Ασφάλιση αυτοκινήτου στην Ταϊλάνδη, οι 20 πιο συχνές ερωτήσεις

(Chatchai Somwat / Shutterstock.com)

Υπάρχουν αρκετές διαφορές μεταξύ της ασφάλισης αυτοκινήτου στην Ταϊλάνδη και αυτού που έχουμε συνηθίσει στην Ολλανδία και το Βέλγιο. Ακολουθεί μια επεξήγηση των κανόνων και του τρόπου λειτουργίας τους στην πράξη.  

1. Τι είδους ασφάλειες αυτοκινήτου μπορούν να αγοραστούν στην Ταϊλάνδη;

• Υποχρεωτική (CTPL): ασφάλιση που απαιτείται από την κυβέρνηση για κάθε μηχανοκίνητο όχημα. Αυτό καλύπτει μόνο σωματική βλάβη ή θάνατο (χαμηλές καλύψεις). Δεν καλύπτονται οι υλικές ζημιές. Χρειάζεστε πάντα το Υποχρεωτικό, εκτός από ένα από τα παρακάτω ασφαλιστήρια συμβόλαια.
• Ασφάλιση πρώτης θέσης: αυτό είναι περισσότερο γνωστό ως All Risks ή ασφάλιση πλήρους γάστρας. Η ασφάλιση πρώτης θέσης προσφέρει ολοκληρωμένη κάλυψη για το δικό σας αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένων υλικών ζημιών, σωματικών βλαβών ή θανάτου, κάλυψης ατυχήματος, κάλυψης ιατρικών εξόδων για τον οδηγό και τους επιβάτες, πυρκαγιά, κλοπή και εγγύηση.
• Ασφάλιση τρίτης θέσης: αυτό μπορεί να συγκριθεί με την ολλανδική ασφάλιση αστικής ευθύνης. Αυτό καλύπτει υλικές ζημιές και ιατρικά έξοδα τρίτων. Επιπλέον, υπάρχει επίσης κάλυψη για ιατρικά έξοδα για τους ίδιους τους ενοίκους του καθώς και εγγύηση.
• 3 + 1: καλύπτει το ίδιο με 3ης κατηγορίας, αλλά καλύπτεται και η ζημιά στο δικό σας αυτοκίνητο. Αυτή η ασφάλιση δεν καλύπτει εάν έχετε ένα ατύχημα με ένα μόνο όχημα ή εάν η ταυτότητα του άλλου μηχανοκίνητου οχήματος δεν είναι γνωστή.
• 2 + 1: αυτή η ασφάλιση καλύπτει το ίδιο με την ασφάλιση 3+1, αλλά καλύπτεται επίσης η πυρκαγιά ή/και η κλοπή του δικού σας αυτοκινήτου.

Από την Ευρώπη συνηθίζουμε συχνά να μην ασφαλίζουμε πλέον ένα αυτοκίνητο All Risks όταν γερνάει λίγο, ειδικά αν δεν είχατε σχεδόν ποτέ καμία ζημιά μόνοι σας. Ωστόσο, συνιστάται να διατηρείτε ασφάλιση Πρώτης Θέσης στην Ταϊλάνδη για όσο το δυνατόν περισσότερο. Στο Βέλγιο και τις Κάτω Χώρες μπορεί να υποτεθεί ότι οι άλλοι χρήστες του δρόμου είναι όλοι ασφαλισμένοι. Αυτή είναι μια μεγάλη διαφορά με την Ταϊλάνδη όπου πολλοί οδηγοί δεν είναι ασφαλισμένοι. Εάν υποστείτε ζημιά για την οποία ευθύνεται τρίτος, μπορείτε εύκολα να καταλήξετε σε μια κατάσταση στην Ταϊλάνδη όπου πληρώνετε μόνοι σας τα έξοδα εάν το άλλο μέρος δεν είναι ασφαλισμένο και δεν έχει χρήματα. Με μια ασφάλιση πρώτης θέσης, η εταιρεία σας πληρώνει πάντα για τη ζημιά σας και στη συνέχεια την ανακτά από το άλλο μέρος. Οπότε δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για αυτό. Τώρα μπορείτε να ασφαλίσετε First Class μέχρι το αυτοκίνητο να γίνει 20 ετών.

