Τις δύο πρώτες ημέρες των «επτά επικίνδυνων ημερών», 955 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους σε 94 τροχαία ατυχήματα και 1.051 άνθρωποι τραυματίστηκαν.

Οι επαρχίες Nakhon Pathom και Ayutthaya υπέστησαν τις περισσότερες απώλειες, ακολουθούμενες από το Petchabun, το Bangkok και το Lampang.

Την Κυριακή, στη διασταύρωση Bang Sing της οδού Nang Rong-Chamni, 12 άνθρωποι σκοτώθηκαν όταν το φορτηγό στο οποίο επέβαιναν συγκρούστηκε με λεωφορείο. Ήταν καθ' οδόν για την κηδεία ενός μέλους της οικογένειας στο Buri Ram. Στο λεωφορείο με προορισμό το Σι Σα Κετ, τραυματίστηκαν 14 άτομα. τέσσερις έχουν εισαχθεί στο νοσοκομείο Nang Rong.

Βαθμολογία μετά από 3 ημέρες: 1.605 ατυχήματα, 165 θάνατοι, 1.782 τραυματίες.

Ενημέρωση 2 Ιανουαρίου:

Η 4η ημέρα των 7 επικίνδυνων ημερών για τροχαία ατυχήματα κατά τη διάρκεια της Πρωτοχρονιάς σημειώνει 241 θανάτους και 2,382 τραυματισμούς, ενώ ο Buri Ram έχει τους υψηλότερους θανάτους στους 16.

43 Απαντήσεις στο “94 θάνατοι από τροχαία, 1.051 τραυματίες”

  1. Erik λέει επάνω

    ναι, τι θες σε μια χώρα που ο καθένας μπορεί απλά να αγοράσει δίπλωμα οδήγησης, χωρίς να έχει άδεια οδήγησης, μερικές φορές όταν είμαι στο δρόμο με το αυτοκίνητο μερικές φορές έχω πλήρη καρδιακή ανακοπή όταν βλέπω τις γελοιότητες που κάνουν εδώ στον καθαρισμό των δρόμων

  2. νάμφω λέει επάνω

    Η κυβέρνηση μπορεί να είναι περήφανη για την πολιτική της. Δεν κάνουν τίποτα για τον έλεγχο του αλκοόλ, το να κάθονται στο δρόμο με μια δεξαμενή νερού είναι παρωδία.

    Εάν η αστυνομία ήταν εξοπλισμένη με εξοπλισμό ελέγχου αλκοόλ και τα πρόστιμα αυξάνονταν ανάλογα, νομίζω ότι ο αριθμός των νεκρών θα μειωνόταν σημαντικά. Αλλά ναι, εδώ δεν μετράει η ανθρώπινη ζωή.

    Mai Pen Rai, σου εύχομαι καλή υγεία.

  3. Roland λέει επάνω

    Δεν καταλαβαίνω γιατί η κυβέρνηση της Ταϊλάνδης θέλει να παραμείνει τυφλή σε όλον αυτόν τον «τρόμο» στους δρόμους. Δεν μπορώ να φανταστώ ότι δεν θα το ξέρουν, έτσι δεν είναι;
    Είναι εκδικητικό το πώς γίνεται η «οδήγηση» στους δρόμους της Ταϊλάνδης, δεν θα αποκαλούσα πολλούς από αυτούς καουμπόηδες όπως συνηθίζουμε να τους αποκαλούμε εδώ για απερίσκεπτη συμπεριφορά, αλλά πραγματικούς δολοφόνους εν τέλει.
    Μπορείτε να περιγράψετε τους περισσότερους από αυτούς τους οδηγούς μόνο με μία λέξη, δηλαδή πατενταρισμένους ηλίθιους πίσω από το τιμόνι ενός VAN, λεωφορείου, νταλίκα ή φορτηγού.
    Πρέπει να συνειδητοποιήσετε ότι ένας τέτοιος οδηγός VAN ή λεωφορείου φέρει ευθύνη για τις ζωές πολλών αθώων ανθρώπων. Δεν θα έπρεπε να βγάζει άδεια εκεί για να οδηγείς τέτοια οχήματα; Ή μήπως αυτή η άδεια δεν μοιάζει με τόσα πολλά έγγραφα ή κανόνες;
    Προσωπικά το έχω ζήσει αρκετές φορές, καθισμένος σε λεωφορείο ή VAN που κυριολεκτικά έχω τρομοκρατηθεί. Μόλις οδήγησα από το BKK στο Hua Hin με VAN, έπεφτε βροχή στο παζάρι, μετά προσευχόμουν κυριολεκτικά σε όλο το ταξίδι, ήταν τρελά κόλαση, αφήστε τη φαντασία σας να δουλέψει τότε δεν είναι τίποτα σε σύγκριση με την πραγματικότητα.
    Μετά επέστρεψα στο BKK λίγες μέρες αργότερα… με το τρένο.
    Γιατί η κυβέρνηση της Ταϊλάνδης δεν θέλει καν να αντιμετωπίσει αυτό το πρόβλημα διεξοδικά και να πραγματοποιήσει αυστηρούς ελέγχους, συνοδευόμενους από πρόστιμα ΚΑΙ κυρώσεις;
    Οι φίλοι μου από την Ταϊλάνδη αναγνωρίζουν ότι η τοπική αστυνομία είναι πολύ τεμπέλης για να περιπολεί, εκτός από τις περιπτώσεις που χρειάζονται κάποιο «χαρτζιλίκι»…
    Συνήθως κοιμούνται στον κλιματισμό του γραφείου τους (βλέπουν με τα μάτια τους), κοιμούνται, τρώνε, παίζουν με τα κινητά τους τηλέφωνα ή διασκεδάζουν ιστορίες για να πουν ο ένας στον άλλο...
    Ναι, τότε μπορείτε επίσης να στείλετε όλους αυτούς τους «αστυνομικούς» στο σπίτι και να δημιουργήσετε μια πραγματική αστυνομική δύναμη. Αλλά ποιος θα «χάσει το πρόσωπο» ξανά εδώ; Λοιπόν… δεν γίνεται τίποτα… μέχρι το τέλος…
    Και οι αθώοι συνεχίζουν να πληρώνουν ολόκληρο τον λογαριασμό με τη ζωή τους, πράγμα ντροπή.

    • dave λέει επάνω

      Είμαι σοκαρισμένος, φαίνεται σαν την άγρια ​​ανατολή με αυτούς τους κακούς οδηγούς. Επίσης άκουσα ότι κατηγορείται συχνά ένας αλλοδαπός, ακόμα κι αν το ζήτημα της ενοχής είναι εκτός λειτουργίας. Θέματα όπως μην παραδώσεις ποτέ το δίπλωμα οδήγησης κ.λπ., γιατί τον εχεις χασει.Επισης οι αλλοδαποι μπορουν συνηθως να βασιζονται σε μεγαλυτερο προστιμο γιατι οχι ηρθαν να φερουν λεφτα παντως?lol

      • Χανς Μπος (συντάκτης) λέει επάνω

        Με ασφάλιση πρώτης κατηγορίας δεν έχεις κανένα πρόβλημα.

