Ελεύθερη μετάφραση από άρθρο του: Tim Newton από το The Thaiger της 10ης Μαρτίου 2019
Να φοράτε ρούχα και να μην οδηγείτε σε γυμνό στήθος. Το ξύσιμο των γονάτων και των αγκώνων σας είναι αρκετά επώδυνο. Ακόμα καλύτερα: τα μακριά μανίκια και τα μακριά παντελόνια, οι παντόφλες είναι επίσης ένας επιπλέον κίνδυνος. Τα γάντια είναι ένα λογικό μέτρο. Και φυσικά ένα καλό κράνος, που είναι υποχρεωτικό, μην χρησιμοποιείτε φτηνά πλαστικά 'καπάκια'.
- Βεβαιωθείτε ότι τα ελαστικά σας έχουν πέλμα και τα φρένα είναι καλά συντηρημένα.
- Απαιτείται δίπλωμα μοτοσυκλέτας. Συνειδητοποιήστε ότι η ασφάλειά σας δεν θα πληρώσει τίποτα εάν δεν την έχετε και αυτό μπορεί να είναι πολύ ακριβό (έως πολλές χιλιάδες ευρώ ή περισσότερα). Μπορείτε επίσης να πάρετε άδεια οδήγησης στην Ταϊλάνδη στο Γραφείο Χερσαίων Μεταφορών, χρειάζεται μόνο μισή μέρα. Με διεθνή άδεια οδήγησης, για μοτοσυκλέτα, συνήθως δεν είναι πρόβλημα. (να το έχετε πάντα μαζί σας για να αποφύγετε συζητήσεις). Ωστόσο, η κατοχή άδειας οδήγησης της Ταϊλάνδης δεν αποτελεί ποτέ αιτία αμφιβολίας για τις αρχές και είναι η καλύτερη ιδέα.
- Ελέγχετε πάντα την ασφάλιση υγείας και την ταξιδιωτική ασφάλιση ότι όλα είναι εντάξει και καλύπτονται.
- Η οδήγηση στην Ταϊλάνδη είναι διαφορετική από αυτή που θα έχετε συνηθίσει. Οι κανόνες είναι σχεδόν ίδιοι, αλλά ο Ταϊλανδός έχει διαφορετικό στυλ οδήγησης. Μοιάζει περισσότερο με ένα κοπάδι ψαριών που κολυμπούν μέσα στο νερό. Διατηρήστε τον εαυτό σας κάπως σε αυτή τη ροή μοτοσυκλετών. Η αμυντική μας οδήγηση συχνά δεν είναι χρήσιμη, μπλοκάρει πάρα πολύ. Παρατηρήστε πώς πάνε τα πράγματα και προσαρμόστε ανάλογα.
- Πράσινο φως σημαίνει: Πήγαινε… Αλλά μερικές φορές κόκκινο φως, λίγο πριν γίνει πράσινο, επίσης! Συνειδητοποιήστε το και αποφύγετε να ασχοληθείτε πολύ εύκολα με το πορτοκαλί φως, το οποίο συχνά διαρκεί πολύ λίγο, και παίξτε με ασφάλεια: μάλλον σταματήστε όταν γίνει πορτοκαλί.
- Εάν έχετε λίγη εμπειρία στην μοτοσικλέτα, ξεκινήστε την προπόνηση σε πολύ ήσυχους δρόμους. Συνηθίστε να μελετάτε τον κινητήρα, την επιτάχυνση και το φρενάρισμα.
- Πάντα να κοιτάτε προσεκτικά τις συνθήκες του δρόμου, θα συναντήσετε πολλές (απροσδόκητες) τρύπες και λακκάκια. Προβλέψτε το και προσαρμόστε ανάλογα την ταχύτητά σας, επειδή τα πράγματα συχνά πάνε στραβά με το απότομο φρενάρισμα, τα οχήματά σας πίσω δεν το περιμένουν. Και προσέξτε την άμμο ή το πλέγμα στο δρόμο, ειδικά στις στροφές, που γλιστράει όσο ο πάγος για μια μοτοσυκλέτα.
- Ωστόσο, παραμένει επικίνδυνο να οδηγείς μοτοσυκλέτα στην Ταϊλάνδη για πρώτη φορά αν δεν έχεις εμπειρία στο σπίτι. Προτιμήστε να το δοκιμάσετε πρώτα στη χώρα σας.
