Καλώς ήρθατε στο Thailandblog.nl
Με 275.000 επισκέψεις το μήνα, το Thailandblog είναι η μεγαλύτερη κοινότητα της Ταϊλάνδης στην Ολλανδία και το Βέλγιο.
Εγγραφείτε στο δωρεάν ενημερωτικό δελτίο μας μέσω e-mail και μείνετε ενημερωμένοι!
ενημερωτικό δελτίο
Ρυθμίσεις γλώσσας
Βαθμολογήστε τα Μπατ Ταϊλάνδης
Χορηγός
Τελευταία σχόλια
- Cornelis: Το «διογκούμενο πρόβλημα του υπερτουρισμού»; Τη μια μέρα παίρνουν μέτρα για να προσελκύσουν περισσότερους τουρίστες την άλλη
- Lieven Cattail: Φυσικά. τρομπέτα από τις στέγες ότι η Ταϊλάνδη είναι τόσο «Καταπληκτική» και προσκαλεί όλους να ρίξουν μια ματιά, m
- Johnny B.G: Γεια σου φίλε, ξέχασες ξαφνικά τις παραβιάσεις των ανθρωπίνων δικαιωμάτων στην Κίνα με τα καλά τους μαθήματα; Δυστυχώς επιβεβαιώνεις κάπως την εικόνα
- T: Εκτός από τον αριθμό των πτήσεων και των αεροσκαφών, είναι σχεδόν αδύνατο να αθροιστούν, αλλά απολιθώματα στην αεροπορία όπως η KLM και η Lufthansa
- κασκόλ: Ζω εδώ στο Isaan εδώ και 12 χρόνια, δεν έχω πλέον φαγητό Isaan για μένα, δεν είναι πολύ νόστιμο, και μερικές φορές αναρωτιέμαι αν αυτό το φαγητό είναι έτσι εδώ.
- Rob V.: Ξαφνικά μια έμπνευση: υπέροχο να γράφεις ένα μυθιστόρημα με κάθε είδους στερεότυπους χαρακτήρες, και τα κλισέ γεγονότα θα ήταν για e
- Pjotter: Η τιμή είναι περίπου σωστή για μένα (20 χλμ νότια του Korat). Είχα καλό εργολάβο και η συμφωνημένη τιμή ήταν 1,45
- Rob V.: Συμφωνώ απόλυτα με την ενθάρρυνση των συνεταιρισμών, Τζόνι, γιατί αυτό κάνει τη σοσιαλιστική μου καρδιά να χτυπά πιο γρήγορα. ;) Αλλά
- Johnny B.G: «– υπάρχει ήδη μια αύξηση στη συμβατική καλλιέργεια (με πρωτοβουλία εμπόρων με την Κίνα, durian, longon, mangosteen, ρύζι) και
- Rob V.: Είμαι στα μισά του βιβλίου τώρα. Μέχρι στιγμής οι κύριοι χαρακτήρες είναι περιπατητικοί κλισέ: η λευκή μύτη ερωτεύεται αμέσως, κυρία τζελ
- Johnny B.G: Το να είσαι ο τελευταίος βρίσκεται το πρόβλημα αλλά και η λύση. Απλώς κάντε το ετήσιο τελετουργικό σας και καταλήξτε στο συμπέρασμα ότι
- chris: Μερικές σημειώσεις: – Η γεωργία στην Ταϊλάνδη είναι πολύ περισσότερα από το ρύζι. Εκφράζεται σε δολάρια, η εξαγωγή φρούτων και επίσης των
- Ronny: Στην περιοχή όπου ζουν τα πεθερικά μου, το Natan στο Ubon Ratchathani, η τιμή ανά m² είναι 11.000 Μπάνιο πλήρως τελειωμένο. Πληρωμή
- Arno: Γεγονός είναι ότι ο αγρότης με τον κόπο του δεν παίρνει σχεδόν τίποτα για το ρύζι του και μετά βίας μπορεί να καλύψει τα έξοδά του, πόσο μάλλον αρκετά
- Theo: Με την απλή τεχνολογία στους ορυζώνες, ΤΩΡΑ έχει γίνει πολύ ακριβό η καλλιέργεια ρυζιού. Σετ 10 rai. Είχαμε τελευταία
Χορηγός
Μπανγκόκ πάλι
Μενού
Αφίξεις στο αεροδρόμιο της Μπανγκόκ
αρχεία
μαθήματα
- φόντο
- Δραστηριότητες
- αγγελίας
- ημερήσια διάταξη
- Ερώτηση φορολογίας
- Ερώτηση για το Βέλγιο
- Αξιοθέατα
- Παράξενο
- βουδισμός
- Κριτικές βιβλίων
- Στήλη
- Κρίση κορωνοϊού
- κουλτούρα
- Ημερολόγιο
- Ραντεβού
- Η εβδομάδα του
- Αρχείο
- Να βουτήξω
- Οικονομία
- Μια μέρα στην ζωή του…..