2. Γιατί η ασφαλισμένη αξία του αυτοκινήτου μου είναι χαμηλότερη από την τρέχουσα αξία;

 Σε κάθε συμβόλαιο Πρώτης Θέσης θα βρείτε την ασφαλιστική αξία του αυτοκινήτου στη μεσαία στήλη. Αυτό είναι το ποσό που λαμβάνετε σε περίπτωση ολικής απώλειας ή κλοπής του αυτοκινήτου σας.

Θα δείτε ότι αυτό το ασφαλισμένο ποσό είναι χαμηλότερο από την πραγματική αξία του αυτοκινήτου σας. Στην Ταϊλάνδη, το αυτοκίνητο καλύπτεται για το πολύ 80 έως 85% της τρέχουσας αξίας. Ο κύριος λόγος για αυτό είναι ότι το αναφερόμενο ποσό καταβάλλεται τόσο την 1η ημέρα του συμβολαίου όσο και την ημέρα 364. Στην τελευταία περίπτωση, το αυτοκίνητο είναι σχεδόν ένα χρόνο παλιότερο και επομένως αξίζει λιγότερο.

3. Θα πάρω ένα αυτοκίνητο αντικατάστασης εάν το αυτοκίνητό μου επισκευάζεται;

Κανονικά δεν θα πάρετε αυτοκίνητο αντικατάστασης. Ωστόσο, αφού πριν από περίπου 2 χρόνια μπορείτε να διεκδικήσετε «Απώλεια χρήσης» από την ασφαλιστική εταιρεία του άλλου μέρους (υποθέτοντας ότι ο άλλος έφταιξε για τη σύγκρουση και είναι ασφαλισμένος). Για ένα σεντάν, το ποσό αποζημίωσης είναι 500 μπατ την ημέρα που δεν μπορέσατε να χρησιμοποιήσετε το αυτοκίνητο.
Η απώλεια χρήσης πρέπει να διεκδικηθεί απευθείας από τον εαυτό σας από την εταιρεία του άλλου μέρους. Εάν ο αντισυμβαλλόμενος δεν είναι ασφαλισμένος, μπορείτε και πάλι να διεκδικήσετε Απώλεια Χρήσης από αυτόν/αυτήν. Ωστόσο, εάν δεν είναι σε θέση ή δεν θέλει να πληρώσει, ο μόνος τρόπος δράσης είναι μέσω δικαστηρίου.

4. Ποια είναι η διαφορά μεταξύ αντιπροσώπου και γκαράζ συμβολαίου;

Υπάρχουν 2 τύποι πολιτικών που διατίθενται στην Ταϊλάνδη:

1. Μια πολιτική που βασίζεται στο γκαράζ αντιπροσώπων.
   Αυτό σας επιτρέπει να μεταφέρετε το αυτοκίνητό σας στον επίσημο αντιπρόσωπο για επισκευή. Η ασφάλιση σε γκαράζ αντιπροσώπου μπορεί γενικά να συναφθεί μέχρι το αυτοκίνητο να είναι 5 ετών. Αυτή η πολιτική είναι πιο ακριβή από μια πολιτική με συμβόλαιο γκαράζ, αλλά εξακολουθεί να συνιστάται. Τα συνεργεία αντιπροσώπων συνήθως προσφέρουν καλύτερη ποιότητα, χρησιμοποιούν γνήσια ανταλλακτικά και είναι ταχύτερα στις επισκευές από τα συμβατικά συνεργεία.
2. Μια πολιτική που βασίζεται σε συμβόλαιο γκαράζ.
   Με αυτούς τους τύπους πολιτικών δεν επιτρέπεται να μεταφέρετε το αυτοκίνητο στον επίσημο αντιπρόσωπο (εκτός εάν πληρώσετε μόνοι σας το πρόσθετο κόστος). Κάθε εταιρεία διαθέτει ένα ευρύ δίκτυο συνεργείων με συμβόλαια σε όλη την Ταϊλάνδη.

