Η Prayut θέλει μια ταχεία προσέγγιση στην υποδομή της Ταϊλάνδης
Το Υπουργείο Μεταφορών θέλει να επιταχύνει την κατασκευή αυτοκινητόδρομων που συνδέουν την Μπανγκόκ με τα νότια της Ταϊλάνδης.
Ο Πρωθυπουργός Prayut λέει ότι η Ταϊλάνδη πρέπει να οικοδομήσει μια νέα οικονομία αφού βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στις εξαγωγές και τον τουρισμό, ο οποίος έχει πλέον πληγεί από την πανδημία Covid-19. Σύμφωνα με τον Prayut, αυτό μπορεί να γίνει με επένδυση στην υποδομή.
Η κυβέρνηση θέλει να επενδύσει 640 δισεκατομμύρια μπατ στις δημόσιες συγκοινωνίες το επόμενο έτος
Η κυβέρνηση έχει δεσμευτεί να δαπανήσει περίπου 640 δισεκατομμύρια μπατ το επόμενο έτος σε μεγάλα έργα δημόσιων μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων νέων γραμμών ηλεκτρικού σιδηροδρόμου στην Μπανγκόκ, το Πουκέτ, το Τσιάνγκ Μάι και το Νακόν Ραττσασίμα, δήλωσε η Αρχή Ταχείας Μαζικής Διέλευσης της Ταϊλάνδης (MRTA).
Προσέξτε την κινεζική one belt – one road trap
Οι πρωτοβουλίες της κινεζικής One belt – one road (BRI) δίνουν αφορμή για κριτικό έλεγχο, επειδή όλο και περισσότερες αναπτυσσόμενες χώρες βυθίζονται έτσι στο χρέος.
Η Ταϊλάνδη θα έχει 2.796 χιλιόμετρα αυτοκινητόδρομων
Το Γραφείο Πολιτικής και Σχεδιασμού Μεταφορών και Κυκλοφορίας έχει συμπεριλάβει επτά έργα κατασκευής αυτοκινητοδρόμων στο Γενικό Σχέδιο Ανάπτυξης Αυτοκινητοδρόμων. Έχει συνολικό μήκος 2.796 χιλιόμετρα. Αυτά τα έργα θα κοστίσουν 1,27 τρισεκατομμύρια μπατ.
Ενημέρωση επενδύσεων από την κυβέρνηση της Ταϊλάνδης (2)
Ευτυχώς, η ζωή του Charly είναι γεμάτη ευχάριστες εκπλήξεις (δυστυχώς μερικές φορές και λιγότερο ευχάριστες). Μέχρι πριν από λίγα χρόνια, δεν θα τολμούσε ποτέ να προβλέψει ότι θα περνούσε το υπόλοιπο της ζωής του στην Ταϊλάνδη. Ωστόσο, τώρα μένει στην Ταϊλάνδη εδώ και λίγο καιρό και τα τελευταία χρόνια κοντά στον Ουντοντάνι. Σήμερα: ενημέρωση του άρθρου 30 της 12ης Ιανουαρίου 2019.
Οι διαπραγματεύσεις για την πρώτη από τις 14 επιμέρους συμβάσεις μεταξύ Ταϊλάνδης και Κίνας για την κατασκευή της γραμμής υψηλής ταχύτητας (HSL) από την Μπανγκόκ στη Nakhon Ratchasima απέτυχαν, αλλά ο υπουργός Μεταφορών Arkhom πιστεύει ότι τα μέρη θα καταφέρουν να καταλήξουν σε λύση
Μεγάλα αναπτυξιακά σχέδια για την Ταϊλάνδη
Έχουν γραφτεί αρκετές αναρτήσεις για τον «Ανατολικό Οικονομικό Διάδρομο» (EEC) στην Ταϊλάνδη. Αυτή η περιοχή πρόκειται να γίνει ο κύριος κόμβος της Ταϊλάνδης για το εμπόριο και τη βιομηχανία. Αυτό απαιτεί καλές συνδέσεις με τις χώρες CLMV, Καμπότζη, Λάος, Μιανμάρ και Βιετνάμ.
Κυκλοφοριακό χάος στην Μπανγκόκ λόγω έργων υποδομής
Ενώ το κυκλοφοριακό χάος στην Μπανγκόκ έχει κανονικά ήδη ιδιαίτερες διαστάσεις, θα επιδεινωθεί ακόμη περισσότερο φέτος, ειδικά στο βόρειο τμήμα της πρωτεύουσας. Γίνεται πολλή δουλειά, όχι μόνο μεταφορικά αλλά και κυριολεκτικά.
