Στήλη: Φτηνές πτήσεις για Ταϊλάνδη; Γράψε το στο στομάχι σου!
Στο μέλλον, η πτήση προς Ταϊλάνδη μπορεί να είναι δυνατή μόνο για άτομα με πολύ μεγάλο προϋπολογισμό. Πριν ακόμη θεσπιστεί ο φόρος πτήσης, το υπουργικό συμβούλιο υπολογίζει ήδη εάν ο φόρος πτήσης μπορεί να αυξηθεί από 7 σε 15 ευρώ ανά επιβάτη.
Αυτό αναφέρεται σε κυβερνητική απάντηση στην προσωρινή Συμφωνία για το Κλίμα που παρουσιάστηκε την Παρασκευή, αναφέρουν πηγές στην AD. Εάν αυτό το σχέδιο υλοποιηθεί, μια οικογένεια με δύο παιδιά θα πρέπει σύντομα να πληρώσει 60 € επιπλέον για ένα αεροπορικό εισιτήριο για Μπανγκόκ και αυτό είναι μόνο η αρχή.
Επιπλέον, αναμένεται ότι ο φόρος πτήσης θα αυξάνεται περαιτέρω ετησίως, επειδή πάρα πολλοί Ολλανδοί επιλέγουν το αεροπλάνο και αυτό θα πρέπει να τιμωρηθεί, σύμφωνα με τους περιβαλλοντικούς φετιχιστές. Η μαφία της πράσινης μάλλινης κατσίκας μαφίας με επικεφαλής τον υπέρτατο θεό Jesse Klaver, που ο ίδιος ΔΕΝ δίνει το καλό παράδειγμα με το πολύ φιλικό προς το περιβάλλον σπίτι του, είναι ξεκάθαρη σχετικά: Ό,τι είναι διασκεδαστικό για τον εργατικό Ολλανδό πρέπει να τιμωρείται με αυστηρά φορολογικά μέτρα. Γιατί ό,τι είναι διασκεδαστικό είναι και κακό για το περιβάλλον.
Ο εκφοβισμός των Ολλανδών από το αεροπλάνο με φορολογικά μέτρα δεν είναι πολύ αποτελεσματικός αν σκεφτεί κανείς ότι η Κίνα μόνη της θα κατασκευάσει 216 νέα αεροδρόμια τα επόμενα δεκαπέντε χρόνια….
Δεν έχει τέλος το πράσινο κύμα που έπληξε τις χαμηλές χώρες. Η κυβέρνηση τρίβει τα χέρια της γιατί βρέθηκε άλλη μια ταμειακή αγελάδα να επιβαρύνει τον πολίτη με ακόμη περισσότερες εισφορές. Αυτό που μας μένει είναι να δουλέψουμε, να πληρώσουμε φόρους και να πεθάνουμε.
Ευτυχώς, έχουμε ακόμα τις φωτογραφίες από αυτές τις όμορφες διακοπές στην Ταϊλάνδη.
«Αυτό που μας μένει είναι να δουλέψουμε, να πληρώσουμε φόρους και να πεθάνουμε».
Μοιάζει με το Βέλγιο.
Ο φόρος πτήσης είναι απλώς μια σπάνια λύση. Θα ήταν πιο λογικό να επιβάλλεται ειδικός φόρος κατανάλωσης στην κηροζίνη, ώστε όσο περισσότερο καίτε, τόσο πιο ακριβά ταξιδεύετε από το Α στο Β. Αυτό θα ήταν πιο δίκαιο σε σύγκριση με άλλες μεταφορές των οποίων τα καύσιμα φορολογούνται. Ωστόσο, δεν πρέπει, τουλάχιστον, να γίνει μικρότερος ή μεγαλύτερος φόρος για την κηροζίνη και άλλα καύσιμα σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Ακριβώς όπως η εναλλακτική «λύση» μέσω του φόρου πτήσης.
Μόνο σε εθνικό ολλανδικό (ή βελγικό) επίπεδο δεν υπάρχει πρόοδος. Στη συνέχεια, οι άνθρωποι θα μετακινηθούν σε γειτονικές χώρες. Εάν ο φόρος πτήσεων κοστίζει πραγματικά περισσότερο από κάτι παραπάνω από ένα τενέρ, τότε, όπως και με τον αποτυχημένο φόρο πτήσης πριν από μερικά χρόνια, οι άνθρωποι θα δουν ότι θα παρακάμψουν τα μέτρα.
Δεν βλέπω να γίνονται ακριβότερες οι πτήσεις σε ευρωπαϊκό επίπεδο με φόρους ή ειδικούς φόρους κατανάλωσης στα εισιτήρια ή στα καύσιμα. Στην καλύτερη περίπτωση, συμφωνίες για τη μέγιστη ρύπανση προκειμένου να αποτραπεί όλο και περισσότερο η πτήση, η ιστιοπλοΐα ή η οδήγηση κάδων σκουριάς. Αλλά μόνο η τιμωρία των ρυπαίνων δεν βοηθά, πρέπει να καταστούν δυνατές και να προωθηθούν καθαρότερες εναλλακτικές λύσεις. Ο μέσος Ιανουάριος θα πρέπει επίσης να είναι σε θέση να ζήσει. Το να κάνουμε τις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων κάτι από τους πλούσιους δεν θα ήταν αλληλεγγύη (κοινωνική).
Ή είναι αυτοί οι «περιβαλλοντικοί φετιχιστές» για τους οποίους μιλάτε; Μπορείτε να είστε υπέρ ενός πιο καθαρού κόσμου χωρίς να κλοτσάτε τον μέσο όρο σας έναν αιώνα περίπου πίσω στο χρόνο. Τα κόμματα θα έχαναν επίσης πολλούς ψηφοφόρους. Η κοινοβουλευτική πλειοψηφία «μαφία κάλτσας από κατσικίσιο μαλλί» δεν είναι στα χαρτιά. Δεν θα έβαζα καν την Groen Links ως τέτοια, αυτή η ετικέτα ανήκει περισσότερο στο PvdD. Αν και θα τα βρείτε και σε άλλα πάρτι (το PVV Dion Graus είναι το πρώτο που σας έρχεται στο μυαλό όταν σκέφτεστε ακραίες θέσεις υπέρ των ζώων).
