Ερώτηση αναγνώστη: Εισαγωγή σκάφους στην Ταϊλάνδη
Αγαπητοι αναγνωστες,
Ως λάτρης της θάλασσας, θα ήθελα να εισάγω το σκάφος μου στην Ταϊλάνδη. Αυτό ταιριάζει τέλεια σε ένα δοχείο 40 ποδιών (ή 45 ποδιών). Στο μεταξύ, πολλές έρευνες έχουν γίνει στο διαδίκτυο, αλλά ορισμένα ερωτήματα παραμένουν ακόμη ασαφή.
Γνωρίζω ότι ως αλλοδαπός μπορείς να αγοράσεις ένα σκάφος και να το χρησιμοποιήσεις για ιδιωτικούς σκοπούς (η εισαγωγή σκάφους στην Ταϊλάνδη είναι χωρίς φόρο εισαγωγής, αλλά 7% ΦΠΑ για το τρέιλερ 10% φόρος εισαγωγής +ΦΠΑ).
Κατά τη διάρκεια του (βελγικού) χειμώνα μένουμε σε μια εξοχική κατοικία κοντά στη Θάλασσα Ανταμάν, αλλά δεν είμαστε επίσημα εγγεγραμμένοι εκεί. Είμαστε ένα ζευγάρι συνταξιούχων Βελγών και όχι Βελγο-Ταϊλανδών.
Τώρα έχω ήδη διαβάσει στο blog ότι υπάρχουν μέλη του blog που αφήνουν τη μεταφορά του κοντέινερ εντελώς στα χέρια μιας εξειδικευμένης μεταφορικής εταιρείας (μια ακριβή επιλογή), αλλά υπάρχουν και αυτοί που τα έχουν οργανώσει όλα μόνοι τους (αναφέρομαι σε ένα προηγούμενη ερώτηση στο Thailandblog «μετακίνηση από το Βέλγιο στην Ταϊλάνδη). Οι εμπειρίες αυτών των μελών του ιστολογίου είναι πολύ ενδιαφέρουσες και αυτό θα μπορούσε να με σώσει από πολλή έρευνα (και κακές εμπειρίες).
Το email μου: [προστασία μέσω email]
Ευχαριστώ εκ των προτέρων όσους μπορούν να με βοηθήσουν περαιτέρω.
Eric
Ahoy Erik,
Η αποστολή εμπορευμάτων «γρήγορα» και σίγουρα ένα (μικρό) σκάφος είναι εξειδικευμένη εργασία. Η αποθήκευση του σκάφους μέσα στο κοντέινερ με τρόπο στεγανό δεν είναι σίγουρα καθόλου ασφαλές! Είμαι ιδιοκτήτης μιας εταιρείας αεροπορικών μεταφορών και γνωρίζω λίγα πράγματα γι 'αυτό. (Περιστασιακά κάνουμε και θαλάσσιες μεταφορές). Τι είδους σκάφος έχετε; Μάρκα ; Μοντέλο ; Βάρος ? Τότε μπορώ να ρωτήσω έναν φίλο μου σε αυτόν τον κλάδο. (Έχω ένα party ship στη NL και ιδιωτικά ένα Pikmeer 1050 twin engine).
Νομίζω ότι εξοικονομείτε σχετικά λίγα και διατρέχετε τον κίνδυνο να φτάσει το σκάφος σας εντελώς ερειπωμένο λόγω των συνθηκών της θάλασσας. Η ανύψωση εντός και εκτός σκάφους δεν είναι επίσης ήπια. Και ίσως μεταφορά σε άλλα λιμάνια στην πορεία.
Αν ήμουν στη θέση σου θα πλησίαζα διαφορετικούς μεταφορείς και θα έπαιρνα πρώτα την τιμή της μεταφοράς πάνω από το νερό. Καθαρίστε λοιπόν το δοχείο. Λάβετε υπόψη σας τις συνθήκες μεταφοράς! Ασφάλειες / φόροι ; Συμπερίληψη / εξαίρεση προσαρμοσμένης δήλωσης; Μεταφορά στο λιμάνι από λιμάνι; Φόρτωση / εκφόρτωση ; Από λιμάνι σε λιμάνι ή από πόρτα σε πόρτα; κλπ κλπ! Στη συνέχεια, θα ρωτούσα για τη στοιβασία του σκάφους σας στο κοντέινερ. (Όπως ειπώθηκε, ΠΟΤΕ μην το κάνετε μόνοι σας! Ανασφάλιστοι!).
Και γιατί να μην πουλήσει; Και να αγοράσω άλλα τοπικά; Αυτό δεν είναι πιο ωφέλιμο;
Χαιρετισμούς, Ad Koens.
