Πτήση παρακολούθησης
Chittapon Kaewkiriya / Shutterstock.com
Αν και ο Ταϊλανδός δεν διαφέρει πολύ από τον μέσο Ολλανδό, μερικές φορές βιώνετε κάτι στην Ταϊλάνδη που δεν θα ζήσετε εύκολα στην Ολλανδία. Αυτό είναι το θέμα αυτής της σειράς ιστοριών. Σήμερα: Συνέχεια πτήσης.
Πτήση παρακολούθησης
Δώδεκα και είκοσι η πτήση μου EVA αναχώρησε σύμφωνα με το πρόγραμμα για την Μπανγκόκ όπου έφτασα σχεδόν μισή ώρα νωρίτερα μετά από λιγότερο από έντεκα ώρες πτήσης στις 04:05. Τώρα ήταν η ώρα να αγοράσω ένα άλλο εισιτήριο για την πτήση που θα ακολουθούσε στο Ubon. Δεν το είχα κάνει ακόμα στην Ολλανδία γιατί δεν ήμουν σίγουρος αν θα έφτανα στην πτήση της Thai Airways στις 06:00. Αν όχι, θα έπαιρνα την επόμενη πτήση.
Ήμουν σίγουρος ότι θα υπήρχε αρκετός χώρος γιατί τελικά ήταν μια περίοδος κρίσης (η ιστορία χρονολογείται από το 2009). Για να είμαι ασφαλής, είχα ελέγξει την προηγούμενη εβδομάδα αν υπήρχαν ακόμη αρκετές διαθέσιμες θέσεις στην πτήση του Σαββάτου εκείνης της εβδομάδας. Αλλά ακόμη και από τις φθηνότερες θέσεις, τουλάχιστον τέσσερις εξακολουθούσαν να είναι διαθέσιμες.
Αν και προλάβαινα να προλάβω την πτήση των 06:00, παρόλα αυτά έσπευσα στις βαλίτσες και στο τελωνείο. Στις 04:40 το είχα κάνει και στις 04:50 ήμουν στο check-in της Thai Airways για να ρωτήσω πού θα μπορούσα να αγοράσω εισιτήριο. Αυτό αποδείχθηκε ότι ήταν 30 μέτρα μακριά, αλλά η κυρία πρόσθεσε ότι η πτήση είχε ήδη κλείσει πλήρως. Πήγαμε στο γραφείο της Thai Airways ούτως ή άλλως, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν μη επανδρωμένο. εξάλλου, κάπου αναφέρθηκε ότι το γραφείο δεν θα ανοίξει μέχρι τις 06:00. Και αυτό θα ήταν πολύ αργά για μια πτήση με προγραμματισμένη αναχώρηση στις 06:00 και ώρα επιβίβασης στις 05:30. Έτσι επέστρεψα όπου μου είπαν ότι το γραφείο θα ανοίξει σε 5 λεπτά, στις 05:00. Έτσι επέστρεψα στο γραφείο όπου δεν υπήρχε ακόμα κανείς και στις 05:10 π.μ. Και πάλι έλαβε πληροφορίες από κάποιον άλλο. ο οποίος μου είπε ότι υπήρχε ένα άλλο γραφείο της Thai Airways 100 μέτρα μακριά. Αποδείχτηκε ότι 3 γκισέ ήταν ήδη επανδρωμένα, αλλά υπήρχε και μια ουρά 3 ατόμων που με περίμεναν (προσοχή: ήταν ακόμα νύχτα!). Στις 05:20 π.μ. - όταν τελικά με βοήθησαν - ένιωσα απογοήτευση όταν άκουσα ότι όχι μόνο η πτήση της έξι η ώρα, αλλά και η πτήση της 13:40 μ.μ. ήταν ήδη πλήρως κρατημένη, αλλά ότι υπήρχε ακόμη χώρος στην τρίτη Thai Airways πτήση. Αλλά ναι, θα έφευγε μόνο στις 17:15.
