Ειδήσεις από την Ταϊλάνδη – 17 Οκτωβρίου 2013

Όχι τον ερχόμενο Φεβρουάριο, αλλά στις 11 Νοεμβρίου, το Διεθνές Δικαστήριο της Χάγης θα αποφανθεί για την υπόθεση Preah Vihear.

Ο υπουργός Εξωτερικών Surapong Tovichakchaikul, υπεύθυνος για το λανθασμένο μήνυμα, λέει ότι το Δικαστήριο ανέβαλε μια άλλη υπόθεση για να δημιουργήσει χώρο για τη σύγκρουση μεταξύ Καμπότζης και Ταϊλάνδης για τα αμφισβητούμενα 4,6 τετραγωνικά χιλιόμετρα στον ινδουιστικό ναό.

Η πρωθυπουργός Γινγκλάκ έχει συγκαλέσει έκτακτη συνεδρίαση για τη Δευτέρα για να συζητήσει έναν «μηχανισμό» που θα τεθεί σε εφαρμογή μετά την ετυμηγορία. Αυτός ο «μηχανισμός» περιλαμβάνει διπλωματικά, στρατιωτικά και πολιτικά μέτρα και έναν τρόπο συμμόρφωσης με την ετυμηγορία χωρίς να επηρεαστεί η σχέση μεταξύ Ταϊλάνδης και Καμπότζης. Ο υπουργός Surapong, που βρίσκεται επί του παρόντος στη Νότια Κορέα, είχε ήδη τηλεφωνική επικοινωνία με τον ομόλογό του στην Καμπότζη σχετικά με έναν τέτοιο «μηχανισμό».

Η υπόθεση Preah Vihear ξεκίνησε πριν από 2 χρόνια από την Καμπότζη. Ζήτησε από το Δικαστήριο να διευκρινίσει την απόφαση του 1962 για την ανάθεση του ναού στην Καμπότζη. Τότε το Δικαστήριο δεν αποφάνθηκε για τη γύρω περιοχή. Μόνο ο ναός και το «είναι κοντά» πήγαν στην Καμπότζη, αλλά η Καμπότζη θέλει να μάθει πόσο μεγάλη είναι αυτή η «περιοχή». Το 2010 υπήρξαν μερικές μάχες στα σύνορα, αλλά από τότε που ανέλαβε η κυβέρνηση Γινγκλούκ, τα πράγματα έχουν ηρεμήσει.

Το υπουργείο της Ταϊλάνδης λαμβάνει υπόψη τέσσερα σενάρια: Το Δικαστήριο δεν θεωρεί ότι είναι αρμόδιο να αποφανθεί, η περιοχή πηγαίνει στην Καμπότζη ή την Ταϊλάνδη ή το Δικαστήριο δημιουργεί μια νέα συνοριακή γραμμή. Ο πρέσβης της Ταϊλάνδης στις Κάτω Χώρες, επικεφαλής της αντιπροσωπείας που παραπέμπει στην υπόθεση ενώπιον του Δικαστηρίου, λέει ότι δεν πρόκειται για ζήτημα συνόρων, αλλά για ερμηνεία της ετυμηγορίας του 1962. Μου φαίνεται νομικό αιχμηρό.

– Πέντε Ταϊλανδοί σκοτώθηκαν στη συντριβή αεροπλάνου της Lao Airlines χθες στον ποταμό Μεκόνγκ. Δύο από αυτούς είναι υπάλληλοι μιας θυγατρικής του πετρελαϊκού κολοσσού PTT Plc. πήγαιναν για δουλειά στο Πακσέ. Μεταξύ των θυμάτων ήταν και ένας Λάος υπάλληλος της εταιρείας. Και οι 44 επιβάτες και το πενταμελές πλήρωμα σκοτώθηκαν.

Το αεροσκάφος, ένα δικινητήριο στροβιλοκινητήρα, ξέφυγε από την πορεία του κατά την κάθοδό του προς το αεροδρόμιο Pakse λόγω των έντονων καταιγίδων και συνετρίβη στον ποταμό κοντά στο χωριό Don Khor. Ένας κινεζικός ναός έχει δημιουργηθεί ως κέντρο κρίσης. Δεν υπήρχαν Ολλανδοί μεταξύ των επιβατών.