- νησιά
- Τρόφιμα και ποτά
- Εκδηλώσεις και φεστιβάλ
- Φεστιβάλ μπαλονιών
- Bo Sang Umbrella Festival
- Μπουβαλοδρομίες
- Φεστιβάλ λουλουδιών Τσιάνγκ Μάι
- Κινέζικη πρωτοχρονιά
- Κόμμα Πλήρης Σελήνης
- Χριστούγεννα
- Φεστιβάλ Lotus – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Πρωτοχρονιάτικη γιορτή
- Phi ta khon
- Φεστιβάλ χορτοφαγίας στο Πουκέτ
- Rocket Festival – Bun Bang Fai
- Songkran – Ταϊλανδική Πρωτοχρονιά
- Φεστιβάλ πυροτεχνημάτων Pattaya
- Ομογενείς και συνταξιούχοι
- ΩΩ
- Ασφάλεια αυτοκινήτου
- ΤΡΑΠΕΖΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ
- Φόρος στην Ολλανδία
- Φόρος Ταϊλάνδης
- Βελγική Πρεσβεία
- Βελγικές φορολογικές αρχές
- Απόδειξη ζωής
- DigiD
- Αποδημώ
- Να νοικιάσω σπίτι
- Αγόρασε ένα σπίτι
- Εις μνήμην
- Δήλωση εισοδήματος
- Βασιλική μέρα
- Κόστος ζωής
- Ολλανδική πρεσβεία
- Ολλανδική κυβέρνηση
- Ολλανδική Ένωση
- Ειδήσεις
- Περνώντας από τη ζωή
- Διαβατήριο
- Σύνταξη
- Αδεια οδήγησης
- Διανομές
- Αρχαιρεσίες
- Ασφάλιση γενικά
- Visa
- Εργασία
- Νοσοκομείο
- Ασφάλεια υγείας
- χλωρίδα και πανίδα
- Η φωτογραφία της εβδομάδας
- Gadgets
- Χρήματα και οικονομικά
- Ιστορία
- Υγεία
- Φιλανθρωπικά ιδρύματα
- Ξενοδοχεία
- Κοιτάζοντας τα σπίτια
- Ισαάν
- Χαν Πήτερ
- Koh Mook
- Βασιλιάς Μπουμιμπόλ
- Ζώντας στην Ταϊλάνδη
- Υποβολή αναγνώστη
- Κλήση αναγνώστη
- Συμβουλές αναγνωστών
- Ερώτηση αναγνώστη
- Κοινωνία
- αγορά
- Ιατρικός τουρισμός
- Milieu
- Νυχτερινή ζωή
- Νέα από την Ολλανδία και το Βέλγιο
- Νέα από την Ταϊλάνδη
- Επιχειρηματίες και εταιρείες
- Όντεργουαϊς
- Έρευνα
- Ανακαλύψτε την Ταϊλάνδη
- Opinie
- Αξιοσημείωτος
- Για να καλέσετε σε δράση
- Πλημμύρες 2011
- Πλημμύρες 2012
- Πλημμύρες 2013
- Πλημμύρες 2014
- Διαχειμάζω
- Πολιτική
- Ψηφοφορία
- Ταξιδιωτικές ιστορίες
- Reizen
- Σχέσεις
- ψώνια
- Social Media Διαχείριση
- Σπα & ευεξία
- Άθλημα
- Πόλεις
- Δήλωση της εβδομάδας
- Παραλίες
- Taal
- Προς πώληση
- Διαδικασία TEV
- Ταϊλάνδη γενικά
- Ταϊλάνδη με παιδιά
- ταϊλανδικές συμβουλές
- ταϊλανδέζικο μασάζ
- Ο ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ
- Βγαίνω
- Νόμισμα – Μπατ Ταϊλάνδης
- Από τους συντάκτες
- Ιδιοκτησία
- Κυκλοφορία και συγκοινωνίες
- Visa Σύντομη Διαμονή
- Βίζα μακράς παραμονής
- Ερώτηση για βίζα
- Αεροπορικά εισιτήρια
- Ερώτηση της εβδομάδας
- Καιρός και κλίμα
Χορηγός
Μεταφράσεις αποποίησης ευθύνης
Το Thailandblog χρησιμοποιεί μηχανικές μεταφράσεις σε πολλές γλώσσες. Η χρήση μεταφρασμένων πληροφοριών γίνεται με δική σας ευθύνη. Δεν φέρουμε ευθύνη για λάθη στις μεταφράσεις.
