Ληστής χωρίς χέρια
Στο πλεξούδα λαθραία τσιγάρα πωλούνται από ένα αγόρι χωρίς χέρια. Κατά τη διάρκεια της στρατιωτικής θητείας, τα έχασε σε μια πρόωρη έκρηξη χειροβομβίδας. Έχει ακόμα αγκώνες, αλλά κάνει τα πάντα με αυτούς.
In Thailand δεν υπάρχουν κοινωνικές ασφαλίσεις, επομένως απομένουν μόνο δύο επιλογές, η επαιτεία ή η προσπάθεια να κερδίσουν τα προς το ζην ούτως ή άλλως. Όλοι θαυμάζουν την επιμονή του, οπότε τα επαγγελματικά του πάνε καλά. Τόσο καλό που μπορεί να αντέξει οικονομικά ένα αυτοκίνητο και το οδηγεί μανιωδώς, πιθανώς για να αποδείξει ότι μπορεί να κάνει τα πάντα. Το αυτοκίνητο δεν έχει τροποποιηθεί με κανέναν τρόπο. Το ίδιο κάνει και αυτό είναι ακόμα πιο βολικό, αν και δεν είναι η σωστή λέξη, σε μια μοτοσυκλέτα. Είναι παντρεμένος και έχει μια κόρη περίπου δεκατεσσάρων ετών και πριν από δύο χρόνια το ζευγάρι ήταν ενθουσιασμένο με τη γέννηση ενός γιου.
Πριν από περίπου ένα χρόνο πέρασα από ένα μέρος όπου μόλις είχε συμβεί ένα ατύχημα. Ένα αυτοκίνητο είχε χτυπήσει μοτοσικλετιστή και ο τελευταίος έμεινε νεκρός στο έδαφος. Οδηγός του αυτοκινήτου ήταν ο άνδρας χωρίς χέρια. Οι περαστικοί δήλωσαν ότι το ατύχημα δεν ήταν απολύτως δικό του λάθος, γιατί η μοτοσυκλέτα είχε έρθει με πλήρη ταχύτητα από έναν παράδρομο στον κεντρικό δρόμο. Προφανώς και η αστυνομία είχε καταλήξει σε αυτήν την άποψη, γιατί τίποτα δεν άλλαξε στην κατάστασή του. Ωστόσο, αυθαίρετα αισθάνεσαι ότι είναι ανεύθυνο να συνεχίζει να οδηγεί, γιατί δεν υπάρχει αμφιβολία ότι χωρίς χέρια έχεις λιγότερο κράτημα στο τιμόνι από ό,τι με ένα. Από την άλλη, χαίρεσαι που περνάει μια χαρά στη ζωή.
Σήμερα θα αποτεφρωθεί. Ένα περίπλοκο τροχαίο ατύχημα. Δώδεκα νεκροί. Μπήκε στο πίσω μέρος ενός άλλου αυτοκινήτου με μεγάλη ταχύτητα. Μάλλον φταίει. Η σύζυγος και τα παιδιά μένουν χωρίς επίβλεψη. Αυτή είναι η Ταϊλάνδη.
Σημείωση αυτή η ιστορία γράφτηκε το 2001
Επίσης αυτό που έζησα είναι η Ταϊλάνδη,
Το περασμένο Σάββατο στο δρόμο για την οικογένεια στη μεγαλύτερη πίστα καρτ στον κόσμο με τράβηξαν στο 4ο σημείο ελέγχου.
Δεν γνώριζα κανένα κακό, απλά έπρεπε να πληρώσω 1000.- Thb επειδή η ασφάλεια αυτοκινήτου είχε λήξει για 2 εβδομάδες.
Καμία εταιρεία που μόλις έστειλε 1 μήνυμα και ο συνεργάτης μου που το κανονίζει κανονικά το ξέχασε.
Προς θυμό μου, την τηλεφώνησα αμέσως, αλλά αυτό δεν μπορούσε να γίνει μέχρι τη Δευτέρα.
Κανένα πρόβλημα !
Έπρεπε να πληρώσω μόνο 800 γιατί δεν μπορούσα να το βοηθήσω και έλαβα 1 γράμμα που μπορούσα να οδηγήσω χωρίς ασφάλιση για 8 ημέρες,
Σήμερα στην επιστροφή στην 1 έλεγχο κανένα πρόβλημα, έδειξα την αστυνομική απαλλαγή κρατώντας πίσω το fax ότι ήμουν ασφαλισμένος πάλι από χθες.
Είναι αδύνατο να φανταστώ ποιες θα ήταν οι συνέπειες αν είχα βιώσει μια σύγκρουση με το σημείωμά μου.
