Καλώς ήρθατε στο Thailandblog.nl
Με 275.000 επισκέψεις το μήνα, το Thailandblog είναι η μεγαλύτερη κοινότητα της Ταϊλάνδης στην Ολλανδία και το Βέλγιο.
Εγγραφείτε στο δωρεάν ενημερωτικό δελτίο μας μέσω e-mail και μείνετε ενημερωμένοι!
ενημερωτικό δελτίο
Ρυθμίσεις γλώσσας
Βαθμολογήστε τα Μπατ Ταϊλάνδης
Χορηγός
Τελευταία σχόλια
- Johannes: Υπέροχα αναγνωρίσιμο και χιουμοριστικό. Τώρα για μια γευστική ιστορία για τα κόλπα και τα κόλπα των σημερινών barista
- Μπερ: Αυτό το τρένο έχει πάντα πολλές περισσότερες στάσεις από το αεροπλάνο. Για παράδειγμα, η Korat δεν διαθέτει αεροδρόμιο με επιχειρησιακή πτήση επιβατών
- Rob V.: Τόσο λίγο? Νομίζω ότι βάζει πάρα πολλά! Ένα πραγματικό HSL θα έπρεπε να τρέξει τουλάχιστον 300-400 km από την Μπανγκόκ στο επόμενο
- H. Revoort: ….Acorn coffee blues…..
- Huub Adank: Αγαπητέ κύριε Eric Donkaew, το δεύτερο μέρος του κειμένου σας είναι abacadabra για μένα και γι' αυτό χρησιμοποιώ μια υπηρεσία έκδοσης βίζας
- Μπομπ Μέρσι: Που μένεις
- Willem: Geert ευχαριστώ για την προσφορά, έχω μιλήσει με κάποιον που θα με βοηθήσει. Αν δεν λειτουργήσει, θα επικοινωνήσω μαζί σας
- Έρικ Κάιπερς: Μιλάτε για μεγάλες αποστάσεις, εκατοντάδες ή χιλιάδες χιλιόμετρα, οπότε η οδήγηση 100-200 χλμ με βαν ή λεωφορείο/αυτοκίνητο δεν πρέπει να είναι πρόβλημα
- Μπερτ Μάθις: «όπου οι άνθρωποι είναι χαρούμενοι όταν έχουν δουλειά με 600 μπατ το μήνα». ...εννοείς ανά ημέρα;
- Χανς Ούντον: Όμορφα γραμμένο! Πρέπει όμως να σημειώσω ότι η γεύση είναι συζητήσιμη. Είμαι σίγουρα πότης καφέ. Είχε μέχρι πριν
- chris: Το γεγονός ότι δεν σταματά πολύ συχνά είναι ένα πλεονέκτημα. Υπάρχουν ήδη αρκετά τοπικά τρένα. Φανταστείτε πόσο καιρό θα πάρει από το Β
- Keith Workman: Πολύ διασκεδαστικά γραμμένο ξανά, Lieven. Ευχαριστώ γι'αυτό. Το βρήκε ο αγαπημένος μου Ταϊλανδός φίλος, τον οποίο γνωρίζω πάνω από 5 χρόνια
- Teun: Θέλετε πραγματικά ένα τρένο υψηλής ταχύτητας να κάνει στάση κάθε 20 km; Λίγη λογική σκέψη δεν βλάπτει ποτέ. Αν j
- Eric Donkaew: Ό,τι και να πει ο Ρόνι, είναι αρκετά εύκολο. Κρίμα για αυτά τα 14.000 μπατ. Ακόμη και μια διαθήκη είναι περισσότερο από το μισό φθηνότερο. Γε
- GeertP: Αγαπητέ Rudolf, οι περιφερειακές μεταφορικές εταιρείες θα ανταποκριθούν σε αυτό, όπως κάνουν στην Ευρώπη με τα τρένα υψηλής ταχύτητας. Εγώ
Χορηγός
Μπανγκόκ πάλι
Μενού
Αφίξεις στο αεροδρόμιο της Μπανγκόκ
αρχεία
μαθήματα
- φόντο
- Δραστηριότητες
- αγγελίας
- ημερήσια διάταξη
- Ερώτηση φορολογίας
- Ερώτηση για το Βέλγιο
- Αξιοθέατα
- Παράξενο
- βουδισμός
- Κριτικές βιβλίων
- Στήλη
- Κρίση κορωνοϊού
- κουλτούρα
- Ημερολόγιο
- Ραντεβού
- Η εβδομάδα του
- Αρχείο
- Να βουτήξω
- Οικονομία
- Μια μέρα στην ζωή του…..
