Καλώς ήρθατε στο Thailandblog.nl
Με 275.000 επισκέψεις το μήνα, το Thailandblog είναι η μεγαλύτερη κοινότητα της Ταϊλάνδης στην Ολλανδία και το Βέλγιο.
Εγγραφείτε στο δωρεάν ενημερωτικό δελτίο μας μέσω e-mail και μείνετε ενημερωμένοι!
ενημερωτικό δελτίο
Ρυθμίσεις γλώσσας
Βαθμολογήστε τα Μπατ Ταϊλάνδης
Χορηγός
Τελευταία σχόλια
- Rob V.: Συμφωνώ σχεδόν απόλυτα με τον Gringo, δεν μπορεί να είναι τόσο δύσκολο να συμπεριφέρεσαι κανονικά απέναντι σε αυτούς που είναι διαφορετικοί. Μια συζήτηση
- Driekes: Συμφωνώ και με τις δύο απαντήσεις, αλλά πρέπει να υπάρχουν επαρκείς πόροι και η χρηματοδότηση είναι ένα σοβαρό ζήτημα στην Ταϊλάνδη και
- chris: Για ένα κανονικό άνετο σπίτι, θα πρέπει να περιμένετε να πληρώσετε 13.000 έως 16.000 μπατ ανά τετραγωνικό μέτρο. (όλα μέσα, σχέδια,
- Herman: Ακόμα κι αν η καύση στην Ταϊλάνδη ελέγχεται, αυτό δεν θα έλυνε το πρόβλημα εφόσον οι γειτονικές χώρες δεν συμμορφώνονται.
- Herman: William -Korat, το Τσιάνγκ Μάι σίγουρα δεν είναι στα 3 κορυφαία του κόσμου, αυτό λέγεται συχνά εδώ, αλλά το Τσιάνγκ Μάι είναι
- Γουλιέλμος: αγαπητέ gringo, πραγματικά σούπερ ξεκάθαρη ιστορία, αναγνωρίζω πολλά από αυτήν, ότι τα κορίτσια αξίζουν σεβασμό, όχι κάθε farang
- Yan: Δεν περνάει σχεδόν ένας μήνας χωρίς η Ταϊλάνδη να αυτοαποκαλείται «HUB» για κάποιο είδος…»HUB» για ιατρική
- Κάρλα: Πήγαινε στα νησιά, αυτό το κάνουμε χρόνια. Συμβουλή: Αν θέλετε γαλήνη και ησυχία και μια υπέροχα χαλαρή ατμόσφαιρα, πηγαίνετε στο Koh Phayam!
- Cornelis: Haha Sjaak, για ALOHA πρέπει να πας στη Χαβάη. Τώρα εισάγουν όλες αυτές τις άλλες συντομογραφίες στα σχολεία. Στο Θ
- Cuylits Jan: Συγγνώμη, βρήκα το φαγητό στην Ταϊλάνδη βαρετό μετά από 3 εβδομάδες και είχα πάντα την ίδια γεύση. Το αποτελεσματικό φαγητό του δρόμου ήταν καλύτερο από τα περισσότερα εστιατόρια
- Rob V.: Λοιπόν, δεν είναι και τόσο άσχημα, έτσι; Συχνά βλέπετε μια σημαία ουράνιου τόξου που δείχνει αυτή τη σεξουαλικότητα, το φύλο και τον προσανατολισμό
- Hans: Έχουμε φτιάξει ένα μπανγκαλόου 20m140 2km από το Kantharalak (Sisaket). Ξεκινήσαμε αυτό το 2016 και ήταν έτοιμο το 2020. Omd
- Matthias: Λοιπόν Ρενέ, συμφωνώ μαζί σου 100% σε αυτό. Όπου κι αν πάτε, ή σε κάθε μέσο στο Διαδίκτυο, αυτό χώνεται στον λαιμό μας
- Τζακ Σ: Γάμοι LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ…. άνθρωπε ρε φίλε... γίνομαι ντεμοντέ... το έχω πάθει με αυτές τις ηλίθιες συντομογραφίες δ
- κόσκινο: Γεια, μπορείτε να πάρετε μια ποικιλία μοντέλων ή τύπων σπιτιών, πολλές επιλογές, αλλά μπορείτε επίσης να αναθέσετε σε έναν αρχιτέκτονα
Χορηγός
Μπανγκόκ πάλι
Μενού
Αφίξεις στο αεροδρόμιο της Μπανγκόκ
αρχεία
μαθήματα
- φόντο
- Δραστηριότητες
- αγγελίας
- ημερήσια διάταξη
- Ερώτηση φορολογίας
- Ερώτηση για το Βέλγιο
- Αξιοθέατα
- Παράξενο
- βουδισμός
- Κριτικές βιβλίων
- Στήλη
- Κρίση κορωνοϊού
- κουλτούρα
- Ημερολόγιο
- Ραντεβού
- Η εβδομάδα του
- Αρχείο
- Να βουτήξω
- Οικονομία
- Μια μέρα στην ζωή του…..