Η οικογένεια εκτίμησε την απόδοσή μου και μου επέστρεψε τα έξοδα ταξιδίου, που είναι επίσης η Ταϊλάνδη.
Γεια σου Πιμ,
Καταλαβαίνω όλη την ιστορία σου, την έχω διαβάσει 5 φορές και ακόμα δεν την καταλαβαίνω, αλλά θα ήθελα να την καταλάβω από εκεί ...... Έπρεπε να πληρώσεις 1000 bht το Σάββατο; Τότε ήσουν θυμωμένος; η ασφάλεια επειδή δεν ήταν δυνατό πριν; Μετά γράφεις για την πληρωμή 800 bht επειδή δεν μπορούσες να το βοηθήσεις, πότε έπρεπε να πληρώσεις αυτά τα 800 bht; Πότε έλαβες αυτό το γράμμα που μπορείς να κυκλοφορείς για μια εβδομάδα και από ποιον; Αυτό το γράμμα είναι αυτό το φαξ που παρακρατήσατε και από ποιον το λάβατε; Μετά τη σύλληψή σας το Σάββατο από την αστυνομία, οδηγήσατε μόλις μετά τη σύλληψη; Και είστε σίγουροι ότι η κοπέλα σας δεν έλαβε γράμμα από την ασφαλιστική εταιρεία με έντυπο είσπραξης τζίρο;Θα συνεχίσουμε αν και παραμένει ηλίθιο που δεν ασφαλίστηκες γιατί είσαι υπεύθυνος ανά πάσα στιγμή!
Δομή .
Για να φτιάξω 1 διήγημα.
Εκείνη τη στιγμή είστε θυμωμένοι με τον ασφαλιστικό πράκτορα γιατί θεωρούμε φυσιολογικό να λαμβάνετε ειδοποίηση πολύ νωρίτερα ότι το συμβόλαιό σας πρόκειται να λήξει.
Στον σύντροφό μου, επειδή έχει το καθήκον να κανονίζει όλες τις πληρωμές εγκαίρως μαζί μας, δυστυχώς είναι σύνηθες στην Ταϊλάνδη ότι αν μπορείς να κάνεις κάτι αύριο, γιατί να το κάνεις σήμερα.
Το αποτέλεσμα είναι ότι υπάρχει μεγάλη απώλεια χρόνου και λήθη.
Η αστυνομία την άκουσε να τηλεφωνεί και κατάλαβε επίσης ότι το ασφαλιστικό γραφείο ήταν κλειστό.
Αυτό δεν ήταν επίσης δικό μου λάθος και έτσι μου επέτρεψαν να πληρώσω 800, - Thb επί τόπου.
Μετά την πληρωμή έλαβα αυτό το γράμμα που προς έκπληξή μου η αστυνομία μου επέτρεψε να οδηγήσω.
Εγώ ο ίδιος δεν πιστεύω ότι είναι υπεύθυνο να οδηγείς εδώ χωρίς ασφάλιση, οπότε η ιστορία μου είναι να προειδοποιήσω τους άλλους.
Τη Δευτέρα έλαβα αμέσως το fax από την ασφαλιστική εταιρεία ότι είμαι ασφαλισμένος.
Το κράτησα πίσω για να δω αν λειτούργησε με αυτήν την αστυνομική έκδοση, οπότε ΝΑΙ..
Ναι, είναι ανόητο να συνεχίσω την οδήγηση, θα ήταν καλύτερα να περπατήσω τα υπόλοιπα 450 χλμ ή να αφήσω την κοπέλα μου να οδηγήσει χωρίς εμπειρία οδήγησης.
Είναι πάντα τόσο διασκεδαστικό στο δρόμο, οδηγούν σαν τρελοί και τρελοί οδηγούν με 60 χλμ την ώρα στη δεξιά πλευρά,
Ωστόσο, δεν είναι τρελοί, συνήθως το κάνουν επειδή η αριστερή πλευρά είναι τόσο ανώμαλη με αυτά τα ελαττωματικά αμορτισέρ.
Και βεβαιωθείτε ότι η κοπέλα μου δεν έχει λογαριασμό, που τώρα πλήρωσα αμέσως με τα τέλη κυκλοφορίας.
Μην ξεχάσετε να πληρώσετε τέλη κυκλοφορίας, που περιλαμβάνουν τα απλήρωτα πρόστιμά σας.
Γεια σου Πιμ,
Ευχαριστώ Πιμ, αυτό περιγράφεται πολύ καθαρά, τώρα το καταλαβαίνω, χαχα
Σώπα για την οδήγηση στην Ταϊλάνδη… Πρέπει να έχεις το κεφάλι σου ψηλά inderdda.
