Καλώς ήρθατε στο Thailandblog.nl
Με 275.000 επισκέψεις το μήνα, το Thailandblog είναι η μεγαλύτερη κοινότητα της Ταϊλάνδης στην Ολλανδία και το Βέλγιο.
Εγγραφείτε στο δωρεάν ενημερωτικό δελτίο μας μέσω e-mail και μείνετε ενημερωμένοι!
ενημερωτικό δελτίο
Ρυθμίσεις γλώσσας
Βαθμολογήστε τα Μπατ Ταϊλάνδης
Χορηγός
Τελευταία σχόλια
- Rudolf: Απόσπασμα: Ποιο είναι το τρέχον εκτιμώμενο κόστος κατασκευής ενός σπιτιού ανά m². Αυτό εξαρτάται μόνο από το είδος των απαιτήσεων που πληροίτε
- Johnny B.G: Στις δεκαετίες 50-80/90, τα ολλανδικά τρόφιμα που καλλιεργούνταν τακτικά περιείχαν επίσης δηλητήριο και παρόλα αυτά υπάρχουν 20% ηλικιωμένοι στην Ολλανδία και αυτό συμβαίνει και στην TH.
- Johnny B.G: Ο διερμηνέας βασίζεται σε πολλές πηγές, αλλά φυσικά υπάρχουν πολλά περισσότερα. Στο Isaan από πριν από 50-60 χρόνια r
- ληστεύω: Κατά μέσο όρο μένω στην Ταϊλάνδη 6 με 8 μήνες το χρόνο και απολαμβάνω το φαγητό εκεί κάθε μέρα. Ποτέ μα ποτέ δεν θα μου πουν
- Έρικ Κάιπερς: Ρόμπερτ, ξέρεις πόσο μεγάλος είναι ο Ισαάν; Πείτε NL τρεις φορές, οπότε είναι λογικό αν δίνετε λίγη κατεύθυνση όπως ο επαγγελματίας
- RonnyLatYa: Ναι, λέω ότι το Kanchanaburi είναι απλώς ένα παράδειγμα και ότι μπορείτε να το αλλάξετε αυτό. Μπορείτε επίσης να το κάνετε αυτό στην ίδια την ιστοσελίδα και στη συνέχεια να δείτε
- Γουίλιαμ-Κοράτ: Κατά την ξηρή περίοδο η γραμμή είναι στο κάτω μέρος της Μπανγκόκ και χαμηλότερα και ανατολικά από αυτήν ακριβώς πάνω από το Εθνικό Πάρκο Khao Yai συνήθως εμείς
- Έρικ Κάιπερς: Εάν αλλάξετε τη γραμμή εντολών, όπως https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, θα λάβετε διαφορετική πόλη ή περιοχή. Αλλά εσύ
- Cornelis: Λοιπόν, GeertP, δεν είμαι απολύτως «υποστηρικτής των λαχανικών Βρυξελλών» ή ο εθισμένος του κόκκινου brand, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν μου αρέσει η ταϊλανδέζικη κουζίνα.
