Στην Ολλανδία, οι περιβαλλοντικοί φετιχιστές προσπαθούν να κάνουν τους πάντες να αισθάνονται ένοχοι. Πέρα από το γεγονός ότι κάθε μεσήλικας λευκός θυμωμένος άνδρας είναι τουλάχιστον διεστραμμένος και ρατσιστής, επειδή μερικές φορές κοιτάζει μια όμορφη γυναίκα και λατρεύει το πάρτι Sinterklaas με τον Zwarte Piet, υπάρχει κάτι καινούργιο για να σε χτυπήσει: ντροπή να πετάξεις .
Η ντροπή πτήσης σημαίνει ότι πρέπει να νιώθετε ένοχοι όταν μπείτε σε ένα αεροπλάνο. Επειδή τα αεροπλάνα ρυπαίνουν και, μέσω των εκπομπών CO2, συμβάλλουν στην υπερθέρμανση του πλανήτη.
Πολιτικά κόμματα όπως το GroenLinks και το D66 είναι πλήρως αφοσιωμένα στο περιβάλλον και θέλουν η Ολλανδία να γίνει το καλύτερο αγόρι στον κόσμο. Αν είναι στο χέρι τους, δεν θα πετάμε πλέον στην Ταϊλάνδη, αλλά από εδώ και πέρα θα πάμε στη Χώρα των Χαμόγελων με ηλεκτρικό ποδήλατο. Αν όντως μπείτε στο αεροπλάνο, τότε θα πρέπει τουλάχιστον να ντρέπεστε για τον εαυτό σας, γιατί βοηθάτε τη γη να πάει στην κόλαση, οπότε το επιχείρημα πάει. Και αν νομίζετε ότι μπορείτε να απολαύσετε ένα κομμάτι κρέας στο αεροπλάνο, τότε είστε εντελώς περιβαλλοντικός τρομοκράτης, γιατί το κρέας είναι επίσης κακό για τα λουλούδια και τις μέλισσες, οπότε από εδώ και στο εξής μόνο ένα πολύ ξηρό χορτοφαγικό μπιφτέκι από σιταρόχορτο.
Είναι πραγματικά διασκεδαστικό μόνο όταν οι άνθρωποι αρχίζουν να ερευνούν το πολιτικό χρώμα των λεγόμενων περιβαλλοντικών καταστροφέων, που συνεχίζουν να επιβιβάζονται στο αεροπλάνο. Και μάντεψε τι? Οι Ολλανδοί που ψηφίζουν D66, VVD ή GroenLinks έχουν κατά μέσο όρο τις περισσότερες πιθανότητες να επιβιβαστούν σε αεροπλάνο, σύμφωνα με μελέτη του Υπουργείου Εσωτερικών για τη βιωσιμότητα του πληθυσμού. Ωραία, ζήτω οι υποκριτές!
Ο μέσος Ολλανδός πετάει 0,76 φορές το χρόνο, αλλά ο ψηφοφόρος D66 είναι ο πιο πάνω από αυτόν τον μέσο όρο με 1,12 φορές, ακολουθούμενος από τον ψηφοφόρο του VVD (1,06) και τον ψηφοφόρο του GroenLinks (0,83). Πολύ εντυπωσιακό, γιατί αυτά τα κόμματα παρουσιάζονται ως περιβαλλοντικά συνειδητοποιημένα.
Η έρευνα που πραγματοποιήθηκε από την I&O Research δείχνει επίσης ότι οι πτήσεις είναι πιο δημοφιλείς μεταξύ των ατόμων με υψηλή εκπαίδευση και των ατόμων με εισόδημα άνω του μέσου όρου.
Και εσείς, αγαπητοί αναγνώστες, ντρέπεστε αν επιβιβαστείτε σε αεροπλάνο για την Ταϊλάνδη φέτος;
Διαβάστε περισσότερα για την έρευνα εδώ: www.zakenreisnieuws.nl/nieuws/categorie/72/algemeen/kiezers-van-d66-vvd-en-groenlinks-vliegen-het-vaakst
Αυτού του είδους οι ηθικοί ιππότες περιγράφονται πάντα όμορφα στο Geenstijl.nl
Η Ολλανδία είναι γεμάτη πατρονιστές. Εάν βρίσκεστε στην Ταϊλάνδη για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα δείτε σε τι είδους φούσκα ζουν ορισμένοι πολιτικοί.
Μην ντρέπεσαι καθόλου! Αν και η πτήση δεν είναι ανάγκη ζωής για μένα, το να έχω οικογένεια και φίλους είναι, ας αφήσουμε μερικούς από αυτούς στην Ολλανδία και την Ταϊλάνδη, οπότε προς το παρόν θα συνεχίσω να παίρνω το αεροπλάνο τακτικά, επιπλέον, είναι επίσης ευεργετικό για συλλέγοντας FlyingBlue μίλια.
Πρέπει να είναι ξεκάθαρο ότι τα παραπάνω κόμματα δεν μπορούν να υπολογίζουν στην ψήφο μου, υποκρισία στα καλύτερά της!
Δεν ντρέπομαι καθόλου. Είναι ανοησία και τρομακτικό από αυτούς τους ηθικούς ιππότες ότι είναι για το μέλλον των παιδιών. Νομίζω ότι έχουν κατηχηθεί από γκουρού του κλίματος, συμπεριλαμβανομένου του Αλ Γκορ. Ποιος πληρώνει αρκετά για μια διάλεξη για το κλίμα.
…και δεν έρχεται με ποδήλατο. !!
Αυτά τα λεγόμενα πράσινα είναι μόνο πράσινα από φθόνο. Και η νεολαία που πλέον θα βγαίνει με τα πόδια ή με ποδήλατο. Με αυτοκίνητο, όχι, αυτό δεν πρέπει να μολύνεται. Με το τρένο το ρεύμα δεν γίνεται σε πυρηνικό εργοστάσιο ή με πετρέλαιο ή φυσικό αέριο. Η νεολαία είναι το μέλλον ας εφεύρουν τις εναλλακτικές. Με ή με τη διαμάχη, τίποτα δεν αλλάζει απλά κάνοντας κάτι. Είναι στο χέρι τους.
Πετάω vv στην Ταϊλάνδη μία φορά το χρόνο και μερικές φορές στο εσωτερικό.
Δεν ντρέπομαι απολύτως για αυτό.
Προσπαθήστε να γλιτώσετε το περιβάλλον διαχωρίζοντας τα απόβλητα, αγοράζοντας συνειδητά κ.λπ.
Αλλά μερικές φορές το να πετάς είναι πιο πρακτικό.
Αυτού του είδους οι ιδέες προέρχονται από ανθρώπους που έχουν πολλά χρήματα και θέλουν τον δρόμο/εναέριο χώρο για τον εαυτό τους.