Τι κόλπα παίζουν εδώ!
Γρ, Μάρκο
Το ιδιο ειχα πριν 2 χρονια, 1 μερα καθυστερηση στην ισπανια χωρις ασφαλεια (επίσης ηλίθιος μου) 1200 ευρώ πρόστιμο, αμάξι στο πλάι και κλείδωμα στο τιμόνι μέχρι να ασφαλιστεί το αμάξι!
Πλαίσιο.
Αυτό ήταν το πρώτο πράγμα που σκέφτηκα και με θύμωσε που μάλλον δεν μου επέτρεπαν να οδηγήσω περαιτέρω.
1 αυτοκίνητο γεμάτο πράγματα που έπρεπε να παραμείνει ψύχραιμο.
Ως fahlang, δεν γνωρίζετε ποιες μπορεί να είναι οι συνέπειες, αλλά πρέπει να έχετε κατάθεση τουλάχιστον 1 thb σε περίπτωση σύγκρουσης.
Σε κάθε περίπτωση, το κάνετε εάν η ασφάλισή σας είναι εντάξει.
Πολλές φορές έχω δει ότι 1 δράστης τράπηκε σε φυγή από 1 σύγκρουση.
Οπότε πάλι για όλους φροντίστε να είστε ασφαλισμένοι.
Αυτό είναι σχεδόν 1 απαραίτητο για να ελέγξετε αν νοικιάσετε 1 όχημα.
ναι φυσικά είναι σημαντικό να είσαι ασφαλισμένος!Μόνο όλοι γνωρίζουμε ότι οι περισσότεροι Ταϊλανδοί δεν κυκλοφορούν ασφαλισμένοι!
Η επείγουσα συμβουλή μου: Κρατήστε τον έλεγχο στα χέρια σας και μην υποθέσετε ότι ο Ταϊλανδός φίλος σας θα κάνει το ίδιο, γιατί αυτό μπορεί να σας δημιουργήσει μεγάλα προβλήματα ή ακόμα και να σας κοστίσει το κεφάλι σας. Υπάρχουν πολλά παραδείγματα που δεν θα απαριθμήσω εδώ.
Αστείο σχόλιο “Kart track” Προσωπικά, πάντα φαντάζομαι ότι συμμετέχω σε ένα βιντεοπαιχνίδι, όπου μπορείς να φτάσεις σε πολλά επίπεδα και ενδεχομένως να πάρεις bonus πόντους. Μετά από πολλά χρόνια συμμετοχής στην κυκλοφορία, πλέον έχω κατακτήσει λίγο πολύ τους κανόνες του παιχνιδιού. Πάντα φοβάμαι όταν είσαι μόνος στο αυτοκίνητο, χωρίς τον σύντροφό σου, μην πάθεις σύγκρουση ή ατύχημα, ως φαράγγι είσαι πάντα σε μειονεκτική θέση.
προσέξτε στην Ταϊλάνδη: έχουν πολύ διαφορετικούς κανόνες εδώ, π.χ. όσο μεγαλύτερο το όχημα τόσο περισσότερα χρέη. π.χ. κάθεστε στο toyota 4WD σας τακτοποιημένα στα αριστερά του δρόμου. πάνω από το 4WD σας. Σε ένοχο γιατί το όχημά σου είναι μεγαλύτερο. Συμβουλές πληρωμής αμέσως μην νιαουρίζεις μην διαμαρτύρεσαι γιατί έτσι θα το κάνεις χειρότερο. Επιπλέον, είσαι farang οπότε η αγελάδα μετρητών, κρατάς το στόμα σου σφιγμένο και αφήνεις τον ταϊλανδό σύντροφό σου να τα κανονίσει όλα. ξέρει τα κόλπα του εμπορίου.και μην ξεχνάς όσο μικρότερος είναι ο τραυματισμός του άλλου τόσο χειρότερος.το καλύτερο:πουλήστε αυτήν την σκύλα (όχι τον συνεργάτη αλλά το 4WD)γιατί δεν μπορείτε ποτέ να κερδίσετε σε μια χώρα όπου ο νόμος εφαρμόζεται αυθαίρετα .και αργά ή γρήγορα θα βιδωθείς.Αυτό δεν ισχύει για έναν πλούσιο Ταϊλανδό σε ακριβό αυτοκίνητο, τότε αυτός ο μοτοσικλετιστής θα βιδωθεί.Κρίμα, αλλά έτσι γίνεται εδώ.