- νησιά
- Τρόφιμα και ποτά
- Εκδηλώσεις και φεστιβάλ
- Φεστιβάλ μπαλονιών
- Bo Sang Umbrella Festival
- Μπουβαλοδρομίες
- Φεστιβάλ λουλουδιών Τσιάνγκ Μάι
- Κινέζικη πρωτοχρονιά
- Κόμμα Πλήρης Σελήνης
- Χριστούγεννα
- Φεστιβάλ Lotus – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Πρωτοχρονιάτικη γιορτή
- Phi ta khon
- Φεστιβάλ χορτοφαγίας στο Πουκέτ
- Rocket Festival – Bun Bang Fai
- Songkran – Ταϊλανδική Πρωτοχρονιά
- Φεστιβάλ πυροτεχνημάτων Pattaya
- Ομογενείς και συνταξιούχοι
- ΩΩ
- Ασφάλεια αυτοκινήτου
- ΤΡΑΠΕΖΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ
- Φόρος στην Ολλανδία
- Φόρος Ταϊλάνδης
- Βελγική Πρεσβεία
- Βελγικές φορολογικές αρχές
- Απόδειξη ζωής
- DigiD
- Αποδημώ
- Να νοικιάσω σπίτι
- Αγόρασε ένα σπίτι
- Εις μνήμην
- Δήλωση εισοδήματος
- Βασιλική μέρα
- Κόστος ζωής
- Ολλανδική πρεσβεία
- Ολλανδική κυβέρνηση
- Ολλανδική Ένωση
- Ειδήσεις
- Περνώντας από τη ζωή
- Διαβατήριο
- Σύνταξη
- Αδεια οδήγησης
- Διανομές
- Αρχαιρεσίες
- Ασφάλιση γενικά
- Visa
- Εργασία
- Νοσοκομείο
- Ασφάλεια υγείας
- χλωρίδα και πανίδα
- Η φωτογραφία της εβδομάδας
- Gadgets
- Χρήματα και οικονομικά
- Ιστορία
- Υγεία
- Φιλανθρωπικά ιδρύματα
- Ξενοδοχεία
- Κοιτάζοντας τα σπίτια
- Ισαάν
- Χαν Πήτερ
- Koh Mook
- Βασιλιάς Μπουμιμπόλ
- Ζώντας στην Ταϊλάνδη
- Υποβολή αναγνώστη
- Κλήση αναγνώστη
- Συμβουλές αναγνωστών
- Ερώτηση αναγνώστη
- Κοινωνία
- αγορά
- Ιατρικός τουρισμός
- Milieu
- Νυχτερινή ζωή
- Νέα από την Ολλανδία και το Βέλγιο
- Νέα από την Ταϊλάνδη
- Επιχειρηματίες και εταιρείες
- Όντεργουαϊς
- Έρευνα
- Ανακαλύψτε την Ταϊλάνδη
- Opinie
- Αξιοσημείωτος
- Για να καλέσετε σε δράση
- Πλημμύρες 2011
- Πλημμύρες 2012
- Πλημμύρες 2013
- Πλημμύρες 2014
- Διαχειμάζω
- Πολιτική
- Ψηφοφορία
- Ταξιδιωτικές ιστορίες
- Reizen
- Σχέσεις
- ψώνια
- Social Media Διαχείριση
- Σπα & ευεξία
- Άθλημα
- Πόλεις
- Δήλωση της εβδομάδας
