Αξίζει μια πρώτη δημοσίευση. Ο ταϊλανδικός δορυφόρος Thaichote εντόπισε 2.700 χιλιόμετρα νοτιοδυτικά του Περθ στον Ινδικό Ωκεανό περίπου 200 αντικείμενα διαφόρων μεγεθών, τα οποία μπορεί να προέρχονται από το συντριβή Boeing της Malaysian Airlines. Παρασύρθηκαν περίπου 122 χιλιόμετρα από εκεί που ένας γαλλικός δορυφόρος εντόπισε 2 αντικείμενα, μήκους 16 έως XNUMX μέτρων, την Κυριακή.
Το Thaichote χρησιμοποιείται για παρατηρήσεις της Γης από την Υπηρεσία Ανάπτυξης Γεωπληροφορικής και Διαστημικής Τεχνολογίας. Το πρακτορείο χρειάστηκε δύο ημέρες για να επεξεργαστεί τις εικόνες. Για να επιτευχθεί απόλυτη βεβαιότητα σχετικά με την παρατήρηση, η περιοχή καταγράφεται ξανά.
– Όταν το μοσχάρι πνιγεί, το πηγάδι γεμίζει. Αυτό το ρητό ισχύει συχνά στην Ταϊλάνδη. Δείτε το τραγικό δυστύχημα στην επαρχία Τακ, όταν ένα διώροφο λεωφορείο έπεσε σε χαράδρα, σκοτώνοντας XNUMX επιβάτες.
Πρώτα το Τμήμα Χερσαίων Μεταφορών έρχεται με την πρόταση να απαγορευθούν τα διώροφα λεωφορεία από τους ορεινούς δρόμους και τώρα το τμήμα θα θέσει νέες απαιτήσεις για τον εξοπλισμό και θα αντιμετωπίσει τους οδηγούς. Στο εξής θα πρέπει να έχουν άδεια οδήγησης κατηγορίας 3 αντί της ισχύουσας άδειας οδήγησης κατηγορίας 2. Αυτή η απαίτηση θα τεθεί σε ισχύ στο τέλος του επόμενου μήνα.
Άλλες ιδέες περιλαμβάνουν υποχρεωτικές ζώνες ασφαλείας, καλύτερα καθίσματα και αυστηρότερες απαιτήσεις για τη δομική αντοχή του σώματος σύμφωνα με τις διεθνείς απαιτήσεις. Αυτές οι απαιτήσεις θα τεθούν σε ισχύ από τον επόμενο μήνα έως τον Ιούνιο. Υπάρχουν επίσης σχέδια για τη βελτίωση του διώροφου συστήματος πέδησης.
Σε ορισμένες χώρες, τα διώροφα λεωφορεία έχουν ήδη απαγορευτεί για τη μεταφορά τουριστών επειδή δεν είναι ασφαλή. Η Ταϊλάνδη πρέπει να κάνει το ίδιο, λέει η Ένωση Ταϊλανδικών Ταξιδιωτικών Πρακτόρων. Πολλοί τουριστικοί πράκτορες δεν χρησιμοποιούν ήδη διώροφα λεωφορεία για τη μεταφορά ξένων τουριστών.
Το Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο King Mongkut έχει ανατεθεί να σχεδιάσει ένα σχέδιο για ένα σώμα με καλύτερη ισορροπία και σταθερότητα. Πέρυσι, το 43 τοις εκατό από τα 1.250 λεωφορεία άνω των 3,6 μέτρων απέτυχε στη δοκιμή ισορροπίας. Ένα λεωφορείο τοποθετείται υπό γωνία 30 μοιρών [δυστυχώς η φωτογραφία δεν υπάρχει στην ιστοσελίδα, αλλά είναι στην εφημερίδα].
– Ο υπουργός Surapong Tovichakchaikul (Εξωτερικές Υποθέσεις) υπέγραψε χθες την τελευταία έκθεση της Ταϊλάνδης για την εμπορία ανθρώπων. Και τώρα πέρασαν τα δάχτυλα ότι η Ταϊλάνδη έχει αφαιρεθεί από αυτή την καταραμένη λίστα παρακολούθησης της Βαθμίδας 2 των χωρών που δεν κάνουν αρκετά κατά της εμπορίας ανθρώπων.
