Σύντομα θα πάω διακοπές στη Βόρεια Ταϊλάνδη. Ως έμπειρος μοτοσικλετιστής περίμενα με ανυπομονησία τη διαδρομή Mae Hong Son με τις (λέγεται) στροφές του 1864.
Όταν έψαχνα πού να νοικιάσω ένα «μεγάλο ποδήλατο» στο Τσιάνγκ Μάι, διάβασα ότι δεν μπορείς να έχεις καλή ασφάλεια. Για αυτοκίνητα, αλλά όχι για μοτοσυκλέτες. Μπορείτε να ασφαλίσετε μόνο για ιατρικά έξοδα συνολικά 30.000 μπατ. Κανένας «όλος ο κίνδυνος», καμία ευθύνη έναντι τρίτων, τίποτα. Η ολλανδική ασφάλιση αστικής ευθύνης εξαιρεί τα μηχανοκίνητα οχήματα.
Αν στη συνέχεια μάθετε για την οδική ασφάλεια και διαβάσετε ότι η Ταϊλάνδη είναι η δεύτερη πιο επικίνδυνη χώρα στον κόσμο, με πολλά θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα, τότε ο φόβος χτυπά την καρδιά σας. Η Ταϊλάνδη έχει 100.000 θανάτους από τροχαία ατυχήματα ανά 36,2 ανθρώπους ετησίως, πάνω από 10 φορές περισσότερους από την Ολλανδία με 3,4 ετησίως. Ο συνολικός αριθμός των θανατηφόρων ατυχημάτων στην Ταϊλάνδη το 2015 ήταν 24.237. Αυτό είναι σχεδόν το ίδιο με όλες τις χώρες της Ευρώπης μαζί.
Η οδήγηση μιας μοτοσικλέτας είναι επικίνδυνη οποιαδήποτε στιγμή, οπουδήποτε. Κάποτε έκανα έρευνα για την οδική ασφάλεια στη μοτοσικλέτα και θυμάμαι τον παράγοντα 1000 από εκείνη την εποχή: η πιθανότητα θανατηφόρου ατυχήματος για έναν μοτοσικλετιστή ανά διανυόμενο χιλιόμετρο ήταν 1000 φορές μεγαλύτερη από ό,τι για έναν οδηγό. Αυτό ίσχυε για τη Δυτική Ευρώπη εκείνη την εποχή και δεν θα είναι πολύ διαφορετικό στον υπόλοιπο κόσμο, αν και δεν θα εκπλαγώ αν αυτός ο παράγοντας ήταν πολύ μεγαλύτερος στην Ταϊλάνδη.
Αυτές οι στροφές του 1864 της διαδρομής Mae Hong Son είναι πολύ δελεαστικές. Όμως, παρά τις πολλές εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα εμπειρίας μοτοσυκλέτας που έχω, δεν νομίζω ότι θα πάρω το ρίσκο στην Ταϊλάνδη.
Υποβλήθηκε από τον Cor Koster
Πηγή: ao https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate
Πηγαίνω στην Ταϊλάνδη εδώ και χρόνια και νοικιάζω τακτικά αυτοκίνητα, υπάρχουν ορισμένα πράγματα που πρέπει πάντα να λαμβάνετε υπόψη..
– ως ξένος πάντα χάνεις
– πρέπει να λάβετε υπόψη κάθε επιλογή, οι άνθρωποι προέρχονται από δεξιά, αριστερά,
– το μεγαλύτερο όχημα χάνει από ένα μικρότερο, δηλαδή το φορτηγό είναι ένοχο ενάντια στο αυτοκίνητο, το αυτοκίνητο ενάντια στη μοτοσυκλέτα, τη μοτοσυκλέτα ενάντια στον πεζό αλλά σε περίπτωση αλλοδαπού..όπως λέγεται, πάντα χάνει
θα το έκανες, επειδή ως μοτοσικλετιστής πρέπει πάντα να προσέχεις... απλώς νοικιάσεις μια μοτοσικλέτα και απολαύστε την, ψάξτε προσεκτικά για ορατά ελαττώματα ή γρατσουνιές και βαθουλώματα, φωτογραφίστε το,
Πολύ πλάκα
Ο ξένος δεν χάνει πάντα. Η καλή ασφάλεια και μια κάμερα ταμπλό για να αποδείξετε την αθωότητά σας βοηθά.
Ή πολλές κάμερες ταμπλό: Αριστερά + Δεξιά + Μπροστά + Πίσω.
Με τράβηξαν κοντά στο σταθμό του ουρανοξύστη On Nut επειδή ο αστυνομικός δεν μπορούσε να δει τα μάτια μου πίσω από την οθόνη του κράνους της μοτοσικλέτας μου…
Σχεδόν σωστό….
Η υποχρεωτική ασφάλιση στην Ταϊλάνδη για μοτοσυκλέτα (αλλά και σκούτερ, ή κάτι που πολλοί τουρίστες λανθασμένα αποκαλούν μοτοποδήλατο) καλύπτει μόνο τις σωματικές ζημιές και τους επιβάτες του άλλου μέρους, μέχρι το πολύ 300 ευρώ περίπου. Και πρόσεχε!!! Πολλές ασφαλιστικές εταιρείες πληρώνουν μόνο εάν μπορείτε να επιδείξετε μια διεθνή άδεια οδήγησης (επισήμως δεν είναι υποχρέωση να έχετε, πρέπει να συμμορφώνεται η ολλανδική άδεια οδήγησης) και υπάρχουν ακόμη και ασφαλιστικές εταιρείες που πληρώνουν μόνο εάν μπορεί να επιδειχθεί άδεια οδήγησης Ταϊλάνδης. Και υπάρχουν και εκμισθωτές που ασφαλίζουν τις μοτοσυκλέτες τους με έναν μόνο οδηγό. Αυτός είναι ο ιδιοκτήτης. Τότε δεν είσαι καθόλου ασφαλισμένος.
