Καλώς ήρθατε στο Thailandblog.nl
Με 275.000 επισκέψεις το μήνα, το Thailandblog είναι η μεγαλύτερη κοινότητα της Ταϊλάνδης στην Ολλανδία και το Βέλγιο.
Εγγραφείτε στο δωρεάν ενημερωτικό δελτίο μας μέσω e-mail και μείνετε ενημερωμένοι!
ενημερωτικό δελτίο
Ρυθμίσεις γλώσσας
Βαθμολογήστε τα Μπατ Ταϊλάνδης
Χορηγός
Τελευταία σχόλια
- Rob V.: Θα πίστευα σχεδόν ότι όλοι σχεδόν οι δυτικοί συγγραφείς που γράφουν ένα μυθιστόρημα με σκηνικό την Ταϊλάνδη έχουν όλοι την ίδια πλοκή
- Rudolf: Απόσπασμα: Ποιο είναι το τρέχον εκτιμώμενο κόστος κατασκευής ενός σπιτιού ανά m². Αυτό εξαρτάται μόνο από το είδος των απαιτήσεων που πληροίτε
- Johnny B.G: Στις δεκαετίες 50-80/90, τα ολλανδικά τρόφιμα που καλλιεργούνταν τακτικά περιείχαν επίσης δηλητήριο και παρόλα αυτά υπάρχουν 20% ηλικιωμένοι στην Ολλανδία και αυτό συμβαίνει και στην TH.
- Johnny B.G: Ο διερμηνέας βασίζεται σε πολλές πηγές, αλλά φυσικά υπάρχουν πολλά περισσότερα. Στο Isaan από πριν από 50-60 χρόνια r
- ληστεύω: Κατά μέσο όρο μένω στην Ταϊλάνδη 6 με 8 μήνες το χρόνο και απολαμβάνω το φαγητό εκεί κάθε μέρα. Ποτέ μα ποτέ δεν θα μου πουν
- Έρικ Κάιπερς: Ρόμπερτ, ξέρεις πόσο μεγάλος είναι ο Ισαάν; Πείτε NL τρεις φορές, οπότε είναι λογικό αν δίνετε λίγη κατεύθυνση όπως ο επαγγελματίας
- RonnyLatYa: Ναι, λέω ότι το Kanchanaburi είναι απλώς ένα παράδειγμα και ότι μπορείτε να το αλλάξετε αυτό. Μπορείτε επίσης να το κάνετε αυτό στην ίδια την ιστοσελίδα και στη συνέχεια να δείτε
- Γουίλιαμ-Κοράτ: Κατά την ξηρή περίοδο η γραμμή είναι στο κάτω μέρος της Μπανγκόκ και χαμηλότερα και ανατολικά από αυτήν ακριβώς πάνω από το Εθνικό Πάρκο Khao Yai συνήθως εμείς
- Έρικ Κάιπερς: Εάν αλλάξετε τη γραμμή εντολών, όπως https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, θα λάβετε διαφορετική πόλη ή περιοχή. Αλλά εσύ
- Cornelis: Λοιπόν, GeertP, δεν είμαι απολύτως «υποστηρικτής των λαχανικών Βρυξελλών» ή ο εθισμένος του κόκκινου brand, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν μου αρέσει η ταϊλανδέζικη κουζίνα.
- Rudolf: Εξαρτάται από το τι ψάχνετε στην Ταϊλάνδη, αλλά για να είμαι ειλικρινής δεν έχετε πολλές επιλογές κατά τη γνώμη μου. Οι μεγάλες πόλεις καταρρέουν
- RonnyLatYa: Ρίξτε μια ματιά και σε αυτό. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Επίσης μετακινηθείτε λίγο προς τα κάτω και θα σας δώσουν επίσης κάποια εξήγηση
- Peter (εκδότης): Απολαμβάνω επίσης το ταϊλανδέζικο φαγητό και ναι, η τιμή είναι πολύ ελκυστική. Αλλά είναι απλώς γεγονός ότι οι Ταϊλανδοί αγρότες είναι απίστευτοι
- γρύλος: Καλύτερα να πάτε την περίοδο Νοέμβριο έως Φεβρουάριο. Κάποιος με άσθμα δεν πρέπει οπωσδήποτε να έρθει εδώ από τον Μάρτιο έως τον Μάιο
- GeertP: Αγαπητέ Ronald, συμφωνώ απόλυτα με την ιστορία σου, απολαμβάνω επίσης την ταϊλανδέζικη κουζίνα κάθε μέρα και ακόμη και μετά από 45 χρόνια Ταϊλάνδης
Χορηγός
Μπανγκόκ πάλι
Μενού
Αφίξεις στο αεροδρόμιο της Μπανγκόκ
αρχεία
μαθήματα
- φόντο
- Δραστηριότητες
- αγγελίας
- ημερήσια διάταξη
- Ερώτηση φορολογίας
- Ερώτηση για το Βέλγιο
- Αξιοθέατα
- Παράξενο
- βουδισμός
- Κριτικές βιβλίων
- Στήλη
- Κρίση κορωνοϊού
- κουλτούρα
- Ημερολόγιο
- Ραντεβού
- Η εβδομάδα του
- Αρχείο
- Να βουτήξω
- Οικονομία
- Μια μέρα στην ζωή του…..