- Rudolf: Εξαρτάται από το τι ψάχνετε στην Ταϊλάνδη, αλλά για να είμαι ειλικρινής δεν έχετε πολλές επιλογές κατά τη γνώμη μου. Οι μεγάλες πόλεις καταρρέουν
- RonnyLatYa: Ρίξτε μια ματιά και σε αυτό. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Επίσης μετακινηθείτε λίγο προς τα κάτω και θα σας δώσουν επίσης κάποια εξήγηση
- Peter (εκδότης): Απολαμβάνω επίσης το ταϊλανδέζικο φαγητό και ναι, η τιμή είναι πολύ ελκυστική. Αλλά είναι απλώς γεγονός ότι οι Ταϊλανδοί αγρότες είναι απίστευτοι
- γρύλος: Καλύτερα να πάτε την περίοδο Νοέμβριο έως Φεβρουάριο. Κάποιος με άσθμα δεν πρέπει οπωσδήποτε να έρθει εδώ από τον Μάρτιο έως τον Μάιο
- GeertP: Αγαπητέ Ronald, συμφωνώ απόλυτα με την ιστορία σου, απολαμβάνω επίσης την ταϊλανδέζικη κουζίνα κάθε μέρα και ακόμη και μετά από 45 χρόνια Ταϊλάνδης
- Έρικ Κάιπερς: Wilma, κακός αέρας δεν υπάρχει σε όλη την Ταϊλάνδη. Η Ταϊλάνδη είναι περισσότερο από 12 φορές την Ολλανδία! Αυτές είναι οι μεγάλες πόλεις (κίνηση) και μερικές
Χορηγός
Μπανγκόκ πάλι
Μενού
Αφίξεις στο αεροδρόμιο της Μπανγκόκ
αρχεία
μαθήματα
- φόντο
- Δραστηριότητες
- αγγελίας
- ημερήσια διάταξη
- Ερώτηση φορολογίας
- Ερώτηση για το Βέλγιο
- Αξιοθέατα
- Παράξενο
- βουδισμός
- Κριτικές βιβλίων
- Στήλη
- Κρίση κορωνοϊού
- κουλτούρα
- Ημερολόγιο
- Ραντεβού
- Η εβδομάδα του
- Αρχείο
- Να βουτήξω
- Οικονομία
- Μια μέρα στην ζωή του…..
- νησιά
- Τρόφιμα και ποτά
- Εκδηλώσεις και φεστιβάλ
- Φεστιβάλ μπαλονιών
- Bo Sang Umbrella Festival
- Μπουβαλοδρομίες
- Φεστιβάλ λουλουδιών Τσιάνγκ Μάι
- Κινέζικη πρωτοχρονιά
- Κόμμα Πλήρης Σελήνης
- Χριστούγεννα
- Φεστιβάλ Lotus – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Πρωτοχρονιάτικη γιορτή
- Phi ta khon
- Φεστιβάλ χορτοφαγίας στο Πουκέτ
- Rocket Festival – Bun Bang Fai
- Songkran – Ταϊλανδική Πρωτοχρονιά
- Φεστιβάλ πυροτεχνημάτων Pattaya
- Ομογενείς και συνταξιούχοι
- ΩΩ
- Ασφάλεια αυτοκινήτου
- ΤΡΑΠΕΖΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ
- Φόρος στην Ολλανδία
- Φόρος Ταϊλάνδης
- Βελγική Πρεσβεία
- Βελγικές φορολογικές αρχές
- Απόδειξη ζωής
- DigiD
- Αποδημώ
- Να νοικιάσω σπίτι
- Αγόρασε ένα σπίτι
- Εις μνήμην
- Δήλωση εισοδήματος
- Βασιλική μέρα
- Κόστος ζωής
- Ολλανδική πρεσβεία
- Ολλανδική κυβέρνηση
- Ολλανδική Ένωση
- Ειδήσεις
- Περνώντας από τη ζωή
- Διαβατήριο
- Σύνταξη
- Αδεια οδήγησης
- Διανομές
- Αρχαιρεσίες
- Ασφάλιση γενικά
- Visa
- Εργασία
- Νοσοκομείο
- Ασφάλεια υγείας
- χλωρίδα και πανίδα
- Η φωτογραφία της εβδομάδας
- Gadgets
- Χρήματα και οικονομικά
- Ιστορία
- Υγεία
- Φιλανθρωπικά ιδρύματα
- Ξενοδοχεία