Και σε αντίθεση με το NL, ο ιδιοκτήτης δεν είναι υποχρεωμένος να ελέγξει εάν επιτρέπεται να οδηγείτε. Έτσι, ακόμη και ένας 12χρονος μπορεί να νοικιάσει μηχανάκι στην Ταϊλάνδη χωρίς κανένα πρόβλημα. Ακόμα κι αν δεν έχετε άδεια οδήγησης, ο ιδιοκτήτης θα σας νοικιάσει. Και όλα πάνε καλά, ακόμα και με την αστυνομία υπάρχουν ελάχιστα αναμενόμενα προβλήματα, αλλά σε περίπτωση ατυχήματος καμία ασφάλεια (συμπεριλαμβανομένης της δικής σας ασφάλισης υγείας!!) δεν θα πληρώσει.
Από όσο γνωρίζω, η ολλανδική ασφάλιση υγείας αποζημιώνει πάντα τα ιατρικά έξοδα, επομένως δεν έχει σημασία πώς τραυματίστηκες ή αρρώστησες.
Ο Ολλανδός. Η ασφάλιση υγείας δεν πληρώνει, γι' αυτό είναι η ταξιδιωτική ασφάλιση.
Ωστόσο, διάφορα συμβόλαια ταξιδιωτικής ασφάλισης εξαιρούν ορισμένες κατηγορίες, οπότε διαβάστε προσεκτικά τους όρους!
Είναι το αντίστροφο. Εάν η ασφάλιση υγείας (με κάλυψη εξωτερικού) ΔΕΝ πληρώνει, μπορείτε να πάτε μόνο στην ταξιδιωτική ασφάλιση.
Το ίδιο ισχύει και για τον θάνατο κλπ. Είσαι ήδη ασφαλισμένος για όλα; (π.χ.: DELA international, οικιακά περιεχόμενα με τιμαλφή, ιδιωτική ασφάλιση ατυχημάτων, ασφάλιση αναπηρίας) κ.λπ.
Θα ήθελα να διαβάσω τους όρους ασφάλισης για παράδειγμα του ευρωπαϊκού. Στη συνέχεια, πάρτε μια απόφαση με βάση αυτό και ασφαλίστε μόνο ό,τι πραγματικά χρειάζεται εκεί.
Η Ασφάλιση Υγείας απλώς αποζημιώνει τα έξοδα, μέχρι και ολλανδικό επίπεδο.
Λανθασμένο σε πολλά μέτωπα.
Η μέγιστη πληρωμή είναι 30,000 μπατ, άρα σημαντικά περισσότερα από 300 ευρώ. Αυτή η ασφάλεια, το PoRorBor, πληρώνει πάντα, ακόμα κι αν δεν υπάρχει δίπλωμα οδήγησης.
Και η δική σας ασφάλιση υγείας επιστρέφει πάντα τα έξοδα από την τσέπη σας.
Σχεδόν σωστά, κοιτάξτε τον ιστότοπο του ANWB και λέει ότι πρέπει να έχετε διεθνή άδεια οδήγησης. Εγώ ο ίδιος έχω βιώσει αρκετές φορές στην πράξη ότι αφού το έδειξα αυτό θα μπορούσα απλώς να συνεχίσω τον δρόμο μου...
Το ANWB μάλλον απλώς λέει ότι εάν οδηγείτε εκτός NL, πρέπει να έχετε διεθνή άδεια οδήγησης, έτσι ώστε να μην αρκούν τα NL.
Αλλά το ANWB δεν αφορά την ασφάλιση της Ταϊλάνδης, ούτε την ασφάλιση (υγείας). οπότε λάβετε τις πληροφορίες σας από τις σωστές πηγές!
Νομίζω ότι πήρες πολύ σοφή απόφαση.
Αγαπητέ μοτοσικλετιστή, στην Ταϊλάνδη η ενοικίαση είναι μια επικίνδυνη επιχείρηση, ειδικά μια μοτοσυκλέτα.
Στα 35 χρόνια που είμαστε εδώ, έχετε μεγάλες πιθανότητες να κάνετε το λάθος μιας ζωής.
Συμβούλιο. Κάντε το…..μην…….ωραία ιδέα αλλά πολύ κακές εμπειρίες.
Αφήστε αυτό το πράγμα στο σπίτι και τη σκέψη. Ζούμε σε μια πολυσύχναστη λεωφόρο με πολλά ατυχήματα
Απλά περάστε από εδώ, τότε αυτό το όνειρο θα εκραγεί.Κι αν επιμείνετε για μια μοτοσυκλέτα
Σε κάθε περίπτωση, προειδοποιήσαμε ότι η Ταϊλάνδη θέλει να οδηγήσει.
Καλό ταξίδι στην Ταϊλάνδη.
Αντιο σας
Theo
Cor.
Ναι, το μόνο πρόβλημα που θα αντιμετωπίσεις είναι η ασφάλεια. Είναι ένα δύσκολο θέμα και δεν μπορώ να βρω λύση για αυτό.
Αλλά οδηγώ και μοτοσυκλέτα στην Ταϊλάνδη. Απλά όχι στις μεγάλες πόλεις και αμυντικά.
Μόλις δύο φορές πιο προσεκτικός από ό,τι σε μια μεγάλη πόλη της Ολλανδίας.
Αν πάτε από το Τσιάνγκ Μάι είναι καλύτερο να το κάνετε. Ο ίδιος οδηγώ πολύ στο Uttaradit, Phrae, Phitsanulok, Sukothai. Κυρίως ημερήσιες εκδρομές αν είναι διασκεδαστικό.
