τιμή ανά διαδρομή θα αυξηθεί στα 1 μπατ για τους τουρίστες από την 20η Ιανουαρίου. Για τον Ταϊλανδό, η τιμή παραμένει μόλις 10 μπατ..
Δεν πρόκειται για αύξηση της τιμής, αλλά για διπλασιασμό…τι θέλουν;… Φαράνγκ έξω;…ΟΚ!
Το Λάος, η Καμπότζη και το Βιετνάμ θα χαρούν να μας δουν να ερχόμαστε…
Και λοιπόν? Θα είναι λίγο, ένας διπλασιασμός...... Ακόμα το ότι θα σε μεταφέρουν χιλιόμετρα για σχεδόν τίποτα.........Αν και μπορώ να φανταστώ ότι η κατηγορία "φτηνά τσάρλι" θα διαμαρτυρηθεί.
Μια ερώτηση που το διάβασες;;;
Το έχω διαβάσει σε ένα φόρουμ pattaya, στο youtube και έχει μπει και στη σελίδα του thaivisa.com στο facebook. Αλλά στις μέρες μας πολλές ψεύτικες ειδήσεις κυκλοφορούν επίσης στο διαδίκτυο.
Οπότε, ίσως περιμένετε και δείτε αν αυτό ισχύει στην πραγματικότητα.
Δεν υπάρχει τίποτα να βρείτε, εάν υπάρχει πραγματικά μια αλλαγή, περιμένετε μέχρι να ανακοινωθεί κάτι επίσημα. Οπότε δεν γίνεται λόγος για ληγμένα! Τόση αντίδραση για τι;
Μπορώ ΚΑΙ ζω με την αύξηση ΚΑΙ με το γεγονός ότι ο Ταϊλανδός συνεχίζει να πληρώνει την παλιά τιμή των 10 μπατ.
Το μέσο εισόδημα ενός Δυτικού είναι τουλάχιστον 10 φορές υψηλότερο, αν ζητούσαν 100 μπατ δεν θα παραπονιόμουν.
Οι μέσοι Ιάπωνες, οι Κινέζοι του Χονγκ Κονγκ, οι Σιγκαπούροι, οι Νοτιοκορεάτες έχουν συχνά επίσης περισσότερα να ξοδέψουν από τους φτωχούς Ευρωπαίους, όπως εκείνοι από χώρες του πρώην ανατολικού μπλοκ. Αλλά οι σχετικά φτωχοί Ευρωπαίοι φαίνονται «δυτικοί» ώστε να μπορούν να πληρώσουν περισσότερα.
Η συντριπτική πλειονότητα των τουριστών στην Ταϊλάνδη αποτελείται από άτομα από την Ασία και όσο δεν ανοίγουν το στόμα τους, θα λαμβάνουν την τιμή της Ταϊλάνδης στάνταρ.
Μόλις άκουσα ότι έχει ανέβει και η τιμή.
Είναι αλήθεια ότι η τιμή θα πάει από 10 στα 20 μπατ από τον Ιανουάριο;
Cheers Gringo,
Σίγουρα αξίζετε τις απαραίτητες πιστώσεις.
Ως συνάδελφος farang είστε ευπρόσδεκτοι.
Σε αντίθεση με τον Ταϊλανδό που φέρεται
η επιτυχία χτυπάει πάντα τον εαυτό τους στην πλάτη.
Cheerio, Pedro
Ο οδηγός διαδρομής στο bathtaxi δεν είναι φυσικά δωρεάν
Πραγματικά δεν καταλαβαίνω γιατί ένας Δυτικός θυμώνει όταν η τιμή του λεωφορείου μπατ πηγαίνει από 10 σε 20 μπατ.
Το Bahtbus είναι μια εξαιρετική υπηρεσία δημόσιας συγκοινωνίας (γρήγορη, πολύ συχνή, ευχάριστη) που πολλές δυτικές πόλεις μπορούν να ακολουθήσουν ως παράδειγμα.
20 μπατ είναι 0,5 € τι λέμε;;
Η απειλή να πάτε στην Καμπότζη υποδηλώνει έλλειψη γνώσης σχετικά με ορισμένες τιμές στην Καμπότζη.
Εκεί πληρώνεις συχνά σε δολάρια και σίγουρα οι τιμές δεν είναι χαμηλότερες για όλα, ενώ οι παροχές είναι πολύ λιγότερες.
