Το πρώτο monorail της Ταϊλάνδης θα τεθεί σε λειτουργία την 1η Οκτωβρίου, καθιστώντας το σύμβολο ελπίδας κατά τη διάρκεια της κρίσης του κορωνοϊού. Η μήκους 2,8 χιλιομέτρων Gold Line στην Μπανγκόκ συνδέει την Πράσινη Γραμμή BTS από τον σταθμό Krung Thon Buri με τη γέφυρα Phra Pok Klao.
Λόγω της κρίσης του κορωνοϊού, τα test drives που είχαν προγραμματιστεί τον Απρίλιο δεν μπόρεσαν να πραγματοποιηθούν. Σύντομα τα τρένα θα φτάσουν και οι δοκιμές μπορούν ακόμα να ξεκινήσουν. Ο Manit, διευθυντής του επενδυτή Krunthep Thanakom Co, αναμένει ότι η αρχική ημερομηνία έναρξης της 1ης Οκτωβρίου μπορεί να επιτευχθεί.
Η Gold Line έχει γίνει σύμβολο ελπίδας για ανάκαμψη, καθώς οι ντόπιοι αναμένουν ότι η γραμμή θα τονώσει την προβληματική οικονομία στην περιοχή Klong San (Thon Buri). Σύμφωνα με κατοίκους της περιοχής, το έργο θα βοηθήσει την τοπική οικονομία, θα προωθήσει τον τουρισμό και θα αυξήσει την ευημερία.
Το πρώτο μέρος της Gold Line, που θα ανοίξει τον Οκτώβριο, θα έχει τρεις σταθμούς: Krung Thon Buri, Charoen Nakhon και Klong San. Το δεύτερο μέρος, με τον τέταρτο σταθμό Wat Anongkhram, αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία το 2023.
Η γραμμή είναι σε ύψος από 14 έως 17 μέτρα. Κάθε τρένο αποτελείται από δύο βαγόνια χωρητικότητας 4.300 επιβατών την ώρα. Αναμένεται να μεταφέρει 42.000 επιβάτες την ημέρα. Τα τρένα έχουν ειδικούς τροχούς με επίστρωση καουτσούκ για να κάνουν λιγότερο θόρυβο. Επίσης ιδιαίτερο: πρόκειται για μη επανδρωμένα τρένα! Η λειτουργία είναι πλήρως ηλεκτρονική, γεγονός που εξασφαλίζει ακριβείς χρόνους οδήγησης και υψηλό επίπεδο ασφάλειας, σύμφωνα με τη Manit.
Πηγή: Bangkok Post
Εικόνα: Bangkok Post
Εάν αυτό γίνει τόσο επιτυχημένο όσο το skytrain, νομίζω ότι θα αποτύχει επίσης εξαιτίας αυτού. Το BTS είναι φυσικά υπέροχο πράγμα, αλλά φαίνεται ότι στις μέρες μας η ώρα αιχμής διαρκεί όλη μέρα και είναι ήσυχο μόνο το βράδυ ή πολύ νωρίς το πρωί.
Ναι, η επιτυχία των δημόσιων συγκοινωνιών, όταν ήρθα για πρώτη φορά στην Μπανγκόκ το 2000 και έκανα ένα ταξίδι με το BTS, το τρένο ήταν σχεδόν άδειο, σύμφωνα με τη φίλη μου επειδή ήταν πολύ ακριβό για τον εργαζόμενο Ταϊλανδό,
Τώρα είστε σαν μια ρέγγα σε ένα βαρέλι, αυτό είναι φυσικά αναπόφευκτο αν συνεχίσετε να τεντώνετε τη διαδρομή με όλο και περισσότερους σταθμούς. Σύντομα θα μπορείτε να πάτε σε όλο το sukhumvit από το Don Mueang με το BTS.
Είμαι περίεργος πώς είναι τακτοποιημένο κατά τη διάρκεια της Corona με το ενάμισι μέτρο μακριά, οι καρέκλες έχουν κολληθεί με ταινία, αλλά τι γίνεται με τις όρθιες θέσεις;
Δεν είδα αγωγό στο τρένο και η αυτοπειθαρχία κατά την επιβίβαση δεν με κάνει ούτε για μένα.
Αλλά το BTS παραμένει ένα μεγάλο πλεονέκτημα.
Αστείο που το λες αυτό.
Πράγματι, υπήρξε πολλή γκρίνια από τους γνώστες που δεν έβλεπαν τίποτα σε εξέλιξη. Το ερώτημα είναι φυσικά αν πρόκειται για πρόοδο, αλλά σε κάθε περίπτωση τα bts είναι συχνά υπερπλήρη και οι άνθρωποι που κοιτάζουν τις μελλοντικές καταστάσεις είχαν δίκιο.
Τώρα η ίδια γκρίνια για τα νέα έργα υποδομής.
Δεν είναι να είσαι έτοιμος για το μέλλον.