Ειδήσεις από την Ταϊλάνδη – 29 Ιουλίου 2013

Ο Οργανισμός Καταπολέμησης της Διαφθοράς της Ταϊλάνδης (ACT) ανησυχεί ότι οι προγραμματισμένες επενδύσεις υποδομής ύψους 2 τρισεκατομμυρίων μπατ δεν παρακολουθούνται από ανεξάρτητους επιτηρητές.

Ο υπουργός Chadchat Sittipunt (Μεταφορές) διατύπωσε μια πρόταση στην οποία το ACT δεν είχε καμία συμβολή. Την περασμένη εβδομάδα, το ACT έστειλε επιστολές διαμαρτυρίας σε τρεις υπουργούς, συμπεριλαμβανομένου του Chadchat.

Η πρόταση που επεξεργάστηκε το Chadchat με μια επιτροπή ζητά τον διορισμό εξωτερικών παρατηρητών για την παρακολούθηση της προμήθειας κυβερνητικών έργων, όπως τα έργα υποδομής και τα έργα ύδρευσης (350 δισεκατομμυρίων μπατ). Η ACT επισημαίνει ότι η κυβέρνηση μπορεί να είναι επιλεκτική στην επιλογή των παρατηρητών της. Το σχέδιο πρότασης βρίσκεται τώρα στο Συμβούλιο της Επικρατείας. Μετά πηγαίνει στο υπουργικό συμβούλιο.

Η συμφωνία ανοίγει την πόρτα στα λεγόμενα «σύμφωνα ακεραιότητας». Οι εργολάβοι που εκτελούν έργα θα υποχρεωθούν να υπογράψουν ένα τέτοιο σύμφωνο, στο οποίο υπόσχονται ότι όλες οι φάσεις των εργασιών μπορούν να παρακολουθούνται.

Το Chadchat λέει ότι το πρώτο πράγμα που θα μπορούσε να καλυφθεί από το πρόγραμμα θα ήταν η αγορά 3.183 λεωφορείων (φυσικού αερίου) για την εταιρεία δημόσιων μεταφορών της Μπανγκόκ. Το υπουργικό συμβούλιο ενέκρινε την αγορά τον Απρίλιο.

– Περισσότερα νέα για το δάνειο υποδομής ύψους 2 τρισεκατομμυρίων μπατ (το οποίο θα αποφασίσει το κοινοβούλιο τον Αύγουστο). Σε ένα σεμινάριο που διοργάνωσε χθες η Ένωση Δημοσιογράφων της Ταϊλάνδης, ο Sumeth Ongkittikul, που συνδέεται με το Ινστιτούτο Αναπτυξιακής Έρευνας της Ταϊλάνδης, είπε ότι πολλά έργα, όπως οι σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας, απαιτούν ακόμη εκτιμήσεις περιβαλλοντικών επιπτώσεων και μελέτες σκοπιμότητας. Θεωρεί απίθανο να ολοκληρωθούν οι γραμμές υψηλής ταχύτητας και ο διπλασιασμός των πέντε σιδηροδρομικών γραμμών εντός επτά ετών, την περίοδο που έχει ορίσει η κυβέρνηση για αυτό.

Ο αντιπρύτανης Anusorn Tamajai του Πανεπιστημίου Rangsit πιστεύει ότι οι γραμμές υψηλής ταχύτητας δεν είναι βιώσιμες. Οι περισσότεροι Ταϊλανδοί δεν θα είναι σε θέση να αντέξουν οικονομικά τα υψηλά ποσοστά.

Η Pariya Khampeerayot, επικεφαλής πωλήσεων στη Siemens AG Thailand, είναι υπέρ της κατασκευής γιατί θα μειώσει το κόστος μεταφοράς. «Δεν έχω καμία αμφιβολία για την οικονομική σκοπιμότητα του έργου, αλλά με προβληματίζει αν θα έχει την υποστήριξη όλων των πλευρών».