Ότι η πτήση στην Ταϊλάνδη, αναμφίβολα θα γίνει λίγο πιο ακριβή, αλλά ένα ανεκτίμητο πράγμα που μόνο η ελίτ μπορεί να αντέξει οικονομικά; Δεν το πιστεύω αυτό. Ότι θα υπάρξουν κλιματικά μέτρα που θα νιώθουμε όλοι; Σίγουρα, δεν μπορούμε να ξεφύγουμε από αυτό όταν βλέπετε τις ευρέως αναγνωρισμένες (σχεδόν ομόφωνες) κλιματικές προβλέψεις. Πρέπει να το κάνουμε αν θέλουμε να έχουμε μια Μπενελούξ ή την Ταϊλάνδη όπου υπάρχει ακόμα χώρος για να ζήσουμε.
Πρόκειται κυρίως για το ότι μας διώχνουν από το αεροπλάνο, ενώ στην Ασία προστίθενται μόνο ένας τεράστιος αριθμός αεροπλάνων και αεροδρομίων. Φυσικά, τα περιβαλλοντικά μέτρα δεν έχουν κανένα αποτέλεσμα. Επομένως, είναι απλώς μια μέθοδος για να εισπράξετε περισσότερους φόρους. Σε έναν αριθμό Χ ετών δεν θα πάμε πλέον στην Ταϊλάνδη, αλλά η Ταϊλάνδη θα έρθει στην Ολλανδία για διακοπές, χαχα. Και μετά μπορούμε να πάμε στο κάμπινγκ γύρω από το Veluwemeer. Επίσης ωραία.
«Ο γείτονάς μου κάτω από το δρόμο βάζει φωτιά στα απορρίμματά του και λειτουργεί μια γεννήτρια ντίζελ όλη μέρα, οπότε θα ήμουν τρελός αν είχα επεξεργαστεί τα απόβλητά μου σωστά και παρήγαγα πράσινη ηλεκτρική ενέργεια». Τότε προτιμώ να κάνω το κομμάτι μου και να συνεχίσω να μιλάω με τον γείτονά μου και τον υπόλοιπο δρόμο ότι, αν και η ρύπανση είναι αναπόφευκτη, η δυσανάλογη ζημιά από τον ακαθάριστο ρυπαίνων θα μας τσακίσει όλους.
Και το ποτήρι μου είναι μισογεμάτο, αν αυτό το ξινό Telegraaf είναι σωστό τότε οι άνδρες δεν χρειάζεται πλέον να κυνηγούν στην Ταϊλάνδη, αλλά μπορείτε να βουτήξετε στη σκηνή εδώ με έναν Ταϊλανδό... 😉
Αν θέλεις πραγματικά να κάνεις κάτι για το περιβάλλον, πρέπει να γίνεις χορτοφάγος, να κάνεις και κάτι για τον πόνο των ζώων. Αυτό έχει περισσότερο αποτέλεσμα από έναν φόρο πτήσης.
Η γη δεν πρόκειται να σκάσει, παρεμπιπτόντως. Μην ξεγελιέστε. Έχουμε ακούσει αυτά τα σενάρια της καταστροφής στο παρελθόν: όξινη βροχή (όλα τα δάση θα εξαφανίζονταν), η τρύπα στο στρώμα του όζοντος: η γη θα γινόταν ακατοίκητη. Λοιπόν, αποδείχθηκε ότι ήταν εντάξει.
Το περιβάλλον είναι απλώς μεγάλη επιχείρηση, ο πράσινος χρυσός. Υπάρχουν πολλά χρήματα που πρέπει να γίνουν. Οι περισσότεροι επιστήμονες λαμβάνουν μεγάλα τσουβάλια με επιχορηγήσεις για να φοβίσουν τους πολίτες. Υπάρχουν πολλοί επιστήμονες που βγάζουν διαφορετικό ήχο, αλλά σωπαίνουν. Απλώς ρωτήστε τον δημιουργό ντοκιμαντέρ Martijn Poels: https://www.climategate.nl/2018/09/marijn-poels-links-en-toch-niet-politiek-correct/
Συμπέρασμα του Poels: η κλιματική υστερία είναι κυρίως μια διαφημιστική εκστρατεία πολιτικών και λομπίστες. «Για παράδειγμα, δεν έχει ακόμη αποδειχθεί ότι το ανθρωπογενές CO2 ευθύνεται για την υπερθέρμανση του πλανήτη».
Η επιβολή ειδικών φόρων κατανάλωσης μόνο σε ευρωπαϊκό επίπεδο δεν μου φαίνεται καλή ιδέα, δεδομένου του ανταγωνισμού από εταιρείες εκτός Ευρώπης. Κατά τη γνώμη μου, αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε απώλεια θέσεων εργασίας σε εταιρείες αερομεταφορών και προμηθειών.
Επιπλέον, μου φαίνεται αδύνατο να πετύχω 1 ποσοστό για όλη την Ευρώπη. Όταν πριν από μερικά χρόνια εισήχθη ο φόρος πτήσης, πολλοί άνθρωποι μετακόμισαν στο Ντίσελντορφ, για παράδειγμα. Φαίνεται ότι η κυβέρνηση δεν έχει μάθει τίποτα από το παρελθόν.
Η Ολλανδία θέλει να πρωτοστατήσει ξανά στο να είναι πράσινη, αλλά ξέχασε να δει παραδείγματα που έχουν ήδη αναφερθεί σε απαντήσεις σε αυτό το θέμα. Γενικά κακή ιδέα.
Beats. Όταν βρίσκομαι στην Ολλανδία, ζω στην περιοχή του Αϊντχόβεν. Αποφεύγει την περιοχή Schiphol του Άμστερνταμ τουλάχιστον από το 2008 (σταμάτησε να εργάζεται στο Beverwijk).
Από την Ολλανδία έχετε πολλές επιλογές για να πετάξετε προς Μπανγκόκ και συχνά σε χαμηλότερες τιμές από ό,τι στο Άμστερνταμ.