Σύμφωνα με τη Surapong, η Ταϊλάνδη έχει σημειώσει σημαντική πρόοδο στην καταπολέμηση της εμπορίας ανθρώπων τον περασμένο χρόνο. Έχει σχηματιστεί ειδική αστυνομική μονάδα και οι υποθέσεις εμπορίας ανθρώπων αντιμετωπίζονται ταχύτερα.
Πέρυσι αναφέρθηκαν 674 κρούσματα. Διώξεις ασκούνται σε 483 υποθέσεις, πολύ περισσότερες από τις 56 το 2012, και έχουν τιμωρηθεί 225 άτομα (2012: 49). Σε δεκαπέντε γραφεία ευρέσεως εργασίας χρεώθηκαν και οι άδειες δύο εταιρειών ανακλήθηκαν. Τέσσερις αιτήσεις κρατήθηκαν προσωρινά και εννέα εταιρείες διώκονται ποινικά.
Είπε ο Surapong, ο οποίος δημοσίευσε αυτά τα στοιχεία ως απόδειξη ότι η Ταϊλάνδη δεν αφήνει τα πράγματα να πάρουν το δρόμο τους. Το αν το Υπουργείο Εξωτερικών των ΗΠΑ συμφωνεί με αυτό θα φανεί τον Ιούνιο. Η Ταϊλάνδη βρίσκεται στη λίστα παρακολούθησης Tier 2 τα τελευταία τέσσερα χρόνια.
– Από όσο είναι γνωστό, από την έναρξη του εμφυλίου πολέμου στη Συρία τον Μάρτιο του 2011, δεκαεπτά Παλαιστίνιοι πρόσφυγες προσπάθησαν να καταφύγουν στη Σουηδία μέσω Ταϊλάνδης, αλλά το ταξίδι τους προς την ελευθερία τελείωσε στο Suvarnabhumi. Οι περισσότεροι έχουν συλληφθεί. μερικοί αφέθηκαν ελεύθεροι με εγγύηση.
Οι πρόσφυγες παίρνουν το ρίσκο να ταξιδέψουν μέσω Ταϊλάνδης, επειδή η εναλλακτική λύση, δια θαλάσσης προς τα ΗΑΕ, θέτει σε κίνδυνο τη ζωή τους. Η Σουηδία ανακοίνωσε τον Σεπτέμβριο ότι οι πρόσφυγες από τη Συρία θα λάβουν μόνιμες άδειες παραμονής.
– Χωρίς καθυστέρηση και ελάτε αυτοπροσώπως. Η Εθνική Επιτροπή Καταπολέμησης της Διαφθοράς είναι σκληρή με την πρωθυπουργό Γινγκλούκ. Προηγουμένως, εκπροσωπήθηκε από δικηγόρο, αλλά αυτή τη φορά θα πρέπει να υπερασπιστεί τον εαυτό της κατά της κατηγορίας της αμέλειας ως πρόεδρος της Εθνικής Επιτροπής Πολιτικής Ρυζιού. Θα είχε κάνει πολύ λίγα κατά της διαφθοράς και του κόστους που ξέφυγε από τον έλεγχο.
Ο δικηγόρος της Yingluck είχε ζητήσει παράταση 45 ημερών, αλλά το NACC αρνήθηκε. Της έχουμε κάνει ήδη αρκετές χάρες, λέει ο Γενικός Γραμματέας του NACC Sansern Poljieak.
– Δεν είναι τόσο εύκολο, λέει το Εκλογικό Συμβούλιο κατά της CMPO, η οποία ήταν υπεύθυνη για τη διατήρηση της κατάστασης έκτακτης ανάγκης και υπέβαλε νομοσχέδιο 2 δισεκατομμυρίων μπατ. Θα είχε ξοδέψει αυτά τα χρήματα για την καταπολέμηση των αντικυβερνητικών διαδηλώσεων.