Διαβάστε την πλήρη μας εδώ άρνηση.
Πνευματικά δικαιώματα
© Πνευματικά δικαιώματα Thailandblog 2024. Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος. Εκτός αν αναφέρεται διαφορετικά, όλα τα δικαιώματα για πληροφορίες (κείμενο, εικόνα, ήχος, βίντεο κ.λπ.) που βρίσκετε σε αυτόν τον ιστότοπο ανήκουν στο Thailandblog.nl και στους συντάκτες του (bloggers).
Δεν επιτρέπεται η ολική ή μερική εξαγορά, η τοποθέτηση σε άλλους ιστότοπους, η αναπαραγωγή με οποιονδήποτε άλλο τρόπο ή/και η εμπορική χρήση αυτών των πληροφοριών, εκτός εάν έχει χορηγηθεί ρητή γραπτή άδεια από το Thailandblog.
Η σύνδεση και η παραπομπή στις σελίδες αυτού του ιστότοπου επιτρέπεται.
Αρχική » Νέα από την Ταϊλάνδη » Άδεια οδήγησης: Επιπλέον μάθημα μιας ώρας θα πρέπει να κάνει την κυκλοφορία ασφαλέστερη
Άδεια οδήγησης: Επιπλέον μάθημα μιας ώρας θα πρέπει να κάνει την κυκλοφορία ασφαλέστερη
Από την 1η Ιανουαρίου, όποιος κάνει αίτηση για άδεια οδήγησης πρέπει να παρακολουθήσει συνολικά 5 ώρες μαθήματα οδικής ασφάλειας. Το Τμήμα Χερσαίων Μεταφορών ελπίζει ότι αυτό θα μειώσει τον αριθμό των τροχαίων ατυχημάτων.
Το αν αυτό θα λειτουργήσει είναι το ερώτημα. Οι δρόμοι στην Ταϊλάνδη είναι γνωστοί ως οι πιο θανατηφόροι στον κόσμο.
Τα μαθήματα είναι αυτή τη στιγμή τέσσερις ώρες. Προστίθεται μια επιπλέον ώρα που αφιερώνεται σε θέματα όπως: τι να κάνετε σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης και πώς να οδηγείτε με ασφάλεια. Το συνολικό πρόγραμμα μαθημάτων θεωρίας για την άδεια οδήγησης αποτελείται από μαθήματα σχετικά με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, την ασφαλή οδική συμπεριφορά, την οδική εθιμοτυπία και τις πρώτες βοήθειες.
Οι οδηγοί των οποίων η άδεια οδήγησης λήγει μετά από ένα χρόνο πρέπει επίσης να παρακολουθήσουν το νέο μάθημα. Τα μαθήματα γίνονται από την ΕΠΕ, πιστοποιημένες σχολές οδηγών και μια σειρά κρατικών υπηρεσιών.
Πηγή: Bangkok Post
Καλό θα ήταν να προσθέσω και ένα επιπλέον μάθημα: ΠΩΣ ΝΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΩ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΟΥ, με τα θέματα, συντήρηση, επιθεώρηση (που θα ήταν πολύ καλύτερο, αν βιώσω τι σημαίνει αυτό σε αυτή τη χώρα), τη χρήση του φωτισμού και το ρύθμιση αυτών, Μη χρήση φώτων ομίχλης εκτός εάν υπάρχει πραγματική ομίχλη, Χρήση φλας. Έλεγχος εάν όλες οι λάμπες εξακολουθούν να λειτουργούν, ΕΠΙΣΗΣ τα φώτα φρένων. Έλεγχος εάν υπάρχει ακόμα αρκετό προφίλ στα ελαστικά και χρήση της σωστής πίεσης ελαστικών, αν και είναι δύσκολο γιατί πού μπορείτε να βρείτε έναν μετρητή τάσης; Η σωστή ρύθμιση του κινητήρα (ντίζελ) έτσι ώστε να μην βγάζει πλέον μαύρο καπνό, ακόμη και με κυβερνητικά οχήματα, αυτό συμβαίνει εκτενώς. Και υπάρχουν περισσότερα σημεία για προσοχή για ένα επιπλέον μάθημα.
