Οι οδηγοί λεωφορείων προκαλούν συνήθως ατυχήματα
Λεωφορεία της Ταϊλάνδης
από τον Hans Bosch
Υπάρχει ένας άλλος λόγος για να προειδοποιήσουμε τους τουρίστες reizen in Thailand. Αυτός είναι ο μεγάλος αριθμός ατυχημάτων που αφορούν υπερεπαρχιακά λεωφορεία. Περίπου 4000 σοβαρά ατυχήματα συμβαίνουν κάθε χρόνο, περισσότερα από 10 την ημέρα. Στα τρία τέταρτα των περιπτώσεων προκλήθηκαν από τον οδηγό και στο 14 τοις εκατό από ελάττωμα στο λεωφορείο. Μόνο το 11% λέει ότι ο δρόμος δεν είναι ασφαλής. Κάθε χρόνο, 12 εκατομμύρια επιβάτες στην Ταϊλάνδη παίρνουν το λεωφορείο, κατανεμημένα σε περισσότερα από 8000 λεωφορεία και 300 δρομολόγια. Που φτάνουν συχνά στις γωνιές της χώρας, αλλά σε τι τιμή; Σχεδόν 2000 από αυτούς επιστρέφουν στο σπίτι σε ένα φέρετρο, ενώ εκτιμάται ότι 10.000 καταλήγουν σε νοσοκομείο.
Οι οδηγοί αποκοιμιούνται συχνά πίσω από το τιμόνι. Σύμφωνα με το νόμο, πρέπει να κάνουν μισή ώρα διάλειμμα κάθε τέσσερις ώρες οδήγησης. Οι οδηγοί επιτρέπονται μόνο 8 ώρες πίσω από το τιμόνι την ημέρα. Αλλά ποιος το ελέγχει αυτό στην Ταϊλάνδη; Υπάρχει τεράστια έλλειψη οδηγών και συνοδηγών, ιδιαίτερα τις Κυριακές και τις αργίες. Επιπλέον, υπάρχει πολύ λάθος με την έκδοση αδειών. Αυτά ισχύουν για 7 χρόνια και επιτρέπουν στον κάτοχο να αναθέσει τα δρομολόγια σε υπεργολάβους. Αυτό συμβαίνει στο 80 τοις εκατό των διαδρομών. Για να κερδίσουν χρήματα, πρέπει να οδηγούν μέρα νύχτα και όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Υπάρχουν οδηγοί που περπατούν που δεν έχουν ρεπό εδώ και χρόνια και πρέπει να κοιμούνται δίπλα ή μέσα στο λεωφορείο τους. Δεν είναι περίεργο που η ανησυχία για την ασφάλεια των επιβατών έχει μικρή επίδραση.
Ως αποτέλεσμα, σχεδόν τα τρία τέταρτα των επιβατών στα βόρεια και βορειοανατολικά δρομολόγια είναι δυσαρεστημένοι με την προσφερόμενη υπηρεσία και τον τρόπο με τον οποίο οι εταιρείες λεωφορείων θέλουν να κερδίσουν τα χρήματά τους. Συγκριτικά, μόνο το 30 τοις εκατό είναι δυσαρεστημένοι στις νότιες διαδρομές. Το ερώτημα τώρα είναι πόσα μοσχάρια πρέπει να πνιγούν πριν γεμίσει αυτό το πηγάδι.
.
Όταν το διαβάζω έτσι το συγκρίνω με τους οδηγούς κλπ, στην Ινδονησία.Εκεί οι οδηγοί θεωρούν τους δρόμους ως πίστα αγώνων και τους δηλώνουν τρελοί από όλους λόγω της οδηγικής τους συμπεριφοράς. Δεν έχω πάει ακόμα σε λεωφορείο στην Ταϊλάνδη> που θα έρθει στα τέλη Μαΐου, αλλά θα προετοιμαστώ. Ας ελπίσουμε ότι οι δρόμοι είναι λίγο καλύτεροι από ό,τι στην Ινδονησία.
Πηγαίνω τακτικά με το λεωφορείο από την Μπανγκόκ στο Κοράτ, αλλά δεν μπορώ να πω ότι αισθάνομαι ανασφαλής.
Για να είμαι ειλικρινής, βρίσκω το ταξίδι με το λεωφορείο αρκετά ευχάριστο σε αυτή τη χώρα.
Μόνο αν βρίσκεστε σε ένα μικρό χωριό με κεντρικό δρόμο που συνδέει δύο μεγάλες πόλεις, συχνά έχετε πρόβλημα να απομακρυνθείτε. Μερικές φορές μπορεί να χρειαστούν μερικές ημέρες μέχρι να φτάσει τελικά ένα λεωφορείο που έχει χώρο. Το τελευταίο το βρίσκω σημαντικό μειονέκτημα. Αρκετές φορές προσέλαβα έναν τοπικό Ταϊλανδό επιχειρηματία για να με πάει με το αυτοκίνητο στον επόμενο μεγάλο σταθμό λεωφορείων, γιατί απλά δεν μπορούσα να βγω από αυτό το μέρος.
Ως ξεναγός στην Ταϊλάνδη, χρησιμοποιούσα τακτικά τις υπηρεσίες λεωφορείων της Nakhonchai Air. Μια εξαιρετική οργάνωση με όμορφα διακοσμημένα λεωφορεία, φαρδιά καθίσματα (VIP), καρέκλες μασάζ 5 θέσεων κ.λπ. Μια πραγματική αεροσυνοδός λεωφορείου φέρνει αναψυκτικά. Ακόμα και η τουαλέτα μπορεί να είναι εκεί. Οι οδηγοί, με πεντακάθαρα λευκά πουκάμισα, οδηγούν περίπου 60 με 80 χλμ. την ώρα όπου είναι δυνατόν. Στο δρόμο από το Phitsanulok προς το Lamphung/Lampang οδηγήσαμε πολύ προσεκτικά.. στην ώρα του στο Τσιάνγκ Μάι. Η τιμή του εισιτηρίου είναι λίγο υψηλότερη, αλλά η ασφάλεια πάνω από όλα !!
Εν ολίγοις: συγχαρητήρια σε αυτόν τον οργανισμό. Μπορείτε να βρείτε ένα χρονοδιάγραμμα στο διαδίκτυο.
Ζώντας περίπου 50 χιλιόμετρα από το Cha-aam, μερικές φορές θέλω να πάρω ένα μίνι λεωφορείο για την Μπανγκόκ. Αν και έχω αυτοκίνητο, δυσκολεύομαι να οδηγήσω στην Μπανγκόκ και να βρω χώρο στάθμευσης, οπότε παίρνω εισιτήριο μονής διαδρομής BKK για 180 μπατ. Αλλά κάθε φορά που αποφασίζω να μην το ξανακάνω, δηλαδή αυτοί οι οδηγοί μικρού λεωφορείων παίρνουν την κορωνίδα παραβιάζοντας όλους τους πιθανούς κανόνες, είναι πραγματικά οδηγοί καμακάζη και πραγματικά κάνουν ό,τι απαγόρευσε ο Θεός, πιστεύω ότι είναι ακόμα χειρότερο από τους οδηγούς λεωφορείων τις κύριες λεωφορειακές γραμμές.