- Παραλίες
- Taal
- Προς πώληση
- Διαδικασία TEV
- Ταϊλάνδη γενικά
- Ταϊλάνδη με παιδιά
- ταϊλανδικές συμβουλές
- ταϊλανδέζικο μασάζ
- Ο ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ
- Βγαίνω
- Νόμισμα – Μπατ Ταϊλάνδης
- Από τους συντάκτες
- Ιδιοκτησία
- Κυκλοφορία και συγκοινωνίες
- Visa Σύντομη Διαμονή
- Βίζα μακράς παραμονής
- Ερώτηση για βίζα
- Αεροπορικά εισιτήρια
- Ερώτηση της εβδομάδας
- Καιρός και κλίμα
Χορηγός
Μεταφράσεις αποποίησης ευθύνης
Το Thailandblog χρησιμοποιεί μηχανικές μεταφράσεις σε πολλές γλώσσες. Η χρήση μεταφρασμένων πληροφοριών γίνεται με δική σας ευθύνη. Δεν φέρουμε ευθύνη για λάθη στις μεταφράσεις.
Διαβάστε την πλήρη μας εδώ άρνηση.
Πνευματικά δικαιώματα
© Πνευματικά δικαιώματα Thailandblog 2024. Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος. Εκτός αν αναφέρεται διαφορετικά, όλα τα δικαιώματα για πληροφορίες (κείμενο, εικόνα, ήχος, βίντεο κ.λπ.) που βρίσκετε σε αυτόν τον ιστότοπο ανήκουν στο Thailandblog.nl και στους συντάκτες του (bloggers).
Δεν επιτρέπεται η ολική ή μερική εξαγορά, η τοποθέτηση σε άλλους ιστότοπους, η αναπαραγωγή με οποιονδήποτε άλλο τρόπο ή/και η εμπορική χρήση αυτών των πληροφοριών, εκτός εάν έχει χορηγηθεί ρητή γραπτή άδεια από το Thailandblog.
Η σύνδεση και η παραπομπή στις σελίδες αυτού του ιστότοπου επιτρέπεται.
Αρχική » Νέα από την Ταϊλάνδη » Ο οδηγός ταξί μοτοσικλέτας είναι μια καλά αμειβόμενη δουλειά
Ταξί μοτοσικλετών (amnat30 / Shutterstock.com)
Δεν χρειάζεται να λυπάστε τους οδηγούς ενός μοτοταξί με άλλα λόγια μοτοσάι. Σύμφωνα με άρθρο της Bangkok Post, είναι μια ελκυστική δουλειά που συχνά κερδίζει όσο κάποιος με πτυχίο πανεπιστημίου.
Μια έρευνα από το UTCC δείχνει ότι κερδίζουν κατά μέσο όρο 975 μπατ την ημέρα, που ισοδυναμεί με 24.500 μπατ το μήνα. Για αυτό εργάζονται 25 ημέρες το μήνα, κάνουν 41 ταξίδια την ημέρα και έχουν εργάσιμη ημέρα 9 ωρών.