Για τα ανατολικά και νότια της Ολλανδίας σκέφτομαι πάντα αεροδρόμια όπως:
Αμβούργο, Munster-Onsnabruck, Weeze, Ντίσελντορφ. Κολωνία-Βόννη, Φρανκφούρτη, Λουξεμβούργο, Βρυξέλλες, Σαρλερουά και Παρίσι.
Είναι πολύ μακριά; και πολύ ακριβό;
IC bus Eindhoven Dusseldorf, 7,90 ευρώ, Euroliner, 11,20 και Flixbus, 6,99,
Αεροδρόμιο Eindhoven Βρυξελλών με Flixbus 16,98
Oh εισιτήρια μόνο Dusseldorf Bangkok mer Eurowings 199,99 και επιστροφή 219,45.
Αυτό είναι αδύνατο από το Άμστερνταμ
Στην Ολλανδία, 7 εταιρείες ευθύνονται για το 75% των εκπομπών. Στη Γερμανία, ο λιγνίτης εξακολουθεί να εκτοξεύεται εδώ πέρα από τα σύνορα, οπότε ποιο είναι το νόημα των μέτρων μας; Και ο Γιαν ο εργάτης μυρμήγκι πρέπει να τα πληρώσει όλα αυτά!!
Ως οικογένεια έχετε ήδη χάσει πολλά περισσότερα, γιατί είναι δεμένο με τις σχολικές διακοπές.
Η πρώτη μου αντίδραση ήταν: μετά πήγαινε στο Pension Boszicht στο Lochem. Αλλά αν μπορώ να οδηγήσω στο Lochem, τότε το D-dorf ή το Zaventem μπορούν επίσης να αφαιρέσουν το τσίμπημα από τον λογαριασμό: όσο πιο ακριβός είναι ο φόρος πτήσης, τόσο περισσότεροι άνθρωποι επιβιβάζονται και αποβιβάζονται αλλού. Αυτού του είδους τα πράγματα πρέπει να γίνουν σε ένα πλαίσιο ΕΕ, διαφορετικά δεν θα λειτουργήσουν. Και η ΕΕ δεν έχει καμία χρήση εκεί γιατί δεν παίρνει ποτέ την πλειοψηφία.
Διάβασα ότι ένας υπουργός από τη Βαλλονία ναύλωσε ένα ΙΔΙΩΤΙΚΟ JET καθοδόν για το περιβαλλοντικό συνέδριο στην Πολωνία. Γιατί; Ενδεχομένως επειδή το πρόγραμμα του κυρίου δεν επέτρεπε τακτικό πλοίο. Ας δώσουν πρώτα οι hotemot το καλό παράδειγμα πριν έρθουν να διαλέξουν το πορτοφόλι μου.
Όχι και τόσο αρνητικοί άνθρωποι γιατί είναι ένα από τα μέτρα για να αποτρέψουμε τη θέρμανση της γης τουλάχιστον κατά 0,00007 βαθμούς (!). 😉
Παρεμπιπτόντως, το πάρτι των 50 Plus έχει γίνει και για μένα γιατί έχει συμφωνήσει και με τον νόμο για το κλίμα, που θα μας κοστίσει πολλά χρήματα σε κάθε είδους μελλοντικά (φορολογικά) μέτρα, ώστε οι απόψεις τους για αύξηση του κράτους σύνταξη, πίσω στα 65 χρόνια κλπ μπορεί να μην γίνει ποτέ γιατί δεν μένουν χρήματα για αυτό.
Από την άλλη πλευρά, το γεγονός ότι οι πτήσεις στην Ταϊλάνδη γίνονται απρόσιτες είναι επίσης υπερβολή…
Προβλέπω ότι σε λίγα χρόνια ένα οικονομικό εισιτήριο για Ταϊλάνδη (απευθείας από NL) θα κοστίζει πάνω από 1.000 €. Δεν είναι μόνο ο φόρος πτήσης, σχεδόν το ήμισυ της τιμής του εισιτηρίου αποτελείται ήδη από φόρους και αυτοί θα αυξηθούν επίσης. Στη συνέχεια, μια οικογένεια ξοδεύει 4.000 ευρώ μόνο για εισιτήρια, κάτι που δεν είναι προσιτό για τον Ιανουάριο.
Ο Jan Modaal είναι αυτή τη στιγμή στη μισθοδοσία των πολιτικών για 36.500 ευρώ. Δηλαδή 2.816 € μεικτά το μήνα και ακριβώς 1.982,82 € καθαρά. Αυτό αναμένεται να ανέλθει σε 2018 € ετησίως τον Σεπτέμβριο του 37.500. (πηγή Plusonline.nl)
Λοιπόν όμορφος Γιαν Μέσος όρος αν αυτός και η οικογένειά του των 4 ατόμων μπορούν να αντέξουν οικονομικά αυτές τις "Φτηνές" πτήσεις των τουλάχιστον 600 ευρώ ανά άτομο την υψηλή περίοδο. Μόνο εάν οι Jan & Jannie Modaal συνεργαστούν θα μπορούσαν να το κάνουν αυτό, αλλά οι Jan & Jannie Modaal απλώς πάνε στη Γαλλία, την Ισπανία ή τους Γερμανούς Γείτονες.
Ο Jan Modaal λαμβάνει επίσης 1700 ευρώ χρήματα για διακοπές και 1200 ευρώ μπόνους τέλος έτους ή χρήματα διακοπών. Έτσι μπορούν πραγματικά να πληρώσουν για αυτά τα εισιτήρια για 4 άτομα. Το μόνο ερώτημα είναι αν θα επιλέξουν εκείνο ή εκείνο το νέο αυτοκίνητο, εκείνο το νέο μπάνιο, την υποθήκη +1000 ευρώ…..