- νησιά
- Τρόφιμα και ποτά
- Εκδηλώσεις και φεστιβάλ
- Φεστιβάλ μπαλονιών
- Bo Sang Umbrella Festival
- Μπουβαλοδρομίες
- Φεστιβάλ λουλουδιών Τσιάνγκ Μάι
- Κινέζικη πρωτοχρονιά
- Κόμμα Πλήρης Σελήνης
- Χριστούγεννα
- Φεστιβάλ Lotus – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Πρωτοχρονιάτικη γιορτή
- Phi ta khon
- Φεστιβάλ χορτοφαγίας στο Πουκέτ
- Rocket Festival – Bun Bang Fai
- Songkran – Ταϊλανδική Πρωτοχρονιά
- Φεστιβάλ πυροτεχνημάτων Pattaya
- Ομογενείς και συνταξιούχοι
- ΩΩ
- Ασφάλεια αυτοκινήτου
- ΤΡΑΠΕΖΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ
- Φόρος στην Ολλανδία
- Φόρος Ταϊλάνδης
- Βελγική Πρεσβεία
- Βελγικές φορολογικές αρχές
- Απόδειξη ζωής
- DigiD
- Αποδημώ
- Να νοικιάσω σπίτι
- Αγόρασε ένα σπίτι
- Εις μνήμην
- Δήλωση εισοδήματος
- Βασιλική μέρα
- Κόστος ζωής
- Ολλανδική πρεσβεία
- Ολλανδική κυβέρνηση
- Ολλανδική Ένωση
- Ειδήσεις
- Περνώντας από τη ζωή
- Διαβατήριο
- Σύνταξη
- Αδεια οδήγησης
- Διανομές
- Αρχαιρεσίες
- Ασφάλιση γενικά
- Visa
- Εργασία
- Νοσοκομείο
- Ασφάλεια υγείας
- χλωρίδα και πανίδα
- Η φωτογραφία της εβδομάδας
- Gadgets
- Χρήματα και οικονομικά
- Ιστορία
- Υγεία
- Φιλανθρωπικά ιδρύματα
- Ξενοδοχεία
- Κοιτάζοντας τα σπίτια
- Ισαάν
- Χαν Πήτερ
- Koh Mook
- Βασιλιάς Μπουμιμπόλ
- Ζώντας στην Ταϊλάνδη
- Υποβολή αναγνώστη
- Κλήση αναγνώστη
- Συμβουλές αναγνωστών
- Ερώτηση αναγνώστη
- Κοινωνία
- αγορά
- Ιατρικός τουρισμός
- Milieu
- Νυχτερινή ζωή
- Νέα από την Ολλανδία και το Βέλγιο
- Νέα από την Ταϊλάνδη
- Επιχειρηματίες και εταιρείες
- Όντεργουαϊς
- Έρευνα
- Ανακαλύψτε την Ταϊλάνδη
- Opinie
- Αξιοσημείωτος
- Για να καλέσετε σε δράση
- Πλημμύρες 2011
- Πλημμύρες 2012
- Πλημμύρες 2013
- Πλημμύρες 2014
- Διαχειμάζω
- Πολιτική
- Ψηφοφορία
- Ταξιδιωτικές ιστορίες
- Reizen
- Σχέσεις
- ψώνια
- Social Media Διαχείριση
- Σπα & ευεξία
- Άθλημα
- Πόλεις
- Δήλωση της εβδομάδας
- Παραλίες
- Taal
- Προς πώληση
- Διαδικασία TEV
- Ταϊλάνδη γενικά
- Ταϊλάνδη με παιδιά
- ταϊλανδικές συμβουλές
- ταϊλανδέζικο μασάζ
- Ο ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ
- Βγαίνω
- Νόμισμα – Μπατ Ταϊλάνδης
- Από τους συντάκτες
- Ιδιοκτησία
- Κυκλοφορία και συγκοινωνίες
- Visa Σύντομη Διαμονή
- Βίζα μακράς παραμονής
- Ερώτηση για βίζα
- Αεροπορικά εισιτήρια
- Ερώτηση της εβδομάδας
- Καιρός και κλίμα
Χορηγός
Μεταφράσεις αποποίησης ευθύνης
Το Thailandblog χρησιμοποιεί μηχανικές μεταφράσεις σε πολλές γλώσσες. Η χρήση μεταφρασμένων πληροφοριών γίνεται με δική σας ευθύνη. Δεν φέρουμε ευθύνη για λάθη στις μεταφράσεις.