– Το Τμήμα Ειδικών Ερευνών (το Ταϊλανδικό FBI) ​​ζήτησε τη βοήθεια της ιαπωνικής αστυνομίας για να εξιχνιάσει τη δολοφονία ενός Ιάπωνα τουρίστα το 2007 στο Ιστορικό Πάρκο Σουκοτάι. Η έρευνα άνοιξε εκ νέου τον Ιούλιο, αφού το Υπουργείο Τουρισμού και Αθλητισμού ανακάλυψε ότι ένας άνδρας Ιάπωνας τουρίστας εθεάθη από μάρτυρες κοντά στον τόπο του εγκλήματος εκείνη τη στιγμή. Η αστυνομία άφησε πίσω της αυτό το ίχνος. Η DSI προσπαθεί να ταυτοποιήσει τον άνδρα με τη βοήθεια της Ιαπωνίας και θέλει να συγκρίνει το DNA του με το DNA που βρέθηκε στο παντελόνι του θύματος.

– Οι αντικυβερνητικοί διαδηλωτές στο Uruphong δεν φεύγουν. Για δεύτερη φορά η αστυνομία δεν κατάφερε να τους πείσει να μετακινηθούν. Σύμφωνα με την αστυνομία, κάτοικοι της περιοχής καταγγέλλουν ότι η πρόσβαση στα σπίτια τους εμποδίζεται από τις σκηνές των διαδηλωτών. Επιπλέον, η κυκλοφορία εμποδίζεται, οι καταστηματάρχες χάνουν πελάτες, οι κινητές τουαλέτες βρωμάνε και τα μεγάφωνα προκαλούν θόρυβο. Οι ηγέτες των διαδηλώσεων, από την άλλη, λένε ότι οι κάτοικοι της περιοχής δεν έχουν αντίρρηση και χαίρονται να ακούν τις ομιλίες.

Οι διαδηλωτές στο Uruphong είναι παρακλάδι της Λαϊκής Δημοκρατικής Δύναμης για την Ανατροπή του Ταξινισμού (Pefot), της ομάδας που διαδήλωσε έξω από το κυβερνητικό κέντρο την περασμένη εβδομάδα και τερμάτισε τη δράση της μετά από αίτημα των αρχών σε σχέση με την επίσκεψη του Κινέζου πρωθυπουργού. Οι διαδηλωτές των αντιφρονούντων Pefot μετακόμισαν στη συνέχεια στο Uruphong και έκτοτε έχουν λάβει ενισχύσεις από υποστηρικτές.

Το Ποινικό Δικαστήριο αρνήθηκε χθες να ανακαλέσει την εγγύηση τριών ηγετών του Pefot που κατηγορούνται για την κατάληψη του Suvarnabhumi και του Don Mueang στα τέλη του 2008. Ο εισαγγελέας είπε ότι παραβίασαν τους όρους αποφυλάκισής τους συμμετέχοντας στη συγκέντρωση του Pefot στις 4 και 5 Αυγούστου στο Lumpini πάρκο. Όμως το δικαστήριο διαφώνησε. Η συγκέντρωση ήταν ειρηνική και δεν είχε προκαλέσει καμία αναστάτωση.

– Το Υπουργείο Δικαιοσύνης θέλει να κατασκευάσει 42 νέες φυλακές, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων EBIs (εγκατάσταση υψηλής ασφάλειας). Κόστος 30 δισεκατομμύρια μπατ. Η πρόταση θα κατατεθεί σύντομα στο υπουργικό συμβούλιο. Οι φυλακές θα βρίσκονται στα βορειοανατολικά, Songkhla και Nakhon Si Thammarat.

– Επειδή η πολιτική κατάσταση είναι «μη φιλική» και η ομάδα δεν θέλει να θεωρείται αντικυβερνητική ομάδα, η Green Move Thailand αποφάσισε να μην πάει στο κυβερνητικό κέντρο το Σάββατο για να παρουσιάσει στον Πρωθυπουργό Yingluck ένα αίτημα κατά της κατασκευής του το φράγμα Mae Wong.