        • Roland λέει επάνω

          Αυτό θα σας βοηθήσει αν καταλήξετε στο νεκροτομείο εξαιτίας ενός τόσο ανόητου ανόητου…

          • Χανς Μπος (συντάκτης) λέει επάνω

            Έχεις απόλυτο δίκιο σε αυτό, αλλά μέχρι τότε καλύτερα να είσαι σωστά ασφαλισμένος.

    • Χανς βαν ντεν Πιτάκ λέει επάνω

      …..με το τρένο. Roland, έχεις ιδέα πόσα σιδηροδρομικά ατυχήματα συμβαίνουν στην Ταϊλάνδη; Δέχομαι. Μεγάλο και μικρό μαζί περίπου τριακόσια το χρόνο. Την επόμενη φορά λοιπόν... Ναι για τι στην πραγματικότητα;

      • lex k λέει επάνω

        Βρείτε πραγματικά τεκμηριωμένα νούμερα, 2 μεγάλα σιδηροδρομικά ατυχήματα τα τελευταία χρόνια:
        17 Ιανουαρίου 2005, Μπανγκόκ 140 τραυματίες επιβάτες.
        05 Οκτωβρίου 2009 Χούα Χιν, 7 άνθρωποι σκοτώθηκαν και δεκάδες τραυματίστηκαν.
        Έψαξα στο Διαδίκτυο, πραγματικά δεν μπορούσα να βρω περισσότερα, επίσης σε εφημερίδες της Ταϊλάνδης,
        Το τρένο είναι ένας ασφαλής τρόπος μεταφοράς στην Ταϊλάνδη.
        Και πάλι αν έχετε καλύτερες πληροφορίες? παρακαλώ, αλλά με τεκμηριωμένα νούμερα.
        Εγώ ο ίδιος έχω διασχίσει την Ταϊλάνδη από βορρά προς νότο και από ανατολή προς δύση και αντίστροφα και δεν έχω κανέναν απολύτως λόγο να παραπονεθώ, καλύτερα από αυτό που ορμάω στους «εθνικούς δρόμους».

        Με εκτίμηση,

        Lex K

        • Χανς βαν ντεν Πιτάκ λέει επάνω

          Ούτε πριν από δύο εβδομάδες. Ατύχημα στο Prachuab Kiri Khan. Δύο βαγόνια εκτροχιάστηκαν. 26 τραυματίες εισήχθησαν στο νοσοκομείο Kuiburi. Στην πραγματικότητα ήταν στις εφημερίδες. Προφανώς δεν το έχεις διαβάσει. Τα στοιχεία μου ήταν στο Bangkok Post πριν από περίπου ένα χρόνο. Δυστυχώς δεν αποθήκευσα το άρθρο και επομένως δεν μπορώ να σας αφήσω να το διαβάσετε. Αλλά είπε, όπως έγραψα ήδη. Μεγάλα και μικροατυχήματα. Πράγματα όπως: Πιθανώς περιλαμβάνονται επίσης: φορτηγό βαγόνι που χτυπά τον προφυλακτήρα. Παρεμπιπτόντως, ταξιδεύω και με τρένο μερικές φορές και συνήθως με ευχαρίστηση. Χαιρετισμούς, Χανς

          • lex k λέει επάνω

            Σχετικά μιλώντας, το τρένο είναι το πιο ασφαλές, μάλλον δεν θα έχω καταφέρει να βρω πολλά ατυχήματα, θυμάμαι μια περίπτωση που ένα τρένο εκτροχιάστηκε σε ή κοντά σε μια αγορά ή σταθμό, αλλά η αναλογία μεταξύ του αριθμού των θανάτων από τροχαία ατυχήματα και αυτών με σιδηροδρομικά ατυχήματα είναι πραγματικά πιο ευνοϊκό για το τρένο, νομίζω ότι είναι ένα υπέροχο μέσο μεταφοράς, ακόμη και σχεδόν ποτέ δεν είχε καθυστέρηση.

            Με εκτίμηση,
            Lex

  4. tinco fs lycklama a nyeholt λέει επάνω

    η κυκλοφορία είναι δολοφόνος. Σύντομο και γλυκό: Μερικά αυτοκίνητα της αστυνομίας κυκλοφορούν τριγύρω, μερικά εκδίδουν εισιτήρια που λειτουργούν, αλλά ποτέ δεν βλέπεις αστυνομία. Δεν το έχω ζήσει ακόμα. Αυτό είναι το μόνο που λειτουργεί: πρόστιμα και αστυνομία

    tinco

  5. PIM λέει επάνω

    tinco fs lycklama a nyeholt.
    Σίγουρα δεν θα έρθετε ποτέ στην πίστα καρτ που ονομάζεται Ταϊλάνδη.
    Τις τελευταίες 2 ημέρες υπήρχαν 3 σημεία ελέγχου στα 10 χλμ στο Χούα Χιν.
    Εγώ ο ίδιος πηγαίνω στο Ubon Ratchathani κάθε 3 μήνες, όπου σίγουρα με σταματούν 3 φορές στη διαδρομή.
    Ο μέσος όρος μου σε αυτή την απόσταση είναι 1 εισιτήριο ανά ταξίδι, είτε δικαιολογείται είτε όχι.
    Τα περισσότερα από αυτά τα εισιτήρια έχω από την αστυνομία που δεν τα έχω δει.
    Λίγο πιο πέρα ​​ακόμα γελάς γιατί το πρόστιμο είναι τόσο χαμηλό και συνεχίζεις εύθυμα και με λίγη κακή τύχη τσιρίζεις με τους μπάτσους που μετά σε συλλαμβάνουν αν αποδείξεις ότι έχεις ήδη πληρώσει εισιτήριο.
    Αντιμετωπίστε αυτά τα παιδιά όμορφα, δώστε τους ένα τσιγάρο και μερικά γλυκά, τότε το ταξίδι σας δεν μπορεί να πάει στραβά.
    Ευτυχισμένο το νέο έτος.

  6. Τζέικομπ Μποτ λέει επάνω

    Είναι απλά υπέροχο να οδηγείς μόνος σου ένα αυτοκίνητο στην Ταϊλάνδη.
    Χρειάζεται λίγη εξοικείωση, αλλά κάθε φορά που οδηγώ εκεί με μεγάλη ευχαρίστηση.

    Επιταγές, καλά στοιχηματίζετε, με κάθε παραμονή στην Ταϊλάνδη με σταματούν μερικές φορές.
    Συχνά το αυτοκίνητο οδηγεί και η κόρη μου και κάθομαι δίπλα του και κατά τη διάρκεια ενός ελέγχου συνήθως είναι πολύ φιλικοί όταν βλέπουν ότι υπάρχει ένα Farag στο αυτοκίνητο.
    Δεν είναι πραγματικά καλό, απλά κάντε μια ωραία κουβέντα και πείτε από ποια χώρα προέρχεστε.
    Όταν ακούνε ότι είσαι από την Ολλανδία, συχνά αρχίζουν να μιλάνε για ποδόσφαιρο γιατί σχεδόν όλοι το ξέρουν αυτό.

    Με εκτίμηση, Jacob.

  7. Χάνσυ λέει επάνω

    Θέτω κάτι και απλώς πυροβολώ ανθρώπους.

    Όλοι μιλάμε για το γεγονός ότι μια ανθρώπινη ζωή δεν μετράει στην Ταϊλάνδη.

