Ειδήσεις από την Ταϊλάνδη – 1 Μαΐου 2014
Εξήντα επιβάτες σε αεροπλάνο της Thai Airways International (THAI) χρειάστηκε να περάσουν τη νύχτα σε παγκάκια στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης την Τρίτη, ενώ οι υπόλοιποι επιβάτες και το πλήρωμα έμειναν στο Sheraton Airport Hotel. Οι εξήντα, όλοι Ταϊλανδοί, δεν επιτρεπόταν να εισέλθουν στη Γερμανία γιατί είχαν λήξει η βίζα τους.
Το αεροσκάφος έπρεπε να είχε φύγει στις 21 μ.μ., αλλά έπρεπε να παραμείνει προσγειωμένο για επισκευές. Οι επιβάτες αναχώρησαν χθες με άλλο αεροσκάφος της Ταϊλάνδης και έφτασαν σήμερα το πρωί.
– Ακόμα περισσότερο ΤΑΪΛ. Η εταιρεία αναζητά νέο επικεφαλής οικονομικών που να είναι σε θέση να λύσει τα οικονομικά προβλήματα. Ποτέ άλλοτε στα 54 χρόνια ύπαρξής της η THAI δεν αναζήτησε κάποιον εκτός εταιρείας. Πέρυσι, η THAI πραγματοποίησε καθαρή ζημία 12 δισεκατομμυρίων μπατ. Η απώλεια λέγεται ότι οφείλεται σε κακή διαχείριση και συναλλαγματικές απώλειες. Τα έσοδα της THAI προέρχονται σε 50 διαφορετικά νομίσματα.
– Μετωπική σύγκρουση χθες το πρωί στον ορεινό δρόμο Tak-Mae Lamao στο Muang (Tak) μεταξύ ενός φορτηγού και ενός Songthaew σκότωσε τουλάχιστον δεκαέξι ανθρώπους. Σύμφωνα με τον οδηγό του φορτηγού, το οποίο μετέφερε ψευδάργυρο, έχασε τον έλεγχο όταν χάλασαν τα φρένα. Το φορτηγό όχι μόνο έπεσε στο Songthaew αλλά και εναντίον άλλου αυτοκινήτου.
Το ατύχημα συνέβη όχι μακριά από ένα θανατηφόρο ατύχημα με διώροφο λεωφορείο τον Μάρτιο. Σκοτώθηκαν 29 άτομα.
– Το Ίδρυμα Καταναλωτών διαμαρτύρεται για τα κουπόνια που λαμβάνουν και μπορούν να χρησιμοποιήσουν οι τηλεθεατές όταν μεταβαίνουν στην ψηφιακή τηλεόραση. Σύμφωνα με το ίδρυμα, από αυτό επωφελούνται κυρίως οι εταιρείες που προμηθεύουν αποκωδικοποιητή ή νέα ψηφιακή τηλεόραση και όχι ο καταναλωτής.
Η διαμαρτυρία είναι απάντηση στην προτεινόμενη απόφαση της Εθνικής Επιτροπής Ραδιοτηλεόρασης και Τηλεπικοινωνιών (NBTC) να αυξήσει την αξία του κουπονιού από 690 σε 1.000 μπατ (σύμφωνα με μία πηγή). 22 εκατομμύρια νοικοκυριά θα λάβουν το κουπόνι, ύψους 15,2 δισεκατομμυρίων μπατ. Τα κουπόνια θα διανεμηθούν στα τέλη του επόμενου μήνα ή στις αρχές Ιουλίου.
Σύμφωνα με το FFC, η τιμή του φθηνότερου αποκωδικοποιητή αυξήθηκε από 690 σε 1.200 σε 1.900 μπατ από τότε που έγινε γνωστό το douceurtje. Πολλοί καταναλωτές έχουν ήδη αγοράσει ένα κουτί. Οι δοκιμαστικές εκπομπές ξεκίνησαν στις αρχές Απριλίου. Το FFC εξετάζει το ενδεχόμενο να προσφύγει στο διοικητικό δικαστήριο και στο NACC εάν πράγματι ανέβει η αξία του κουπονιού.
