Καλώς ήρθατε στο Thailandblog.nl
Με 275.000 επισκέψεις το μήνα, το Thailandblog είναι η μεγαλύτερη κοινότητα της Ταϊλάνδης στην Ολλανδία και το Βέλγιο.
Εγγραφείτε στο δωρεάν ενημερωτικό δελτίο μας μέσω e-mail και μείνετε ενημερωμένοι!
ενημερωτικό δελτίο
Ρυθμίσεις γλώσσας
Βαθμολογήστε τα Μπατ Ταϊλάνδης
Χορηγός
Τελευταία σχόλια
- Cornelis: Το «διογκούμενο πρόβλημα του υπερτουρισμού»; Τη μια μέρα παίρνουν μέτρα για να προσελκύσουν περισσότερους τουρίστες την άλλη
- Lieven Cattail: Φυσικά. τρομπέτα από τις στέγες ότι η Ταϊλάνδη είναι τόσο «Καταπληκτική» και προσκαλεί όλους να ρίξουν μια ματιά, m
- Johnny B.G: Γεια σου φίλε, ξέχασες ξαφνικά τις παραβιάσεις των ανθρωπίνων δικαιωμάτων στην Κίνα με τα καλά τους μαθήματα; Δυστυχώς επιβεβαιώνεις κάπως την εικόνα
- T: Εκτός από τον αριθμό των πτήσεων και των αεροσκαφών, είναι σχεδόν αδύνατο να αθροιστούν, αλλά απολιθώματα στην αεροπορία όπως η KLM και η Lufthansa
- κασκόλ: Ζω εδώ στο Isaan εδώ και 12 χρόνια, δεν έχω πλέον φαγητό Isaan για μένα, δεν είναι πολύ νόστιμο, και μερικές φορές αναρωτιέμαι αν αυτό το φαγητό είναι έτσι εδώ.
- Rob V.: Ξαφνικά μια έμπνευση: υπέροχο να γράφεις ένα μυθιστόρημα με κάθε είδους στερεότυπους χαρακτήρες, και τα κλισέ γεγονότα θα ήταν για e
- Pjotter: Η τιμή είναι περίπου σωστή για μένα (20 χλμ νότια του Korat). Είχα καλό εργολάβο και η συμφωνημένη τιμή ήταν 1,45
- Rob V.: Συμφωνώ απόλυτα με την ενθάρρυνση των συνεταιρισμών, Τζόνι, γιατί αυτό κάνει τη σοσιαλιστική μου καρδιά να χτυπά πιο γρήγορα. ;) Αλλά
- Johnny B.G: «– υπάρχει ήδη μια αύξηση στη συμβατική καλλιέργεια (με πρωτοβουλία εμπόρων με την Κίνα, durian, longon, mangosteen, ρύζι) και
- Rob V.: Είμαι στα μισά του βιβλίου τώρα. Μέχρι στιγμής οι κύριοι χαρακτήρες είναι περιπατητικοί κλισέ: η λευκή μύτη ερωτεύεται αμέσως, κυρία τζελ
- Johnny B.G: Το να είσαι ο τελευταίος βρίσκεται το πρόβλημα αλλά και η λύση. Απλώς κάντε το ετήσιο τελετουργικό σας και καταλήξτε στο συμπέρασμα ότι
- chris: Μερικές σημειώσεις: – Η γεωργία στην Ταϊλάνδη είναι πολύ περισσότερα από το ρύζι. Εκφράζεται σε δολάρια, η εξαγωγή φρούτων και επίσης των
- Ronny: Στην περιοχή όπου ζουν τα πεθερικά μου, το Natan στο Ubon Ratchathani, η τιμή ανά m² είναι 11.000 Μπάνιο πλήρως τελειωμένο. Πληρωμή
- Arno: Γεγονός είναι ότι ο αγρότης με τον κόπο του δεν παίρνει σχεδόν τίποτα για το ρύζι του και μετά βίας μπορεί να καλύψει τα έξοδά του, πόσο μάλλον αρκετά
- Theo: Με την απλή τεχνολογία στους ορυζώνες, ΤΩΡΑ έχει γίνει πολύ ακριβό η καλλιέργεια ρυζιού. Σετ 10 rai. Είχαμε τελευταία
Χορηγός
Μπανγκόκ πάλι
Μενού
Αφίξεις στο αεροδρόμιο της Μπανγκόκ
αρχεία
μαθήματα
- φόντο
- Δραστηριότητες
- αγγελίας
- ημερήσια διάταξη
- Ερώτηση φορολογίας
- Ερώτηση για το Βέλγιο
- Αξιοθέατα
- Παράξενο
- βουδισμός
- Κριτικές βιβλίων
- Στήλη
- Κρίση κορωνοϊού
- κουλτούρα
- Ημερολόγιο
- Ραντεβού
- Η εβδομάδα του
- Αρχείο
- Να βουτήξω
- Οικονομία
- Μια μέρα στην ζωή του…..