Επίσης δεν καταλαβαίνω γιατί το σύστημα των δύο τιμών στην Ταϊλάνδη κάνει πάντα τέτοια φασαρία!
Μιλάμε για τη διάκριση που γίνεται μεταξύ του καλού και του μη-ταϊλανδού.
Ίσως ανοίξετε τον παρακάτω σύνδεσμο και μελετήσετε το περιεχόμενο;
https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Discriminatie
Στη συνέχεια, δοκιμάστε το σύστημα δύο τιμών στην Ευρώπη ή στις ΗΠΑ…..
Το αποτέλεσμα φυσικά θα είναι ότι από τα 20 θα πάει γρήγορα στα 30 κλπ… μόλις οι Ταϊλανδοί νιώσουν ότι τα farangs δεν κάνουν μεγάλη διαφορά τελικά….
Δεν είναι και τόσο αφελείς, αγαπητοί άνθρωποι. Στα μάτια των Ταϊλανδών, είμαστε εδώ μόνο για να αρμέγουμε.
Δεδομένου ότι πολλοί αλλοδαποί που μένουν στην Ταϊλάνδη για μεγάλο χρονικό διάστημα έχουν επίσης τις οικονομικές τους υποχρεώσεις και μπορεί να μην έχουν πολλά να ξοδέψουν, δεν είναι δίκαιο να πληρώνουν το ίδιο με τους άλλους; Εάν έχετε περισσότερα χρήματα στο μπατ, τότε θα προτιμήσετε ένα ταξί ή το δικό σας αυτοκίνητο. Το θέμα είναι ότι προσαρμόζεστε στις επιλογές δαπανών σας και τότε είναι λογικό να πληρώνετε το ίδιο με έναν άλλο χρήστη σε ένα λεωφορείο μπατ. Εάν επρόκειτο να διεκπεραιώσετε το σκεπτικό σας, τα ταξί στην Μπανγκόκ, για παράδειγμα, θα είχαν επίσης διπλή τιμή για τους αλλοδαπούς. Άλλωστε ο ναύλος του ταξί είναι φθηνός σε σύγκριση με την Ολλανδία.
Πάντα αυτές οι διπλές τιμές bah δεν είναι για τα 10 μπατ αλλά για την αρχή.
Η χώρα των χαμόγελων στη χώρα των απατών, ως φαράγγι πληρώνεις περισσότερα
Νομίζω ότι η αρχή των «δικών τους ανθρώπους» που ακολουθεί η Ταϊλάνδη είναι μια σωστή πολιτική που πρέπει να ακολουθήσει κάθε χώρα.
Βλέπετε πόσο φτάσαμε στη Δύση παραμερίζοντας σχεδόν τις δικές μας αξίες και κανόνες για να αφήσουμε τις ξένες αξίες και τους κανόνες να μας πιέσουν στο λαιμό.
Οπότε πραγματικά δεν με νοιάζει πόσα πληρώνω περισσότερα από τον Ταϊλανδό για ένα Bahtbus.
Ακριβώς Simon Borgers, είναι θέμα αρχής, συμφωνώ απόλυτα μαζί σου. Ρίξτε μια ματιά στα μηχανάκια στην Πατάγια, ως Ταϊλανδός μπορείτε απλά να οδηγείτε δίπλα στην αστυνομία χωρίς κράνος. Αλλά αν είστε αλλοδαπός, θα σας σταματήσουν αμέσως ( 500 μπάνια ) χωρίς διεθνή άδεια οδήγησης. Και ο Ταϊλανδός πληρώνει τα μισά για κάτι αντίστοιχο. Οι Farang έχουν πολλά χρήματα, μπορούν να πληρώσουν εύκολα.
Οι Ταϊλανδοί πληρώνουν τα διπλάσια για όλα εδώ, ή κάνω λάθος; Δεν πρόκειται για πλούσιους ή φτωχούς, γιατί οι πλούσιοι Ταϊλανδοί πραγματικά δεν πληρώνουν περισσότερα από τους φτωχούς. Λοιπόν, αυτά τα φορτηγά δεν σταματούν ποτέ αν θέλετε να πάτε μεταξύ Pattaya και Jomtien, οπότε δεν έχει σημασία.