«Ντρέπεσαι να μπεις σε αεροπλάνο για την Ταϊλάνδη φέτος;»
Θα το κρατήσω σύντομα.
Ούτε για ένα δευτερόλεπτο δεν ντρέπομαι για αυτό που κάνω, τρώω ή πού και πώς ταξιδεύω.
Η κυβέρνησή μας της NL δεν αύξησε πρόσφατα το ενδιαφέρον της για το Schiphol; Αντίφαση ή τι; Πετάξτε λιγότερα, αλλά θέλετε περισσότερα χρήματα…
Ας υποθέσουμε ότι δεν πετάω.
Δεν θα φύγει το αεροπλάνο τότε;;;
Εφόσον η πολιτική δεν ασχολείται με τη μεγάλης κλίμακας αποψίλωση των δασών σε όλο τον κόσμο, δεν ανησυχώ για την πτήση μονής κατεύθυνσης που κάνω. Τουλάχιστον 8 γήπεδα ποδοσφαίρου σε τροπικό δάσος κόβονται κάθε μέρα. Τα δέντρα μετατρέπουν το CO2 σε οξυγόνο. Οι ωκεανοί είναι υπεύθυνοι για την παραγωγή του 50% του CO2. Θα βρέξουμε τους ωκεανούς τώρα; Μάτσο περιθωριακά ανόητα. Θα έπρεπε να ανησυχούν περισσότερο για τον πραγματικό λόγο για τον οποίο αυξάνεται το επίπεδο του CO2!
Σε καμία περίπτωση δεν ντρέπομαι για αυτό που κάνω και για τον τρόπο που ταξιδεύω.
Στην πραγματικότητα, θα πάρει μόνο περισσότερα.
Η Ολλανδία μοιάζει όλο και περισσότερο με ανοιχτό οργανισμό. Πιο τρελό από τρελό είναι αυτό που έχει γίνει η Ολλανδία.
Μετράω αντίστροφα για να είμαι όσο το δυνατόν λιγότερο μέρος αυτού του γαϊδουριού.
Το κλίμα μας αφορά όλους, ανεξαρτήτως πολιτικής προτίμησης ή οτιδήποτε άλλο. Εκτιμώ το thailand.blog για τις πληροφορίες σχετικά με τα πάντα γύρω από την Ταϊλάνδη. Υπάρχει ήδη περισσότερο από αρκετός χώρος σε άλλα μέσα κοινωνικής δικτύωσης για πολιτικές απόψεις ή κριτική και αντιδράσεις σε άλλους.
Κρίμα που δεν μου το επιτρέπουν τα οικονομικά μου αλλιώς θα πετούσα πολύ πιο συχνά και για αυτούς τους ξυδάτους μπορούν να πάνε όλοι στο διάολο.
Το περιβάλλον είναι μόνο μια ετικέτα για να μπορείς να επιβάλλεις φόρους.
Η Ολλανδία είναι μια τελεία στον κόσμο και δεν είναι τίποτα.
Τα παλιά αυτοκίνητα επιτρέπεται να πάνε στην Αφρική για να μολύνουν εκεί.
Πόσο υποκριτικό το θέλεις.
Υπάρχει μια καλή λύση για αυτά τα κόμματα των ηθικών υποκριτών: να τιμωρηθούν στις 20 Μαρτίου
Πετάω στην Ταϊλάνδη 3 φορές το χρόνο για διακοπές και δεν ντρέπομαι απολύτως για αυτό. Αντιθέτως, θεωρώ τον εαυτό μου τυχερό που είμαι σε θέση να το κάνω.
Συμφωνώ ολόψυχα μαζί σου Πέτρο. Το κλίμα και οι συναφείς τομείς έχουν γίνει επιχειρηματικοί τομείς.
Ομοίως, η αναδιάρθρωση του χρέους, η κοινωνική βοήθεια, τμήματα της υγειονομικής περίθαλψης, το RDW κ.λπ.
Εμπλέκονται πολλά χρήματα και πολλοί άνθρωποι κερδίζουν τα προς το ζην σε αυτούς τους τομείς. Δεν λύνουν το πρόβλημα, γιατί μετά ακυρώνονται οι ίδιοι, οπότε δηλώνουν ένοχο τον χρήστη.
Όπως αναφέρατε στην καταχώρισή σας, υπάρχουν πολλές αντιφάσεις, ¨Το πουκάμισο είναι πιο κοντά από τη φούστα¨
Ωστόσο, είναι ευθύνη όλων να χειριζόμαστε με προσοχή τα πράγματα που μας δίνει η γη μας. Και αυτό δεν είναι πάντα εύκολο σε αυτή την περίοδο γεμάτη συγκρούσεις συμφερόντων...
Εάν τώρα πάω στην Ταϊλάνδη με το ηλεκτρικό μου ποδήλατο, το αεροπλάνο δεν θα πετάξει ή θα πρέπει και οι 300 επιβάτες να πάνε με ποδήλατο; Επομένως, πηγαίνει πολύ περισσότερο από το να μιλάς σε ένα άτομο για ένα περιβαλλοντικό σύμπλεγμα.
Η Ολλανδία δεν είναι σίγουρα το καλύτερο αγόρι στην κατηγορία αυτή τη στιγμή:
https://www.zelfenergieproduceren.nl/nieuws/nederland-in-top-10-meest-vervuilende-landen/
Η μετάβαση στην καθαρή ενέργεια είναι μια φανταστική πρόκληση και η ανάπτυξη κάθε είδους νέας τεχνολογίας μπορεί να προσφέρει οικονομική ώθηση. Οι περισσότερες από τις ανεμογεννήτριες στη Βόρεια Θάλασσα κατασκευάζονται από δανικές εταιρείες… αυτό θα ήταν καλύτερα να το έκαναν ολλανδικές εταιρείες.
Δυστυχώς, για παράδειγμα, ο κ. 0,00007 Thierry Baudet (στα πλαίσια του γρήγορου σκοραρίσματος με λαϊκίστικες κραυγές) σφυρίζει μόνο στο κόστος. Αυτή είναι μια μονόπλευρη και πάνω απ' όλα πολύ κοντόφθαλμη άποψη: όλα αυτά τα χρήματα καταλήγουν στην οικονομία, δεν συμβαίνει ότι αυτά τα χρήματα καίγονται. Φυσικά θα το νιώσουμε στο πορτοφόλι μας μέσω των φόρων, αλλά είναι μια επένδυση στο μέλλον των παιδιών και των εγγονιών μας. Αυτό το λαμπρό μέλλον δεν πρέπει να σταματήσει τους «θυμωμένους λευκούς άντρες» (που φοβούνται ότι η ευχάριστη ζωή τους θα είναι κάπως περιορισμένη).