- νησιά
- Τρόφιμα και ποτά
- Εκδηλώσεις και φεστιβάλ
- Φεστιβάλ μπαλονιών
- Bo Sang Umbrella Festival
- Μπουβαλοδρομίες
- Φεστιβάλ λουλουδιών Τσιάνγκ Μάι
- Κινέζικη πρωτοχρονιά
- Κόμμα Πλήρης Σελήνης
- Χριστούγεννα
- Φεστιβάλ Lotus – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Πρωτοχρονιάτικη γιορτή
- Phi ta khon
- Φεστιβάλ χορτοφαγίας στο Πουκέτ
- Rocket Festival – Bun Bang Fai
- Songkran – Ταϊλανδική Πρωτοχρονιά
- Φεστιβάλ πυροτεχνημάτων Pattaya
- Ομογενείς και συνταξιούχοι
- ΩΩ
- Ασφάλεια αυτοκινήτου
- ΤΡΑΠΕΖΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ
- Φόρος στην Ολλανδία
- Φόρος Ταϊλάνδης
- Βελγική Πρεσβεία
- Βελγικές φορολογικές αρχές
- Απόδειξη ζωής
- DigiD
- Αποδημώ
- Να νοικιάσω σπίτι
- Αγόρασε ένα σπίτι
- Εις μνήμην
- Δήλωση εισοδήματος
- Βασιλική μέρα
- Κόστος ζωής
- Ολλανδική πρεσβεία
- Ολλανδική κυβέρνηση
- Ολλανδική Ένωση
- Ειδήσεις
- Περνώντας από τη ζωή
- Διαβατήριο
- Σύνταξη
- Αδεια οδήγησης
- Διανομές
- Αρχαιρεσίες
- Ασφάλιση γενικά
- Visa
- Εργασία
- Νοσοκομείο
- Ασφάλεια υγείας
- χλωρίδα και πανίδα
- Η φωτογραφία της εβδομάδας
- Gadgets
- Χρήματα και οικονομικά
- Ιστορία
- Υγεία
- Φιλανθρωπικά ιδρύματα
- Ξενοδοχεία
- Κοιτάζοντας τα σπίτια
- Ισαάν
- Χαν Πήτερ
- Koh Mook
- Βασιλιάς Μπουμιμπόλ
- Ζώντας στην Ταϊλάνδη
- Υποβολή αναγνώστη
- Κλήση αναγνώστη
- Συμβουλές αναγνωστών
- Ερώτηση αναγνώστη
- Κοινωνία
- αγορά
- Ιατρικός τουρισμός
- Milieu
- Νυχτερινή ζωή
- Νέα από την Ολλανδία και το Βέλγιο
- Νέα από την Ταϊλάνδη
- Επιχειρηματίες και εταιρείες
- Όντεργουαϊς
- Έρευνα
- Ανακαλύψτε την Ταϊλάνδη
- Opinie
- Αξιοσημείωτος
- Για να καλέσετε σε δράση
- Πλημμύρες 2011
- Πλημμύρες 2012
- Πλημμύρες 2013
- Πλημμύρες 2014
- Διαχειμάζω
- Πολιτική
- Ψηφοφορία
- Ταξιδιωτικές ιστορίες
- Reizen
- Σχέσεις
- ψώνια
- Social Media Διαχείριση
- Σπα & ευεξία
- Άθλημα
- Πόλεις
- Δήλωση της εβδομάδας
- Παραλίες
- Taal
- Προς πώληση
- Διαδικασία TEV
- Ταϊλάνδη γενικά
- Ταϊλάνδη με παιδιά
- ταϊλανδικές συμβουλές
- ταϊλανδέζικο μασάζ