ναι, καλό, αλλά μην οδηγείτε ένα μέτρο σε ένα αυτοκίνητο. Η θεωρία είναι καλή για να παίζεις με το τηλέφωνό σου, να κάνεις δουλειές ή να κοιμάσαι. Αλλά δεν υπάρχει οδήγηση έξω, η πρακτική εξέταση είναι σε κλειστό κύκλωμα, χωρίς συναδέλφους ή αντίθετη κίνηση.
Αφού οδηγούσα εδώ για 20 χρόνια με την άδεια οδήγησης της Ταϊλάνδης, δεν νομίζω ότι η επιπλέον ώρα θα βοηθήσει. Πρέπει να αλλάξει η νοοτροπία και αυτό δεν γίνεται με μια επιπλέον ώρα μαθημάτων.
Μια επιπλέον ώρα μαθημάτων οδήγησης δεν κάνει την κυκλοφορία ασφαλέστερη, εφόσον οι περισσότεροι άνθρωποι αγνοούν τους κανόνες κυκλοφορίας και συμπεριφέρονται αντικοινωνικά.
Οδηγώ εδώ για λίγο τώρα και απέκτησα κάποια εμπειρία.
Δηλαδή, αν το φανάρι σας ανάψει πράσινο, περιμένετε άλλα 4 δευτερόλεπτα.
Θα δείτε ότι τουλάχιστον 4 αυτοκίνητα και 12 μοτοποδήλατα εξακολουθούν να οδηγούν στο κόκκινο φανάρι.
Μην οδηγείτε ποτέ κοντά σε ένα σταματημένο αυτοκίνητο, 9 στις 10 φορές η πόρτα θα ανοίξει.
Μέσα από τα τυφλωμένα παράθυρα δεν μπορείτε να δείτε τι κάνει ένας οδηγός αυτοκινήτου,
Απλά βασιστείτε στο ότι δεν κοιτάζει.
Η προδιαλογή, προσέξτε για εσάς, είναι τότε εμπόδιο για άτομα που θέλουν να προσπεράσουν.
Μπορώ να συνεχίσω έτσι για λίγο.
Δεν νομίζω ότι μια ώρα θα το διορθώσει.
Όμως η αρχή είναι εκεί.
Δεν έχεις καμία σχέση πια με εκείνη την ώρα,
αρκεί να υπάρχουν παιδιά και άνθρωποι που κυκλοφορούν χωρίς άδεια οδήγησης.
Όταν θέλουν πραγματικά να έχουν λιγότερα ατυχήματα,
η αστυνομία θα πρέπει να αρχίσει να προστατεύει τα παιδιά κάτω των 15 ετών
και άτομα χωρίς δίπλωμα μοτοσυκλέτας
(είναι δυνατά μοτοποδήλατα αλλά μικροί κινητήρες που διανύουν εύκολα 100 χλμ.)
να πάρω . Νομίζω ότι τότε ο αριθμός των ατυχημάτων θα είναι πολύ μικρότερος.
Μια καλή λύση θα ήταν η διδασκαλία της κυκλοφορίας στα σχολεία. Μόλις λίγα χρόνια, 1 ώρα την εβδομάδα μαθήματα κυκλοφορίας. Ίσως στην αρχή παιχνιδιάρικα, αλλά μετά όλο και πιο σοβαρά.
Μετά το σχολείο, κάντε μαθήματα σε μια σχολή οδηγών για πιστοποιητικό μοτοποδηλάτου. Στη συνέχεια, μετά από ένα καλό αποτέλεσμα, το πιστοποιητικό με ένα σύστημα πόντων ποινής. Εάν λάβετε πάρα πολλούς βαθμούς ποινής, επιστρέψτε στη σχολή οδηγών. Μετά από 2 χρόνια οδήγησης χωρίς προβλήματα, μπορείτε να πάρετε την άδεια οδήγησης. Τότε – ελπίζουμε – ο αριθμός των θανάτων από τροχαία (που σχετίζονται με μοτοποδήλατα) θα μειωθεί επίσης.