Ο διευθυντής της DHL Express υποστηρίζει επίσης τα προτεινόμενα έργα μεταφορών. «Είναι απαραίτητα για συνδέσεις εντός της περιοχής. Όμως, οι ευκαιρίες και η ανάπτυξη που δημιουργούν αυτά τα έργα πρέπει να καθοριστούν με σαφήνεια και να ποσοτικοποιηθούν. Αν δεν συμβεί αυτό, δεν θα εγκριθούν εύκολα λόγω του τεράστιου κόστους τους».

– Είναι μόνο ένα δεύτερο, αλλά σε βάζει σε σκέψεις. Ένας 64χρονος μοναχός από το Wat Bang Bua στο Bang Khen (Μπανγκόκ) εκδιώχθηκε από το τάγμα των μοναχών και συνελήφθη στο Phayao το Σάββατο ως ύποπτος ότι βίασε ένα 14χρονο κορίτσι. Σε βάρος του είχε εκδοθεί ένταλμα σύλληψης στις 21 Ιουνίου.

Ο μοναχός διέφυγε στο Βορρά αφού επιτέθηκε σεξουαλικά στο κορίτσι. Βιάστηκε δύο φορές τον Απρίλιο και τον Μάιο, κάτι που παραδέχτηκε ο μοναχός. Δήλωσε ότι εκείνη την ώρα ήταν μεθυσμένος. Η κοπέλα είχε έρθει στο ναό για να παραλάβει φαγητό. Φοβούμενη ότι ήταν έγκυος, ομολόγησε τον βιασμό στη μητέρα της, η οποία ζήτησε βοήθεια από το ίδρυμα Pavena.

Ο πρώτος γνωστός βιασμός από μοναχό είναι αυτός του μοναχού «τζετ-σετ» Wirapol. Έγκυσε ένα επίσης 14χρονο κορίτσι. Το παιδί είναι πλέον 11 ετών. Σύμφωνα με πληροφορίες, κρύβεται στις ΗΠΑ.

Το Εθνικό Γραφείο του Βουδισμού θα καταθέσει μήνυση για υπεξαίρεση εναντίον του. Αυτό σχετίζεται με τις εκκλήσεις του μοναχού για δωρεές για την κατασκευή ενός αντιγράφου του Σμαραγδένιου Βούδα στο δασικό μοναστήρι του στο Kanthararom (Si Sa Ket). Οι δωρεές πήγαν κατευθείαν σε τρεις τραπεζικούς λογαριασμούς Wirapol. Το σμαράγδι που χρησιμοποιήθηκε για το αντίγραφο ήταν ψεύτικο, αν και ισχυρίστηκε ότι ήταν καλόπιστο και προερχόταν από την Ινδία.

Εκτός από βιασμό και υπεξαίρεση, η Wirapol κατηγορείται για φοροδιαφυγή, χρήση ναρκωτικών, ανθρωποκτονία και κάθε είδους ψευδείς ισχυρισμούς.

– Λες και η Ταϊλάνδη δεν έχει ήδη βαθιά χρέη με το σύστημα στεγαστικών δανείων για το ρύζι, την επένδυση 2 τρισεκατομμυρίων μπατ για έργα υποδομής, για να αναφέρουμε μόνο δύο θέματα που καταναλώνουν χρήματα, αλλά τώρα η πολεμική αεροπορία έχει διαταχθεί από τον πρωθυπουργό Yingluck και τον Υπουργός Άμυνας να αγοράσει τέσσερα αεροσκάφη για τη μεταφορά βασιλικών υψηλών και VIP. Σύμφωνα με πηγή της πολεμικής αεροπορίας, ένα αεροσκάφος μπορεί να κρατηθεί για την ίδια την πρωθυπουργό, ακολουθώντας το παράδειγμα του Air Force One του Αμερικανού προέδρου.