Οι αποδοχές είναι φυσικά καλές, αλλά αν είναι υγιές….;
Όχι, ότι 24.500 μπατ το μήνα είναι ο τζίρος, αν το διάβασα σωστά επειδή το μήνυμα δεν υπάρχει πλέον στον ιστότοπο, ξεκινούν τα έξοδα 11.000 μπατ και απομένουν 14.500 κέρδη. Αυτό είναι ακόμα ένα ωραίο ποσό, αλλά ένας μέσος όρος.
Αυτοί οι αναβάτες μοτοσάι επαινούν ιδιαίτερα τη σχετική ελευθερία τους.
Μου φαίνεται μεγάλο κόστος, από τι αποτελούνται; Ένας ταξιτζής με αυτοκίνητο πρέπει να νοικιάσει το ταξί και αυτό είναι ένα σημαντικό κόστος, αλλά μπορείτε ακόμα να αγοράσετε μια μοτοσικλέτα μόνοι σας.
Πρέπει να νοικιάσουν και τη θέση τους φυσικά. Δεν έχω ιδέα. 200 μπατ την ημέρα;. Για 40 βόλτες, αυτό κάνει 5 μπατ ανά διαδρομή; Είναι 5000 το μήνα.
Αλλά μου φαίνεται επίσης ισχυρό ότι κάνουν 41 ταξίδια σε 9 ώρες. Αυτό είναι κατά μέσο όρο 13 λεπτά ανά διαδρομή (με επιστροφή στη βάση) και αυτό χωρίς στάση για 9 ώρες. Φυσικά οδηγείτε και μερικά χιλιόμετρα με αυτόν τον τρόπο.
Καμία ιδέα, αλλά δεν νομίζω ότι χρειάζεται να νοικιάσουν περίπτερο, πρέπει να κάνουν αίτηση και να πληρώσουν για άδεια.
Εάν ενταχθούν σε μια τέτοια θέση, θα πρέπει να πληρώσουν τον χειριστή διαφορετικά δεν θα έχουν καμία βόλτα εκεί. Στη συνέχεια λαμβάνουν ένα γιλέκο με έναν αριθμό. Στη συνέχεια, όλοι παίρνουν την επόμενη βόλτα με τη σειρά.
Φυσικά και μπορούν να περιμένουν μόνοι τους κάπου και όπου θέλουν.
Και υπάρχουν και εκείνοι που εργάζονται μόνο για τακτικούς πελάτες.
Χωρίς άδεια, φυσικά.
Από και προς το BTS On Nut καθώς και το BTS Udom Suk, μια βόλτα μέσα και έξω κοστίζει περίπου 10 μπατ. Πιο πέρα σε διαβούλευση.
Αυτό το κόστος των 11.000 μπατ, Peter, ήταν στο άρθρο της Bangkok Post. Μόλις υπολόγισα πόσα ξοδεύουν για καύσιμα και αυτό είναι τουλάχιστον 41 μπατ την ημέρα με αυτόν τον αριθμό ταξιδιών 200. Επιπλέον, πρέπει να αγοράσουν τη θέση τους, όσο πιο πολυσύχναστο είναι το μέρος τόσο περισσότερα χρήματα, και επιπλέον συχνά τους αφήνει η αστυνομία.
https://www.thethailandlife.com/the-business-of-motorbike-taxis-in-thailand
Υψηλά έξοδα για επισκευές στο μηχανάκι. Είναι και ελαφριές μηχανές. Ο γιος μου οδηγεί κάθε μέρα από το Sattahip στο Ban Amphur, όπου εργάζεται, και κάθε τόσο κάτι σπάει. Η τελευταία επισκευή ήταν 2200 μπατ. Κανένα μικροπράγμα.
Πριν λίγα χρόνια είχαμε έναν πρώην οδηγό μοτοταξί στην πρεσβεία με μηνιαίο μισθό πάνω από 25,000.-. Μετά από μισό χρόνο έγινε ξανά mototaxi γιατί άξιζε πολύ καλύτερα.