Σε απόγνωση ρώτησα αν θα μπορούσα να με βάλουν στη λίστα αναμονής της πτήσης στις 06:00. Αυτό ήταν δυνατό και μου έδωσαν ένα σημείωμα με την οδηγία να πάω μαζί μου στο check-in desk C12. Φθάνοντας εκεί στις 05:25, περίμεναν ήδη τρεις συνάδελφοι που έπασχαν: 2 μεγαλύτερες κυρίες από την Ταϊλάνδη και μια νεαρή Ταϊλανδή. Θα ακούγαμε στις 05:40 αν υπήρχε ακόμη χώρος. Στις 05:40 υπήρχε πράγματι χώρος για τις δύο μεγαλύτερες κυρίες. Υπήρχε ακόμα μια τρίτη θέση διαθέσιμη και περιέργως την πήρα, πιθανώς λόγω της προχωρημένης ηλικίας μου.
Δέχτηκα με ευγνωμοσύνη αυτή την προσφορά, αν και φοβόμουν ότι τα 4 κιλά μου θα προκαλούσαν νέα προβλήματα. Αλλά ευτυχώς δεν ήταν πολύ κακό και οι αποσκευές μου εξαφανίστηκαν στη ζώνη, αλλά δεν πήρα κάρτα επιβίβασης ακόμα. Πήρα ένα άλλο σημείωμα στο χέρι μου με το αίτημα να το παραδώσω στο γραφείο της Thai Airways, 30 μέτρα μακριά, το οποίο ευτυχώς αποδείχθηκε ανοιχτό αλλά είχε σχηματιστεί μια ουρά μέχρι τώρα. Με λίγο σπρώξιμο κατάφερα να κάνω την επιθυμητή πληρωμή (δυστυχώς το κύριο έπαθλο άνω των 60€) και μετά έλαβα άλλο ένα σημείωμα για να πάρω επιτέλους την κάρτα επιβίβασής μου στο check-in.
Στο μεταξύ, όμως, είχε γίνει 05:46 και έπρεπε να πάρω πολλά εμπόδια ακόμα. Το πρώτο ήταν ο έλεγχος των όπλων. Ωστόσο, δεν μου επιτρεπόταν να περάσω απλώς από την πύλη ελέγχου γιατί έπρεπε πρώτα να βγάλω τη ζώνη μου και να παραδώσω τη χειραποσκευή μου. Πέταξα μέσα από την πύλη ελέγχου, η οποία επομένως έδωσε μόνο ένα πολύ σύντομο ηχητικό σήμα (στο Schiphol, τα παπούτσια μου αποδείχτηκαν ότι περιείχαν μέταλλο και έπρεπε ακόμη και να περάσουν ξεχωριστά από τον ανιχνευτή μετάλλων). Ευτυχώς, θεώρησαν δεδομένο αυτό το σύντομο μπιπ, αλλά είχαν ανακαλύψει κάτι παράνομο στη χειραποσκευή μου. Έπρεπε λοιπόν να περπατήσω με έναν αξιωματικό και να ανοίξω την τσάντα μου μόνος μου. Φυσικά αποδείχτηκε ότι ήταν το μπουκάλι ουίσκι μου που ευτυχώς ήταν ακόμα σε μια σφραγισμένη σακούλα για να μπορώ ακόμα να περπατήσω. Αλλά ναι, είχα μόνο 10 λεπτά και η πύλη Α6 αποδείχθηκε ότι ήταν η τελευταία πύλη του νέου αεροδρομίου στην Μπανγκόκ. Υπήρχαν κινούμενοι διάδρομοι για την πύλη Α6, αλλά δεν με έφτασαν στην πύλη εγκαίρως. Απογειώθηκα λοιπόν σαν πύραυλος με τη χειραποσκευή στο δεξί μου χέρι και τη ζώνη, το διαβατήριο και την κάρτα επιβίβασης στο αριστερό. Η κατάστασή μου σύντομα με ανάγκασε να επιβραδύνω λίγο. Ωστόσο, ακόμη και με αυτόν τον πιο μέτριο ρυθμό, ο κλιματισμός του αεροδρομίου δεν ήταν στο ύψος του καθήκοντος (στην Ταϊλάνδη δεν βλέπεις ποτέ κανέναν να τρέχει) επειδή έφτασα πνιγμένος στον ιδρώτα λίγο πριν τις έξι η ώρα στην εν λόγω πύλη όπου ήμουν ο τελευταίος να επιβιβαστεί στο αεροπλάνο. Τουλάχιστον αυτό νόμιζα, αλλά 5 λεπτά αργότερα ο νεαρός Ταϊλανδός (που προφανώς είχε πάρει και εισιτήριο) ήρθε χαλαρός και εντελώς στεγνός και επιβιβάστηκε στο αεροπλάνο μετά από το οποίο μπορούσαμε να φύγουμε.