- Κοιτάζοντας τα σπίτια
- Ισαάν
- Χαν Πήτερ
- Koh Mook
- Βασιλιάς Μπουμιμπόλ
- Ζώντας στην Ταϊλάνδη
- Υποβολή αναγνώστη
- Κλήση αναγνώστη
- Συμβουλές αναγνωστών
- Ερώτηση αναγνώστη
- Κοινωνία
- αγορά
- Ιατρικός τουρισμός
- Milieu
- Νυχτερινή ζωή
- Νέα από την Ολλανδία και το Βέλγιο
- Νέα από την Ταϊλάνδη
- Επιχειρηματίες και εταιρείες
- Όντεργουαϊς
- Έρευνα
- Ανακαλύψτε την Ταϊλάνδη
- Opinie
- Αξιοσημείωτος
- Για να καλέσετε σε δράση
- Πλημμύρες 2011
- Πλημμύρες 2012
- Πλημμύρες 2013
- Πλημμύρες 2014
- Διαχειμάζω
- Πολιτική
- Ψηφοφορία
- Ταξιδιωτικές ιστορίες
- Reizen
- Σχέσεις
- ψώνια
- Social Media Διαχείριση
- Σπα & ευεξία
- Άθλημα
- Πόλεις
- Δήλωση της εβδομάδας
- Παραλίες
- Taal
- Προς πώληση
- Διαδικασία TEV
- Ταϊλάνδη γενικά
- Ταϊλάνδη με παιδιά
- ταϊλανδικές συμβουλές
- ταϊλανδέζικο μασάζ
- Ο ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ
- Βγαίνω
- Νόμισμα – Μπατ Ταϊλάνδης
- Από τους συντάκτες
- Ιδιοκτησία
- Κυκλοφορία και συγκοινωνίες
- Visa Σύντομη Διαμονή
- Βίζα μακράς παραμονής
- Ερώτηση για βίζα
- Αεροπορικά εισιτήρια
- Ερώτηση της εβδομάδας
- Καιρός και κλίμα
Χορηγός
Μεταφράσεις αποποίησης ευθύνης
Το Thailandblog χρησιμοποιεί μηχανικές μεταφράσεις σε πολλές γλώσσες. Η χρήση μεταφρασμένων πληροφοριών γίνεται με δική σας ευθύνη. Δεν φέρουμε ευθύνη για λάθη στις μεταφράσεις.
Διαβάστε την πλήρη μας εδώ άρνηση.
Πνευματικά δικαιώματα
© Πνευματικά δικαιώματα Thailandblog 2024. Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος. Εκτός αν αναφέρεται διαφορετικά, όλα τα δικαιώματα για πληροφορίες (κείμενο, εικόνα, ήχος, βίντεο κ.λπ.) που βρίσκετε σε αυτόν τον ιστότοπο ανήκουν στο Thailandblog.nl και στους συντάκτες του (bloggers).
Δεν επιτρέπεται η ολική ή μερική εξαγορά, η τοποθέτηση σε άλλους ιστότοπους, η αναπαραγωγή με οποιονδήποτε άλλο τρόπο ή/και η εμπορική χρήση αυτών των πληροφοριών, εκτός εάν έχει χορηγηθεί ρητή γραπτή άδεια από το Thailandblog.
Η σύνδεση και η παραπομπή στις σελίδες αυτού του ιστότοπου επιτρέπεται.
Αρχική » Νέα από την Ταϊλάνδη » 18 νεκροί και 39 τραυματίες σε δύο δυστυχήματα λεωφορείων
Χτυπήθηκε ξανά στους δρόμους της Ταϊλάνδης αυτή την εβδομάδα. Σε ατύχημα ενεπλάκησαν δύο λεωφορεία. Το ατύχημα στη Nakhon Ratchasima το βράδυ της Τετάρτης άφησε πίσω του 18 επιβάτες νεκρούς και 32 τραυματίες. Ο οδηγός βρέθηκε θετικός στη χρήση μεθαμφεταμίνης (speed).
Ο ίδιος ανέφερε ότι το ατύχημα οφειλόταν σε αστοχία φρένων, αλλά οδήγησε 80 χλμ. στον δρόμο με στροφές, σύμφωνα με το σύστημα GPS, το οποίο είναι πολύ γρήγορο κατά την κάθοδο σε λοφώδες έδαφος.