    Ωστόσο, θα σκοτώσεις μόνο κάποιον. Πώς ζεις τότε;
    Στο NL μπορείτε να αναζητήσετε ψυχική βοήθεια, στο Th αυτό δεν γίνεται.

    Στις ΗΠΑ, χιλιάδες βετεράνοι πεθαίνουν, οι οποίοι έχουν υπηρετήσει μεταξύ άλλων στο Βιετνάμ, το Ιράκ, το Αφγανιστάν.
    Τραύματα που δύσκολα μπορούν να αντιμετωπιστούν, προφανώς. Πώς επεξεργάζονται οι Ταϊλανδοί το τραύμα;

    Όλοι ξέρουμε ότι εξωτερικά τα Ταϊλανδικά είναι σκληρά σαν καρφιά. Ίσως όχι εκ των έσω, αλλά ο δρόμος για, μεταξύ άλλων, φροντίδα ψυχικής υγείας είναι κλειστός.
    Τότε θα έλεγες, πολλοί εκτροχιασμένοι Ταϊλανδοί, που το μεταδίδουν στην επόμενη γενιά.

    Δεν υπάρχει κάτι βασικά λάθος με την κοινωνία της Ταϊλάνδης; (σχετικά με το πένθος, την ενσυναίσθηση κ.λπ.)

  8. NOK λέει επάνω

    Η αστυνομία πραγματοποιεί ελέγχους, μεταξύ άλλων, σε αλκοόλ, ταχύτητα ή μοτοποδήλατα χωρίς κράνος. Έστησαν μια παγίδα και μετά ελέγχονται όλοι, φαίνονται μόλις χθες. Επίσης διαθέτουν εξοπλισμό ελέγχου ραντάρ ταχύτητας. Η γυναίκα μου πήρε πρόσφατα ένα εισιτήριο για οδήγηση 20 χλμ πολύ γρήγορα, 200 μπατ… έπρεπε επίσης να γελάσει με αυτό.

    Ωστόσο, θα μπορούσαν να κάνουν πολύ περισσότερα και μάλιστα να γίνουν πολύ πλούσιοι επιβάλλοντας τους κανόνες. Δεν το κάνουν, γιατί δεν μου είναι ξεκάθαρο. Νομίζω ότι είναι πιο εύκολο να βγάλεις χρήματα μέσω δωροδοκίας.

    Σήμερα το πρωί είδα ένα σκούτερ πεσμένο στο δρόμο, μια μητέρα με ένα μωρό στεκόταν δίπλα και ο οδηγός μάζευε το σκούτερ του. Αυτό ήταν στον αυτοκινητόδρομο στο Bkk και υποψιάζομαι ότι η μητέρα και το μωρό ήταν στο πίσω μέρος του σκούτερ κατά τη διάρκεια του ατυχήματος. Δεν φορούσε κράνος και δεν είχε τραυματισμούς από όσο μπορούσα να δω. Οδήγησα γιατί δεν τραυματίστηκε κανείς.

    Έχω μάθει εδώ και καιρό να το αφήνω να μου περάσει, αυτή είναι η Ταϊλάνδη. Αν δεν το αντέχεις αυτό, τότε έχεις φτάσει σε λάθος χώρα.

    Αυτό που βρίσκω πολύ εκνευριστικό είναι ότι όταν συγκρούονται 2 αυτοκίνητα, παραμένουν στο δρόμο μέχρι να έρθει η ασφαλιστική εταιρεία. Ακόμη και με μικρές ζημιές, χαίρονται να συνεχίσουν να μπλοκάρουν τις λωρίδες για μια ώρα, κάτι που μπορεί να προκαλέσει μεγάλο μποτιλιάρισμα. Οι άλλοι Ταϊλανδοί παραμένουν πολύ ήσυχοι για αυτό και, λοιπόν, φτάνετε στον προορισμό σας μόνο μια ώρα αργότερα.

    • Roland λέει επάνω

      Καταλαβαίνω κατά κάποιο τρόπο την πρώτη σου αντίδραση: «Αν δεν αντέχεις να το δεις, τότε έχεις φτάσει σε λάθος χώρα».
      Αλλά δεν πρέπει να το θεωρείτε δεδομένο επειδή η χώρα είναι γεμάτη καταχρήσεις.
      Αν ποτέ κανείς δεν το θέσει αυτό, ή μάλλον το καταγγείλει, ναι, αυτό σημαίνει όσο συμφωνώ.
      Ακόμα κι αν είναι απλώς μια στάλα, αυτή η λανθασμένη νοοτροπία πρέπει επειγόντως να εργαστεί. Πρέπει να μεταφερθεί κάποιο είδος συνειδητοποίησης (ευθύνης) στον Ταϊλανδό. Και ποιος καλύτερα να το κάνει αυτό από τους φαράγκους.
      Κάπου οι farangs που μένουν εκεί (και υπόκεινται επίσης σε αυτό) έχουν ένα καταραμένο καθήκον να δώσουν το καλό παράδειγμα και να διδάξουν τις αρχές της Ταϊλάνδης και μια αίσθηση ρύθμισης μέσω των ταϊλανδέζικων σχέσεών τους σε ντριμπ και ντρίμ. Ποιος άλλος πιστεύετε ότι θα το κάνει;
      Είναι η φυσική αντίδραση ενός πολιτισμένου όντος να μην σταματήσει εκεί, αν και γνωρίζω καλά ότι χρειάζεται χρόνος και θα φτάσει μόνο στον Ταϊλανδό.
      Εξάλλου, είναι ακόμη τριτοκοσμική χώρα, υπάρχει ακόμη δουλειά να γίνει.

      • lex k λέει επάνω

        Αυτό είναι πλέον χαρακτηριστικό παράδειγμα ιεραποστολικής νοοτροπίας, όπου κάποτε μίλησα γι' αυτό, ο δυτικός είναι ανώτερος από τον ανατολικό στον τρόπο ζωής και στην ηθική του και προς το συμφέρον του ντόπιου πληθυσμού έχουμε ηθική υποχρέωση να εξηγήσουμε τις αξίες του λαού. και πρότυπα στα δυτικά πρότυπα.
        Και πάλι, νομίζω ότι το λέω αυτό για 25η φορά η Ταϊλάνδη δεν είναι τριτοκοσμική χώρα, με πολλά πράγματα που μπορούμε να πάρουμε ένα παράδειγμα από αυτές, για να αναφέρουμε μόνο το 1. σεμνότητα.

        Με εκτίμηση,

        Lex K

        • Roland λέει επάνω

          Αγαπητέ φίλε, εξήγησέ μου πώς πρέπει να αλλάξει ποτέ;
          Αν σε καταλαβαίνω καλά νομίζεις ότι όλα είναι εντάξει πώς πάνε τα πράγματα, στην προκειμένη περίπτωση το τρελοκομείο στους δρόμους της Ταϊλάνδης και η ΣΥΝΟΛΙΚΗ έλλειψη πειθαρχίας. Με αποτέλεσμα τον θλιβερό αριθμό των νεκρών.
          Όσο για τη "χώρα του τρίτου κόσμου" δεν άκουσα από τον εαυτό μου, αλλά μου το είπε καλά μορφωμένος Ταϊλανδός που ζει εδώ στο Βέλγιο. Και επιπλέον, τεκμηρίωσαν και αυτή τη δήλωση, θα μας πήγαινε πολύ μακριά για να την αναλύσουμε εδώ.
          Και όσον αφορά εκείνη τη «σεμνότητα», για μένα η αδιαφορία δεν είναι συνώνυμη με τη σεμνότητα.