550 ευρώ ανά άτομο με επιστροφή Η Μπανγκόκ είναι κατά τη γνώμη μου πραγματικά τρελό, πολύ φθηνό. Αλλά….. Δεν παραπονιέμαι και θα φύγω σε λίγους μήνες για 3η φορά σε ενάμιση χρόνο. (Ναι, είμαι αυτός ο Jan Modaal με 30 ώρες φροντίδας, σύζυγο 30 ώρες φροντίδα και 2 παιδιά που σπουδάζουν)
Πριν από 10, 20 χρόνια και ακόμη περισσότερα, τα εισιτήρια ήταν απρόσιτα (διαβάστε: αδιανόητο) για τον Jan Modaal που πήγε στο Drenthe, στη Γαλλία, στην Ισπανία ή ακόμα και στο Schwarzwald….
Μετά σβήσε την επιρροή του πληθωρισμού για λίγο γιατί αυτό αυξάνει και τις τιμές και τους μισθούς, Peter. Αυτή η τιμή των 1.000 e ανά οικονομική πτήση θα έρθει επίσης χωρίς τρελά φορολογικά μέτρα και αυτούς τους υψηλότερους μισθούς. Η δυνατότητα επιβίβασης σε άλλη χώρα αποτρέπει τις πτήσεις στην Ολλανδία από το να γίνουν εξίσου αγελάδες με μετρητά όσο αυτό το πράγμα στους τέσσερις τροχούς…..
Αν θυμάμαι καλά, υπήρχε μια περίοδος το 2004 (ή και κάπου εκεί) που η τιμή του εισιτηρίου ήταν πάνω από 1000 ευρώ.
Είναι αλήθεια ότι μετά έγινε φθηνότερο κατά μέσο όρο, αλλά πολλοί άρχισαν και πάλι να παραπονιούνται για πολύ λίγο χώρο για τα πόδια, επειδή προστέθηκαν περισσότερες θέσεις στον διαθέσιμο χώρο και το χειρότερο ήταν ότι η μπύρα δεν σερβίρεται πλέον απεριόριστα. 😉
Παρεμπιπτόντως: επίσημα δεν είναι ακόμη «νόμος» αλλά «συμφωνία για το κλίμα», θα πρέπει πρώτα να διεξαχθεί πιλοτικά μέσω του 1ου Επιμελητηρίου, αλλά λόγω της σύνθεσής του, αυτό δεν θα είναι τίποτα άλλο παρά τυπικό.
Διόρθωση, οι αποφάσεις θα πρέπει πρώτα να ληφθούν από το υπουργικό συμβούλιο με βάση τη συμφωνία για το κλίμα, μετά το Συμβούλιο της Επικρατείας πρέπει να γνωμοδοτήσει επ' αυτής, θα πρέπει να περάσει από τη δεύτερη αίθουσα και σε τελευταία περίπτωση θα πρέπει μόνο να εγκρίθηκε από το πρώτο κοινοβούλιο.Η προσδοκία ότι ο σημερινός συνασπισμός θα χάσει την πλειοψηφία του μετά τις εκλογές για τη Γερουσία την άνοιξη του 2019 απέχει πολύ από το να έχει τελειώσει.
Είναι καλό να γνωρίζουμε ότι η γαλλική διόρθωση και πράγματι δείχνει ότι ο αγώνας δεν έχει τελειώσει ακόμα και ότι η πολιτική είναι περίπλοκη, περιμένουμε και βλέπουμε.
https://www.youtube.com/watch?v=YXRmcumPL3k
Οι φόροι πτήσεων και τι γίνεται με το ενεργειακό κόστος, το οποίο συνεχίζει να αυξάνεται.
Περιμένετε τη στιγμή της εξέγερσης ενάντια σε αυτήν την τρέλα
Τα δάση κόβονται στον Καναδά. Οι κορμοί δέντρων μεταφέρονται στην Ολλανδία με βαριά ρυπογόνα φορτηγά πλοία (17 πλοία ρυπαίνουν όσο όλα τα αυτοκίνητα στον κόσμο). Στη συνέχεια, με ρυπογόνα πετρελαιοκίνητα φορτηγά στους σταθμούς παραγωγής ενέργειας. Αυτό λέγεται «τα κάνουμε υπέροχα πράσινα». Παρεμπιπτόντως, έχετε δει τη φωτογραφία του σπιτιού του Ολλανδού μας Al Gore, Edje raketje Nijpels; Ποιος, ένας υπέρμαχος της βιομηχανίας, φωνάζει αυτή τη στιγμή (στο Pauw χθες) ότι δεν καταλαβαίνει ότι περισσότεροι άνθρωποι δεν έχουν ηλιακό. κελιά στις στέγες τους. Ενώ ο ίδιος…0!! έχει στην ταράτσα του κτήματος του.
Ή ο δικός μας GL Jesse Ferras (Klaver) που επίσης το ξέρει τόσο καλά. Με μια μεγάλη ξυλόσομπα στο δωμάτιό του….
Ναι, ναι και μπορείτε να ψηφίσετε αυτούς τους ωραίους ανθρώπους. Θα σας κοστίσει μέχρι την τελευταία σας δεκάρα.
«17 πλοία ρυπαίνουν όσο όλα τα αυτοκίνητα στον κόσμο»
Από πού αντλείς πάλι αυτές τις βλακείες; Έχετε ιδέα πόσα θαλάσσια πλοία υπάρχουν και πόσα αυτοκίνητα κυκλοφορούν;
Πιο κρύο; Μην βιαστείτε να εκφράσετε μια αβάσιμη γνώμη. Δες εδώ. Στο αριστερό κουρέλι NRC
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/08/co2-uitstoot-zestien-grootste-schepen-die-van-a-1417819-a1033607
Αντιλαμβάνεστε ότι αυτό το άρθρο υποδεικνύει ότι ο ισχυρισμός είναι ψευδής;
«Ειπώθηκε στο Radio 1 ότι τα δεκαέξι μεγαλύτερα πλοία στον κόσμο εκπέμπουν τόσο CO2 όσο όλα τα αυτοκίνητα στον κόσμο. Φαίνεται ότι οι εκπομπές θείου έχουν μπερδευτεί με τις εκπομπές CO2 εδώ. Για τις εκπομπές θείου, η δήλωση θα ήταν σωστή, αλλά για την εκπομπή του αερίου του θερμοκηπίου CO2, η δήλωση δεν είναι καθόλου σωστή. Ως εκ τούτου, αξιολογούμε τον ισχυρισμό ως ψευδή».