Περισσότεροι από XNUMX άνθρωποι έχουν υπογράψει σε ένδειξη διαμαρτυρίας ενάντια στο φράγμα που σχεδιάζεται στο Εθνικό Πάρκο Mae Wong. Η αναφορά θα παραδοθεί σε μεταγενέστερη ημερομηνία, όταν η πολιτική κατάσταση επανέλθει στο φυσιολογικό. Τον περασμένο μήνα, η αμφιλεγόμενη κατασκευή τράβηξε την προσοχή σε μια XNUMXήμερη περιοδεία διαμαρτυρίας που ολοκληρώθηκε στην Μπανγκόκ.

– Η δημοτική αστυνομία της Μπανγκόκ λαμβάνει υπόψη ότι οι κλέφτες αυτοκινήτων θα κάνουν κατάχρηση της ρύθμισης ρυμούλκησης. Μπορεί να έχουν την ιδέα να ρυμουλκούν οι ίδιοι λανθασμένα παρκαρισμένα αυτοκίνητα. Αλλά αυτό μπορεί να γίνει μόνο με ειδικά ρυμουλκά που συνοδεύονται από αστυνομικό, σύμφωνα με την αστυνομία.

Ακατάλληλα σταθμευμένα αυτοκίνητα θα ρυμουλκούνται σε δέκα πολυσύχναστους δρόμους της Μπανγκόκ από τη Δευτέρα. Τις επόμενες ημέρες θα εκδοθούν προειδοποιήσεις. Στην επιχείρηση ρυμούλκησης συμμετέχουν 500 ιδιωτικές εταιρείες και η αστυνομία αναπτύσσει 100 δικά της οχήματα. Τα δεδομένα από τα ρυμουλκά και τους οδηγούς έχουν εισαχθεί στη βάση δεδομένων του από την αστυνομία. Λαμβάνουν ένα ειδικό αυτοκόλλητο που δείχνει ότι είναι εγγεγραμμένοι.

– Η Moe Set Wine, που θα εκπροσωπήσει τη Μιανμάρ στη Μόσχα στον διαγωνισμό Miss Universe, βρίσκεται για δύο ημέρες στην Ταϊλάνδη για να προετοιμαστεί για τη διεθνή σκηνή μαζί με την Ταϊλανδή υποψήφια. Φέτος είναι η πρώτη φορά από το 1961 που η Μιανμάρ έχει δεσποινίς. Δείτε τη φωτογραφία στην αρχική σελίδα.

– Οι επιβάτες των υπερεπαρχιακών λεωφορείων και των μικρών λεωφορείων υποχρεούνται να φορούν ζώνη ασφαλείας από το τέλος του τρέχοντος έτους. Το Συμβούλιο της Επικρατείας έχει ήδη εγκρίνει τη νέα ρύθμιση και πλέον η κυβέρνηση πρέπει να δώσει το πράσινο φως. Οι παραβιάσεις τιμωρούνται με πρόστιμο μέχρι 5.000 μπατ.

Τα λεωφορεία 854 της Transport Co είναι ήδη εφοδιασμένα με ζώνες ασφαλείας. Μάλιστα, το NakornChai Air Bus τα έχει εδώ και 20 χρόνια. Οι μεταφορικές εταιρείες που αποτυγχάνουν να τοποθετήσουν ζώνες ασφαλείας μπορούν να περιμένουν υψηλά πρόστιμα.

Το επόμενο μέτρο που σχεδιάζει το Υπουργείο Μεταφορών για την αύξηση της οδικής ασφάλειας είναι η τοποθέτηση καμερών, μεταξύ των οποίων και αυτή που απευθύνεται στον οδηγό.

– Ένας σωλήνας νερού διαμέτρου 80 εκατοστών έσκασε χθες στη διασταύρωση Mor Long στην Μπανγκόκ. Η διασταύρωση πλημμύρισε και η κυκλοφορία διεκόπη. Ο σωλήνας έσπασε από εκσκαφέα, ο οποίος ασχολούνταν με την τοποθέτηση υπόγειων καλωδίων ρεύματος. Ως αποτέλεσμα της επισκευής, η οποία θα διαρκέσει μία ημέρα, ορισμένες περιοχές ενδέχεται να μείνουν χωρίς νερό.

