Ο Moody's, ο γνωστός αμερικανικός οργανισμός αξιολόγησης πιστοληπτικής ικανότητας, δεν μασάει τα λόγια όσον αφορά τις προβλέψεις για την οικονομία της Ταϊλάνδης: οι οικονομικές προοπτικές της Ταϊλάνδης είναι οι πιο αδύναμες από όλες τις χώρες του ASEAN.
Η ανταγωνιστική θέση των εξαγωγών της Ταϊλάνδης μειώνεται και οι εγχώριες δαπάνες είναι πενιχρές. Το μόνο θετικό είναι η ανάπτυξη κατά 3,9% το πρώτο τρίμηνο. Το ΑΕΠ αυξήθηκε κατά 2,6% το τελευταίο τρίμηνο του περασμένου έτους.
Η Ταϊλάνδη υποφέρει πολύ από την πτώση των τιμών των εμπορευμάτων, που μειώνουν τα εισοδήματα από τη γεωργία και τα γεωργικά προϊόντα. Η περιφερειακή ζήτηση είναι ασθενής επειδή η περιοχή κυριαρχείται από εξαγωγικές βιομηχανίες.
Η παραγωγή ηλεκτρονικών ειδών και σκληρών δίσκων συνεχίζει να μειώνεται, η αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει σκληρό περιφερειακό ανταγωνισμό λόγω του σχετικά ισχυρού μπατ. Οι Ιάπωνες κατασκευαστές μεταφέρουν την παραγωγή αυτοκινήτων στη γειτονική Ινδονησία, όπου η επιχειρηματική δραστηριότητα έχει γίνει πιο ελκυστική.
Το κόστος παραγωγής στην Ταϊλάνδη είναι υψηλότερο από ό,τι στις γειτονικές χώρες, υπάρχει έλλειψη καινοτομίας και οι αυστηροί κανονισμοί εμποδίζουν τις νέες επενδύσεις στον άλλοτε ζωντανό τομέα των ηλεκτρονικών.
Η μείωση των επιτοκίων της Τράπεζας της Ταϊλάνδης θα πρέπει να τονώσει την εγχώρια κατανάλωση, αλλά δεν το κάνει και το μέσο χρέος ανά νοικοκυριό έχει αυξηθεί σε περισσότερο από το 85% του ΑΕΠ, ανέφερε η Moody's.
Ενώ η κυβέρνηση της Ταϊλάνδης έχει αρχίσει να αποδυναμώνει το ταϊλανδικό μπατ για να βελτιώσει την ανταγωνιστικότητα των εξαγωγών, πρέπει επίσης να αντιμετωπιστούν διαρθρωτικά ζητήματα για την τόνωση των ξένων επενδύσεων.
Πηγή: Bangkok Post – http://goo.gl/qa2PdP
Προσθέστε στο παραπάνω άρθρο και τα μειωμένα έσοδα από τον τουρισμό, όποια και αν είναι η αιτία, και η εικόνα είναι πλήρης.
Ως γνωστόν, οι Ρώσοι τουρίστες, μεταξύ άλλων, ξοδεύουν πολύ λιγότερα ή επισκέπτονται την Ταϊλάνδη λιγότερο συχνά για οικονομικούς λόγους. Ροβέρτος
Γεια σου Robert,
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία, υπάρχει βιασύνη από τους Κινέζους στην Ταϊλάνδη. Τους πρώτους 3 μήνες υπήρξε διπλασιασμός
Ιαν 2015 560K έναντι 357K (2014) και Ρώσων --/- 125K
Φεβ 2015 793 έναντι 360 Ρώσων -/- 130
Μάρτιος 2015 680K έναντι 320K Ρώσων -/- 124K
Με λίγα λόγια τους πρώτους 3 μήνες 996.000 περισσότεροι Κινέζοι και 379.000 Ρώσοι
Και σύμφωνα με έγκυρες πηγές, οι Κινέζοι ξοδεύουν περισσότερα.
