Η Ταϊλάνδη χρειάζεται ένα σχέδιο Δέλτα
Αν και δεν συνηθίζω να λέω τη γνώμη μου για το πώς πάνε τα πράγματα Thailand έχουν κανονιστεί, δεν μπορώ να συγκρατηθώ αυτή τη φορά. Η Ταϊλάνδη χρειάζεται επειγόντως ένα σχέδιο Delta κατά τη γνώμη μου.
Μετά την πλημμύρα του 1953, η Ολλανδία έκανε ένα τέτοιο σχέδιο, στο οποίο το δέλτα της Ζηλανδίας έκλεισε και όλα τα αναχώματα ανυψώθηκαν στο ύψος του Δέλτα. Στο Schiedam, όπου ζούσα εκείνη την εποχή, μια ολόκληρη γειτονιά έπρεπε να ανοίξει δρόμο για αυτό. Και έγινε, παρά τις διαμαρτυρίες.
Νομίζω ότι τέσσερις παράγοντες εμποδίζουν ένα τέτοιο σχέδιο στην Ταϊλάνδη:
- Ο Βουδισμός οδηγεί σε μια ορισμένη παραίτηση. Η ζωή πάει όπως πάει και δεν αντιστέκεσαι σε αυτό. Τα πηγάδια γεμίζουν μόνο όταν το παροιμιώδες μοσχάρι απειλεί να πνιγεί μέσα τους.
- Σε εθνικό επίπεδο, πιστεύω ότι τέσσερα υπουργεία και αμέτρητα τμήματα εμπλέκονται στη διαχείριση των υδάτων. Και σε επαρχιακό επίπεδο έχετε ακόμα τον κυβερνήτη, τα κυβερνητικά τμήματα, τους περιφερειάρχες κ.λπ.
- Οι σχέσεις εξουσίας στην Ταϊλάνδη είναι ιεραρχικές. Οι υφιστάμενοι σπάνια ή ποτέ δεν θα επικρίνουν τα αφεντικά τους, δεν παίρνουν πρωτοβουλία αλλά περιμένουν οδηγίες. Η εκπαίδευση γεννά αυτή τη στάση.
- Οι Ταϊλανδοί δεν είναι πολύ καλοί στην προσμονή. Το βλέπω στην αυτοκατασκευή ενός σπιτιού εδώ στην εξοχή. Γίνεται ένα συνολικό σχέδιο και αγοράζονται οικοδομικά υλικά. Τα προβλήματα λύνονται μόνο όταν προκύψουν και στη συνέχεια οδηγούν σε περίεργες κατασκευές.
Στο σπίτι που μένω, ένας ξυλουργός τοποθέτησε μια πόρτα την περίοδο της ξηρασίας. Ήταν τόσο σφιχτό στο ταχυδρομείο που σκέφτηκα: αυτό πάει στραβά όταν βρέχει. Και πράγματι, η πόρτα δεν κλείνει πια γιατί τα ξύλα δεν έχουν φθαρεί ακόμα. Η φίλη μου δεν κάνει τίποτα γι' αυτό, λέει: θα κλείσει ξανά σύντομα. Αλλά νομίζω: η ουσία μιας πόρτας είναι ότι μπορείς να την ανοιγοκλείνεις.
Ίσως υπάρχουν και άλλοι παράγοντες που παίζουν ρόλο. Θα ήθελα να καλέσω τους αναγνώστες του thailandblog να προσθέσουν ή να διορθώσουν τη λίστα μου εάν κάνω λάθος.
Γεια Ντικ, έχω ένα ακόμη – και όχι ασήμαντο παράγοντα, αν όχι τον πιο σημαντικό. Για τα στοιχεία της τοπικής αυτοδιοίκησης, οι ετήσιες πλημμύρες είναι απλώς μια μορφή εισοδήματος. Μπορούν να βοηθήσουν την ομοσπονδιακή κυβέρνηση κάθε χρόνο και, φυσικά, κάτι αφαιρείται από κάθε μπατ για ιδιωτικούς σκοπούς. Μια δομική λύση αποδίδει επίσης καρπούς, με κατασκευαστικά έργα και μερικές μίζες εδώ κι εκεί, αλλά αυτό είναι μόνο εφάπαξ και ταυτόχρονα αφαιρεί αυτή την ετήσια πηγή εισοδήματος. Επομένως, δεν υπάρχει κοινή πολιτική βούληση λόγω διαφθοράς. Αυτό δεν ισχύει μόνο για την Ταϊλάνδη, παρεμπιπτόντως.