Βλέπετε, λοιπόν, στην Ταϊλάνδη όλα καταλήγουν πάντα στα πόδια τους, αν και μερικές φορές αναρωτιέστε πώς είναι δυνατόν.
Αγαπητέ Χανς,
Συναρπαστικό ξεκίνημα των διακοπών σας και περιγραφεί όμορφα.
Αυτό που με εκπλήσσει όμως είναι η ώρα αναχώρησης δώδεκα και είκοσι στο Eva Air.
Ταξιδεύουμε από το Schiphol με την Eva εδώ και 8 χρόνια, αυτή η πτήση είναι πάντα στις 21.30 μ.μ.
Η άφιξη στην Μπανγκόκ την επόμενη μέρα στις 14.45.
Ρώτα με λοιπόν από πού ξεκινάς.
Με εκτίμηση,
Γκόνι.
Λοιπόν Gonny, αυτό που γράφει ο Hans είναι σωστό. Στο παρελθόν, η αεροπορική πτήση της EVA αναχωρούσε για την Μπανγκόκ λίγο μετά το μεσημέρι. Έχω κάνει αυτή την πτήση πολλές φορές ο ίδιος. Και πηγαίνω στην Ταϊλάνδη από το 1989, πριν ακόμη πετάξει η EVA στην Μπανγκόκ από το Άμστερνταμ.
Η ιστορία χρονολογείται από το 2009.
Πετούσα τακτικά με την EVA Air ή την China Air από τη Schiphol.
Θυμάμαι όταν η ώρα αναχώρησης ήταν κάπου 1300, σκέφτηκα (δεν θυμάμαι ακριβώς). Και οι δύο εταιρείες έφυγαν σχεδόν ταυτόχρονα, θυμάμαι, με διαφορά περίπου 30 λεπτών πιστεύω. Αυτό συνέβη και με την πτήση της επιστροφής από την Μπανγκόκ. Η πτήση της επιστροφής ήταν κάπου γύρω στις 0230 σκέφτηκα.
Καλός άνθρωπος,
Επίσης δεν καταλαβαίνω γιατί δεν κλείσατε εισιτήριο εκ των προτέρων. Η Air Asia είναι τρελά φθηνή αν αγοράσετε αυτό το ευρύχωρο vtv. Εάν χάσετε τη σύνδεση, εξακολουθείτε να δικαιούστε θέση στην επόμενη πτήση. Αν κάτι πήγαινε στραβά για οποιονδήποτε λόγο, μπορεί να χάσετε 25€.
Αυτό δεν πρέπει να χαλάσει τη διασκέδαση……….
Αγαπητέ Γιάννη,
air asia fly από DMK και όχι Suvernabhumi, τότε είναι διέλευση μεταξύ των δύο
επομένως.
Οχι. Εάν χάσετε μια σύνδεση με την Air Asia, δεν έχετε τύχη.