- Εάν συμβεί κάτι, όπως μια σύγκρουση, η αστυνομία θα το αξιολογήσει και συνήθως θέλει να τακτοποιήσει τα πάντα επιτόπου, μέχρι και την αποζημίωση που πρέπει να πληρώσετε σε κάποιον άλλο. Ποτέ μην μαλώνεις, ποτέ μην θυμώνεις, τότε πάντα παίρνεις το κοντό άκρο του ραβδιού. Μείνετε ήρεμοι και ευγενικοί. Βεβαιωθείτε ότι έχετε μαζί σας τον αριθμό της τουριστικής αστυνομίας και ζητήστε βοήθεια εάν πιστεύετε ότι τη χρειάζεστε, αυτό είναι το πιο σοφό πράγμα που πρέπει να κάνετε. Η τουριστική αστυνομία είναι πολύ ευχάριστη στην επαφή. Και μην πίνετε αλκοόλ, αυτό φυσικά απαγορεύεται.
Τέλος, απολαύστε χαλαρή δωρεάν οδήγηση στην Ταϊλάνδη, είναι υπέροχο. Ο Ταϊλανδός είναι γενικά πολύ πιο χαλαρός από τον Δυτικό, δεν κραυγάζει, δεν έχει άγχος, δεν σηκώνει ποτέ το δάχτυλό του ή βρίζει και συχνά είναι φιλικός στο να σου δίνει χώρο.
Υποβλήθηκε από τον Ronald Schütte
Φυσικά: «φιλικά στο να σου δώσω χώρο», το είχα ξεχάσει για λίγο.
Ρόναλντ, η συμβουλή σου είναι σωστή. Αλλά μετά από 30 χρόνια εμπειρίας μοτοσικλέτας στην Ολλανδία, δεν με βλέπω να οδηγώ μοτοσικλέτα εδώ με τα ίδια ρούχα μοτοσικλέτας όπως στη χώρα καταγωγής, η θερμοκρασία εδώ είναι το spoilsport.
Ακόμη και με μεγάλη εμπειρία μοτοσικλέτας από το σπίτι, η οδήγηση μοτοσικλέτας στην Ταϊλάνδη είναι μια επικίνδυνη επιχείρηση.
Οι μοτοσυκλετιστές ευθύνονται για περισσότερο από το 80% των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων εδώ. Για άλλη μια φορά η συμβουλή σας είναι σωστή και σωστή, αλλά η Ταϊλάνδη έχει μια διαφορετική πραγματικότητα στην κυκλοφορία, η οποία παρά τις καλές συμβουλές σας ακυρώνεται από τον αριθμό των θυμάτων και των τραυματισμών που υπέστησαν σε μοτοσυκλέτες εδώ στην κυκλοφορία της Ταϊλάνδης…
Μερικές προσθήκες:
-Ποτέ μην φρενάρετε με το μπροστινό φρένο σε στροφή, μόνο με το πίσω φρένο εάν χρειάζεται, καλύτερα να ρυθμίσετε την ταχύτητα νωρίτερα.
-Η πολύ λεπτή παρασυρόμενη άμμος μπορεί να είναι γλιστρή από τον πάγο!
-Προσέξτε να προσπεράσετε μοτοσικλέτες στα αριστερά (η «λάθος» πλευρά), συχνά με μεγάλη ταχύτητα.
-Το να μπείτε στη μέση του δρόμου για να στρίψετε δεξιά μπορεί να είναι απειλητικό για τη ζωή, προσπαθήστε να το αποφύγετε όσο το δυνατόν περισσότερο.
Καλό θέμα, μπράβο στον Ronald και (ξανά) στο ταϊλανδέζικο μπλογκ μας, το περιμένουμε καθημερινά!
Από τους 23500 ετήσιους θανάτους από τροχαία ατυχήματα στην Ταϊλάνδη – ή μάλλον: ήταν, δυστυχώς – η συντριπτική πλειοψηφία είναι νέοι και μοτοσικλετιστές. Αυτό λέει κάτι για αυτήν την πιο επικίνδυνη για την κυκλοφορία χώρα στον κόσμο!