Χθες, το Εκλογικό Συμβούλιο καθόρισε έναν κατάλογο κριτηρίων βάσει των οποίων αξιολογείται η αίτηση: ήταν νόμιμες οι δαπάνες, ήταν χρήσιμες οι δαπάνες και απέδωσε το έργο της ΚΟΑ; Επειδή η κυβέρνηση είναι απερχόμενη, το Εκλογικό Συμβούλιο πρέπει να δώσει άδεια για όλες τις μεγάλες δαπάνες.
Το Εκλογικό Συμβούλιο έχει ήδη βρει αποκλίνοντα επιδόματα. Το Τμήμα Ειδικών Ερευνών θέλει να δώσει στους 3.333 αστυνομικούς του ημερήσιο επίδομα 700 μπατ, ενώ η αστυνομία πληρώνει XNUMX μπατ την ημέρα. Το εάν το έργο της CMPO ήταν χρήσιμο θα πρέπει να φανεί από παραδείγματα πολιτικά σχετιζόμενης βίας στα οποία έχει εμπλακεί.
– Ένας τοπικός ραδιοφωνικός σταθμός με κόκκινα πουκάμισα στο Mae Sot (Tak), ο οποίος θα έβγαινε στον αέρα σήμερα σε δοκιμαστική βάση, πυροβολήθηκε στις 4 τα ξημερώματα το βράδυ της Τετάρτης. Τέσσερις άνδρες έφτασαν με ένα φορτηγό και άνοιξαν πυρ. Οι φρουροί ανταπάντησαν τα πυρά και στη συνέχεια ανταλλάχθηκαν πυροβολισμοί για περίπου δέκα λεπτά. Ένας από τους δράστες τραυματίστηκε.
– Το Royal Rainmaking and Agricultural Aviation Department ξεκίνησε χθες να δημιουργεί τεχνητά βροχή στο Prachuap Khiri Khan. Λεπτομέρειες λείπουν.
– Ο υπουργός Surapong Tovichakchaikul (Εξωτερικές Υποθέσεις) θα συζητήσει τηλεφωνικά με τον Ινδονήσιο συνάδελφό του, ο οποίος πετάει σήμερα στην Ταϊλάνδη, σχετικά με την απαγόρευση της αλιείας στα ινδονησιακά ύδατα από ταϊλανδικές μηχανότρατες. Αυτή η απαγόρευση επιβλήθηκε ως απάντηση στη δολοφονία δύο Ινδονήσιων πεζοναυτών από Ταϊλανδούς ψαράδες. Ο υπουργός ευελπιστεί ότι θα αποσυρθεί σύντομα.
Η Βασιλική Αστυνομία της Ταϊλάνδης ερευνά την υπόθεση. Σύμφωνα με τη Surapong, τρία μέλη του πληρώματος της τράτας στην οποία σκοτώθηκαν οι Ινδονήσιοι συνελήφθησαν επειδή εργάζονταν παράνομα στην αλιεία. Για XNUMX έχει εκδοθεί ένταλμα σύλληψης, αλλά κανείς δεν έχει απαγγελθεί ακόμη. Δύο μέλη του πληρώματος επιβεβαίωσαν τη δολοφονία.
– Ο βιασμός παραμένει σοβαρό πρόβλημα στην Ταϊλάνδη. Είναι εξαιρετικά δύσκολο για τα θύματα να δικαιωθούν επειδή ο δράστης έχει συχνά υψηλότερη κοινωνική θέση από το θύμα, λέει ο Supensri Puengkhokesoong, μέλος του Ιδρύματος Women and Men Progressive Movement Foundation. Η σχέση μεταξύ των δύο μπορεί να είναι εργοδότης-εργαζόμενος, δάσκαλος-μαθητής ή φροντιστής-παιδί.
Πέρυσι, αναφέρθηκαν 3.276 βιασμοί σε όλη τη χώρα. Μόνο 169 άρθρα σχετικά με τη σεξουαλική επίθεση δημοσιεύτηκαν στις πέντε πιο δημοφιλείς εφημερίδες της Ταϊλάνδης. Αυτό δείχνει ότι τα περισσότερα θύματα αποφεύγουν τα φώτα των μέσων ενημέρωσης. Πολλοί δεν το αναφέρουν καν», λέει ο Supensri. «Τα θύματα προτιμούν να πουν την ιστορία τους σε μια γυναίκα αξιωματικό, αλλά είναι λίγα από αυτά και δεν καταλαβαίνουν όλα τις ευαίσθητες συνθήκες».