Διαβάστε την πλήρη μας εδώ άρνηση.
Πνευματικά δικαιώματα
© Πνευματικά δικαιώματα Thailandblog 2024. Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος. Εκτός αν αναφέρεται διαφορετικά, όλα τα δικαιώματα για πληροφορίες (κείμενο, εικόνα, ήχος, βίντεο κ.λπ.) που βρίσκετε σε αυτόν τον ιστότοπο ανήκουν στο Thailandblog.nl και στους συντάκτες του (bloggers).
Δεν επιτρέπεται η ολική ή μερική εξαγορά, η τοποθέτηση σε άλλους ιστότοπους, η αναπαραγωγή με οποιονδήποτε άλλο τρόπο ή/και η εμπορική χρήση αυτών των πληροφοριών, εκτός εάν έχει χορηγηθεί ρητή γραπτή άδεια από το Thailandblog.
Η σύνδεση και η παραπομπή στις σελίδες αυτού του ιστότοπου επιτρέπεται.
Αρχική » Νέα από την Ταϊλάνδη » Σε ορισμένους αυτοκινητόδρομους της Ταϊλάνδης όριο ταχύτητας από 90 έως 120 km
Σε ορισμένους αυτοκινητόδρομους της Ταϊλάνδης όριο ταχύτητας από 90 έως 120 km
Καταχωρήθηκε στο Νέα από την Ταϊλάνδη
Ετικέτες: Όριο ταχύτητας, Αυτοκινητόδρομοι, ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ
Το Υπουργείο Μεταφορών πρόκειται να αυξήσει τη μέγιστη ταχύτητα για τα επιβατικά αυτοκίνητα σε έναν αριθμό αυτοκινητοδρόμων από 90 σε 120 χιλιόμετρα. Το μέτρο αναμένεται να δημοσιευθεί στη Βασιλική Εφημερίδα στις αρχές Απριλίου.
Οι επιλέξιμοι δρόμοι πρέπει να πληρούν ορισμένες προϋποθέσεις:
- τουλάχιστον τέσσερις λωρίδες
- ένα προστατευτικό κιγκλίδωμα στη μέση
- ένας ευθύς δρόμος χωρίς στροφές και στροφές
Το όριο ταχύτητας στη δεξιά λωρίδα είναι 100 χλμ. Όταν πλησιάζετε σε αναστροφή ή στροφή, η μέγιστη ταχύτητα είναι 60 km.
Θα τοποθετηθούν νέα σήματα κυκλοφορίας που θα αναφέρουν τα όρια ταχύτητας και μια πινακίδα 60 χιλιομέτρων στην προσέγγιση σε διασταύρωση ή αναστροφή. Σε κατοικημένες περιοχές και κοντά σε σχολεία, ισχύει μέγιστη ταχύτητα 30 χλμ. την ώρα.
Ενδέχεται επίσης να υπάρξει προσαρμογή των ορίων ταχύτητας για φορτηγά.
Πηγή: Bangkok Post
Αυτό το χαμηλότερο όριο ταχύτητας για τη δεξιά λωρίδα - αυτό δεν θα έπρεπε να είναι η αριστερή λωρίδα; Μου φαίνεται πιο λογικό!