 5. Ποιες είναι οι νόμιμες ασφαλιστικές σας υποχρεώσεις;

Η μόνη ασφάλιση που απαιτείται από το νόμο είναι η CTPL (Υποχρεωτική Αστική Ευθύνη Τρίτων). Το ετήσιο ασφάλιστρο για ένα σεντάν είναι 645.21 μπατ. Αν και φθηνή, αυτή η ασφάλιση καλύπτει μόνο σωματική βλάβη/θάνατο σε σχετικά χαμηλά ποσά. Δεν καλύπτεται ζημιά σε περιουσία – είτε του δικού σας είτε κάποιου άλλου.
Όλες οι άλλες ασφαλιστικές επιλογές όπως Πρώτη, Δεύτερη, Τρίτη θέση, 2 + 1 κ.λπ. είναι προαιρετικές.
Αν και δεν θα σας επιβληθεί πρόστιμο, φυσικά δεν είναι σκόπιμο να κυκλοφορείτε μόνο με το CTPL.

6. Συγκεντρώνω μπόνους No-Claim (NCB) στην Ταϊλάνδη;

Κανονικά, η δομή της ΕθνΚΤ έχει ως εξής:
Μετά από 1 χρόνο: 20%
Μετά από 2 χρόνο: 30%
Μετά από 3 χρόνο: 40%
Μετά από 4 χρόνο: 50%

Σημείωση 1: Η ΕθνΚΤ υπολογίζεται μόνο στο βασικό ασφάλιστρο. Το συνολικό ασφάλιστρο αποτελείται από διάφορα στοιχεία και η ΕθνΚΤ δεν διακανονίζεται για κάθε στοιχείο.

Σημείωση 2: Σε αντίθεση με ό,τι έχουμε συνηθίσει, η ΕθνΚΤ εδώ ανήκει στο όχημα και όχι στον οδηγό. Όταν αγοράζετε ένα νέο αυτοκίνητο, θα ξεκινήσετε ξανά με 0% NCB (η μεταφορά από την ΕθνΚΤ σε άλλο αυτοκίνητο είναι δυνατή μόνο υπό ειδικές συνθήκες).

7. Πώς μπορώ να μειώσω το ασφάλιστρό μου;

1. Μετάβαση από γκαράζ αντιπροσώπου σε γκαράζ συμβάσεων.
2. Παίρνοντας ένα ρίσκο. Μια έκπτωση, για παράδειγμα, 5,000 μπατ για τη δική σας ζημιά, πρέπει να πληρωθεί μόνο εάν ευθύνεστε για τη σύγκρουση.
3. Με τη σύναψη μιας πολιτικής που βασίζεται στους "Named Drivers". Το πολύ 2 ονόματα μπορούν να συμπεριληφθούν στην πολιτική. Αυτό μειώνει το premium. Εάν στη συνέχεια δανείσετε το αυτοκίνητο μία φορά και προκληθεί ζημιά από τον δανειολήπτη (ο οποίος δεν είναι στο συμβόλαιο), το αυτοκίνητο εξακολουθεί να είναι ασφαλισμένο, αλλά υπάρχει έκπτωση 6,000 μπατ.
4. Με την εγκατάσταση μιας κάμερας Dashcam μπορείτε σε πολλές περιπτώσεις να λάβετε επίσης έκπτωση 5 έως 10%.

8. Πώς γίνεται να πρέπει να πληρώσω ο ίδιος 1,000 μπατ;

Μπορεί να συμβεί να έχετε ασφάλιση Πρώτης Θέσης χωρίς έκπτωση, αλλά σας ζητείται να πληρώσετε 1,000 μπατ. Αυτό μπορεί να συμβεί εάν έχετε υποστεί ζημιά που προκλήθηκε από άλλο μηχανοκίνητο όχημα του οποίου η ταυτότητα είναι άγνωστη. Σε αυτήν την περίπτωση, ο νομικός κανόνας στην Ταϊλάνδη είναι ότι πρέπει να πληρώσετε μόνοι σας 1,000 μπατ. Αξίζει λοιπόν να σκεφτείτε, εάν επιστρέψετε στο σταθμευμένο αυτοκίνητό σας και δείτε ότι κάποιος έχει επιβιβαστεί σε αυτό χωρίς να αφήσει σημείωμα, να αναφέρετε στην εταιρεία ότι εσείς οι ίδιοι έχετε χτυπήσει κολόνα.