Δεν είχα ποτέ ατύχημα εδώ και 8 χρόνια (χτυπήστε ένα καθαρό κομμάτι ξύλου).
Τα περισσότερα ατυχήματα με μοτοσικλέτες αφορούν νεαρά άτομα ηλικίας μεταξύ 12 και 28 ετών.
Συχνά μπραβούρα, απασχολημένος με άλλα πράγματα, προσπέραση στα αριστερά, γρήγορη προσπάθεια σε διασταυρώσεις, ποτό, χωρίς φώτα, υπερβολική ταχύτητα, χωρίς κατάλληλο ρουχισμό, χωρίς κράνος (αυτό πρέπει να είναι το λιγότερο) κ.λπ.
Πολλά είναι και τα ατυχήματα με σκούτερ και μοτοσυκλέτες (motosai). Μετά με πάρα πολλούς ανθρώπους σε ένα σκούτερ. Έχετε δει ποτέ ένα σκούτερ με 6 άτομα να οδηγούν. Όλα χωρίς κράνος.
Ο Thai πιστεύει στο Kharma και ότι ο Βούδας θα βοηθήσει. Αχ ευλογημένη και η μοτοσυκλέτα μου. Έτσι, μετά την ενοικίαση, απλώς περάστε από το ναό. Δεν θα βλάψει, αλλά μπορεί να βοηθήσει.
Wess wise με όλες αυτές τις γνώσεις που έχεις αποκτήσει. Αφήστε τη μοτοσυκλέτα (ποδήλατο) στην Ταϊλάνδη για αυτό που είναι.
Όσο προσεκτικοί κι αν οδηγείτε, πολλοί χρήστες του δρόμου αισθάνονται «βασιλιάς» στο μηχανοκίνητό τους όχημα.
Σχεδόν το 80% των θανατηφόρων ατυχημάτων είναι ατυχήματα με μοτοσικλέτα. Το Thailandf έχει τόσα πολλά διαφορετικά
παρά διακοπές με μοτοσικλέτα (ποδηλασία).
Εάν έχετε εμπειρία με μοτοσικλέτα, είναι καλύτερο να νοικιάσετε ένα μηχανοκίνητο σκούτερ στην Ταϊλάνδη.
Όταν οδηγείς αμυντικά και αθόρυβα με την κίνηση, δεν είναι και πολύ κακό. Μην νοικιάζετε μια γρήγορη μοτοσυκλέτα, ειδικά αν δεν την έχετε συνηθίσει. Ο κίνδυνος να το κατεβάσετε στην μερικές φορές πολύ κακή και πολύ ολισθηρή άσφαλτο μετά από ένα ελαφρύ ντους βροχής είναι μεγαλύτερος από ό,τι σε ένα σκούτερ με ελαφρύ μοτέρ. Και γιατί θα θέλατε να νοικιάσετε τόση δύναμη; Είναι υπέροχα χαλαρά η οδήγηση ενός σκούτερ. Κάθεσαι αναπαυτικά όρθιος και δεν υποφέρεις από το μπλοκ του κινητήρα που σε καίει από το ποδήλατο σε χαμηλές ταχύτητες.
Στην Ταϊλάνδη πρέπει να λάβετε υπόψη ότι κανείς δεν ακολουθεί τους κανόνες και να περιμένετε το απροσδόκητο (οχήματα ενάντια στην κυκλοφορία, στροφή σε στροφή, ακίνητη στάση στο δρόμο μετά από τυφλή στροφή ή λόφο κ.λπ.). Και δεδομένου του υψηλού ποσοστού των μεθυσμένων οδηγών και των ενίοτε κακοφωτισμένων δρόμων, προσπαθήστε να αποφύγετε τις νυχτερινές ώρες.
Η ενοικίαση αυτοκινήτου είναι επίσης εύκολη. Ακόμα κι αν εξαγοράζουμε όλη την έκπτωση και είμαστε πλήρως ασφαλισμένοι. Αλλά το κάνουμε αυτό παντού στον κόσμο όπου νοικιάζουμε αυτοκίνητο. Δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για μια γρατσουνιά που ήταν ήδη εκεί. Μάλιστα, το αυτοκίνητο (μέχρι στιγμής) δεν έχει καν ελεγχθεί για ζημιές.
Λοιπόν,
Τώρα κάνετε την Ταϊλάνδη πολύ σύντομα.
Για πολύ καιρό, η Ταϊλάνδη κατατάσσεται δεύτερη ως η πιο επικίνδυνη χώρα στον κόσμο, αλλά……….
Πλέον προβιβάζονται στην ΠΡΩΤΗ θέση.
Ο έπαινος είναι έπαινος στην Ταϊλάνδη.
Σπουδαίος; ΠΟΤΕ ΜΗΝ ΠΑΡΕΤΕ ΤΟ ΔΙΑΒΑΤΗΡΙΟ ΣΑΣ.
Δώστε μια κατάθεση 5.000 Bhat, αν χρειαστεί 10.000 Bhat, αλλά ΠΟΤΕ μην παραδώσετε το διαβατήριό σας.
Μην ξεχάσετε να πάρετε μια διεθνή άδεια οδήγησης από το ANWB.
Και πηγαίνετε σε περιοδείες, το κάνω με μεγάλη χαρά εδώ και χρόνια.
Χρησιμοποιήστε το Chaing Mai ως σημείο εκκίνησης, συνιστάται το ολλανδικό Gasthause.
Υπάρχουν τακτικοί Ολλανδοί μοτοσυκλετιστές εκεί.
Καλή διασκέδαση Χαιρετίσματα Gerrit.
Αγαπητέ Cor Koster
Ζω στην Ταϊλάνδη εδώ και 17 χρόνια και οδηγώ μια μοτοσικλέτα εδώ από την αρχή, είναι δική μου μοτοσυκλέτα και είναι μόνο ασφαλισμένη WA.
