Χάος στη σιδηροδρομική σύνδεση του αεροδρομίου
Χάος στη σιδηροδρομική σύνδεση του αεροδρομίου, η ελαφρά σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ του αεροδρομίου Suvarnabhumi και του κέντρου της Μπανγκόκ. Οι ταξιδιώτες έρχονται αντιμέτωποι με καθυστερήσεις και μεγάλες ουρές επειδή τα τρένα έχουν αφαιρεθεί από το δρομολόγιο. Λιγότερα τρένα κυκλοφορούν μεταξύ 9 π.μ. και 17 μ.μ., πράγμα που σημαίνει ότι ο χρόνος αναμονής κατά τις ώρες αιχμής μπορεί να είναι έως και 30 λεπτά.
Τα προβλήματα στη γραμμή προέκυψαν επειδή η μεγάλη συντήρηση του εξοπλισμού καθυστέρησε κατά ένα χρόνο. Δεν έχουν παραγγελθεί ακόμη ανταλλακτικά, δεν έχουν βρεθεί ακόμη ειδικοί από τη Γερμανία και δεν υπάρχει προϋπολογισμός. Στο μεταξύ, γίνονται οι πιο απαραίτητες μικροεπισκευές, με αποτέλεσμα να ακυρωθούν τα τρένα.
Οι επιβάτες στο σταθμό Ratchaprarop, τη δεύτερη στάση της γραμμής, ανακάλυψαν ένα έξυπνο κόλπο. Αρχικά ταξιδεύουν προς την αντίθετη κατεύθυνση προς το Phaya Thai, επιβιβάζονται εκεί και έτσι φτάνουν στον προορισμό τους. Χρειάζεται περισσότερος χρόνος, αλλά αυτό είναι πάντα καλύτερο από το να μην μπορείς να μπεις στο Ratchaprasop.
Παρεμπιπτόντως, οι καθυστερήσεις δεν είναι νέο φαινόμενο στη γραμμή. Ο λέκτορας του πανεπιστημίου Tu λέει ότι πολλοί ταξιδιώτες είναι δυσαρεστημένοι με την υπηρεσία εδώ και αρκετό καιρό, επειδή υπάρχουν συχνά καθυστερήσεις.
Ο διευθυντής της εταιρείας Electrified Train Co, θυγατρικής των σιδηροδρόμων της Ταϊλάνδης, προσφέρει ελάχιστες ελπίδες. Οι επισκευές θα διαρκέσουν άλλους δύο μήνες.
Το ET στοχεύει σε συχνότητα 15 λεπτών κατά τις ώρες αιχμής και 20 λεπτών έξω. Το άρθρο δεν αναφέρει ποια ήταν η προηγούμενη συχνότητα. Η μεγάλη συντήρηση θα διαρκέσει 12 έως 16 μήνες. Όταν ξεκινά αυτό, το άρθρο δεν αναφέρει ούτε ένα από τα δύο.
(Πηγή: Μπανγκόκ Δημοσίευση, 13 Σεπτεμβρίου 2014)
Φωτογραφία: Πλήθος κόσμου στο σταθμό Phaya Thai.
Την περασμένη Τετάρτη και Πέμπτη χρησιμοποίησα τη σύνδεση αεροδρομίου (cityline) 4 φορές. Ήταν γύρω στο μεσημέρι. Κανένα πρόβλημα, τα τρένα έτρεχαν κάθε 15 λεπτά και σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα. Έπρεπε να στέκεται πολύς κόσμος εκεί και την ώρα αιχμής μπορεί να επικρατεί απόλυτο χάος. Αλλά πείτε μου μια παγκόσμια πόλη όπου αυτό δεν συμβαίνει. Και επίσης να θυμάστε: για 45 μπάνια μπορείτε να είστε στην καρδιά της πόλης από το αεροδρόμιο μέσα σε μισή ώρα. Δεν θα το κάνεις αυτό με ταξί! Όχι για αυτά τα χρήματα και σίγουρα όχι εκείνη την εποχή!
Προσωπικά προτιμώ ακόμα το ταξί. βρήκε μια σωστή εταιρεία, την Thaihappytaxi, που έκανε κράτηση μέσω Διαδικτύου από το σπίτι, ο οδηγός τους με περίμενε στην ώρα της συμφωνημένης ώρας. Και για 800 THB στην πόλη σίγουρα δεν θα σταθώ στην ουρά και θα σέρνω τις βαλίτσες μου!
Η στάση είναι σίγουρα ένα θέμα, αλλά αυτό ισχύει και για τα bts και mrt.
Ακόμα και στα διάφορα λεωφορεία η ορθοστασία είναι πολύ συνηθισμένη
Η καθυστέρηση στη γραμμή είναι περιστασιακή.
Αλλά εξακολουθεί να είναι η καλύτερη επιλογή όσον αφορά την ταχύτητα.
Σε σύγκριση με το ΕΣΥ ακόμα μια ανακούφιση.
Πόσο συχνά βγαίνει η γραμμή Schiphol; Το NS έχει ακόμη και ένα είδος πρόσθετης χρέωσης στο εισιτήριό σας για να διασφαλίσει ότι θα φτάσετε στην πτήση σας ανεξάρτητα από το τι.
Το να στέκεσαι στο τρένο είναι επίσης φυσιολογικό στην Ολλανδία.