Κρίμα Gringo, κανείς δεν έχει δει άλλη διαδρομή ή δεν γνωρίζει περισσότερα για αυτήν. Σίγουρα πιστεύεις στα παραμύθια…
Φυσικά, έρχεται πολύ αργά για πολλούς Ολλανδούς. Η ανακοινωθείσα αύξηση της τιμής έρχεται σε αντίθεση με την ακεραιότητα των Ολλανδών. Αυτή η μορφή οικονομικής διάκρισης είναι δυσάρεστη για έναν τόσο ανεκτικό λαό που, μέσω του ίδιου του Βασιλιά, αποδίδει μεγάλη σημασία στη λογική. Οι μεταφορικές εταιρείες κατακλύζονται από αιτήματα για προσφορές για μεταφορές προς την Καμπότζη, το Λάος, το Βιετνάμ, τη Μιανμάρ και τη Μαλαισία.
Η Ταϊλάνδη θα υποφέρει πολύ από τη μαζική έξοδο των Ολλανδών που κράτησαν τη χώρα όρθια, μια αυτοαποκαλούμενη κρίση θα κάνει τη χώρα δεκαετίες πίσω οικονομικά, ολόκληρες συγκυριαρχίες θα φτωχύνουν, θα γίνουν ερημικά προάστια, μέχρι που, κάπου στο έτος 2525, οι Ταϊλανδοί θα πρέπει επίσης να πληρώσουν 20 μπατ, μετά από τα οποία όλοι έζησαν ευτυχισμένοι για πάντα.
.
Καλά Χριστούγεννα.
Υπάρχει επίσης μια γραμμή 7.
Εδώ διευκρίνιση και χάρτες με τις διαδρομές…
http://www.thaivisa.com/forum/topic/960043-baht-bus-route-signs-new/
Το 1993 και υποθέτω πολύ νωρίτερα, ως farang πλήρωνες πολύ περισσότερα από έναν Ταϊλανδό για το ίδιο. Επομένως, η σημερινή έκπληξη μου φαίνεται μάλλον έλλειψη ιστορικής συνείδησης
Είμαστε Zthai κοτόπουλα με χρυσά αυγά και θα είμαστε πάντα.
Κρίμα για αυτές τις ενδείξεις διαδρομής στα λεωφορεία μπατ. Είναι πάντα άθλημα για μένα να επιστρέφω στο διαμέρισμα μου στο Jomtien με όσο το δυνατόν λιγότερες μεταγραφές από την αγορά στο naklua.
Εάν το λεωφορείο μπατ γίνει 100 μπατ, προτιμώ να πάρω ένα ταξί μετρητών, θα είμαι πιο γρήγορα εκεί
@ Bjorn, ναι. Πήγα το 1976 ή ήταν '77 στη φάρμα κροκοδείλων Samut Prakan όπου έπρεπε να πληρώσω 300 μπατ και η Ταϊλανδή φίλη μου 80 μπατ. Ήδη τότε.
Η Ταϊλάνδη δεν είναι πραγματικά η μόνη χώρα όπου οι Farang πληρώνουν περισσότερα από τον τοπικό πληθυσμό.
Πριν από 16 χρόνια και εμείς στην Αίγυπτο πληρώσαμε πολύ περισσότερα από τον τοπικό πληθυσμό για ορισμένα αξιοθέατα. Και επίσημα. απλά ξεχωριστά εισιτήρια, όπως και στην Ταϊλάνδη. Πιθανότατα θα υπάρξουν περισσότερες χώρες που θα ακολουθήσουν αυτήν την πολιτική
Ρίξτε μια ματιά σε αυτόν τον ιστότοπο σχετικά με το bahtbus:
http://pattayaguide.org/baht-bus-songtal
Αν κοιτάξω προσεκτικά αυτούς τους χάρτες, δεν υπάρχουν πλέον λεωφορεία που κινούνται στο Soi Buakhao, και επίσης αμφιβάλλω αν υπάρχει ακόμα οδήγηση στον Second Road.
Αν στη συνέχεια φύγετε από κάπου στον 2ο δρόμο ή στο Σόι Μπουακάο και θέλετε να πάτε βόρεια, πρέπει να πάτε στον 3ο δρόμο και μετά για να πάτε πάλι νότια θα πρέπει να πάτε μέσω της οδού Beach.
Εάν ναι, μπορείτε επίσης να καταργήσετε ολόκληρο το σύστημα.
Προβλέπω μια πολύ χαρούμενη Πρωτοχρονιά για τα αγόρια και τα κορίτσια των μοτοταξί.