– Ένα τμήμα 30 μέτρων της μεγαλύτερης ξύλινης γέφυρας της Ταϊλάνδης στο Sangkhla Buri (Kanchanaburi) κατέρρευσε. Η γέφυρα, που είναι γνωστή στους τουρίστες ως Saphan Mon, αποδείχθηκε ανίκανος να αντέξει το ισχυρό ρεύμα του ποταμού μετά από μέρες έντονης βροχόπτωσης. Η γέφυρα έχει μήκος 850 μέτρα και συνδέει την πόλη Sangkhla Buri με ένα χωριό Mon. Είναι η δεύτερη μεγαλύτερη ξύλινη γέφυρα στον κόσμο. Το μεγαλύτερο είναι στη Μιανμάρ.

– Η παραλία Mae Ramphung δεν είναι μολυσμένη με λάδι και δεν μυρίζει πλέον λάδι, όπως έγινε το Σάββατο. Αυτό λοιπόν δίνει στους πολίτες κουράγιο ότι η πετρελαιοκηλίδα που σημειώθηκε το πρωί του Σαββάτου δεν θα έχει καταστροφικές συνέπειες. Σύμφωνα με την PTT Global Chemical Plc και το Ναυτικό, η πετρελαιοκηλίδα περιορίζεται και δεν αποτελεί απειλή για το θαλάσσιο περιβάλλον.

Η διαρροή σημειώθηκε όταν διοχετεύθηκε πετρέλαιο από ένα δεξαμενόπλοιο στην ηπειρωτική χώρα του Ραγιονγκ. Περίπου 50.000 λίτρα διέφυγαν πριν διαπιστωθεί η διαρροή και κλείσει η σύνδεση. Σύμφωνα με το ναυτικό, το σημείο είχε συρρικνωθεί χθες στα 500 μέτρα κατά 1 χιλιόμετρο (500 τετραγωνικά μέτρα σύμφωνα με τον διευθυντή του βιομηχανικού κτήματος Map Ta Phut) και το στρώμα πετρελαίου που είχε απομείνει ήταν λεπτό. Ψεκάζονται από πάνω του διαλύτες, μια επιχείρηση που θα είχε τελειώσει χθες.

Οι ψαράδες της περιοχής και οι τουριστικοί πράκτορες ζήτησαν αποζημίωση από την PTT για απώλεια εισοδήματος και ζημιά στο περιβάλλον.Ο πρόεδρος μιας ένωσης μικρών ψαράδων κάνει λόγο για απειλή για την αλιεία και τον τουρισμό επειδή η εταιρεία έχει χρησιμοποιήσει μόνο χημικά για να βυθίσει το πετρέλαιο. «Έχει βλαβερές συνέπειες για το περιβάλλον μακροπρόθεσμα».

– Ογδόντα τρόφιμοι στο σωφρονιστικό ίδρυμα γυναικών τοξικομανών συμμετέχουν σε πρόγραμμα αποκατάστασης, στο οποίο μαθαίνουν να διαχειρίζονται χρήματα και λαμβάνουν επαγγελματική κατάρτιση. Στο άρθρο, η Νόι λέει ότι εξοικονομεί τα 60 μπατ που κερδίζει το μήνα από τη δουλειά στη φυλακή, συν τα χρήματα που παίρνει από τη μητέρα της, για να ανοίξει ένα εστιατόριο με τα αποταμιευμένα χρήματα όταν αποφυλακιστεί. Ένας άλλος ονειρεύεται ένα αρτοποιείο. Οι συλληφθέντες διδάσκονται μάρκετινγκ και λογιστική από ειδικούς από το Kenan Institute Asia και τη Citibank.

– Ο πρώην πρωθυπουργός Τακσίν απορρίπτει ένα βίντεο στο YouTube με απειλή θανάτου. Στο βίντεο, με τίτλο «Βίντεο της Αλ Κάιντα κατά του πρώην πρωθυπουργού της Ταϊλάνδης», τρεις άνδρες ντυμένοι με αραβικά ρούχα λένε ότι θα εκδικηθούν τους μουσουλμάνους που σκότωσε ο Ταξίν το 2004 στο Νότο και άλλους στο Τακ Μπάι. Η εταιρεία φιλοξενίας βίντεο αφαίρεσε το βίντεο το Σάββατο, αλλά επανεμφανίστηκε ώρες αργότερα.