- Ο ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ
- Βγαίνω
- Νόμισμα – Μπατ Ταϊλάνδης
- Από τους συντάκτες
- Ιδιοκτησία
- Κυκλοφορία και συγκοινωνίες
- Visa Σύντομη Διαμονή
- Βίζα μακράς παραμονής
- Ερώτηση για βίζα
- Αεροπορικά εισιτήρια
- Ερώτηση της εβδομάδας
- Καιρός και κλίμα
Χορηγός
Μεταφράσεις αποποίησης ευθύνης
Το Thailandblog χρησιμοποιεί μηχανικές μεταφράσεις σε πολλές γλώσσες. Η χρήση μεταφρασμένων πληροφοριών γίνεται με δική σας ευθύνη. Δεν φέρουμε ευθύνη για λάθη στις μεταφράσεις.
Διαβάστε την πλήρη μας εδώ άρνηση.
Πνευματικά δικαιώματα
© Πνευματικά δικαιώματα Thailandblog 2024. Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος. Εκτός αν αναφέρεται διαφορετικά, όλα τα δικαιώματα για πληροφορίες (κείμενο, εικόνα, ήχος, βίντεο κ.λπ.) που βρίσκετε σε αυτόν τον ιστότοπο ανήκουν στο Thailandblog.nl και στους συντάκτες του (bloggers).
Δεν επιτρέπεται η ολική ή μερική εξαγορά, η τοποθέτηση σε άλλους ιστότοπους, η αναπαραγωγή με οποιονδήποτε άλλο τρόπο ή/και η εμπορική χρήση αυτών των πληροφοριών, εκτός εάν έχει χορηγηθεί ρητή γραπτή άδεια από το Thailandblog.
Η σύνδεση και η παραπομπή στις σελίδες αυτού του ιστότοπου επιτρέπεται.
Αρχική » Νέα από την Ταϊλάνδη » Οι χειριστές μίνι λεωφορείων θέλουν να απεργήσουν για τα μέτρα οδικής ασφάλειας
Σε απεργία από την Παρασκευή απειλούν οι χειριστές μικρών λεωφορείων. Μεταξύ άλλων, πιστεύουν ότι το κόστος του υποχρεωτικού GPS (5.000 έως 6.000 μπατ ανά λεωφορείο) που πρέπει να εγκατασταθεί αυτή την εβδομάδα είναι πολύ υψηλό.
Αντιτίθενται επίσης στον νέο νόμο που ορίζει ότι είναι υπεύθυνοι εάν οι επιβάτες αρνηθούν να φορέσουν ζώνη.
Η Ένωση Διαεπαρχιακών Επιχειρήσεων Βαν έστειλε χθες αναφορά στο Κυβερνητικό Σώμα ζητώντας από τον Πρωθυπουργό Prayut να εξετάσει τα προβλήματά τους. Ζητούν να εφαρμοστεί ομαλά ο νέος νόμος. Επιπλέον, θέλουν να απαλλαγούν από τον μέγιστο αριθμό επιβατών που ορίζει ο νέος νόμος στους 13. Σύμφωνα με τους χειριστές, πρέπει να υπάρχουν 15 διαφορετικά τα κέρδη θα στεγνώσουν.