δικοί άνθρωποι πρώτα στην Ταϊλάνδη, στο Βέλγιο και στην Ολλανδία είναι ακριβώς το αντίθετο
Ίσως ο farang στο ποδήλατο ή είναι επίσης ο χαμένος σε μια σύγκρουση;
Αγόρασα ένα αυτοκίνητο από έναν Ελβετό τον περασμένο Μάρτιο.
Τέλη κυκλοφορίας και ασφάλιση πρώτης θέσης μέχρι τον Οκτώβριο.
Όταν πήγαμε να πληρώσουμε τα τέλη κυκλοφορίας και να ανανεώσουμε την ασφάλεια τον Οκτώβριο, αποδείχτηκε ότι οδηγούσα χωρίς ασφάλιση 7 μήνες. Ο πωλητής, που μου είπε ότι η ασφάλεια ανήκει στο αυτοκίνητο και όχι στον ιδιοκτήτη, είχε ακυρώσει την ασφάλεια και ζήτησε επιστροφή χρημάτων όσο είχα το συμβόλαιο.
Εξακολουθώ να μην καταλαβαίνω πώς είναι δυνατόν, αλλά χάρηκα που δεν συνέβη τίποτα σε αυτό το διάστημα.
Αυτό είναι αξιοσημείωτο. Επίσημα, μια ασφάλιση μπορεί να τερματιστεί εδώ μόνο εάν η εταιρεία λάβει πίσω το αρχικό συμβόλαιο. Έτσι, είτε η εταιρεία παραβίασε τους κανόνες, είτε η παλιά ιδιοκτήτρια έκανε αναφορά στην αστυνομία ότι η αρχική της πολιτική είχε φύγει. Μια τέτοια αστυνομική αναφορά θα γίνει ξανά δεκτή. Αλλά ότι ένας Ελβετός κάνει κάτι τέτοιο;;;;
Οι ασφαλιστικές εταιρείες της Ταϊλάνδης δεν ελέγχονται από τίποτα και από κανέναν. Ακόμα κι αν είχατε ζημιά και θέλατε να διεκδικήσετε, απλά πρέπει να περιμένετε και να δείτε αν όντως πληρώνουν. Μερικές φορές περιμένουν την ακροαματική διαδικασία. Μπορεί να πάρει πολύ χρόνο. Πρώτα πρέπει να γίνει αρνί. Η τουριστική αστυνομία μερικές φορές είναι εντάξει, μερικές φορές δεν λέει τίποτα. Αλλά ο Ταϊλανδός λέει ότι τίποτα δεν είναι σίγουρο. Με τη δοκιμή και το λάθος κάποιος γίνεται σοφός. Ποια είναι η σοφία; Ότι είναι καλύτερα να μην οδήγησε ένα αυτοκίνητο εδώ ως ξένος. Αργά ή γρήγορα όλοι θα το μάθουν. Πρώτα η ασφάλεια.
Το ότι οι εταιρείες της Ταϊλάνδης δεν ελέγχονται από τίποτα και από κανέναν είναι μεγάλη παρεξήγηση. Το OIC (Office of Insurance Commission) ρυθμίζει ολόκληρη την ασφαλιστική αγορά στην Ταϊλάνδη. Αυτά έχουν ακόμη και λειτουργία διαμεσολαβητή όπου κάθε καταναλωτής μπορεί εύκολα να υποβάλει καταγγελία.
Φυσικά υπάρχουν μερικές φορές διαφωνίες, αλλά κάθε εταιρεία πρέπει να τηρεί τους δικούς της όρους και προϋποθέσεις (ακόμη και αυτοί πρέπει να έχουν εγκριθεί εκ των προτέρων από το OIC). Μην ξεχνάτε ότι ξένες πολυεθνικές δραστηριοποιούνται αρκετά στην αγορά της Ταϊλάνδης. Αυτό μπορεί να οφείλεται στο ότι έχουν μεγάλο ενδιαφέρον για την κοινωνία της Ταϊλάνδης, αλλά και απλώς δουλεύοντας με το όνομά τους. Γνωστό παράδειγμα είναι η AXA, η μεγαλύτερη ασφαλιστική εταιρεία στον κόσμο. Αυτές οι ξένες επιρροές διασφαλίζουν ότι όλα οργανώνονται όλο και περισσότερο με «δυτικό» τρόπο.
Όλα αυτά τα χρόνια που εργαζόμαστε ως ασφαλιστικό γραφείο δεν έχουμε ακόμη βιώσει πραγματικές υπερβολές.