Με πληθυσμό 1,3 δισεκατομμυρίων Κινέζων, υπάρχουν ακόμη πολλά να γίνουν. Νιχάο
http://www.tourism.go.th/home/details/11/221/24246
Ρουντ
Το 2ο μέρος της τελευταίας πρότασης δείχνει ξεκάθαρα τι, κατά τη γνώμη μου, πρέπει να γίνει στην Ταϊλάνδη. Το πλεονέκτημα αυτή τη στιγμή είναι ότι πιστεύω ότι το Bath δέχεται ολοένα και μεγαλύτερη πίεση και σύντομα θα έχουμε περισσότερα Baths για το Euro μας.
Συμμερίζομαι την άποψη του Moody's!
Η οικονομία της Ταϊλάνδης εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την αυτοκινητοβιομηχανία των ξένων εμπορικών σημάτων. Ως αποτέλεσμα, δεν έχουν κανέναν έλεγχο στις δικές τους οικονομικές εξελίξεις.
Ο αγροτικός τομέας, στον οποίο εργάζεται πάνω από το 40% του πληθυσμού, αντιπροσωπεύει μόνο το 10% του ΑΕΠ.
Η διαφοροποίηση στον βιομηχανικό τομέα και η συνεργασία στον γεωργικό τομέα είναι απολύτως απαραίτητες εάν η Ταϊλάνδη θέλει να επιτύχει μια ισορροπημένη οικονομία μακροπρόθεσμα.
Η ανάληψη χρέους για την κατασκευή μιας ασύμφορης σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας και άλλων ασύμφορων έργων θα αυξήσει τον δείκτη χρέους της χώρας και μπορεί να αποδυναμώσει το μπατ της Ταϊλάνδης.
Ας ελπίσουμε μόνο ότι το Ευρώ θα κρατήσει το κεφάλι του ψηλά.
Επιπλέον, συνεχίζουν να χτίζουν. Στο χωριό μου δουλεύουν ξανά σε ένα μεγάλο συγκρότημα με μπανγκαλόου. Λίγο χώμα. Όλα στο χείλος του άλλου και μετά επίσης τιμή εκκίνησης 120000
ευρώ. Κανείς δεν το αγοράζει. Ούτε καν Ταϊλανδός. Θα τελειώσει με ένα τέτοιο χωριό να μην πωλείται.
Έχω παραδείγματα πάρκων μπανγκαλό στην περιοχή μου που είναι 6% άδεια μετά από 60 χρόνια.
Ποιος θα ζήσει εκεί; Κανένας άνθρωπος.
Οπου? Bangsare και τα περίχωρα.
Cor van Kampen.
Το μόνο θετικό είναι η ανάπτυξη κατά 3,9% το πρώτο τρίμηνο. Το ΑΕΠ αυξήθηκε κατά 2,6% το τελευταίο τρίμηνο του περασμένου έτους.
Αυτό δεν επιτυγχάνεται καθόλου στην Ευρώπη. Ή είμαι τρελός;
Γεια σου Frans Nico
Έχετε δίκιο, αλλά θα πρέπει να λάβετε υπόψη τα παρακάτω =>
Η αύξηση από το 100 στο 110 είναι ευκολότερο από το να πάτε από το 500 στο 550, αλλά και τα δύο είναι 10%
Μπορείτε να υποθέσετε ότι το ΑΕΠ της Κίνας θα ισοπεδωθεί επίσης τα επόμενα χρόνια, αλλά έχουν βιώσει τεράστια αύξηση τα τελευταία 20 χρόνια.
Ο μεγάλος κίνδυνος για την Ταϊλάνδη είναι το γεγονός ότι οι περισσότερες από αυτές είναι ξένες εταιρείες στην Ταϊλάνδη και μετακινούνται εξίσου εύκολα στις Φιλιππίνες ή στην Ινδονησία, επομένως εξαρτώνται από τις πολιτικές των ξένων εταιρειών.
Ένας καλός σχεδιασμός τουρισμού θα πρόσφερε ευκαιρίες.
Επιπλέον, υπάρχουν πολλές δυνατότητες, αλλά δεν τις γνωρίζουν ακόμη στην Ταϊλάνδη και δεν συνειδητοποιούν ότι θα δημιουργήσει ένα τεράστιο ποσό καλοπληρωμένης απασχόλησης (20.000 μπατ ανά άτομο).