Και αυτό δεν με εκπλήσσει για τα mototaxis που στέκονται κοντά σε σταθμό bts και μεταφέρουν επιβάτες μέσα και έξω από ένα σόι. Πολύ σύντομες βόλτες για ακόμα γρήγορες 20 μπατ. Τα έξοδα είναι λίγα. Σκεφτείτε ότι ο πρώην οδηγός πλήρωνε μερικές εκατοντάδες το μήνα στον ηγέτη της «κερδοφορίας». Η βενζίνη και άλλα κόστη είναι επίσης λίγα.
Δεν με εκπλήσσει. Πριν από λίγο καιρό μια συνέντευξη με ένα αγόρι mototaxi στην τηλεόραση (σε καλά αγγλικά) που είχε ολοκληρώσει ένα μάθημα BBA. Είπε ότι κέρδιζε πολύ περισσότερα από όσα έπαιρναν οι φίλοι του, δηλαδή τον αρχικό μισθό για έναν ακαδημαϊκό, που είναι 15.000 μπατ το μήνα.
Πληρώνω ένα moto taxi boy 600 μπατ για να οδηγήσω από το Talingchan στο Cheang Wattana (περίπου 30 χιλιόμετρα) και πίσω για 90 ημέρες ειδοποίησης. Με λίγη τύχη θα επιστρέψει στο Talingchan πριν το μεσημέρι. Με ταξί πληρώνω το ίδιο, περνάω ώρες σε μποτιλιάρισμα και ουρές και μου χαλάω τη διάθεση.
Και για 60 μπατ μπορείτε να το κάνετε ταχυδρομικώς... χωρίς μποτιλιάρισμα, χωρίς ουρά, καλή διάθεση γιατί εξοικονομήσατε 540 μπατ.
Πρέπει να ζήσει και το μοτοσυκλετιστικό αγόρι. Εάν δεν δώσετε σε κανέναν ένα μικρό εισόδημα, δεν θα πάρετε τίποτα σε αντάλλαγμα, ούτε προσοχή ή αγάπη.
Προηγουμένως είχε μια φίλη που, όταν πήγαμε ένα ταξίδι, ετοίμαζε όλα τα φαγητά και τα ποτά για όλη την ημέρα εκ των προτέρων, έτσι ώστε να μην χρειαστεί να πάμε σε ένα εστιατόριο δίπλα στο δρόμο (πολύ ακριβό). Πάντα ρωτούσα αν μπορούσε να μου πει πώς θα έπρεπε να τρώνε όλοι αυτοί οι άνθρωποι με αυτά τα εστιατόρια στην άκρη του δρόμου, αν όλοι συμπεριφέρονταν όπως εκείνη.
Ανοησίες, φυσικά, γιατί σύμφωνα με αυτό το άρθρο και την απάντησή σας, κερδίζουν ήδη καλά.
Λοιπόν, αυτό που λες καλό φυσικά. Όλα είναι σχετικά.
Ας ελπίσουμε ότι θα κάνετε το ίδιο για όλους τους άλλους που θέλουν να βγάλουν χρήματα. Ή τουλάχιστον να παίρνεις ένα διαφορετικό ταξί μοτοσυκλέτας κάθε φορά, γιατί αλλιώς είσαι πολύ επιλεκτικός στο να δώσεις κάτι σε κάποιον.
Άλλωστε και το ποστ πρέπει να είναι ζωντανό, σωστά;
Αλλά παρόλο που χρησιμοποιώ το ταχυδρομείο, δεν περιμένω σε αντάλλαγμα αγάπη από τον ταχυδρόμο... 😉
Τα 2 μου μοτοποδήλατα και τα δύο έχουν κατανάλωση περίπου 1 μπάνιο/χλμ. Αν γνωρίζετε ότι ήδη φορτίζουν εύκολα 5 μπάνια για μία διαδρομή 100 χλμ., μπορείτε επίσης να υπολογίζετε στο τι θα αποφέρει μια μέρα 9 ωρών και σίγουρα σε καλό που βρίσκονται γήπεδα, σίγουρα δεν πρέπει να παραπονεθούν.
