Νέα από την Ταϊλάνδη – 21 Νοεμβρίου 2014
Δώδεκα ποδηλατόδρομοι συνολικού μήκους 8 χιλιομέτρων γύρω από το Rattanakosin (Μπανγκόκ) θα ανακαινιστούν. Ο κυβερνήτης Sukhumbhand Paribatra επιθεώρησε προσωπικά τις εργασίες επισκευής χθες.
Η εργασία πρέπει να έχει ολοκληρωθεί έως τις 5 Δεκεμβρίου. Εκείνη την ημέρα είναι τα γενέθλια του βασιλιά. Ο Sukhumbhand αποκαλεί επίσης τους ποδηλατόδρομους ένα πρωτοχρονιάτικο δώρο στους ποδηλάτες. [Οι Ταϊλανδοί κάνουν δώρο ο ένας στον άλλο την παραμονή της Πρωτοχρονιάς. Πακέτα δώρων και καλάθια πωλούνται σε κάθε εμπορικό κέντρο.]
Η φωτογραφία δείχνει κάλυμμα φρεατίου με υποδοχές. Αυτή η γρίλια είναι εντάξει, αλλά άλλες πρέπει να περιστραφούν 90 μοίρες για να μην πιαστούν οι τροχοί του ποδηλάτου σε αυτές. Επιπλέον, τα μονοπάτια παίρνουν νέο πράσινο χρώμα, τα λογότυπα ξαναχρωματίζονται και η άσφαλτος ενημερώνεται.
– Ολοκληρώθηκε η έρευνα για το λεγόμενο σκάνδαλο σάλας. Το Γραφείο Καταπολέμησης του Ξεπλύματος Χρήματος έχει χαρτογραφήσει όλες τις εταιρείες που ασχολούνται με την κατασκευή των γηπέδων. Ερευνήθηκαν 265 χρηματοοικονομικές συναλλαγές συνολικής αξίας 996 εκατομμυρίων μπατ.
Το Amlo δεν ανακοίνωσε τα ονόματα των υπόπτων χθες. Περιμένουν την Εθνική Επιτροπή Καταπολέμησης της Διαφθοράς (NACC), της οποίας η δουλειά είναι να τους κολακεύει.
Το σκάνδαλο αφορά την κατασκευή γηπέδων σάλας το 2012 σε 358 σχολεία σε 17 επαρχίες συνολικού κόστους 689 εκατομμυρίων δολαρίων. Τουλάχιστον εκατό σχολεία, πολλά στη Nakhon Ratchasima, χρησιμοποιούσαν ελαττωματικά υλικά και χρεώνουν πολύ ακριβά. Εκτός από τις εταιρείες, αμφισβητούμενο ρόλο έπαιξαν και οι δάσκαλοι (που έπρεπε να επιβλέπουν την κατασκευή), το διδακτικό προσωπικό και οι πρώην βουλευτές.
Εκτός από το Amlo και το NACC, ερευνούν και το Ελεγκτικό Συνέδριο και το Γραφείο της Επιτροπής Βασικής Εκπαίδευσης.
– Ο στρατιωτικός νόμος παραμένει σε πλήρη ισχύ για να διασφαλιστεί η ασφάλεια της χώρας, λέει ο πρωθυπουργός Prayut. «Τα μέσα ενημέρωσης θα πρέπει να σταματήσουν να κάνουν ερωτήσεις για αυτό. Πες μου. Ποιος επηρεάζεται. […] Προτεραιότητά μας σήμερα είναι το μέλλον της χώρας. Οι συγκρούσεις και οι κοινωνικές ανισότητες πρέπει να σταματήσουν. Ο στρατιωτικός νόμος είναι απαραίτητος για να ανοίξει ο δρόμος για εθνική μεταρρύθμιση. Ο στρατιωτικός νόμος είναι απαραίτητος για την ασφάλεια και την αποκατάσταση της εμπιστοσύνης του κοινού ».
Αλλά και ο πρωθυπουργός παραδέχτηκε ότι ο στρατιωτικός νόμος δεν τον κάνει ευτυχισμένο. «Όσο περισσότερο το χρησιμοποιώ, τόσο πιο δυστυχισμένος γίνομαι. Αν υποθέσουμε ότι δεν υπήρχε στρατός, θα είχαν λυθεί τα προβλήματα και θα είχαν δοθεί μια ευκαιρία μεταρρυθμίσεων;».
Ο Prayut είπε αυτό χθες στα εγκαίνια του Κολλεγίου Εθνικής Άμυνας Class 57. Αναμένει ότι το νέο σύνταγμα θα διαμορφωθεί εντός τριών μηνών και τα βασικά ζητήματα που περιέχονται σε αυτό θα συζητηθούν και θα διευθετηθούν. Μέσα σε ένα χρόνο μπορούν να υιοθετηθούν οι οργανικοί νόμοι που προκύπτουν από το σύνταγμα.
– Ακόμα περισσότερο σύνταγμα. Ο πρόεδρος του CDC (Συνταγματική Επιτροπή, η 36μελής επιτροπή που συντάσσει το νέο σύνταγμα) αναμένει ότι το περίγραμμα του νόμου θα είναι έτοιμο μέχρι το τέλος του έτους. Το κείμενο μπορεί να ξεκινήσει το επόμενο έτος.
