Ερώτηση αναγνώστη: Business class ή First class στην Ταϊλάνδη και ποιες είναι οι εμπειρίες;
Αγαπητοι αναγνωστες,
Θα ήθελα να ρωτήσω εσάς τους ταξιδιώτες της Ταϊλάνδης εάν υπάρχουν «εμπειρογνώμονες» που ταξιδεύουν business class ή πρώτης θέσης στην Ταϊλάνδη και ποιες είναι οι εμπειρίες σας; Διαφορά business class και first class και είναι η διαφορά τιμής προστιθέμενη αξία; Τι είναι «φθηνότερο»… κλείστε ένα οικονομικό εισιτήριο και αναβαθμίστε σε business ή πρώτης θέσης; (ή από αναβάθμιση επιχείρησης πρώτα) και ποια είναι η εμπειρία σας στην τιμολόγηση;
Και τι παίρνεις μαζί σου από το αεροπλάνο; Για παράδειγμα, κουβέρτα/μαξιλάρι ακουστικών, κιτ ανέσεων και κάνουν φασαρία για αυτό;
Σκέφτομαι να πετάξω με 2 διαφορετικές αεροπορικές εταιρείες, σκέφτεται την Etihad business class/πρώτο διαμέρισμα ή ακόμα και την κατοικία της Emirates ή του Κατάρ. Θα ταξιδέψω με έναν καλό μου φίλο (επίσης αναγνώστη του blog της Ταϊλάνδης) και θα ταξιδέψει business class ή πρώτης θέσης και θα μείνει στην Ασία για περίπου 6 μήνες. Είναι επίσης ταϊλανδέζικης καταγωγής.
Αναφέρετε την αεροπορική σας εταιρεία με την εμπειρία σας. Διάβασα ότι υπάρχει και υπηρεσία λιμουζίνας; και πώς είναι η εμπειρία σας με τα σαλόνια που πετούν από τα σαλόνια του Άμστερνταμ Schiphol και της Μπανγκόκ; Διάβασες ότι τα σαλόνια στο Ντουμπάι, ας πούμε Κατάρ, Emirates και Etihad είναι τα πιο πολυτελή; Η ιδέα του είναι να κοιτάξει γύρω του στο Ντουμπάι (ή σε αυτήν την περιοχή) για 1-2 ημέρες και στη συνέχεια να ταξιδέψει στην Μπανγκόκ. Ένας διακόπτης λοιπόν.
Δεν έχω συνηθίσει καθόλου σε αυτή την πολυτέλεια, αλλά με πληρώνει και ο φίλος μου.
Με εκτίμηση,
κυματοειδές κτένισμα
Πέταξα με την Etihad αλλά τώρα με το Κατάρ. Είμαι χρυσό μέλος και με τα δύο. Αλλά πετάω με Κατάρ μόνο λόγω καλύτερης εξυπηρέτησης. Εάν θέλετε να πληρώσετε για μια αναβάθμιση από οικονομική θέση σε business ή από business σε firsr, είναι πάντα πολύ πιο ακριβό αν πληρώσετε. Καλύτερη λύση: γίνετε μέλος και κερδίστε τα Μίλια σας και, στη συνέχεια, πληρώστε για τις αναβαθμίσεις σας με τα Μίλια. Αυτό απαιτεί εξοικονόμηση για λίγο και αρκετές πτήσεις. Αλλά μόλις γίνετε χρυσό μέλος, αυτά τα μίλια αθροίζονται όμορφα. Εάν θέλετε να πετάξετε για επαγγελματικούς λόγους και δεν μπορείτε να κάνετε αναβάθμιση με το Miles: κάντε κράτηση και πληρώστε αμέσως για τις επιχειρήσεις. Είναι φθηνότερο. Η πρώτη πτήση είναι φυσικά το μέγιστο, αλλά δεν έχει κάθε πτήση αυτή την κατηγορία. Με το Κατάρ υπάρχει μόνο μια πτήση με ένα A380 First Classic. Και δεν πρέπει να το κάνετε για αυτό το τεράστιο πρόσθετο κόστος. Σημείωση: οι αναβαθμίσεις είναι διαθέσιμες μόνο σε περιορισμένο βαθμό και επομένως υπάρχει η πιθανότητα να μην μπορείτε να αναβαθμίσετε. Μια αναβάθμιση στο Κατάρ κοστίζει 35.000 αεροπορικά μίλια ανά διαδρομή. Υπάρχουν 4 δρομολόγια προς Βρυξέλλες και Μπανγκόκ επιστροφής λόγω της στάσης στη Ντόχα. Τώρα πετάω με το Κατάρ στο Μπαλί στα τέλη Ιανουαρίου για 145.000 αεροπορικά μίλια και 57 ευρώ φόρους αεροδρομίου. Παζάρι Hehe. Καλή τύχη
Ξέχασα να αναφέρω: γίνετε μέλος και ζητήστε τον αναγνώστη ειδήσεων. Στη συνέχεια, θα λαμβάνετε αυτόματα κάθε προσφορά στο γραμματοκιβώτιό σας. Για παράδειγμα, το Κατάρ μερικές φορές προσφέρει προσφορές που ισχύουν μόνο για λίγες ημέρες. Για παράδειγμα: business Brussels Bangkok με επιστροφή για 1.600 ευρώ.