- νησιά
- Τρόφιμα και ποτά
- Εκδηλώσεις και φεστιβάλ
- Φεστιβάλ μπαλονιών
- Bo Sang Umbrella Festival
- Μπουβαλοδρομίες
- Φεστιβάλ λουλουδιών Τσιάνγκ Μάι
- Κινέζικη πρωτοχρονιά
- Κόμμα Πλήρης Σελήνης
- Χριστούγεννα
- Φεστιβάλ Lotus – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Πρωτοχρονιάτικη γιορτή
- Phi ta khon
- Φεστιβάλ χορτοφαγίας στο Πουκέτ
- Rocket Festival – Bun Bang Fai
- Songkran – Ταϊλανδική Πρωτοχρονιά
- Φεστιβάλ πυροτεχνημάτων Pattaya
- Ομογενείς και συνταξιούχοι
- ΩΩ
- Ασφάλεια αυτοκινήτου
- ΤΡΑΠΕΖΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ
- Φόρος στην Ολλανδία
- Φόρος Ταϊλάνδης
- Βελγική Πρεσβεία
- Βελγικές φορολογικές αρχές
- Απόδειξη ζωής
- DigiD
- Αποδημώ
- Να νοικιάσω σπίτι
- Αγόρασε ένα σπίτι
- Εις μνήμην
- Δήλωση εισοδήματος
- Βασιλική μέρα
- Κόστος ζωής
- Ολλανδική πρεσβεία
- Ολλανδική κυβέρνηση
- Ολλανδική Ένωση
- Ειδήσεις
- Περνώντας από τη ζωή
- Διαβατήριο
- Σύνταξη
- Αδεια οδήγησης
- Διανομές
- Αρχαιρεσίες
- Ασφάλιση γενικά
- Visa
- Εργασία
- Νοσοκομείο
- Ασφάλεια υγείας
- χλωρίδα και πανίδα
- Η φωτογραφία της εβδομάδας
- Gadgets
- Χρήματα και οικονομικά
- Ιστορία
- Υγεία
- Φιλανθρωπικά ιδρύματα
- Ξενοδοχεία
- Κοιτάζοντας τα σπίτια
- Ισαάν
- Χαν Πήτερ
- Koh Mook
- Βασιλιάς Μπουμιμπόλ
- Ζώντας στην Ταϊλάνδη
- Υποβολή αναγνώστη
- Κλήση αναγνώστη
- Συμβουλές αναγνωστών
- Ερώτηση αναγνώστη
- Κοινωνία
- αγορά
- Ιατρικός τουρισμός
- Milieu
- Νυχτερινή ζωή
- Νέα από την Ολλανδία και το Βέλγιο
- Νέα από την Ταϊλάνδη
- Επιχειρηματίες και εταιρείες
- Όντεργουαϊς
- Έρευνα
- Ανακαλύψτε την Ταϊλάνδη
- Opinie
- Αξιοσημείωτος
- Για να καλέσετε σε δράση
- Πλημμύρες 2011
- Πλημμύρες 2012
- Πλημμύρες 2013
- Πλημμύρες 2014
- Διαχειμάζω
- Πολιτική
- Ψηφοφορία
- Ταξιδιωτικές ιστορίες
- Reizen
- Σχέσεις
- ψώνια
- Social Media Διαχείριση
- Σπα & ευεξία
- Άθλημα
- Πόλεις
- Δήλωση της εβδομάδας
- Παραλίες
- Taal
- Προς πώληση
- Διαδικασία TEV
- Ταϊλάνδη γενικά
- Ταϊλάνδη με παιδιά
- ταϊλανδικές συμβουλές
- ταϊλανδέζικο μασάζ
- Ο ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ
- Βγαίνω
- Νόμισμα – Μπατ Ταϊλάνδης
- Από τους συντάκτες
- Ιδιοκτησία
- Κυκλοφορία και συγκοινωνίες
- Visa Σύντομη Διαμονή
- Βίζα μακράς παραμονής
- Ερώτηση για βίζα
- Αεροπορικά εισιτήρια
- Ερώτηση της εβδομάδας
- Καιρός και κλίμα
Χορηγός
Μεταφράσεις αποποίησης ευθύνης
Το Thailandblog χρησιμοποιεί μηχανικές μεταφράσεις σε πολλές γλώσσες. Η χρήση μεταφρασμένων πληροφοριών γίνεται με δική σας ευθύνη. Δεν φέρουμε ευθύνη για λάθη στις μεταφράσεις.
