Καταργήθηκαν οι έλεγχοι της κυκλοφορίας, τώρα τι;
CatwalkPhotos / Shutterstock.com
Όλοι στην Ταϊλάνδη τους γνωρίζουν. Τα μόνιμα οδοφράγματα όπου σταματούν αστυνομικοί, μηχανάκια και άλλα οχήματα και ελπίζουν να τους πιάσουν σε κάποιου είδους παραβίαση. Και στη συνέχεια (παράνομα) να διαγραφεί το αδίκημα έναντι πληρωμής.
Αυτό ισχύει επίσης για τους δρόμους πρόσβασης στο Ubon, τις σταθερές ημέρες, τις σταθερές ώρες και τα σταθερά μέρη. Όχι μεταξύ 12 και 13:XNUMX γιατί ώρα για μεσημεριανό γεύμα.
Ξαφνικά, πέρυσι, όχι άλλα μπλοκ! Φαίνεται ότι ένα νέο αφεντικό της αστυνομίας ανέλαβε καθήκοντα στην Μπανγκόκ που θέλει να εξαλείψει τη διαφθορά. Μια αξιέπαινη αλλά εξαιρετικά δύσκολη προσπάθεια. Κάτι σαν να κόβεις ένα μονοπάτι στη ζούγκλα, πριν το καταλάβεις, έχει μεγαλώσει ξανά.
Άρα περίμενε πρωτοβουλίες από την πλευρά της αστυνομίας, άλλωστε η καμινάδα πρέπει να καπνίζει.
Μόνο ένα πλάγιο βήμα. Είναι γνωστό ότι στους Ταϊλανδούς αρέσει να παίζουν χαρτιά και να παίζουν χαρτιά.Για τον σκοπό αυτό, ιδιώτες διαθέτουν τα σπίτια τους σε παίκτες με αντίτιμο. Επειδή είναι παράνομο, ο κάτοικος πρέπει να πληρώσει ένα τέλος στην αστυνομία και μερικές φορές να προσφέρει και μια μπύρα κατά τη συλλογή των χρημάτων. Μέχρι στιγμής μόνο ο πράκτορας tambon εδώ ζητούσε 7000 thb το μήνα για ανοχή.
Όμως, το πρόβλημα που περιγράφηκε παραπάνω έβαλε σε σκέψεις και τα αστυνομικά τμήματα του Αμφούρ και του Τσανγκγουάτ, με αποτέλεσμα περίπου 20.000 THB ανά σπίτι να πρέπει τώρα να βήξουν. Υπολογίζεται ότι υπάρχουν μεταξύ 30 και 40 κατοικίες στο Warin που είναι ανοιχτά για παιχνίδια με κάρτες. Τόσο σοβαρά λεφτά!!
Το ερώτημα είναι τι τώρα. Γιατί η δράση απαιτεί αντίδραση. Αναμένεται ότι πολλοί ιδιοκτήτες θα σταματήσουν αυτή τη δραστηριότητα, επειδή δεν είναι πλέον κερδοφόρα. Η αστυνομία δεν προέβλεψε ότι, όποιος θέλει να βγάλει τα μέγιστα από αυτό θα πάρει το μέλος στη μύτη.
Είναι επίσης ενδιαφέρον ποιες εναλλακτικές θα αναπτύξουν οι παίκτες και οι ιδιοκτήτες σπιτιού. Αναμφίβολα θα συνεχιστεί.
Είχα παρατηρήσει στο Τσιάνγκ Μάι ότι δεν υπήρχαν έλεγχοι της κυκλοφορίας από τον Απρίλιο, αλλά αυτό έχει να κάνει με το γεγονός ότι δεν υπάρχουν άλλοι τουρίστες. Πήγαν για όλα όσα ήταν εύκολο να κερδίσουν.
Αυτό έχει να κάνει και με την εισαγωγή καμερών που, μεταξύ άλλων, καταγράφουν αυτόματα αν κάποιος οδηγεί χωρίς κράνος και μετά στέλνεται αυτόματα το πρόστιμο στον κάτοχο της πινακίδας στο σπίτι.
