Τίποτα πιο ενοχλητικό από το να βλέπεις το μήνυμα «καθυστέρησε» στον πίνακα αναχώρησης ή άφιξης ενός αεροδρομίου. Όσοι θέλουν να το αποφύγουν θα πρέπει να πετάξουν με τη South African Airways (διεθνής) και την Air Busan (Ασία), επειδή αυτές οι δύο εταιρείες οδηγούν σε μια κατάταξη αεροπορικών εταιρειών με σειρά ακρίβειας.
Οι αριθμοί συγκεντρώθηκαν από την FlightStats, έναν οργανισμό με έδρα το Όρεγκον, με βάση τα δεδομένα πτήσεων για τον μήνα Φεβρουάριο.
Απλώς για να σηκώσουμε μια γωνία του πέπλου: το δικό μας KLM βρίσκεται στην 7η θέση. 86,81 από τις πτήσεις πετούν στην ώρα τους, οπότε δεν είναι πολύ κακό. Και «σε ώρα» σημαίνει ότι το αεροσκάφος βρίσκεται στην πύλη εντός 15 λεπτών από την αναμενόμενη ώρα άφιξης.
Η Thai Airways International τα πάει πολύ χειρότερα. Βρίσκεται στην 30η θέση, πράγμα που σημαίνει ότι το 78,85 τοις εκατό των πτήσεων της είναι στην ώρα τους. Πίσω από την THAI ακολουθούν άλλες 18 εταιρείες. Και οι 48 αεροπορικές εταιρείες σημείωσαν 78,85 τοις εκατό.
Η Thai AirAsia κατατάσσεται στην έκτη θέση μεταξύ των ασιατικών αεροπορικών εταιρειών με ποσοστό ακρίβειας 87,73 τοις εκατό. Νούμερο 1, η Air Busan σκοράρει 95,77 τοις εκατό. Ο μέσος όρος των 41 εταιρειών ήταν 68,18 τοις εκατό. Το 1,09 τοις εκατό των πτήσεων είχε τη λέξη «ακυρώθηκε» στον πίνακα αναχώρησης.
Η FlightStats συλλέγει δεδομένα πτήσεων από το 2004. Κάθε μέρα πραγματοποιούνται 150.000 πτήσεις ή σχεδόν το 80 τοις εκατό όλων των πτήσεων επιβατών.
(Πηγή: Μπανγκόκ Δημοσίευση, 21 Μαρτίου 2013)
Πέταξα ξανά με την KLM χθες, πήγε καλά, έφυγα από την Μπανγκόκ στην ώρα μου, ήταν μια χαρά, μου αρέσει όλο και περισσότερο με την KLM, θα πάω ξανά με την KLM την επόμενη φορά αν η τιμή είναι εντάξει
Δεν δίνω μεγάλη αξία σε αυτού του είδους τη λίστα, ειδικά όταν βασίζεται σε δεδομένα μόλις 1 μήνα. Από το 2009 έως τώρα, έχουν πραγματοποιηθεί περισσότερες από 60 πτήσεις με την Singapore Airlines, προς και εντός της Νοτιοανατολικής Ασίας, και δεν έχουν σημειωθεί σημαντικές καθυστερήσεις. Και πώς λέτε καθυστέρηση, παρεμπιπτόντως: η λίστα βασίζεται στα 15 λεπτά. Σε μια πτήση περίπου 12 ωρών, αυτό δεν έχει σχεδόν καμία σημασία, νομίζω.
Κορνήλιος,
Συμφωνώ απόλυτα και το βλέπεις "στην ώρα".
Σε μια πτήση μιας ώρας, τα 14 λεπτά είναι αρκετά διαφορετικά από μια καθυστέρηση 16 λεπτών σε μια πτήση 12 ωρών. Τα 16 λεπτά καταχωρούνται ως αρνητικά και τα 14 λεπτά ως «έγκαιρη».
Ψωλή,
Απλώς κάτι σχετικά με τους αριθμούς επειδή είναι λίγο μπερδεμένοι - (με το Bangkpost Post που δεν θα με εξέπληξε φυσικά)
Εάν ΟΛΕΣ οι 48 αεροπορικές εταιρείες σημειώνουν 78,85 τοις εκατό, πώς μπορούν οι 41 ασιατικές εταιρείες να έχουν κατά μέσο όρο μόνο 68,18 τοις εκατό.
Και αν η Thai Airways καταλαμβάνει την 30η θέση με 78,85 τοις εκατό, πόσο βαθμολογούν οι 18 άλλοι, που έρχονται μετά την Thai Airways, γιατί αυτό θα σήμαινε ότι είναι και τελευταίοι;
Ντικ: Θέλετε να το υπολογίσετε μόνοι σας χρησιμοποιώντας το άρθρο πηγής: http://www.bangkokpost.com/business/aviation/341618/thai-ranks-30th-for-flight-punctuality
Τώρα διάβασα το αρχικό μήνυμα και κατέστη σαφές ότι χρησιμοποιήθηκαν δύο λίστες. Μια λίστα με τις σημαντικότερες διεθνείς εταιρείες και μια άλλη με τις ασιατικές εταιρείες που εξηγεί τις διαφορές. Ο μέσος όρος της Διεθνούς ήταν 77.64% και της Ασιατικής ήταν 68.18%.
Μάλλον απλώς ένα τυπογραφικό λάθος μπήκε στη μετάφραση. Μπορεί να συμβεί στους καλύτερους.
Επίσης δεν παρατηρήθηκε Λέει - ο διευθύνων σύμβουλος της Thai AirAsia Tassapon Bijleveld κ.λπ.
Ένας CEO με ολλανδικές ρίζες ίσως;
Είναι επικίνδυνο να υποθέσουμε ότι οι αεροπορικές εταιρείες που πετούν πολύ έγκαιρα τα πάνε καλά. Στην KLM και σε πολλές άλλες σοβαρές αεροπορικές εταιρείες, σε περίπτωση τεχνικού προβλήματος, ελέγχεται αν εξακολουθεί να είναι ασφαλές να πετάξει ή όχι. Σε ορισμένες αεροπορικές εταιρείες αυτό παραβλέπεται πάρα πολύ και πετούν ούτως ή άλλως. Στην ώρα, ναι. αλλα σιγουρα?????