Γεια σας διαφήμιση,
πρόκειται για ένα Gozzo Mare 600 ένα ιταλικό σκάφος που πλέει πολύ στη Μεσόγειο. Χρησιμοποιείται συχνά από τους ψαράδες εκεί. Το Gozzo mare 600 υπάρχει και σε πολυτελή έκδοση για περιηγήσεις (στα κανάλια και το Veerse Meer στην Ολλανδία) αλλά και ανάμεσα στα νησιά στην Ταϊλάνδη.
Ναι, έχω ήδη μια τιμή στην Ταϊλάνδη για ένα Gozzo Gozetto http://andamanboatyard.com
περίπου το ίδιο μέγεθος, παραλαβή τιμής από την αυλή: περίπου 1.500000 thb. Το ενδεχόμενο εισαγωγής ενός σκάφους έχει αυξηθεί.
Η αγορά μεταχειρισμένων σκαφών όπως αυτή είναι ανύπαρκτη. Μπορείτε να αγοράσετε μερικά από αυτά τα ταχύπλοα βαριά βενζίνη κατασκευασμένα από μικρές εταιρείες.
mvg Έρικ
Σας συνιστώ να επισκεφτείτε το Royal Varuna Yacht Club ή το Ocean Marina, και τα δύο στην Πατάγια. Από όσο ξέρω ένα σκάφος χρειάζεται τη δική του βίζα εάν ο ιδιοκτήτης δεν είναι κάτοικος Ταϊλάνδης. Τουλάχιστον έτσι ήταν τα πρώτα χρόνια του Ocean Marina. Μια τέτοια βίζα ίσχυε για 3 μήνες εκείνη την εποχή και στη συνέχεια μπορούσε να παραταθεί μία φορά, μετά την οποία το σκάφος έπρεπε να ταξιδέψει στη Μαλαισία για βίζα. Εάν εξακολουθούσε να ισχύει αυτό, είναι επομένως σημαντικό εάν το σκάφος σας μπορεί να χειριστεί μια τέτοια διαδρομή προς τη Μαλαισία.
Γεια σου Edith, Έχουμε ετήσια βίζα, αλλά δεν έχουμε ακόμη μόνιμη διεύθυνση στην Ταϊλάνδη και μένουμε λιγότερο από 1 ώρα από το Langkawi. Το κομμάτι που προτείνεις αξίζει να το σκεφτείς.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Αυτοί οι κανόνες ισχύουν και για τα σκάφη, μου είπαν.
-Διαβατήριο ή ταυτότητα του ιδιοκτήτη του οχήματος.
-Έντυπο δήλωσης εισαγωγής, συν 5 αντίγραφα.
-Την άδεια κυκλοφορίας οχημάτων αλλοδαπής.
Bill of Landing
- Παραγγελία παράδοσης (τελωνειακό έντυπο 100/1)
-Απόδειξη αγοράς (παραστατικά πώλησης)
-Τιμολόγιο ασφαλίστρων (απόδειξη ασφάλισης)
-Άδεια εισαγωγής από το Τμήμα Εξωτερικού Εμπορίου του Υπουργείου Εμπορίου.
-Άδεια εισαγωγής από το Ινστιτούτο Βιομηχανικών Προτύπων
-Βεβαίωση εγγραφής οικίας ή πιστοποιητικό κατοικίας.
-Έντυπο 2 συναλλαγής εξωτερικού
- Πληρεξούσιο (μπορεί και άλλοι να οδηγούν το όχημα)
χαιρετισμός,
Louis
Στο Βέλγιο, επικοινωνήστε με μια διεθνή εταιρεία μεταφορών και μεταφορών όπως η Maas. Ή μια διεθνής μεταφορική εταιρεία που δραστηριοποιείται σε όλο τον κόσμο. Μπορείτε να το κάνετε εύκολα από το σπίτι μέσω τηλεφώνου. Ένα κοντέινερ 40 ποδιών από το Αμβούργο (Αμβέρσα) προς την Μπανγκόκ κοστίζει περίπου 3800 ευρώ, μόνο για μεταφορά.
Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφθείτε τον ιστότοπο του Ταϊλανδικού τελωνείου εισαγωγής. Όλα τα κόστη αναφέρονται εκεί με τα σχετικά κόστη και χρεώσεις. Απλά google. Ή επισκεφθείτε το λιμάνι της Ταϊλάνδης όταν βρίσκεστε εκεί και ρωτήστε απευθείας με τον εφημερεύοντα.