Τώρα έχετε το ακόλουθο φαινόμενο. Οι άνθρωποι γίνονται δημιουργικοί και καλύπτουν την πινακίδα κυκλοφορίας (π.χ. με μάσκα στο στόμα) ή με άλλο τρόπο την κάνουν δυσανάγνωστη. Πρέπει να δράσει ξανά ο θείος πράκτορας;
Στην Μπανγκόκ συνεχίζεται εδώ και χρόνια ότι οι έλεγχοι «μοτοποδηλάτων» δεν υπάρχουν πια. Αν πραγματικά δεν θέλετε να ρισκάρετε, κάντε απλώς όπως στο βίντεο https://www.reddit.com/r/Thailand/comments/kwfkyv/relieve_stress_wear_a_helmet_and_mask_for_safety/
Σήμερα, όλο και περισσότερα μοτοποδήλατα σταματούν στην περιοχή Phrom Phong. Δύο αστυνομικοί με μοτοποδήλατο σε σταματούν και ελέγχουν τα χαρτιά σου, αν έχεις μαζί σου ναρκωτικά κλπ. Αυτό συμβαίνει όλο και πιο συχνά.
Πριν από αυτό υπήρχαν μέρες που με σταματούσαν έως και 2 φορές την ημέρα στην Πατάγια. Κάποια στιγμή σκέφτηκα να κρεμάσω το δίπλωμα οδήγησης στο λαιμό μου.
Δεν έχω δει σημείο ελέγχου σε όλη την Πατάγια από τον Μάρτιο του περασμένου έτους. Η αστυνομία φαίνεται να έχει βγει καπνός.
Εάν μια αστυνομική δύναμη θέλει να είναι αποτελεσματική στον εντοπισμό ποινικών αδικημάτων, αυτό θα πρέπει οπωσδήποτε να γίνει μέσω ελέγχων, είτε με ομάδα είτε μεμονωμένα σταματώντας και ελέγχει άτομα. Στην Πατάγια, ορισμένες γειτονιές ελέγχθηκαν πολλές φορές στους δρόμους προσέγγισης και εξόδου και αυτό έδωσε σίγουρα καλά αποτελέσματα. Κατασχέθηκαν πολλά ναρκωτικά και αντιμετωπίστηκαν και ανασφάλιστοι και οδηγοί ναρκωτικών και ποτών. Έχω ελεγχθεί πολλές φορές ο ίδιος και ήμουν πάντα σε θέση να οδηγήσω ξανά γρήγορα. Είχε ένα άδικο πρόστιμο μια φορά, αλλά δείξε το. Έπρεπε να πάω στο γραφείο της παραλίας. Εκεί ήταν γεμάτο από Ταϊλανδούς που είχαν πάρει εισιτήριο και αρκετοί δάκρυσαν, γιατί το εισιτήριο δεν αρέσει σε όλους. Δεν θα αρνηθώ ότι οι τουρίστες αποδείχτηκαν αγελάδες με μετρητά. Οι διεφθαρμένοι αστυνομικοί είναι επίμονοι και φαίνεται ότι δίνουν μια χαμένη μάχη. Σίγουρα λυπάμαι για τους μη διεφθαρμένους μπάτσους, γιατί είναι και αυτοί εκεί. Ελπίζω όμως ότι οι έλεγχοι θα γίνουν ξανά, αλλά χωρίς διαφθορά, γιατί η εποπτεία είναι απαραίτητη για την εύρυθμη λειτουργία μιας αστυνομικής δύναμης. Υπάρχει πολύς δρόμος ακόμα.
Ως παλιός αστυνομικός, αυτή είναι η σκέψη σας, αλλά δεν είναι καιρός να συμμετάσχετε στο παρόν;
Η αστυνομία πρέπει να είναι αόρατα αποτελεσματική και να μην είναι κορόιδα για επίδειξη. Όσο λιγότερο στη σκηνή του δρόμου τόσο καλύτερα πρέπει να είστε προσεκτικοί.
Ίσως λίγο ενοχλητική ερώτηση αλλά:
Πώς θα μπορούσε η συντριπτική πλειοψηφία των χρηστών του δρόμου σε πολλές χώρες να συμμορφώνονται με τους κανόνες χωρίς να ελέγχονται και να επιβάλλονται πρόστιμα καθημερινά ή και εβδομαδιαία, όπως στην Ταϊλάνδη;
@Chris,
Οι έλεγχοι τροχιάς και οι κάμερες ταχύτητας είναι επίσης μια μορφή ελέγχου που γίνονται 24/7, σωστά;
Παρεμπιπτόντως, χαίρομαι που δεν έχουν εισαγάγει το φαινόμενο του ελέγχου τμημάτων εδώ ακόμα, γιατί πόσο εύκολο μπορεί να είναι να το εισάγουμε στους δρόμους με διόδια της Μπανγκόκ.
