Καλώς ήρθατε στο Thailandblog.nl
Με 275.000 επισκέψεις το μήνα, το Thailandblog είναι η μεγαλύτερη κοινότητα της Ταϊλάνδης στην Ολλανδία και το Βέλγιο.
Εγγραφείτε στο δωρεάν ενημερωτικό δελτίο μας μέσω e-mail και μείνετε ενημερωμένοι!
ενημερωτικό δελτίο
Ρυθμίσεις γλώσσας
Βαθμολογήστε τα Μπατ Ταϊλάνδης
Χορηγός
Τελευταία σχόλια
- chris: Για ένα κανονικό άνετο σπίτι, θα πρέπει να περιμένετε να πληρώσετε 13.000 έως 16.000 μπατ ανά τετραγωνικό μέτρο. (όλα μέσα, σχέδια,
- Herman: Ακόμα κι αν η καύση στην Ταϊλάνδη ελέγχεται, αυτό δεν θα έλυνε το πρόβλημα εφόσον οι γειτονικές χώρες δεν συμμορφώνονται.
- Herman: William -Korat, το Τσιάνγκ Μάι σίγουρα δεν είναι στα 3 κορυφαία του κόσμου, αυτό λέγεται συχνά εδώ, αλλά το Τσιάνγκ Μάι είναι
- Γουλιέλμος: αγαπητέ gringo, πραγματικά σούπερ ξεκάθαρη ιστορία, αναγνωρίζω πολλά από αυτήν, ότι τα κορίτσια αξίζουν σεβασμό, όχι κάθε farang
- Yan: Δεν περνάει σχεδόν ένας μήνας χωρίς η Ταϊλάνδη να αυτοαποκαλείται «HUB» για κάποιο είδος…»HUB» για ιατρική
- Κάρλα: Πήγαινε στα νησιά, αυτό το κάνουμε χρόνια. Συμβουλή: Αν θέλετε γαλήνη και ησυχία και μια υπέροχα χαλαρή ατμόσφαιρα, πηγαίνετε στο Koh Phayam!
- Cornelis: Haha Sjaak, για ALOHA πρέπει να πας στη Χαβάη. Τώρα εισάγουν όλες αυτές τις άλλες συντομογραφίες στα σχολεία. Στο Θ
- Cuylits Jan: Συγγνώμη, βρήκα το φαγητό στην Ταϊλάνδη βαρετό μετά από 3 εβδομάδες και είχα πάντα την ίδια γεύση. Το αποτελεσματικό φαγητό του δρόμου ήταν καλύτερο από τα περισσότερα εστιατόρια
- Rob V.: Λοιπόν, δεν είναι και τόσο άσχημα, έτσι; Συχνά βλέπετε μια σημαία ουράνιου τόξου που δείχνει αυτή τη σεξουαλικότητα, το φύλο και τον προσανατολισμό
- Hans: Έχουμε φτιάξει ένα μπανγκαλόου 20m140 2km από το Kantharalak (Sisaket). Ξεκινήσαμε αυτό το 2016 και ήταν έτοιμο το 2020. Omd
- Matthias: Λοιπόν Ρενέ, συμφωνώ μαζί σου 100% σε αυτό. Όπου κι αν πάτε, ή σε κάθε μέσο στο Διαδίκτυο, αυτό χώνεται στον λαιμό μας
- Τζακ Σ: Γάμοι LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ…. άνθρωπε ρε φίλε... γίνομαι ντεμοντέ... το έχω πάθει με αυτές τις ηλίθιες συντομογραφίες δ
- κόσκινο: Γεια, μπορείτε να πάρετε μια ποικιλία μοντέλων ή τύπων σπιτιών, πολλές επιλογές, αλλά μπορείτε επίσης να αναθέσετε σε έναν αρχιτέκτονα
- Άνθρωπος: κατεβάστε το widget «πρόγνωση καιρού» 2024. Εκεί θα βρείτε καθημερινά ενημερωμένες χρήσιμες πληροφορίες, συμπεριλαμβανομένης της ποιότητας του αέρα
- Άνθρωπος: Η κατασκευή ενός σπιτιού εδώ κοστίζει προφανώς πολύ λιγότερο από ό,τι στην Ολλανδία ή το Βέλγιο. Το πόσο θα κοστίσει ένα σπίτι εξαρτάται από το μέγεθός του
Χορηγός
Μπανγκόκ πάλι
Μενού
Αφίξεις στο αεροδρόμιο της Μπανγκόκ
αρχεία
μαθήματα
- φόντο
- Δραστηριότητες
- αγγελίας
- ημερήσια διάταξη
- Ερώτηση φορολογίας
- Ερώτηση για το Βέλγιο
- Αξιοθέατα
- Παράξενο
- βουδισμός
- Κριτικές βιβλίων
- Στήλη
- Κρίση κορωνοϊού
- κουλτούρα
- Ημερολόγιο
- Ραντεβού
- Η εβδομάδα του
- Αρχείο
- Να βουτήξω
- Οικονομία
- Μια μέρα στην ζωή του…..