Το τελευταίο το κάνω μόνος μου, αλλά είναι πολύ αργό. Πολύ καλό για το ΑΕΠ.
Ρουντ, ο συλλογισμός σου ισχύει μόνο μετά από μια ραγδαία παρακμάζουσα οικονομία, όχι σε μια ανερχόμενη οικονομία. Πάρτε, για παράδειγμα, την οικονομία της Ισπανίας. Η οικονομία κατέρρευσε λόγω της τραπεζικής κρίσης. Αλλά τα θεμέλια της οικονομίας σε μεγάλο βαθμό εξακολουθούν να υπάρχουν. Μετά την ανάκαμψη από την κρίση, η χώρα έχει επαρκείς δυνατότητες να ανακάμψει γρήγορα. Σύντομα θα δείτε μια άνοδο προς τα πάνω με ανάπτυξη άνω του μέσου όρου. Αλλά αυτή η ανάπτυξη είναι σχετική με αυτή τη χαμηλή οικονομία που έχει καταρρεύσει. Δεν συγκρίνεται με την αρχική (υψηλότερη) οικονομία.
Κατά τη γνώμη μου, αυτό δεν συμβαίνει στην Ταϊλάνδη. Σε μια αναπτυσσόμενη αγορά, η ανάπτυξη της οικονομίας της Ταϊλάνδης σε σύγκριση με την Ευρώπη είναι εξαιρετική. Αυτό που έχει σημασία σε μια οικονομία είναι ότι η ανάπτυξη της οικονομίας μπορεί να συμβαδίζει με την αύξηση του πληθυσμού. Αν όχι, η οικονομία στην πραγματικότητα παρακμάζει.
Μια χώρα όπως η Κίνα έχει σημαντική αύξηση πληθυσμού εδώ και χρόνια, παρά την πολιτική του ενός παιδιού. Η οικονομία πρέπει επομένως να αναπτυχθεί τουλάχιστον κατά το ποσοστό της αύξησης του πληθυσμού για να τροφοδοτήσει όλα τα στόματα. Βοηθούμενη από τους χαμηλούς μισθούς στην Κίνα και τη ζήτηση για φθηνά προϊόντα από τη Δύση, η Κίνα κατάφερε να ανεβάσει την οικονομία της σε υψηλότερο επίπεδο. Αλλά αυτό κάποια στιγμή θα τελειώσει. Το έχουμε ξαναδεί με την Ιαπωνία.
Πριν από περίπου 40 χρόνια, η Ιαπωνία ήταν ο προκάτοχος της Κίνας. Η Δύση πλημμύρισε επίσης από φθηνά προϊόντα από την Ιαπωνία. Αλλά αυτά τα προϊόντα δεν ήταν πολύ καλά. Απλά κοιτάξτε τα ιαπωνικά αυτοκίνητα που πουλήθηκαν εκείνη την εποχή. Αυτά ήταν φτηνά κακά αντίγραφα ευρωπαϊκών αυτοκινήτων. Η Ιαπωνία το αναγνώρισε εγκαίρως και άρχισε να αναπτύσσεται. Τώρα η Ιαπωνία παράγει εξαιρετικά καινοτόμα προϊόντα. Την ίδια στιγμή, το εισόδημα των ιαπωνικών εισοδημάτων αυξήθηκε μαζί με αυτό και τα ιαπωνικά προϊόντα δεν έγιναν φθηνότερα από τα δυτικά προϊόντα. Για περισσότερο από μια δεκαετία, η Ιαπωνία βρίσκεται σε παρακμή με υπερτιμημένο νόμισμα και αποπληθωρισμό. Τώρα η Ιαπωνία προσπαθεί να τονώσει την οικονομία της μέσω νομισματικών μέτρων. Αλλά αυτό δεν θα βοηθήσει πολύ. Η Ιαπωνία θα πρέπει να μεταρρυθμίσει περαιτέρω την οικονομία της, εστιάζοντας στη βιωσιμότητα.