Και τότε πόσα κοντέινερ παίρνουν με μία κίνηση τα μεγαλύτερα ποντοπόρα πλοία; Το έχετε υπολογίσει ποτέ; Δηλαδή περίπου 1 φορτηγά ανά ποντοπόρα σκάφος. Και πώς θα θέλατε να μεταφέρετε όλες τις μεταφορές σε όλο τον κόσμο χωρίς πλοία; μερικές φορές με ένα φορτηγό από την Κίνα στο Άμστερνταμ;
σκεφτείτε πριν αναλάβετε απλώς δηλώσεις από κάποια έρευνα.
Συγγνώμη ήταν 16. Άλλη μια απόδειξη του λόγου μου. Ευχαριστώ.
https://www.groen7.nl/containerschip-net-zo-vervuilend-als-tot-wel-50-miljoen-autos/
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/10/de-zestien-grootste-schepen-stoten-evenveel-co2-u-1417001-a558324
Ελάτε να με δείτε 50 χιλιόμετρα βόρεια του Uttaradit. Σε έναν δήμο τόσο μεγάλο όσο το Αϊντχόβεν, υπάρχουν 3 επεξεργαστές ξύλου την ημέρα, 7 ημέρες την εβδομάδα, που αλέθουν 100 έως 150 τόνους ΟΛΟΙ την ημέρα.
Ένα δέντρο 30 εκατοστών και περίπου 7 μέτρων αποδίδει 300 λουτρά.
Οι Houstnippers πηγαίνουν στην Ευρώπη.
Επιπλέον, το αποτέλεσμα εδώ είναι ότι υπάρχουν πολλές γυμνές επιφάνειες στα βουνά και στη φύση. Επίσης γιατί δεν γίνεται αναφύτευση. Πάρα πολλές μπανάνες, καρύδα και ρύζι εδώ. Αποδίδει ελάχιστα έως τίποτα. Η περιοχή γερνά από πληθυσμιακή άποψη και λόγω της υλοτόμησης και της έλλειψης στέγης, η θερμοκρασία ανεβαίνει εδώ. Είναι κατά μέσο όρο γύρω στους 36 με 40 βαθμούς ήδη τους μήνες Νοέμβριο, Δεκέμβριο.
Οι κατολισθήσεις είναι επίσης πρόβλημα εδώ όταν βρέχει. Αλλά ναι, ο Jesse πρέπει να μπορεί να κάνει ντίζελ και στόκ στο σπίτι
Υπάρχει μια ομάδα επιτροπών που συνεχώς ψάχνει από πού να βρει χρήματα. Αυτό είναι άλλο πράγμα, αρχίζει και γίνεται όλο και πιο ψηλά κάθε χρόνο. Ένας συνηθισμένος τρόπος για να κερδίσετε χρήματα.
Ο μισο-ικανοποιημένος Yasser θα του παρουσιαστεί σύντομα ο λογαριασμός αν αποδειχθεί ότι οι άνθρωποι «ΠΡΕΠΕΙ» να πάρουν δάνειο για να συμμετάσχουν σε εκείνη την κλιματική τρέλα στη χώρα μας, η οποία δεν κάνει τίποτα για το CO2 σε όλο τον κόσμο.
Εάν ο φόρος πτήσης αυξηθεί από 7 σε 15 ευρώ, θα χάσετε 2 ευρώ επιπλέον με μια οικογένεια με 32 παιδιά. Επομένως, δεν είναι τόσο παγκόσμιο ποσό για διακοπές στην Ταϊλάνδη.
Έχει ακούσει κανείς ποτέ κάτι για την όξινη βροχή που έπεσε πάνω μας, ήταν όλα χαμός και καταστροφή, ήταν κάτι για τα περιβαλλοντικά κινήματα, απλά δεν ήταν αλήθεια, τα δέντρα απλώς πέθαναν και εμείς απλώς πεθάναμε για να φύγουμε.
Λοιπόν Πέτρο….
Δυστυχώς τίποτα καινούργιο κάτω από τον ήλιο.
Αυτή η περιβαλλοντική αγελάδα μετρητών απλώς βγήκε ξανά από τον στάβλο, καθαρίστηκε λίγο, αυτό είναι όλο παιδιά.
Στις αρχές της δεκαετίας του XNUMX (σχεδόν XNUMX χρόνια πριν) αυτή η απάτητη αγελάδα χρησιμοποιήθηκε με επιτυχία για την καταπολέμηση της όξινης βροχής.
Η απόδειξη, σύμφωνα με τις ταξιαρχίες με τις μάλλινες κάλτσες κατσίκας, ήταν ότι τα βρύα θα ετοιμάζονταν.
Εκείνη την εποχή ζούσε στο δάσος.
Φυσικά την προσοχή μου τράβηξαν τα σκαμπανεβάσματα των βρύων στο δάσος.
Για να είμαι ξεκάθαρος, όχι μόνο στο δάσος που έμενα τότε.
Αποδείχθηκε ότι και τα επόμενα χρόνια ή δεκαετίες τα πράγματα συνέχισαν να πηγαίνουν καλά με τα γηγενή βρύα.
Ο λόγος που δεν είχαμε / ακούσαμε ποτέ τίποτα γι 'αυτό !!!
Τα άδικα εκβιασθέντα χρήματα του περιβαλλοντικού φόρου μας αφέθηκαν (S) θυσιασμένα με ανυπομονησία στα πολλά αριστερά χόμπι.
Ζουμ Κοτς…..
Συντονιστής: Παρακαλώ μην παίζετε τον άντρα.
Λοιπόν, διαφορετικά:
Λέγεται από πολλούς εδώ ότι η όξινη βροχή ήταν ανοησία.
Ωστόσο, δείτε εδώ: http://www.weer.nl/nieuws/detail/2011-05-28-zure-regen-geen-mythe-uit-het-verleden/
Λύθηκε χάρη στα μέτρα.