Βέβαια, μερικές φορές κάποιος κατηγορείται λανθασμένα για μια σύγκρουση. Αλλά και η κοινωνία δεν μπορεί να κάνει τίποτα γι' αυτό, στην πραγματικότητα είναι τα θύματα του οικονομικά. Προσωπικά ως ασφαλισμένος δεν θα ανησυχούσα ούτε για ένα δευτερόλεπτο. Τελικά η εταιρεία πληρώνει αν έχεις ασφάλεια πρώτης κατηγορίας;
Ωστόσο, επιλέξτε μια εταιρεία με καλή φήμη, καλή κάλυψη και back-up στην αγγλική γλώσσα. Το να κάθεσαι με μια μικρή ταϊλανδέζικη εταιρεία με χαμηλή κάλυψη και χωρίς αγγλόφωνη υποστήριξη μπορεί να το κάνει φθηνότερο, αλλά σίγουρα όχι πιο εύκολο αν παραστεί ανάγκη.
Με την ασφάλιση αυτοκινήτου, παίρνεις αυτό που πληρώνεις.
Αγαπητέ Matthieu, Ευχαριστώ για την απάντησή σου. Γενικά μπορώ να καταλάβω από αυτό και άλλα ασφαλιστήρια συμβόλαια ότι το εννοείς πολύ καλά. Και επίσης συνειδητοποιώ ότι επειδή πρέπει να κερδίζεις τα προς το ζην με αυτό, δεν μπορείς να το βάλεις με άλλο τρόπο. Ακόμα μια ερώτηση: εάν χτυπηθείς στην Ολλανδία από κάποιον που δεν είναι ασφαλισμένος (πράγμα που συνέβη στον πατέρα μου τότε), η ζημιά καταβάλλεται από το ταμείο εγγυήσεων, το οποίο είναι ένα ταμείο στο οποίο όλες οι εταιρείες υποχρεούνται να βάζετε χρήματα κάθε χρόνο. Το ερώτημα είναι, υπάρχει επίσης ένα εγγυητικό ταμείο στην Ταϊλάνδη και ούτω καθεξής; Δεν έχετε ένα αξιοπρεπές buffer για να βοηθήσετε; Μια ακόμη ερώτηση τέλος: πόσο καιρό είστε στην επιχείρηση ως μεσίτες AA;
@Ανδρέας
Καταλαβαίνω καλά ότι πιστεύεις ότι δεν είμαι εντελώς αντικειμενικός και μάλλον λίγα μπορώ να αλλάξω σε αυτήν την εικόνα. Μπορώ να πω μόνο στην πραγματικότητα ότι δεν είχαμε ποτέ πραγματικά προβλήματα στον τομέα της ασφάλισης αυτοκινήτου.
Ταμείο εγγυήσεων όπως το ξέρουμε στην Ολλανδία δεν υπάρχει στην Ταϊλάνδη.
Ωστόσο, εάν έχετε ασφάλεια πρώτης κατηγορίας και έχετε σύγκρουση με κάποιον που δεν είναι ασφαλισμένος, η δική σας ασφαλιστική εταιρεία θα πληρώσει τη ζημιά. Σε αυτή την περίπτωση, ως ασφαλισμένος, δεν χάνετε το δίχτυ. Το ίδιο ισχύει αν χτυπηθείς ως πεζός. Εκτός από την κάλυψη των ιατρικών εξόδων της υποχρεωτικής ασφάλισης (και σχεδόν όλοι την έχουν, συμπεριλαμβανομένου του Ταϊλανδού) υποθέτω ότι σχεδόν κάθε αλλοδαπός που μένει εδώ έχει ασφάλεια υγείας που το καλύπτει.
Η ερώτησή σας σχετικά με το buffer: είμαστε ένας μεσίτης, συγκρίσιμος με τον μεσάζοντα όπως τον ξέρουμε στην Ολλανδία. Σας συμβουλεύουμε να βρείτε την καλύτερη ασφάλιση.
Εάν ένας πελάτης αποφασίσει να μην ασφαλίσει έναν συγκεκριμένο κίνδυνο, για παράδειγμα συνάπτοντας μόνο ασφάλεια 3ης κατηγορίας για το αυτοκίνητο (η οποία δεν καλύπτει ζημιές στο δικό του αυτοκίνητο), και το αυτοκίνητο του ίδιου πελάτη χτυπηθεί στη συνέχεια από κάποιον που δεν είναι είναι σωστά ασφαλισμένο, τότε δεν νομίζω ότι είναι δουλειά μας να βήξουμε αυτό το μέγεθος της ζημιάς ή να δημιουργήσουμε ένα προστατευτικό για καταστάσεις όπως αυτή.
Και η τελευταία ερώτηση: μπορούμε να σβήσουμε 5 κεριά στο τέλος αυτού του έτους.