Όχι, όχι σε μεγάλη κλίμακα. Συνδυασμός πολλών μικρών ζυγαριών. Και ούτε καν έχοντας κατά νου το συνειδητό κακό. Απλώς έτσι λειτουργεί στην Ταϊλάνδη με τις κυβερνήσεις, ο κόσμος δεν ξέρει κάτι καλύτερο. Αν θέλετε να ολοκληρώσετε τα πράγματα, πρέπει να μετακινηθείτε. Όλα είναι πρόσωπο και προσωπικό συμφέρον. Και απόδειξη; Λοιπόν, όλα αυτά είναι προσεκτικά επεξεργασμένα στη διοίκηση με τον ένα ή τον άλλο τρόπο. Ακριβώς όπως εκείνο το farang του οποίου η Ταϊλανδή γυναίκα αγοράζει ένα ωραίο σπίτι στο Isan για 2 εκατομμύρια μπατ. Αξία μάλλον μικρότερη από 1 εκατομμύριο. Επίσης υποβάλλει τα τιμολόγια τακτοποιημένα, όλα είναι 'σωστά'. Μην με ξεκινήσετε, μιλώ εκ πείρας όταν μιλάω για συναλλαγές με τις αρχές της Ταϊλάνδης. Αν δεν με πιστεύετε, μιλήστε με μερικούς Ταϊλανδούς που μπορεί να το γνωρίζουν. Δεν είναι ρεαλιστικό; Ονειρα γλυκά.
Απολύτως Robert, διάβασε το wiki για το Suvarnabhumi και η ιστορία σου ακούγεται πολύ οικεία!Αλλά κάποιοι δεν θέλουν να το δουν………………
Αν θέλεις να δεις στοιχεία, Χανς, δεν τίθεται πλέον θέμα διαφθοράς…..
@ Ρόμπερτ
Μια κυνική προσθήκη στη λίστα μου, αλλά εύλογη. Πρόσφατα διαβάσατε ένα μήνυμα ότι οι αγρότες πρέπει να δώσουν μέρος της αποζημίωσής τους για τη χαμένη σοδειά στον αρχηγό του χωριού.
Αυτό που είναι επίσης κυνικό για μένα είναι η εξήγηση του Smith για τις πλημμύρες. Βλέπω http://www.dickvanderlugt.nl/?page_id=12404: «Καμία φυσική καταστροφή. δεξαμενές γεμάτες με νερό για πολύ καιρό»
Σύμφωνα με τον ίδιο, το Egat και το αρδευτικό τμήμα κρατούν νερό για πάρα πολύ καιρό, επομένως πρέπει τώρα να απορρίπτουν ταυτόχρονα.
Οι Ταϊλανδοί γνωρίζουν αυτό το πρόβλημα εδώ και δεκαετίες!
Κάλεσαν ακόμη και ολλανδική βοήθεια νωρίτερα!… ΑΠΟΡΡΙΦΘΗΚΕ!!!
Και πάλι… τα ξέρουν όλα τόσο καλά εδώ!
Να είσαι σίγουρος ότι μετά από μερικούς μήνες που θα φύγει το νερό .. άλλο κοτόπουλο δεν μιλάει για αυτό!!
Και όταν έρχεται ο ετήσιος μουσώνας, έχει πάλι μπελάδες!!
Άλλωστε,,, που είναι όλοι αυτοί οι ΔΙΣΑΜΜΙΣΤΟΙ με τα λεφτά τους!! Ειδικά αυτό!….
Mai pen rai!!….
Οι πλούσιοι γίνονται ακόμη πλουσιότεροι ως αποτέλεσμα της πλημμύρας. Σκεφτείτε μόνο: όλοι όσοι επηρεάζονται σύντομα θα αγοράζουν οικοδομικά υλικά, ηλεκτρικές συσκευές, μοτοποδήλατα και ούτω καθεξής… από τις εταιρείες που ανήκουν στους πλούσιους.