– Ο υπουργός Peeraphan Palusuk (67, Επιστήμη και Τεχνολογία) πέθανε χθες το πρωί μετά από εγχείρηση ισχαιμικού εγκεφαλικού επεισοδίου. Ο Peerachan νοσηλεύτηκε την Κυριακή μετά από παράπονα για ζάλη. Την Τρίτη υποβλήθηκε σε επείγουσα χειρουργική επέμβαση. Ο Peeraphan ήταν μέλος της νομικής ομάδας του πρώην κυβερνώντος κόμματος Pheu Thai.
– Χκαρίστηκε χθες πέντε ιστοσελίδες του υπουργείου Άμυνας. Οι χάκερ βρίσκονταν στο εξωτερικό. Σύμφωνα με πληροφορίες, αντικατέστησαν φωτογραφίες της στρατιωτικής κορυφής με φωτογραφίες οστών και κρανίων.
– Ένας 40χρονος, που εργαζόταν σε λατομείο στο Chachoengsao, θάφτηκε χθες από κατολίσθηση και πέθανε. Χρειάστηκε μια ώρα για να μπορέσει να απελευθερωθεί. Μαζί του, εννέα οχήματα εξαφανίστηκαν κάτω από τη γη.
– Όχι μόνο η πρεσβεία της Σαουδικής Αραβίας είναι ενοχλημένη για την αθώωση έξι αστυνομικών, αλλά και 39 επαρχιακά μουσουλμανικά συμβούλια σε όλη τη χώρα δεν είναι ευχαριστημένα με αυτό. Η αθώωση θα μπορούσε να έχει μακροπρόθεσμες συνέπειες για τους Ταϊλανδούς και την ταϊλανδο-μουσουλμανική κοινότητα. Οι αξιωματικοί αθωώθηκαν στις 31 Μαρτίου για την απαγωγή και τη δολοφονία ενός Σαουδάραβα επιχειρηματία το 1990. Τα μουσουλμανικά συμβούλια ζήτησαν από το γραφείο του γενικού εισαγγελέα να ασκήσει έφεση.
Η απαγωγή λέγεται ότι σχετίζεται με τη δολοφονία τριών Σαουδάραβα διπλωματών στην Μπανγκόκ και την κλοπή κοσμημάτων από τον πρίγκιπα Φαϊσάλ από έναν υπάλληλο της Ταϊλάνδης. Σε όλες αυτές τις περιπτώσεις, η Ταϊλάνδη δεν είδε την ευκαιρία να εντοπίσει υπόπτους, γεγονός που οδήγησε σε επιδείνωση των σχέσεων μεταξύ των δύο χωρών.
– Το σχέδιο εισαγωγής μιας νέας πανελλήνιας εξέτασης για πτυχιούχους σε επίπεδο προπτυχιακού, μεταπτυχιακού και διδακτορικού συνεχίζει να ταράζει τα μυαλά. Χθες μάλιστα αφιερώθηκε και σεμινάριο.
Οι μαθητές αντιτίθενται στον αυξημένο φόρτο εργασίας, ανησυχούν για την αξιοπιστία. μόνο οι εταιρείες διδασκαλίας θα επωφεληθούν από αυτό και οι υπάρχουσες διεθνείς δοκιμασίες είναι κάτι παραπάνω από επαρκείς για να αποδείξουν τις ικανότητες των μαθητών. Ένας λέκτορας φοβάται ότι οι φοιτητές δεν θα πάρουν στα σοβαρά τις εξετάσεις επειδή προορίζονται πρωτίστως να μετρήσουν την ποιότητα των πανεπιστημίων.
– Ακόμα μεγαλύτερη κριτική στο υπουργείο Παιδείας. Το Ινστιτούτο Έρευνας Ανάπτυξης της Ταϊλάνδης αντιτίθεται στη συγχώνευση ή το κλείσιμο μικρών σχολείων. Το υπουργείο θα ήταν καλύτερα να επικεντρωθεί στη χρηματοδότηση αυτών των σχολείων, πιστεύει το TDRI. Σύμφωνα με το TDRI, η διαχείρισή τους είναι κακή, κοστίζοντας περισσότερο από τα μεγάλα σχολεία σε πιο ανεπτυγμένες περιοχές. Πιστεύει ότι τα σχολεία πρέπει να έχουν περισσότερο λόγο για τον τρόπο με τον οποίο δαπανάται ο προϋπολογισμός τους.