Τα θύματα άνω των 15 ετών συχνά συμβουλεύονται από την αστυνομία να διευθετήσουν την υπόθεση εξωδικαστικά λόγω των δυσκολιών και της διάρκειας της νομικής διαδικασίας, η οποία περιλαμβάνει την κατάθεση κατά των βιαστών στο δικαστήριο.
– Τίποτα δεν έχει μάθει από την πετρελαιοκηλίδα και τη ρύπανση της παραλίας πέρυσι στο Rayong. Έκτοτε δεν έχουν ληφθεί μέτρα και δεν έχουν σημειωθεί περιβαλλοντικές επιτυχίες αποκατάσταση επεξεργάζομαι, διαδικασία [?]. Αυτό λέει ο Pisut Painmanakul, καθηγητής μηχανικής στο Πανεπιστήμιο Chulalongkorn.
Η Ταϊλάνδη έχει τουλάχιστον 1997 πετρελαιοκηλίδες από το XNUMX. Μια νέα καταστροφή δεν είναι αδιανόητη εάν οι κυβερνητικές υπηρεσίες δεν λάβουν αποτελεσματικά προληπτικά μέτρα, σύμφωνα με τον Πισούτ. Σύμφωνα με τον ίδιο, λείπει επίσης η επιβολή του νόμου και τα αποτελεσματικά συστήματα παρακολούθησης.
Ο Πισούτ επισημαίνει ότι μεγάλος αριθμός πετρελαιοκηλίδων εξακολουθούσαν να βρίσκονται στην παραλία Bang Saen στο Chon Buri στις 15 Μαρτίου. Και υπολείμματα λαδιού και πίσσας έχουν βρεθεί στην παραλία Sichon στο Nakhon Si Thammarat. Η παράνομη απόρριψη χρησιμοποιημένων ορυκτελαίων από πλοία και αλιευτικά σκάφη είναι πιθανώς ο ένοχος.
Οικονομικά νέα
– Το 13% των αιτήσεων για στεγαστικά δάνεια απορρίφθηκαν το πρώτο δίμηνο του τρέχοντος έτους. Ο κύριος λόγος είναι ότι οι περισσότεροι αιτούντες δεν μπορούν να εξοικονομήσουν χρήματα επειδή επωφελήθηκαν από το πρόγραμμα της κυβέρνησης για το πρώτο αυτοκίνητο πέρυσι. Ο αριθμός των απορρίψεων διαφέρει ελάχιστα από την ίδια περίοδο πέρυσι, όταν ήταν 14 με XNUMX τοις εκατό.
Για να εξυπηρετηθούν οι αγοραστές κατοικιών, ο Apichard Detpreechar, αντιπρόεδρος στεγαστικών δανείων στην Krungthai Bank, λέει ότι οι προγραμματιστές ακινήτων θα πρέπει να παρατείνουν το παράθυρο μεταβίβασης κατά τρεις έως έξι μήνες, κατά το οποίο οι αγοραστές κατοικιών μπορούν να κάνουν πρόσθετες μηνιαίες πληρωμές, μειώνοντας την ανάγκη για αιτήσεις στεγαστικών δανείων.
Το πρώτο πρόγραμμα αυτοκινήτου ήταν μια από τις προεκλογικές δεσμεύσεις του Pheu Thai και είχε στόχο να τονώσει την οικονομία. Ανώτερος αξιωματούχος της Τράπεζας της Μπανγκόκ προβλέπει ότι η Ταϊλάνδη θα πληρώσει τον λογαριασμό για αυτό το πρόγραμμα καθώς και για το σύστημα υποθήκης ρυζιού εντός δύο ετών. Αυτές οι «λαϊκιστικές» πολιτικές οδήγησαν σε αύξηση του χρέους των νοικοκυριών και θέτουν σε κίνδυνο την οικονομική κατάσταση.