Μετά από 50.000 χλμ με τη μοτοσυκλέτα μου, κάνοντας ζιγκ-ζαγκ στην Ταϊλάνδη και τα περίχωρα, έχω κι εγώ κάποιες παρατηρήσεις.
Τα πιο επικίνδυνα, κατά την άποψή μου, είναι τα έργα οδοποιίας. Ανάλογα με το οδόστρωμα που θα χρησιμοποιηθεί ακόμα, μπορούν να οδηγηθούν 30 ή 40, όπως πάντα υποδεικνύεται προσεκτικά: οι Ταϊλανδοί αυτοκινητιστές συνήθως προσπερνούν σας με πολλαπλάσιο αυτής της μέγιστης ταχύτητας, έτσι ώστε οι μοτοσικλετιστές καταλήγουν σε σύννεφα σκόνης και συχνά δεν μπορούν δείτε το χέρι τους μπροστά τους. Δεν φαίνεται αστυνομία. Οι εφημερίδες είναι γεμάτες από αυτό, η Thai Rath και η Daily News, αλλά η αγγλόφωνη Bangkok Post έχει επίσης επανειλημμένα δώσει προσοχή στην επικίνδυνη για τη ζωή οδηγική συμπεριφορά κατά τη διάρκεια οδικών έργων.
Κανείς δεν κάνει τίποτα γι' αυτό. ΧΤΥΠΗΜΑ!
Και μετά εκείνοι οι τύποι καμικάζι με αγωνιστικά μοτοποδήλατα που, φυσικά χωρίς κράνος και μερικές φορές με ποτό ή ναρκωτικά, περνούν από πάνω σου εντελώς απροσδόκητα στα αριστερά… Μπορεί και αυτό το επικίνδυνο φαινόμενο να προστεθεί στη λίστα του Ronald;
Ως μοτοσικλετιστής, μένετε πάντα στο πλάι όσο το δυνατόν περισσότερο, γιατί υπάρχουν ρίγες στους δρόμους της Ταϊλάνδης, αλλά οι περισσότεροι χρήστες του δρόμου δεν ενδιαφέρονται καθόλου, ειδικά σε τυφλές στροφές όπου οι μοτοσικλετιστές συνήθως μετά βίας μπορούν να αποφύγουν την αντίθετη κυκλοφορία.
Οι κανόνες κυκλοφορίας στην Ταϊλάνδη είναι σχεδόν πανομοιότυποι με αυτούς στην Ευρώπη, αυτό είναι αλήθεια. Αλλά οποιοσδήποτε σταματά σε αυτή την ανακοίνωση, όπως το ANWB μας που «ξεχνά» να προειδοποιήσει τους παραθεριστές ότι μόνο μια μειονότητα στην Ταϊλάνδη φαίνεται να γνωρίζει τους κανόνες κυκλοφορίας και να τους τηρεί, μπορεί κάλλιστα να είναι συνένοχος στο μερίδιο της Μπενελούξ στο παγκόσμιο ρεκόρ που αναφέρεται παραπάνω. Ετήσιοι θάνατοι από τροχαία, με -σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία- επταπλάσια αύξηση των σοβαρών τραυματισμών από τροχαία...
Πόσοι Ολλανδοί επιστρέφουν σπίτι μεταξύ έξι ράφια κάθε χρόνο ως αποτέλεσμα τροχαίων ατυχημάτων στην Ταϊλάνδη; Αυτή είναι, ειλικρινά, η ερώτησή μου σήμερα προς τον πρεσβευτή μας στην Μπανγκόκ, του οποίου τις εξαιρετικές συνεισφορές σε αυτό το blog, σχετικά με τις διμερείς συνομιλίες και ούτω καθεξής, συνήθως διαβάζω με γοητεία! Αλλά γιατί υπάρχει μια προειδοποίηση στον ιστότοπο της πρεσβείας για περιττές επισκέψεις στον εξεγερμένο νότο της Ταϊλάνδης, όπου ένας Ολλανδός τουρίστας δεν πέθανε ποτέ ως αποτέλεσμα θρησκευτικής βίας, και γιατί δεν υπάρχει προειδοποίηση για την επικίνδυνη για τη ζωή κίνηση, όπου πολλοί συμπατριώτες δυστυχώς έχουν χάσει τη ζωή τους; Είμαι περίεργος!