          • lex k λέει επάνω

            Μιλάς για μια χώρα γεμάτη καταχρήσεις, λάθος νοοτροπία, μεταβίβαση της ευθύνης από δυτικό σε ταϊλανδέζικο, ποιος μπορεί να το κάνει αυτό καλύτερα από το farang;
            Έχουμε χρέος να δώσουμε το καλό παράδειγμα στη χώρα τους; ίσως, αλλά είναι επίσης υποχρεωμένοι να ακολουθήσουν αυτό το καλό παράδειγμα; και ποιος αποφασίζει τι είναι καλό σε αυτό, εμείς (ο επισκέπτης) ή αυτοί οι οικοδεσπότες και οι κυρίες;
            Ποιος άλλος θα το κάνει ρωτάτε, σας παραθέτω, η απάντησή μου? ίσως οι ίδιοι οι Ταϊλανδοί, όλο και περισσότεροι καλά μορφωμένοι Ταϊλανδοί προστίθενται καθημερινά.
            Και γιατί το «καταραμένο καθήκον»
            Θα σας ξαναπώ» «Είναι η φυσική αντίδραση ενός πολιτισμένου όντος να μην σταματήσει εκεί, δηλαδή να επιβάλει τις αξίες και τους κανόνες μας στους Ταϊλανδούς.
            Και για μένα η σεμνότητα δεν ταυτίζεται ούτε με την αδιαφορία.
            Σχετικά με το σχόλιό σας για τον «καλά μορφωμένο» Ταϊλανδό στο Βέλγιο, δεν μπορώ παρά να σηκώσω τους ώμους μου γι' αυτό, δηλαδή να ακούω και να λέω, ξέρω περισσότερα από αρκετά Ταϊλανδέζικα στην Ολλανδία, επίσης με αξιοπρεπή εκπαίδευση, που έχουν μόνο πάντα Βρείτε έναν απολίτιστο λαό και σκεφτείτε την Ταϊλάνδη με μεγάλη νοσταλγία, αλλά δεν μπορείτε να επιστρέψετε λόγω συνθηκών.

      • NOK λέει επάνω

        Ρόλαντ δεν ήσουν αρκετό καιρό στην Ασία, το παρατηρώ από την αντίδρασή σου. Υπάρχουν δισεκατομμύρια άνθρωποι που ζουν στην Ασία και ζουν όπως είναι. Ποιοι είμαστε εμείς να έρθουμε να αλλάξουμε τα πράγματα εδώ; Νιώθουμε μερικές φορές ανώτεροι από αυτούς τους ανθρώπους;

        Οι φτωχοί σε αυτήν την αναπτυσσόμενη χώρα έχουν επίσης δικαίωμα στη μεταφορά και τη στέγαση. Γι' αυτό, εκτός από κατοικημένες περιοχές (που συχνά ανήκουν σε εργάτες οικοδομής) βλέπεις φτωχογειτονιές και στους δρόμους βλέπεις και τα πιο επικίνδυνα μοτοποδήλατα. Θα έπρεπε αυτοί οι φτωχοί Ταϊλανδοί να φύγουν από το Bkk επειδή δεν μπορούν να αγοράσουν ένα ασφαλές αυτοκίνητο ή ένα ωραίο σπίτι;

        Απλά πηγαίνετε σε ένα προάστιο στο Bkk και καθίστε στο δρόμο για μια ώρα παρακολουθώντας την κίνηση, είναι ένα μεγάλο τρελοκομείο που κινείται αλλά όλα πάνε καλά και κανείς δεν κορνάρει ή δεν κάνει φασαρία. Φυσικά και ατυχήματα συμβαίνουν μερικές φορές, αλλά αυτή η κυρία με το μωρό που έπεσε με το μοτοποδήλατο θα το ξανακάνει αύριο, στοιχηματίζω σε αυτό. Το έχω δει να συμβαίνει τόσες φορές που δεν το αντέχω άλλο.

        Όπως και εσείς, έχω σκεφτεί συχνά ότι τα πράγματα πρέπει να αλλάξουν, αλλά δεν πρόκειται να τα καταφέρω και δεν θέλω να βάλω ενέργεια σε αυτό. Εάν αισθάνεστε ανασφαλείς στην κίνηση, θα πρέπει να αγοράσετε ένα πιο χοντρό αυτοκίνητο, έτσι λειτουργεί εδώ.

        Οι μοτοσυκλετιστές θα μπορούσαν να φορούν κράνος για ασφάλεια, δεν το κάνουν (πάντα) γιατί κάνει πολύ ζέστη. Το ίδιο σκέφτομαι και εγώ τώρα. Η κυβέρνηση θα μπορούσε να διορθώσει τις τρύπες στο δρόμο ή να εκπαιδεύσει τον Ταϊλανδό να χρησιμοποιεί τα φλας. Δεν το κάνουν αυτό, οπότε πάει όπως πάει.

        Όλο και περισσότεροι καλά μορφωμένοι Ταϊλανδοί εντάσσονται στις τάξεις; Είναι αυτό που λες καλομαθημένος. Γνωρίζουν ελάχιστα για την ασφάλεια των τροφίμων, την οδική ασφάλεια, την ηλεκτρική ασφάλεια, την πυρασφάλεια ή οποιοδήποτε άλλο είδος ασφάλειας. Συχνά δεν τους αρέσει ούτε το τυρί, ίσως να είναι αυτό.

        Αυτό στο οποίο είναι πολύ καλοί οι Ταϊλανδοί σε σύγκριση με το farang είναι να απολαμβάνουν τη ζωή και να μην ανησυχούν για τίποτα. Ο Βούδας τους προστατεύει και αν πάει στραβά, ας είναι.

        Αγαπητέ φίλε, εξήγησέ μου πώς πρέπει να αλλάξει ποτέ; Τότε ποιανού πρέπει να αλλάξει; Όχι από τον Ταϊλανδό, αλλιώς θα γινόταν.

        Η Ταϊλάνδη δεν είναι αναπτυσσόμενη χώρα. Βλέπω μεγάλες κατοικημένες περιοχές εδώ, η φθηνότερη από τις οποίες κοστίζει 40 εκατομμύρια μπατ, κυκλοφορούν πιο ακριβά γερμανικά αυτοκίνητα από ό,τι στην Ολλανδία και οι άνθρωποι τρώνε πιο συχνά σε εστιατόρια παρά στην Ολλανδία (συμπεριλαμβανομένων των φτωχότερων ανθρώπων), άρα ποιος είναι υπανάπτυκτη;

        • dave λέει επάνω

          Λοιπόν αγαπητέ Νοκ, η Ταϊλάνδη είναι πράγματι μια αναπτυσσόμενη χώρα (3ος κόσμος).
          Αυτό δεν είναι κρίμα, με τη βοήθεια των Δυτικών είναι καλύτερο να αναπτυχθεί η επιχείρηση, αλλά ας μην αναλάβουν τη στάση ότι τα έχουν όλα στο εσωτερικό τους.