– Ο περιφερειακός αρχηγός του Mae Chaem μεταφέρθηκε στο Δημαρχείο του Τσιάνγκ Μάι εν αναμονή της έρευνας για τη συμπεριφορά του κατά τη διάρκεια διαμαρτυρίας αγροτών. Πυροβόλησε το όπλο του στον αέρα, σύμφωνα με τα δικά του λόγια, επειδή ένας αγρότης είχε σφυροκοπήσει το παράθυρο του περιφερειακού γραφείου και η διαμαρτυρία απείλησε να κλιμακωθεί. Οι διαμαρτυρόμενοι αγρότες ζητούν την αποχώρησή του. Οι αγρότες συνεχίζουν τη διαμαρτυρία τους. Ζητούν υψηλότερη τιμή για το καλαμπόκι τους.

– Τα πράγματα δεν πάνε πολύ γρήγορα, αλλά το Τμήμα Ειδικών Ερευνών ζήτησε τώρα από το γραφείο του Γενικού Εισαγγελέα να ασκήσει δίωξη στη διοίκηση της αναθέτουσας εταιρείας PCC Development and Construction για απάτη. Οι εισαγγελείς προηγουμένως δεν ήταν πρόθυμοι να το πράξουν, αλλά το DSI λέει ότι έχει σκληρά στοιχεία.

Η υπόθεση αφορά την (αναστολή) κατασκευή 396 αστυνομικών τμημάτων και υπηρεσιακών κατοικιών. Στην υπόθεση εμπλέκονται επίσης ο αρχηγός της αντιπολίτευσης Abhisit και ο Suthep Thaugsuban, πρώην αντιπρόεδρος της κυβέρνησης. Το DSI ζήτησε από την Εθνική Επιτροπή Καταπολέμησης της Διαφθοράς να διερευνήσει τον ρόλο τους. Πώς ακριβώς λειτουργεί, δεν θα πω. Πολύπλοκο.

– Έξι αλλοδαποί και δύο Ταϊλανδοί συνελήφθησαν για απάτη και εμπορία ανθρώπων. Αυτά είναι τέσσερα διαφορετικά πράγματα. Ένας Λιβεριανός ξεγέλασε έναν Ταϊλανδό να επενδύσει 5 εκατομμύρια μπατ σε έναν ψεύτικο εισαγωγέα επίπλων. Δύο «ερωτευμένοι» Καμερουνέζοι απάτησαν μια γυναίκα μέσω διαδικτυακών συνομιλιών για 1,2 εκατομμύρια μπατ. Ένας Λιβεριανός, Νοτιοκορεάτης και Καμερουνέζος εμπλέκονταν σε μαύρο χρήμα και δύο Ταϊλανδοί βοήθησαν παράνομους Καμποτζιανούς να βρουν δουλειά στον κατασκευαστικό κλάδο.

στήλη

– Ο πνιγμός είναι η κύρια αιτία απρόβλεπτου θανάτου για παιδιά κάτω των 14 ετών. Ο αριθμός των θανάτων είναι διπλάσιος από τον αριθμό των θανάτων από τροχαία και 24 φορές υψηλότερος από τον δάγγειο πυρετό. Πέρυσι πνίγηκαν 1.049 παιδιά ή κατά μέσο όρο 3 την ημέρα, σύμφωνα με στοιχεία του υπουργείου Υγείας. Τα περισσότερα ήταν αγόρια. Μόνο το 15 τοις εκατό των παιδιών της Ταϊλάνδης μπορεί να κολυμπήσει.

Ο πνιγμός μπορεί να αποφευχθεί, γράφει ο Sukhumaporn Laiok στη στήλη Think Box Μπανγκόκ Δημοσίευση. Οι γονείς μπορούν να πάνε τα παιδιά τους σε μαθήματα κολύμβησης. Δεν χρειάζεστε πολύ εξοπλισμό για κολύμπι και η συνδρομή σεζόν είναι σχετικά φθηνή. Εκτός από το γεγονός ότι το παιδί μαθαίνει να κολυμπά, είναι και καλό για την υγεία.

