Ταϊλάνδη: στη γωνία που πέφτουν τα χτυπήματα
από τον Khan Peter
Κάθεται Thailand όχι μαζί σου. Ιδιαίτερα η τουριστική βιομηχανία έχει πληγεί σκληρά. Οι εικόνες της πολιτικής αναταραχής έχουν μόλις ξεθωριάσει πριν παρουσιαστεί η επόμενη καταστροφή.
Αν και οι τουριστικές περιοχές σώζονται από πλημμύρες, σίγουρα θα υπάρξουν ταξιδιώτες που, αφού δουν τις εικόνες, επιλέγουν διαφορετικό προορισμό. Μαλαισία για παράδειγμα. Από άρθρο στο Bangkok Post – Το Wy Malysia ακμάζει – φαίνεται ότι ο τουρισμός στη Μαλαισία αναπτύσσεται πολύ πιο γρήγορα από ό,τι στην Ταϊλάνδη. Η γειτονική Καμπότζη τα πηγαίνει επίσης σχετικά καλά.
Ευτυχώς οι Ταϊλανδοί είναι ευέλικτοι και θα ξεπεράσουν αυτό το πλήγμα. Η οικονομία συνεχίζει να λειτουργεί με πλήρη ταχύτητα. Ωστόσο, η τουριστική βιομηχανία αναστενάζει και στενάζει. Το TAT βγάζει περιστασιακά ελπιδοφόρα στοιχεία, αλλά όποιος κοιτάξει γύρω του ξέρει ότι αυτά τα στοιχεία έχουν βελτιωθεί σημαντικά. Για παράδειγμα, οι αφίξεις στο αεροδρόμιο Suvarnabhumi δεν είναι πραγματικοί δείκτες, άλλωστε πολλοί επιβάτες βρίσκονται σε διέλευση.
Σε λίγους μήνες, τον Ιανουάριο, ξεκινά η νέα περίοδος των διακοπών. Πολλοί Ολλανδοί επιλέγουν τότε τον προορισμό για το καλοκαίρι του 2011. Ας ελπίσουμε ότι η Ταϊλάνδη θα παραμείνει ήρεμη και σταθερή κατά τη διάρκεια αυτής της σημαντικής περιόδου. Θα ήταν κρίμα αν οι υποψήφιοι τουρίστες επιλέξουν άλλον προορισμό. Γιατί τότε δεν θα γνωρίσουν μια από τις πιο όμορφες χώρες διακοπών στον κόσμο.
Αν έχετε πάει εδώ μια φορά, θα έρχεστε πιο συχνά, αυτό λένε όλοι οι τουρίστες. Στην Ταϊλάνδη υπάρχουν όλα όσα μπορεί να επιθυμήσει ένας τουρίστας. Παραλίες, νόστιμο φαγητό, ωραίος καιρός, μασάζ, όμορφες γυναίκες, νυχτερινή ζωή κ.λπ.
Γνωρίζετε ότι το TAT μετράει "κινήσεις πτήσεων", έτσι δεν είναι; Άρα μια πτήση εισερχόμενης και εξερχόμενης είναι 2 πτήσεις. συμπεριλαμβανομένου εθνική κυκλοφορία, συμπεριλαμβανομένης της εμπορευματικής κυκλοφορίας.
Όλοι οι τουρίστες είναι όλοι άνθρωποι που δεν έχουν ταϊλανδικό διαβατήριο, συμπεριλαμβανομένων των λίγων εκατοντάδων χιλιάδων μη Ταϊλανδών που ζουν εδώ. Και επίσης όλοι οι άνθρωποι που κάνουν βίζα. Και επίσης όλοι οι άνθρωποι σε διέλευση, αλλά που περνούν από τη μετανάστευση.
Χθες ήταν πάλι γεμάτο βόμβες στην Πατάγια…. στο δρόμο όμως. Τα εστιατόρια και τα ξενοδοχεία κάνουν αρκετά πράγματα, αλλά τα μπαρ και τα καταστήματα δεν το κάνουν πραγματικά. Μετά από 7 μήνες χαμηλής σεζόν, όλοι μπορούν να χρησιμοποιήσουν ξανά μια πραγματικά υψηλή σεζόν.
Αλλά με τη νοοτροπία της Ταϊλάνδης «Λιγότεροι πελάτες, άρα αυξήστε την τιμή», τα ακριβά μπατ Ταϊλάνδης και την ακριβή ζωή στην Ευρώπη, αναρωτιέμαι αν θα υπάρξει ποτέ άλλη ευρωπαϊκή υψηλή περίοδος εδώ στην Ταϊλάνδη (Ινδοί, Κινέζοι, Ρώσοι θα έρθουν σε μεγάλους αριθμούς) .
Όπως αναφέρεται σε αυτό το μπλοκ, ο αριθμός των οργανωμένων Ολλανδών ταξιδιωτών στην Ταϊλάνδη δείχνει μείον 6,2 τοις εκατό μέχρι και τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους. Αυτό δεν τα λέει όλα, γιατί η λεγεώνα των αυτοκρατουμένων μπορεί να αυξάνεται. Το ότι το CI και το BR ακυρώνουν για οποιονδήποτε λόγο είναι κακό. Δεν είναι τσάρτερ, αλλά προγραμματισμένα δρομολόγια και πρέπει να πετάξουν, ακόμα κι αν είναι άδεια. Τίποτα δεν τους εμποδίζει να εισέλθουν σε τεχνικό ανταγωνισμό τιμών. Θα ήταν απαράδεκτο εάν η NS ακυρώνει τα τρένα λόγω έλλειψης επιβατών ή εάν τα λεωφορεία στο Άμστερνταμ ή αλλού δεν κυκλοφορούν επειδή δεν είναι γεμάτα.