Και η τρύπα στο στρώμα του όζοντος εξακολουθεί να υπάρχει, αλλά γίνεται μικρότερη, χάρη στα μέτρα.
https://www.scientias.nl/gat-ozonlaag-is-zich-aan-herstellen/
Η υπερθέρμανση του πλανήτη είναι επίσης ένα σοβαρό πρόβλημα.
Και τι είναι ενάντια στην ηλεκτροκίνηση; Τουλάχιστον μπορώ να αναπνεύσω καθαρό αέρα στο ποδήλατό μου.
Τα ορυκτά καύσιμα τελειώνουν, ίσως στο τέλος αυτού του αιώνα;
Πρέπει λοιπόν να στραφούμε στην ηλιακή ενέργεια κλπ. Γιατί να μην εισαγάγουμε κάτι που αναπόφευκτα θα συμβεί το συντομότερο δυνατό;
Προσωπικά, θα προτιμούσα επίσης να δω περιβαλλοντικά μέτρα να λαμβάνονται σε ευρωπαϊκό πλαίσιο, όπως και η απόσταση κ.λπ. της διαδρομής που θα διανυθεί. Ο ίδιος πιστεύω ότι το άρθρο είναι πολύ υπερβολικό γιατί αν πας διακοπές με οικογένεια 4 ατόμων, έχεις ήδη χάσει 3200 ευρώ για εισιτήρια την υψηλή περίοδο και 3 εβδομάδες ξενοδοχείο 1050 ευρώ (21x2x25) και μετά διαμονή 2100 ευρώ = 6350 ευρώ και τότε ο φόρος πτήσης είναι μικρότερος από 1%.
Νομίζω ότι αυτή η αντίδραση στην έκθεση είναι πολύ πρόωρη. Πρέπει ακόμη να γίνουν πολλές διαβουλεύσεις και υπολογισμοί πριν να γίνει μια πολιτική πρόταση. Θα είμαστε δύο χρόνια ακόμα και μετά θα είναι ξανά στο μάτι οι εκλογές. Μπορεί ακόμα να πάει με κάθε τρόπο.
Εκτός από αυτό, οι τουρίστες δεν θα αφήσουν τις διακοπές στην Ταϊλάνδη να περάσουν από μια αύξηση του προϋπολογισμού των διακοπών τους κατά μερικά ευρώ. Πρέπει να παραμείνουμε ρεαλιστές.
Επιπλέον, εάν μια εισφορά οδηγεί σε λιγότερες πτήσεις, το μαχαίρι κόβει και τις δύο κατευθύνσεις και το Schiphol μπορεί να μην χρειαστεί να επεκταθεί. Ας περιμένουμε λοιπόν να δούμε τι θα βρουν οι πολιτικοί.
Εάν όλες οι αεροπορικές εταιρείες επιβαρύνουν πραγματικά όλα τα έξοδα στον πελάτη, το αεροπορικό εισιτήριο Άμστερνταμ-Μπανγκόκ vv θα κόστιζε 1000 ευρώ για μεγάλο χρονικό διάστημα. Όλες οι εταιρείες επιδοτούνται με κάποιο τρόπο ή οι ζημίες τους πληρώνονται από όλους τους φορολογούμενους. Γι' αυτό να είστε ευχαριστημένοι με όλες αυτές τις κυβερνήσεις αντί να θυμώνετε.
Θα συνιστούσα στους ομογενείς που πετούν πέρα δώθε για την πατρίδα τους δύο φορές το χρόνο να μείνουν ασφαλισμένοι έναντι των ιατρικών εξόδων και έτσι να εξοικονομήσουν εκατοντάδες ευρώ το χρόνο για να μείνουν στην Ταϊλάνδη όλο το χρόνο εάν 4 (εισιτήρια) * 15 ευρώ είναι πάρα πολλά.
Για τους αλκοολικούς ανάμεσά μας: 60 Ευρώ = 2200 μπατ, άρα 1 καλό μπουκάλι ουίσκι. Ξέρω ότι είναι δύσκολο να αφήσεις κάτω ένα μπουκάλι, αλλά είναι μόνο για μία μέρα το χρόνο.
Θα ήθελα να συμβουλεύσω τους ομογενείς που μεταφέρουν χιλιάδες μπατ στην ταϊλανδέζικη αγαπημένη τους κάθε μήνα να πουν στην αγαπημένη τους ότι από εδώ και στο εξής θα λαμβάνουν 200 μπατ (60 ευρώ = 2200 μπατ, 2200: 12 = περίπου 200 μπατ) λιγότερα το μήνα γιατί του φόρου πτήσης. Σίγουρα το καταλαβαίνει. Αν όχι, υπάρχουν πολλές γυναίκες σε αυτή τη χώρα.
20.000! Οι λεγόμενοι περιβαλλοντολόγοι πέταξαν στην Πολωνία με αεροπλάνο για ένα περιβαλλοντικό συνέδριο, τι άλλο να πω...
Υπάρχει μόνο μία αιτία για τα προβλήματα. Υπάρχουν πάρα πολλοί άνθρωποι στον κόσμο. . Η λύση είναι λιγότεροι άνθρωποι. Αυτό μπορεί να γίνει με λιγότερες γεννήσεις και με το να μην αφήνουμε τους ανθρώπους να γεράσουν πολύ. (Αυτό δεν είναι πολιτικά εφικτό
αλλά η μόνη λύση).
Είμαι 75 ετών και σκοπεύω να συνεχίσω για άλλα 20 χρόνια αν παραμείνω υγιής (χα χα)
Αχ, πληρώνουμε σαν μια δεκάρα στον κόσμο, αλλά όλο και περισσότερο, αλλά πρέπει να κοιτάξετε πρώτα σε άλλες χώρες (Γερμανία Ρουρ περιοχή) είναι 1 σημαντικός ρυπαίνων των εργοστασίων, ρίξτε μια ματιά στη Γαλλία σκουπίδια στην άκρη του δρόμου κάθε εβδομάδα 1 μεγάλη συμμορία όλα ανακατεμένα (έπιπλα, λάδια, πλαστικά και λάστιχα αυτοκινήτου) κοιτάξτε στην Ουγγαρία και τη Ρουμανία εκεί δεν έχουν περιβαλλοντικούς κανόνες πρέπει να ψάξετε στα γκαράζ ή στα βενζινάδικα όλα στους ορόφους.