Μόνο που δεν χρειάστηκε ποτέ να επικοινωνήσω με την ασφάλεια και μπορώ να σας διαβεβαιώσω ότι σίγουρα δεν είμαι προσεκτικός και αργός οδηγός. Λένε ότι οδηγώ πιο τρελός από έναν Ταϊλανδό.
Το ποδήλατό μου είναι ένα παλιό αλλά πολύ όμορφο Honda 1000 CBR του 1995 που το οδηγώ σχεδόν κάθε μέρα.
Εξαρτάται αποκλειστικά από εσάς εδώ, αν κοιτάξετε προσεκτικά δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα. Απλώς νοικιάστε και απολαύστε, αλλά μην παίρνετε περιττά ρίσκα, αυτό δεν έχει νόημα.
Χαιρετισμούς από τον Κορ.
Αγαπητέ Κορ,
Είναι υπέροχο να οδηγείς στην Ταϊλάνδη με τη μοτοσικλέτα σου. Εάν συνεχίσετε να ακολουθείτε αυστηρά τους παρακάτω κανόνες, ο κίνδυνος είναι πολύ περιορισμένος. Τα περισσότερα ατυχήματα/θάνατοι είναι μεταξύ των νέων που σκίζουν πολύ δυνατά τα σκούτερ τους, συνήθως χωρίς φώτα, προσπερνώντας αριστερά και δεξιά, ανάμεσα στις σειρές μποτιλιαρίσματος και περιστασιακά τρυπώντας και φυσικά συνήθως χωρίς κράνος και παραβιάζοντας όλους τους κανόνες. Δεν νομίζω ότι ανήκεις εκεί…
1: Οδηγείτε πολύ.. πολύ αμυντικά.. 10 Χ περισσότερο από ό,τι στην Ολλανδία.
2: Βεβαιωθείτε ότι δεν σας χτυπήσει κανείς, κοιτάξτε «ΠΟΛΥ» γύρω σας για να δείτε αν υπάρχει κίνδυνος.
3: Το κόκκινο δεν είναι κόκκινο, το πράσινο δεν είναι πράσινο και το πορτοκαλί είναι ένα όμορφο χρώμα NL. Λάβετε, λοιπόν, αυτό κατά νου και υποθέστε ότι κανείς δεν το τηρεί.
4: Οι καθρέφτες είναι για να χτενίζετε τα μαλλιά σας
5: Ο μπροστινός αναβάτης έχει πάντα δίκιο. Ποτέ δεν κοιτάζει κανείς πίσω, πηγαίνει από αριστερά προς τα δεξιά στις λωρίδες.
6: Δεν ανάβεις τα μπροστινά και τα πίσω φώτα τη νύχτα, γιατί αυτό κοστίζει φώτα και είναι ακριβό.
7: Η οδήγηση ενάντια στην κυκλοφορία είναι πολύ φυσιολογική, επομένως να υπολογίζετε πάντα σε αυτό, δείτε επίσης το σημείο 2 μου.
8: Υπάρχουν διαβάσεις ζέβρας, μερικές φορές με φανάρια, αλλά εκεί δίνουν επιπλέον γκάζι. Αν κάποιος διασχίσει το δρόμο, οδηγήστε πολύ ήρεμα μόνοι σας γιατί και εδώ το κόκκινο δεν είναι κόκκινο και για τα δύο μέρη. Επομένως, ΠΟΤΕ μην βασίζεστε στα φανάρια!!
9: ΜΕΙΝΕΤΕ ΣΤΟ Μπροστινό σας φρένο ΟΣΟ ΔΥΝΑΤΕΙΤΕ. Ειδικά με αυτόματα μηχανάκια. Δεν έχω ABS ακόμα. Αλλά ακόμα κι αν έχετε ABS…. Φρενάρετε πάντα με το πίσω φρένο πρώτα!! άμμος στο δρόμο, λάδια, ολισθηρές επιφάνειες δρόμων κ.λπ. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πιέζει και όταν χρησιμοποιείτε το μπροστινό φρένο ξαπλώνετε αμέσως.
10: Χρειάζεστε πάντα άδεια ταϊλανδέζικης μοτοσυκλέτας για σκούτερ και μοτοσικλέτες, μπορείτε να την αποκτήσετε σε 1 ημέρα. Στην Πατάγια είναι ακόμη και χωρίς καμία δοκιμή εάν μπορείτε να προσκομίσετε μια ολλανδική άδεια οδήγησης και μια διεθνή άδεια οδήγησης. Διαφορετικά ΔΕΝ είσαι ασφαλισμένος!!
11. Στην Πατάγια υπάρχει ένας Ολλανδός, ο Matthieu +66 325 32 783 που προσφέρει καλή ασφάλιση για ολόκληρη την Ταϊλάνδη και στη δική σας γλώσσα. καλέστε τον για πληροφορίες.
12: Κατά την ενοικίαση, ελέγχετε εξαιρετικά για ζημιές και για το προφίλ των ελαστικών και τα λάστιχα. Τραβήξτε τουλάχιστον 20 φωτογραφίες τριγύρω πριν υπογράψετε και ελέγξτε αν είναι στη σύμβαση.
13: Αγορά βαριάς αλυσίδας ασφαλείας στην Ολλανδία με τον υψηλότερο κωδικό ασφαλείας 9. Στην Ταϊλάνδη, η εταιρεία ενοικίασης έχει επίσης κλειδιά και μοτοσικλέτες κλέβονται από ??? Τα περισσότερα ξενοδοχεία διαθέτουν αποθήκη για διανυκτέρευση. Πάντα να το βάζετε εκεί με το Kettingslot από NL.