          • Βάκχος λέει επάνω

            Αγαπητέ Dave, υπάρχει διαφορά μεταξύ χωρών του 3ου κόσμου και αναπτυσσόμενων χωρών. Φυσικά, όλα αυτά εξετάζονται από την οπτική γωνία των συχνά δυτικών χωρών. Οι χώρες του 3ου Κόσμου ήταν χώρες που δεν ήταν μέλη ούτε του ΝΑΤΟ (δυτικές χώρες) ούτε του Συμφώνου της Βαρσοβίας (χώρες του ανατολικού μπλοκ). Για ευκολία, αυτές οι χώρες του 3ου κόσμου ονομάστηκαν? δεν είχε καμία σχέση με το επίπεδο ανάπτυξης.

            Οι αναπτυσσόμενες χώρες προσδιορίζονται από τον ΟΟΣΑ με βάση μια σειρά κριτηρίων, ένα από τα σημαντικότερα από τα οποία είναι το ΑΕΠ. Η Ταϊλάνδη εξακολουθεί να βρίσκεται σε αυτή τη λίστα, αλλά όσον αφορά το ΑΕΠ βρίσκεται στην υψηλότερη/τελευταία κατηγορία, επίσης μαζί με χώρες όπως η Κίνα και η Τουρκία.

            Ένα χαρακτηριστικό για μια αναπτυσσόμενη χώρα θεωρείται συχνά και το εθνικό χρέος. Αν το λάβουμε υπόψη, τότε όλες οι ευρωπαϊκές χώρες, μαζί με την Αμερική, είναι αυτή τη στιγμή και αναπτυσσόμενες χώρες.

            Μπορεί να σας εκπλήσσει, αλλά οι ίδιες χώρες –η Ταϊλάνδη, η Κίνα και η Τουρκία– είναι επίσης πάροχοι (δωρητές) αναπτυξιακών χρημάτων/βοήθειας, σύμφωνα με τον ΟΟΣΑ. Ίσως αυτές οι χώρες σύντομα να βοηθήσουν την Ευρώπη. Αυτό αναμένεται από την ίδια την Κίνα! Ποιες θα είναι οι αναπτυσσόμενες χώρες στο μέλλον;

            Θεωρώ τα σχόλιά σας για τη «Δυτική βοήθεια» (μπορείτε να μου πείτε ποια) και «μην τους αφήσετε να τα έχουν όλα μόνοι τους» χαρακτηριστικά ενός Δυτικού, πολύ αγέρωχο και σχεδόν αποικιακό. Αυτό ενώ αυτή τη στιγμή ένας μεγάλος αριθμός δυτικών χωρών μετά βίας κρατούν τα παντελόνια τους και διοικούνται ως δημοκρατία της μπανάνας.

            Γνωρίζατε ότι μετά το τσουνάμι το 2004, η Ταϊλάνδη δεν δέχτηκε σχεδόν καμία (οικονομική) βοήθεια από το εξωτερικό; Πολύ καλό για μια αναπτυσσόμενη χώρα.

            Παρεμπιπτόντως, θα πρέπει να διαβάσετε το βιβλίο του Paul Theroux «σκοτεινό αστέρι σαφάρι». Περιγράφει (ως πρώην αναπτυξιακός) καλά τα οφέλη που προσφέρουμε σε όλες τις αναπτυσσόμενες χώρες με τη βοήθεια που επαινείτε.

            • dave λέει επάνω

              άντε τότε bacchus, υποχρεωτική εκπαίδευση, οικοδομικοί κανονισμοί, εγκαταστάσεις για άτομα με ειδικές ανάγκες,
              παιδική εργασία, διαφθορά, ελάχιστο εισόδημα κ.λπ. Σας αρκεί αυτό; Δεν χρειάζεται να επαινούμε την Ταϊλάνδη με κάθε κόστος.

              • Βάκχος λέει επάνω

                Ντέιβ, δεν δίνω δεκάρα. Απλώς δεν καταλαβαίνω γιατί πολλοί Δυτικοί πιστεύουν ότι είναι πιο έξυπνοι και υπεύθυνοι, έχουν καλύτερη νοοτροπία κ.λπ. σε αυτήν την περίπτωση. Μερικές φορές σκέφτομαι ότι η αποικιοκρατία είναι ακόμα στα γονίδια ορισμένων ανθρώπων ή ότι οι Δυτικοί θα ήθελαν να κολλάνε συνεχώς ένα φτερό στον κώλο τους.

                Δεν καταλαβαίνω τα παραδείγματα σου σε όλο αυτό το πλαίσιο, αλλά έλα. Θα σας δείξω μερικούς συνδυασμούς. Η εκπαίδευση είναι επίσης υποχρεωτική στην Ταϊλάνδη και στην Ολλανδία όλο και περισσότεροι φοιτητές εγκαταλείπουν τις σπουδές χωρίς δίπλωμα. Υπάρχει επίσης ένα είδος WAO στην Ταϊλάνδη και στην Ολλανδία όλες οι εγκαταστάσεις για άτομα με ειδικές ανάγκες και ηλικιωμένους απογυμνώνονται όλο και περισσότερο. Η παιδική εργασία υπάρχει με τη χάρη των δυτικών εταιρειών και καταναλωτών. θέλουν φτηνά σκουπίδια (γιατί τα έχουμε τόσο καλά). Η διαφθορά υπάρχει επίσης στη Δύση. εκεί μερικές φορές του δίνουμε διαφορετικό όνομα και λέγεται "λόμπι". Υπάρχει επίσης ένα ελάχιστο εισόδημα στην Ταϊλάνδη και οι τράπεζες τροφίμων ξεφυτρώνουν σαν τα μανιτάρια στην Ολλανδία. Ποιος είναι υπανάπτυκτος τώρα;

                Μην νομίζετε ότι ο δυτικός είναι "ubermensch" επειδή έχει μερικά ευρώ στην τσέπη του και μιλά κατά μέσο όρο τρεις λέξεις περισσότερα αγγλικά (διάβασα πρόσφατα ένα ωραίο άρθρο σχετικά με αυτό στο blog) από έναν Ασιάτη, Αφρικανό ή Νοτιοαμερικανό. . Τώρα πείτε μου μια αναπτυσσόμενη χώρα όπου, ως αποτέλεσμα αυτών των μεγάλων δυτικών επιρροών και βοήθειας, το επίπεδο ευημερίας και ανάπτυξης έχει ανέλθει σε δυτικό επίπεδο; Θέλω απλώς να κλείσω με το εξής: «Η υπερηφάνεια έρχεται πριν από την πτώση!»

                • Roland λέει επάνω

                  Αγαπητέ Βάκχε, δεν υπάρχει ανταλλαγή ιδεών μαζί σου, (ενάντια στην καλύτερη κρίση σου) απλώς εξαπατάς τον εαυτό σου. Και καταλήγεις με υπερθετικούς που γενικά δεν βγάζουν νόημα.
                  Τι σχέση έχουν όλα αυτά με πράγματα όπως το «ubermensch» και η υπερηφάνεια;
                  Επιστρέψτε σε αυτό που ήταν αρχικά σε αυτό το blog.