Και η καθαρή ενέργεια… το πετρέλαιο, ο άνθρακας, το φυσικό αέριο προέρχονται όλα υπό την επίδραση του ήλιου, είναι πολύ πιο έξυπνο να παρακάμψετε αυτή την παράκαμψη και (μεταξύ άλλων) να χρησιμοποιήσετε απευθείας την ηλιακή ενέργεια. Επειδή είναι βέβαιο ότι το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο θα τελειώσουν σε 50-100 χρόνια, οπότε γιατί να περιμένουμε με την ενεργειακή μετάβαση; Και καθαρός αέρας… όχι άλλα ρυπογόνα, θορυβώδη αυτοκίνητα…. τι ευλογία.
Και ναι, για να απαντήσω στην ερώτηση: ντρέπομαι όταν πετάω, γιατί συμβάλλω στις εκπομπές CO2 και άρα στην υπερθέρμανση του πλανήτη. Το έχω ήδη μειώσει από μία φορά το χρόνο σε μία φορά κάθε δύο χρόνια.
Τέλος: πρέπει να δημιουργήσουμε δάση 10.000 τετραγωνικών χιλιομέτρων, που απορροφούν CO2, που μπορούν να δροσίσουν τη γη, αυτό το έχει δείξει η ιστορία: κατά τη διάρκεια 100 ετών (γύρω στο 1600) οι Ευρωπαίοι δολοφόνησαν 56 εκατομμύρια Ινδούς στη Βόρεια Αμερική. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να εξαφανιστεί σε μεγάλο βαθμό η γεωργία, με αποτέλεσμα τα δάση να επιστρέψουν σε αυτές τις περιοχές. Απορρόφησαν τόσο πολύ CO2 που το κλίμα ψύχθηκε. https://edition.cnn.com/2019/02/01/world/european-colonization-climate-change-trnd/index.html
Αν κάποιος ντρέπεται, τότε δεν πρέπει ποτέ να ξαναμπεί σε αεροπλάνο. Αυτό αξίζει σεβασμό. Τώρα είναι μόνο μια ουγγιά λιγότερο για να απαλύνουμε τη συνείδηση. Αλλά αυτό ήταν ήδη εμφανές από την έρευνα για τη συμπεριφορά των ψηφοφόρων. Πάρτε τα μέτρα των άλλων, αλλά μην δίνετε εσείς το καλό παράδειγμα.
Η Κίνα σχεδιάζει να κατασκευάσει άλλα 15 αεροδρόμια τα επόμενα 200 χρόνια. Η κινεζική κυβέρνηση έχει θέσει ως στόχο στο μέλλον κάθε Κινέζος, και δεν είναι λίγοι, να μπορεί να επιβιβάζεται σε αεροπλάνο. Οπότε αυτή η βλακεία στην Ολλανδία σφουγγαρίζει με 10 κινέζικες βρύσες ανοιχτές.
Αγαπητέ Kees, ξέφρησες, ειδικά αυτό το τελευταίο για τους Ινδούς, σχεδόν με έκανε να πέσω από την καρέκλα μου, νόμιζα ότι θα προστεθεί το τρομερό παρελθόν της δουλείας του Holland, αλλά όχι, φυλάσσει αυτό το έγκυρο επιχείρημα για αργότερα. Ευχαριστώ, δείχνετε επίσης από τι ξύλο είναι φτιαγμένοι οι περιβαλλοντολόγοι.
Χαιρετισμούς από τον Pa-Sang.
Και τι γίνεται με όλους εκείνους τους ευρωπαίους βουλευτές που, πιστεύω, μεταφέρουν τα πάντα από τις Βρυξέλλες στο Στρασβούργο δύο φορές το μήνα και μετά όλα εκείνα τα ταξίδια με αεροπλάνο «μελέτης» που κάνουν οι βουλευτές μας, τα οποία πρέπει να είναι με αεροπλάνο γιατί με τρένο στην Ιταλία ή οτιδήποτε άλλο, που τους κοστίζει πάρα πολύ χρόνο.
Μπορούν να πάρουν ένα παράδειγμα από αυτή την άποψη από τον Κιμ Γιουνγκ Ουν, ο οποίος πέρασε μέρες σε ένα τρένο για να ταξιδέψει από τη Βόρεια Κορέα στο Βιετνάμ. χαχαχα
Καλή ή κακή ερώτηση, ντρέπομαι που πετάω τακτικά στην Ταϊλάνδη, για παράδειγμα; Η απάντησή μου είναι ΟΧΙ, ούτε για μια στιγμή.
Είμαι μέλος πολιτικού κόμματος για περίπου 43 χρόνια, κατείχα διάφορες θέσεις, υπηρέτησα στο δημοτικό συμβούλιο κλπ. Έχω λοιπόν κάποια εμπειρία. Προσωπικά, κάνω όσο το δυνατόν περισσότερα, ας το πούμε 'climate control'. Μαζεύω απορρίμματα χαρτιού (πηγαίνω στον τοπικό τηλεοπτικό σταθμό), πετάω τα άδεια μπουκάλια, ταξινομημένα ή όχι, στους κάδους μπουκαλιών, το πλαστικό μπαίνει επίσης στον κατάλληλο κάδο, κλπ. κλπ. Για να πάω στη δουλειά παίρνω (με βροχή ή λάμπει μια ώρα), το ποδήλατο. Έχω μονώσει βέλτιστα το σπίτι μου, έχω εγκαταστήσει ηλιακούς συλλέκτες και χρησιμοποιώ πηγή θέρμανσης, οπότε δεν υπάρχει σύνδεση αερίου. Πόσο βιώσιμος μπορεί να είναι κανείς; Με λίγα λόγια, η συνεισφορά μου δεν είναι μικρή. Δεν μπορώ να το πω αυτό για τους πρώην (απ) συναδέλφους μου, αριστερούς και δεξιούς!, στην πολιτική. Είτε δεν το έχουν σκεφτεί ποτέ είτε δεν έχουν την ικανότητα να δώσουν ουσιαστική ουσία στην περιβαλλοντική ιδέα. Είναι ακριβώς εκείνοι οι άνθρωποι σε ορισμένα κόμματα που καυχιούνται ότι είναι υπέρ της βιωσιμότητας, αλλά προσωπικά δεν κάνουν πολλά για αυτήν ή για αυτήν. Αν οι άνθρωποι λένε τώρα ότι πρέπει να αισθάνονται ένοχοι αν πάρουν ένα αεροπλάνο, η απάντησή μου είναι: Πρώτα βγάλτε το κούτσουρο από το δικό σας μάτι πριν προσπαθήσετε να βγάλετε το κούτσουρο από το μάτι κάποιου άλλου.