Διαβάστε την πλήρη μας εδώ άρνηση.
Πνευματικά δικαιώματα
© Πνευματικά δικαιώματα Thailandblog 2024. Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος. Εκτός αν αναφέρεται διαφορετικά, όλα τα δικαιώματα για πληροφορίες (κείμενο, εικόνα, ήχος, βίντεο κ.λπ.) που βρίσκετε σε αυτόν τον ιστότοπο ανήκουν στο Thailandblog.nl και στους συντάκτες του (bloggers).
Δεν επιτρέπεται η ολική ή μερική εξαγορά, η τοποθέτηση σε άλλους ιστότοπους, η αναπαραγωγή με οποιονδήποτε άλλο τρόπο ή/και η εμπορική χρήση αυτών των πληροφοριών, εκτός εάν έχει χορηγηθεί ρητή γραπτή άδεια από το Thailandblog.
Η σύνδεση και η παραπομπή στις σελίδες αυτού του ιστότοπου επιτρέπεται.
Αρχική » Νέα από την Ταϊλάνδη » Η Nok Air ακυρώνει πτήσεις λόγω απεργίας των πιλότων
Η Nok Air ακυρώνει πτήσεις λόγω απεργίας των πιλότων
Καταχωρήθηκε στο Νέα από την Ταϊλάνδη, Αεροπορικά εισιτήρια
Ετικέτες: Don mueang, Nok Air, Staking
Η Nok Air αναγκάστηκε να ακυρώσει οκτώ πτήσεις εσωτερικού το απόγευμα της Κυριακής επειδή είχε ξεσπάσει απεργία άγριων γατών μεταξύ των πιλότων. Τουλάχιστον XNUMX επιβάτες εγκλωβίστηκαν στο αεροδρόμιο Don Mueang.
Η διοίκηση της Nok Air ανέφερε αρχικά τα «τεχνικά προβλήματα» ως αιτία για τις ακυρώσεις, αλλά ο διευθυντής Patee παραδέχτηκε αργότερα ότι δέκα πιλότοι αρνήθηκαν να εργαστούν. Αυτό θα σχετίζεται με τις αυξημένες απαιτήσεις του Τμήματος Επιχειρήσεων Πτήσεων. Αυτά έχουν ευθυγραμμιστεί με εκείνα του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφάλειας της Αεροπορίας. Μερικοί πιλότοι δεν πληρούσαν τα κριτήρια και ήταν τόσο θυμωμένοι που αρνήθηκαν να πετάξουν.
Οι πτήσεις που ακυρώθηκαν είχαν προορισμό τις Chiang Mai, Khon Khaen, Hat Yai, Nakhon Si Thammarat, Surat Thani, Phitsanulok, Phuket και Ubon Ratchathani. Η Nok Air προσπάθησε να μεταφέρει τους επιβάτες σε άλλες αεροπορικές εταιρείες, αλλά ήταν όλες πλήρως κρατημένες. Ο Patee αναμένει να πετάξει σύμφωνα με το πρόγραμμα και πάλι τη Δευτέρα. Η διοίκηση εξετάζει μέτρα.
Ο διευθυντής του Don Mueang περιέγραψε την κατάσταση ως «πολύ χαοτική». Πολλοί επιβάτες ήταν θυμωμένοι και παραπονέθηκαν για την έλλειψη ενημέρωσης.