Ο πρωθυπουργός Prayut απαιτεί αυστηρότερους ελέγχους σε λεωφορεία και οδηγούς. «Θα πρέπει να αντικατασταθούν εάν δεν είναι σε θέση να βγουν στο δρόμο», δήλωσε ο πρωθυπουργός κατά τη χθεσινή επίσκεψή του στο Nong Bua Lam Phu.
Χθες νωρίς το πρωί τα πράγματα πήγαν ξανά στραβά στην Αγιουτάγια με ένα διώροφο λεωφορείο που μετέφερε πενήντα μαθητές και δασκάλους. Τραυματίστηκαν 39 επιβάτες, μεταξύ των οποίων και ο οδηγός. Η αστυνομία υποπτεύεται ότι το λεωφορείο γλίστρησε επειδή το οδόστρωμα ήταν ολισθηρό.
Τα διώροφα λεωφορεία εμπλέκονται συχνά σε ατυχήματα, ειδικά σε ορεινές περιοχές. Αυτό συμβαίνει γιατί είναι ασταθείς. Πριν από μερικά χρόνια, ο υπουργός Μεταφορών Arkhom ανακοίνωσε ότι ο Πρωθυπουργός είχε απαγορεύσει την ταξινόμηση νέων διώροφων λεωφορείων, αλλά υπήρχαν ήδη 20.000 στην Ταϊλάνδη εκείνη την εποχή.
Πηγή: Bangkok Post
Μια νέα υπερκατασκευή είναι τοποθετημένη σε ένα παλιό πλαίσιο.
Επίσης δεν υπάρχει υποχρεωτικός έλεγχος κάθε 6 μήνες.
Αυτό ζητάει κόπο.
Υπάρχει μια μεγάλη παρεξήγηση όλη την ώρα για τα διώροφα λεωφορεία. Το πρόβλημα έγκειται στον οδηγό, το λεωφορείο θα «γλιστρήσει» με πολύ υψηλή ταχύτητα. Αυτό μπορεί να συγκριθεί με ένα φορτηγό που μεταφέρει κρεμαστό κρέας. Πρέπει πραγματικά να μάθετε πώς να το οδηγείτε. Ο προπονητής δεν είναι ασταθής, είναι πολύ βαρύς για μια στιγμή.
Έπρεπε να σκεφτώ ανοιχτά τη «λύση» που βρέθηκε με τα μίνι λεωφορεία (περίπου 10 άτομα), με τα οποία γίνονταν τακτικά ατυχήματα/βρίσκω. Ήταν… ασταθείς;
Έτσι τα «midi λεωφορεία» έπρεπε να αντικατασταθούν. Θα μπορούσαν επίσης να χωρέσουν περισσότεροι άνθρωποι εκεί.
Αγνόησαν επίσης το πραγματικό πρόβλημα: τις φιγούρες πίσω από το τιμόνι. Είναι συχνά = όπως τώρα πάλι – στις διεγερτικές (;) ουσίες. Και αν τα πράγματα πάνε στραβά, φυσικά θα υπάρξουν περισσότερα θύματα. Λοιπόν, μίντι λεωφορεία, διώροφα ή μίνι λεωφορεία: στις περισσότερες περιπτώσεις εξαρτάται πραγματικά από τον οδηγό εάν η διαδρομή πάει καλά. Γιατί ακόμα και η οδήγηση στη βροχή είναι τέχνη.
Παρεμπιπτόντως: αυτός ο οδηγός που χρησιμοποίησε ταχύτητα και ως εκ τούτου σκότωσε 18 άτομα και προκάλεσε μεγάλο αριθμό (σοβαρών) τραυματισμών, θα πρέπει να καταδικαστεί σε ισόβια κάθειρξη κατά τη γνώμη μου. Η εταιρεία θα πρέπει επίσης να τιμωρηθεί.