Αυτό είναι από τα τέλη του 2015
«Το υπουργικό συμβούλιο μόλις ενέκρινε νέες τιμές για τα ταξί μοτοσυκλετών.
Χρειάζεται να πληρώσετε όχι περισσότερα από 25 μπατ για τα δύο πρώτα χιλιόμετρα που διανύετε – λιγότερα αν διανύσετε μικρή απόσταση.
Μετά τα δύο πρώτα χιλιόμετρα, θα πληρώσετε 5 μπατ για καθένα από τα επόμενα 3 έως 5 χιλιόμετρα. Στη συνέχεια, για χιλιόμετρα 6 έως 15 θα πληρώσετε 10 μπατ για κάθε χιλιόμετρο.
Εάν διανύσετε περισσότερα από 15 χιλιόμετρα, πρέπει να διαπραγματευτείτε.
Πόσα πρέπει να πληρώσετε αν το ταξίδι σας είναι τέσσερα χιλιόμετρα; Αυτό είναι εύκολο: 25 + 5 + 5 = 35 μπατ.
Τι θα λέγατε για οκτώ χιλιόμετρα; Και αυτό είναι εύκολο: 25 + 5+ 5+ 5 + 10 + 10 +10 = 70 μπατ.
https://www.bangkokpost.com/learning/really-easy/754212/how-much-will-your-motorcycle-taxi-trip-cost
Λοιπόν,
Ένας γνωστός (18 ετών) έχει γίνει και μοτοσάι, έπρεπε να πάρει άδεια στο επαρχιακό γραφείο.
Απαραίτητη;
1. άδεια οδήγησης μοτοσικλέτας σε ισχύ
2. χαρτιά ιδιοκτησίας του σκούτερ του
3. Καθορίστε μια οριστική τοποθεσία.
Το σκούτερ λοιπόν πρέπει να είναι ιδιόκτητο, δεν ξέρω αν υπάρχει δυνατότητα μίσθωσης, με δόσεις είναι.
Με άδεια μπορεί να σταθεί σε οποιοδήποτε σημείο.
Αλλά η τοποθεσία του είναι καταγεγραμμένη και σε ορισμένες τοποθεσίες υπάρχει καμβάς με φωτογραφίες μοτοσάι με άδεια.
Υπάρχει όντως «κάποιος» που είναι υπεύθυνος του σταθμού, «νοικιάζει» αυτά τα κρυφά πορτοκαλί γιλέκα σε αναβάτες χωρίς άδεια.
Και μερικές φορές θέλεις και χρήματα από τον γνωστό μου, αλλά του το έχω απαγορεύσει αυστηρά.
Το αφεντικό του είχε απαγορεύσει από το σταθμό (πρέπει να είσαι γενναίος)
Μετά πήγα εκεί και μίλησα μια πικάντικη λέξη με εκείνο το λεγόμενο «αφεντικό».
Και είπε σε όλους ότι από εδώ και πέρα ο γνωστός μου ήταν το "αφεντικό", τότε εκείνο το λεγόμενο "αφεντικό" ήταν ξαφνικά γλυκό και ο γνωστός μου αφέθηκε να σταθεί στη θέση "του" δωρεάν (ακόμα).
Και πράγματι έχει περίπου 12/15.000 Bhat καθαρά το μήνα (πήρε ένα δωρεάν σκούτερ από αυτό το fallang)
Είδατε ένα κακό όνειρο ή κάτι τέτοιο;
Επειδή είναι κάτι άλλο μεταξύ του να πείτε στο blog ότι θα πείτε στο αφεντικό σε ένα εργοτάξιο με σκληρό τρόπο πώς θα λειτουργούν τα πράγματα εκεί από εδώ και στο εξής και ότι από εδώ και στο εξής ο φίλος σας θα είναι το αφεντικό και στην πραγματικότητα.