Αυτή είναι μια πολύ γνωστή περίπτωση «ο δημοσιογράφος δεν κάνει ερωτήσεις αλλά γνωρίζει ένα καλό απόφθεγμα για αυτό». Ο περιορισμός των 100 χλμ./ώρα είναι για την πιο δεξιά λωρίδα αν υπάρχει στροφή αναστροφής, χωρίς στροφή U είναι 4 χλμ./ώρα και στις 120+ λωρίδες. Ωστόσο, μια στροφή U στη μέση λωρίδα με ταχύτητες 120 ή 200 km δεν μου φαίνεται πολύ σοφή… Αν ήμουν δημοσιογράφος, θα έκανα περαιτέρω ερωτήσεις.
Ολόκληρο το απόσπασμα: «Οι περιοχές όπου τα αυτοκίνητα θα επιτρέπεται να φτάσουν νόμιμα τα 120 χλμ/ώρα πρέπει να έχουν τουλάχιστον τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας με μεσαία εμπόδια και ο δρόμος πρέπει να είναι ευθύς, χωρίς διασταυρώσεις ή αναστροφές, είπε. Σε αυτή την περίπτωση, η ελάχιστη ταχύτητα για τη δεξιά λωρίδα θα πρέπει να είναι 100 χλμ/ώρα για να αποφευχθούν ατυχήματα, είπε».
Αυτός ο αυτοκινητόδρομος στη φωτογραφία μου φαίνεται ιδανικός για διαφορετική, μεγαλύτερη ταχύτητα. Η πιθανότητα να συναντήσετε ένα tuk-tuk, ένα μοτοποδήλατο ή έναν περιπατητή με έναν σκύλο σε αυτόν τον δρόμο στην αριστερή λωρίδα είναι πράγματι παρούσα (επειδή εδώ είναι η Ταϊλάνδη…), αλλά είναι μικρότερη εκεί από ό,τι στους κανονικούς αυτοκινητόδρομους.
Αλλά αν ο Ταϊλανδός θα νοιαστεί για τα όρια ταχύτητας στους κόμβους; Οι Ταϊλανδοί δεν νοιάζονται για τίποτα. Λοιπόν, θα δούμε από τα στατιστικά σε λίγα χρόνια.
Λίγο μπερδεμένο λήμμα:
ένας ευθύς δρόμος χωρίς στροφές και στροφές.
Οι περισσότεροι ευθύγραμμοι δρόμοι δεν έχουν στροφές.
ένας ευθύς δρόμος χωρίς στροφές και στροφές
και κατά την προσέγγιση σε διασταύρωση ή αναστροφή πινακίδα 60 χλμ
Το όριο ταχύτητας στη δεξιά λωρίδα είναι 100 χλμ.
Αυτή θα είναι πιθανώς η αριστερή λωρίδα, καθώς η Ταϊλάνδη οδηγεί στα αριστερά.
Υποθέτω ότι το κείμενο «Θα τοποθετηθούν νέα σήματα κυκλοφορίας…» δεν έχει πλέον καμία σχέση με αυτούς τους αυτοκινητόδρομους ή ίσως από τότε που «Ισχύει όριο ταχύτητας στη δεξιά λωρίδα κυκλοφορίας»
Αλλά φοβάμαι ότι ο αριθμός των θανάτων στο τροχαίο θα συνεχίσει να αυξάνεται.
Έχετε οδηγήσει ποτέ στην Ταϊλάνδη;
Μια αναστροφή είναι στη δεξιά λωρίδα, είναι ένα είδος ακρωτηρίου στον αυτοκινητόδρομο. Κινείται από τη δεξιά λωρίδα στη δεξιά λωρίδα.
Οι αυτοκινητόδρομοι μερικές φορές περνούν ακριβώς μέσα από πόλεις και πόλεις. Πάρτε το 1 από την Μπανγκόκ βόρεια. Διασχίζει πολλές κατοικημένες περιοχές.
Δεν είναι τουλάχιστον 100 στη δεξιά λωρίδα αντί για μέγιστο 100;
«Το όριο ταχύτητας για οχήματα που ταξιδεύουν στην πιο απομακρυσμένη δεξιά λωρίδα δεν είναι λιγότερο από 100 χλμ/ώρα».