Αλλά αν εμείς ως Ολλανδοί πληρώσουμε πολλά θα πάνε όλα καλύτερα ναι ναι!!!!!!!! (στη Χάγη, το SP, η Αριστερά των Πρασίνων και τα άλλα εναλλακτικά κόμματα πιστεύουν) ότι μπορούμε να αλλάξουμε τον κόσμο σαν μια δεκάρα στον κόσμο.
Όσοι πιστεύουν στα παραμύθια πρέπει οπωσδήποτε να ασπαστούν το Climate Accord.
Εάν θέλετε πραγματικά να κάνετε κάτι για το κλίμα μαζί, πρέπει να διασφαλίσετε ότι οι μεγαλύτεροι ρυπαίνοντες (τα εργοστάσια και η ναυτιλία είναι πιο υποχρεωμένοι να αλλάξουν), αλλά όχι, στην Ολλανδία στοχεύουν πάντα τον μικρό, σκληρά εργαζόμενο Ολλανδό.
Αγαπητέ Peter (πρώην Khun),
Πριν από περίπου 45 χρόνια οι άνθρωποι πλήρωναν +/- 2000,00 φιορίνια για ένα ταξίδι με επιστροφή από το AMS – BKK (YC)….!
Είμαι ακόμα για 40 πριν από 495 χρόνια!!! φιορίνια (= περίπου 220 ευρώ) πετούσαν πέρα δώθε στο Λος Άντζελες. (Continental Airlines). Στην πτήση ήμουν ακόμα ενοχλημένος που ο διπλανός μου είχε πληρώσει 20 φιορίνια λιγότερα. Έχω ακόμα το εισιτήριο και το τιμολόγιο μου! Οπότε πραγματικά όχι πιο ακριβό από τώρα!
Σωστά. Στη συνέχεια ταξίδευα τακτικά με Thai ή KLM μέσω BKK στο Χονγκ Κονγκ. Τα καθίσματα ήταν κάθε άλλο παρά άνετα. Λίγο αργότερα SQ και αυτό έγινε το καλύτερο. Εκείνες τις μέρες ο κόσμος βρισκόταν στο δρόμο για αρκετή ώρα λόγω στάσεων. Η σύνδεση με το Χονγκ Κονγκ συνήθως χάθηκε. Στη συνέχεια φιλοξενήθηκαν σε ένα ξενοδοχείο που δεν απέχει πολύ από το αεροδρόμιο BKK και τους παρέλαβαν ξανά νωρίς για την πρώτη πτήση περίπου στις 10 το πρωί για το Χονγκ Κονγκ.
Η πρώτη φορά που πέταξα στην Ταϊλάνδη ήταν το 1979, είχατε την επιλογή μεταξύ KLM για 1800 φιορίνια ή Biman για περίπου 1100 φιορίνια, τότε κέρδιζα περίπου 1600 φιορίνια το μήνα, οπότε μην μου πείτε ότι οι πτήσεις είναι ακριβές αυτές τις μέρες.
Είμαι έκπληκτος που υπάρχουν ακόμα άνθρωποι που αρνούνται την υπερθέρμανση του πλανήτη, όταν το 98% των ακαδημαϊκών συμφωνεί.
Αν αυτά τα λίγα ευρώ συμβάλλουν έστω και λίγο στην επιβράδυνση της υπερθέρμανσης του πλανήτη, τότε θα χαρώ να συμμετάσχω, έχω εγγόνια που αγαπώ και τους εύχομαι κι εγώ ένα μέλλον.
Τίποτα από αυτά δεν έχει να κάνει με αριστερά ή δεξιά, αν και ακόμη και τώρα υπάρχουν δεξιά πολιτικά κόμματα που βάζουν το κεφάλι τους στην άμμο.
Το VVD αρνήθηκε επίσης την υπερθέρμανση του πλανήτη πριν από 10 χρόνια, αλλά κατανοεί επίσης ότι εάν τα πράγματα πάνε στραβά, τα χρήματα και οι μετοχές δεν έχουν αξία.
Δεν νομίζω ότι κανείς αρνείται την υπερθέρμανση του πλανήτη. Το μόνο ερώτημα είναι αν οι άνθρωποι μπορούν να το επηρεάσουν. Υπήρξε επίσης μια εποχή παγετώνων στη γη και ακόμη και μια περίοδος που ήταν τόσο ζεστή που δεν υπήρχε πάγος στον βόρειο και νότιο πόλο. Τότε δεν υπήρχαν καν άνθρωποι στη γη. Ο ήλιος έχει τη μεγαλύτερη επιρροή στο κλίμα, όχι οι άνθρωποι.
Οι άνθρωποι μπορούν να επηρεάσουν το κλίμα.
Αυτό κάνουμε, κόβοντας όλα τα δέντρα και εκτρέποντας και αντλώντας ποτάμια άδεια. (Η θάλασσα της Αράλης στερεύει, με όλες τις συνέπειες για το τοπικό κλίμα)
Με τη διασπορά χημικών ουσιών ψηλά στην ατμόσφαιρα, μπορούμε να μετριάζουμε το φως του ήλιου.
Το μόνο ερώτημα είναι πώς γίνεται αυτό στην πράξη.
Ίσως η θεραπεία να είναι χειρότερη από την ασθένεια.
Και ναι, το κλίμα μπορεί επίσης να αλλάξει από μόνο του.
Ο ήλιος μπορεί να καταλήξει σε ένα μεγάλο κοσμικό σύννεφο σκόνης, προκαλώντας λιγότερο ηλιακό φως να φτάσει στη γη και να την κάνει πιο κρύα.
Ίσως από αύριο, αν και υποθέτω ότι οι αστρονόμοι θα είχαν δει αυτό το σύννεφο μέχρι τότε.
Οπότε αυτό θα πάρει λίγο χρόνο.
