Εκεί που ο δεύτερος δρόμος στην Πατάγια τελειώνει στα βόρεια, ενώνει την Pattaya Nua και την Naklua Road στον κυκλικό κόμβο Dolphin. Εκεί, τα τρία ρεύματα κυκλοφορίας πρέπει να συνεχίσουν την πορεία τους σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας ενός κυκλικού κόμβου.
Η κυκλοφορία του Second Road έχει τρεις επιλογές. Δηλαδή στρίψτε αριστερά στην Beach Road, ακολουθήστε τον μισό κυκλικό κόμβο προς Naklua Road ή πάρτε τα τρία τέταρτα του κυκλικού κόμβου για Pattaya Nua προς Sukhumvit. Από την Pattaya Nua δεν μπορείτε να στρίψετε στη Δεύτερη Οδό, γιατί είναι μονόδρομος, αλλά μπορείτε να στρίψετε στην Beach Road και την οδό Naklua. Από την οδό Naklua ήταν αρχικά δυνατό να επιλέξετε την Pattaya Nua ή να πάρετε ολόκληρο τον κυκλικό κόμβο στην Beach Road. Η είσοδος και η έξοδος του ξενοδοχείου Dusit Thani και το μικρό Soi 25 της οδού Naklua οδηγούν επίσης στον κυκλικό κόμβο.
Το Dolphin Roundabout είναι ένα ωραίο σημείο προσανατολισμού, επίσης για τους οδηγούς ταξί, και είναι επίσης όμορφα διαμορφωμένο με ένα μνημείο που απεικονίζει ένα δελφίνι. Αλλά η διέλευση και η συγχώνευση προς τη σωστή κατεύθυνση δεν λειτούργησαν πολύ καλά, μερικές φορές η αστυνομία ρυθμίζει την κυκλοφορία, αλλά συνήθως ο νόμος του ισχυρότερου ή του πιο τολμηρού ίσχυε στον κυκλικό κόμβο και τόσο μεγάλη κυκλοφοριακή συμφόρηση συχνά προέκυπτε.
Αποφασίστηκε να μην επιτρέπεται πλέον η κυκλοφορία από την οδό Naklua προς τον κυκλικό κόμβο. Εάν η κίνηση θέλει να πάει στην Beach Road, πρέπει να κάνει μια στροφή περίπου 400 μέτρα πιο πέρα στην Pattaya Nua και στη συνέχεια να πάρει τον μισό κυκλικό κόμβο προς την Beach Road. Μια αναστροφή στην Ταϊλάνδη είναι από μόνη της πρόβλημα, αλλά επιπλέον δεν ενδείκνυται ξεκάθαρα για άτομα που δεν είναι εξοικειωμένα με την κατάσταση.
Νέα κατάσταση
Τα πράγματα θα αλλάξουν τώρα, σύμφωνα με χρόνια συζήτηση στο δημαρχείο. Δείτε το σκίτσο της φωτογραφίας, που είναι σε φυσικό μέγεθος στον κυκλικό κόμβο, πώς θα γίνουν οι αλλαγές σε διασταύρωση τροχαίας με φανάρια. Δεν έχει διευκρινιστεί ακόμη πότε θα ξεκινήσουν ή πότε θα ολοκληρωθούν οι εργασίες.
Πρόβλημα
Έχω ακόμα πρόβλημα για τους εφευρέτες της νέας κατάστασης. Τα μεγάλα φορτηγά που προμηθεύουν την Tesco-Lotus προέρχονται από τον αυτοκινητόδρομο μέσω του Sukhumvit στην Pattaya Nua, ακολουθούν ολόκληρο τον κυκλικό κόμβο για να φτάσετε στο Tesco-Lotus στη δεξιά πλευρά. Αυτό δεν θα είναι πλέον δυνατό στη νέα κατάσταση και τα φορτηγά θα πρέπει να επιλέξουν διαφορετική διαδρομή.
Ένα άλλο εικονίδιο της παλιάς Pattaya πρέπει να εξαφανιστεί, λέω ότι είναι κρίμα και καλή τύχη στην Pattaya να προσελκύει ποιοτικούς τουρίστες από τις χώρες BRIC και το sandbox που ξοδεύουν 8 ευρώ την ημέρα.
Αυτό το BRIC και αυτά τα 8 ευρώ την ημέρα υποστηρίζονται από γεγονότα; Θα ήταν ενδιαφέρον να το διαβάσετε αυτό. Στην Ολλανδία γινόταν επίσης λόγος για χώρες BRIC για χρόνια, αλλά μετά υπήρξε ύφεση στη Βραζιλία, απογοητευτική κινεζική ανάπτυξη και κυρώσεις κατά της Ρωσίας που προκάλεσαν την κατάρρευση του Robel (αυτή η κενή θέση στη μικρή Ρωσία στο Jomtien... ουπς). Αν τώρα φαίνεται ότι το BRIC βρίσκεται ξανά σε άνοδο, είμαι περίεργος και ενδιαφέρομαι να διαβάσω/μάθω πώς συνέβη αυτό.
Στην Ολλανδία βλέπετε πολλούς Κινέζους, αλλά όλοι από χαμηλότερο τμήμα (μοτίβο δαπανών) από πριν.
Σας ευχαριστούμε που μοιραστήκατε την πηγή σας.
Απλώς μπλέκονται στην Πατάγια: καμία πολιτική ή προνοητικότητα. Το κυκλοφοριακό χάος μόνο αυξάνεται. Φανάρια ή χωρίς φανάρια, ο μέσος Ταϊλανδός δεν τον νοιάζει.
Μην πανικοβάλλεστε. Το σιντριβάνι δεν εξαφανίζεται, αλλά μόνο μετακινείται.