- νησιά
- Τρόφιμα και ποτά
- Εκδηλώσεις και φεστιβάλ
- Φεστιβάλ μπαλονιών
- Bo Sang Umbrella Festival
- Μπουβαλοδρομίες
- Φεστιβάλ λουλουδιών Τσιάνγκ Μάι
- Κινέζικη πρωτοχρονιά
- Κόμμα Πλήρης Σελήνης
- Χριστούγεννα
- Φεστιβάλ Lotus – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Πρωτοχρονιάτικη γιορτή
- Phi ta khon
- Φεστιβάλ χορτοφαγίας στο Πουκέτ
- Rocket Festival – Bun Bang Fai
- Songkran – Ταϊλανδική Πρωτοχρονιά
- Φεστιβάλ πυροτεχνημάτων Pattaya
- Ομογενείς και συνταξιούχοι
- ΩΩ
- Ασφάλεια αυτοκινήτου
- ΤΡΑΠΕΖΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ
- Φόρος στην Ολλανδία
- Φόρος Ταϊλάνδης
- Βελγική Πρεσβεία
- Βελγικές φορολογικές αρχές
- Απόδειξη ζωής
- DigiD
- Αποδημώ
- Να νοικιάσω σπίτι
- Αγόρασε ένα σπίτι
- Εις μνήμην
- Δήλωση εισοδήματος
- Βασιλική μέρα
- Κόστος ζωής
- Ολλανδική πρεσβεία
- Ολλανδική κυβέρνηση
- Ολλανδική Ένωση
- Ειδήσεις
- Περνώντας από τη ζωή
- Διαβατήριο
- Σύνταξη
- Αδεια οδήγησης
- Διανομές
- Αρχαιρεσίες
- Ασφάλιση γενικά
- Visa
- Εργασία
- Νοσοκομείο
- Ασφάλεια υγείας
- χλωρίδα και πανίδα
- Η φωτογραφία της εβδομάδας
- Gadgets
- Χρήματα και οικονομικά
- Ιστορία
- Υγεία
- Φιλανθρωπικά ιδρύματα
- Ξενοδοχεία
- Κοιτάζοντας τα σπίτια
- Ισαάν
- Χαν Πήτερ
- Koh Mook
- Βασιλιάς Μπουμιμπόλ
- Ζώντας στην Ταϊλάνδη
- Υποβολή αναγνώστη
- Κλήση αναγνώστη
- Συμβουλές αναγνωστών
- Ερώτηση αναγνώστη
- Κοινωνία
- αγορά
- Ιατρικός τουρισμός
- Milieu
- Νυχτερινή ζωή
- Νέα από την Ολλανδία και το Βέλγιο
- Νέα από την Ταϊλάνδη
- Επιχειρηματίες και εταιρείες
- Όντεργουαϊς
- Έρευνα
- Ανακαλύψτε την Ταϊλάνδη
- Opinie
- Αξιοσημείωτος
- Για να καλέσετε σε δράση
- Πλημμύρες 2011
- Πλημμύρες 2012
- Πλημμύρες 2013
- Πλημμύρες 2014
- Διαχειμάζω
- Πολιτική
- Ψηφοφορία
- Ταξιδιωτικές ιστορίες
- Reizen
- Σχέσεις
- ψώνια
- Social Media Διαχείριση
- Σπα & ευεξία
- Άθλημα
- Πόλεις
- Δήλωση της εβδομάδας
- Παραλίες
- Taal
- Προς πώληση
- Διαδικασία TEV
- Ταϊλάνδη γενικά
- Ταϊλάνδη με παιδιά
- ταϊλανδικές συμβουλές
- ταϊλανδέζικο μασάζ
- Ο ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ
- Βγαίνω
- Νόμισμα – Μπατ Ταϊλάνδης
- Από τους συντάκτες
- Ιδιοκτησία
- Κυκλοφορία και συγκοινωνίες
- Visa Σύντομη Διαμονή
- Βίζα μακράς παραμονής
- Ερώτηση για βίζα
- Αεροπορικά εισιτήρια
- Ερώτηση της εβδομάδας
- Καιρός και κλίμα
Χορηγός
Μεταφράσεις αποποίησης ευθύνης
Το Thailandblog χρησιμοποιεί μηχανικές μεταφράσεις σε πολλές γλώσσες. Η χρήση μεταφρασμένων πληροφοριών γίνεται με δική σας ευθύνη. Δεν φέρουμε ευθύνη για λάθη στις μεταφράσεις.