Η Ταϊλάνδη θα πρέπει επίσης να μεταρρυθμίσει. Από αυτή την άποψη, συμφωνώ απόλυτα μαζί σου. Αυτό είναι το θέμα του Moody's. Αυτό δεν αλλάζει το γεγονός ότι η ανάπτυξη είναι ακόμα καλή αυτή τη στιγμή. Όμως όλοι γνωρίζουμε ότι τα πράγματα μπορούν να αλλάξουν γρήγορα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η Ταϊλάνδη θα πρέπει επίσης να μεταρρυθμίσει ριζικά προς μια ποικίλη και ευέλικτη οικονομία. Δεν μπορεί να είναι ότι η Ταϊλάνδη εξαρτάται κυρίως από τον τουρισμό. Η ενθάρρυνση του τουρισμού δεν θα βοηθήσει εάν το πολιτικό κλίμα είναι ασταθές.
Το ίδιο ισχύει και για τη βιομηχανία. Είναι καλό που πολλές ξένες εταιρείες επενδύουν στην απασχόληση. Αλλά ακόμα και τότε, υπάρχει πολιτική σταθερότητα στην Ταϊλάνδη. Μόνο όταν οι στρατιώτες επιστρέψουν εκεί που ανήκουν και υποταχθούν σε μια δημοκρατικά εκλεγμένη κυβέρνηση που αποδίδει δικαιοσύνη σε όλους τους κατοίκους, και όταν υπάρξει συμφιλίωση μεταξύ των διαφορετικών πληθυσμιακών ομάδων, θα υπάρξει πολιτική σταθερότητα.
Η παραπάνω ιστορία αναφέρει ότι η παραγωγή ηλεκτρονικών και σκληρών δίσκων συνεχίζει να μειώνεται, η αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει σκληρό περιφερειακό ανταγωνισμό λόγω του σχετικά ισχυρού μπατ και ότι οι Ιάπωνες κατασκευαστές μεταφέρουν την παραγωγή αυτοκινήτων στη γειτονική Ινδονησία, όπου η επιχειρηματική δραστηριότητα είναι πιο ελκυστική. . Επιπλέον, το κόστος παραγωγής στην Ταϊλάνδη είναι υψηλότερο από ό,τι στις γειτονικές χώρες, υπάρχει έλλειψη καινοτομίας και οι αυστηροί κανονισμοί εμποδίζουν τις νέες επενδύσεις στον άλλοτε ζωντανό τομέα των ηλεκτρονικών.
Στην πραγματικότητα αυτό δεν ισχύει. Ο κατώτατος μισθός στην Ταϊλάνδη είναι πολύ χαμηλός. Πολύ λίγα για να ζήσεις και πολύ ψηλά για να πεθάνεις. Ο πραγματικός λόγος είναι η ασταθής κατάσταση στην Ταϊλάνδη. Αυτό δεν αρέσει στις πολυεθνικές. Μαζικά θα φύγουν έχοντας πίσω τους μια απογοητευμένη Ταϊλάνδη αν δεν έρθει σύντομα η σταθερότητα.
Μπράβο Ruud, αυτή η σύγκριση του 10% και συμφωνώ απόλυτα...ενδεχομένως να εκφράζεις την ανάπτυξη σε "λογαριθμική" κλίμακα π.χ. σε dB...με αυτό δημιουργείς μια πραγματική εικόνα ανάπτυξης.
Τα μαθηματικά μπορεί να είναι όμορφα!
Πνεύμονας πρόσθετος
Εάν τα πράγματα πάνε τόσο άσχημα στην Ταϊλάνδη με την οικονομία, έχω μια γρήγορη ερώτηση για εσάς συνάδελφους αποκλειστές ιστού.
Όπου κοιτάζω τριγύρω, οι άνθρωποι χτίζουν στους βράχους.
Πολυκατοικίες , καταστήματα , περισσότερα μαγαζιά και ακόμα περισσότερα σπίτια .
Και μερικά από αυτά τα σπίτια έχουν διαστάσεις που είναι σίγουρα εντυπωσιακές.
Δεν έχουν χτιστεί από ένα ζευγάρι Φαράνγκ Ταϊλάνδης ή σχέση ή κάτι τέτοιο.
