Αγαπητοι αναγνωστες,

Έχω μια ερώτηση σχετικά με τη διαδικασία του σιδηροδρομικού σταθμού. Όταν βρίσκομαι σε ένα μικρό σιδηροδρομικό σταθμό, βλέπω ένα κοντάρι με ένα δαχτυλίδι πάνω του. Όταν το τρένο φτάνει, ο δακτύλιος κόβεται από τον στύλο από κάποιον από το τρένο.

Καταλαβαίνω ότι επειδή υπάρχει μία πίστα, αυτό έχει να κάνει με την ασφάλεια. Δεν μπορώ να καταλάβω τι ακριβώς συμβαίνει. Ποιός ξέρει?

Με εκτιμιση,

Gerard

12 απαντήσεις στο "Ερώτηση αναγνώστη: Σε τι χρησιμεύει ο στύλος με ένα δαχτυλίδι επάνω του στους σιδηροδρομικούς σταθμούς της Ταϊλάνδης;"

  1. ρουντ λέει επάνω

    Δεν ξέρω, αλλά υποθέτω ότι ένα τρένο δεν επιτρέπεται να φεύγει από έναν σταθμό σε ένα κομμάτι σιδηροδρόμου μονής γραμμής εάν δεν υπάρχει δακτύλιος στο σταθμό, επειδή το τρένο από την αντίθετη κατεύθυνση δεν έχει φτάσει ακόμη και η γραμμή έτσι όχι δωρεάν.
    Μόνο ο ιδιοκτήτης του δακτυλίου μπορεί επομένως να χρησιμοποιήσει το κομμάτι της μονής τροχιάς και δεν μπορούν ποτέ να υπάρχουν 2 τρένα στην ίδια τροχιά.
    Φυσικά, αυτό λειτουργεί μόνο εάν δεν υπάρχουν περισσότερα από 2 τρένα σε αυτή τη γραμμή.

  2. Erik λέει επάνω

    Ο Ρουντ έχει δίκιο. Το έλεγξα μια φορά και αυτή είναι όντως η εξήγηση. Υπάρχει τέτοιος δακτύλιος ανά διαδρομή και αν δεν είναι 'πίσω', δεν επιτρέπεται ο επόμενος σε αυτήν την πίστα.

  3. François λέει επάνω

    Σε ένα ταξιδιωτικό ιστολόγιο (άρα δεν έλεγξα περαιτέρω τα γεγονότα) βρήκα αυτό:

    Γι' αυτό σε έναν σταθμό δουλεύουν πάντα δύο άτομα, ο αρχηγός και ο βοηθός του. Λειτουργούν χειροκίνητα τους διακόπτες και χειρίζονται τον δακτύλιο. Αυτός είναι ένας μεγάλος σιδερένιος δακτύλιος στον οποίο είναι στερεωμένη μια μικρή τσάντα. Όταν φτάνει ένα τρένο, ο βοηθός κρεμάει αυτό το δαχτυλίδι σε έναν στύλο. Μετά περπατά προς το τρένο. Ο οδηγός κρεμάει το ίδιο σιδερένιο δαχτυλίδι από το παράθυρο και το παίρνει ο βοηθός. Το τρένο συνεχίζει και ο οδηγός βγάζει το δαχτυλίδι από τον στύλο για να το παραδώσει στον επόμενο σταθμό. Υπάρχει ένα νόμισμα στην τσάντα. Ο βοηθός μπαίνει στο κτίριο όπου βρίσκονται όλοι οι μοχλοί για τους διακόπτες. Υπάρχει και ένα μηχάνημα για το δίσκο που είναι σε τέτοια τσάντα. Αυτός ο δίσκος πρέπει να τοποθετηθεί στο μηχάνημα για να επαληθευτεί ότι το τρένο έφτασε σε αυτόν τον σταθμό.

    Πηγή: http://heeee.waarbenjij.nu/reisverslag/4121442/de-thaise-keuken

  4. Kees και Els λέει επάνω

    Μπορείτε να το ξεχάσετε όταν το τρένο υψηλής ταχύτητας έρχεται στην Ταϊλάνδη. Όχι τότε;;;

  5. nico λέει επάνω

    Αυτό είναι ένα παλιό αγγλικό σύστημα, αλλά λειτουργεί καλά.
    Έχει μόνο ένα τεράστιο μειονέκτημα, μόνο 1 τρένο μπορεί να κινηθεί στη διαδρομή μονής τροχιάς κάθε φορά, επομένως δεν είναι δυνατά δύο τρένα στη σειρά στην ίδια κατεύθυνση.