                • Βάκχος λέει επάνω

                  Αγαπητέ Roland, διάβασε ξανά τα σχόλια, θα έλεγα. Απαντώ σε σχόλια όπως "χώρα του τρίτου κόσμου" και "ότι πρέπει να έρθει το farang και να βάλει τα πράγματα σε τάξη εδώ, διαφορετικά δεν θα λειτουργήσει ποτέ". μιλώντας για υπερθετικά. Δεν ξέρω τι σχέση έχουν αυτά τα σχόλια με αυτό το άρθρο. Προφανώς αυτό μπορεί να γραφτεί, αλλά δεν απαντήθηκε.

                  Νομίζω ότι σχόλια σαν αυτό δείχνουν υπερηφάνεια. Προφανώς κάποιοι πιστεύουν ότι μπορούν να τακτοποιήσουν καλύτερα τα πράγματα από τον Ταϊλανδό στη χώρα του, τότε νιώθεις τον εαυτό σου ανεβασμένο. εξ ου και «ubermensch». Αυτό το είδος σκέψης έχει επίσης εξασφαλίσει ότι η Δύση ξεπεράστηκε γρήγορα οικονομικά και τεχνικά από την Ιαπωνία στις δεκαετίες του 60 και του 70 και τώρα επίσης από την Κίνα, επομένως «η υπερηφάνεια έρχεται μετά την πτώση».

                  Θα ξαναδιάβαζα επίσης τις απαντήσεις του Lex K, ταιριάζουν πολύ με τις δικές μου.

                  Δεν κοροϊδεύω τον εαυτό μου, το αφήνω στους άλλους. Έχω εκφράσει την ουσιαστική και τεκμηριωμένη γνώμη μου για το άρθρο και τις αντιδράσεις, κάτι που δεν σημαίνει ότι πρέπει να συμφωνούν όλοι μαζί μου. Σέβομαι τους πάντες, τη γνώμη όλων και κυρίως τα έθιμα σε μια χώρα όπου μου επιτρέπεται να μείνω ως φιλοξενούμενος εδώ και πολλά χρόνια. Ειδικά το τελευταίο θεωρώ σημαντικό (και αξιοπρεπές) και το δείχνω.

                • dave λέει επάνω

                  ναι offcours bachhus, η Ευρώπη δεν είναι τίποτα σε σύγκριση με την Ταϊλάνδη. Έχεις δίκιο, δεν θα καταλάβω. Κοίτα, η Ταϊλάνδη είναι μια ωραία χώρα αρκεί να σηκωθείς στην ώρα σου για τον κατάλληλο άνθρωπο, να φέρεις τα χρήματα που έχεις κερδίσει εκεί και δεν πάρτε οτιδήποτε άλλο μαζί σας παρεμβαίνει.

        • Roland λέει επάνω

          Μια αναπτυσσόμενη χώρα δεν μετριέται κοιτάζοντας τους πλουσιότερους (συχνά ως αποτέλεσμα διαφθοράς), με τις πολλές επιδεικτικές βίλες και τα ακριβά σπορ αυτοκίνητα, αλλά με τον αριθμό και το μορφωτικό επίπεδο των φτωχότερων!
          Ξέρω, στην Μπανγκόκ υπάρχουν πολλά σούπερ ακριβά ευρωπαϊκά σπορ αυτοκίνητα, Ferrari, Lamborgini, Porsche, κλπ. Συνήθως αυτοκίνητα κακομαθημένων γιων αυτού του είδους πλουσίων ή γκάνγκστερ. Το ίδιο με τις βίλες των 40 εκατομμυρίων και άνω. Αν όλα αυτά είναι σημάδι εξέλιξης για εσάς, τότε ναι, έχουμε διαφορετική γνώμη.

          • Βάκχος λέει επάνω

            Ρόλαντ, διάβασε μια από τις προηγούμενες απαντήσεις μου. Για να καθοριστεί εάν μια χώρα είναι αναπτυσσόμενη χώρα, λαμβάνεται υπόψη το ΑΕΠ (το μέσο εισόδημα ανά κάτοικο). Αν αυτό είναι κάτω (νόμιζα) από 12.000 δολάρια το χρόνο, τότε μια χώρα κατηγοριοποιείται ως αναπτυσσόμενη χώρα. Άρα δεν έχει να κάνει με τον αριθμό των φτωχών ή/και το επίπεδο μόρφωσής τους.

            Στο παρελθόν, χρησιμοποιήθηκαν και άλλα κριτήρια, όπως το βάρος του χρέους μιας χώρας και το επίπεδο διαφθοράς, αλλά αυτά τα θέματα έχουν παραλειφθεί για λόγους ευκολίας, επειδή εμφανίζονται συχνά σε συγκρίσιμο και μερικές φορές ακόμη υψηλότερο επίπεδο στις αναπτυγμένες χώρες. Λοιπόν, έτσι λειτουργεί στις ανεπτυγμένες χώρες.

        • Χάνσυ λέει επάνω

          [Απλά πηγαίνετε σε ένα προάστιο στο Bkk και καθίστε στο δρόμο για μια ώρα και παρακολουθήστε την κίνηση, είναι ένα μεγάλο τρελοκομείο που κινείται αλλά όλα πάνε καλά ]

          Αυτή είναι μια ισχυρή δήλωση, ότι όλα πάνε καλά, αν αναλογιστεί κανείς ότι αναλογικά στο Th υπάρχουν 6 φορές περισσότεροι θάνατοι στην κυκλοφορία από ό,τι στο NL.
          Απολύτως περίπου 700 στο NL και 15.000 στο Th σε 1 χρόνο.

          Επίσης στην τελευταία παράγραφο κάνετε μερικές τολμηρές δηλώσεις, οι οποίες είναι εντελώς αβάσιμες.
          (σχετικά με τα γερμανικά αυτοκίνητα και το φαγητό έξω)

  9. PIM λέει επάνω

    Αφού υπενθύμισα ξανά χθες ότι οι δρόμοι μπορεί να είναι πολύ ολισθηροί όταν βρέχει, δεν μπορώ να μην επιστήσω την προσοχή των νέων χρηστών του δρόμου.
    Μόλις χθες ενώ δεν περιμένετε βροχή αυτή την ώρα και ήταν απασχολημένος στο δρόμο με πολλούς τουρίστες, έβρεξε αρκετή ώρα στην περιοχή Χούα Χιν.
    Λάδι και λάστιχο στο δρόμο σε συνδυασμό με νερό μπορεί να προκαλέσουν εκπλήξεις.
    Κρατήστε αποστάσεις, κατεβάστε ταχύτητα για να ελέγξετε το αυτοκίνητο σε ολισθηρό δρόμο.
    Ειδικά όταν πλησιάζεις τα φανάρια, μερικές φορές υπάρχει σύγχυση, για εμάς μερικές φορές είναι περίεργο πώς λειτουργούν τα φανάρια, όπου μπορεί επίσης να υπάρξει επιπλέον σύγχυση ότι μπορείς να στρίψεις αριστερά στο ένα φανάρι στο κόκκινο και όχι στην άλλη διασταύρωση.
    Επιπλέον, πολλοί χρήστες του δρόμου προσπαθούν να μπουν σε μια καλή θέση εκκίνησης λίγο πριν τα φώτα με τον τρόπο που οι οδηγοί ζεσταίνουν τα ελαστικά τους στην F1.