Το πρόβλημα είναι ότι όλοι γνωρίζουμε ότι τα πράγματα πάνε σε λάθος κατεύθυνση, αλλά κανείς δεν θέλει να εγκαταλείψει την πολυτέλεια που θα απαιτούσαν τα μέτρα. Και μεγάλες χώρες όπως η Κίνα, η Ινδία και η Βραζιλία σίγουρα δεν θα αφήσουν τα δραστικά περιβαλλοντικά μέτρα να τις εμποδίσουν στην ανάπτυξή τους τώρα που επιτέλους βρίσκονται σε άνοδο. Ωστόσο, η μελλοντική γενιά θα πληρώσει ακριβά την κλιματική αλλαγή. Μπορούμε όμως ως ανθρωπότητα να το σταματήσουμε αυτό με οποιοδήποτε μέτρο...;
Ως προοδευτικός ράκος, λέω ότι το να πετάς είναι αναγκαίο κακό. Φυσικά πρέπει να σκεφτόμαστε το περιβάλλον και τον συνάνθρωπό μας. Αλλά πρέπει επίσης να είμαστε σε θέση να ζήσουμε λίγο φυσιολογική ζωή. Θαυμάσιο αν η Ολλανδία συνεχίσει να συνεργάζεται με άλλους για έναν καλύτερο κόσμο, θα το κάνετε μαζί, γιατί διαφορετικά θα είναι αδύνατο. Σιγά σιγά θα φτάσουμε εκεί, και αν όχι, οι άνθρωποι θα πεθάνουμε. Η Γη θα μας επιζήσει. Έτσι με αμηχανία να επιβιβαστείτε στο αεροπλάνο; Σίγουρα όχι επειδή η Ολλανδία και η Ταϊλάνδη είναι το σπίτι μου και δεν υπάρχει άλλος τρόπος να φτάσω εκεί σε σύντομο χρονικό διάστημα.
Νομίζω ότι θα είναι εντάξει με την εξαφάνιση της ανθρωπότητας. Η γη είχε επίσης ήδη εγκαταλείψει όταν ήρθε η ώρα για την όξινη βροχή και την τρύπα στο στρώμα του όζοντος.
Η άνοδος της στάθμης της θάλασσας αποτελεί πρόβλημα για την Ολλανδία. Θα προτιμούσα να χρησιμοποιήσουν χρήματα για την ενεργειακή μετάβαση για να ανεβάσουν σημαντικά τα αναχώματα. Κατά τη γνώμη μου αυτό είναι το πιο σημαντικό πράγμα που πρέπει να κάνουμε.
Επιπλέον, σχεδόν ποτέ δεν ακούω περιβαλλοντολόγους να μιλούν για την αποψίλωση των δασών στην Ινδονησία και τη Βραζιλία, μεταξύ άλλων, που είναι τεράστιο πρόβλημα. Αλλά ούτως ή άλλως, δεν μπορούν να βγάλουν χρήματα από αυτό. Ολόκληρη η ενεργειακή μετάβαση στην Ολλανδία είναι φυσικά «μεγάλη επιχείρηση», σε τελική ανάλυση, περιλαμβάνει δισεκατομμύρια και πολλοί από αυτούς τους περιβαλλοντικούς συλλόγους και τις πράσινες εταιρείες θα γίνουν συγκλονιστικά πλούσιοι.
Ω πόσο απασχολημένοι είμαστε πάλι.
Πετάω στην Ταϊλάνδη τουλάχιστον μία φορά το χρόνο.
Ζω στο Άμστερνταμ και με ενοχλεί πολύ και όλο και περισσότερο η εναέρια κυκλοφορία από πάνω μου. Δεν μπορώ να παραπονεθώ για αυτήν την ενόχληση;
Αφορά φυσικά τους ανθρώπους που παίρνουν το αεροπλάνο για κάθε ασήμαντο ταξίδι ή βήμα. Ο ταραχοποιός μένει ατιμώρητος και ο ρυπαίνων εξακολουθεί να μην πληρώνει τίποτα, ούτε φόρο για την κηροζίνη. Καλύτερα να ντρεπόμαστε για τον εαυτό μας που τα επιτρέπουμε όλα αυτά.
Γιατί ο Schiphol πρέπει να συνεχίσει να επεκτείνεται; Περιορίστε τις σύντομες πτήσεις και επιτρέψτε μόνο βιώσιμες ιπτάμενες μηχανές.
Και αν πετάξουμε: όσο περισσότερο μένουμε στην Ταϊλάνδη, τόσο το καλύτερο για το περιβάλλον.
Έτσι, εσείς οι ίδιοι πετάτε τακτικά στην Ταϊλάνδη, αλλά αν το κάνουν άλλοι, υποφέρετε από αυτό και πρέπει να το απαγορεύσουν; Δεν μπορώ να δώσω ένα πιο εντυπωσιακό παράδειγμα περίεργων ανατροπών σκέψης.
Σύμφωνα με επιστημονική συζήτηση στο φλαμανδικό τηλεοπτικό κανάλι, τα αεροπλάνα ευθύνονται για το 3% της κλιματικής ρύπανσης. Άρα απομένουν ακόμη το 97% άλλων ρυπογόνων θεμάτων… Αυτά μπορούν ίσως επίσης να αντιμετωπιστούν; Το να κάνουμε και πάλι ακριβότερα τα αεροπορικά εισιτήρια είναι προφανώς η μόνη λύση που αρέσει στους Βέλγους πολιτικούς μας… γιατί αυτό απλά φέρνει χρήματα!
Με άλλα λόγια: συνεχίζουμε να πετάμε για Ταϊλάνδη μια φορά το χρόνο για να επισκεφτούμε την οικογένειά μας… χωρίς να νιώθουμε ενοχές 😉
Η κυβέρνησή μας έχει πλέον μετοχές της KLM….
Πετάω όταν θέλω. Και δεν σκοπεύω να αγγίξω τις δύο μύτες του πράσινου αριστερά και του D66. Σίγουρα δεν θα ψηφίσω κανένα κόμμα.
Τι κρίμα τώρα. Ξαφνικά η αληθινή φύση του ανθρώπου γίνεται ξανά εμφανής.
Συχνά διαβάζετε λογικά πράγματα εδώ. Τώρα όμως που σε επηρεάζει μόνος σου, όλοι παίζουν χαζοί.
Πήγαινε και υπολόγισε τι κοστίζει σε καύσιμα αυτό το "άσχημο παπί" και αυτό το dreamliner. Τότε αυτό το αεροπλάνο είναι πολύ πιο φιλικό προς το περιβάλλον. (ναι, υπολογίζεται μια φορά).