Σε όλη την Ολλανδία, από 8 έως 9 εκατομμύρια πρόστιμα τροχαίας επιβάλλονται ετησίως, τα περισσότερα για υπερβολική ταχύτητα, τα υπόλοιπα για οδήγηση μέσω κόκκινου φαναριού και χειροκίνητη χρήση smartphone.
Στην Ταϊλάνδη, με πληθυσμό 4 φορές μεγαλύτερο, επιβάλλονται 13 εκατομμύρια πρόστιμα τροχαίας ετησίως, εκ των οποίων μόνο τα 3 εκατομμύρια πληρώνονται στην πραγματικότητα.
https://www.rijksoverheid.nl/actueel/nieuws/2020/02/11/circa-84-miljoen-geconstateerde-verkeersovertredingen-in-2019#:~:text=Er%20zijn%201.832.599%20snelheidsboetes,snelheidsovertredingen%20kan%20verschillende%20redenen%20hebben.
https://www.nationthailand.com/news/30356768
Ο πραγματικός αριθμός των τροχαίων παραβάσεων είναι φυσικά πολλαπλάσιος και στις δύο χώρες.
Έχω ισχυρές υποψίες ότι η μεγάλη διαφορά στους θανάτους από τροχαία ατυχήματα μεταξύ Ολλανδίας και Ταϊλάνδης (παράγοντας 5) δεν σχετίζεται τόσο με τον αριθμό των παραβιάσεων, αλλά με πιο σοβαρές συνέπειες λόγω της ανεπαρκούς υποδομής, ιδίως χωρίς διαχωρισμό μεταξύ αργής και γρήγορη κυκλοφορία και την ιερή κατάσταση των αυτοκινήτων.
Έχω δει πολύ λίγους Ταϊλανδούς να κλαίνε και σίγουρα να μην πληρώσω πρόστιμο. Τους βλέπω να το πληρώνουν ειδικά με το γνωστό χαμόγελο. Όταν κοιτάζω τριγύρω στην Πατάγια βλέπω σχεδόν τους μισούς Ταϊλανδούς να οδηγούν ακόμα χωρίς κράνος, ενώ γνωρίζουν (όχι τώρα) ότι υπάρχουν πολλοί έλεγχοι. Έτσι δεν φοβούνται και τόσο μήπως χρειαστεί να πληρώσουν πρόστιμο. Δεν βλέπω ποτέ κανέναν να οδηγεί χωρίς κράνος στο Βέλγιο, φοβούμενος ότι θα πάρουμε πρόστιμο.
Νομίζω ότι τα περισσότερα farangs θα απογοητευτούν περισσότερο αν μπορέσουν να βήξουν 400 Baht.
Ναι, είμαι τόσο κουρασμένος από αυτή τη διαφθορά
Ξέρετε, ειδικά για τους ξένους, ότι αποφάσισα να μην χρησιμοποιώ άλλο δικό μου όχημα
Αγορά Φταίει φυσικά η κυβέρνηση που δεν κάνει τίποτα για αυτό αρκετά για πολλά χρόνια ακόμα
Τώρα θα προσπαθήσουν να το θέσουν υπό έλεγχο ξανά. Φοβάμαι ότι λίγη χρήση
Οδηγείτε συχνά στην Πατάγια με το μηχανάκι, πάντα με κράνος. Σταματούσα τακτικά και ακόμα και στο διάστημα που δεν είχα επίσημα δίπλωμα μοτοσυκλέτας, δεν είχα ποτέ εισιτήριο. Μόλις πέρασα, έδειξα την ολλανδική άδεια οδήγησης. Το κοίταξε προσεκτικά αλλά δεν μπορούσε να το διαβάσει. είπε η AM παραγγέλνοντας για Ενήλικες Μοτοσικλετιστές από περισσότερα από τα 50 χρόνια. Μια άλλη φορά που κάποιος άλλος ρώτησε τι σημαίνει ΟΛΛΑΝΔΙΑ, είπα σε ΟΛΕΣ τις άδειες οδήγησης. Το ξέφυγε και αυτό.