Ο συγγραφέας υποστηρίζει τη σχολική κολύμβηση ως μέρος του μαθήματος σωματικής άσκησης. Αυτό απαιτεί επενδύσεις σε δημόσιες πισίνες και διαθεσιμότητα επαγγελματικού προσωπικού. «Θεωρώ ότι αυτή είναι μια καλή επένδυση που θα αποδώσει στο μέλλον», γράφει η Sukhumaporn. (Πηγή: Μπανγκόκ Δημοσίευση, 16 Οκτωβρίου 2013)

Σχολιασμός

– Ο Κόλπος της Ταϊλάνδης είναι πολύ ρηχός, η ακτογραμμή του Ινδικού Ωκεανού είναι μικρή και μετά υπάρχει το πρόβλημα ότι λείπει ένας πραγματικός εχθρός. Αν το διαβάσετε έτσι, αναρωτιέστε: χρειάζεται πραγματικά η Ταϊλάνδη έναν υποβρύχιο στόλο; Θέλει και αυτό το ερώτημα Μπανγκόκ Δημοσίευση στο editorial της την Τετάρτη, για να απαντήσει αμέσως στον τίτλο: Δεν τους χρειαζόμαστε.

Ωστόσο, το Πολεμικό Ναυτικό πιστεύει διαφορετικά. Αν και δεν υπάρχουν υποβρύχια, έχει ήδη αγοραστεί ένας προσομοιωτής αξίας 200 εκατομμυρίων μπατ και ένα αρχηγείο αξίας 540 εκατομμυρίων μπατ βρίσκεται υπό κατασκευή στη ναυτική βάση Sattahip. Θα είναι έτοιμο τον επόμενο χρόνο.

Ο ναύαρχος Panu Punyavirocha, διοικητής της μοίρας υποβρυχίων (που υπάρχει μόνο στα χαρτιά), αποκαλεί την απουσία υποβρυχίων «τεχνικότητα». Η αγορά του περιλαμβάνεται στο 10ετές σχέδιο που καταρτίζουν οι ένοπλες δυνάμεις μετά από αίτημα της πρωθυπουργού Γινγκλούκ.

Το αν η αγορά θα πάρει το πράσινο φως από την κυβέρνηση μένει να φανεί. Επί της προηγούμενης κυβέρνησης, επιτρεπόταν στο ναυτικό να αγοράσει έξι μεταχειρισμένα γερμανικά υποβρύχια, αλλά η κυβέρνηση Pheu Thai τραβούσε μια τολμηρή γραμμή.

Παρεμπιπτόντως, ο στρατός συχνά αγοράζει εξοπλισμό που δεν χρειάζεται. Η εφημερίδα αποκαλεί το αεροπλανοφόρο HMTS Chakri Naruebet, το οποίο δεν παίζει κανένα ρόλο στην εθνική ασφάλεια, και εγώ ο ίδιος θα πρόσθετα την αγορά του αερόπλοιου Eros 40D Sky Dragon, το οποίο δεν ήταν ποτέ σε υπηρεσία από την απόκτησή του το 2010. Και μετά δεν μιλάω καν για την αγορά των (πλαστών) ανιχνευτών βομβών.

Οικονομικά νέα

– Τα αποθέματα ρυζιού θα αυξηθούν κατά 2013% την περίοδο 2014-24 σε 15,5 εκατομμύρια τόνους, προβλέπει το Υπουργείο Γεωργίας των ΗΠΑ. Ελκυσμένοι από την υψηλή τιμή που παίρνουν στο σύστημα υποθηκών, οι αγρότες φυτεύουν ρύζι μαζικά. Η παγκόσμια παραγωγή υπολογίζεται από τους Αμερικανούς σε 476,8 εκατομμύρια τόνους, ποσότητα που δεν έχει ξαναδεί.