14: Εάν είστε μαζί στο μηχανάκι, αναφέρετε το στον Matthieu για την ασφάλιση.
15: Μην σας αποθαρρύνει η λίστα με τα σημεία μου, απλώς διαβάστε τη πολλές φορές και οδηγήστε εύκολα και απολαύστε.
Πολλή οδηγική απόλαυση σε αυτή την όμορφη χώρα.
Γρύλος.
Παραλία Pattaya Jomtien.
Ευχαριστώ για την ασφαλιστική συμβουλή σίγουρα θα επικοινωνήσω όταν βρίσκομαι στο Jomtien.
Το σημείο 10 είναι λάθος. Μόνο αν μείνετε στην Ταϊλάνδη για περισσότερους από 3 συνεχόμενους μήνες, θα πρέπει να έχετε άδεια οδήγησης Ταϊλάνδης μετά από 3 μήνες. Μέχρι τότε, αρκεί μια ολλανδική άδεια οδήγησης, συμπληρωμένη με μια διεθνή άδεια οδήγησης.
Επομένως, εάν βρίσκεστε εδώ με πολλαπλή βίζα και φεύγετε από τη χώρα κάθε 3 μήνες, ΔΕΝ χρειάζεστε άδεια οδήγησης της Ταϊλάνδης.
Για το σημείο 9: Εάν οι περιστάσεις το επιτρέπουν, μερικές φορές είναι διδακτικό να προσπαθήσουμε να μην χρειαστεί να φρενάρουμε καθόλου. Μετά μαθαίνεις τι είναι η προσμονή και ανακαλύπτεις μια εντελώς νέα οδηγική εμπειρία. Φυσικά, δεν πρέπει να το συνεχίζετε αυτό με συνέπεια μέχρι να ακολουθήσει ο θάνατος, αλλά είμαι σίγουρος ότι καταλαβαίνετε τι εννοώ.
Νομίζω ότι είναι όλα υπερβολικά όπως πάντα.
Νοικιάστηκε ένα κανονικό μοτοποδήλατο (+2 cc γιατί μερικές φορές το οδηγεί ο Ταϊλανδός με 49/4) στον ποταμό Kwai πριν από 5 χρόνια και κάλυψε 1 km σε 200 ημέρα, αν και σε μεγάλους κυρίως δρόμους…
Ωστόσο, ότι ήμουν ήδη 68 τότε και φλεγόμουν με τη φλόγα στον σωλήνα και οδηγούσα αμυντικά δεν αντιμετώπισα κανένα σημαντικό πρόβλημα.
Είναι σημαντικό να προσέχετε εάν ένα λεωφορείο ή μεγάλο φορτηγό σας πλησιάζει εκείνη τη στιγμή, το οποίο στη συνέχεια προσπερνά άλλα αυτοκίνητα.
τότε απλά πρέπει να απομακρυνθείτε γιατί σίγουρα ΔΕΝ ΚΑΤΩ. αλλά και αυτό είναι πρόβλημα γιατί στους δρόμους της Ταϊλάνδης δεν υπάρχουν "κεντήματα" όπως εμείς και επομένως υπάρχει αρκετός χώρος.
μόλις το λάβεις υπόψη σου, όλα δεν είναι πολύ άσχημα…
γι' αυτό τον επόμενο χρόνο κατά τους χειμερινούς μήνες έχω συλλάβει το σχέδιο να αγοράσω μια μοτοσυκλέτα 2ο χέρι και να διασχίσω τη μέση και τη βόρεια Ταϊλάνδη μαζί της. ΟΧΙ μεγάλες αποστάσεις την ημέρα και από χωριό σε χωριό ή από μικρή πόλη σε μικρή πόλη χωρίς τη χρήση όλων αυτών των ακριβών πολυτελών ξενοδοχείων.
Ένα μεγάλο πλεονέκτημα είναι φυσικά ότι μπορώ να εκφραστώ πολύ καλά στα Ταϊλανδέζικα, που φυσικά είναι πάντα ένα συν.
αν υπάρχουν άνθρωποι να με συνοδεύσουν, όχι φυσικά στη θέση του συνοδηγού μου, μπορούν πάντα να επικοινωνήσουν μαζί μου.
1/2/ή 3 μήνες, ανάλογα με το πόσο χρόνο έχετε. η πρόθεσή μου δεν είναι να αγοράσω μια βαριά μοτοσυκλέτα ... ένα 500cc και κατά προτίμηση ένα μοντέλο chopper είναι υπεραρκετό για να "περιοδεύσει".
[προστασία μέσω email] από το Βέλγιο
Οδηγώ σκούτερ που νοικιάζω στην Ταϊλάνδη εδώ και χρόνια.
Είμαι επίσης πολύ έμπειρος οδηγός στην Ολλανδία επίσης επαγγελματικά !!
Η οδήγηση στην Ταϊλάνδη είναι σίγουρα πιο επικίνδυνη από ό,τι στην Ολλανδία, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι πρέπει να σε αναβάλει.
Απλώς οδηγείτε ήσυχα και ήρεμα και, όπου είναι δυνατόν, είναι καλύτερο να πάτε με το γκάζι.
Πάντα όμως…. ναι πάντα… να περιμένεις το απροσδόκητο.
Δεν έχω ιδέα πώς οδηγείτε στην Ολλανδία, αλλά κοιτάξτε τους ανθρώπους για να δείτε αν σας βλέπουν, κάντε οπτική επαφή, επιβραδύνετε και οδηγείτε μόνο όταν είστε 100% σίγουροι.
Τα φανάρια και οι πινακίδες είναι πολύ ωραία, αλλά βασίζεστε μόνο στον εαυτό σας και ποτέ στους συναδέλφους σας.