Οι καθυστερήσεις και οι εγκαταλείψεις είναι επίσης περισσότερες από καθημερινές.
Οπότε η δυστυχία δεν είναι πολύ άσχημη στη σύνδεση του αεροδρομίου
= Η μεγάλη συντήρηση του τροχαίου υλικού έχει ήδη καθυστερήσει για ένα χρόνο.
= Ανταλλακτικά ακόμα προς παραγγελία.
= εμπειρογνώμονες από τη Γερμανία που πρέπει να αναζητηθούν.
= λείπει ένας προϋπολογισμός.
Φαίνεται ένα ακόμη χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτυχίας διαχείρισης της Ταϊλάνδης.
Όπως σε πολλές εταιρείες/οργανισμούς της Ταϊλάνδης, όταν κοιτάτε ένα πρόγραμμα που περιλαμβάνει όλες τις λειτουργίες, βλέπετε ότι υπάρχει μια πραγματικά γιγάντια κορυφή, συχνά με δεκάδες διευθυντικές και παρόμοιες θέσεις.
Κατά κανόνα, τα άτομα που καταλαμβάνουν αυτές τις θέσεις είναι άτομα που δεν έχουν καμία γνώση και δεν ασχολούνται ουσιαστικά με επιχειρηματικές δραστηριότητες, αλλά διορίζονται σε αυτές τις θέσεις μόνο για να εισπράττουν μεγάλους μισθούς.
Αυτό, επίσης, είναι ένα από τα προβλήματα που πρέπει να αντιμετωπιστούν το συντομότερο δυνατό σε αυτή τη χώρα.
Ακόμη πιο επείγουσα με την περαιτέρω επέκταση των πάσης φύσεως κανονισμών στην ASEAN το επόμενο ημερολογιακό έτος.
Προφανώς, δεν έχει περάσει ακόμα στους «υπεύθυνους» σε αυτήν τη χώρα ότι η Ταϊλάνδη - αντίθετα με τη γενική άποψη εδώ στη χώρα - δεν είναι το πιο έξυπνο αγόρι στην κατηγορία ASEAN, αλλά στην καλύτερη περίπτωση ένα από τα κορόιδα.
Αλλά ναι……, θα μπορούσε επίσης να συμβαίνει ότι οι «υπεύθυνοι» το γνωρίζουν καλά αυτό, αλλά απλώς δεν τους ενδιαφέρει. Όσο μπορούν να συνεχίσουν να σκάβουν μόνοι τους σε όλα τα είδη δοχείων με χρήματα, θα είναι το χειρότερο για αυτούς.
Ταξί ???
800 μπατ???
Τι αστείο
300 μπατ! Περισσότερα σε 25 φορές Ταϊλάνδη δεν πλήρωσα ποτέ
Άκρο
Να παίρνετε πάντα τη σύνδεση του αεροδρομίου κατά τη διάρκεια της ημέρας
Το ταξί κολλάει στην κίνηση μετά από 1 χλμ
Μετά τις 20:XNUMX το ταξί είναι εντάξει, αλλά μην τρελαίνεστε
800 μπατ.. μην το πληρώσεις ποτέ ε!!!
Για μεταφορές στην Μπανγκόκ, τα 800 μπατ είναι μια τιμή που ακούτε πιο συχνά Λέων. Συχνά ακόμη περισσότερο. Αλλά δεν χρειάζεται να κάνετε πράγματα μόνοι σας. Η άνεση μπορεί να κοστίσει αρκετά για πολλούς ανθρώπους. Για όσους ανησυχούν για το πώς να πιάσουν ένα ταξί μετρητή ή το Airportlink, το Thailandblog Youtube είναι μια καλή πηγή πληροφοριών.
Πράγματι Leo, τα 800 THB είναι μια πολύ δίκαιη τιμή για τη διαδρομή από το Suvarnabhumi στο κέντρο BKK. συνήθως βλέπετε τιμές 1200 και ακόμη και 1500 THB. Σκέφτηκα επίσης να πάρω τη σύνδεση του αεροδρομίου, που νομίζω ότι είναι ένα εξαιρετικό μέσο μεταφοράς, αλλά μετά βρίσκεστε στο σταθμό Makkasan και πρέπει ακόμα να πάρετε ταξί για να φτάσετε στον τελικό προορισμό σας. Το επιλέγω για άνεση και ευκολία....
Δεν έχω ζήσει ποτέ 800 Bath με ταξί μετρητή, μέγιστο 300 Bath!
Αυτό δεν θα συμβεί σε σένα Ντέιβι. Έχετε άτομα που κανονίζουν μια μεταφορά πριν από την αναχώρηση και έχετε ανθρώπους σαν εσάς που παίρνουν ένα ταξί μετρητή ή τη σύνδεση του αεροδρομίου. Όλα πιθανά. Μια μεταφορά που έχει κανονιστεί εκ των προτέρων είναι συχνά 800 ή περισσότερο. Αν γκουγκλάρεις θα δεις ότι μια μεταφορά 800 μπατ είναι μια από τις λογικές τιμές στο μεταγραφικό παζάρι. Είστε βολικοί και ήδη εξοικονομείτε πολλά στον προϋπολογισμό των διακοπών σας. Ο άλλος απολαμβάνει μια ξέγνοιαστη μεταφορά με πολυτελές αυτοκίνητο.