Zaventem-Schiphol: συμφωνώ: ανοησία. το ίδιο π.χ. σταθμός Breda – Waterloo: καλύτερα από HSL (αν τρέχει)
ήταν πάντα έτσι: κάποιος κάνει ρυθμίσεις για τους άλλους και εξαιρέσεις για τον εαυτό του 🙂
Ως φάρμακο ενάντια στην ιπτάμενη ντροπή ή ενάντια στους ηθικολόγους, εκτός από συναισθηματικά και υποκειμενικά επιχειρήματα, μπορείτε επίσης να προβάλετε αντικειμενικά και ορθολογικά επιχειρήματα υπέρ του πετάγματος!:
(1) η πτήση είναι ένα μέσο απόκτησης των αναγκών της ζωής (όπως υποδεικνύει ο Sir Charles), που υποστηρίζεται από τουλάχιστον τρία δικαιώματα στην Οικουμενική Διακήρυξη του Ανθρώπου.
(2) εάν καλύψω αυτή την ανάγκη με μια ετήσια επίσκεψη στα αγαπημένα μου πρόσωπα στην Ταϊλάνδη με το VW Passat μου (απατητό ντίζελ), αυτό έχει ως αποτέλεσμα συνολική εκπομπή CO2 1827 kg.
Η διαδρομή από το Centrum Breda μέχρι τον Πύργο του Ρολογιού Τσιάνγκ Ράι είναι 11562 χιλιόμετρα, τουλάχιστον μέσω Καζακστάν..
(3) Μια μελέτη της CE Delft δείχνει ότι το τρένο προς το αεροδρόμιο (AMS) εκπέμπει 2.6 kg CO2 ανά επιβάτη. Το Boeing 777-300 με πληρότητα 80% εκπέμπει 1349 kg/pax στην πτήση AMS-BKK. Στη συνέχεια η πτήση BKK-CEI (A320-200neo) με 80% πληρότητα 93kg/pax. Σύνολο 1445 kg CO2!! Λιγότερο από το αυτοκίνητο! Εντάξει, προστίθεται το tuk-tuk από το CEI στον Πύργο του Ρολογιού...
(4) Με αυτοκίνητο χρησιμοποιώ επίσης 11562 km υποδομής: άσφαλτο, οδικό φωτισμό, πύλες διοδίων, βενζινάδικα, γέφυρες, οδογέφυρες κ.λπ. Με τρένο και αεροπλάνο: 1 σιδηροδρομικό σταθμό και 3 αεροδρόμια..
Η συνολική εκπομπή C02 από την αναπνοή όλης της ανθρωπότητας ετησίως είναι 2500 εκατομμύρια τόνοι. Σταματήστε να αναπνέετε. Το διαδίκτυο κοστίζει την παραγωγή ενέργειας σε 4 μεσαίου μεγέθους σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής. Κλείστε το διαδίκτυο.
Ντρέπομαι για άλλα πράγματα. Αλλά πιστεύω ότι πρέπει όλοι να προσπαθήσουμε να μειώσουμε τις εκπομπές CO02. Ο καθένας με τον τρόπο του και χωρίς να κατηγορεί κανέναν άλλον. Μπορούμε να το κάνουμε αυτό χωρίς να επηρεάσουμε την ευτυχία μας στη ζωή.
Θα ήθελα να λάβω λίγο υπόψη μου το περιβάλλον, αλλά αφήστε αυτά τα πτερύγια από πράσινους συνδέσμους d66 sp pvda cda να φροντίσουν τον εαυτό τους, ειδικά τα αεριωθούμενα από το d66 πετούν 5 φορές το χρόνο και μετά λένε κακό για το περιβάλλον, αλλά μετά σημαίνει επιπλέον φόρος αν έχεις πολλά λεφτά επιτρέπεται να μολύνεις, πρόκειται για λεφτά ή για ρύπανση, αλλά αν είσαι βουλευτής κερδίζεις 2000 ευρώ περισσότερα από έναν βουλευτή που κερδίζει 6200 ευρώ το μήνα και καθηγητής μεταξύ 4-5000 ευρώ.
Και αν πάμε διακοπές σε συγγενείς μια φορά το χρόνο, θα πρέπει να νιώθουμε ενοχές, καλά καθόλου, ας το πάρουν αυτό, θα πρέπει να ντρέπονται.
Ιωσήφ, συμφωνώ μαζί σου. Συνήθως δίνονται λογικές απαντήσεις εδώ, επικρίνοντας συχνά την Ταϊλάνδη, αλλά τώρα είναι απλώς κήρυγμα αυτοεξυπηρέτησης.
Ναι, ψήφισα D66 και τώρα το πράσινο αριστερά. Ναι, είμαι χορτοφάγος εδώ και 45 χρόνια και ναι, πετάω στην Ταϊλάνδη δύο φορές το χρόνο όπως ακριβώς φοράω δερμάτινα παπούτσια γιατί δεν υπάρχει καλή εναλλακτική.
Μπορούμε να αποφασίσουμε μόνοι μας τι κάνουμε και δεν χρειάζεται να μας βάλουν αμέσως σε κουτιά ως αριστερός ρακένδυτος, περιβαλλοντολόγος κ.λπ.
Ειδικά στο Thailandblog.nl περιμένετε κατανόηση ο ένας για τον άλλον. Όχι, δεν ντρέπομαι που πετάω συχνά στην Ταϊλάνδη, αλλά ανησυχώ για τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις που αυτό συνεπάγεται. Το να κάνεις την ερώτηση και να της επισυνάψεις αμέσως μια αρνητική, αριστερή εικόνα είναι, κατά τη γνώμη μου, λάθος και δεν δίνει ωραία ατμόσφαιρα σε αυτό το εξαιρετικό blog.
Εδουάρδος
Μετά την όξινη βροχή, την τρύπα στο στρώμα του όζοντος, οι προφήτες της καταστροφής βγαίνουν τώρα από το καπέλο με ένα φάντασμα CO2. Με το μήνυμα: θα πεθάνουμε αν δεν κάνουμε τίποτα! Αυτοί οι νέοι Μάρτυρες του Ιεχωβά θέλουν κυρίως να σας τρομάξουν. Γιατί ο φόβος λειτουργεί καλύτερα για να επηρεάσει μεγάλες ομάδες ανθρώπων. Διαβάστε επίσης έναν άλλο ήχο και στη συνέχεια βγάλτε κάποια συμπεράσματα: https://www.climategate.nl/2019/02/79644/
Πετάξαμε στην Ταϊλάνδη τον περασμένο Νοέμβριο και επιστρέψαμε πρόσφατα. Λόγω της συνοριακής διαδρομής πήγαμε επίσης στην Ταϊβάν και πίσω. Δεν ντρεπόμαστε για αυτό. Αντίθετα: στη ζωή και την ευημερία, μια εβδομάδα στη Νέα Υόρκη είναι προγραμματισμένη για τον ερχόμενο Μάιο. Μόνο όταν υπάρξει πράγματι παγκόσμια συνειδητοποίηση και η απόφαση ότι θα ταξιδέψουμε μαζικά διαφορετικά, θα το κάνουμε. Αλλά μόνο τότε μόνο όταν οι Jesse Klaver (GL) και Rob Jetten (D66) περάσουν επίσης τις διακοπές τους στην Ευρώπη με ποδήλατο.