Δεν μπορώ να βρω εργολάβο καθώς είναι όλοι γεμάτοι στη δουλειά.
Γι' αυτό δεν καταλαβαίνω όλη την παραπάνω ιστορία.
Ακόμα και εκεί που μένω, όλο και περισσότεροι οδηγούν ολοκαίνουργια, συνήθως μαύρα αυτοκίνητα pickup με όλα τα στολίδια.
Μαζί μας στο Pasang υπάρχει μια όχι και τόσο μικρή εταιρεία εγκατάστασης ήχου αυτοκινήτου.
Κάθε φορά που το προσπερνώ με το ποδήλατό μου στο δρόμο προς το Tesco Lotus, το κατάστημα είναι γεμάτο αυτοκίνητα και pickup για την εγκατάσταση mega ηχοσυστημάτων.
το βλεπω λαθος???
Jan Beute.
Ναι Γιαν, αυτό που λένε «τα φαινόμενα μπορεί να παραπλανούν».
Υπάρχουν πολλά παραδείγματα χωρών όπου έχει χτιστεί το "κόντρα στους βράχους". Ισπανία για παράδειγμα.
Αυτή η κατασκευή γίνεται με δανεικά χρήματα. Αυτά τα αυτοκίνητα αγοράζονται με δανεικά χρήματα. Ότι η τηλεόραση αγοράζεται με δανεικά χρήματα. Το ίδιο και η μοτοσυκλέτα. Επιτόκια 15% κ.λπ.
Αυτό πάει καλά όσο πάει καλά, αλλά μια μέρα θα πρέπει να υπάρξει διευθέτηση. Δεν είναι τυχαίο που η Moody's προειδοποιεί για το υψηλό χρέος στην Ταϊλάνδη. 85% του ΑΕΠ. Αυτό σημαίνει ότι οι Ταϊλανδοί στην πραγματικότητα δεν έχουν καθόλου δικά τους υπάρχοντα. Με άλλα λόγια, δεν έχουν τίποτα και κάποιος που δεν έχει τίποτα δεν μπορεί να αγοράσει τίποτα.
Θα κοίταζα λοιπόν πολύ προσεκτικά ποιος είναι σε αυτήν την εταιρεία ήχου. Επομένως, δεν πρέπει να δανείζεστε χρήματα από αυτούς!
Αφορά το εθνικό χρέος της κυβέρνησης και όχι του ατόμου. Μπορεί να είναι χωρίς χρέη; Αλλά ναι, εάν η κυβέρνηση δεν μπορεί πλέον να πληρώσει το χρέος της, αυτό μπορεί επίσης να έχει εκτεταμένες συνέπειες για το άτομο. Μπορεί να χάσει τη δουλειά του ή η εταιρεία του να χρεοκοπήσει λόγω πτώσης της ζήτησης. Οι άνθρωποι που έχουν επαρκείς δικούς τους πόρους μπορούν να επιβιώσουν από μια κρίση.
Αυτά είναι τα εξωτερικά σημάδια μιας φούσκας που πλησιάζει. Μετά το σκάσιμο της φούσκας, αυτού του είδους οι εταιρείες εξαφανίζονται σαν το χιόνι στον ήλιο της Ταϊλάνδης και τα σπίτια και τα διαμερίσματα έχουν γίνει ακατάλληλα για πώληση.
Η αιτία είναι σχεδόν η ίδια με την Ισπανία. Ο χρηματοοικονομικός τομέας πιστεύει ότι η αξία των ακινήτων μπορεί μόνο να αυξηθεί, με την προϋπόθεση ότι η αξία δεν μπορεί ποτέ να πέσει κάτω από το κόστος. Αυτό πίστευαν οι κάτοικοι της Ολλανδίας πριν από 35 χρόνια, αλλά αν η ζήτηση για κάτι εξαφανιστεί, δεν υπάρχει πλέον κατώτατη τιμή.