Ό,τι κάνουν τώρα με μοτοποδήλατο, θα το κάνουν σε λίγα χρόνια στο αυτοκίνητο. Προσπερνώντας σαν να ήταν παιχνίδι, στρίβοντας στο δρόμο χωρίς να κοιτάξετε, βλέποντας τις περιοχές μετατόπισης ως «περιοχές προσπέρασης» κ.λπ.
Ελπίζω σοβαρά ότι αυτό το μάθημα μιας ώρας θα κάνει μεγάλη διαφορά, αλλά φοβάμαι ότι όχι ;-(
@,
""ΜΕΤΑ ΕΜΕΝΑ Η ΠΛΗΜΜΥΡΑ""
Κατά τη γνώμη μου, κάτι ανάμεσα στα αυτιά πρέπει να αλλάξει.
Κατεβαίνοντας από ένα δρόμο με μια έκτακτη ανάγκη και πραγματικά ούτε ένα χιλιοστό. ελέγξτε προς τα δεξιά εάν η λωρίδα είναι ελεύθερη.
Δεν πρέπει καν να σκέφτεστε να οδηγήσετε σε αυτό ή ακόμα χειρότερα να οδηγήσετε πάνω του.
Δεν θα το χάσεις ποτέ στη ζωή σου.
Έχουμε συνηθίσει τις περισσότερες γελοιότητες του Ταϊλανδού (και ναι, μερικές φορές και του farang), αλλά μερικές φορές εξακολουθείς να φοβάσαι όταν ένας άλλος οδηγός καμικάζι έρχεται να κάνει αγώνα στη γωνία.
ΛΟΥΪΖΑ
Ως ξένοι/αουτσάιντερ, σίγουρα δεν θα ξεμάθουμε τις συνήθειες/τις κακές συμπεριφορές των Ταϊλανδών στην κυκλοφορία. Αυτό θα πρέπει να προέλθει από (ταϊλανδικό) ψηλότερα…. Και αυτό κοστίζει χρήματα και κόπο. Το μαντέψατε: «ΟΧΙ».
Πρώτα ένας αυστηρός αστυνομικός έλεγχος για τροχαίες παραβάσεις….. Μετά διεξοδική εξέταση άδειας οδήγησης και μετά βγήκε στο δρόμο.
Αλλά μέχρι τότε η γενιά μας θα έχει φύγει.
Υπάρχει μόνο μία λύση για όλα όσα έχουν σχολιαστεί εδώ. Η αστυνομία πρέπει να επιβάλει πολλά πρόστιμα, να απομακρύνει αυτοκίνητα από το δρόμο που δεν είναι καλά, να κρεμάσει κάμερες σε διασταυρώσεις στα φανάρια και να μοιράσει χοντρά πρόστιμα σε όσους τρέχουν κόκκινο, κ.λπ. Αν ο Ταϊλανδός πρέπει να πληρώσει, ξαφνικά θα είναι διαφορετικό στην κίνηση! Επίσης λάθος παρκάρισμα και οδήγηση στα δεξιά στην απόδειξη. Μου αρέσει πολύ να κάνω αυτή τη δουλειά lol.
Αστυνομία? Πριν από τρεις μήνες πάρκαρα το αυτοκίνητο σωστά στην αριστερή πλευρά του δρόμου και προς τη σωστή κατεύθυνση. Την επόμενη μέρα βλέπω έναν ξάδερφο της οικογένειας να οδηγεί προς τα πίσω και η καμαριέρα πρέπει να του δώσει οδηγίες. Όλα αυτά τα βλέπω από το μπαλκόνι. Πήγαινε κάτω και δες ένα βαθούλωμα στο μπροστινό φτερό του αυτοκινήτου μου. Αποφασίζω να μην κάνω ή να πω τίποτα. Θα ελέγχω τακτικά για να δω αν έχει επιστρέψει. Όταν γυρνάω κοιτάω το πίσω μέρος του pick_up.Έχει και ζημιά αλλά το αμάξι του είναι περισσότερο κουβάς σκουριάς. Η ζημιά μου είναι αποτύπωμα στο πίσω μέρος του. Αποφασίζω να του τηλεφωνήσω και να ρωτήσω τι έγινε. Δεν ξέρει τίποτα. Τι άλλο περίμενα. Ας αρχίσουμε λοιπόν να βλέπουμε τις εικόνες από την κάμερα ασφαλείας. Ο Μπεν συνέχισε να ψάχνει για 15 λεπτά αλλά μετά έφυγε, έπρεπε να με πάρει τηλέφωνο αν έβρισκε κάτι. Δεν μπορούσε να θυμηθεί τι ώρα είχε επιστρέψει εκείνο το βράδυ. Ήξερα γιατί δεν θυμόταν. Γύρω στο μεσημέρι έρχεται η θεία του να με ρωτήσει τι έγινε. Λέω για τη ζημιά. Όταν λέω ξέρω ότι ήταν αυτός και γι' αυτό χρειαζόμουν τη βοήθεια το πρωί η καμαριέρα.