Πριν από περίπου 2 χρόνια, η Sharon Dijksma, τότε Υφυπουργός για το Περιβάλλον, ήταν καλεσμένη στο Jeroen Pauw. Παρακαλούσε τους ανθρώπους να πετούν λιγότερο. Ωστόσο: όταν ρωτήθηκε, παραδέχτηκε ότι είχε κάνει διακοπές στη Δομινικανή Δημοκρατία με την οικογένειά της (συνολικά 5 εισιτήρια εκεί και πίσω) εκείνη τη χρονιά. «Λάθος!» χαμογέλασε!
Ο Ed Nijpels, πρόεδρος του Συμβουλίου για το κλίμα της NL, ρωτήθηκε πριν από λίγους μήνες από την Eva Jinek πού βρισκόταν το περασμένο καλοκαίρι. Απάντηση: Νέα Ζηλανδία! Επίσκεψη φίλων για επέτειο.
Απλά λέω.
Το Schiphol Suvarnabhumi είναι όπως πετάει το κοράκι: 9.188 χλμ. και με απευθείας πτήση θα είμαστε στο silver bird περίπου στις 11.00:XNUMX π.μ.
Η διαδρομή οδήγησης, με αυτοκίνητο, έχει μήκος 12.670 km και θα διαρκέσει τουλάχιστον 149 ώρες και 13 λεπτά. Χρειάζεται πολύ περισσότερος χρόνος με το ποδήλατο. Για να μειώσουμε τις εκπομπές, φυσικά, πρέπει να πάμε με ποδήλατο.
Λόγω των εγγυημένων πληγών της σέλας σε αυτές τις σιαγόνες, δεν ντρέπομαι για αυτές τις άλλες σιαγόνες 🙂
Για πτήσεις μικρών αποστάσεων, υπάρχουν αναμφίβολα δυνατές εναλλακτικές λύσεις.
Δεν ντρέπομαι καθόλου να πετάω στο εξωτερικό, ειδικά από τη στιγμή που μόλις διάβασα ότι:
ΕΝΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΕΙΝΑΙ ΠΙΟ ΠΡΑΣΙΝΟ ΑΠΟ ΕΝΑ ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΟ ΜΟΝΟ ΜΕΤΑ 700.000 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ.
Επί του παρόντος, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο 60 κιλοβατώρων (kWh) που καταναλώνει 20 κιλοβατώρες ανά 100 χιλιόμετρα θα πρέπει να διανύσει ακριβώς 697.612 χλμ. για να είναι πιο πράσινο από ένα μέσο αυτοκίνητο βενζίνης…
Έτσι, οι άνθρωποι συνεχίζουν να πετούν και τρώνε ό,τι θέλετε.
Πρώτα ελέγξτε προσεκτικά τι διαβάζετε, ειδικά αν προέρχεται από το σωλήνα του τηλέγραφου.
Πράγματι, θα πρέπει να διαβάσετε προσεκτικά γιατί είναι στο μ.Χ., οπότε όχι ανόητα σχόλια
Η επιστήμη βρίσκεται ήδη σε καλό δρόμο για την ανάπτυξη του trees 2.0, η μετατροπή του CO2 σε οξυγόνο, η οποία γίνεται τώρα από δέντρα και φυτά, θα γίνει από την τεχνολογία σε περίπου 5 χρόνια και αναμένεται επίσης να είναι πολύ πιο αποτελεσματική.
Θα ξεπεράσουμε επίσης αυτό το πρόβλημα ως ανθρωπότητα, όπως η όξινη βροχή και η τρύπα στο στρώμα του όζοντος.
Νομίζω ότι είναι κυρίως η πρόθεση ότι οι klootjesfolk συζητούνται σε ένα συγκρότημα να μην πετούν.
Εάν εξαρτάται από τους ιππότες του κλίματος, αυτό σύντομα δεν θα είναι πλέον προσιτό για τον κανονικό άνδρα με τον φόρο πτήσης να φτιάχνεται.
Έτσι, δουλέψτε, δουλέψτε και πληρώστε για όλες τις ανεμογεννήτριες και τους ηλιακούς συλλέκτες, δεν πηγαίνετε πλέον διακοπές γιατί η κυβέρνηση θα προτιμούσε να μην το είχε αυτό.
Οι πράσινοι με υψηλό εισόδημα πετούν για εμάς, κερδίζουν αρκετά ούτως ή άλλως.
Οπότε όχι άλλο πέταγμα για κανονικούς υπαλλήλους, αλλά για την πράσινη ζώνη των καναλιών.
Αν υπάρχει κάτι για το οποίο ντρέπομαι, είναι οι οδηγοί μας.
είναι αδύνατον να γίνει με τα πόδια, αφού έχω και δουλειά. Απλά πετάξτε λοιπόν. 555
Χωρίς τύψεις, ούτε τρίχες στο κεφάλι μου να σκέφτομαι το περιβάλλον, και έτσι θα παραμείνει.
Δεν χρειάζεται να ντρέπεστε για να πετάξετε, δείτε παρακάτω πότε ένα Ηλεκτρικό αυτοκίνητο γίνεται πιο πράσινο.
«Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο πιο πράσινο από το βενζινοκίνητο μόνο μετά από 700.000 χιλιόμετρα» | Αυτοκίνητο | AD.nl
Επί του παρόντος, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο 60 κιλοβατώρων (kWh) που καταναλώνει 20 κιλοβατώρες ανά 100 χιλιόμετρα θα πρέπει να διανύσει ακριβώς 697.612 χλμ. για να είναι πιο πράσινο από ένα μέσο αυτοκίνητο βενζίνης…
Όχι, δεν ντρέπομαι για αυτό.. Δουλεύω όλο το χρόνο για να κάνω οικονομία για τις διακοπές μου, αυτό θα έπρεπε να είναι παράδειγμα για πολλούς από αυτούς τους αριστερούς εκβιαστές και όχι το αντίστροφο...
Νομίζω ότι η πολιτικά έγχρωμη θέση αυτού του άρθρου είναι πολύ ασπρόμαυρη.
Λες και δεν επιτρέπεται πλέον να πετάς στην Ταϊλάνδη από D66, VVD και Groen Links… τι ανοησίες και δημιουργίες διάθεσης. Όποιος το λέει αυτό απλώς προσπαθεί να σας τρομάξει.
Φυσικά μπορείτε να πετάξετε στην Ταϊλάνδη, αλλά δεν πρέπει να τα βλέπετε όλα τόσο ασπρόμαυρα.