Ενημέρωση επενδύσεων από την κυβέρνηση της Ταϊλάνδης
Όπως υποσχέθηκε, θα γίνει ενημέρωση των «επενδύσεων από την κυβέρνηση της Ταϊλάνδης». Δεδομένων των πολλών αντιδράσεων για την ανάρτηση του πρώτου άρθρου, σκέφτηκα ότι θα ήταν καλή ιδέα να δημοσιεύσω τώρα μια ενημέρωση, στην οποία έχουν υποβληθεί σε επεξεργασία όλες οι αντιδράσεις. Φυσικά συμπεριέλαβα και τα έργα που τώρα έχουν επίσης ανακοινωθεί.
Σχέδιο για τη σιδηροδρομική γραμμή Nakhon Ratchasima – Λάος
Το Υπουργείο Μεταφορών της Ταϊλάνδης αναπτύσσει σχέδια για την κατασκευή μιας διπλής γραμμής σύνδεσης μεταξύ Nakhon Ratchasima και Pakse στο Λάος. Αρχικά θα ακολουθήσει μελέτη σκοπιμότητας. Υπέρ του σχεδίου είναι και η κυβέρνηση του Λάος.
Ο μονοσιδηρόδρομος και ο αυτοκινητόδρομος θα πρέπει να συνδέουν το Khae Rai και το Bang Kapi στην Μπανγκόκ
Η μελέτη σκοπιμότητας για την κατασκευή του Brown monorail σε συνδυασμό με αυτοκινητόδρομο αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Ιούνιο, ανακοίνωσε το Γραφείο Μεταφορών και Κυκλοφοριακής Πολιτικής και Σχεδιασμού (OTP).
Το 2018 είναι η χρονιά των έργων υποδομής στην Ταϊλάνδη
Η σημερινή κυβέρνηση της Ταϊλάνδης επενδύει σε μεγάλο βαθμό σε έργα υποδομής για την τόνωση της οικονομίας. Το 2018, αυτό αφορά πολλά έργα συνολικής αξίας 103 δισεκατομμυρίων μπατ.
Η κυβέρνηση της Ταϊλάνδης καταβάλλει μεγάλη προσπάθεια με 56 μεγάλα έργα υποδομής για 2,4 τρισεκατομμύρια μπατ
Η κυβέρνηση της Ταϊλάνδης χρησιμοποιεί βαριά όπλα για να τονώσει την οικονομία. Φέτος και του χρόνου υπάρχουν 56 μεγάλα έργα υποδομής αξίας 2,4 τρισεκατομμυρίων μπατ στα σκαριά. Αυτό περιλαμβάνει επίσης τη γραμμή υψηλής ταχύτητας Ταϊλάνδης – Σίνο από την Μπανγκόκ έως τη Nakhon Ratchasima, η οποία αναμένεται να ξεκινήσει να κατασκευάζεται στα μέσα Σεπτεμβρίου.
Νέο φορτίο στη γη για έργα υποδομής
Θα υπάρξει νέος φόρος για τους ιδιοκτήτες γης με ακίνητα κατά μήκος έργων υποδομής, όπως γραμμές του μετρό. Επωφελούνται από την αύξηση της αξίας της γης και γι' αυτό προετοιμάζεται ένας νέος φόρος για αυτήν την ομάδα: φόρος απροσδόκητης γης. Ο υπουργός Apisak (Οικονομικών) θέλει το νομοσχέδιο έτοιμο φέτος.
Εάν τα νούμερα είναι σωστά, περίπου 30 εκατομμύρια τουρίστες έχουν επισκεφθεί την Ταϊλάνδη τα τελευταία χρόνια. Σύμφωνα με τους οικονομολόγους της Παγκόσμιας Τράπεζας, η υποδομή της Ταϊλάνδης θα δεχόταν μεγάλη πίεση.
Η κυβέρνηση διαθέτει φέτος περισσότερα από 895 δισεκατομμύρια μπατ για την υποδομή της χώρας. Αφορά 36 έργα όπως η κατασκευή διπλής τροχιάς, ακτοπλοϊκές υπηρεσίες, γραμμές μετρό, αυτοκινητόδρομοι, λιμάνια και επέκταση αεροδρομίων.