Εάν η κυβέρνηση δεν συμμορφωθεί με τις επιθυμίες τους, θα προχωρήσουν σε απεργία και δεν θα υπάρχει άλλη οδήγηση.
Οι νέοι νόμοι κυκλοφορίας για τα μικρά λεωφορεία ανακοινώθηκαν την περασμένη εβδομάδα και αναμένεται να μειώσουν τον αριθμό των σοβαρών ατυχημάτων.
Πηγή: Bangkok Post
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να είσαι πολύ ανόητος για να μην φοράς ζώνη όταν μπαίνεις σε όχημα με Ταϊλανδό οδηγό!
Δεύτερον, ο αριθμός των επιβατών πρέπει να καθορίζεται κατά την είσοδο του οχήματος στον δρόμο (σε μικρό minibus σίγουρα δεν χωράνε 14 Ρώσοι;) και όχι όπως θέλουν, το πολύ 13 άτομα;
Τρίτον, οδηγώ πάντα με τους χάρτες Google στην Ταϊλάνδη (οδηγώ επίσης με Tomtom και Sygic), λειτουργεί καλά.
Εν ολίγοις, η κυβέρνηση της Ταϊλάνδης και οι νόμοι οδικής κυκλοφορίας δεν μπορούν να αναφέρονται απλώς σε μια φράση…
Μην αφήνετε την κυβέρνηση να κάνει παραχωρήσεις.
Γιατί οι οδηγοί σκέφτονται μόνο τον εαυτό τους και πόσο ενδιαφέρονται για τους συνεπιβάτες τους.
Και είναι οι ίδιοι που είναι οι μεγαλύτεροι καουμπόηδες.
Ας απεργήσουν, δεν θα αντέξουν πολύ γιατί δεν θα υπάρχουν έσοδα. Αν κάποιος επιβάτης δεν φορά ζώνη θα πρέπει να του επιβληθεί πρόστιμο και όχι ο χειριστής, συμφωνώ. Ένα φορτηγό έχει ζώνες ασφαλείας σύμφωνα με τον αριθμό των θέσεων που αναγράφεται στην πινακίδα κυκλοφορίας, επομένως μην φορτώνετε περισσότερους επιβάτες από τους επιτρεπόμενους, διαφορετικά θα είναι λεκτικό για τον χειριστή. Και ακόμα καλύτερα ένας ταγογράφος για να ασχοληθεί με τους οδηγούς που κάνουν τρελά μεγάλους χρόνους οδήγησης, αυτό θα ωφελούσε πολύ την ασφάλεια.
Εάν ο οδηγός είναι υπεύθυνος και ο επιβάτης δεν φοράει ζώνη ασφαλείας, ο επιβάτης πρέπει να βγει έξω. Είναι τόσο απλό και μπορείτε να το ελέγξετε ξανά εν κινήσει.
Αυτός ο επιβάτης δεν πρέπει να σκέφτεται να τον διώξουν καθ' οδόν.
Είναι φυσιολογικό να ευθύνεται ο οδηγός, σαν καπετάνιος σε πλοίο.
Έχω ήδη επισημάνει ότι αυτού του είδους τα παράπονα θα συζητηθούν ξανά. Και ναι, εκεί είναι πάλι. Μην υπαγορεύετε τους νόμους στον μέσο Ταϊλανδό. Ο αξιολύπητος Ταϊλανδός επιχειρηματίας που είναι θύμα αυτού του είδους των μέτρων πολιτικής, που θέλει να (επιχειρήσει) να το κάνει πιο ασφαλές στην κυκλοφορία. Θα υπάρξει ξανά προσαρμογή και αν όχι τότε υπάρχει ελπίδα για το μέλλον. Περιμένετε λοιπόν να δείτε πώς θα πάει αυτό.
Εν συντομία:
* χωρίς ζώνες ασφαλείας
* μεγαλύτερος από τον επιτρεπόμενο αριθμό επιβατών
* Ο νόμος «εφαρμόζεται ομαλά» αυτό σημαίνει «δεν ισχύει».