Είναι δυστυχώς γεγονός ότι η γη θερμαίνεται πολύ γρήγορα, εν μέρει λόγω της ανθρώπινης επιρροής. Δεν μπορούμε πλέον να το αρνηθούμε. Θα πρέπει λοιπόν να καταλήξουμε σε / επινοήσουμε / καινοτομήσουμε κάτι ώστε σε 30 χρόνια να έχουμε ακόμα αρκετό νερό και φαγητό για όλους. Θα πρέπει να γίνει μια μετάβαση σε κάτι άλλο, έναν διαφορετικό τρόπο παραγωγής. Πρέπει να αρχίσουμε να «σκεπτόμαστε» και όχι να μοιρολογούμε.
Το να μην κάνουμε τίποτα, το να θάβουμε τα κεφάλια μας στην άμμο δεν μας ωφελεί ούτε… αυτό είναι αφελής άρνηση, ούτε όπως λένε οι Άγγλοι “kicking the can”. Προώθηση προβλημάτων χωρίς ουσιαστική επίλυσή τους. Δεν πρέπει να κάνουμε πράγματα, αλλά να κάνουμε τα πράγματα διαφορετικά. Να σκέφτεστε και να συνειδητοποιείτε τις δικές σας ενέργειες και στη συνέχεια να είστε ανοιχτοί στο να το αλλάξετε αυτό. Μόνο έτσι μπορούμε να πετύχουμε κάτι.
Και μην ξεγελιέστε από κανένα πολιτικό κόμμα.. είναι ΟΛΟΙ έξω για αυτοκτονία και εξουσία. Όλοι λένε τα πιο ανόητα πράγματα για να μαυρίσουν τον άλλον. Ελέγξτε πρώτα τα γεγονότα!
Καλό Σαββατοκύριακο σε όλους και με εκτίμηση.
Λες: Είναι δυστυχώς γεγονός ότι η γη θερμαίνεται πολύ γρήγορα, εν μέρει λόγω της ανθρώπινης επιρροής. Δεν μπορούμε πλέον να το αρνηθούμε αυτό
Η γη θερμαίνεται, αυτό είναι σίγουρο. Αλλά το αν αυτό οφείλεται ή όχι στους ανθρώπους είναι απλώς μια υπόθεση και όχι γεγονός. Δεν είναι λίγοι οι επιστήμονες που υποστηρίζουν ότι παίζουν ρόλο και άλλοι παράγοντες, όπως ο ήλιος. Αν κοιτάξετε τα ιστορικά δεδομένα, συχνά ήταν πολύ ζεστό στη γη, δεν υπήρχε καν πάγος στους πόλους τότε. Όχι λόγω ανθρώπου, γιατί δεν υπήρχαν τότε.
Είναι κυρίως τρομακτικό, γιατί το περιβαλλοντικό λόμπι έχει μια κρυφή ατζέντα. Είναι κυρίως θέμα εξουσίας και χρήματος.
Δεν είναι λίγοι οι επιστήμονες που υποστηρίζουν ότι παίζουν ρόλο και άλλοι παράγοντες, όπως ο ήλιος.
Αλλά πολύ λίγο, Πέτρο. Ούτε 1 τοις εκατό.
ηλιακή ακτινοβολία
Είναι λογικό να υποθέσουμε ότι οι αλλαγές στην παραγωγή ενέργειας του Ήλιου θα προκαλούσαν αλλαγή του κλίματος, καθώς ο Ήλιος είναι η θεμελιώδης πηγή ενέργειας που οδηγεί το κλιματικό μας σύστημα.
Πράγματι, οι μελέτες δείχνουν ότι η ηλιακή μεταβλητότητα έχει παίξει ρόλο στις κλιματικές αλλαγές του παρελθόντος. Για παράδειγμα, μια μείωση της ηλιακής δραστηριότητας πιστεύεται ότι πυροδότησε τη Μικρή Εποχή των Παγετώνων μεταξύ 1650 και 1850 περίπου, όταν η Γροιλανδία αποκόπηκε σε μεγάλο βαθμό από πάγο από το 1410 έως το 1720 και οι παγετώνες προχώρησαν στις Άλπεις.
Ωστόσο, αρκετές σειρές στοιχείων δείχνουν ότι η τρέχουσα υπερθέρμανση του πλανήτη δεν μπορεί να εξηγηθεί από αλλαγές στην ενέργεια από τον Ήλιο:
•Από το 1750, η μέση ποσότητα ενέργειας που προέρχεται από τον Ήλιο είτε παρέμεινε σταθερή είτε αυξήθηκε ελαφρά.
•Εάν η θέρμανση προκλήθηκε από έναν πιο ενεργό Ήλιο, τότε οι επιστήμονες θα περίμεναν να δουν υψηλότερες θερμοκρασίες σε όλα τα στρώματα της ατμόσφαιρας. Αντίθετα, έχουν παρατηρήσει μια ψύξη στην ανώτερη ατμόσφαιρα και μια θέρμανση στην επιφάνεια και στα χαμηλότερα μέρη της ατμόσφαιρας. Αυτό συμβαίνει επειδή τα αέρια του θερμοκηπίου παγιδεύουν τη θερμότητα στα χαμηλότερα στρώματα της ατμόσφαιρας.
https://climate.nasa.gov/causes/
Υπάρχει απίστευτη ενασχόληση με τους αριθμούς. Για παράδειγμα, υποστηρίζεται πάντα ότι το 97% όλων των επιστημόνων λένε ότι οι άνθρωποι είναι υπεύθυνοι για την κλιματική αλλαγή. Αυτό δεν είναι αλήθεια. Αυτή η ιστορία είναι ένα ψέμα και οι αριθμοί έχουν σαφώς χειραγωγηθεί για να φτάσουμε σε αυτόν τον αριθμό. Απλά διαβάστε αυτό: https://opiniez.com/2019/02/12/het-creatieve-boekhouden-van-de-97-klimaatconsensus/robertbor101/
Άλλη μια ανάσα φρέσκου αέρα:
https://www.climategate.nl/
http://www.courtfool.info/nl_Feiten_en_leugens_over_het_klimaat_3.htm
http://www.earth-matters.nl/7/11871/aarde-en-milieu/feiten-en-leugens-over-het-klimaat.html
https://www.ninefornews.nl/klimaatleugen-ontmaskerd-wetenschappers-verklappen/
https://www.onzichtbaremacht.nl/de-leugen-rond-klimaatverandering/
Αν ήταν δυνατόν όλοι μας να οδηγήσουμε οικονομικά και αποτελεσματικά ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο σε σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα, αυτό θα ήταν σίγουρα καλό για το περιβάλλον.