Δεν μπορώ να κάνω σύγκριση με αυτές τις 2 κατηγορίες. Αυτό που με μπερδεύει είναι ότι κάποιος που θέλει να ταξιδέψει σε αυτό το μάθημα μιλάει για να φέρει ένα ακουστικό, μαξιλάρι ή κάτι τέτοιο.
Αυτό είναι τουλάχιστον: "ΔΕΝ ΕΓΙΝΕ!" ούτε καν στην οικονομική θέση.
Αυτό που μπορείτε και μπορείτε να πάρετε μαζί σας από την επιχείρηση ή την πρώτη θέση – και αυτό που κάνουν σχεδόν όλοι – είναι το «κιτ ευεξίας», το νεσεσέρ με κάποια είδη προσωπικής φροντίδας που σας μοιράζονται. Συνήθως αυτό το βραβείο εξακολουθεί να περιορίζεται στις νυχτερινές πτήσεις. Όλα τα άλλα είναι κλοπή.
Έχω τώρα επαγγελματικές συνδέσεις από την Ταϊλάνδη στο Βέλγιο και πίσω περίπου 15 φορές με την Etihad Airways και αυτό συνιστάται ιδιαίτερα. Μην κάνετε ουρά κατά το check-in, τον έλεγχο διαβατηρίων, το τελωνείο ή την επιβίβαση. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το σαλόνι σε οποιοδήποτε αεροδρόμιο και αυτό στο Άμπου Ντάμπι είναι τεράστιο. Θα λάβετε αμέσως ποτά στο πλοίο και μπορείτε να φάτε a la carte όποτε θέλετε. Το κάθισμα στο αεροπλάνο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως καρέκλα μασάζ και μπορείτε να το επεκτείνετε μέχρι να γίνει κρεβάτι εντελώς στην οριζόντια θέση. Τεράστιες επιλογές σε ταινίες, τηλεοπτικές σειρές και παιχνίδια. Κάθε κάθισμα έχει πρίζα ρεύματος. Αυτό που ο Ethad αποκαλεί business class ισοδυναμεί με πρώτης θέσης για ορισμένες αεροπορικές εταιρείες. Ανάλογα με την τιμή του εισιτηρίου, υπάρχει και λιμουζίνα που θα σας μεταφέρει στο ξενοδοχείο ή στο σπίτι. Δεν έχω εμπειρία με την πρώτη θέση στο Etihad (ιδιωτικό δωμάτιο, ντους, κ.λπ.). Το μόνο που ξέρω είναι ότι είναι ανεκτίμητο.
συμφωνώ απόλυτα, η 1η κατηγορία κοστίζει περίπου 20 χιλιάδες δολάρια
Πετάω πάντα BClass με την Emirates. Η άριστη εξυπηρέτηση παραλαμβάνεται στο σπίτι, προσπαθήστε πάντα να κάνετε κράτηση για τις πτήσεις του A380 με μεταφορά στο Ντουμπάι. Ο άνθρωπος τι ένα αεροπλάνο ευρύχωρο κάθισμα μόνο 4 στη σειρά, μπορεί να ξαπλώσει και ένα πραγματικό μπαρ στο σκάφος. Ναι διαρκεί περισσότερο από το άμεσο, αλλά το Lounge στο Ντουμπάι μια χαρά. Φτάστε στην Μπανγκόκ τόσο χαλαρά. Επίσης ένα άλλο πάσο για να περάσετε από το VIP Immigration σε 5 λεπτά. Αξίζει τη διαφορά τιμής. Πάντα να κάνετε κράτηση μέσω της ίδιας της Emirates.