Πουλήστε το σκάφος σας στην Ευρώπη (Βέλγιο) και αγοράστε ένα άλλο (νέο) στην Ταϊλάνδη. Πολύ φθηνότερα, λιγότερο χάος και ερωτήσεις = προβλήματα
Για όσους αναρωτιούνται γιατί δεν αγοράζουμε ένα (δήθεν φθηνότερο) σκάφος στην Ταϊλάνδη:
Δεν μου αρέσει να παρουσιάζω την προσωπική μου δέσμευση μετά από ένα γεγονός στην Ταϊλάνδη που άλλαξε λίγο τη ζωή μας. Αλλά θέλω να σας πω το εξής:
Ω ναι, εργάζομαι σε αυτό για λίγο (πάνω από 6 μήνες) ήδη περπατώντας το Πουκέτ προσπαθώντας να βρω το σωστό σκάφος.
Υπάρχει μια ολόκληρη ιστορία σε αυτό. Θα σας πω πρώτα γιατί θα ήθελα να έχω αυτό το είδος σκάφους.
Εγώ και η γυναίκα μου ζήσαμε το τσουνάμι του 2004 επί τόπου (η γυναίκα μου περπατούσε στη θάλασσα όταν το νερό υποχώρησε) αλλά για να το συντομεύσω: κατεβήκαμε καλά αλλά μας έχει επηρεάσει πολύ συναισθηματικά και ουσιαστικά δεν μιλάμε εδώ χαρούμενος για.
Είμαστε και οι δύο δύτες και αμέσως μετά αρχίσαμε να φωτογραφίζουμε και να παρακολουθούμε τους υφάλους για να δούμε τι είχε σπάσει κάτω από το νερό. Για το σκοπό αυτό αγόρασα ένα σκάφος Longtail στο Krabi το 2005, βλέπε: Κατασκευή ή βάρκα έτοιμο για κατάδυση
εικόνα
Κατασκευή ή σκάφος έτοιμο για κατάδυση
Προβολή στο http://www.youtube.com
Προεπισκόπηση από το Yahoo
Ήμουν τότε 50 χρονών και ζήτησα μια μερική δουλειά στο Βέλγιο στο πλαίσιο της πίστωσης χρόνου για να μπορέσω να συνεχίσω αυτή τη δουλειά, όντας 4 μήνες το χειμώνα στο Koh Lipe για να δουλέψω με τους θαλάσσιους βιολόγους (δεν είχαν υποβρύχιες κάμερες την εποχή και κανένα σκάφος) του Nat.Marine Park Tarutao για την παρακολούθηση της θαλάσσιας ζωής . Τώρα κλείνω τα 60 και έχω πάρει πρόωρη σύνταξη και τώρα θέλω να βυθιστώ πλήρως σε αυτό.
Υπάρχουν 2 έργα στα οποία δεσμευόμαστε:
1) φωτογράφιση και παρακολούθηση των υφάλων (χρησιμοποιώ τα δικά μου χρήματα για αυτό και δεν είμαι πλούσιος)
2) Καθαρισμός των διαφόρων παραλιών από τα απορρίμματα από το τσουνάμι και τα απορρίμματα που απορρίπτονται τώρα στη θάλασσα.
Ξεκινήσαμε αυτό μαζί τον Οκτώβριο του 2013 με αρκετούς νέους και μεγαλύτερους τουρίστες. Αυτό ήταν ήδη μια μεγάλη επιτυχία, απλά πρέπει να ρίξετε μια ματιά σε αυτόν τον σύνδεσμο.
Trash Hero Koh Adang
εικόνα
Trash Hero Koh Adang
καθαρίζουμε τα νησιά γύρω από το koh lipe. κάθε Δευτέρα 10πμ – 4μμ. ξεκίνησε 8.12.2013. χωρίς κόστος. όχι…
Προβολή στο http://www.facebook.com
Προεπισκόπηση από το Yahoo
Τώρα πίσω στο σκάφος: Έγραψα "εισάγετε το σκάφος μου" αυτή είναι μόνο η μισή αλήθεια, ψάχνω ολόκληρη την αγορά 2ου χεριού εδώ για να βρω το σωστό σκάφος. Ο δικός μου προϋπολογισμός για αυτό είναι το πολύ 25.000 ευρώ για αγορά και μεταφορά + έξοδα.
Οχι πολύ…. αλλά νομίζω ότι αυτό πρέπει να λειτουργήσει.
Είχα μια προσφορά που έγινε στην Ταϊλάνδη στο Andamanboatyard:Boat builder στην Ταϊλάνδη
εικόνα
Andaman Boatyard: Κατασκευαστής σκαφών στην Ταϊλάνδη
ANDAMAN BOATYARD Είμαστε μια επαγγελματική εταιρεία ναυπήγησης σκαφών με έδρα την Ταϊλάνδη με εκτενή εμπειρία στην παραγωγή προσαρμοσμένων, ημι custom/producti…
Προβολή στο http://www.andamanboatyar...