Η μελλοντική ζήτηση για αυτοκίνητα έχει καταρρεύσει λόγω του προγράμματος αυτοκινήτων και η αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων έχει διαταραχθεί. Το σύστημα ενυπόθηκων δανείων ρυζιού κοστίζει στη χώρα ζημίες εκατοντάδων δισεκατομμυρίων μπατ. Επιπλέον, η εγχώρια κατανάλωση έχει μειωθεί καθώς πολλοί αγρότες δεν έχουν ακόμη πληρωθεί για το ρύζι που πούλησαν στην κυβέρνηση.
www.dickvanderlugt.nl – Πηγή: Bangkok Post
Συντακτική ανακοίνωση
Το κλείσιμο της Μπανγκόκ και οι εκλογές σε εικόνες και ήχο:
www.thailandblog.nl/nieuws/videos-bangkok-shutdown-en-de-keuzeen/
Εκεί ίσως αναρωτιέστε τι διαφορά έχει αυτή η κατηγορία άδειας οδήγησης στην αίσθηση ευθύνης ενός οδηγού λεωφορείου από την Ταϊλάνδη;. Υπάρχουν σίγουρα οδηγοί που, ακόμη και χωρίς δίπλωμα οδήγησης, μπορούν να οδηγήσουν λεωφορείο πολύ καλύτερα από κάποιον με κατηγορία 3;. Εδώ πρέπει να ελέγχονται η ταχύτητα και η κατανάλωση αλκοόλ και οι χρόνοι οδήγησης. Όχι είτε έχεις φυλλάδιο - δίπλωμα οδήγησης 3 είτε όχι.
Πόσα ατυχήματα δεν έχουν ακόμη συμβεί;
Ένας διαφορετικός τύπος άδειας οδήγησης δεν αλλάζει την τεχνική κατάσταση των οχημάτων. Σε πολλές περιπτώσεις, ο συνδυασμός αλόγιστης οδήγησης, υπερβολικά μεγάλου χρόνου εργασίας και ανεπαρκών φρένων είναι η αιτία.
Μια υποχρεωτική επιθεώρηση των λεωφορείων και η απαγόρευση χρήσης ορισμένων τύπων λεωφορείων σε ορεινούς δρόμους θα εξοικονομούσε πολλά βάσανα.
Θα πρέπει επίσης να είναι κλειδωμένοι με τη διαχείριση τέτοιων εταιρειών λεωφορείων.
Πρόβλημα με το αεροπλάνο της Malysia. Δεν είναι εύκολο να βρεις τα υπολείμματα ενός αεροπλάνου που συνετρίβη σε έναν τόσο μεγάλο ωκεανό. Ο σεβασμός μου για όλους εκείνους τους ανθρώπους που βρίσκονται εκεί έξω καθημερινά και ψάχνουν. Για παράδειγμα, κοιτάξτε στο Google Earth και θα δείτε πόσο μεγάλη είναι η περιοχή. Αλλά μετά πρέπει να πάτε να βρείτε πού έχει κατατεθεί;.
Μόλις τώρα η τηλεόραση ανέφερε ότι αυτοί (ποιοι είναι, αυτοί;), μετά από επανεξέταση των δεδομένων ραντάρ, (ήδη) ανακάλυψαν ότι το αεροπλάνο πετούσε πολύ πιο γρήγορα από ό,τι είχε αρχικά υποτεθεί. Αυτό σημαίνει ότι συνετρίβη νωρίτερα (με κηροζίνη) και 1000 χλμ νωρίτερα από εκεί που ψάχνουν τώρα.
Αξίζει μια κοροϊδία! Τα κομμάτια των συντριμμιών δεν αξίζουν πια τίποτα, αλλά αφορά τις ζωές των ανθρώπων και τους συγγενείς τους.
Μου λείπει η ευθύνη των εταιρειών στην ιστορία γύρω από τα μέτρα για τα λεωφορεία. Αυτά τα λεωφορεία όχι μόνο θα πρέπει να διατηρούνται σε καλή τεχνική κατάσταση, αλλά θα πρέπει επίσης να είναι πιο προσεκτικά όταν πρόκειται για την πρόσληψη οδηγών.