Διαβάστε την πλήρη μας εδώ άρνηση.
Πνευματικά δικαιώματα
© Πνευματικά δικαιώματα Thailandblog 2024. Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος. Εκτός αν αναφέρεται διαφορετικά, όλα τα δικαιώματα για πληροφορίες (κείμενο, εικόνα, ήχος, βίντεο κ.λπ.) που βρίσκετε σε αυτόν τον ιστότοπο ανήκουν στο Thailandblog.nl και στους συντάκτες του (bloggers).
Δεν επιτρέπεται η ολική ή μερική εξαγορά, η τοποθέτηση σε άλλους ιστότοπους, η αναπαραγωγή με οποιονδήποτε άλλο τρόπο ή/και η εμπορική χρήση αυτών των πληροφοριών, εκτός εάν έχει χορηγηθεί ρητή γραπτή άδεια από το Thailandblog.
Η σύνδεση και η παραπομπή στις σελίδες αυτού του ιστότοπου επιτρέπεται.
Αρχική » Νέα από την Ταϊλάνδη » Η Topman THAI Airways διαψεύδει δηλώσεις για πιθανή χρεοκοπία
Η Topman THAI Airways διαψεύδει δηλώσεις για πιθανή χρεοκοπία
Καταχωρήθηκε στο Νέα από την Ταϊλάνδη, Αεροπορικά εισιτήρια
Ετικέτες: Πτώχευση, Thai Airways International
Ο πρόεδρος της Ταϊλάνδης Sumeth λέει ότι παρεξηγήθηκε όταν είπε στο προσωπικό σε εσωτερικό σημείωμα νωρίτερα αυτή την εβδομάδα ότι έπρεπε να συμμετάσχουν σε ένα πρόγραμμα αναδιάρθρωσης γιατί διαφορετικά η αεροπορική εταιρεία κινδύνευε να χρεοκοπήσει.
Σύμφωνα με την Bangkok Post, ο Sumeth Damrongchaitham είχε ενημερώσει το προσωπικό ότι η THAI βρίσκεται σε σοβαρή κρίση και δεν απομένει πολύς χρόνος για να σωθεί η εταιρεία.
Τώρα η εθνική αεροπορική εταιρεία της Ταϊλάνδης αρνείται ότι επίκειται πτώχευση. Σύμφωνα με τον Sumeth, τα μέσα ενημέρωσης έκαναν το θέμα και αυτή την εβδομάδα το προσωπικό ενημερώθηκε μόνο για ένα σχέδιο λιτότητας.
Η αεροπορική εταιρεία υπέστη ζημιά 190 εκατομμυρίων ευρώ το πρώτο εξάμηνο του έτους και επίσης παλεύει με ένα υψηλό χρέος. Για να αντιστραφεί η κατάσταση, μεταξύ άλλων, πρέπει να μειωθούν οι μισθοί του προσωπικού και της διοίκησης, αλλά δεν υπάρχει μεγάλη υποστήριξη για αυτό το μέτρο από το προσωπικό.
Πηγή: Bangkok Post
Ήταν αναμενόμενο ότι θα ακολουθούσε μια άρνηση.
Αναρωτιέμαι αν κάποιος θα μεταδώσει αυτό το εσωτερικό υπόμνημα.