– Ένας πελάτης (54) ενός ενεχυροδανειστηρίου στη Nakhon Ratchasima πλήρωνε δύο μπατ κάθε τέσσερις μήνες εδώ και δεκαέξι χρόνια για το σίδερο που δανείστηκε εκεί. Ο ενεχυροδανειστής λέει ότι δεν τον ρώτησε ποτέ γιατί δεν πληρώνει. Ούτε ο άντρας φαίνεται ότι θα μπορούσε.
«Ο πελάτης μπορεί να πιστεύει ότι το σίδερο είναι σε πιο ασφαλή χέρια μαζί μας παρά στο σπίτι του. Πρέπει να έχει συναισθηματική αξία για τον άντρα, πιστεύουν οι πελάτες μου».
– Να είστε σε εγρήγορση για τον ιό Mers, λέει το υπουργείο Υγείας στα 53 επαρχιακά γραφεία του. Τον ιό θα μπορούσαν να φέρουν οι 18.000 τουρίστες από τη Μέση Ανατολή, οι 14.000 Ταϊλανδοί που κάνουν Χατζ ή άλλοι τουρίστες που πήγαν στη Μέση Ανατολή τον περασμένο μήνα.
Το Mers σημαίνει Αναπνευστικό Σύνδρομο Μέσης Ανατολής. Η Σαουδική Αραβία και το VAR αντιμετώπισαν πρόσφατα ένα ξέσπασμα που σκότωσε 93 ανθρώπους. Η Mers εμφανίστηκε για πρώτη φορά στη Σαουδική Αραβία το 2012. Οι ασθενείς εμφανίζουν δύσπνοια, πυρετό και βήχα.
– Για πρώτη φορά από την καθέλκυση του πλοίου το 2011, το σκάφος προσγείωσης είναι HTMS Ανθόνγκ χρησιμοποιήθηκε από το Πολεμικό Ναυτικό σε στρατιωτική άσκηση. Τη Δευτέρα ξεκίνησε η άσκηση τριών εβδομάδων, μαζί με τις ΗΠΑ, στην παραλία Ban Thon στο Narathiwat. Το ναυτικό είχε ασκήσει μόνο τρεις φορές πριν.
Πολιτικές ειδήσεις
– Η Ταϊλάνδη θα προσέλθει στις κάλπες στις 20 Ιουλίου για να επαναλάβει τις εκλογές της 2ας Φεβρουαρίου. Αυτό αποφασίστηκε χθες κατά τη διάρκεια διαβουλεύσεων μεταξύ του Εκλογικού Συμβουλίου και της πρωθυπουργού Γινγκλούκ. Η κυβέρνηση συμφώνησε επίσης σε μια σειρά από όρους που έθεσε το Εκλογικό Συμβούλιο, συμπεριλαμβανομένου του τι να κάνει εάν οι εκλογές απειληθούν να διακοπούν. Στη συνέχεια μπορεί να αναβληθούν από το Εκλογικό Συμβούλιο.
– Ο αρχηγός του κόμματος Abhisit (Δημοκρατικοί) συνέχισε χθες τον γύρο των συνομιλιών του για τις μεταρρυθμίσεις. Μίλησε με τον αρχηγό του κόμματος συνασπισμού Palang Chon. Νωρίτερα αυτή την εβδομάδα μίλησε με το Εκλογικό Συμβούλιο και τον Ανώτατο Διοικητή των Ενόπλων Δυνάμεων. Με την πρωτοβουλία του θέλει να σπάσει το πολιτικό αδιέξοδο. Ο πρωθυπουργός Yingluck το υποστηρίζει.