Αγαπητέ Wim, η γκρίνια είναι προς το δημόσιο συμφέρον, όχι μόνο για τους συναδέλφους, τι πιστεύεις για όλα τα μέλη της οικογένειας που ζουν διάσπαρτα σε όλη τη χώρα, λόγω δουλειάς, μερικές φορές μακριά από το σπίτι και την εστία, και που είναι τώρα θύματα η αργή και ανίκανη κυβερνητική ομολογία.
Δεν σημαίνει ότι πρέπει να κλείσεις τα μάτια σου και να μην πεις τη γνώμη σου.
Ένα σχέδιο Delta φυσικά δεν ισχύει εδώ.
Τα έργα μας στο δέλτα είναι εκεί πριν το νερό εισέλθει στη στεριά από τη θάλασσα. Στην Ταϊλάνδη είναι ακριβώς το αντίθετο. Πρέπει να διαχειριστεί κανείς το νερό από τη στεριά (το βορρά) μέχρι τη θάλασσα.
Βυθοκόρηση και μεγέθυνση όλων των καναλιών λοιπόν και έγκαιρη αποφόρτιση των φραγμάτων. Αυτό θα μπορούσε να είχε γίνει τον Απρίλιο.
Ειλικρινής
@ Φρανκ. Ένα σχέδιο δέλτα ισχύει όντως εδώ. Αυτό που λες δεν έχει καμία απολύτως σχέση με τη θάλασσα. Θα αντιγράψω το κείμενο εδώ κυριολεκτικά.
Καλώς ήρθατε στο Deltawerken.com
Delta Works
Το σχέδιο Δέλτα
Η Επιτροπή Δέλτα
Βίντεο: Η Βουλή των Αντιπροσώπων αποδέχεται τον Νόμο Δέλτα Στις 21 Φεβρουαρίου 1953, ιδρύθηκε η Επιτροπή Δέλτα, υπό την ηγεσία του γενικού διευθυντή του Rijkswaterstaat: του κ. Maris. Στόχος της Επιτροπής Δέλτα είναι να εκπονήσει ένα σχέδιο που θα διασφαλίζει ότι μπορούν να επιτευχθούν δύο στόχοι:
1) Απομάκρυνση του νερού από περιοχές που πλημμύριζαν τακτικά κατά την παλίρροια και εξασφάλιση της ασφάλειας αυτών και άλλων περιοχών έναντι του νερού.
2) Ασφάλιση της γης από την αλάτωση.
Ο Υπουργός Μεταφορών, Δημοσίων Έργων και Διαχείρισης Υδάτων της Αλγερίας ενημερώνει την Επιτροπή Δέλτα ότι πρέπει να γίνει επιλογή μεταξύ της ανύψωσης των υφιστάμενων αναχωμάτων ή του κλεισίματος ορισμένων θαλάσσιων εισροών. Προϋπόθεση όμως για την κατάρτιση του Σχεδίου Δέλτα είναι να παραμείνουν ανοιχτά το Western Scheldt και το Rotterdam Waterway, γιατί αυτοί οι πλωτοί δρόμοι έχουν μεγάλη σημασία για τη ναυτιλία.
@ Φρανκ
Έχω χρησιμοποιήσει τον όρο Delta Plan περισσότερο με μεταφορική έννοια. Τα προβλήματα νερού στην Ταϊλάνδη είναι φυσικά εντελώς διαφορετικής τάξης από ό,τι στην Ολλανδία. Η Ολλανδία έχει μεγάλη εμπειρία με την κατασκευή αναχωμάτων, αλλά όχι με ταμιευτήρες και φράγματα. Με το Delta Plan εννοώ: ένα ολοκληρωμένο σχέδιο που γίνεται από 1 σώμα. Διαβάστε επίσης τον σχολιασμό του Voranai στην κυριακάτικη Bangkok Post: Δεν ξέρουμε τι κάνουμε. Μια περίληψη βρίσκεται στο: http://www.dickvanderlugt.nl/?page_id=12404
Από τα 4 σημεία που αναφέρθηκαν, το σημείο 2 μου παίζει τον πιο σημαντικό ρόλο.
Όχι μόνο στον τομέα της διαχείρισης των υδάτων, αλλά και στον
οδοποιία, σιδηροδρομικές υποδομές κ.λπ.
Αυτό που πάντα με εκπλήσσει είναι η άρνηση ενός προβλήματος
αν φαίνεται ότι έχει επιλυθεί προσωρινά και τότε μην προβλέπετε το μέλλον!
χαιρετισμός,
Louis