Οδηγώ πολλά χιλιόμετρα το χρόνο εδώ στην Ταϊλάνδη με διαφορετικούς τύπους μοτοσικλετών από Yamaha 115 cc Spark, Honda Phantom έως 400 κιλά Harley Davidson 1690 cc Roadking.
Θα ήθελα να προσθέσω μερικά πράγματα σε αυτήν την ιστορία.
Ακριβώς λόγω της ιστορίας που σου δίνουν χώρο εδώ, έχω ήδη διαφορετική άποψη, αυτό σε αφήνει τακτικά σε ράμματα.
Ως μοτοσικλετιστής που θέλετε να επιβιώσετε εδώ, η συνεχής προσοχή είναι απαραίτητη, ακόμη και σε ήσυχα δρομάκια.
Ως μοτοσικλετιστής πρέπει να δημιουργήσετε χώρο γύρω σας, επομένως μην προσπεράσετε ένα αυτοκίνητο που έρχεται από το αντίθετο, ακόμα κι αν φαίνεται ότι υπάρχει αρκετός χώρος.
Μόνο στο πίσω μέρος δεν μπορείτε να δημιουργήσετε χώρο μόνοι σας, έχετε τακτικά ένα άλλο όχημα να οδηγεί περίπου δύο ή τρία μέτρα πίσω από το ποδήλατό σας, με τον προφυλακτήρα να κολλάει σε ταϊλανδέζικο στυλ και πολύ επικίνδυνο και μάλιστα με μεγάλη ταχύτητα.
Γυρίζω γρήγορα το πρόσωπό μου και δείχνω το χέρι μου στη θέση του συνοδηγού, δείχνοντας την κάμερα του κράνους.
Χρησιμοποιείτε τακτικά τους καθρέφτες, γιατί πολλές επικίνδυνες καταστάσεις ξεκινούν από πίσω σας, που σας δημιουργούν προβλήματα ως μοτοσικλετιστή.
Χρησιμοποιήστε καθρέφτες οπισθοπορείας σε κάθε πλευρική κίνηση, σας περνούν εδώ και αριστερά και δεξιά και μερικές φορές και στις δύο πλευρές ταυτόχρονα.
Ακόμα κι αν υποδείξεις να στρίψεις δεξιά, δεν σημαίνει ότι θα σε περάσουν αριστερά και θα σε προσπεράσουν δεξιά, κάτι που συμβαίνει συχνά εκείνη τη στιγμή.
Προσέξτε όταν μπαίνετε σε δρόμο σε διασταύρωση, εάν εμφανιστεί κάποιος άλλος μοτοσικλετιστής με τα φλας αναμμένα ή θέλει να στρίψει, συχνά τα φλας ξεχνιούνται και αναβοσβήνουν για περισσότερα από πολλά χιλιόμετρα.
Να οδηγείτε πάντα αμυντικά και να ακολουθείτε τον ρυθμό της κυκλοφορίας.
Θέλετε να προσπεράσετε πρώτα αναρωτηθείτε εάν είναι απαραίτητο να προσπεράσω.
Μην οδηγείτε γύρω από το τιμόνι με όλο σας το χέρι, αλλά χρησιμοποιήστε ένα δάχτυλο για να στηριχτείτε τεντωμένο στη μανέτα του φρένου και του συμπλέκτη, οι ποδηλάτες αποκαλούν αυτό το 1 δευτερόλεπτο που μπορεί να σας σώσει τη ζωή.
Κρατήστε αρκετό χώρο όταν περνάτε σταματημένα ή σταθμευμένα οχήματα, ξαφνικά ανοίγοντας την πόρτα και πηγαίνετε με το ποδήλατο.
Δίνοντας προτεραιότητα σε έναν πολυσύχναστο δρόμο με δύο λωρίδες, επομένως το να στέκεστε ενάντια στην κεντρική γραμμή είναι επικίνδυνο και η προσπέραση της κυκλοφορίας εκείνη τη στιγμή σας θέτει ως ποδηλάτη σε μεγάλο κίνδυνο
Ανάλογα με την κατάσταση, είναι καλύτερο να περιμένετε στην αριστερή πλευρά του σκληρού ώμου.
Και ειδικά οι στροφές U είναι επικίνδυνες εδώ, όταν πλησιάζετε σε μια στροφή U, οδηγείτε στην πιο αριστερή λωρίδα.