συγγνώμη αλλά το κλίμα στη γη καθορίζεται κατά 99% από τον ήλιο, την απόστασή μας από αυτόν και τη γωνία πρόσπτωσης. Η ποσότητα των ηλιακών εκλάμψεων παίζει επίσης ρόλο. Ακόμα ο ήλιος παραμένει.
Επιπλέον, το 75% της επιφάνειας αποτελείται από νερό. Οι ωκεανοί, μαζί με τον ήλιο, καθορίζουν τον καιρό.
Το περιβάλλον στο οποίο ζούμε είναι κάτι άλλο, συχνά οι όροι κλίμα και περιβάλλον χρησιμοποιούνται εναλλακτικά.
Εν ολίγοις, το κλίμα είναι ένα παγκόσμιο δεδομένα όπως εξηγήθηκε προηγουμένως.
Το περιβάλλον είναι ένα τοπικό γεγονός στο οποίο έχουμε ΠΟΛΥ μικρή επιρροή όσον αφορά τον κόσμο. Μπορούμε να επηρεάσουμε το δικό μας περιβάλλον διαβίωσης στο σπίτι και στον κήπο μας. Μετά σταματάει.
Όταν διαβάζω τις απαντήσεις, βλέπω ότι συχνά γράφεται ένα περιβαλλοντικό μέτρο για τον φόρο πτήσης. Αρχικά, το σχέδιο για φόρο πτήσης προοριζόταν ως περιβαλλοντικό μέτρο. Αλλά τώρα αποδεικνύεται ότι τα χρήματα απλώς εξαφανίζονται στο Υπουργείο Οικονομικών.
Οι απαντήσεις είναι και πάλι πραγματικά ολλανδικές, αν ένας αγρότης δεν παραπονιέται, είναι άρρωστος.
Αν κοιτάξετε ανά χλμ, οι πτήσεις είναι πολύ φθηνές και ναι, αν θέλουμε να αφήσουμε έναν όμορφο κόσμο για τα παιδιά μας, η τιμή θα πρέπει να ανέβει αρκετά.
Χαιρετίσματαςςςςςς
Τι θρήνος εδώ. Σε σύγκριση με το παρελθόν, κάποτε πλήρωσα 2400 σκληρά ολλανδικά φιορίνια για ένα εισιτήριο για την Ταϊλάνδη, οικονομία, το 1991, οι πτήσεις είναι πραγματικά φθηνές τώρα. Εάν επρόκειτο να αυξήσετε αυτό με τον πληθωρισμό, θα ξεπερνούσατε τα 1900 ευρώ το 2018. Άρα οι παραπονούμενοι δεν έχουν ανάγκη.
Τι λαϊκίστικες φλυαρίες. Εάν πετάξετε στην Ταϊλάνδη ως οικογένεια με 2 παιδιά, έχετε ήδη χάσει περισσότερα από 3.000 ευρώ. Προσθέστε σε αυτό το κόστος μερικών εβδομάδων σε ένα ξενοδοχείο, και μετά να είστε ακόμα αξιολύπητοι περίπου 60 ευρώ; Συνεχίστε τις πολιτικές μαλακίες. Αφήστε τον κόσμο να πάει στην κόλαση. Έτσι μπορούμε να εξοικονομήσουμε 60 ευρώ.
Χμ, θέλω να πολεμήσω. Μπορείτε να πάτε στην Μπανγκόκ από το Ντίσελντορφ με 199,99 ανά άτομο. Ύστερα ΣΤΗ Μπανγκόκ
Επιστροφή 214 Ευρώ άρα συνολικά 425 Ευρώ ανά άτομο. Οπότε παγκοσμίως το μισό είναι επίσης δυνατό.
Α, μόνο με τις αποσκευές καμπίνας, αλλά ναι, σας απομένουν 1400 ευρώ για ρούχα.
Με 75 λεπτά του ευρώ για ένα ζευγάρι κάλτσες, 2 ευρώ για παντόφλες, 2 ευρώ για ένα μπλουζάκι και 4 ευρώ για το τζιν, αυτό θα πρέπει επίσης να είναι δυνατό.
Ω, πάντα παίρνω μόνο χειραποσκευές. 2 σώβρακα, 2 ζευγάρια κάλτσες, τις παντόφλες μου, ένα επιπλέον παντελόνι, ένα κοντομάνικο πουκάμισο και 2 μπλουζάκια.
Ό,τι άλλο παίρνω μαζί μου χωράει στο πορτοφόλι μου
Αγόρασα ξανά το BKK Ticket μου πριν από 3 εβδομάδες... 513€ μετ' επιστροφής... (1 στάση και συνολικός χρόνος ταξιδιού 14 ώρες) Αυτό θα ήταν 523€ για μένα. Πιστεύω επίσης ότι αυτό το μέτρο δεν θα αλλάξει το περιβάλλον.Αν μπορείτε να πάτε διακοπές στην Ταϊλάνδη ή αλλού στην Ασία (παράδειγμα), μπορείτε επίσης να πληρώσετε αυτήν την αύξηση. Μετά πηγαίνετε σε έναν ξενώνα με τα παιδιά σας αντί για ένα πιο ακριβό ξενοδοχείο.. Είναι ακριβώς όπως είπε ο Χενκ παραπάνω... θλιβερό περίπου 60 ευρώ περισσότερα σε 4 άτομα και 2 εβδομάδες είναι 1 ευρώ την ημέρα 😉 Τι συμβαίνει με τους ηλικιωμένους; και ένα καινούργιο πίσω στον αέρα...χρήματα υπάρχουν για αυτό; Προσωπικά πιστεύω ότι πάντα θα υπάρχουν συγκρούσεις για το περιβάλλον.Θα έλεγα να παίρνετε το ποδήλατο ή να προπονείστε πιο συχνά Καλές γιορτές σε όλους.
από ντίσελντορφ με επιστροφή 450 ευρώ. Μπορεί να είναι ακόμα φθηνότερο, απλώς ψάξτε
συγγνώμη 339,99 είναι το χαμηλότερο ποσοστό.ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ. Πτήση προς τα έξω 12.45 λεπτά πίσω 12.15 λεπτά. Φέρτε το δικό σας ζαμπόν και ένα μπουκάλι κρασί ή νερό.