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2028447/govt-approves-120km-h-speed-limit
Ελάχιστο, μέγιστο... ποια είναι η διαφορά; Εγώ πάντως κάνω ό,τι θέλω. Πέρα από τα αστεία, ούτε εγώ το διάβασα σωστά προβάλλοντας στο μυαλό μου μία μόνο κεντρική στροφή αναστροφής, ενώ οι σύγχρονοι δρόμοι έχουν συχνά μια προσεγμένη αναστροφή σε ένα επίπεδο.
Επειδή το προσπέρασμα στα αριστερά επιτρέπεται στην Ταϊλάνδη, η δεξιά λωρίδα θα πρέπει να μειώσει την ταχύτητα όταν πλησιάζει σε αναστροφή. Αν όλα πάνε καλά ( 🙂 ) έχουν ήδη προ-ταξινομηθεί για να πάρουν την αναστροφή. Επίσης με την εισαγωγή χρησιμοποιεί κανείς τη δεξιά λωρίδα.
Αγαπητέ Μπαρτ,
Θα ήθελα να ακούσω από εσάς που διαβάσατε ότι επιτρέπεται η προσπέραση στα αριστερά, γιατί ΔΕΝ είναι. Εάν κάνετε την αναστροφή, είναι πολύ πιο συνετό να περάσετε πρώτα στην αριστερή λωρίδα και να μην μπείτε στη δεξιά λωρίδα ταχείας κυκλοφορίας. Επομένως, η χρήση αναστροφής είναι απειλητική για τη ζωή και προκαλεί πολλά ατυχήματα.
Σας εύχομαι καλή υγεία και ευτυχία.
Με εκτίμηση, Μάρτ
Μάρτ, που αναφέρεται στον νόμο οδικής κυκλοφορίας: η προσπέραση στα αριστερά επιτρέπεται εάν υπάρχουν 2 ή περισσότερες λωρίδες στην ίδια κατεύθυνση. Ή όταν ένα όχημα θέλει να στρίψει δεξιά. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις δεν επιτρέπεται. Μετά απλά προσπερνάς στα δεξιά.
«Ενότητα 45 (400-1000B)
[Κανένας οδηγός δεν πρέπει να προσπεράσει άλλο όχημα από την αριστερή πλευρά εκτός εάν:
α. το όχημα που πρόκειται να προσπεραστεί κάνει δεξιά στροφή ή έχει δώσει σήμα ότι πρόκειται να κάνει δεξιά στροφή
σι. το οδόστρωμα είναι διατεταγμένο με δύο ή περισσότερες λωρίδες κυκλοφορίας στην ίδια κατεύθυνση.]».
Πηγή: https://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/
Ακριβώς στον ιστότοπο του ANWB
https://bit.ly/3uGSa22
Δυστυχώς, κάθε Ταϊλανδός θεωρεί τον εαυτό του καλό οδηγό.
Στη Φλάνδρα λέγεται ότι «πρέπει να έχεις τα μάτια σου στον κώλο σου» όταν οδηγείς στην Ταϊλάνδη.
Μπορεί κάποιος να μου εξηγήσει την αιτία των ταϊλανδικών οδηγικών δεξιοτήτων;
Μπορεί να έχουν την τιμή να είναι μια από τις πιο θανατηφόρες χώρες στην κυκλοφορία. Γιατί η κυβέρνηση δεν λαμβάνει αυστηρότερα μέτρα εδώ; Τότε δεν θα μιλήσουμε για την κατάσταση πολλών οχημάτων, είναι σκανδαλώδες αυτό που κυκλοφορεί στους δρόμους εδώ. Και όσο περισσότερο θόρυβο παράγει το όχημά μου τόσο πιο χαρούμενος είμαι 🙁
Αυτά είναι καλά νέα!
Οι περισσότερες διασταυρώσεις κινούνται ήδη πιο γρήγορα από την επιτρεπόμενη ταχύτητα. Τώρα με τη μοτοσυκλέτα στα διόδια και θα φτάσουμε εκεί.
Μπορεί να πάρει ένα παράδειγμα ο flut Rutte! Αύξηση της επιτρεπόμενης ταχύτητας.
Παρεμπιπτόντως, τίποτα καινούργιο κάτω από τον ήλιο, πολλοί Ταϊλανδοί ήδη οδηγούν με αυτή τη μέγιστη ταχύτητα και όχι μόνο σε δρόμους 4 λωρίδων με ή χωρίς στροφές και στροφές.
Ναι, τελικά, κάτι πρέπει να κάνεις για να παραμείνεις πρώτος στην παγκόσμια κατάταξη των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων.