Το λεωφορείο με μαθητές [παρθεναγωγείο] οδηγούσε κάποιος χωρίς δίπλωμα οδήγησης! Αν θυμάμαι καλά...Γιατί δεν αντιμετώπισε αυτό ο ιδιοκτήτης του λεωφορείου;
Μπορείτε να δημιουργήσετε τόσα πολλά συστήματα, αλλά όσο σέρνουν έναν «άνθρωπο» από το δρόμο για 300 B την ημέρα για να οδηγήσουν αυτά τα πράγματα, θα συνεχίσουμε να διαβάζουμε αυτού του είδους τα θλιβερά μηνύματα με μεγάλη τακτική.
@ Franky R. Ρωτάς γιατί δεν λογοδοτεί ο ιδιοκτήτης του λεωφορείου. Είναι πιθανό αυτό να συμβαίνει, αλλά η εφημερίδα να μην το αναφέρει. Δεν έχω τόση εμπιστοσύνη στην ακριβή αναφορά της Bangkok Post. Με λίγα λόγια: δεν ξέρουμε.
Εντάξει, ευχαριστώ για την απάντησή σας κύριε Van der Lugt.
Μπορείτε να κάνετε εκατοντάδες ερωτήσεις σχετικά με τα ατυχήματα του λεωφορείου και τα πάντα γύρω από αυτά. Θεωρώ εν μέρει υπεύθυνη την αστυνομία της Ταϊλάνδης σε αυτό. Υπάρχουν πολλά τοπικά οδοφράγματα για έλεγχο, αλλά το 90% είναι . . συνεχίζω το δρόμο μου. Συχνά βλέπω τα φορτηγά της αστυνομίας και τα μίνι βαν να σταματούν. Από όσο θυμάμαι δεν έχω δει ποτέ αστυνομία να σταματά λεωφορείο VIP.
Και αυτό δεν χρειάζεται να αργήσει, -διακοπή-έλεγχος για αλκοόλ-ναρκωτικά-άδεια οδήγησης-γενική κατάσταση. Αν ξεχάσουμε μια άδεια οδήγησης αλκοόλ αυτή τη στιγμή και δούμε τι επιτρέπεται να οδηγεί κανείς στο δρόμο κάτω από τα μάτια της αστυνομίας της Ταϊλάνδης, δεν πρέπει να ρωτήσετε άλλο. Η λέξη ναυάγιο είναι τότε μια αναβάθμιση για ό,τι κι αν είναι. Ως επί το πλείστον, αυτά τα οχήματα δεν είναι καν ασφαλισμένα, κάτι που είναι υποχρεωτικό στην Ταϊλάνδη.
Η γυναίκα μου πρέπει να ελέγξει τεχνικά τη μοτοσυκλέτα της για την ετήσια ασφάλιση. Για αυτό πηγαίνουμε σε ένα πρακτορείο, το οποίο της δίνει ένα πιστοποιητικό ελέγχου για 100 Bht. Η μοτοσυκλέτα δεν είναι απαραίτητη!! Γελοίος. Θα λάβετε ασφάλιση βάσει αυτής της (ψεύτικης) απόδειξης.
Και έτσι συμβαίνει με πολλά αυτοδημιούργητα και κατασκευασμένα οχήματα ή οτιδήποτε άλλο μπορεί να είναι;. Οδηγούν χωρίς πινακίδα κυκλοφορίας και επομένως δεν υπάρχουν σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ταϊλάνδης και επομένως δεν χρειάζεται να υποβληθούν σε έλεγχο και επομένως δεν χρειάζεται να έχουν ασφάλεια. Η τοπική αστυνομία της Ταϊλάνδης το γνωρίζει αυτό και . . .δεν κάνει τίποτα. Γιατί μπορεί να είναι συγχωριανός του, ίσως οικογένεια, ίσως και ο σύντροφός του στο κλαμπ;. Απολαύστε την Ταϊλάνδη - τόσο ωραία