– Το Δίκτυο Reform Now καλεί όλα τα κόμματα να περιορίσουν τα αιτήματά τους και να δημιουργήσουν τις συνθήκες για τη δημιουργία της κατάλληλης ατμόσφαιρας για να πιέσουν για πολιτικές μεταρρυθμίσεις. Η ομάδα, με επικεφαλής τον μόνιμο γραμματέα του Υπουργείου Δικαιοσύνης, λέει ότι ο ορισμός ημερομηνίας εκλογών δεν είναι λύση εκτός εάν τα κόμματα προσπαθήσουν να επιλύσουν την πολιτική σύγκρουση και θέσουν τις προϋποθέσεις για τη μεταρρύθμιση.
www.dickvanderlugt.nl – Πηγή: Bangkok Post
Περισσότερα νέα στο:
Άλλο ένα «τελικό χτύπημα» από το PDRC. μετακομίζεις στο Ratchadamnoen;
Διαβόητη υπόθεση διαφθοράς: Οι συγγενείς πρέπει να αιμορραγούν
Κάτι που ακόμα δεν καταλαβαίνω ή γνωρίζω καλύτερα.
Ότι τα φρένα πάντα αστοχούν σε σοβαρά ατυχήματα στην Ταϊλάνδη.
Πώς γίνεται αυτό???
Οδηγώντας πολύ γρήγορα και παίρνοντας ρίσκα, όχι,
Πρόβλημα με το αλκοόλ (συνήθως το προηγούμενο βράδυ) με τον οδηγό, όχι.
Ο δρόμος δεν είναι καλός, η στροφή είναι πολύ απότομη, όχι.
Κακές καιρικές συνθήκες , όχι .
Είναι μόνο τα φρένα.
Προφανώς πολύ μικρή πίεση αέρα στους ενισχυτές φρένων σε φορτηγά και λεωφορεία ή μια βαλβίδα φρένου δεν λειτουργεί.
Ή, όπως συμβαίνει με τα μίνι βαν και τα φορτηγά, δεν υπάρχει λάδι φρένων στο βάζο.
Ή ίσως φθαρμένα τακάκια φρένων ή καθόλου επενδύσεις φρένων σε έναν άξονα.
Όχι, τα φρένα στην Ταϊλάνδη δεν είναι καλά, αυτός είναι σίγουρα ο λόγος.
Τα περισσότερα ατυχήματα σε κάθε τύπο οχήματος οφείλονται σε ανθρώπινο λάθος και ένα πολύ μικρό ποσοστό λόγω τεχνολογίας.
Jan Beute παλιός επιθεωρητής APK 1.
Στην απίθανη περίπτωση που χάνεται ο αέρας, τα φρένα κλειδώνουν πάντα, επειδή το φρένο ελατηρίου κλείνει τον κύλινδρο του διαφράγματος, προκαλώντας την ενεργοποίηση των φρένων.
Αυτό είναι απολύτως σωστό, εκτός εάν ολόκληρη η παρτίδα δεν μπορεί πλέον να κινηθεί λόγω, για παράδειγμα, σκουπιδιών, για παράδειγμα, με χρόνια (;) συνειδητά (κοστίζει) ξεχνώντας. Η επιθεώρηση APK ή TÜV είναι 2 έννοιες που είναι δύσκολο να μεταφραστούν στα ταϊλανδικά. Διότι αν τα φρένα χαλάσουν, θα πρέπει να λειτουργεί ακόμα παρά το σύστημα ασφαλείας, νομίζετε; Πόσοι αδαείς Ταϊλανδοί ασχολούνται μόνοι τους με τα φρένα;
Πριν από 2 εβδομάδες παρήγγειλα τις 4 (τέσσερις) ρόδες μου να ζυγοσταθμιστούν. Το αρνήθηκαν. Η απάντησή τους: δεν κάνουμε ποτέ τους πίσω τροχούς, μόνο αν αλλάξουν μπροστά. Αυτή είναι η ζωή στην Ταϊλάνδη. Ευχαριστώ και έφυγα. Στο επόμενο γκαράζ ελαστικών, τελειώστε τους πίσω τροχούς. Έπρεπε να είναι 70 γραμμάρια μολύβδου - εννοώ
Αγαπητέ κ. Τζο.
Ο κύλινδρος φρένου ελατηρίου ή καλύτερα γνωστός ως κύλινδρος MGM στον κόσμο των φορτηγών, προοριζόταν για πρώτη φορά ως λειτουργία χειρόφρενου.
Εάν η πίεση του συστήματος είναι πολύ χαμηλή, σίγουρα θα επιφέρει αποτέλεσμα πέδησης.