Προεπισκόπηση από το Yahoo
Το σκάφος είναι ένα Gozzo Gozetto των 6.40 με κινητήρα ντίζελ (γιατί ντίζελ: μένουμε 80 χλμ από την ακτή και η βενζίνη παρέχεται σε παλιές φιάλες ουίσκι των 0.75 L. στο 1 ευρώ το καθένα. Το ντίζελ είναι αρκετά εύκολο στην αγορά και οικονομικό ). Αυτό το σκάφος μου κοστίζει 40.000 ευρώ χωρίς ρυμουλκούμενο για να το παραλάβω στην αυλή κοντά στην Μπανγκόκ (Η γυναίκα μου είπε: ΑΓΟΡΑ, αλλά θέλω ακόμα να εξερευνήσω άλλες λεωφόρους).
Η αγορά μεταχειρισμένων σκαφών όπως αυτή είναι ανύπαρκτη στην Ταϊλάνδη. Μπορείτε να αγοράσετε εκείνα τα ταχύπλοα που καταναλώνουν πολύ βενζίνη, αλλά δεν είναι και φθηνά λόγω της εισαγωγής εξωλέμβιων κινητήρων.
Το σκάφος που έχω στο μυαλό μου είναι το Gozzo Mare με κινητήρα ντίζελ, ένα ιταλικό σκάφος που πλέει και στη Μεσόγειο και σίγουρα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για αυτά που θέλω να κάνω. (υπάρχουν μερικά προς πώληση στο marktplaats.nl)
Δεν είμαστε περιβαλλοντολόγοι, αλλά θέλουμε να συνεισφέρουμε σε έναν υποθαλάσσιο κόσμο που εμείς οι άνθρωποι καταστρέφουμε εν αγνοία μας.
Επίσης, δεν αναζητούμε κεφάλαια και χρήματα για να μας βοηθήσουν, αλλά ανθρώπους που μπορούν να μας βοηθήσουν με τις σωστές πληροφορίες, ώστε να το πετύχουμε αυτό χωρίς προβλήματα και με τρόπο φιλικό προς τον προϋπολογισμό.
Ελπίζω ότι αυτή είναι μια καλή απάντηση στις ερωτήσεις και στο email σας
Ο Έρικ και η Φάρι
Είναι κρίμα που αυτές οι πληροφορίες έρχονται πολύ αργότερα. Η προσέγγιση ήταν πώς θα πάρω το 6.40 Mt σκάφος μου φθηνά σε ένα κοντέινερ 44-44 ποδιών στην Ταϊλάνδη. Αν είχατε πει την ιστορία σας εκ των προτέρων, οι αντιδράσεις θα ήταν διαφορετικές.
Αγαπητέ TLB-IK,
Έχεις δίκιο με αυτή τη δήλωση. Υπάρχουν πολλοί οργανισμοί που τους αρέσει να βάζουν τα έργα τους στο επίκεντρο. Είμαστε απλοί άνθρωποι με συνηθισμένες επιθυμίες και προτιμάμε να παραμένουμε λίγο στο παρασκήνιο, κάτι που δεν αλλάζει το γεγονός ότι είμαστε πλήρως αφοσιωμένοι σε αυτό που πιστεύουμε και κάνουμε.
Πιστεύουμε ότι αν όλοι βοηθήσουν λίγο στον τρόπο τους για να περιοριστεί αυτή η μεγάλη θαλάσσια καταστροφή που συμβαίνει τώρα, ο κόσμος των παιδιών μας θα φαίνεται πολύ καλύτερος.
Η προσέγγιση «πώς θα πάρω τα 6.40 mt μου στην Ταϊλάνδη φτηνά» πηγάζει επίσης από τη στάση μας.
Επομένως, η ερώτησή μου εξακολουθεί να είναι: "πώς θα πάρω τα 6.40 mt μου σε ένα κοντέινερ 40 ποδιών φτηνά στην Ταϊλάνδη".
Και αν υπάρχουν άνθρωποι σε αυτό το φόρουμ που ξέρουν πώς μπορεί να γίνει αυτό ή πώς πρέπει να το κάνω, είμαι ήδη πολύ πιο μακριά στην αναζήτησή μου.
Ευχαριστούμε εκ των προτέρων τα μέλη του φόρουμ που μπορούν να μας βοηθήσουν σε αυτό.