  10. Βάκχος λέει επάνω

    Κάθε θάνατος από τροχαίο στην Ταϊλάνδη ή οπουδήποτε στον κόσμο είναι πάρα πολλοί. Ωστόσο, είναι λίγο κοντόφθαλμο να αποδίδουμε τον αριθμό των θανάτων από τροχαία ατυχήματα στην Ταϊλάνδη εξ ολοκλήρου στον τρόμο, την ανευθυνότητα, την έλλειψη νοοτροπίας, την έλλειψη εκπαίδευσης, την κακή εκπαίδευση των οδηγών, τους καλούς τρόπους και οτιδήποτε όχι από την πλευρά των χρηστών του δρόμου. Πολύ κοντόφθαλμος, νομίζω.

    Σίγουρα, υπάρχουν ακόμη πολλά που μπορούν να γίνουν σχετικά με την οδική ασφάλεια στην Ταϊλάνδη και σε πολλές άλλες χώρες στον κόσμο, αλλά αυτό δεν έχει να κάνει με τα παραπάνω. Αυτό που μου λείπει σε πολλές απαντήσεις είναι η σύγκριση υποδομών, σύνθεσης κυκλοφορίας, πυκνότητας κυκλοφορίας, χρήσης μεταφορών κ.λπ.

    Η Ολλανδία τα πάει καλά με μέσο όρο 650 θανάτους ετησίως. Αλλά ναι, στην Ολλανδία χρησιμοποιούμε επίσης ποδήλατα και μοτοποδήλατα, αλλά είναι πολύ λιγότερα από ό,τι στις ασιατικές χώρες. Επιπλέον, η χρήση στην Ολλανδία συγκεντρώνεται κυρίως στις (μεγάλες) πόλεις, ενώ στην Ταϊλάνδη, για παράδειγμα, οδηγούν και στους μεγάλους δρόμους. Στην Ολλανδία έχετε προσεγμένους ποδηλατόδρομους, σε πολλές χώρες κανένας.
    Στην Ολλανδία έχετε λίγες παραλαβές. στην Ταϊλάνδη, για οικονομικούς λόγους, αυτό είναι το νούμερο 1 μεταφορικό μέσο, ​​δίπλα στα μοτοποδήλατα. Λοιπόν, αν ο κάδος είναι γεμάτος και συμβεί ένα ατύχημα, τότε μπορεί κανείς να μαντέψει τον αριθμό των θυμάτων.
    Η πυκνότητα της κυκλοφορίας στην Ολλανδία δεν ενθαρρύνει την υπέρβαση της ταχύτητας, εκτός εάν είναι πάνω από τη λωρίδα έκτακτης ανάγκης. Οι πρωινές και απογευματινές ώρες αιχμής στην Ολλανδία δίνουν μια καθημερινή εικόνα 250 χιλιομέτρων κυκλοφοριακής συμφόρησης κατά μέσο όρο. δύσκολο να χτυπήσεις το πεντάλ του γκαζιού μια στο τόσο.
    Εν ολίγοις, υπάρχουν πολλές εξηγήσεις για τον διαφορετικό αριθμό θανάτων από τροχαία ατυχήματα στην Ταϊλάνδη σε σύγκριση, για παράδειγμα, με την Ολλανδία, που δεν έχουν καμία σχέση με τη νοοτροπία, την ευθύνη, τον τρόμο, την εκπαίδευση, την αγένεια και άλλα παρόμοια. Θα το έλεγα ανοησία πρώτης τάξης. Στην Ολλανδία έχετε πιθανώς τόσους τρελούς στο δρόμο όσο και στην Ταϊλάνδη.

    Δεν ξέρω επίσης πώς συγκρίνεται η Ταϊλάνδη με τον υπόλοιπο κόσμο από αυτή την άποψη. Δεν νομίζω ότι υπάρχουν στατιστικά στοιχεία για τον αριθμό των θανάτων από τροχαία ατυχήματα στην Ταϊλάνδη. Ξέρω ότι η Αργεντινή είναι νούμερο 1 εδώ και χρόνια και η Ελλάδα δεν είναι πολύ πίσω.

    Και μετά αυτό: επέστρεψα από το Koh Kood με μερικούς Ολλανδούς φίλους πριν από μερικές εβδομάδες. Στην πορεία, εμείς και οι άλλοι χρήστες του δρόμου παραλίγο να οδηγηθούμε από το δρόμο δύο φορές από δύο αυτοκίνητα που ήθελαν να μετατρέψουν έναν δρόμο 2 λωρίδων σε 4 λωρίδες στα βουνά. Αργότερα αυτά τα δύο αυτοκίνητα σταμάτησαν στο ίδιο βενζινάδικο με εμάς. Τι βγήκε; Σωστά: ξένοι! Τι καλοί τρόποι!

    • Χάνσυ λέει επάνω

      [1. Λοιπόν, αν ο κάδος είναι γεμάτος και συμβεί ένα ατύχημα, μπορεί κανείς να μαντέψει τον αριθμό των θυμάτων.]

      Και αυτό δεν έχει να κάνει με το αίσθημα ευθύνης;

      Στην Ελλάδα σημειώνονται 3600 θάνατοι από τροχαία ατυχήματα ετησίως, δηλαδή περίπου 7 φορές περισσότεροι από ό,τι στην Ολλανδία.
      Αυτό είναι ελαφρώς χειρότερο από τα στοιχεία της Ταϊλάνδης. Αλλά αν ένας Έλληνας (αλλά και Τούρκος) συμμετέχει πραγματικά στην κίνηση με μεγάλο αίσθημα ευθύνης….

      • Βάκχος λέει επάνω

        Με το παρόν αναφέρω ότι είναι μια γενικά αποδεκτή συνήθεια η πλατφόρμα φόρτωσης να είναι γεμάτη από κόσμο, συχνά για οικονομικούς λόγους. Κοιτάξτε τα (pick-up) φορτηγά που κυκλοφορούν γεμάτα και τους εργολάβους που οδηγούν τους υπαλλήλους τους από και προς τη δουλειά στο pick-up. Θα έπρεπε αυτοί οι άνθρωποι απλώς να αγοράσουν ένα μεγαλύτερο λεωφορείο ή να αρνηθούν τους ανθρώπους ή να αφήσουν το προσωπικό τους να περπατήσει στη δουλειά ή να τους αφήσουν να μπουν σε αυτά τα ήδη υπερπλήρη λεωφορεία; Δεν αρνούμαι ότι είναι επικίνδυνο, αλλά ποιος ευθύνεται; Οι οδηγοί, οι άνθρωποι που μπαίνουν μέσα, η κυβέρνηση που το δέχεται ή κλείνει τα μάτια σε αυτό; Νομίζω μάλλον ότι δεν υπάρχει πραγματικά σκέψη για πιθανές συνέπειες. Μάλλον θα φταίει ο Βουδισμός.

        Δεν ξέρω πώς συγκρίνεται η Ταϊλάνδη με άλλες χώρες σε αυτή την περίπτωση. Γνωρίζω ότι η Αργεντινή βρίσκεται στην κορυφή εδώ και χρόνια με μέσο όρο 7.500 θανάτους ετησίως.