Ο Paradorn Pattanatabutr, γενικός γραμματέας του Συμβουλίου Εθνικής Ασφάλειας, είπε ότι είναι εντυπωσιακό το γεγονός ότι το βίντεο διανεμήθηκε μια μέρα μετά τα γενέθλια του Thaksins και ότι οι άνδρες στο βίντεο φορούν νέα ρούχα, κάτι που δεν είναι συνηθισμένο μεταξύ των μελών της Al-Queada. Επιπλέον, η AQ δεν έχει παρέμβει ποτέ στα προβλήματα στο Νότο. Πιστεύει ότι το βίντεο είχε στόχο να ματαιώσει τον ειρηνευτικό διάλογο μεταξύ της Ταϊλάνδης και της αντιστασιακής ομάδας BRN.

Ενημέρωση: Στην ιστοσελίδα του Μπανγκόκ Δημοσίευση Ο Paradorn αποκαλεί το βίντεο «ψεύτικο». Υποψιάζεται ότι οι λευκές μάσκες τον δημιούργησαν. Το ρεπορτάζ της εφημερίδας δεν το αναφέρει.

– Πράγματι, μια έκρηξη σημειώθηκε σε ένα χαλυβουργείο στις 20 Ιουλίου, σκοτώνοντας έναν εργάτη και τραυματίζοντας έναν άλλο. Αυτό επιβεβαιώθηκε από τον επικεφαλής της βιομηχανικής περιοχής Map Ta Phut (Rayong), αφού οι χωρικοί του είπαν ότι είχαν ακούσει μια έκρηξη. Το εργοστάσιο δεν τον είχε ενημερώσει.

Το θύμα ήταν ιδιοκτήτης εταιρείας συντήρησης. Κάτι πήγε στραβά κατά τις εργασίες συντήρησης. Το εργοστάσιο έπρεπε να σταματήσει τις εργασίες για 30 ημέρες για περαιτέρω έρευνα.

– Η Ταϊλάνδη έχει ήδη το πρόγραμμα One Tambon One Product (OTOP, εξειδίκευση σε ένα προϊόν ανά χωριό) και τώρα το Τμήμα Υδάτινων Πόρων προτείνει το πρόγραμμα «One Tambon One Million Cubic Meter Water» σε χωριά στα βορειοανατολικά που υποφέρουν από λειψυδρία . Ο υπουργός Vichet Kasemthongsri θέλει μάλιστα να αναπτύξει το έργο σε ολόκληρη τη χώρα.

Σύμφωνα με τον επικεφαλής του τμήματος Nitat Poovatanakul, είναι ουσιαστικά αδύνατο να κατασκευαστούν (μεγάλες) δεξαμενές νερού στη χώρα λόγω της αντίθεσης των κατοίκων. Το Isan, στα βορειοανατολικά της Ταϊλάνδης, δεν είναι κατάλληλο για την κατασκευή φραγμάτων και η εξόρυξη νερού από το Μεκόνγκ συναντά αντιρρήσεις από γειτονικές χώρες.

«Η καλύτερη λύση είναι να χτιστεί μια μικρή δεξαμενή σε κάθε χωριό για την αποθήκευση νερού κατά την ξηρή περίοδο. Στόχος μας είναι να έχουμε τουλάχιστον 1 εκατομμύριο κυβικά μέτρα νερού αποθηκευμένα σε κάθε χωριό». Δεν θα είναι εύκολο, πρέπει να παραδεχτεί, γιατί οι τοπικές αρχές θα πρέπει να βρουν μια κατάλληλη τοποθεσία. Η κατασκευή μιας δεξαμενής αναμένεται να κοστίσει 10 εκατομμύρια μπατ.