Ωστόσο, εάν η παρατήρηση περί χρεοκοπίας ή η άρνησή της έχει ήδη διαρρεύσει στις ταξιδιωτικές εταιρείες, θα μπορούσε απλώς να αποδειχθεί ότι έχει γίνει πρόβλεψη.
Όλες οι αεροπορικές εταιρείες έχουν το ίδιο πρόβλημα.Λόγω του ανταγωνισμού πετάνε πολύ φθηνά Ταξίδι μετ' επιστροφής Βρυξέλλες-Μπανγκόκ 575 ευρώ αν παραγγείλεις λίγες εβδομάδες νωρίτερα.Περιλαμβάνονται 6
γεύματα + όλα τα ποτά και διασκέδαση. Δεν θα κρατήσει, αλλά όσο βοηθάει το κράτος, μπορούμε να πετάξουμε παρακάτω σε πολύ φθηνή τιμή.
Αυτό το φθηνό είναι βέβαια σχετικό. Η Thai Airways είναι στην πραγματικότητα πάντα μια από τις πιο ακριβές αεροπορικές εταιρείες.
Είναι περίεργο το γεγονός ότι οι φθηνότερες αεροπορικές εταιρείες όπως η Ryan Air έχουν πολλά κέρδη.
Εάν αυξήσετε τις τιμές, οι άνθρωποι θα πετούν λιγότερο, οπότε αυτό δεν θα αλλάξει πολύ. Νομίζω ότι μάλλον οι χοντρές γλάστρες κάνουν πάρα πολλά, όπως συνέβη με τη Sabena.
Αυτή η δήλωση έχει κάνει πολλούς ανθρώπους να ανησυχούν αν θα το κάνουν ή όχι.
Εάν οι επιβάτες είχαν πρόσβαση στους ετήσιους λογαριασμούς των εταιρειών, δεν θα κρατούνταν πολλά.
Το Thai δεν θα καταρρεύσει καθώς η κυβέρνηση δεν θα το επιτρέψει ποτέ.
Αλλά ίσως και ελπίζουμε να γίνει σαφές ότι το σύστημα των παράλογων θέσεων εργασίας δεν είναι πια της εποχής.
Η κυβέρνηση και οι κρατικές εταιρείες ευθύνονται για την κρυφή ανεργία, αλλά φοβάμαι ότι θα υπάρξει μια ακόμη πιο προστατευτική πολιτική εισαγωγών.
Η παγκόσμια εμπορική συμφωνία για τις εισαγωγές καταστρατηγείται ποικιλοτρόπως και απλώς το ξεφεύγουν γιατί η ξένη και η ολλανδική κυβέρνηση δεν δίνουν δεκάρα.
Θα ήταν ωραίο αν αυτοί οι φοιτητές των σπουδών για ολλανδικές εταιρείες στην Ταϊλάνδη μπορούσαν να το χαρτογραφήσουν.
Είτε ο Πρόεδρος Sumeth έχει παρεξηγηθεί είτε όχι, πολλοί επιβάτες που σχεδίαζαν να πετάξουν με την Thai Airways στο μέλλον δεν έχουν πλέον καμία σημασία.
Όταν ένας πρόεδρος μιλά δημόσια για τα τεράστια προβλήματα που υπάρχουν στην αεροπορική του εταιρεία, την ίδια στιγμή κάνει τους μελλοντικούς επιβάτες να σκεφτούν δύο φορές την κράτηση.
Πολλοί, για να αποφύγουν τον κίνδυνο, θα σκεφτούν ότι όπου υπάρχει καπνός πρέπει να υπάρχει και φωτιά, ώστε να φύγουν πίσω από άλλες εταιρείες.
Συνολικά, κατά τη γνώμη μου, οι δηλώσεις του Sumeth δεν είναι ένας έξυπνος τρόπος για να προσπαθήσουμε να απαλλαγούμε από αυτό το τεράστιο βουνό χρέους.
«Για να αντιστραφεί η κατάσταση, πρέπει να μειωθούν οι μισθοί του προσωπικού και της διοίκησης, αλλά δεν υπάρχει μεγάλη υποστήριξη για αυτό το μέτρο από το προσωπικό».
Αυτός είναι ο ανάποδος κόσμος. Βγάλτε τους ανθρώπους έξω και αφήστε τους να εισρεύσουν σε άλλες δουλειές γιατί υπάρχει πολλή δουλειά.