Πόσο κοστίζει?
Εάν τα χρήματα δεν είναι αντικείμενο, είναι συχνά καλύτερο να πάρετε το πιο ακριβό.
Αξίζει το επιπλέον κόστος; Αν πρέπει να σκεφτείς ότι τα χρήματα παίζουν ρόλο και η απάντησή μου είναι όχι.
Στην πραγματικότητα, αυτά τα σαλόνια είναι τα πιο ακριβά εστιατόρια self-service στη γη (και ακριβώς πάνω από αυτά) και η πρώτη θέση έχει τα πιο ακριβά κρεβάτια ξενοδοχείων.
Η Business class απευθείας στο BKK μπορεί να είναι χρήσιμη / ευχάριστη με μια νυχτερινή πτήση, τότε μπορείτε να κοιμηθείτε καλά (από περίπου 2000 ευρώ μετ' επιστροφής). Εάν εξακολουθείτε να θέλετε να παίξετε στο sandbox, αυτό είναι λιγότερο σημαντικό και εάν θέλετε να ζήσετε περισσότερη από την πολυτέλεια, τότε πρώτης κατηγορίας, από 5000, ο ουρανός είναι το όριο.
Εδώ είναι μια πτήση της Emirates.
https://youtu.be/jAMfMbOV-bU
Ψάξτε λίγο στο YouTube και μάλλον θα συναντήσετε κάτι ωραίο. Να είστε προσεκτικοί, η ιδιωτικότητά σας είναι συχνά μεγάλη, πράγμα που σημαίνει ότι είστε μόνοι και μόνοι. Μια σουίτα για εσάς και τον φίλο σας είναι πιο άνετη! Ακούμε ακόμα τι θα είναι και παίρνουμε αναφορά;
Το Residence of Etihad είναι προσεγμένο. Δεν ξέρω αν πετάει στη διαδρομή προς AMS ή BKK, αλλά ένα εισιτήριο απλής μετάβασης στη Νέα Υόρκη στο Ντουμπάι κοστίζει περίπου 23.000 $.
Το Etihad Residence είναι εντάξει, αλλά ένα εισιτήριο μονής διαδρομής από τη Νέα Υόρκη στο Άμπου Ντάμπι είναι 23.000 $.
Προσωπικά, θα έβρισκα την Business Class αρκετά ωραία και μετά θα έπαιρνα το τρένο για τη Σιγκαπούρη μια φορά στην Ταϊλάνδη, με τους δυο μας στην Προεδρική Σουίτα, κάτι λιγότερο από 10.000 ευρώ για 2 άτομα. 4 μέρες, 3 νύχτες
https://www.seat61.com/Eastern-and-Oriental-Express.htm
Έχουμε μια πολύ καλή εμπειρία με την EVA Air στην κατηγορία Royal Laurel. Η ποιότητα των τιμών, η φιλοξενία, η εξυπηρέτηση και ιδιαίτερα η προσωπική ασφάλεια στο σκάφος Air Marshallers βρίσκονται σε εξαιρετική σχέση.
Οι περισσότεροι ταξιδιώτες πετούν σε οικονομική θέση. Το μεγάλο πλεονέκτημα είναι ίσως ότι οι business class κλπ έπεσαν λίγο νωρίτερα στο έδαφος καθώς είναι μπροστά.
Το να πληρώσετε τόσο επιπλέον για μια πτήση περίπου 13 ωρών δεν είναι εφικτό για έναν κανονικό ταξιδιώτη.
Ταξιδεύουμε πάντα οικονομική θέση και δεν έχουμε κανένα πρόβλημα. Οι μεγάλες ουρές κλπ μας είναι άγνωστες.
Οι διάφορες αεροπορικές εταιρείες με τις οποίες πετάξαμε δεν έχουν τίποτα κακό με αυτό.
Αυτό που με εκπλήσσει είναι το τεράστιο χάος που έχει μείνει στο πάτωμα στην business class.
Αλλά ίσως αυτό αξίζει το επιπλέον κόστος που κάποιος άλλος καθαρίζει το χάος.
Για εμάς, η πτήση ισοδυναμεί με ένα ταξίδι με λεωφορείο ή τρένο και δεν αξίζει το επιπλέον κόστος.