Jan Beute.
Μια στροφή U μπορεί να είναι στη δεξιά πλευρά όπου θα καταλήξετε στην άλλη κατεύθυνση. Επικίνδυνο για τη ζωή, καθώς ο μέσος χρήστης του δρόμου δεν μπορεί να προβλέψει την προδιαλογή. Επίσης συχνά παραμένουν στη 2η λωρίδα και έτσι εμποδίζουν την κυκλοφορία. Επίσης συνήθως δεν ξέρουν πώς να υποδείξουν κατεύθυνση.
Η άλλη στροφή U που είναι πολύ πιο ασφαλής είναι αυτή κάτω από τη γέφυρα. Δυστυχώς, δεν έχετε πάντα αυτήν την επιλογή.
Η αύξηση της ταχύτητας, εφόσον δεν γίνεται τίποτα για τις δεξιότητες οδήγησης, οδηγεί σε περισσότερους θανάτους.
Παρατηρείτε τακτικά ότι είναι τόσο κοντά σας (αυτό ονομάζεται tailgating) που αναγκάζεστε να ανάψετε τα προειδοποιητικά φώτα. Μετά περνούν αριστερά ή δεξιά με ένα μαύρο σύννεφο από την εξάτμιση και μετά πρέπει να πατήσουν ξανά φρένο γιατί αυτό επιβάλλει η κίνηση στο δρόμο.
Οι επικίνδυνοι οδηγοί είναι συχνά τα φορτηγά kerry, τα ταχυδρομεία της Ταϊλάνδης και συχνά η εργατική κίνηση.
Όσο τρελό κι αν είναι, υπάρχει μια χαρακτηριστική συμπεριφορά: οι οδηγοί BMW τα πηγαίνουν χειρότερα όσον αφορά την αντικοινωνική συμπεριφορά καθώς και πολλοί νέοι αυτοκινητιστές με κόκκινη πινακίδα (νέο αυτοκίνητο)
Όσο δεν γίνονται αλλαγές στην οδηγική συμπεριφορά, ο αριθμός των ατυχημάτων θα αυξάνεται.
Άλλη μια προσθήκη, αλλά που λίγο πολύ ισχύει για κατοικημένες περιοχές που σταματούν σε κόκκινο φανάρι. Βλέπετε συχνά ότι πολλά αυτοκίνητα περνούν γρήγορα από το κόκκινο φανάρι. Έτσι, αν οδηγείτε μακριά από το πράσινο, πρέπει να προσέχετε.
Χρειάζεσαι μάτια μπροστά και πίσω και αριστερά και δεξιά. Η συμμετοχή με τον τρόπο της Ταϊλάνδης είναι επομένως η καλύτερη..
Αυτό που δεν πρέπει να ξεχνάτε είναι ότι δεν πρέπει να οδηγείτε με την ολλανδική νοοτροπία στην Ταϊλάνδη. Στην Ολλανδία κατέχουμε τη θέση μας στο δρόμο. Αν κάποιος απειλήσει να συγχωνευτεί ακριβώς μπροστά μας, κλείνουμε το κενό. Αν θέλεις απλώς να προσπεράσεις με τη μέγιστη ταχύτητα και έρθει κάποιος να οδηγεί με (πολύ) μεγάλη ταχύτητα, τον πετάς μπροστά του. Γιατί ναι, τότε δεν πρέπει να οδηγείς πολύ γρήγορα. Και αν κάποιος πλησιάσει πολύ τον προφυλακτήρα, σκόπιμα συνεχίζουμε να οδηγούμε περισσότερο μπροστά του, γιατί αλλιώς δεν θα μάθει ποτέ.
Στην Ταϊλάνδη κανείς δεν βιάζεται πραγματικά. Εάν θέλετε να οδηγήσετε σε έναν κεντρικό δρόμο, αφήστε το αυτοκίνητό σας να οδηγήσει πολύ αργά στο δρόμο, υπάρχει πάντα κάποιος που θα σταματήσει. Αν κάποιος άλλος περάσει από το κόκκινο, απλά δίνεις λίγο λιγότερο γκάζι. Και αν κάποιος είναι πολύ κοντά στην πινακίδα σας, στρίψτε αριστερά και αφήστε τον να περάσει.
Και, στην Ταϊλάνδη πρέπει να οδηγείς αμυντικά, αλλιώς είσαι βιδωμένος.