Ο Έρικ και η Φάρι
Η ερώτησή σας έχει ήδη απαντηθεί. Αναφέρομαι σε ένα blog βλέπε παραπάνω:
Απόσπασμα: Επικοινωνήστε με μια διεθνή εταιρεία μεταφορών και μεταφορών στο Βέλγιο, όπως η Maas. Ή μια διεθνής μεταφορική εταιρεία που δραστηριοποιείται σε όλο τον κόσμο. κλπ κλπ
Η προσωπική μου συνεισφορά είναι: Δεν θα βουτήξω, γιατί σε ορισμένα μέρη υπάρχουν ήδη περισσότεροι δύτες παρά ψάρια.
Συντονιστής: Το σχόλιό σας πρέπει να αφορά την ερώτηση του αναγνώστη.
.
Τον περασμένο Ιανουάριο έστειλα το νέο μου ιστιοφόρο (τύπου Laser) από το Almere στην Pattaya με συνδυασμένο θαλάσσιο φορτίο. Χρειάστηκε πολλή προσπάθεια, δείτε τη σύνοψη:
– βρείτε έναν αξιόπιστο μεταφορέα για το συνδυασμό φορτίου (οι Ολλανδοί μεταφορείς προσπαθούν επίσης να σας βγάλουν).
– πακετάρετε καλά το σκάφος, μην στέλνετε χαλαρά εξαρτήματα γιατί θα τα χάσετε.
– φέρτε το σκάφος στο Ρότερνταμ για να τοποθετήσετε τα εμπορεύματα σε ένα κοντέινερ με τα υπόλοιπα μέσα στο κοντέινερ.
– βρείτε έναν αξιόπιστο αντιπρόσωπο στην Ταϊλάνδη που κανονίζει την εισαγωγή.
– με αυτόν τον πράκτορα εγγράφηκα στο τελωνείο στην Μπανγκόκ·
– καταβάλετε άμεσα τον ΦΠΑ 7%.
– στη συνέχεια περιμένετε το πλοίο άφιξης (περίπου 30 ημέρες από το Ρότερνταμ)
– δεν υπάρχουν εισαγωγικοί δασμοί σε σκάφος αλλά σε φορτηγό (καροτσάκι παραλίας), αλλά δεν είχε αναφερθεί φορτηγό στα χαρτιά
– τόσο πρόβλημα και έπρεπε να εξαγοράσει την υπόθεση?
– Λίγες ώρες αργότερα το σκάφος παραδόθηκε τακτοποιημένα στην Πατάγια.
Συνολικά, ήταν ακόμα μια ευκαιρία, επειδή ένα νέο λέιζερ στην Ταϊλάνδη είναι πολύ πιο ακριβό από ό,τι στο NL. Αλλά χάνεις λίγο χρόνο.
Αγαπητέ Gerard,
Αυτές οι πληροφορίες που μου δίνετε είναι οι πληροφορίες που πάντα συγκεντρώνονταν. Ξέρω ότι δεν θα είναι εύκολο και ότι θα πρέπει να είμαι λίγη προσοχή όταν ψάχνω για τον κατάλληλο μεταφορέα στο Βέλγιο ή/και στην Ολλανδία, γι' αυτό και έκανα την ερώτησή μου σε αυτό το φόρουμ.
Τώρα ξέρω ότι δεν είμαι μόνος και αυτό μου δίνει ώθηση Ευχαριστώ.
Σας εύχομαι πολλή ιστιοπλοϊκή απόλαυση κοντά στην Πατάγια.
Eric
Υ.Γ. Αν έχετε βαρεθεί λίγο τον κόλπο της Ταϊλάνδης και θέλετε να κάνετε λίγη ιστιοπλοΐα στη Θάλασσα Ανταμάν. Έχω επαφές εδώ (ο Bryan Willis γνωστός από τους μεγάλους αγώνες ρεγκάτα) που μπορούν να σας βοηθήσουν σε αυτό (Satun Thailand και Langkawi Malaysia)
Έστειλα το κοντέινερ μου με την εταιρεία Carga από την Αμβέρσα. Προηγουμένως συνεργάστηκε ομαλά με αυτό για εμπορευματοκιβώτια και φορτία από την Κίνα. Ζητήστε την Christne. Έχουν εκπροσώπους στην Μπανγκόκ. Τώρα αγόρασα το κοντέινερ μου στο Βέλγιο.
Χαιρετισμούς από τον Cha Am
Γεια, Ronny, σίγουρα θα επικοινωνήσω με αυτήν την εταιρεία. Ευχαριστώ εκ των προτέρων για αυτές τις πληροφορίες.
Mvg από (ακόμα) Schoten