(PongMoji / Shutterstock.com)

9. Έχει αλλάξει η κάλυψη του αντισυμβαλλομένου;

Μέχρι τα μέσα του 2020, συχνά βρέθηκαν υψηλά ποσά κάλυψης για τον θάνατο του αντισυμβαλλομένου. Ωστόσο, αυτά τα υψηλά ποσά δεν καταβλήθηκαν ποτέ στην πράξη. Το ποσό που έπρεπε να καταβληθεί σε περίπτωση θανάτου καθοριζόταν πάντα κατά τις διαπραγματεύσεις μεταξύ της εταιρείας και των πλησιέστερων συγγενών. Αυτό άλλαξε στα μέσα του περασμένου έτους και ο OIC (η ρυθμιστική αρχή ασφάλισης της Ταϊλάνδης) απαιτεί από τις εταιρείες να πληρώσουν το ποσό που αναφέρεται στο συμβόλαιο σε τέτοιες περιπτώσεις. Ως αποτέλεσμα, σχεδόν όλες οι εταιρείες μείωσαν τα ασφαλιστικά ποσά. Τώρα τα 500,000 μπατ ανά άτομο έχουν γίνει το πρότυπο. Η αύξηση του ποσού κάλυψης είναι συχνά δυνατή με μικρό επιπλέον κόστος. Αυτό συνιστάται: τα 500,000 μπατ είναι στην πραγματικότητα λίγο πολύ χαμηλά.

10. Πώς ασφαλίζονται οι επιβάτες του δικού μου αυτοκινήτου;

Σε κάθε συμβόλαιο θα βλέπετε την κάλυψη για σωματικές βλάβες/θάνατους τρίτων, αλλά και κάλυψη για ιατρικά έξοδα για τον οδηγό και τους επιβάτες του αυτοκινήτου. Οι καλύψεις για την τελευταία ομάδα είναι γενικά χαμηλές (για παράδειγμα, το πολύ 100,000 μπατ ανά άτομο όπου η κάλυψη για τα ιατρικά έξοδα τρίτων είναι συχνά τουλάχιστον 500,000 μπατ). Εάν φέρετε επιβάτες που δεν ανήκουν στην οικογένειά σας, θα καλύπτονται από την υψηλότερη κάλυψη τρίτων. Εσείς ως σκηνοθέτης και στενή οικογένεια πέφτετε κάτω από το κάτω κάλυμμα.

11. Γιατί καλύπτεται το Bailbond;

 Στην Ταϊλάνδη, εάν κάποιος πεθάνει σε αυτοκινητιστικό ατύχημα ή τραυματιστεί με τέτοιο τρόπο ώστε να μην μπορεί να εργαστεί για 20 ημέρες ή περισσότερο, γίνεται αυτόματα εγκληματική ενέργεια. Σε αυτή την περίπτωση, η αστυνομία πρέπει να το προσφύγει επίσημα στο δικαστήριο. Θεωρητικά μιλώντας, η αστυνομία μπορεί επίσης να σας κρατήσει εκείνη τη στιγμή εάν φοβάται ότι υπάρχει κίνδυνος πτήσης. Αν συμβεί αυτό, κάποιος από την εταιρεία θα έρθει και θα πληρώσει την εγγύηση. Αυτό είναι ένα πολύ θεωρητικό εξώφυλλο καθώς σχεδόν ποτέ δεν συμβαίνει στην πράξη.

12. Τι πρέπει να προσέχω όταν νοικιάζω αυτοκίνητο;

Τα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα πρέπει να έχουν ειδική ασφάλιση ενοικίασης. Ειδικά πολλοί μικρότεροι ιδιοκτήτες δεν το παίρνουν πολύ σοβαρά. Επομένως, πάντα να ζητάτε το ασφαλιστήριο συμβόλαιο. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή σε αυτό που αναγράφεται στο κάτω μέρος του συμβολαίου. Εάν δείτε ένα κείμενο όπως η παρακάτω εικόνα, μπορείτε να υποθέσετε ότι δεν πρόκειται για ασφάλεια ενοικίασης.