Μην βιάζεστε και απολαύστε το περιβάλλον, τα σκούτερ και τα μηχανάκια θα σας ταξιδέψουν σε όμορφα νέα μέρη.
Πάντα ερευνώ και νοικιάζω από εταιρείες όπου τα σκούτερ είναι αρκετά καινούργια και φαίνονται καλά.
Διεθνές δίπλωμα οδήγησης στην τσέπη σας και πηγαίνετε 🙂
Πολύ πλάκα.
Κατά τη γνώμη μου, ένα σημαντικό μειονέκτημα στην κυκλοφορία σχηματίζεται από τα συχνά εξαιρετικά σκοτεινά παράθυρα στα αυτοκίνητα της Ταϊλάνδης. Συχνά δεν είναι καν ορατό αν κάποιος είναι μέσα. Το να κάνεις οπτική επαφή, να δεις αν σε έχει δει ο άλλος, είναι αδύνατο.
Έχω κάνει το MHS loop τουλάχιστον 10 φορές με ένα Honda 250cc εκτός δρόμου που νοικιάζεται στο Τσιάνγκ Ράι. Πράγματι, πρέπει να οδηγείς πολύ αμυντικά, τρελά πράγματα μπορούν πάντα να συμβούν. Και στα βουνά πρέπει πάντα να λαμβάνετε υπόψη ότι υπάρχουν αρκετοί Ταϊλανδοί οδηγοί που ακολουθούν την ιδανική γραμμή. σε όλο το πλάτος του δρόμου, τότε και αν είστε κοντοί απλώς ξεφύγετε. Αλλά κατά τα άλλα, όμορφοι δρόμοι, σε μεγάλο βαθμό όχι πολυσύχναστοι, όμορφη φύση, απολαύστε πλήρως, αλλά όχι αγώνες, απλά ωραίες περιηγήσεις. Να φοράτε πάντα κράνος και διεθνή άδεια οδήγησης γιατί η αστυνομία της Ταϊλάνδης μπορεί να το ζητήσει κατά τη διάρκεια ενός ελέγχου. Απόλαυσέ το.
λέει ο Χανς.
Από τις γνώσεις μου και τις πληροφορίες που έλαβα από την ασφάλιση υγείας, τότε ολοκληρώθηκε ο χρόνος στο Unive Uiverseel.
Ρώτησα, σε περίπτωση ατυχήματος, με μηχανοκίνητο όχημα ή περπατώντας ή ποδηλατώντας, με δική μου υπαιτιότητα και τραυματιστώ, θα αποζημιωθώ και για τα ιατρικά έξοδα;
Η απάντηση είναι, με ένα μηχανοκίνητο όχημα όχι, γιατί μετά πρέπει να κάνω ασφάλεια επιβατών με την ασφάλεια αυτοκινήτου.
Όταν περπατάω ή κάνω ποδήλατο, πρέπει να συνάψω ασφάλεια ατυχήματος.
Σε περίπτωση τραυματισμού ή υλικής ζημιάς τρίτων, ασφάλεια αστικής ευθύνης έναντι τρίτων.
Όπως και στην Ολλανδία, όπως το καταλαβαίνω.
Στην Ολλανδία το έχω και αυτό, αλλά όχι εδώ.
Hans
Ένας Ολλανδός με ασφάλιση υγείας είναι ΠΑΝΤΑ ασφαλισμένος έναντι ασθένειας εφόσον πληρώνει το ασφάλιστρο.
Μπορείτε επίσης να συνάψετε ασφάλεια επιβατών για το αυτοκίνητο ΝΑΙ, αλλά αυτό θα πληρώσει το ΕΠΙΠΛΕΟΝ κόστος εάν, για παράδειγμα, εσείς ως οδηγός ευθύνεστε για τη σύγκρουση και ο επιβάτης (επιβάτης) σας υποστεί μόνιμο τραυματισμό. Και επιπλέον ο ΜΟΝΙΜΟΣ τραυματισμός του οδηγού με ΜΕΓΙΣΤΟ 100.000 Ευρώ.
Φυσικά, μια ασφαλιστική εταιρεία θέλει να πουλήσει πολλά συμβόλαια και ο μέσος Ολλανδός θα βγάλει ένα. Αλλά να είστε επικριτικοί και να διαβάσετε τις πολιτικές ΤΕΛΕΙΩΣ. Δυστυχώς, σχεδόν κανείς δεν το κάνει αυτό.
Η ασφάλιση ατυχήματος ή η ασφάλιση αναπηρίας είναι επιπλέον. Αυτό μπορεί συχνά να γίνει μέσω ενός εργοδότη.
Ίδια λεφτά μέσω ασφάλισης WAO ή AOW -> ΣΥΝΙΣΤΩ ΣΕ ΟΛΟΥΣ και ειδικά στους νέους.
Είστε ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ στην Ολλανδία να έχετε ασφάλεια τρίτων για ζημιές σε τρίτους. Υλοί ΚΑΙ Άυλοι (τραυματισμοί). Αλλά τότε μόνο χρήματα για ΜΟΝΙΜΟ. Τα πρώτα έξοδα θα βαρύνουν την ασφάλιση υγείας.
Όπως ήδη αναφέρθηκε από κάποιον, όλα τα έξοδα για ασθένειες και ατυχήματα στο εξωτερικό καταβάλλονται από την ολλανδική πλευρά στο μέγιστο ποσό που θα κόστιζε στην Ολλανδία εάν έχετε διεθνή πολιτική.
Εάν υπάρχει πράγματι σωματικός τραυματισμός λόγω ατυχήματος στο οποίο εμπλέκεται τρίτος, η ασφαλιστική εταιρεία θα το ανακτήσει από το άλλο μέρος. Ο επιβάτης σας πρέπει πάντα να αναφέρεται στον οδηγό του αυτοκινήτου στο οποίο βρισκόταν τη στιγμή του ατυχήματος.