Δεν θέλουν δηλαδή να αλλάξουν τίποτα και σίγουρα δεν συμμορφώνονται με τους κανονισμούς!
Αυτό θα ισχύει επομένως και εάν εισαχθούν λεωφορεία midi.
Το σύστημα GPS θα συμβάλει ελάχιστα στην οδική ασφάλεια. Πολύ βολικό να το βρεις.
Αναρωτιέμαι αν «οι ψηλότεροι θα υποχωρήσουν.
Πόσο υπέροχο θα ήταν αν όλοι αυτοί οι οδηγοί λεωφορείων καμικάζι έκαναν απλώς απεργία για ολόκληρο το χρόνο, όχι μόνο για μια μέρα.
Τι ξεκούραση στο δρόμο και σίγουρα λιγότεροι θάνατοι από τροχαία.
Τίποτα δεν θα αλλάξει αν δεν αντιμετωπιστεί η πραγματική αιτία του προβλήματος.
Ένα σύστημα GPS δεν είναι για αυτόν τον σκοπό, ούτε δύο επιβάτες είναι περισσότεροι ή λιγότεροι.
Οι οδηγοί και η νοοτροπία των προϊσταμένων της εταιρείας τους είναι το πρόβλημα.
Jan Beute.
Το σύστημα GPS δεν είναι σύστημα πλοήγησης, αλλά σύστημα παρακολούθησης.
Με άλλα λόγια, μπορείτε να δείτε από απόσταση πού είναι το όχημα, ποια είναι η ταχύτητα κ.λπ.
Και ποιος μπορεί να το ακολουθήσει; Η αστυνομία? Αυτό μου φαίνεται ισχυρό. Οπότε ακόμα και ένα GPS όπως περιγράφεις δεν θα συμβάλει στην ασφάλεια. Ένας ταχογράφος τότε φαίνεται σαν ένα πολύ καλύτερο σχέδιο.
Αυτά τα κουτιά έχουν συνήθως μια μονάδα GSM και επικοινωνούν με τον προμηθευτή. Στη συνέχεια, οι υπηρεσίες είναι διαθέσιμες μέσω συνδρομών. Υποθέτω ότι η αστυνομία έχει πρόσβαση σε αυτά τα δεδομένα. (Κατά προτίμηση μέσω δικαστηρίου, πρόκειται για παραβίαση της ιδιωτικής ζωής, αλλά σε μια ημιδικτατορία που μάλλον δεν είναι απαραίτητο.)
Ένας προμηθευτής στην Ταϊλάνδη είναι ένας σύνδεσμος: http://www.onelink.co.th/
(Θα δείτε την πράσινη/κίτρινη πινακίδα σε πολλά φορτηγά και φορτηγά.)
Μπορείτε επίσης να αγοράσετε ένα τέτοιο κουτί μέσω π.χ. Lazada και να βάλετε τη δική σας sim. Στη συνέχεια, μπορείτε να δημιουργήσετε το δικό σας σύστημα παρακολούθησης.
Μόλις πήγα στην Μπανγκόκ 2 συνεχόμενες ημέρες (με επιστροφή) με μίνι βαν. Είναι σύμπτωση ή εξαρτάται απλώς από την εταιρεία: κάθε ταξίδι οδηγήθηκε άψογα και σωστά. Κάθε φορά που ο οδηγός ξεπερνούσε τα 90 km/h, ακουγόταν ένα σήμα και ρύθμιζε την ταχύτητά του. Τους ζητήθηκε επίσης να βάλουν τη ζώνη ασφαλείας. Θα είχε ήδη αντίκτυπο ο νέος επερχόμενος νόμος; 🙂 Το μόνο "μειονέκτημα" είναι ότι διαρκεί λίγο περισσότερο από πριν, αλλά αυτό ωφελεί μόνο την ασφάλεια. ΥΓ: ήταν 4 διαφορετικοί οδηγοί…