Μια συνέπεια μπορεί να είναι ότι η εταιρεία δεν θα καλύψει εάν προκληθεί ζημιά.
Εάν δείτε όρους όπως "Για ενοικίαση/ενοικίαση" ή "εμπορική χρήση" εδώ, είναι γενικά εντάξει.

13. Μήπως κάποιος από την εταιρεία έρχεται σε σύγκρουση;

Σε περίπτωση ατυχήματος, είναι καλύτερο να καλέσετε αμέσως τον αριθμό έκτακτης ανάγκης της ασφαλιστικής εταιρείας. Στη συνέχεια, η εταιρεία στέλνει έναν «τοπογράφο» στο σημείο της σύγκρουσης. Ο επιθεωρητής θα κανονίσει τα χαρτιά, θα κανονίσει τη ρυμούλκηση του αυτοκινήτου αν χρειαστεί και θα φροντίσει για τις επαφές με την αστυνομία.

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι σχεδόν όλες οι εταιρείες αναθέτουν αυτήν την εργασία σε «Δικηγορικά Γραφεία». Εάν μια σύγκρουση αναφερθεί στο κέντρο έκτακτης ανάγκης της εταιρείας, θα δουν ποιο δικηγορικό γραφείο είναι καλύτερο να καλέσουν και στη συνέχεια θα στείλουν κάποιον στο σημείο.

Παρά το γεγονός ότι η Ταϊλάνδη είναι καλύτερα οργανωμένη από αυτή την άποψη από ό,τι στην Ολλανδία, η παρέμβαση του επιθεωρητή συχνά οδηγεί σε παράπονα. Τα πιο συνηθισμένα παράπονα σχετικά με αυτό:

• Ο Τοπογράφος δεν μιλά αγγλικά.
  Πράγματι, αυτό συμβαίνει συχνά. Εάν κάτι χρειάζεται να συντονιστεί, το κέντρο έκτακτης ανάγκης λειτουργεί συχνά ως τηλεφωνικός διερμηνέας.
• Χρειάζεται πολύς χρόνος για να φτάσει ο Τοπογράφος στο χώρο.
  Αυτό συμβαίνει επίσης τακτικά, ειδικά όταν ο καιρός χειροτερεύει και υπάρχουν περισσότερες συγκρούσεις ταυτόχρονα. Εάν όλοι οι επιθεωρητές ενός Δικηγορικού Γραφείου είναι ήδη απασχολημένοι, ο χρόνος αναμονής μπορεί να είναι έως και μία ώρα.

14. Μπορώ να ρυμουλκήσω τρέιλερ με αυτοκίνητο χωρίς πρόβλημα;

Κάθε κοινωνία το αντιμετωπίζει διαφορετικά. Εάν θέλετε να τοποθετήσετε έναν κοτσαδόρο και να ρυμουλκήσετε ένα ρυμουλκούμενο με αυτοκίνητο, ρωτήστε πρώτα τον μεσάζοντα σας εάν αυτό επιτρέπεται. Υπάρχουν πολλές εταιρείες που δεν καλύπτουν πλέον τίποτα εάν ρυμουλκηθεί ένα τρέιλερ.

15. Μπορώ να αγοράσω το υποχρεωτικό αν πληρώσω τα τέλη κυκλοφορίας;

Υπάρχουν δεκάδες εταιρείες που προσφέρουν υποχρεωτικά. Αυτά προσφέρονται και στα γραφεία μεταφορών. Πολλοί άνθρωποι, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που έχουν ήδη πρόσθετη ασφάλιση, επιλέγουν να αγοράσουν υποχρεωτική ασφάλιση όταν πληρώνουν τα τέλη κυκλοφορίας. Δεν αποτελεί πρόβλημα από μόνο του γιατί η κάλυψη και το premium είναι παντού τα ίδια. Ωστόσο, είναι πιο συνετό να κάνετε την υποχρεωτική ασφάλιση στην ίδια εταιρεία όπου έχετε την επιπλέον ασφάλιση (για παράδειγμα Πρώτης Θέσης).
Ο λόγος για αυτό είναι ότι η επιπλέον ασφάλιση αρχίζει να καλύπτει μόνο αφού συμπληρωθεί το υποχρεωτικό όριο. Ας υποθέσουμε ότι κάποιος νοσηλεύεται λόγω σύγκρουσης και ο λογαριασμός είναι 400,000 μπατ. Τα πρώτα 80,000 μπατ θα πληρωθούν από την κοινωνία των υποχρεωτικών. Μόνο όταν επιτευχθεί αυτό το όριο, η πρόσθετη ασφάλιση θα συνεχίσει να καλύπτει μέχρι το όριο. Περιττό να πούμε ότι μπορεί να γίνει πολύπλοκο σε τέτοιες καταστάσεις, αν πρέπει να αντιμετωπίσετε 2 διαφορετικούς μεταφορείς. Πάρε λοιπόν το υποχρεωτικό με την ίδια εταιρεία που έχεις την έξτρα ασφάλιση.