Δεν έχω πετάξει εδώ και 1,5 χρόνο, αλλά από πότε ένα αεροπλάνο προσγειώνεται στους μπροστινούς του τροχούς για να ευχαριστήσει τους επιβάτες business class;
Η διαφορά μεταξύ B class και F class είναι τώρα πολύ μικρότερη από ό,τι ήταν παλιά. Πριν από περίπου 20 χρόνια, η κατηγορία Β ήταν απλώς χαλαρά καθίσματα με άφθονο χώρο για τα πόδια, και μερικές φορές μισοανακλινόμενα καθίσματα.
Στ τάξη θα μπορούσες απλά να κοιμηθείς. Δεδομένου ότι σήμερα σχεδόν όλες οι θέσεις Β κατηγορίας έχουν θέσεις ύπνου, υπάρχουν πολλές αεροπορικές εταιρείες που δεν προσφέρουν πλέον κατηγορία F. Και όταν προσφέρονται, είναι όντως τρομερά ακριβά. Αν πάρουμε μια πτήση στην κατηγορία Β ή F, σίγουρα δεν θα θέλαμε να πάρουμε αντικείμενα από το αεροπλάνο. Εκτός από τις πιτζάμες αν τις έχεις
Εάν μπορείτε να επιλέξετε, πηγαίνετε για First Class. Εργάστηκα ως αεροσυνοδός στη Lufthansa για 30 χρόνια μέχρι πριν από πέντε χρόνια. Επιπλέον, τα τελευταία δέκα με 15 χρόνια εργάζομαι σχεδόν αποκλειστικά στο business class. Αλλά και σε οικονομία και πρώτης τάξεως. Μου άρεσε να δουλεύω στην επιχειρηματική τάξη γιατί απλά υπήρχαν περισσότερα να κάνω. Δεν θα μιλήσουμε για οικονομία για λίγο.
Η First Class είναι υπέροχη. Μπορείτε να το υποθέσετε. Σούπερ καλό φαγητό και καλή επιλογή ποτών και πάνω από όλα: πολλή ξεκούραση. Και αυτό ήταν λιγότερο ευχάριστο για μένα να δουλέψω. Συχνά τελειώναμε την υπηρεσία γρήγορα και αυτό σήμαινε ότι πήγατε στην οικονομία ως διαχειριστής για να βοηθήσετε εκεί. Μου άρεσε επίσης να το κάνω αυτό, αλλά στο τέλος ένιωσα πιο άνετα να δουλεύω στις επιχειρήσεις.
Έχω επίσης πετάξει ως επιβάτης μερικές φορές για επαγγελματικούς λόγους. Φυσικά αυτό δεν είναι κακό, αλλά το First είναι ακόμα πολλές φορές καλύτερο. Η διαφορά μεταξύ επιχειρήσεων και οικονομίας είναι μικρότερη από τη διαφορά μεταξύ επιχειρήσεων και πρώτης κατηγορίας.
Η διαφορά τιμής είναι φυσικά και τεράστια. Πληρώνετε εύκολα πέντε φορές περισσότερα για την πρώτη από ό,τι για την επιχείρηση. Οι καλεσμένοι που κάθονταν εκεί μαζί μας ήταν είτε πλούσιοι, είτε πήραν την πτήση με έξοδα της εταιρείας, είτε ήταν κάποιου είδους αναβάθμιση στα μίλια που συγκέντρωσαν.
Ναι: πάρε κάτι από το αεροπλάνο. Παίρνετε ένα κιτ ανέσεων και μια πιτζάμα ή κάτι παρόμοιο, που σίγουρα μπορείτε να πάρετε μαζί σας. Τα άλλα, όπως ακουστικά, όχι, μην τα φέρετε. Ούτε κουβέρτες ούτε μαχαιροπίρουνα. Το τίμημα πληρώνει το ταξίδι, όχι το αεροπλάνο 😉
Απλά πετάξτε την τάξη διαμονής με το Etihad, κυριολεκτικά μια ανεκτίμητη εμπειρία :)
Για να πάρετε μια ιδέα για αυτό, μπορείτε να αναζητήσετε τον Sam Chui στο YouTube που έχει ένα vlog σχετικά με τις πτήσεις σε αυτήν την κατηγορία στο Etihad, τότε θα έχετε τουλάχιστον μια σαφή εικόνα.