Οι ανάδοχοι και οι προγραμματιστές έργων συνήθως δεν διαθέτουν επαρκείς πόρους για να προχρηματοδοτήσουν μεγάλα έργα. Οι τράπεζες είδαν το όφελος από αυτό γιατί ο κίνδυνος κατάρρευσης της κατασκευαστικής αγοράς θεωρήθηκε μηδενικός. Η αγάπη του μεγάλου χρήματος, όπως και η αγάπη μιας γυναίκας, φαινόταν μέσα από ροζ γυαλιά. Αλλά και οι τράπεζες δανείστηκαν αυτά τα χρήματα στην κεφαλαιαγορά. Η διαφορά μεταξύ δανεισμού και δανεισμού ήταν καθαρό κέρδος. Το μειονέκτημα αυτού είναι ότι τα ίδια κεφάλαια των τραπεζών μειώνονται αισθητά σε σύγκριση με το χρεωστικό κεφάλαιο. Ως αποτέλεσμα, εάν οι οφειλέτες δεν μπορούν πλέον να ανταποκριθούν στις υποχρεώσεις τους, επηρεάζονται και οι τράπεζες ως οφειλέτες. Η Ισπανία είναι το απόλυτο παράδειγμα αυτού. Για να περιοριστούν όσο το δυνατόν περισσότερο οι συνέπειες, χρησιμοποιούνται κόλπα για να περιοριστεί όσο το δυνατόν περισσότερο η ζημιά. Οι ισολογισμοί των τραπεζών δίνουν συχνά μια στρεβλή εικόνα γιατί δεν διαγράφηκαν τα μη εξυπηρετούμενα δάνεια. Καλά παραδείγματα είναι οι τράπεζες στην Ολλανδία και την Ισπανία.
Στην Ταϊλάνδη, η Κίνα, οι άνθρωποι προφανώς εξακολουθούν να πιστεύουν ότι δεν μπορεί να τελειώσει. Μέχρι να στερέψει η ζήτηση για ακίνητα. Στη συνέχεια ψήνονται τα γογγύλια. Μια καταρρέουσα κατασκευαστική αγορά θα τραβήξει τον χρηματοπιστωτικό τομέα και ολόκληρη την οικονομία μαζί της.
Πριν από μια εβδομάδα είχα μια συνομιλία με έναν τραπεζίτη από την τράπεζα FGH στην Ουτρέχτη. Εξετάσαμε την οικονομική πολιτική από το 1980 έως σήμερα. Αυτό που μου έκανε εντύπωση είναι ότι οι κυρίως νέοι τραπεζίτες δεν έχουν βιώσει οικονομική ή οικονομική κρίση ή μόνο στην παιδική τους ηλικία. Η επίγνωση των συνεπειών μιας κρίσης πριν από την τρέχουσα κρίση στην Ευρώπη τους έχει ξεφύγει εντελώς. Το αποτέλεσμα είναι μια ad hoc πολιτική. Ένα μακροπρόθεσμο όραμα λείπει ή ελάχιστα υπάρχει. Είναι ένα είδος βραχυπρόθεσμης πολιτικής επιβίωσης που ουσιαστικά επιβραδύνει την ανάκαμψη της οικονομίας.
Ελπίζω ειλικρινά ότι η Ταϊλάνδη γλιτώσει από αυτό, αλλά διατηρώ τις επιφυλάξεις μου.
Γεια σου Γιαν
Στην Ταϊλάνδη δανείζονται πολλά χρήματα από τις τράπεζες για να διατηρήσουν την οικονομία στους Ταϊλανδούς.
Το αποτέλεσμα είναι μια μεγάλη επιβάρυνση του χρέους και οι τράπεζες προσπαθούν αρχικά να διατηρήσουν ισχυρά τα ταϊλανδικά μπατ.