16. Ποια είναι η περίοδος ακύρωσης για την ασφάλιση αυτοκινήτου;

 Οχι. Στην Ταϊλάνδη ισχύει ο κανόνας: Η μη πληρωμή είναι μη ανανέωση. Αν δεν θέλετε να ανανεώσετε, δεν χρειάζεται να κάνετε τίποτα. Εάν θέλετε να ακυρώσετε νωρίς, αυτό είναι επίσης δυνατό. Στη συνέχεια, η εταιρεία θα σας αποζημιώσει σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα αποπληρωμής στους γενικούς όρους και προϋποθέσεις. Αυτό δεν είναι αναλογικά, αλλά περίπου το 75% της υπολειπόμενης περιόδου.

17. Καλύπτεται η ζημιά που προκαλείται από παράσιτα;

Εάν έχετε ασφάλιση πρώτης θέσης και, για παράδειγμα, οι αρουραίοι μασούν τα καλώδια, τότε αυτό καλύπτεται απλώς. Εάν έχετε έκπτωση, αυτό θα ισχύει.

18. Πόσο χρόνο χρειάζονται οι επισκευές στην Ταϊλάνδη;

Δυστυχώς περισσότερο από ό,τι έχουμε συνηθίσει από την Ευρώπη. Αυτό οφείλεται κυρίως σε – επιτρέψτε μου να προσέχω – έναν διαφορετικό τρόπο προγραμματισμού. Επιπλέον, είναι απλά πολύ πιο πολυσύχναστο σε ορισμένες περιόδους (σκεφτείτε την περίοδο των βροχών).
Η παράδοση ανταλλακτικών μπορεί επίσης να διαρκέσει περισσότερο. Εάν το αυτοκίνητό σας εξακολουθεί να είναι οδηγήσιμο, συμφωνήστε με το γκαράζ ότι το αυτοκίνητο δεν θα μεταφερθεί έως ότου όλα τα εξαρτήματα είναι εκεί και έχουν χρόνο να ξεκινήσουν αμέσως την επισκευή.

19. Πότε το αυτοκίνητό σας είναι ολική απώλεια;

Εάν το κόστος επισκευής υπερβαίνει το 70% της ασφαλισμένης αξίας όπως αναφέρεται στο συμβόλαιό σας, το αυτοκίνητο θα δηλωθεί ως συνολική απώλεια. Στη συνέχεια θα λάβετε το ποσό όπως αναφέρεται στην πολιτική. Στη συνέχεια, το ναυάγιο περιέρχεται στην ιδιοκτησία της εταιρείας.

20. Μπορώ να συνασφαλίσω αξεσουάρ;

Είναι λίγο πολύ τυπικό ότι αξεσουάρ για 20,000 μπατ περιλαμβάνονται σε ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο Πρώτης Θέσης. Εάν έχετε πραγματικά ακριβά αξεσουάρ, θα πρέπει να τα προσδιορίσετε ξεχωριστά για να καλυφθούν.

Εάν δεν θέλετε την ταλαιπωρία να ταξινομήσετε και να συγκρίνετε τις τιμές, επικοινωνήστε μαζί μας στο www.ainsure.net/nl-index.html. Τα ασφάλιστρα είναι πάντα τα ίδια, είτε πηγαίνετε απευθείας στην εταιρεία είτε μέσω εμάς. Με 6 Ολλανδούς που εργάζονται στην ΑΑ, είμαστε στην ευχάριστη θέση να σας αφαιρέσουμε αυτήν την εργασία.