Ακόμη και οδήγησα δίπλα από ένα πόστο τέσσερις φορές στο δρόμο εξυπηρέτησης κοντά στο σιδηρόδρομο, σταμάτησα εκεί τρεις φορές, πάντα ζήτησα προσεκτικά την άδεια οδήγησης και αφού είδα έναν χαιρετισμό και ευχαριστώ. Να φοράτε πάντα κράνος και να λέτε ένα γεια. Το να πω ότι εγώ και η κοπέλα μου είμαστε από το Sisaket Isaan, προφανώς τους δίνει πάντα έναν άμεσο δεσμό.
Τις φορές που οδηγούσα στην Ταϊλάνδη με αυτοκίνητο ή επιβατικό λεωφορείο με φίλους, πάντα ζητούσα απλώς το διαβατήριό μου ή την άδεια οδήγησης. Ήθελαν να βγάλουν μια φωτογραφία μαζί μου και στην πραγματικότητα δεν ελέγχθηκε περαιτέρω. Δεν είχα ποτέ άδικο εισιτήριο εδώ και 14 χρόνια.
Είχε μια σύγκρουση δύο φορές, ακόμη και εκείνες τις φορές, το χειρίστηκε τακτοποιημένα χωρίς προβλήματα, αλλά χρειάστηκε λίγος χρόνος γιατί κάποιος από την ασφαλιστική εταιρεία έπρεπε να έρθει πρώτος. Πλήρωσε 400 μπατ πριν έρθει η αστυνομία.
Η μόνη φορά που ήρθα σε επαφή με την «απάτη», αλλά το είδα ως επιμορφωμένο μέτρο, ήταν πριν από περίπου 12 χρόνια, όταν με τράβηξαν τουλάχιστον 4 φορές σε μια βόλτα από το Udon στην Pattaya επειδή οδήγησα στη δεξιά λωρίδα και οδήγησε πολύ γρήγορα. Πολύ σωστά, παρόλο που προσποιήθηκα τον ανόητο, αυτό είχε ως αποτέλεσμα 2 πρόστιμα των 200 μπατ και ένα των 400 μπατ. Το τέταρτο δεν δόθηκε γιατί η κοπέλα μου μας είπε ότι μας είχαν σταματήσει ήδη 6 χιλιόμετρα πριν.
Αλλά βλέπω πρόστιμο 200 ή 400 μπατ ως πόδι. Στην Ολλανδία θα πρέπει να ξοδέψετε τουλάχιστον 77 €.
Γνωρίζω βέβαια και ότι συγκεντρώνονται δωρεές για τους «αθλητικούς» συλλόγους της αστυνομίας σε μπαρ και εστιατόρια και άρα κλείνει το μάτι. Αλλά αυτά τα μάτια είναι συχνά για παραβιάσεις του να είσαι ανοιχτός πολύ αργά ή να κάνεις εργασίες ή δραστηριότητες που δεν επιτρέπονται.
Αλλά σίγουρα δεν μπορώ να συμφωνήσω ότι κάθε αστυνομικός είναι διεφθαρμένος.
Και αν έτρεχες ταχύτητα, πώς το καθόρισαν αυτό; Μου το είπαν και στον κεντρικό δρόμο... τότε δίνεις 200 μπατ και μπαίνει κατευθείαν στην τσέπη του πράκτορα. Καμία απόδειξη πληρωμής τίποτα και σκέτη διαφθορά γιατί δεν οδήγησα καθόλου γρήγορα το αντίθετο.
Αλλά συνολικά, είναι ακόμα πιο ενδιαφέρον για εμάς από ένα ευρωπαϊκό πρόστιμο 100 ευρώ αν οδηγείτε 5 χιλιόμετρα πολύ γρήγορα.
Μπορώ να ζήσω με όλα αυτά μια χαρά και τελικά να το πληρώσω με ένα χαμόγελο.
Οι αστυνομικοί της Ταϊλάνδης παλεύουν με χρέος ύψους 270 δισ. Bt, λέει ο αρχηγός της αστυνομίας
https://www.nationthailand.com/news/30402001?utm_source=category&utm_medium=internal_referral