Αλλά αυτό δεν είναι αρκετά κοντά για να σταματήσει ένα όχημα με μεγάλη ταχύτητα.
Επιπλέον, στην Ταϊλάνδη, η συντριπτική πλειοψηφία των φορτηγών αυτοκινητοδρόμων άνω των 3,5 τόνων GVW είναι ιαπωνικής κατασκευής.
Και η τεχνολογία, σε αντίθεση με τα ιαπωνικά επιβατικά αυτοκίνητα, είναι επίσης πολύ ξεπερασμένη. Το σύστημα πέδησης είναι συνήθως υδραυλικό και τροφοδοτείται από την πίεση του αέρα.
Πρόκειται για τεχνολογία πολλών ετών στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ.
Σήμερα τα πάντα είναι πλήρης πίεση αέρα.
Και πάλι μια ωραία τεχνική ιστορία, αλλά δεν αλλάζει το ΓΕΓΟΝΟΣ των πολλών καθημερινών ατυχημάτων στην Ταϊλάνδη όπου πέφτουν πολλά θύματα τροχαίων.
Περισσότερο από ό,τι σε πολλές τρομοκρατικές επιθέσεις οπουδήποτε στον κόσμο.
Και βλέπω τακτικά μέλη της οικογένειας να κλαίνε στην τηλεόραση της Ταϊλάνδης κάθε εβδομάδα.
Βουδιστής ή Χριστιανός, ο καθένας νοσταλγεί τον διπλανό του.
Jan Beute.
.
Οδηγώ συχνά σε αυτόν τον δρόμο και βλέπω ότι οι οδηγοί φορτηγών και λεωφορείων δεν χρησιμοποιούν ποτέ το φρένο κινητήρα, παρά μόνο τα κανονικά φρένα, τα οποία στη συνέχεια δυσκολεύονται.
Η τεχνική για να κάνεις μια κατάβαση είναι να χρησιμοποιήσεις το φρένο του κινητήρα, αν το έχουν ήδη, φρενάρεις στη συμπίεση του κινητήρα μπλοκάροντας την εξάτμιση ή χρησιμοποιείς χαμηλότερη ταχύτητα.
Ένας εμπειρικός κανόνας όταν οδηγείτε στο βουνό είναι να κατεβαίνετε με την ίδια ταχύτητα που σηκωνόσασταν.
Πάντα βάζω ένα αυτόματο στο 2 αντί για το D.
Πρέπει να φρενάρεις πολύ και μετά να φρενάρεις για μικρά χρονικά διαστήματα για να μην καούν τα φρένα, αυτό συμβαίνει, κατεβαίνουν εδώ με το πόδι τους στο φρένο, το οποίο επομένως υπερθερμαίνεται με όλες τις συνέπειες, εκτός από το ότι απλά παίρνουν άλλη λωρίδα αν οδηγηθούν πολύ αργά και αν η ταχύτητα γίνει πολύ υψηλή, πετάνε μακριά.
Αγαπητέ Φρεντ.
Ένα φρένο κινητήρα είναι ένα βοηθητικό φρένο και δεν κάνει πολλά.
Ο επιβραδυντής είναι το φρένο που χρησιμοποιείται σε μεγάλες ορεινές καταβάσεις.
Και σώζει τη ζωή των επενδύσεων των φρένων, μεταξύ άλλων.
Παλαιότερα ο επιβραδυντής (φρένο Telma) ήταν ένα είδος μεγάλου και βαρύ εργαλείου που λειτουργούσε ως δυναμό.
Τώρα σε υψηλότερη τεχνολογία λειτουργεί υδραυλικά ως μετατροπέας ροπής τύπου ή αντίστροφης ροπής.
Το λάδι ψύχεται ξανά από το σύστημα ψύξης του κινητήρα.
Συγγνώμη και πάλι μια τεχνική ιστορία που δεν αλλάζει τα πραγματικά δεδομένα.
Αποτυχία προγράμματος οδήγησης.
Jan Beute.
ΓΕΝΙΚΟΣ:
Συγχαρητήρια στους συντάκτες, ότι τα Νέα από την Ταϊλάνδη είναι πλέον ΚΟΡΥΦΑΙΑ.
Με εκτίμηση, KhunBram.