Το Υπουργείο Εμπορίου αμφισβητεί τα στοιχεία. Δεν μπορούν να είναι σωστές, γιατί καμία χώρα δεν παρέχει πληροφορίες για τα αποθέματά της ρυζιού. Σύμφωνα με τον Υφυπουργό Yanyong Phuangrach, το απόθεμα της κυβέρνησης ανέρχεται σήμερα σε 10 εκατομμύρια τόνους, εκ των οποίων 5 έως 6 εκατομμύρια τόνοι έχουν ήδη χρησιμοποιηθεί. Ο Yanyong τονίζει ότι η Κίνα έχει υποσχεθεί να αγοράζει 5 εκατομμύριο τόνους κάθε χρόνο για τα επόμενα 1 χρόνια. Σύμφωνα με τον ίδιο, η Κίνα εισάγει 5 έως 6 εκατομμύρια τόνους ρυζιού ετησίως. [Σύμφωνα με άλλες αναφορές, η Κίνα ήταν αυτάρκης μέχρι πέρυσι.]

Οι έμποροι, από την άλλη πλευρά, είναι επιφυλακτικοί. Νωρίτερα, η κυβέρνηση ισχυρίστηκε ότι η Κίνα θα αγόραζε 1 εκατομμύριο τόνους σε 5 χρόνια, αλλά δεν έχουν δει κανένα στοιχείο ότι οι πωλήσεις ρυζιού στην Κίνα και σε άλλες χώρες έχουν αυξηθεί.

Μέχρι πέρυσι, η Ταϊλάνδη ήταν ο μεγαλύτερος εξαγωγέας ρυζιού στον κόσμο, αλλά εκείνη τη χρονιά οι εξαγωγές μειώθηκαν κατά 35% σε 6,9 εκατομμύρια τόνους και η Ινδία και το Βιετνάμ ξεπέρασαν την Ταϊλάνδη, επειδή το ρύζι τους είναι πολύ φθηνότερο. Ούτε η προοπτική είναι καλή. Οι άφθονες βροχοπτώσεις εξασφαλίζουν καλές συγκομιδές στην Ινδία, το Βιετνάμ, την Ταϊλάνδη και τις Φιλιππίνες και η Ινδονησία ανακοίνωσε πρόσφατα ότι είναι αυτάρκης. Αυτό σημαίνει ότι η τιμή στην παγκόσμια αγορά θα πέσει περαιτέρω. «Όταν η κυβέρνηση εμμένει στο σύστημα στεγαστικών δανείων, μεγαλύτερες απώλειες είναι αναπόφευκτες», δήλωσε ο Sermsak Kuonsongtum, διευθυντής της Chaiyporn Rice.

– Η Bhutan Airlines, η πρώτη ιδιωτική αεροπορική εταιρεία στο Μπουτάν, πραγματοποίησε την παρθενική της πτήση από το Paro στο Suvarnabhumi την Πέμπτη. Η αεροπορική εταιρεία πετά μια φορά την ημέρα μέσω Καλκούτα (όπου γίνεται ο ανεφοδιασμός) με ένα A320-200 μονόκλιτος τζετ με 144 θέσεις για την Μπανγκόκ. Στο Suvarnabhumi, φροντίζει η Thai Airways International μηχανική αεροσκαφών, επίγεια εξυπηρέτηση en στις υπηρεσίες τροφοδοσίας πτήσεων. Το μάρκετινγκ βρίσκεται σε μεγάλο βαθμό στα χέρια της OMG Experience Co στην Μπανγκόκ.

Μέχρι τώρα, μόνο η κρατική εταιρεία Drukair διατηρούσε σύνδεση μεταξύ Μπανγκόκ και Πάρου. Οι περισσότεροι διεθνείς ταξιδιώτες πετούν στο βασίλειο στα Ιμαλάια μέσω της Μπανγκόκ. Οι Ταϊλανδοί τουρίστες αντιπροσωπεύουν το 8 τοις εκατό. Το επόμενο έτος, η Bhutan Airlines ελπίζει να προσθέσει το Κατμαντού και τη Ντάκα ως προορισμούς, ακολουθούμενες από το Χονγκ Κονγκ και το Ντουμπάι. Το φθηνότερο εισιτήριο μετ' επιστροφής Μπανγκόκ-Πάρο κοστίζει 22.230 μπατ.

www.dickvanderlugt.nl – Πηγή: Bangkok Post