Το Channel 3 ήταν πιο απλό από αυτή την άποψη. Πέταξε πάνω από 2 άτομα σε 300 γύρους. Κοινωνικά επιθυμητό ίσως, αλλά μέρος του προσωπικού έχει εμφανώς αποδείξει ότι δεν έχει πρόσθετη αξία, διαφορετικά δεν θα φτάσει τόσο μακριά.
Αρκεί να μπει το κράτος. Ας δούμε τους αριθμούς, όλες αυτές τις απώλειες, τον μεγάλο στόλο των κάθε είδους διαφορετικών αεροσκαφών, την ακριβή διαχείριση με κάθε είδους οφέλη. Αυτό κοστίζει κάτι. Και τότε υπάρχει επίσης ένας κύριος που ζει στη Γερμανία που μερικές φορές πετάει με την Thai Air και μετά άλλοι επιβάτες μπορούν να κάνουν χώρο. Νωρίτερα αυτό το μήνα, ένα αεροπλάνο με τον κ. επί του σκάφους έκανε μια ωραία παράκαμψη, πέταξε στον εναέριο χώρο της Ταϊλάνδης κατευθείαν προς την Μπανγκόκ, αλλά στη συνέχεια πήγε ξαφνικά βόρεια (Τσιάνγκ Μάι / Ράι) και στη συνέχεια έκανε ξανά πορεία για την Μπανγκόκ. Μια ωραία πανοραμική πτήση ίσως; Επιπλέον υπηρεσία για τους επιβάτες στο πλοίο!
Αγαπητέ Rob, Τον Σεπτέμβριο του 2004 ο σύντροφός μου και εγώ πετάξαμε στην Μπανγκόκ με την China Airlines, την εθνική αεροπορική εταιρεία της Ταϊβάν, όταν μας είπαν κατά το check-in στο Schiphol ότι θα υπήρχε ενδιάμεσος σταθμός στην Αθήνα. Οι Θερινοί Παραολυμπιακοί Αγώνες είχαν μόλις τελειώσει εκεί και η πρώτη κυρία της Ταϊβάν, καθηλωμένη η ίδια σε αναπηρικό καροτσάκι, θα επέστρεφε σπίτι από εκεί στην Ταϊπέι. Συμπτωματικά είχαμε κάνει κράτηση για business class και δεν είχαμε ποτέ τόσο κακομαθημένο σε μια πτήση. Στην Αθήνα χρειάστηκε να αποβιβαστούμε για μια ώρα και όλοι οι επιβάτες έλαβαν κουπόνια για να περάσουν στο αεροδρόμιο εκεί. Στην Μπανγκόκ είχαμε μια κράτηση για ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο και έναν υπάλληλο της China Airl. επικοινώνησε μαζί μας τηλεφωνικά, δεν είχαμε κινητό εκείνη τη στιγμή, για να ενημερώσουμε την εταιρεία ότι θα παραλάβουμε το αυτοκίνητό μας λίγο αργότερα. Εξαιρετική εξυπηρέτηση και σε διακοπές ενός μήνα, αυτές οι λίγες ώρες δεν μας έδωσαν σημασία. Έτσι, όχι μόνο η Thai Airways κάνει εξαιρέσεις για αξιωματούχους. Παρεμπιπτόντως, κάποτε περίμενα στην καμπίνα για πολλή ώρα στην Μπανγκόκ, συμπτωματικά και πάλι business class, όταν τουλάχιστον 10 άτομα, αρκετά θορυβώδη και αρκετά θορυβώδη, κατοικούσαν στην business class. Μυώδεις τύποι, έμοιαζαν με παίκτες ράγκμπι, αλλά αποδείχτηκε ότι ήταν προσωπικό off-shore που βγήκε από μια καθυστερημένη πτήση. Μόλις ήταν στις θέσεις τους, το αεροπλάνο άρχισε να ταξιδεύει. Μόλις απογειώθηκαν, οι περισσότεροι ήπιαν άλλη μια μπύρα πριν πέσουν σε βαθύ ύπνο και ξυπνήσουν μόνο κατά την προσγείωση στο Schiphol. Όσον αφορά την Thai Airways, αναρωτιέμαι πού είναι η μεγαλύτερη οικονομική δυσφορία. Αφορά τις διεθνείς πτήσεις ή οι πτήσεις εσωτερικού προκαλούν ζημιά. Θα πρέπει να επισκευαστεί ούτως ή άλλως. Δεν ξέρω τι κερδίζει το προσωπικό, αλλά μπορώ να φανταστώ ότι δεν ζητωκραυγάζει για μείωση μισθού.