        • dave λέει επάνω

          bachhus Νομίζω ότι τα μπερδεύεις, τι σχέση έχει η Αργεντινή με την Ταϊλάνδη; Ή μήπως μου έλειψε κάτι. Να είσαι ρεαλιστής, να αγαπάς την Ταϊλάνδη, γιατί είναι ένας φανταστικός προορισμός διακοπών.

  11. PIM λέει επάνω

    Βάκχος.
    Έχω την εντύπωση ότι είσαι θυμωμένος .
    Κάνε 1 μάθημα οδήγησης για πλάκα και δες πού πρέπει να φύγουν, τότε πραγματικά τρελαίνεσαι από θυμό που δίνουν σε κάποιον τέτοιο δίπλωμα οδήγησης.
    Για να φύγετε πρέπει να έρθετε με δικό σας μεταφορικό μέσο ενώ πρέπει να προσπαθήσετε να βγάλετε το δίπλωμα οδήγησης εκεί.
    Θα συγκρουστείτε μόνο με κάποιον που είναι καθ' οδόν για να πάρει το δίπλωμα οδήγησης.
    Έχω δει κυρίες που έπρεπε να μπουν με όπισθεν σε μια θέση στάθμευσης και κατέληξαν να αναποδογυρίσουν.
    Resut, επιτυχημένη.
    Η επίσκεψη εκεί είναι πραγματικά ένα αξιοθέατο, δεν χρειάζεται να πληρώσετε εισιτήριο.

  12. Βάκχος λέει επάνω

    Αγαπητέ Πιμ,
    Δεν θυμώνω εύκολα. Μπορώ να εκπλαγώ από κοντόφθαλμα συμπεράσματα. Καταλαβαίνω από την απάντησή σου ότι είσαι «σπότερ» στις σχολές οδηγών. Στην Αμερική και τον Καναδά, όπου ζει ένα μεγάλο μέρος της οικογένειάς μου, μπορούσες να πάρεις το δίπλωμα οδήγησής σου με μια «βόλτα στην εκκλησία». Ίσως ο Ταϊλανδός να το έμαθε αυτό από τους Αμερικανούς κατά την παρουσία τους τις δεκαετίες του '60 και του '70. Πιθανότατα λοιπόν αυτή η δυτική επιρροή και πάλι που κάνει τα πράγματα επικίνδυνα.

  13. PIM λέει επάνω

    Βάκχος.
    Αυτό δεν είναι κοροϊδία αλλά εμπειρία.
    Εάν πρέπει να πάτε ξανά εκεί για να ανανεώσετε την άδεια οδήγησης, θα δείτε ότι η απόκτηση άδειας οδήγησης έχει γίνει πολύ πιο δύσκολη.
    Τώρα μπορείτε ακόμη και να κάνετε μια δοκιμή κλίσης σε ένα βουνό ύψους 2 μέτρων, να παρκάρετε και να παρακολουθήσετε ένα βίντεο όπου μπορείτε να δείτε ότι δεν επιτρέπεται να πετάξετε πισινό από το παράθυρο.
    Αυτό είναι διαφορετικό από τα παλιά χρόνια που έπρεπε να στρίψετε αριστερά και μετά να κάνετε όπισθεν για να παρκάρετε στη γωνία 30 cm από το πεζοδρόμιο.
    Ακόμα και τότε υπήρξαν αυτοί που έπεσαν.
    Χωρίς ζημιά οδηγώ για 45 χρόνια αφού έχω περάσει την άδεια οδήγησης σε 1x με 8 μαθήματα 1 ώρας στο NL.
    Εδώ το έφτιαξα μετά από ένα ευχαριστώ από τον εκπαιδευτή για το μάθημα που του είχα κάνει σε 5 λεπτά.
    Το συμπέρασμα δεν είναι κοντόφθαλμο αν μπορώ να δω τη συμπεριφορά κάποιου από μακριά ή μπορώ να τον οδηγήσω.

    • Βάκχος λέει επάνω

      Pim, δεν μιλάω για "spotting", αλλά "spotter" όπως στους "plane spotters". Ίσως θα πρέπει να δώσετε κάποιες συμβουλές σε αυτό το μπλοκ τι πρέπει να προσέξουμε για να δούμε αν κάποιος μπορεί να οδηγήσει. Μπορείτε επίσης να δείτε αν υπάρχει ένας Ταϊλανδός ή ένας ξένος σε αυτό, απλά αναρωτιέμαι;

  14. PIM λέει επάνω

    Βάκχος, είσαι ένας για μένα.
    Πραγματικά μια γραμμή κάστρου, ακόμα κι αν δεν έχετε πάει εκεί, ξέρετε πάντα πώς να τη γυρίσετε έτσι ώστε να θέλετε να έχετε δίκιο.
    Ακούνε τις περισσότερες ιστορίες από πελάτες και τις λένε σαν να ήταν εκεί, ξεχνούν ότι το επάγγελμά τους παίρνει πολύ χρόνο στην παμπ τους, με αποτέλεσμα συχνά να μην το έχουν ζήσει οι ίδιοι.
    Σε αυτή τη χώρα του 3ου κόσμου μπορείτε ήδη να δείτε αμφίβολη οδήγηση ότι είναι συχνά οδηγός χωρίς μπάλες.
    Στο τρενάκι μπορείς να το δεις συχνά στο στολισμένο αυτοκίνητο που σφουγγαρίζει αθόρυβα από αριστερά προς τα δεξιά με 160 χλμ., σύμφωνα με τον ιδιοκτήτη είναι εύκολο γιατί έχει αεροτομή και αν μπορείς να το περάσεις από το παράθυρό σου, ο οδηγός το κάνει». είναι εκείνη τη στιγμή ήδη 1 χλμ. μακριά.
    Και όταν ρωτάς αν μπορείς να δεις αν υπάρχει ξένος σε αυτό, δεν χρειάζεται να ανησυχείς για αυτό.
    Εάν δεν υπάρχει σκούρο γυαλί σε αυτό, μπορείτε να το δείτε.
    Νομίζω ότι θα ήταν ωραίο να πιούμε ένα ποτήρι ράντζα μαζί.
    Φρόντισε να μην κουραστούμε να μιλάμε.
    Σε ένα αεροδρόμιο νομίζω ότι θα ήταν ωραίο να εντοπίζαμε μαζί ανάμεσα σε συζητήσεις.
    Κατά τη διάρκεια μιας εξέτασης οδήγησης υπάρχει πιθανότητα οι υποψήφιοι να μας αποσπάσουν υπερβολικά την προσοχή.

    • dave λέει επάνω

      Λοιπόν PIM, νομίζω ότι ένα καλό ταϊλανδέζικο ουίσκι είναι πιο κατάλληλο, LOL

  15. Khun Peter (εκδότης) λέει επάνω

    Κλείνουμε τη συζήτηση. Ευχαριστώ για το σχόλιο σου.


Αφήστε ένα σχόλιο

Το Thailandblog.nl χρησιμοποιεί cookies

Ο ιστότοπός μας λειτουργεί καλύτερα χάρη στα cookies. Με αυτόν τον τρόπο μπορούμε να θυμηθούμε τις ρυθμίσεις σας, να σας κάνουμε μια προσωπική προσφορά και να μας βοηθήσετε να βελτιώσουμε την ποιότητα του ιστότοπου. Διαβάστε περισσότερα

Ναι, θέλω μια καλή ιστοσελίδα