λέει ο Χανς.
Στην προηγούμενη ανάρτησή μου.
Η ασφάλιση για ένα μηχανοκίνητο όχημα, νοικιασμένο ή ιδιόκτητο είναι κακή.
Δεν θα ήξερα πού πρέπει να βρίσκομαι εδώ για να είμαι τόσο ασφαλισμένος όσο στην Ολλανδία.
Το Knocking συνεχίζει να πηγαίνει καλά, παρά το γεγονός ότι μένω εδώ για 18 χρόνια.
Hans
Από την προηγούμενη εβδομάδα σε ένα θέμα κάποιος πρότεινε ότι μπορείς να συνάψεις ένα επιπλέον ασφαλιστήριο συμβόλαιο τρίτων με κάλυψη 3 εκατομμυρίων μπατ...... δεν μπορεί να το βρει πριν από 2 ή 3 μέρες.
Λαμβάνοντας υπόψη όλες τις παραπάνω συμβουλές, δεν θα το άφηνα αυτό να με αποθαρρύνει από την μοτοσικλέτα στο βορρά! Απλώς είναι πολύ καλό για αυτό! Και σίγουρα όχι πολύ απασχολημένος στο δρόμο με αυτές τις καμπύλες προς το Mea Hon Song! Αλλά, όπως ήδη περιγράφηκε: δεν είναι δρόμοι για να «πάρουμε όμορφα τις στροφές» όπως στην Ολλανδία. Πρέπει πραγματικά να προσαρμόσετε την ταχύτητά σας και να το δείτε περισσότερο ως περιοδεία. Αλλά σίγουρα συνιστάται!
Θέλεις πραγματικά να πας μόνος; … με έναν Ταϊλανδό διατρέχετε ελάχιστο κίνδυνο εάν εμπλακείτε σε ατύχημα. Ακούγεται πολύ ενοχλητικό, αλλά μπορείτε να εξαγοράσετε το χρέος σας εάν μιλάτε τη γλώσσα .. ή αφήσετε κάποιον να μεσολαβήσει.
Ακόμα διστάζεις; Στη συνέχεια, ταξιδέψτε στο Chang Mai, πάρτε ένα ταξί λίγο έξω από την πόλη και μετά θα δείτε ότι είναι εφικτό. σχεδόν καθόλου κίνηση.
Για να μπω στο κλίμα ακόμα περισσότερο? google 'Lung Addy motor Thailand… τότε σίγουρα θα πάτε! Υπάρχουν πολλά σχόλια παρακάτω που πιθανότατα θα σας φανούν χρήσιμα.
Καλή διασκέδαση και ασφαλή χιλιόμετρα!
Κανείς δεν μιλάει για ζώα που διασχίζουν το δρόμο, σκυλιά, αγελάδες, φίδια, μεγάλες σαύρες κ.λπ.
Το κυνηγητό σκύλων είναι επίσης πρόβλημα!!
Άνθρωποι, παιδιά, που πετάνε στο δρόμο χωρίς να κοιτάζουν!
ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ φιλες.
Μένω στην Ταϊλάνδη/Yangtalad/Kalasin για περίπου 10 χρόνια, άλλοτε 1 μήνα και άλλοτε δύο φορές 1 μήνα/έτος.Στο παρελθόν πάντα μπορούσα να χρησιμοποιώ μοτοσικλέτα από φίλους ή συγγενείς.
Συνταξιούχος για 4 χρόνια, συνήθως μένει στην Ταϊλάνδη για 6 μήνες κατά τη χειμερινή περίοδο.
Κατάφερα να αγοράσω ένα μεταχειρισμένο μηχανάκι (Honda Click-110 cc) από τον Ελβετό φίλο μου.
Είναι ένα παλιό bakske, αλλά πραγματικά το όνειρο και η ελευθερία μου. Αυτήν τη στιγμή κάνω +/- 6000 km ετησίως.
Γι' αυτό αποφασίσαμε να κάνουμε καλή ασφάλιση. και μπόρεσαν να το εγκρίνουν.
Πρέπει ακόμα να συνάψετε την απαιτούμενη από το νόμο ασφάλεια (323,14 λουτρό, φόρος 100 λουτρό και για παλιότερες μοτοσυκλέτες - τεχνικός έλεγχος 60 λουτρά) όπου ελέγχονται τα φρένα, ο φωτισμός και οι συνεκπομπές ρύπων.
Δια του παρόντος διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου [προστασία μέσω email]
Το όνομα της ταϊλανδικής εταιρείας = AA Insurance Brokers Co., LTD.
Έχουν γραφεία στο Hua Hin και στην Pattaya. Έχετε ολλανδόφωνο προσωπικό, πολύ φιλικό και επαγγελματικό και σωστό.
Έχω πολλά άτομα/αριθμούς επικοινωνίας, αλλά υποψιάζομαι ότι δεν επιτρέπεται να τα κοινοποιήσω μέσω του "The Blog".
επιτυχία
Piet
φίλοι και "Εντουάρντ"
Απάντηση: αυτό μόνο στην ερώτησή σας της 7/1/2018 18:35
όπως μπορείτε να διαβάσετε παραπάνω κάτω από το «sjaak», ένας από τους αριθμούς επικοινωνίας είναι +66 325 32 783 Mathieu, από την AA brookers. Μιλάει ολλανδικά και σου δίνει τέλειες πληροφορίες.