Θα υπάρξει μια έκρηξη φούσκας με τέτοιου είδους πράγματα, όπως οι ΗΠΑ και η Ευρώπη
υπάρχει μόνο ένας τρόπος να δουλέψουν οι άνθρωποι και μετά η οικονομία λειτουργεί έτσι ώστε οι άνθρωποι να έχουν χρήματα να ξοδέψουν
Το τελευταίο κατηφορίζει γιατί τα χρήματα δεν ρέουν αρκετά γρήγορα, οπότε και η Ταϊλάνδη καταρρέει
επιτυχία
Ίσως η μέση επιβάρυνση του χρέους του 85% του ΑΕΠ ανά νοικοκυριό έχει κάποια σχέση με αυτό Jan;
Πράγματι. Το χρέος της Ολλανδίας ανέρχεται στο 72 τοις εκατό του ΑΕΠ, αλλά από την άλλη πλευρά, η Ολλανδία αντιπροσωπεύει μια πολύ μεγαλύτερη οικονομία από την Ταϊλάνδη. Ωστόσο, το εθνικό χρέος στην Ολλανδία είναι ήδη κατά μέσο όρο 21.700 ευρώ κατά κεφαλήν. Στην Ταϊλάνδη, ένα τέτοιο ποσοστό ζυγίζει ήδη πολύ, πόσο μάλλον 85 τοις εκατό. Όλα εξαρτώνται από την παραγωγικότητα μιας χώρας. Στην Ευρώπη, η Ελλάδα έχει το μεγαλύτερο χρέος και όλοι ξέρουμε πού οδηγεί αυτό.
Ίσως η κυβέρνηση της Ταϊλάνδης θα μπορούσε επίσης να καταστήσει ελκυστική για πολλούς ξένους να ιδρύσουν μια εταιρεία στη χώρα;
Αρκετές δυνατότητες, αλλά όλες καταστράφηκαν από τον «εθνικιστικό προστατευτισμό»…
Είναι εντυπωσιακό ότι η παραγωγή ηλεκτρονικών ειδών συνεχίζει να μειώνεται. Τι είδους ηλεκτρονικά, αναρωτιέμαι; Το γεγονός ότι οι σκληροί δίσκοι είναι λιγότερο δημοφιλείς ήταν αναμενόμενο λόγω της πτήσης που έχουν πάρει τα tablet.
Αλλά σε ποιο βαθμό η σημερινή κυβέρνηση της Ταϊλάνδης στέκεται εμπόδιο στην πρόοδο; Μου φαίνεται καλή ερώτηση...
Η οικονομία μιας χώρας είναι μια πολύ περίπλοκη υπόθεση και ως εκ τούτου το αφήνω στους ειδικούς. Αυτό που συμπεραίνω, από αρκετά παραδείγματα που έχουμε δει στο παρελθόν, είναι ότι το υπερβολικό χρέος του πληθυσμού δεν είναι πραγματικά υγιές. Δημιουργείται μια φούσκα και όπως όλοι γνωρίζουν μια φούσκα συνήθως σκάει. Ένα καλό παράδειγμα: η αμερικανική αγορά ακινήτων κατέρρευσε πριν από μερικά χρόνια, με αποτέλεσμα μια παγκόσμια οικονομική κρίση.
Υπάρχουν πολλές εικασίες, μερικές φορές με καλά, μερικές φορές με άσχημα αποτελέσματα, η οικονομία εξαρτάται από τόσους πολλούς παράγοντες που οι κοινοί θνητοί απλά δεν έχουν ιδέα πώς λειτουργούν πραγματικά όλα. Μερικές φορές μια δήλωση από κάποιο υψηλόβαθμο άτομο μπορεί να έχει σημαντικές οικονομικές συνέπειες και στην πραγματικότητα δεν συνέβη τίποτα….
Το κοιτάζω από απόσταση και για τα υπόλοιπα... θα δούμε... να δημιουργήσετε κάποια ευελιξία στον εαυτό σας είναι το μήνυμα.
πνευμονικός πρόσθετος
Μετά από τα πολλά σοφά σχόλια, θα περιγράψω μια σημαντική απειλή για την οικονομία της Ταϊλάνδης.
Την 1η Ιανουαρίου 2016, η Κοινότητα ASEAN αρχίζει να ισχύει.
Η κυβέρνηση της Ταϊλάνδης πιστεύει ότι βρίσκεται στην καλύτερη θέση, αλλά η Moody's πιστεύει πολύ διαφορετικά.
Ο μεγάλος κίνδυνος για την Ταϊλάνδη είναι ότι άνθρωποι από τις γύρω χώρες, τις Φιλιππίνες και την Ινδονησία έρχονται να αναζητήσουν εργασία στην Ταϊλάνδη. Αυτοί οι εργαζόμενοι πιθανότατα θα λάβουν λιγότερα από τα 300 μπατ, αλλά πολλοί επιχειρηματίες θα προσελκύσουν αυτούς τους φθηνότερους εργάτες για την εργασία τους.