    • ρουντ λέει επάνω

      Αυτό δεν είναι πρόβλημα με το χρονοδιάγραμμα στην Ταϊλάνδη.
      Δεν υπάρχουν τόσα τρένα.

  6. θα μπορούσε λέει επάνω

    Είναι πράγματι ένα αγγλικό σύστημα, το οποίο επίσης χρησιμοποιείται ευρέως στο Ηνωμένο Βασίλειο σε τμήματα μονής τροχιάς - οι γραμμές HS είναι διπλής τροχιάς.
    Υπάρχει - γιατί σε αυτή τη ζωή υπάρχει λύση για όλα - υπάρχει μια διαδικασία που επιτρέπει σε 2 τρένα να πηγαίνουν το ένα μετά το άλλο σε ένα τέτοιο τμήμα τροχιάς - το τρένο 2 λαμβάνει μόνο δαχτυλίδι + κέρμα - τρένο 1 ένα είδος άδειας για την επόμενη ανάρτηση. Εάν το τμήμα τροχιάς βρίσκεται στο τέλος μιας γραμμής, αυτό ονομάζεται: 1 σύστημα αμαξοστοιχίας.

  7. HansNL λέει επάνω

    Το δαχτυλίδι στους σταθμούς έχει να κάνει με το λεγόμενο σύστημα "κουπόνια"

    Λειτουργεί σε τμήματα μονής τροχιάς.
    Όταν το κουπόνι παραδοθεί σε έναν σταθμό από το τρένο, μπορεί είτε να τοποθετηθεί στην εγκατάσταση σηματοδότησης για να επιτραπεί η εκ νέου απελευθέρωση του τμήματος τροχιάς είτε να χρησιμοποιηθεί σε σταθμούς χωρίς πραγματική ασφάλεια ως «εντολή οδήγησης» προς τον οδηγός μιας αμαξοστοιχίας επιστροφής.

    Γίνεται λίγο πιο δύσκολο αν πολλά τρένα πρέπει να φύγουν προς την ίδια κατεύθυνση στη σειρά.
    Η τσάντα που είναι προσαρτημένη στο κουπόνι περιέχει έναν κωδικό ή ένα κλειδί που ξεκλειδώνει το τμήμα της διαδρομής.

    Η έκδοση και η παράδοση των μαρκών αποτελεί μέρος της ασφάλειας των σταθμών και των τμημάτων της πίστας.
    Πράγματα όπως αυτό αντιμετωπίζονται με τη μέγιστη προσοχή, επίσης στην Ταϊλάνδη

  8. ρενέ.τσιανγκμάι λέει επάνω

    Έζησα πριν από μερικά χρόνια στο Βέλγιο όταν υπήρχαν εργασίες στην παράκτια γραμμή του τραμ.
    Ένα είδος σκυτάλης ρελέ δόθηκε στη συνέχεια στο επερχόμενο τρένο που περίμενε.
    Χωρίς αυτό το ραβδί δεν επιτρεπόταν να οδηγείτε σε αυτό το κομμάτι της πίστας.

  9. Mathilde λέει επάνω

    Συντονιστής: Δημοσιεύσαμε την ερώτησή σας ως ερώτηση αναγνώστη.

  10. Πέτρος@ λέει επάνω

    Αν ακολουθείτε την τηλεοπτική σειρά "Rail Away" συμβαίνει μερικές φορές.

  11. Ιανουάριος λέει επάνω

    στις σύγχρονες ευρωπαϊκές χώρες αυτό γίνεται παίρνοντας κλειδαριά.Αυτό γίνεται με τηλεφωνική επαφή και ανάβοντας κάτι ηλεκτρομηχανικό.


Αφήστε ένα σχόλιο

Το Thailandblog.nl χρησιμοποιεί cookies

Ο ιστότοπός μας λειτουργεί καλύτερα χάρη στα cookies. Με αυτόν τον τρόπο μπορούμε να θυμηθούμε τις ρυθμίσεις σας, να σας κάνουμε μια προσωπική προσφορά και να μας βοηθήσετε να βελτιώσουμε την ποιότητα του ιστότοπου. Διαβάστε περισσότερα

Ναι, θέλω μια καλή ιστοσελίδα