ΙΑΝ —–δεν πρόκειται για τους γνωστούς κινδύνους στο δρόμο (χαλαρά σκυλιά, ηλικιωμένες κυρίες, διάβαση του δρόμου και φυσικά ίσως ο περιστασιακός μεθυσμένος;;; κ.λπ.) αλλά για την υπογραφή ενός κατάλληλου ασφαλιστηρίου. Πάρτε μερικές πληροφορίες και μετά αποφασίστε μόνοι σας εάν είναι δυνατόν να παρέχετε οικονομική προστασία για τη χρήση μιας μοτοσικλέτας ή εάν είναι καλύτερο να καθίσετε ήσυχα στο σπίτι στον κήπο, με κίνδυνο να βρεθεί εκεί και ένας μεθυσμένος οδηγός μαζί του. αυτοκίνητο, έρχεται να επισκεφτεί χωρίς εγγραφή και χωρίς να ανοίξει την εξώπορτα ή τον τοίχο του κήπου.
Πολλή μοτοσικλέτα απόλαυση ακόμα και στο νεκροταφείο, ζώντας γρήγορα με μηχανάκι αλλά πεθαίνεις καλά ασφαλισμένος.
ΑΓΑΠΩ ΤΗΝ ΤΑΪΛΑΝΔΗ
Με εκτίμηση,
Piet
Υπάρχει όντως ασφάλιση μοτοσυκλέτας και επίσης ειδικά για βαρύτερες μοτοσυκλέτες με μεγαλύτερη κάλυψη
Ασφαλιστικά μέσα? κάλυψη για αντισυμβαλλόμενο (πλήρης)
κάλυψη για αστυνομικές δαπάνες έως και 1 εκατομμύριο μπατ
μέγιστο κάλυμμα για μοτοσυκλέτα δικής ζημιάς 10.000 λουτρών αν φταις
ιατρικά έξοδα με χρέος 50.000 μπατ, επίσης δίδυμο επιβατών.
Horribor (κρατική ασφάλιση) με κάλυψη χρέους 30.000 μπατ ασφάλιση υγείας, χωρίς χρέος 80.000.
Συνιστάται ανεπιφύλακτα να συνάψετε επιπλέον ασφάλιση μοτοσυκλέτας, εξάλλου, ένας Ταϊλανδός δεν είναι σχεδόν ποτέ ασφαλισμένος.
Κόστος ασφάλισης, εγγραφή μοτοσικλέτας καθορίζει την τιμή, π.χ. Chonburi 1790 μπάνιο ανά έτος, δεν μπορείτε να πάρετε το ρίσκο για αυτό.
Δεν συμβαίνει πια να κατηγορείται πάντα ένας ξένος, τουλάχιστον όχι στις μεγαλύτερες πόλεις. Σε μικρότερα χωριά συμβαίνει γιατί όλοι γνωρίζονται και προστατεύουν ο ένας τον άλλον, ακόμα και για έναν Ταϊλανδό που δεν μένει εκεί.
Θέλετε πληροφορίες ή ασφάλιση 0066 89 832 1977 Γενικός διευθυντής Mittaire Pattaya και γύρω περιοχές.
λέει ο Χανς.
Υπήρξε κάποιος εδώ σε τροχαίο ατύχημα και τραυματίστηκε;
Λοιπόν με δικό σου λάθος, αλλά τα χαρτιά είναι σε τάξη.
Ποιος μπορεί να μου πει για το ZKV;
Ενδεχομένως εκεί που βρίσκεται.
Δεν μπορώ να βρω πουθενά σε ένα ατύχημα, με δική μου υπαιτιότητα.
Hans
Ο κωδικός λέει: εάν έχετε ασφάλεια υγείας NL, θα σας επιστραφεί πάντα. πρέπει να ζείτε στην Ολλανδία και να κάνετε διακοπές εκεί, εάν ζείτε στην Ταϊλάνδη και εξακολουθείτε να πληρώνετε για ασφάλιση υγείας στην Ολλανδία, δεν θα πληρωθείτε τίποτα. ασφάλιση υγείας είναι μόνο για άτομα των οποίων η χώρα καταγωγής είναι η Ολλανδία.
Το μόνο που μου διαφεύγει σε αυτά τα σχόλια είναι η μέση κατάσταση του οδοστρώματος. Επίσης δεν είναι ασήμαντο για δίτροχα και τετράτροχα. Εκτός από τη συχνά απρόβλεπτη συμπεριφορά άλλων χρηστών του δρόμου, κρατήστε τα μάτια σας στο δρόμο. Συχνά χτυπήματα, (μεγάλες) τρύπες στο δρόμο εμφανίζονται ξαφνικά που δεν υπήρχαν μια εβδομάδα νωρίτερα. Βροχόπτωση, βαριά κυκλοφορία φορτηγών ή οτιδήποτε άλλο μπορεί να είναι η αιτία. Ένας από τους λόγους που οδηγώ ένα δίτροχο μόνο στο φως της ημέρας. Και το βράδυ περιορίζω την κυκλοφορία των αυτοκινήτων στα απολύτως απαραίτητα, επειδή οι δρόμοι εδώ συχνά δεν είναι καλά φωτισμένοι, η σήμανση μπορεί να βρεθεί μόνο σποραδικά και ο φωτισμός είναι συχνά βασικό στοιχείο στον προϋπολογισμό της Ταϊλάνδης.
Η εμπειρία μου είναι ότι οι επισκευές γίνονται τακτικά, αλλά στα σημεία που έχουν γίνει επισκευές, σίγουρα είναι απαραίτητο να είστε πολύ προσεκτικοί με ένα δίτροχο την πρώτη φορά.
Επιπλέον, αν προσέχετε και είστε συνηθισμένοι στην οδική συμπεριφορά εδώ, συμπεριλαμβανομένης της οδήγησης στα αριστερά, μπορείτε να φτάσετε αρκετά μακριά. Πρέπει να έχεις μάτια στο πίσω μέρος του κεφαλιού σου γιατί σε προσπερνούν δεξιά και αριστερά, δίκυκλα και τετράτροχα.