Μου είπαν ότι εάν ένα υψηλόβαθμο άτομο που κατοικεί στη Γερμανία πετάξει με ταϊλανδέζικο, όλα τα άτομα της 1ης θέσης αποβάλλονται λόγω της ιδιωτικής ζωής αυτών των σημαντικών επιβατών. Αυτό θα κοστίσει αρκετά.
Αυτό πιθανότατα θα είναι αληθινό Rob, αλλά δεν θα συμβαίνει συχνά και φυσικά δεν είναι η αιτία της τεράστιας απώλειας που υφίσταται αυτή η αεροπορική εταιρεία. Δεν ξέρω επίσης πόσες θέσεις πρώτης θέσης υπάρχουν σε έναν συγκεκριμένο τύπο αεροσκάφους και συνήθως δεν θα είναι όλες κατειλημμένες. Δεν υπήρχε πρώτη θέση στα αεροπλάνα της China Airlines με τα οποία πέταξα business class. Τα επαγγελματικά καθίσματα βρίσκονταν στο λεγόμενο «κάτω» και «πάνω» κατάστρωμα.
Όχι, φυσικά ο συγκεκριμένος πελάτης δεν ευθύνεται σημαντικά για τις απώλειες, αλλά σίγουρα δεν είναι καλό για την εικόνα. Προσθέστε σε αυτό το κόστος που πηγαίνει σε προνόμια, μεταξύ άλλων, της διοίκησης (και των συγγενών τους). Κάποια πράγματα κάνουν την εφημερίδα:
«Η συγγνώμη που ζήτησε ο πρόεδρος της Thai Airways International, Sumeth Damrongchaitham, για τη συμπεριφορά των δύο πιλότων της THAI, οι οποίοι αρνήθηκαν να απογειωθούν εκτός και αν δύο από τους επιβάτες πρώτης θέσης της αεροπορικής εταιρείας εκτιναχθούν από τις θέσεις τους για τους πιλότους εκτός υπηρεσίας της εταιρείας, δεν είναι αρκετή. ”
https://www.bangkokpost.com/opinion/postbag/1561746/too-little-too-late
Στις 12 Οκτωβρίου, πολλά, αν όχι όλα, κρατημένα εισιτήρια ακυρώθηκαν στην πτήση Μόναχο – Μπανγκόκ. Rode; Ένας υψηλόβαθμος Ταϊλανδός κύριος που κατοικεί στη Βαυαρία και οι υπάλληλοί του πρέπει να πετάξουν πίσω στην Μπανγκόκ λόγω εθνικής εορτής.
Φανταστείτε για μια στιγμή? Σύμφωνα με την ευρωπαϊκή νομοθεσία, 300 ακυρωθέντες επιβάτες (όχι μόνο First, αλλά και Business and Economy) δικαιούνται αποζημίωση 600 ευρώ (συν το κόστος άλλης πτήσης ή την επιστροφή χρημάτων του εισιτηρίου, άρα το πραγματικό κόστος είναι πολύ υψηλότερο!). Αυτό είναι ήδη 180.000 €.
Ίσως οι επιβάτες της Ταϊλάνδης να μην τολμούν να διεκδικήσουν, αλλά οι Ευρωπαίοι επιβάτες το κάνουν και πρέπει επίσης να αντιμετωπίσετε ζημιά στη φήμη. Γιατί τέτοια «αστεία» θα σας εμποδίσουν να πετάξετε ξανά με THAI. Και φυσικά αυτό θα μπορούσε να είχε λυθεί διαφορετικά. Επειδή στο Suvarnabhumi υπάρχουν αρκετά αεροπλάνα ακίνητα, συμπεριλαμβανομένων αρκετών 747.
Τέλος πάντων, το λέει ο κύριος από τη Βαυαρία, οπότε το THAI το κάνει χωρίς περαιτέρω κριτική και σκέψη. Το γεγονός ότι η κοινωνία στη συνέχεια επιβαρύνεται με ένα είδος υψηλού κόστους δεν φαίνεται να ενοχλεί κανέναν. Και να σκεφτεί κανείς ότι ο ίδιος ο κύριος χρησιμοποιεί και ένα Boeing 737 της Ταϊλανδικής Πολεμικής Αεροπορίας, που έχει επίσης χώρο για περίπου 30 άνδρες.