Τα «πυρομαχικά» για το νέο σύνταγμα παρέχονται από το NRC (Εθνικό Συμβούλιο Μεταρρυθμίσεων, ένα συμβούλιο επιφορτισμένο με τη διαμόρφωση προτάσεων μεταρρυθμίσεων). Στις 29 Δεκεμβρίου, το CDC θα παρουσιάσει μια περίληψη των συστάσεων του NRC συν συστάσεις από πολιτικά κόμματα και άλλους τομείς (ομάδες-στόχοι, κόκκινα πουκάμισα, κίτρινα πουκάμισα, κ.λπ.).
– Οι αλλοδαποί υπάλληλοι πρέπει να επιστρέψουν στη χώρα τους μετά από τέσσερα χρόνια, αλλά μπορούν να επιστρέψουν αμέσως και αυτό είναι μεγάλη βελτίωση γιατί προηγουμένως υπήρχε περίοδος αναμονής τριών ετών. Το Γραφείο Κοινωνικής Ασφάλισης λέει ότι θα διατηρήσουν τα δικαιώματά τους Κοινωνικής Ασφάλισης. πρέπει να έχουν ένα μετά την επιστροφή τους τέλος εκκίνησης πληρώνουν και δεν μπορούν να επωφεληθούν αμέσως από δωρεάν ιατρική περίθαλψη. [Ή τουλάχιστον, επειδή δεν βρίσκω το μήνυμα πολύ σαφές]. Παρεμπιπτόντως, ελάχιστοι αλλοδαποί είναι ασφαλισμένοι μέσω του Ταμείου Κοινωνικής Ασφάλισης, για το οποίο ισχύει εισφορά εργαζομένων 5 τοις εκατό του μισθού.
– Ο Νότος δεν έχει ακόμη ανακουφιστεί από τις πλημμύρες. Η περιοχή συνεχίζει να μαστίζεται από ισχυρές βροχοπτώσεις. Οι επαρχίες Krabi, Narathiwat, Trang και Phatthalung έχουν ήδη πληγεί από πλημμύρες.
Στο Κράμπι, ένα 3χρονο κορίτσι ανασύρθηκε χθες μέσα στο νερό όταν περνούσε από μια γέφυρα με τη γιαγιά και τον μικρό αδερφό του.
Στο Narathiwat, ο ποταμός Sungai Kolok έχει ξεχειλίσει από τις όχθες του. Σε τρία χωριά στο Sungai Kolok το νερό έφτασε σε ύψος 30 με 40 εκατοστά.
Στο Τρανγκ, δύο συνοικίες πλημμύρισαν για δεύτερη φορά αυτόν τον μήνα. Οι δρόμοι είχαν στρώμα νερού από 10 έως 20 εκατοστά με έντονο ρεύμα νερού σε ορισμένα σημεία.
Στο Phatthalung, 900 οικογένειες επλήγησαν από τις πλημμύρες. Το σχολείο Wat Hua Mon έπρεπε να κλείσει τις πόρτες του, ώστε οι μαθητές να μην χρειάζεται να περνούν μέσα από το νερό από και προς το σχολείο.
– Αυτό δεν θα συμβαίνει συχνά: ένας υπουργός στην καμπίνα του Airport Rail Link (ARL), η ελαφρά σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ Suvarnabhumi και του κέντρου της Μπανγκόκ. Ο Υπουργός Μεταφορών (φωτό δεξιά) ήταν ο υψηλός καλεσμένος χθες και αμέσως ανακοίνωσε τι είδους σχέδια υπάρχουν.
Εδώ είναι: Phaya Thai-Don Mueang (22 km, 29 δισεκατομμύρια μπατ) και μια διαδρομή προς τη ναυτική αεροπορική βάση (επίσης πολιτικό αεροδρόμιο) U-tapao στο Rayong, ξεκινώντας από το Makassan, το Lat Krabang ή το Suvarnabhumi.
Το ARL, το οποίο άνοιξε πριν από τέσσερα χρόνια, μεταφέρει σήμερα από 45.000 έως 60.000 επιβάτες την ημέρα. Τα εννέα τρένα θα υποβληθούν σε μεγάλη επισκευή στα μέσα του επόμενου έτους. Τρεις έχουν πλέον μια μικρή σειρά. Ο φορέας εκμετάλλευσης θέλει να αγοράσει επτά νέα τρένα για να χειριστεί τον αυξανόμενο αριθμό επιβατών. Θέλει επίσης περισσότερες κυλιόμενες σκάλες και χώρους στάθμευσης.
www.dickvanderlugt.nl – Πηγή: Bangkok Post
Οι αλλοδαποί υπάλληλοι πρέπει να επιστρέψουν στη χώρα καταγωγής τους μετά από τέσσερα χρόνια και στη συνέχεια να τους επιτραπεί να επιστρέψουν αμέσως. Δεν είναι άσκοπο; Ή μήπως το τέλος εκκίνησης που πρέπει να καταβληθεί είναι το όριο για να μην υπάρχουν;