Αναρωτιέμαι αν θα το ξανακούσουμε ποτέ.
Αυτά τα διώροφα είναι επίσης εντελώς ακατάλληλα για χρήση στην Ταϊλάνδη. Δρόμοι με στροφές, επικλινείς και στενούς. Χθες οδήγησα πίσω από ένα από αυτά τα ολοκαίνουργια λεωφορεία που έπρεπε να στρίψουν δεξιά σε μια στενή διασταύρωση.Κοίτα προσεκτικά, είπα στη γυναίκα μου. Το κατάφερε αλλά περιλάμβανε απαγχονισμό και στραγγαλισμό. Στην αρχή πιστεύαμε ότι το λεωφορείο θα αναποδογυρίσει, αλλά πήγε καλά.
Διαφωνώ απόλυτα με την Έμιλυ. Ένα διώροφο είναι απλά λιγότερο σταθερό. Αυτό το ξέρουν όλοι και το λέει και η Έμελ. Όσο περισσότερη σταθερότητα, τόσο πιο εύκολο είναι για τον οδηγό να ελέγχει τα πράγματα. Η απαγόρευση των διώροφων λεωφορείων το καθιστά ασφαλέστερο. Οι οδηγοί είναι φυσικά και απερίσκεπτοι στην Ταϊλάνδη και οδηγούν πολύ γρήγορα, και κάτι πρέπει να γίνει γι' αυτό, αλλά εκτός από την καλή εκπαίδευση οδηγών, το ηχητικό υλικό είναι μια από τις πρώτες απαιτήσεις.
Επιπλέον, υπάρχει άφθονο ποτό και προφανώς χρησιμοποιούνται και ερεθίσματα. Να περιμένετε βαριές ποινές και, φυσικά, να εφαρμόσετε (γρήγορη δικαιοσύνη) σε περίπτωση σοβαρών παραβάσεων. Αυτό με φέρνει στο μεγαλύτερο πρόβλημα στην Ταϊλάνδη ...... η αστυνομία δεν αξίζει απολύτως τίποτα, η αστυνομία πρέπει να επιβάλει και επομένως να επιβάλει πρόστιμα. Είναι ένα πρόβλημα διαχείρισης εδώ στην Ταϊλάνδη και ο Prayut και οι συνεργάτες του είναι στην πραγματικότητα οι μεγάλοι αμαρτωλοί, επειδή φωνάζουν δυνατά αλλά δεν καταφέρνουν τίποτα. Πολύ μεγάλα κορόιδα σε μια «τριτοκοσμική χώρα».
Όσον αφορά την κίνηση, πρέπει να μειωθεί η ταχύτητα, άρα κατώφλια, φανάρια, κάμερες που χρησιμοποιούνται και για πρόστιμα, έλεγχοι οχημάτων, σωστή εκπαίδευση κλπ κλπ. Όχι ακριβά και όλα πολύ αποτελεσματικά.
Μείνετε συντονισμένοι, τα διώροφα λεωφορεία είναι σχεδιασμένα για μεγάλες αποστάσεις για να φτάσετε από το a στο b. Και το πάνω κατάστρωμα χρησιμοποιείται για επιβάτες. Κάτω από το κατάστρωμα είναι επιπλωμένο για "χαλάρωση". Οι πόλεις συχνά δεν είναι εξοπλισμένες για να λάβουν αυτά τα πούλμαν. Όμως, δυστυχώς, τα χρήματα (διαβάστε τζίρος) είναι παράγοντας προτεραιότητας.
Υπάρχουν πολύ λιγότερα ατυχήματα στην Ευρώπη, ο λόγος: καλή εκπαίδευση.
@theoS ίσως τώρα καταλαβαίνεις περισσότερο "μείνετε συντονισμένοι, τα διπλά deckers είναι σχεδιασμένα για μεγάλες αποστάσεις για να φτάσετε από το a στο b"