Γνωρίζω την Thai Airways σχεδόν 25 χρόνια. Όταν ακόμα πετούσαν στο Άμστερνταμ, συνήθως πετούσα με αυτήν την εταιρεία και ήταν πάντα ευχάριστο, αλλά και έκπληξη. Απροσδόκητες στάσεις στη Ζυρίχη, τη Φρανκφούρτη, την Κοπεγχάγη σημειώθηκαν τακτικά και μάλιστα μία φορά στη Βομβάη της Ινδίας, από όπου το αεροπλάνο αναχώρησε για το Άμστερνταμ με πλήρωμα 24 ατόμων και μόνο 17 επιβάτες σε ένα Boeing 747.
Από όλα είχα την εντύπωση ότι η διοίκηση της Thai Airways δεν είχε καθόλου όραμα και απλώς έκανε αυτό που έκανε. Τυχόν ελλείψεις θα καλυφθούν από την κυβέρνηση.
Αυτή είναι η εντύπωση μου:
Όσο δεν υπάρχει άλλη εθνική αεροπορική εταιρεία της Ταϊλάνδης, η Thai Airways δεν θα χρεοκοπήσει.
Γιατί; Γιατί αυτός ο άντρας στη Γερμανία θέλει να μπορέσει να επιστρέψει στην εθνική αεροπορική εταιρεία αν δεν είναι διαθέσιμα τα δικά του δύο 737.
Τα μέλη της οικογένειάς του απολαμβάνουν επίσης παρόμοια προνομιακή μεταχείριση στην Thai Airways.
Αυτό δεν συμβαίνει με μια ξένη εταιρεία και αυτό είναι φυσικά πολύ ενοχλητικό.
Δεδομένου ότι η διαθήκη του είναι νόμος στην Ταϊλάνδη, πρέπει μόνο να βγάλει έναν ήχο για να μεταφέρει τα απαραίτητα χρήματα ο νέος του σκύλος Cha-cha.
Εάν θέλετε να πετάξετε με την Thai Airways, είναι επομένως συνετό να λάβετε υπόψη τις (σοβαρές) καθυστερήσεις ή/και την υποχρεωτική επανακράτηση, επειδή αυτός ή/και η οικογένειά του και το περιβάλλον του θέλουν να έρθουν μαζί.
Αυτή η εντύπωση είναι εντελώς λανθασμένη.
Η Thai Airways έχει φυσικά χρεοκοπήσει οικονομικά εδώ και αρκετά χρόνια. Η κυβέρνηση της Ταϊλάνδης, με το 70% των μετοχών, καλύπτει κάθε χρόνο, θέλει να βλέπει λιγότερες ζημιές κάθε χρόνο, διορίζει τακτικά έναν νέο διευθύνοντα σύμβουλο που βάζει τα πράγματα σε τάξη και υπόσχεται να βάλει τα πράγματα στη θέση τους, αλλά τίποτα δεν φαίνεται να λειτουργεί μέχρι στιγμής.
Τα οικονομικά προβλήματα του Thai είναι το αποτέλεσμα πολλών αποφάσεων σε επίπεδο διοίκησης, μερικές από τις οποίες είναι πιο εύκολο να αντιστραφούν (ή να διορθωθούν) από άλλες.
Επιπλέον, υπάρχει το συναίσθημα μιας εθνικής αεροπορικής εταιρείας έναντι μιας εταιρείας που θα πρέπει να κάνει όσο το δυνατόν λιγότερες ζημίες και να λειτουργεί αποτελεσματικά. Αυτό έχει πραγματικά πολύ μικρή σχέση με τις πτήσεις αυτού του ενός πελάτη στη Γερμανία. Δεν ευθύνεται για τη μεγάλη απώλεια και ο Thai δεν θα βελτιωνόταν οικονομικά αν έμενε πάντα στην Μπανγκόκ ή έστω πλήρωνε για όλες τις θέσεις στην business class. Απλά ανοησίες και τέτοια επιχειρήματα λένε περισσότερα για την (άγνοια του) συγγραφέα παρά για την υπόθεση.