Πηγή: Bangkok Post
Διάβασα ότι αφορούσε πιλότους στους οποίους επιτρεπόταν να πετούν μόνο γύρω από την Ταϊλάνδη και όχι έξω από αυτήν.
Η άδεια πιλότου τους επομένως δεν πληροί τις διεθνείς προϋποθέσεις για να τους επιτραπεί καθόλου να πετάξουν.
Ίσως είναι παρόμοιο με την άδεια οδήγησης της Ταϊλάνδης.
Οποιοσδήποτε μπορεί να το πάρει, αν πληρώσετε αρκετά.
Jan Beute.
Θα είναι Ιαν
Διεθνώς, η Ταϊλάνδη «στοχοποιείται», τώρα που η Ιαπωνία πιστεύει ότι η Ταϊλάνδη «μπλέκει» με τους κανονισμούς σχετικά με τις «απαιτήσεις αεροσκαφών», η Nok Air ακολουθεί σωστά τους κανονισμούς του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφάλειας της Αεροπορίας (πολύ αργά) και ότι το κάνει πολύ προσωπικό. δεν συμμορφώνομαι, είμαι πεπεισμένος.
Μένω κοντά στο αεροδρόμιο Don Muang και πηγαίνω τακτικά εκεί για έναν «απλώς» καφέ και βλέπω πιλότους με τρεις ρίγες μόλις 20 ετών!!!!!! αυτό φυσικά δεν είναι δυνατό. Πήγα για έρευνα όπου εκπαιδεύονται.
Στην οδό Chiang Watthana, Lak-Si, Μπανγκόκ, έχετε το Ινστιτούτο Διαχείρισης CP Panyapiwat, ένα σχολείο όπου τα παιδιά εκπαιδεύονται για να γίνουν μάνατζερ στο CP (meat and 7 Eleven και πολλά άλλα) και κάνουν επίσης «απλούς» πιλότους και εκπαίδευση πληρώματος καμπίνας. Δεν θέλω να το πω, αλλά εκεί που μπορούν να βγουν χρήματα είναι το CP.
Έχω δει το κλείσιμο του αεροδρομίου Don Muang, την επαναλειτουργία και την άφιξη της Oriental Thai, της AirAsia και ακολούθησε η Nokair, μόνο μερικά αεροπλάνα τα είχαν. Στον τερματικό σταθμό 1 μερικά άτομα περπατούσαν, άφθονο χώρο και ένα καφέ μαζί μου φυσικά.
Χθες ήμουν πάλι εκεί, το δεύτερο (από τα τρία) τερματικό άνοιξε τον Δεκέμβριο (αποδείχτηκε πολύ ωραίο), έσπασες το λαιμό σου από τον κόσμο, τόσα πολλά, απίστευτα και επίσης τόσα πολλά αεροπλάνα και καλά, φυσικά πρέπει να υπάρχουν πιλότοι για αυτό, οπότε πάρε ό,τι μπορείς να πάρεις. Μαθαίνεις στην πράξη = ούτως ή άλλως Thai's.
Μέχρι στιγμής πάντα πήγαινε καλά στην Ταϊλάνδη (ευτυχώς) οπότε ας ελπίσουμε να συνεχίσει να πηγαίνει καλά, γιατί και εγώ χρησιμοποιώ την Air Asia κάθε μήνα. (3 έως 5 χιλιάδες Bhat για πτήση + ξενοδοχείο, μην το χάσετε)
Χαιρετισμούς από τον Nico από το Lak-Si
«Πάντα πήγαινε καλά στην Ταϊλάνδη» – για τον οικονομικό αερομεταφορέα One-Two-GO 269 στο Πουκέτ δεν πήγε τόσο καλά δυστυχώς…
«Μερικοί πιλότοι δεν πληρούσαν τα κριτήρια και ήταν τόσο θυμωμένοι που αρνήθηκαν να πετάξουν»
Επομένως, προφανώς ΠΡΕΠΕΙ να πετούν ακόμα και αν δεν πληρούσαν τα κριτήρια ή η Nok Air δεν λαμβάνει πολύ προσεκτικά αυτά τα κριτήρια;