Θα μπορούσε να είχε κάνει κράτηση για ταϊλανδικά, τότε δεν θα ήταν πρόβλημα να δει τι ήταν δυνατό επί τόπου. Επίσης, μην ξεχνάτε ότι αυτή η ιστορία χρονολογείται από λίγο καιρό πριν, όταν οι επιλογές της Air Asia ήταν πολύ λιγότερες και ήταν σχετικά πολύ πιο ακριβή.
Η DMK δεν είχε ξανανοίξει εκείνη τη στιγμή και δεν υπήρχαν πολλές επιλογές για να πετάξετε από την Μπανγκόκ στο Ubon εκείνη τη στιγμή. Αλλά φυσικά θα έπρεπε να είχα αγοράσει ένα εισιτήριο εκ των προτέρων.
Δεν καταλαβαίνω γιατί δεν κλείσατε εκ των προτέρων μια πτήση που φεύγει λίγο αργότερα. Πάντα βρίσκω μια τόσο στενή σύνδεση επικίνδυνη. Τότε δεν έχεις αυτό το άγχος που είχες τώρα. Στη συνέχεια, περιμένετε μερικές ώρες στο αεροδρόμιο
Η κράτηση της πρώτης πτήσης στην Ολλανδία ήταν λίγο επικίνδυνη: χωρίς επιστροφή χρημάτων αν έχανα αυτή την πτήση και καμία βεβαιότητα ότι θα υπήρχε χώρος στη δεύτερη πτήση. Η κράτηση της δεύτερης πτήσης θα σήμαινε ότι θα περάσετε σχεδόν οκτώ ώρες περισσότερο στο αεροδρόμιο. Άρα συνολικά περίπου δέκα ώρες. Και αυτό μετά από μια νύχτα χωρίς σχεδόν καθόλου ύπνο.
Ευτυχώς, υπάρχουν περισσότερες επιλογές σήμερα.
Μια πολύ αναγνωρίσιμη ιστορία, ειδικά το τελευταίο μέρος όπου πετάτε στο Standby. Το κάνω αυτό για 35 χρόνια, τώρα ως πρώην υπάλληλος της Lufthansa. Στο αεροδρόμιο στο Suvarnabumi πρέπει πάντα να περιμένω και μόνο όταν κάνει check in το τελευταίο άτομο είναι η σειρά μου και συχνά περίπου άλλοι πέντε. Την τελευταία φορά που πέταξα στη Φρανκφούρτη, απλώς το έχασα.
Αλλά ευτυχώς μπορείτε να μείνετε καλά και οικονομικά στην περιοχή και να το κανονίσετε γρήγορα μέσω της Agoda. Το επόμενο βράδυ ήμουν πιο τυχερός και μπόρεσα να πετάξω μαζί.
Και μετά είναι επίσης όπως γράφεις παραπάνω… δεν έχεις χρόνο να περάσεις από όλους τους ελέγχους, το αεροπλάνο είναι συνήθως πολύ μακριά και πρέπει να τρέξεις σλάλομ για να φτάσεις στην ώρα σου. Και τότε δεν είσαι ακόμα ο τελευταίος.
Ωστόσο, έχω χάσει και μια σύνδεση και άρα έναν γάμο ενός καλού μου φίλου στις Βαλεαρίδες Νήσους, όταν έχασα την πτήση ανταπόκρισης και είδα την πόρτα να κλείνει μπροστά στα μάτια μου!
Ποιο είναι το πλεονέκτημα της πτήσης σε κατάσταση αναμονής;
Νομίζω ότι αυτή είναι μια καλή ιστορία. Καλογραμμένο και χωρίς πολλά φιοριτούρες. Πολύ καλό και ενδιαφέρον για να διαβάσετε και να μάθετε κάτι από αυτό.
Αλήθεια Χανς,
Ξαναδιαβάζω τον λογαριασμό σας με έκπληξη και λίγη φρίκη (τι πιο ανθρώπινο).
Και το γεγονός ότι εκείνος ο νεαρός από την Ταϊλάνδη ήρθε μετά από εσένα χωρίς άγχος και μασχάλη, αυτό κλείνει την πόρτα.