Great Wall Motor ORA R1 (Oasishifi / Shutterstock.com)
Τώρα που έχω ηλιακούς συλλέκτες στην οροφή, θέλω τώρα να ξεκινήσω ένα νέο έργο: να εισάγω ένα νέο πλήρως ηλεκτρικό αυτοκίνητο [EV] από την Κίνα σε οικονομική τιμή. Η Κίνα είναι πλέον η Walhalla των EV προς πώληση σε λογική τιμή.
Γιατί ένα μικρό EV;
Για μεταφορά στην άμεση περιοχή [ακτίνα 50 km], η αυτονομία 100-300 km είναι λιγότερο ρυπογόνος, αντικαθιστά το σκούτερ/σάλενγκ ή το μικρό αυτοκίνητο για ψώνια. Πολύ περισσότερη άνεση από ένα μοτοποδήλατο, για παράδειγμα ο κλιματισμός έχει "δωρεάν" καύσιμα αν έχετε ηλιακούς συλλέκτες ή 40 satang ανά km χωρίς πάνελ. Το καύσιμο για ένα μοτοποδήλατο κοστίζει 70 ανά χλμ., για ένα ρυπογόνο αυτοκίνητο περίπου 3 μπατ/χλμ στην κίνηση της πόλης. Σε περίπτωση διακοπής ρεύματος, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την μπαταρία του EV ως τροφοδοτικό έκτακτης ανάγκης.
Ενδιαφέρεται κανείς να αναλάβει αυτή την πρόκληση μαζί μου;
Συνεπάγεται περισσότερους κινδύνους από την αγορά σε εκθεσιακό χώρο. Το πλεονέκτημα είναι ότι μπορείτε να αγοράσετε ένα EV σε φθηνότερη τιμή και ένα μοντέλο που δεν μπορείτε να αγοράσετε αυτήν τη στιγμή στην Ταϊλάνδη. Τα πλεονεκτήματα του να κάνουμε πράγματα μαζί είναι ο επιμερισμός του κόστους και η γρήγορη δημιουργία γνώσεων σχετικά με το προϊόν που πρόκειται να αγοραστεί και τη διαδικασία εισαγωγής και εγγραφής.
Προϋπολογισμός, εισροές και διαδικασία εγγραφής
Ο προϋπολογισμός είναι περίπου 7-8.000 USD [τιμή Alibaba]. Επιπλέον, υπάρχουν έξοδα αποστολής [CIF ή FOB], διεκπεραίωση εισαγωγής [εκτελωνισμός], τέλος χαρτοσήμου και ΦΠΑ 7%.
Ευτυχώς, λόγω της συμφωνίας ελεύθερου εμπορίου με την Κίνα, ο φόρος εισαγωγής είναι 0% για τα καινούργια αυτοκίνητα. Ωστόσο, η τεκμηρίωση εξαγωγής πρέπει να είναι πλήρης και τα χιλιόμετρα πρέπει να είναι περίπου 0 [νέα κατάσταση]. Επί του παρόντος δεν επιτρέπεται η εισαγωγή μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.
Στη συνέχεια ξοδεύετε χρήματα και χρόνο [περίπου 3 ημέρες] για να κάνετε τον έλεγχο του αυτοκινήτου προτού μπορέσετε να το δηλώσετε στο γραφείο μεταφορών στην Μπανγκόκ.
Πήρα αυτές τις πληροφορίες από έναν προσωπικό λογαριασμό ενός Ταϊλανδού Youtuber που εισήγαγε ένα EV. Έχει δημιουργήσει ένα κανάλι στο YouTube και στο Facebook για το αυτοκίνητο
https://web.facebook.com/SALIKARIN168/?_rdc=1&_rdr
Υποψήφιες EVs
Εδώ είναι τα υποψήφια EV που σκέφτομαι:
- SAIC-GM Wuling EV mini, το μπεστ σέλερ στην Κίνα λόγω της χαμηλής τιμής του [Alibaba από 5.000 USD]. Εμβέλεια 100/170 km χωρίς γρήγορο φορτιστή.
- Changan Benben E-star. Μοιάζει με Hyundai Getz. Τιμή Alibaba από 7.000 USD. Εμβέλεια 300 km με γρήγορο φορτιστή.