Μόνο εφόσον αυτή η εναλλακτική δεν είναι προσιτή και αποτελεσματική διαθέσιμη, δεν θα ντρέπομαι αν στην πραγματικότητα δεν έχω άλλη επιλογή να χρησιμοποιήσω το αυτοκίνητό μου για λίγο μεγαλύτερη απόσταση από καιρό σε καιρό.
Ακόμα κι αν πάρω το πλοίο ή το αεροπλάνο σύγκρισης, θα πάρω το αεροπλάνο χωρίς καμία ντροπή.
Κάποιος που είναι τόσο γεμάτος στόμα που θέλει να παρακινήσει τους άλλους να σκεφτούν περισσότερο το περιβάλλον, πρέπει ο ίδιος να δώσει το παράδειγμα και να θυσιαστεί.
Οι κυβερνήσεις που έλεγχαν την αυτοκινητοβιομηχανία για χρόνια, και στην πραγματικότητα κοιμήθηκαν με αυτή τη βιομηχανία για να αναζητήσουν εναλλακτικές, τώρα συχνά παίζουν τον ηθικό απόστολο.
Οι διαδηλώσεις της Παρασκευής της νεαρής Σουηδής Γκρέτα Τούνμπεργκ δεν θα έβρισκαν επίσης καμία υποστήριξη στους περισσότερους μαθητές στην Ευρώπη, εάν έπρεπε να πάνε σχολείο ένα επιπλέον Σάββατο αντί για μια ημέρα άδειας σε ένδειξη διαμαρτυρίας για το ίδιο περιβάλλον.
Όλοι οι ηθικοί απόστολοι που κάνουν κανόνες για τους άλλους και τους αρέσει να κάνουν εξαιρέσεις για τον εαυτό τους.
Οι πραγματικοί ακτιβιστές που, εκτός από τα όμορφα ξόρκια τους, κάνουν πραγματικά θυσίες είναι συνήθως πολύ σπάνιοι, επομένως οι περισσότεροι από εμάς δεν χρειάζεται να ντρέπονται καθόλου.
Είναι αλήθεια ότι η μέση θερμοκρασία στη γη κυμαίνεται πάντα. Εποχές παγετώνων, θερμές περίοδοι, επιρροή ηφαιστειακών εκρήξεων, επίδραση του ήλιου, ηλιακές καταιγίδες και προσκρούσεις μετεωριτών. Φυσικά όλα έχουν επιρροή και κανείς δεν το αρνείται. Και η φύση προσαρμόζεται σιγά σιγά σε αυτό και επίσης ανακάμπτει από την αλλαγή.
Αλλά το πρόβλημα είναι, και βάλτε το στο μυαλό σας, απλά πηγαίνει αφύσικα ΓΡΗΓΟΡΑ.
Η θερμοκρασία απλώς ανεβαίνει ΠΟΛΥ ΓΡΗΓΟΡΑ χωρίς να αλλάζουν πολύ οι φυσικοί παράγοντες.
Και αν εξαλείψετε τους άλλους παράγοντες, θα καταλήξετε στους ανθρώπους. Λοιπόν, το 95% των επιστημόνων συμφωνεί σε αυτό (μην ακούτε τους πολιτικούς ή την επιχειρηματική κοινότητα γιατί έχουν τα δικά τους συμφέροντα).
Ποιον θα πιστέψεις; Το 95% ή το 5%; Τι θέλεις.
Επειδή τα πράγματα πάνε τόσο γρήγορα, η φύση δεν μπορεί να προσαρμοστεί αρκετά γρήγορα.
Έτσι, αν καταφέρουμε να επιβραδύνουμε ή να σταματήσουμε τη διαδικασία της αύξησης της θερμοκρασίας, η φύση μπορεί να προσαρμοστεί και δεν θα είναι τόσο δραματικό.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η επένδυση στην ανάσχεση της κλιματικής αλλαγής έχει επίσης νόημα. Αλλά θα είναι μια μακροπρόθεσμη μετάβαση. Μάλλον δεν βιώνουμε πλέον τα αποτελέσματα της καλής μας θέλησης. Ελπίζω όμως να το κάνουν τα εγγόνια μου. Και τους εύχομαι επίσης μια όμορφη πράσινη γη.
Αυτό το 95%, που είναι 97% παρεμπιπτόντως, δεν είναι σωστό. Διάβασε αυτό: https://opiniez.com/2019/02/12/het-creatieve-boekhouden-van-de-97-klimaatconsensus/robertbor101/
Οποιαδήποτε ιστορία σχετικά με περιορισμούς στην εναέρια κυκλοφορία από ή προς την Ολλανδία είναι εντελώς άσκοπη. Ακριβώς όπως η χρήση του αυτοκινήτου. 17 εκατομμύρια άνθρωποι ζουν στην Ολλανδία, συγκρίσιμοι με πολλές πόλεις της Ασίας. Γεγονός είναι ότι ο αριθμός των αεροσκαφών θα διπλασιαστεί τα επόμενα 20 χρόνια, εν μέρει χάρη στην οικονομική ανάπτυξη στην Ασία. Το 2017 υπήρχαν 21450 αεροσκάφη, ο αριθμός αυτός αυξάνεται στα 47990 σύμφωνα με δημοσίευμα του 2017. Και μετά από αυτά τα 20 χρόνια, πιθανότατα θα υπάρξει και πάλι απότομη αύξηση. Η αντίσταση είναι μάταιη = η αντίσταση είναι μάταιη, σύμφωνα με ένα απόσπασμα του Startrek. Google: πρόβλεψη αριθμού αεροπλάνων.
Η άρνηση ότι κανένας επιστήμονας κατά 97% δεν λέει ότι οι άνθρωποι φταίνε για την κλιματική αλλαγή είναι εξίσου χειραγώγηση με την επιβολή αυτής της συναίνεσης για το κλίμα κατά 97%. Οπότε μένω μακριά από αυτό. Ωστόσο, όταν περιμένω στο BTS Udom Suk για τη δωρεάν υπηρεσία μεταφοράς προς το Mega Bangna, θέλω η νεοσύστατη κυβέρνηση της Ταϊλάνδης να αλλάξει όλη την κίνηση στην Μπανγκόκ σε ηλεκτρική ενέργεια.
Δεν ντρέπομαι όταν μπαίνω σε αεροπλάνο. Αλλά ειλικρινά ντρέπομαι για το Thailandblog, το οποίο θέτει ένα περιβαλλοντικό ερώτημα που συνοδεύεται από μια βυθοκόρηση πολιτικών προκαταλήψεων.
Εάν μια γνώμη διαφωνεί με τη δική σας, είναι προκατάληψη; Το σχόλιό σας μοιάζει περισσότερο με μια προσπάθεια φίμωσης των διαφωνούντων. Όχι πολύ δημοκρατικό, όλοι έχουν δικαίωμα γνώμης. Μιλώντας λοιπόν για βυθοκόρηση…..