Τώρα χρειάζονται ακόμα άδεια εργασίας.
Το Μπρουνέι και η Σιγκαπούρη θα έχουν μικρό πλεονέκτημα και οι άλλες χώρες δεν έχουν σχεδόν καμία αγοραστική δύναμη, οπότε ποιο είναι το πλεονέκτημα για την Ταϊλάνδη;
Δεν μπορείτε να συγκρίνετε μια δυτική οικονομία με μια ασιατική, επομένως μην εξαπολύετε ισπανικές εκδηλώσεις στην Ταϊλάνδη. Η Ταϊλάνδη εξαρτάται πολύ από την Κίνα, την Ιαπωνία και τις ΗΠΑ για την οικονομία της. Είναι οι μεγαλύτεροι αγοραστές και επενδυτές στην Ταϊλάνδη.
Οι μεγάλες εταιρείες έρχονται και φεύγουν από μια χώρα το ίδιο εύκολα.
Έχω πίστη στην τρέχουσα κυβέρνηση, αλλά χρειάζονται ακόμα πολλά δημιουργικά μυαλά για να φέρεις αυτή τη χώρα σε ευθυγράμμιση. Αλλά οι Ταϊλανδοί είναι από τη φύση τους αισιόδοξοι και δεν ξέρεις τι δεν βλέπεις.
Πολιτική στρουθοκαμήλου.
Ίσως η Ταϊλάνδη να γίνει ο προορισμός διακοπών των Κινέζων και των Ρώσων (οι τελευταίοι δεν θα μπορούν πλέον να πάνε στην Ευρώπη βραχυπρόθεσμα) και η τουριστική βιομηχανία, η οποία τώρα ανέρχεται περίπου στο 10% του ΑΕΠ, μπορεί να αυξηθεί στο 20% το 10 χρόνια.
Υπάρχουν αμέτρητες δυνατότητες, αλλά πρέπει να γίνουν επενδύσεις, ειδικά από τους ίδιους τους Ταϊλανδούς.
Τέλος, μια ασύμφορη επένδυση στη γραμμή υψηλής ταχύτητας από την Μπανγκόκ στο Changmai.
Η προηγούμενη κυβέρνηση είχε δημοσιεύσει κάποια στοιχεία για αυτό και έκανα έναν υπολογισμό πριν από 1 χρόνο.
Εάν διαγράψετε την επένδυση για 15 χρόνια με 13 δισεκατομμύρια μπατ ετησίως, αυτό σημαίνει ότι πρέπει να μεταφέρετε 6,5 εκατομμύρια ανθρώπους (το μισό του πληθυσμού της Μπανγκόκ) ετησίως με τιμή 2.000 μπατ. Αυτό σημαίνει 17.000 άτομα την ημέρα σε όλη τη διαδικασία. Πρόκειται για περίπου 15 πλήρη τρένα την ώρα.
Συγκρίνετε αυτό με τον ανταγωνισμό Βόλτα με λεωφορείο 800 μπατ και αεροπλάνο 1.500 μπατ, τότε κατά τη γνώμη μου είναι «αδύνατη αποστολή» και μετά δεν λαμβάνονται υπόψη τα καθημερινά έξοδα υλοποίησης.
Αυτή η γραμμή HSL θα ήταν καλύτερη από την Μπανγκόκ στο Changrai => Μιανμάρ => Η Κίνα θα ήταν καλύτερη επένδυση ή πάνω από το Udont Thani => Λάος => Κίνα
Το Ruud, η Οικονομική Κοινότητα ASEAN – AEC – δεν συνεπάγεται την ελεύθερη κυκλοφορία των εργαζομένων. Μόνο σε περιορισμένο αριθμό επαγγελμάτων και στη συνέχεια υπό αυστηρές προϋποθέσεις, συμπεριλαμβανομένης της αναγνώρισης των διπλωμάτων, δημιουργείται κάποιο πεδίο εφαρμογής.