Είναι πιο πιθανό να περάσετε μερικές επώδυνες μέρες και νύχτες και ο φίλος σας δεν πρέπει να εμφανίζεται εκεί για λίγο.
Αυτό είναι πιο κοντά στην πραγματικότητα και πώς θα τελειώσει νομίζω.
Το μίλησα πριν λίγο καιρό, αλλά με ξεγέλασαν.
Ο κουνιάδος μου είναι οδηγός ταξί μοτοσυκλέτας στο Πουκέτ. Μέσω της συζύγου μου ακούω ότι κερδίζει περίπου 40.000 Bht το μήνα. Η γυναίκα του εργάζεται ως καθαρίστρια σε τοπικό νοσοκομείο.
Όταν βλέπω τι μπορούν να αντέξουν οικονομικά αυτοί οι άνθρωποι στο χωριό μας, πιστεύω ότι κερδίζουν περίπου 60.000 Bht μαζί (ωραίο σπίτι χτισμένο ... όμορφα σκούτερ 4X4 Isuzu για τα παιδιά και το υποχρεωτικό smartphone όλων μας.
Αυτό θα μπορούσε να είναι δυνατό, αλλά τότε ένα τέτοιο άτομο θα δούλευε 12-14 ώρες κάθε μέρα σε ένα μέρος με πολλούς πελάτες. Πρέπει να είναι εξαίρεση. Επιπλέον, είναι η εμπειρία μου ότι σε αυτόν τον άτυπο τομέα οι περισσότεροι άνθρωποι δεν τηρούν λογαριασμούς και επομένως συχνά δεν γνωρίζουν ακριβώς ποιος είναι ο τζίρος, τα έξοδά τους και τα κέρδη τους. Πηγαίνουν σπίτι το βράδυ με περίπου χίλια μπάνια και το λένε «τα κέρδη» τους. Την επόμενη μέρα όμως πρέπει να ανεφοδιάσουν, έρχεται η αστυνομία και γίνεται επισκευή.
Αν θέλετε να μάθετε πόσα πραγματικά κερδίζουν, δηλαδή το κέρδος, τότε πρέπει να συνεχίσετε να ρωτάτε. Το raai rap είναι αυτό που παίρνουν στα χέρια τους καθημερινά, το khaa chai jaai είναι το κόστος και το kam rai είναι το κέρδος.
Πρόσφατα πήραμε ένα σκούτερ ταξί για μια βόλτα από το κέντρο της Πατάγια στον σταθμό όπου αναχωρεί το λεωφορείο για την Μπανγκόκ. Ζήτησε 120 μπατ και προσφέρθηκα σε 80 μπατ. Έφυγε με θυμωμένο πρόσωπο και στα μισά του δρόμου σταματά και λέει τα 80 είναι πολύ λίγα. Πρέπει να κατέβω και φεύγει χωρίς να ζητήσει χρήματα… Το επόμενο σκούτερ ταξί οδήγησε την υπόλοιπη διαδρομή για 60 μπατ. Αστείες ταϊλανδέζικες καταστάσεις.
Υπάρχουν κάποια σχόλια εδώ που αναφέρονται
«Ωραία επιτεύγματα». +- 13-15.000/μήνα
Ζήστε με αυτό για ένα μήνα. Δεν πρέπει να μοιράζεστε καν με την οικογένεια, τα παιδιά,…. Μόνο.
Και η ιστορία του 'Kareltje' ονομάζεται σήμερα ψεύτικη.
Όπως αναφέρει ο Ronny: είσαι στο νοσοκομείο.
Νομίζω ότι ισχύει μόνο για τα ταξί μοτοσικλετών της Μπανγκόκ
Έξω από την Μπανγκόκ, η πελατεία δεν είναι εκεί