Varia

– Διαβάζει ο Voranai Vanijaka, ο οποίος έχει εβδομαδιαία στήλη τις Κυριακές Bangkok Post.

• Το έργο του λιμανιού Laem Chabang ξεκίνησε το 1961 και ολοκληρώθηκε το 1991.
• Suvarnabhumi: 1960-2006.
• Στις 16 Μαρτίου 1993, το υπουργικό συμβούλιο ενέκρινε ένα έργο διπλής τροχιάς. Το 13 τοις εκατό αυτού έχει κατασκευαστεί.
• Στις 30 Αυγούστου 1994, η κυβέρνηση είχε τη λαμπρή ιδέα για μια γραμμή υψηλής ταχύτητας Bangkok-Nong Ngu Hao-Rayong. 19 χρόνια μετά, δεν έγινε τίποτα.
• Στις 22 Απριλίου 1997, το υπουργικό συμβούλιο ενέκρινε ένα έργο πέντε αυτοκινητοδρόμων. 14 χρόνια αργότερα, το 20 τοις εκατό αυτού έχει επιτευχθεί.
• Στις 7 Σεπτεμβρίου 2004, το υπουργικό συμβούλιο ενέκρινε ένα έργο που αποτελείται από επτά γραμμές MRT (μετρό). Το 27 τοις εκατό αυτού έχει επιτευχθεί.
• Τέλος, υπάρχει ένα ακόμη έργο που έχει πάει καλά: ένας αυτοκινητόδρομος τεσσάρων λωρίδων κυκλοφορίας, το 17% του οποίου είναι έτοιμο μετά από 78 χρόνια.

– Χθες ο διάδοχος του θρόνου Maha Vajiralongkorn γιόρτασε τα 61α γενέθλιά του (την Κυριακή η εφημερίδα έγραψε 59 χρόνια). Μπανγκόκ Δημοσίευση έβγαλε μια ολόκληρη σελίδα την Κυριακή για να εξηγήσει τι κάνει ο πρίγκιπας. Η HRH (Η Αυτού Βασιλική Υψηλότητα) αναφέρεται ως «Ο πρίγκιπας του λαού», ένας όρος που μου θυμίζει την πριγκίπισσα Νταϊάνα που αποκαλούσε τον εαυτό της «Πριγκίπισσα του λαού» όταν δέχθηκε σφοδρά πυρά.

Μετά το δημοτικό και το γυμνάσιο, ο διάδοχος σπούδασε στην Αγγλία (που δεν αναφέρει η εφημερίδα) και στην Αυστραλία. Στη συνέχεια φοίτησε στο Βασιλικό Στρατιωτικό Κολλέγιο, αποφοίτησε το 1975. Ο διάδοχος είναι πιστοποιημένος πιλότος μαχητικών αεροσκαφών και εμπορικός πιλότος. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να πετάξει ένα Boeing 737-400.

Η εφημερίδα γράφει ότι τρελαίνεται για κλασικά αυτοκίνητα, από τα οποία έχει σημαντικό αριθμό στο γκαράζ του. Όπως και ο πατέρας του, παίζει ένα όργανο (που δεν αναφέρει η εφημερίδα), αλλά προτιμά να ακούει μουσική. Για τον ρόλο της μοναρχίας λέει: «Κρατά τη χώρα ενωμένη. Η μοναρχία παρέχει κάτι από το οποίο οι άνθρωποι μπορούν να αντλήσουν έμπνευση και ενθάρρυνση ».

Το 1977 ιδρύθηκε το Ίδρυμα για τα Νοσοκομεία του Διαδόχου ως δώρο στον Πρίγκιπα. Το ίδρυμα, το οποίο υποστηρίζεται οικονομικά από εταιρείες και δωρεές του πληθυσμού, έχει πλέον κατασκευάσει 21 νοσοκομεία, κυρίως σε απομακρυσμένες περιοχές.

www.dickvanderlugt.nl – Πηγή: Bangkok Post