- Dongfeng EX1. Η κινεζική έκδοση του Dacia Spring, που θα εμφανιστεί στην αγορά της Ολλανδίας με περίπου 20.000 ευρώ. Τιμή Alibaba από 7.500 USD. Εμβέλεια 300 χλμ. Σε αντίθεση με το Dacia, μπορείτε να φορτίσετε γρήγορα με το Dongfeng.
- GWM ORA R1. Υπάρχουν φήμες ότι η GWM στο Rayong θα κυκλοφορήσει αυτό το αυτοκίνητο ή την καλή γάτα ORA στην αγορά της Ταϊλάνδης μετά το SUV Haval. Τιμή Alibaba από 8.000 USD. Εμβέλεια 300 km με γρήγορο φορτιστή.
Εναλλακτικά EVs στην Ταϊλάνδη
Στην Ταϊλάνδη μπορείτε πλέον να αγοράσετε τα ακόλουθα πλήρως ηλεκτρικά αυτοκίνητα:
Καροτσάκι γκολφ EV. Πρόκειται για αυτοκίνητα που βασίζονται σε ηλεκτρικό καρότσι γκολφ. Πωλούνται μεταξύ 150-500.000 μπατ. Η μέγιστη ταχύτητα είναι περίπου 40-60 km/h. Οι μάρκες περιλαμβάνουν IMIO, κινητήρες DT, Changli, Tokano. Το μεγαλύτερο πρόβλημα με αυτά τα αυτοκίνητα είναι ότι δεν επιτρέπεται να τα χρησιμοποιείτε σε δημόσιους δρόμους. Άρα δεν μπορείτε να ασφαλίσετε. Συνήθως πρέπει να αντικαταστήσετε την μπαταρία μετά από 2 χρόνια [βαθύς κύκλος αντί λιθίου] σε ένα κανονικό EV. Το φθηνότερο είναι ένα MG ZS EV με τιμή εκκίνησης 1 εκατομμύριο μπατ [30.000 USD]. Το Nissan Leaf κοστίζει 1.5 εκατ. Δεν κατάφερα να βρω μεταχειρισμένα φύλλα. Η GWM στο Rayong θα κυκλοφορήσει ένα μοντέλο ORA στα τέλη του τρέχοντος έτους / αρχές του επόμενου έτους. Ποιο μοντέλο και τιμή είναι ακόμα άγνωστο
Τώρα τι?
Εάν θέλετε να συμμετάσχετε, αφήστε το όνομα και τη διεύθυνση email σας σε ένα σχόλιο παρακάτω. Τότε θα επικοινωνήσω μαζί σας. Μια μικρή ομάδα 3-5 ατόμων είναι ιδανική. Αναμένεται να συμμετέχετε ενεργά στη συλλογή πληροφοριών και στη συνέχεια να τις μοιράζεστε μεταξύ σας μέσω συνομιλίας μέσω βίντεο. Θα επικοινωνήσετε με διάφορες αρχές: τελωνείο, γραφείο μεταφορών, δοκιμαστικοί σταθμοί, εταιρείες μεταφοράς αυτοκινήτων, πωλητές Alibaba, εταιρείες μελλοντικής αποστολής κ.λπ. Από την αρχή μέχρι την ταξινόμηση του αυτοκινήτου σας δεν θα πρέπει να διαρκέσουν περισσότερο από 3-6 μήνες.
Υποβλήθηκε από τον Eddie
α) πόσο κοστίζει αυτό το αυτοκίνητο, καθαρισμένο και εκκαθαρισμένο, στο δρόμο στην Ταϊλάνδη;
β) απαιτείται έγκριση τύπου στην Ταϊλάνδη ή μπορεί κάθε αυτοκίνητο να παραχθεί οπουδήποτε στον κόσμο, μόνο στην Ταϊλάνδη;
γ) πώς θα κανονίσετε την εγγύηση, το σέρβις, τη συντήρηση και τα ανταλλακτικά για αυτο-εισαγωγή, ειδικά ένα αυτοκίνητο που ΔΕΝ διατίθεται σε μεγαλύτερη κλίμακα στην TH;
ad α) αν όλα πάνε καλά γύρω στα 350.000 αν όχι 400.000 μπατ
ad β) απαιτείται μόνο χωριστή έγκριση δοκιμής εισαγωγής για να καταγραφεί από τον LTO. Και η εγγραφή απαιτεί επιπλέον χρόνο εάν είστε ο πρώτος με το μοντέλο στο TH, γιατί τότε πρέπει να βοηθήσετε τους LTO να γεμίσουν τη βάση δεδομένων τους με αυτό το μοντέλο.