Μια ταϊλανδική απάντηση. Γιατί παρκάρατε το αυτοκίνητο εκεί; Ο δράστης είναι αστυνομικός στο CM και δεν είχε καν ασφάλεια. Και ποιος να με σταματήσει;
Το αυτοκίνητο έχει επισκευαστεί με έξοδα της ασφάλισης Tachnakart. Η θεία κορόιδεψε κάτι που δεν ξέρω ακόμα. Οι Ταϊλανδοί είναι ειλικρινείς. Μου αρκούσε μια συγγνώμη. Αλλά το τέλος της ιστορίας είναι για αργότερα
Πάντα κοπανούσα και τον εαυτό μου γι' αυτό. Αλλά από περίπου τέσσερα χρόνια άρχισα να οδηγώ το ίδιο με τον Ταϊλανδό και θαυμάσια το επίπεδο άγχους μου έχει μειωθεί ανάλογα με το επίπεδο χοληστερόλης μου
Κερδίστε θεωρία και, συγκεκριμένα, επαρκή πρακτική εμπειρία σε 5 ώρες (χωρίς οδική εμπειρία); Μη με κάνεις να γελάσω.
Δεδομένου ότι το βλέμμα μπροστά δεν είναι ένα από τα δυνατά σημεία των Ταϊλανδών (όχι μόνο στην κίνηση), παραμένει εξαιρετικά επικίνδυνο. Στερεά (διπλή) γραμμή στο δρόμο; Προσπέρασμα πριν από στροφή; Εδώ στο Τσιανγκμάι, κατεβαίνοντας τους ορεινούς δρόμους με το πόδι στο φρένο, ώστε - αν είναι πραγματικά απαραίτητο - να μην λειτουργεί πλέον.
Πορτοκαλί φως στοπ; Επιταχύνω. Κόκκινο φανάρι; Επιταχύνετε ακόμη περισσότερο.
Η αστυνομία πρέπει να ενεργεί πολύ περισσότερο και πολύ πιο με συνέπεια: φώτα, φορώντας κράνη, όλοι σε αυτοκίνητο, ζώνες ασφαλείας κλπ. Και για παραβάσεις, όχι πρόστιμο 200-300 TBH, αλλά 1.000-2000 TBH. Τότε η αδιάφορη/καμικάζι συμπεριφορά τελειώνει γρήγορα.
Αλλά αυτή είναι μάταιη ελπίδα. Επομένως, είναι πράγματι σκόπιμο να οδηγείτε πολύ συντηρητικά όταν συμμετέχετε στην κίνηση εδώ και κυρίως να κοιτάτε πολύ μπροστά.
Γεια σας.
Αυτός ο νέος κανόνας είναι μόνο για άτομα που δεν έχουν άδεια οδήγησης ακόμα;;
Θέλω να κάνω αίτηση για άδεια οδήγησης Ταϊλάνδης στις αρχές Ιανουαρίου.
Έχω ολλανδικό και διεθνές δίπλωμα οδήγησης Πρέπει να κάνω μάθημα οδήγησης 5 ωρών.
Ή μήπως αυτή η γραμμή δεν έχει προγραμματιστεί για farang.
Δώστε μια κατάλληλη απάντηση.
Για παράδειγμα, σας ευχαριστώ πολύ.
Γρ Άρη
Δεν μπορείς να πεις αστείο 5 ώρες μαθήματα.
Χάρμεν, αυτό είναι θεωρητικό μάθημα και πρέπει να έχεις 90% σωστά στη θεωρητική σου εξέταση