Θα μπορούσα να συνεχίσω και να συνεχίσω, αλλά κρατήστε το σε αυτό για τώρα.
Αλλά να θυμάστε ότι ως ευάλωτος ποδηλάτης που οδηγεί σε δύο τροχούς έχετε μόνο το σώμα σας ως προστασία, επομένως δεν μπορείτε να αντέξετε οικονομικά λάθη.
Jan Beute.
janbeute, συμφωνώ απόλυτα. Πολύ καλές συμβουλές για τη μοτοσικλέτα στην Ταϊλάνδη.
Υπέροχη, εκπαιδευτική ιστορία από τον Ιαν!
Εγώ ο ίδιος είχα δύο μονομερή (μπροστά στην πόρτα του πρέσβη) ατυχήματα, και τις δύο φορές μπόρεσα να φρενάρω εγκαίρως επειδή δεν οδηγούσα γρήγορα και έτσι η μοτοσυκλέτα μου σταμάτησε εγκαίρως, αλλά δεν μπορούσα να κρατήσω το κολοσσός όρθιος μετά . Έπεσε λοιπόν, από μια ξαφνική στάση. Την πρώτη φορά ένας πειρατής του δρόμου ήρθε οδηγώντας κατευθείαν στο δρόμο από ένα μονοπάτι στον κήπο χωρίς να κοιτάξει και τη δεύτερη φορά ένας επιβάτης ενός τέτοιου pickup πέταξε απροσδόκητα την πόρτα ορθάνοιχτη, στο πάρκινγκ του Tesco-Lotus. Δεν θα ξεχάσω ποτέ το θυμωμένο πρόσωπο αυτής της Ταϊλανδέζικης αδερφής, γιατί έμοιαζε: εδώ είμαι, κάτι δεν πάει καλά;
Μας έγινε σαφές πριν από μερικές εβδομάδες ότι οι Ταϊλανδοί μοτοσυκλετιστές δεν δίνουν σημασία.
Σταματάμε (με αυτοκίνητο) στο κόκκινο φανάρι και μια μοτοσικλέτα πετάει ακριβώς από πάνω. Φορούσε το κράνος αλλά όχι κουμπωμένο, έτσι πέταξε πάνω στο καπάκι του πορτμπαγκάζ. Ευτυχώς η εν λόγω νεαρή στάθηκε αρκετά τυχερή και γλίτωσε με ελαφρά τραύματα. (όσο μπορούσαμε να προσδιορίσουμε)
Χωρίς ασφάλεια, οπότε ευτυχώς η ασφάλειά μας κάλυψε τη ζημιά. Αλλά θα μπορούσε να είχε τελειώσει πολύ χειρότερα.
Και ευτυχώς είχαμε το dash cam. Γιατί στην αρχή ήθελε να ισχυριστεί ότι φταίμε εμείς.
Αγαπητέ Νίκυ, ισχυρίστηκε ότι ήταν δικό σου λάθος.
Δεν ξέρετε ακόμα (Χιούμορ) ότι μπορείτε να οδηγήσετε μέσα από ένα κόκκινο φανάρι στην Ταϊλάνδη.
Πολλοί το κάνουν πάντως.
Ένα πράσινο φανάρι σημαίνει εδώ, επιταχύνετε προσεκτικά και κοιτάξτε προσεκτικά όταν το τελευταίο όχημα περάσει από το κόκκινο φανάρι και η διασταύρωση είναι καθαρή για περαιτέρω ασφαλή διέλευση.
Και αυτό δεν ισχύει μόνο για τους μοτοσυκλετιστές.
Την περασμένη εβδομάδα, ένα φορτηγό μπετονιέρας πέρασε από κόκκινο φως με μεγάλη ταχύτητα, πιθανότατα βιαζόμενος να απορρίψει το τσιμέντο του κάπου στην ώρα του. Την επόμενη μέρα, ένα Isuzu Dmax courier έγινε επίσης κόκκινο, αλλά με τα φώτα συναγερμού έδειξε ότι πρέπει να προσέχω, βιάζομαι.
Στην ίδια διασταύρωση και λίγα μέτρα πιο πέρα σε ένα νέο κτίριο της αστυνομίας υπάρχει πιθανώς ένας άλλος αξιωματικός να κοιμάται ή να χρησιμοποιεί το Facebook. Jan Beute.