Το πιο σημαντικό είναι η πλήρης τεκμηρίωση εξαγωγής όπως έντυπο Ε, σωστός κωδικός HS για EV κ.λπ., ώστε να μην βρεθείτε αντιμέτωποι με εκπλήξεις μετά από προκαταρκτική συνεννόηση με το τελωνείο.
ad γ) μια τέτοια εισαγωγή είναι και λίγο για τους τολμηρούς.
Οδηγούσα ένα EV στην Ολλανδία για 4 χρόνια. Εφόσον δεν οδηγείτε με καμία ζημιά, ένα ηλεκτρικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν απαιτεί καθόλου συντήρηση. Ναι, συμπλήρωση ή αντικατάσταση [λιγότερων] τύπων υγρών. Η σύνθεση του υγρού ψύξης της μπαταρίας μπορεί να είναι ξεχωριστή. Πολύ λιγότερα μηχανικά μέρη [τιμόνι, ανάρτηση, κλιματισμός] όπως ένα κανονικό αυτοκίνητο.
Πρέπει να συμφωνήσετε εκ των προτέρων με τον πωλητή για τα ανταλλακτικά και ότι έχετε μια διεύθυνση εδώ στην Ταϊλάνδη για μηχανικές επισκευές που είναι δημιουργική με λύσεις. Η μπαταρία και ο ηλεκτροκινητήρας εξακολουθούν να είναι σχετικά άγνωστη περιοχή στην TH, αλλά λόγω της ανόδου των συστημάτων ηλιακών πάνελ με μπαταρίες, όλο και περισσότερες γνώσεις αποκτώνται εδώ. Ευτυχώς, το YouTube προσφέρει όλο και περισσότερες λύσεις.
Φανταστική πρωτοβουλία, ειδικά στην Ταϊλάνδη όπου η περιβαλλοντική συνείδηση χρειάζεται ακόμη να βελτιωθεί.
Εύχομαι στους εμπνευστές κάθε επιτυχία. Ας ελπίσουμε ότι θα το δείτε ως ένα είδος χόμπι, διαφορετικά θα είστε αρκετά απογοητευμένοι, αλλά υποθέτω ότι το γνωρίζετε και αυτό.
Μην κάνετε λάθος, αυτά τα λεγόμενα καθαρά αυτοκίνητα μπορεί να είναι ακόμη χειρότερα για το περιβάλλον. Η εξόρυξη των πρώτων υλών και η κατασκευή των μπαταριών, και αργότερα επίσης όταν απορρίπτονται, επιβαρύνει τεράστιο το περιβάλλον.
Πάντα ήμουν υπέρ της εναλλακτικής ενέργειας, αλλά διάφορα μηνύματα έχουν αλλάξει γνώμη. Το μόνο ωραίο είναι το περπάτημα και ίσως ένα ποδήλατο. Αλλά αυτά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι καθόλου καθαρά.
Είναι ωραίο να βλέπεις ότι οι άνθρωποι τολμούν να το σκεφτούν και να το αναφέρουν και θέλουν να το μοιραστούν.
Με βάση τα 10.000 km ετησίως, σύμφωνα με διάφορες ιστοσελίδες, θα εξοικονομούσε περίπου 3 τόνους CO2 αν συνεχίζατε στο παλιό γνώριμο μονοπάτι. Μπορώ αυτήν τη στιγμή να αγοράσω πιστοποιητικά CO2 στην τιμή των 6 ευρώ ανά τόνο και επομένως δεν βλέπω το πλεονέκτημα να μπλέκω με την ηλεκτρική ενέργεια σε μια χώρα όπου η βενζίνη κοστίζει περίπου 90 λεπτά του ευρώ ανά λίτρο και είναι διαθέσιμη παντού. Η αγορά ακούγεται φθηνή, αλλά στην πραγματικότητα δημιουργεί έναν καλύτερο κόσμο σε πολλές χώρες, επομένως είναι μια κατάσταση που κερδίζει.
Οι εκπομπές CO2 είναι ένα πρόβλημα παγκοσμίως και υπάρχουν επίσης πολλοί αρνητές, αλλά συχνά βλέπουν τις πραγματικές συνέπειες πολλά χρόνια αργότερα, όταν επηρεάζουν τους ίδιους.
Σε κάθε περίπτωση, καλή επιτυχία στο σχέδιό σας.
Ας μην εισάγουμε μαζικά αυτά τα σκουπίδια από την Κίνα και ας πάμε για προϊόντα που διαρκούν πολύ.
Μερικές φορές φαίνεται ότι πιστεύουμε ότι η παραγωγή οτιδήποτε δεν απαιτεί ενέργεια και επομένως κοστίζει ρύπανση.
Η αγορά φθηνών είναι ακριβή.
Και τι γίνεται με όλα εκείνα τα παιδιά στα ορυχεία κοβαλτίου.
Υπάρχουν ήδη Ταϊλανδοί Εισαγωγείς Ηλεκτρικών Αυτοκινήτων, έχω ήδη έρθει σε επαφή με εισαγωγέα. στα τέλη του 2019, να παρουσιάσει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, ένα μοντέλο όπως το Smart Fortwo στο Βέλγιο. Η επικοινωνία έγινε μέσω της ιστοσελίδας «Alibaba» Λόγω της πανδημίας του κορωνοϊού, η πώληση δεν πραγματοποιήθηκε πριν την εισαγωγή του αυτοκινήτου. Ο πωλητής της Alibaba στην Κίνα με είχε φέρει σε επαφή με τον εισαγωγέα στην Ταϊλάνδη.
ad α) αν όλα πάνε καλά γύρω στα 350.000 αν όχι 400.000 μπατ
ad β) απαιτείται μόνο χωριστή έγκριση δοκιμής εισαγωγής για να καταγραφεί από τον LTO. Και η εγγραφή απαιτεί επιπλέον χρόνο εάν είστε ο πρώτος με το μοντέλο στο TH, γιατί τότε πρέπει να βοηθήσετε τους LTO να γεμίσουν τη βάση δεδομένων τους με αυτό το μοντέλο.
Το πιο σημαντικό είναι η πλήρης τεκμηρίωση εξαγωγής όπως έντυπο Ε, σωστός κωδικός HS για EV κ.λπ., ώστε να μην βρεθείτε αντιμέτωποι με εκπλήξεις μετά από προκαταρκτική συνεννόηση με το τελωνείο.
ad γ) μια τέτοια εισαγωγή είναι και λίγο για τους τολμηρούς.
Οδηγούσα ένα EV στην Ολλανδία για 4 χρόνια. Εφόσον δεν οδηγείτε με καμία ζημιά, ένα ηλεκτρικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν απαιτεί καθόλου συντήρηση. Ναι, συμπλήρωση ή αντικατάσταση [λιγότερων] τύπων υγρών. Η σύνθεση του υγρού ψύξης της μπαταρίας μπορεί να είναι ξεχωριστή. Πολύ λιγότερα μηχανικά μέρη [τιμόνι, ανάρτηση, κλιματισμός] όπως ένα κανονικό αυτοκίνητο.
Πρέπει να συμφωνήσετε εκ των προτέρων με τον πωλητή για τα ανταλλακτικά και ότι έχετε μια διεύθυνση εδώ στην Ταϊλάνδη για μηχανικές επισκευές που είναι δημιουργική με λύσεις. Η μπαταρία και ο ηλεκτροκινητήρας εξακολουθούν να είναι σχετικά άγνωστη περιοχή στην TH, αλλά λόγω της ανόδου των συστημάτων ηλιακών πάνελ με μπαταρίες, όλο και περισσότερες γνώσεις αποκτώνται εδώ. Ευτυχώς, το YouTube προσφέρει όλο και περισσότερες λύσεις.
Νομίζω ότι η μπαταρία είναι το μεγαλύτερο πρόβλημα.
Στο Παρίσι υπάρχει ένα σκουπίδι γεμάτο ηλεκτρικά αυτοκίνητα, η μπαταρία είναι πιο ακριβή από ένα καινούργιο αυτοκίνητο.
Απλώς αναζητήστε το PARIS ELECTRIC CAR DUMP.
Ο γιος μου έχει ένα ηλεκτρικό σκούτερ από την Κίνα, φαίνεται πραγματικά φανταχτερό, αλλά κάτω από την κουκούλα τα καλώδια είναι κρυμμένα σαν ένα σωρό noodles με ty-rips, η μπαταρία δεν είχε πολλή ισχύ μετά από λίγο.
Επίσης πιστεύω ότι πρέπει να έχεις έναν σύντροφο που να είναι κοντά σου για carpooling.